Opel Schlüssel Varianten - Opel-Sportclub

Opel Schlüssel Varianten S ‐ Schließung DM
Eingestanzte Nummer: 506 oder 770 Besonderheit / Merkmal: Nut links ein gefräst Modelle: Astra F 1995 ‐ 1998 Astra G 1998 ‐ 2004 Corsa C 2001 ‐ 2003 Astra G 1998 ‐ 2004 Omega B 1995 ‐ 2003 Combo C 2001 ‐ 2003 Combo B 1998 ‐ 2001 Corsa B 1995 ‐ 1999 Corsa C 2001 ‐ 2003 Zafira A 2001 ‐ 2005 Zafira A 1998 ‐ 2005 R-
Tigra A 1998 ‐ 2004 D ‐ Schließung TE
296 oder 466 Besonderheit / Merkmal: Nut rechts ein gefräst C
Eingestanzte Nummer: Modelle: Astra F 1995 ‐ 1998 Astra G 1998 ‐ 2004 Astra G 1998 ‐ 2004 Omega B 1995 ‐ 2003 Zafira A 2001 ‐ 2005 Combo B 1998 ‐ 2001 Corsa B 1995 ‐ 1999 Corsa C 2001 ‐ 2003 Zafira A 1998 ‐ 2005 Tigra A 1998 ‐ 2004 DMR‐TEC © David Meier H – Schließung Eingestanzte Nummer: 105 DM
Besonderheit / Merkmal: Nut rechts gefräst Modelle: Vectra B 1995 ‐ 2002 Vectra B 1995 ‐ 2002 Calibra Omega B 1995 ‐ 2001 Zafira A 1999 ‐ 2001 1995 ‐ 1998 Omega B 1995 ‐ 2001 Sintra 1997 ‐ 2005 Zafira A 1999 ‐ 2001 Z – Schließung TE
R Eingestanzte Nummer: Keine Besonderheit / Merkmal: Keine Nuten Modelle: 2004 ‐ 2004 Astra H Astra H 2004 ‐ 2008 Corsa C Corsa C 2004 ‐ 2006 Combo C 2005 ‐ 2007 Combo C 2005 ‐ 2007 Meriva A 2004 ‐ 2007 Meriva A 2004 ‐ 2007 Tigra B 2004 ‐ 2008 Vectra C 2003 ‐ 2008 Zafira B 2004 ‐ 2008 Signum 2003 ‐ 2008 Tigra B 2004 ‐ 2008 2004 ‐ 2008 Astra G 2004 ‐ 2004 2004 ‐ 2006 Zafira A 2004 ‐ 2004 C
Astra G Zafira A 2004 ‐ 2004 Zafira B 2004 ‐ 2008 DMR‐TEC © David Meier Transponder R-
DM
In jedem Transponder, der sich im einem Schlüssel befindet, ist ein unveränderlicher Transpondercode einprogrammiert, der durch das Wegfahsperrensteuergerät, mittels der Ringantenne, ausgelesen wird. Der Transpondercode ist bei jedem Zündschlüssel unterschiedlich und bietet somit ein Höchstmaß an Sicherheit. Funktionsweise Beim Einschalten der Zündung wird der Transponderschlüssel durch die Ringantenne aktiviert und sendet den Transpondercode an das Wegfahrsperrensteuergerät an die im Wegfahrsperrensteuergerät integrierte Ringantenne. Das Wegfahrsperrensteuergerät vergleicht den empfangenen mit dem gespeicherten Transpondercode und erkennt den entsprechenden Schlüssel. Wenn der richtige Transpondercode erkannt wurde sendet das Wegfahrsperrensteuergerät ein Codiertes Signal (Wegfahrsperrensignal) zum Motorsteuergerät. Das Motorsteuergerät vergleicht das empfangene Wegfahrsperrensignal mit dem programmierten Wegfahrsperrensignal. Während der Übertragungs‐ und Auswertphase von Transpondercode und Wegfahrsperrensignal ist das Starten des Motors möglich. Bei Nichtübereinstimmung des Wegfahrsperrensignals wird der bereits laufende Motor wieder abgeschaltet (Dadurch werden unnötige Verzögerungen oder Wartezeiten beim Anlassen des Fahrzeugs vermieden) und ein Fehlercode im Motorsteuergerät gespeichert. Bei Fehlfunktion z.B. falscher / defekter Transponder (durch herunterfallen lassen des Schlüssels) oder keine Kommunikation blinkt die Motorkontrolleuchte. Ein entsprechender Fehlercode wird im Wegfahrsperrensteuergerät gespeichert. Bei eventuellen Funktionsstörungen muss vor einem weiteren Startversuch die Zündung aus‐ und wieder eingeschalten werden. Securitycode Motortyp Mechanische Schlüsselnummer Fahrgestellnummer Transpondercode C
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TE
Securitycode Der Securitycode schützt vor unberechtigter Programmierung und Datenzugriff im Wegfahrsperrensteuergerät. Er besteht aus einer 4‐stelligen Codenummer und ist im Wegfahsperrensteuergerät einprogrammiert. Der Securitycode ist auf dem Car pass des Fahrzeuges zu finden. Folgende Daten werden in der Produktion in den Referenzspeicher des Wegfahrsperrensteuergerätes programmiert: Die Fahrgestellnummer und die mechanische Schlüsselnummer werden als weitere wichtige Information zur Fahrzeugidentifizierung gespeichert und können über die Herstellerdiagnose angezeigt werden. Somit kann auch ohne Car Pass ein Nachschlüssel angefertigt werden. DMR‐TEC © David Meier