l`aiR, l`esPace, l`iPsa

l’aiR, l’esPace, l’iPsa
ÉCOLE D’INGÉNIEURS DE L’AIR ET DE L’ESPACE
Institut Polytechnique des Sciences Avancées
ANNÉE UNIvERSITAIRE 2014-2015
école habilitée à délivrer le titre d’ingénieur. école reconnue par l’état
50 ans
sous le signe
de l’innovation
et de l’initiative
2
Comment, quand on a 18-20 ans, concilier une passion pour
l’air et l’espace avec des études qui vont toujours plus lentement
que l’envie ? C’est en grande partie pour donner une réponse
très motivante à cette question que l’IPSA a été créé, voici
plus de cinquante ans. Mais c'est aussi une conviction : celle
de s’intéresser très tôt et de façon très active à un domaine de
référence aussi riche et vaste que l’aéronautique et l’espace,
c’est se préparer à en devenir un ingénieur.
Et l’industrie, en accompagnant très positivement l’IPSA et ses
diplômés dans son histoire, nous a donné raison.
Présents chez tous les grands industriels, les diplômés de
l’IPSA y occupent les fonctions de recherche et d’innovation,
d’encadrement et de management qui leur permettent de transformer leur passion en une véritable carrière au sein des grands
groupes et de leurs sous-traitants, en France et dans le monde.
tôt préparé à la conduite de
5 ANS Très
projets complexes autour de l’air
POUR FAIRE et de l’espace, systématiquement
au contexte internaDE SA PASSION confronté
tional par le biais de sessions
SON AVENIR universitaires et de stages, l’Ipsalien
acquiert un profil d’ingénieur très apprécié parce que mobile,
ouvert, enthousiaste et parfaitement au fait de son univers.
Le jeu des options, des majeures scientifiques et aéronautiques,
des voies d’expertise et des séminaires d’ouverture contribue,
en même temps qu’à spécialiser dans des domaines très
porteurs de l’industrie, à ouvrir l’esprit sur les grands enjeux
culturels, stratégiques et économiques de notre époque. La
pédagogie innovante mise en place suscite le sens de l’initiative
et de la responsabilité, créant les conditions d’une construction
épanouissante de la personnalité : un avantage certain pour
les élèves, l’école et les entreprises.
Marc Sellam,
Président-directeur général de IONIS Education Group.
3
Quand la passion
de l’air et de l’espace
ouvre à tous les
secteurs de l’industrie
4
La passion de
l’aéronautique
La passion
de l’espace
L’histoire de l’aéronautique ne
s’est pas écrite seulement dans les
bureaux d’études. Elle est issue d’une
longue liaison entre les pilotes aux
commandes de leurs incroyables
machines et les ingénieurs qui
conçoivent, imaginent, osent. La
révolution énergétique, le défi environnemental et les besoins en équipements des pays émergents bouleversent le secteur et l’on manque
de talents pour imaginer les avions
de demain. Le besoin en ingénieurs
des techniques de l’aéronautique et
de l’espace est ainsi en augmentation
constante dans de nombreux pays
d’Europe et du monde.
L’annonce des missions européennes
ExoMars a relancé la perspective
de la colonisation des planètes de
notre système solaire et l’exploration
du cosmos. Les besoins en engins
spatiaux, satellites de télécommunications, satellites d’observation
géographique, météorologique ou
militaire sont stimulés. L’espace est
le lieu privilégié pour l’observation
et l’analyse de la Terre et des phénomènes en jeu pour l’avenir de notre
planète, en matière d’environnement
et d’évolution climatique.
uuu Lucy BROUST de BOISFERON,
Business and Support Project Manager, chez AEROCONSEIL pour AIRBUS
« La formation IPSA m’a permis d’acquérir une vision globale de l’aéronautique et de la
conception d’avions. D’autre part, la grande plus-value de la formation IPSA est, à mon
sens, le travail d’équipe. Cela me paraît essentiel dans tous les métiers de l’ingénierie.
De plus, mon cursus à l’IPSA m’a permis d’acquérir une polyvalence indispensable étant
donné la diversité de mes activités. Aujourd’hui chez AEROCONSEIL, toujours dans l’équipe
avec laquelle j’avais effectué mon stage de fin d’études, notre principal client est un
département d’AIRBUS. J’ai gagné en autonomie sur cette mission et travaille, depuis, sur
des missions en interne d’AEROCONSEIL, parallèlement à mon travail pour AIRBUS. »
uuu Stéphane QUERRY,
Créateur et PDG de POLYVIONICS
« J’ai été nominé pour le prix de l’AAAF des meilleurs ingénieurs aéronautiques, puis j’ai
créé ma propre entreprise POLYVIONICS­ de systèmes avioniques dédiés aux drones.
Initié par des projets d’études en 1re et 2e années du cycle Master IPSA, j’ai conçu et
développé les autopilotes “Micav 1.1” et “Micav 2.0” qui font aujourd’hui partie du
catalogue POLYVIONICS. L’IPSA m’a apporté l’expertise technique mais surtout m’a facilité
l’accès à un réseau d’industriels. La participation aux nombreux évènements organisés
par les associations étudiantes a largement contribué à ma réussite. »
L’IPSA au cœur
de la demande
Depuis sa création en 1961, l’IPSA
est animé par le souci constant de
mettre en adéquation la formation
dispensée aux élèves avec les besoins
des entreprises. Ainsi le second cycle
est composé de voies d’expertise qui
constituent des axes d’approfondissement indispensables à l’acquisition
de solides connaissances dans leur
domaine de prédilection.
Ces évolutions ont toujours été
guidées par les travaux du conseil de
perfectionnement. Celui-ci comprend
en son sein des représentants au plus
haut niveau de l’industrie privée et
publique ainsi que de l’administration.
De l’espace
à l’automobile, aux
trains et aux navires
Le titre d’ingénieur délivré par l’IPSA
positionne le titulaire comme apte à
aborder toute problématique relevant de l’aéronautique et à l’espace.
La formation dispensée à l’IPSA permet aussi aux titulaires d’exercer un
métier dans des domaines de pointe
connexes de l’aéronautique et de
l’espace, notamment dans les transports terrestres et maritimes qui mettent en œuvre des techniques et des
technologies proches de celles du domaine aéronautique.
Prêts pour toutes
les évolutions
Le diplômé dispose d’un savoir généraliste étendu mais également de
compétences très spécialisées dans
les différents domaines de l’aéronautique et de l’espace. Il est capable
d’intervenir avec un savoir et un savoir-faire de haut niveau, déjà éprouvés de façon professionnelle par des
applications et des projets industriels
menés au sein de l’école.
L’objectif de la formation dispensée
est de garantir l’acquisition des
connaissances indispensables à
l’expertise de haut niveau. Les
Ipsaliens acquièrent également
des connaissances nécessaires à
l’exercice de postes à responsabilité,
tels que l’encadrement d’équipes.
Enfin, les conférences d’entreprise
et les échanges internationaux
donnent des ouvertures qui forgent
l’esprit critique et la capacité à
décider.
5
5 ans PouR
deveniR ingénieuR
aéRonautiQue et sPatial
L’ipsa, une pédagogie
innovante centrée
sur L’étudiant
Constituée d’un premier cycle en trois
ans et d’un deuxième cycle en deux
ans, la formation de l’IPSA suit les
critères européens et internationaux
pour être en mesure d’échanger
parcours et étudiants avec les grandes
universités mondiales.
L’IPSA organise ses cinq années
d’enseignement autour d’un équilibre
entre les enseignements académiques et la réalisation de projets
et d’études sollicitant largement
la participation active des étudiants.
Ces applications permettent aux
étudiants de « toucher du doigt » les
problématiques d’un projet industriel.
6
Le but est de placer l’étudiant au
centre du monde qui le passionne,
en lui donnant l’initiative chaque fois
que cela est possible.
D’autre part, par le jeu d’un enseignement modulaire, le parcours de
formation est largement individualisé
à partir de la première année du cycle
master.
L’étudiant peut ainsi choisir des orientations particulières en fonction de ce
qu’il aime, mais surtout en fonction
de sa destination professionnelle.
La dernière année s’organise autour
du cursus choisi parmis trois options :
un cursus technologique et aéronautique ou spatial, un cursus double
compétence avec un parcours managérial et un cursus international avec
un double diplôme français-étranger.
une Logique
d’auto-apprentissage
Encadrés et coachés par des
enseignants permanents et des
professionnels, les étudiants organisent leur travail entre cours,
projets et mini projets. Ils travaillent
en équipe et valident leurs acquis
par des soutenances en anglais ou
en français à la suite de leurs projets.
paris - touLouse
Parisienne à l’origine, c’est tout naturellement Toulouse, capitale aérospatiale, que l'école a plus tard retenue
comme première antenne régionale.
Ainsi les trois années du cycle Bachelor de l’IPSA peuvent être suivies indifféremment à Toulouse ou à Paris.
Le cycle Master, lui, s’effectue uniquement sur le campus de Paris-Ivry.
Le semestre
international
Pour préparer une future carrière dans un milieu international par nature, l’IPSA a mis en
place un semestre à l’international
obligatoire qui conduit les Ipsaliens dans une université parte­naire.
La meilleure façon de se mettre à
niveau en langue et d’appréhender
le travail en milieu multi-culturel pour
mieux préparer une carrière durable
en France ou « abroad ».
Des stages
en entreprise
chaque année
Au cours de leur formation, les
étudiants effectuent neuf à onze
mois de stage pendant lesquels ils
construisent leur projet professionnel.
De courte durée en 1er cycle, les
stages permettent de découvrir
l’entreprise, son organisation et son
environnement humain. Au fur et à
mesure, leur durée augmente, ainsi
que les responsabilités confiées au
jeune. Jusqu’au stage de fin d’études
qui le met réellement en posi­tion
d’ingénieur dans l’entreprise, avant
intégration.
Le titre d’ingénieur
L’IPSA, établissement reconnu par
l’État, est habilité par la Commission
des titres d’ingénieur (CTI) à délivrer
le diplôme d’ingénieur. Le diplôme
est également inscrit au RNCP (Répertoire national des certifications
professionnelles) au Niveau I (le plus
élevé).
Cette reconnaissance de l’expertise
de l’IPSA se retrouve au niveau académique : ainsi, chaque année, plus
de 10 % des nouveaux diplômés font
le choix de continuer leurs études
vers un 3e cycle en France (Sup’Aéro,
ENSICA, Centrale Paris, ENAC,
ESSEC…) et à l’étranger (Polytechnique Montréal, Université de Laval,
Université de Melbourne…).
Les entreprises ne sont pas en reste :
les diplômés de l’école n’attendent
pas d’être sortis pour se voir proposer un premier emploi, le plus
souvent dans la suite directe de leur
stage. Quand l’industrie « tient » un
ingénieur expert dans son domaine,
elle fait tout pour le garder.
7
le cuRsus iPsa
en 5 ans
cycLe bacheLor (paris ou toulouse)
PRÉPA INTÉGRÉE
1re année
CyCLE INGÉNIEUR
2e année
> bac s - bac sti2d (iPsa Paris) > bts validé
bac +1 (Math sup, dut
Admission sur Concours Advance
1re année) l2 validés
(Portail APB)
Admission sur dossier,
> l1 et autres bac + validés et
tests et entretiens
candidats vivant à l’étranger
Admission sur dossier,
tests et entretiens
3e année
> Math Spé (portail SCEI)
Admission sur concours commun
> L3 - DUT (validés)
Admission sur dossier,
tests et entretiens
ENSEIGNEMENT ACADÉMIQUE (COURS TD)
> aéronautique
histoire et bases de
l’aéronautique, Bases préalables
à la mécanique du vol.
> disciplines fondamentales
Maths, Physique,
Structure de la matière
> sciences appliquées
Résistance des matériaux
« RDM », Informatique,
Électronique
> sciences humaines
Langues, Rhétorique, Économie
> aéronautique
Mécanique du vol, Calculs de
performances d’un aéronef
> disciplines fondamentales
Maths, Thermodynamique,
Électromagnétisme, Optique,
Physique corpusculaire
> sciences appliquées
RDM, Informatique, CAO,
Électronique,
Mécanique générale, Mécanique
des fluides
> sciences humaines
Langues, Culture générale,
Économie
> Aéronautique
Aérodynamique, Turbomachines
> Disciplines fondamentales
Mathématiques de l’ingénieur,
Analyse numérique, Outils
pour le signal et l’automatique,
Probabilités, Énergétique,
Optimisation, Transfert thermique
> Sciences appliquées
Électronique, Informatique, CAO,
Mécanique générale, Éléments finis
> Sciences humaines
Langues, Conduite de projets,
Économie, Expression écrite /orale
FORMATION PAR PROJETS / STAGES
> 2 grands projets
> Mini projets en lien étroit
avec l’enseignement
académique
> Piscine d’anglais
STAGE de 4 semaines minimum
(non obligatoire)
8
> 3 grands projets
> Mini projets
> Piscine d’anglais
STAGE de 4 à 8 semaines
(obligatoire)
> Projet d’études générales
> Mini projets
> Second semestre obligatoire
à l’international à Taïwan,
en République Tchèque ou
aux États-Unis
cycLe master (paris uniquement)
AÉRONAUTIQUE ET SPATIAL
4e année
> M1 et M2 validés
2e année d’école d’ingénieurs
(en 3 ans) validée
Admission sur dossier,
tests et entretiens
> choix d’une Majeure
AÉRONAUTIQUE
> Énergétique et Propulsion
> Mécanique et Structures
> Systèmes Embarqués et
Télécommunications
> Systèmes Mécatroniques
> sciences humaines
Gestion financière, Techniques
d’expression écrite/orale
en français et en anglais,
Sociologie des entreprises
et Droit du travail
5e année
Pas d’admission en 5e année
CURSUS EXPERT-INGÉNIEUR
> Conception des Systèmes
aéronautiques
> Conception des Systèmes
spatiaux
> Management et Logistique
industrielle
CURSUS DOUBLE COMPÉTENCE
IPSA / MBA ISG (ingénieur
d’affaires)
> Conseil stratégique
> Création d’entreprise
> Customer Relationship
Management
> Logistique / Supply Chain
Management
> Finance et Marchés
internationaux
CURSUS INTERNATIONAL
Double diplôme avec une université
étrangère en Chine, à Taïwan,
au Canada et au Royaume-Uni.
Programme d’échanges
ERASMUS
FORMATION PAR PROJETS / STAGES
> Projet Innovation et de
Recherche
> Mini projets
Projet de fin d’études
STAGE de fin d’études de 20
semaines minimum (obligatoire)
STAGE de 8 semaines minimum
(obligatoire)
9
le PReMieR cycle en 3 ans :
un éQuilibRe innovant
entRe théoRie et PRatiQue
CyCLE BAChELOR
1re année
La première année
constitue une première
découverte de
l’aéronautique associée
à l’acquisition des
bases scientifiques et
technologiques, avec un
contrôle continu tout au
long de l’année.
Les premiers projets
viennent ponctuer et
dynamiser l’enseignement
et donner une approche
concrète et directe.
L’étudiant choisit :
Les projets
u 2 projets scientifiques et
techniques sur 6 :
1. Modélisation mathématique
pour l’astronautique : calcul
de la trace d’un satellite
sur la surface de la Terre.
2. Conception et modélisation
d’un circuit électronique embarqué en fusée ou avion.
3. Modélisation et calcul d’une
structure de tour de lancement
en résistance des matériaux.
4. Rédaction scientifique et publication d'un article dans le journal
de l’école (travail bilingue).
5. Calcul de performance d’un avion
léger.
6. Résolution numérique des
équations différentielles :
application à la résolution d’un
problème lié à l’aéronautique.
PROJET-vOLTAIRE
u un projet de culture générale
Parce qu’il est important pour un
ingénieur de savoir bien s’exprimer par
écrit, en participant au Projet-Voltaire,
l’IPSA propose aux étudiants de première année d’améliorer leur niveau
en orthographe.
Les étudiants accèdent à un parcours
personnalisé en ligne (disponible sur
ordinateur, smartphone ou tablette
numérique) de remise à niveau, composé de 7 niveaux de difficulté. Ils
progressent ainsi à leur rythme ; les
connaissances acquises sont validées,
en fin de semestre, par une évaluation
en ligne. L’application étant complémentaire des cours dispensés au sein
de l’établissement, les professeurs de
rhétorique suivent les temps passés, les
résultats et les progrès réalisés par les
étudiants via un portail web.
Il est lié à l’économie et à la vie
de l’entreprise et rédigé en langue
anglaise.
10
u mini projets potentiels
• Aéronautique
• Mathématiques
• Physique
• Programmation
• Électronique
• Mécanique spatiale
• Résistance des matériaux
stage d’immersion en
entreprise de 1 à 2 mois.
Les enseignements
académiques
• Aéronautique générale (histoire
et bases de l'aéronautique - Bases
préalables à la mécanique du vol)
• Mathématiques (Fondamentaux Analyse - Algèbre linéaire)
• Informatique (Outils pour les
mathématiques - Algorithmique Programmation)
• Physique (Physique générale Optique géométrique Mouvements vibratoires)
• Structure de la matière
• Électronique
• Résistance des matériaux
• Cinématique du point
• Économie et découverte
de l’entreprise
• Expression écrite, orale et culture
générale
• Anglais
• Matière optionnelle : russe,
chinois ou possibilité d'accès
à une autre seconde langue
vivante (espagnol, allemand…)
• Semaines d’immersion en langue
anglaise
© CNES / PhOTON / REGy Michel, 2011
CyCLE BAChELOR
2e année
L’acquisition
des bases et la préparation
scientifique se poursuivent
avec des matières plus
approfondies comme
l’électromagnétisme ou
la mécanique des fluides
et bien sûr la CAO
(Conception assistée par
ordinateur) indispensable
pour tout concepteur.
Les projets deviennent
plus complexes.
L’étudiant réalise :
Les projets
u 2 grands projets scientifiques
et techniques au choix :
1. Projet CAO : modélisation
mécanique d’un aéronef.
2. Méthode directe de résolution
d’équation matricielle de type
A x = B : résolution de systèmes
d’équations aux dérivées partielles
par l’outil informatique.
3. Projet de modélisation de
systèmes physiques couplés :
modélisation d’une pompe
à piston sur outils informatiques.
u Le projet civique
de culture générale
Projet d’étude d’impact économique
et écologique dans un secteur aéronautique, spatial, automobile ou marin, il doit être mené par groupe
de 3 à 4 étudiants.
u mini projets potentiels
• Aéronautique
• Mathématiques
• Physique corpusculaire et
électromagnétisme
• Électronique
• Thermodynamique
• Dynamique des fluides
• Conception assistée
par ordinateur (CAO)
• Mécanique
deuxième stage
en entreprise en secteur
industriel / séjour
linguistique de 1 à 2 mois.
Les enseignements
académiques
• Aéronautique générale
(Mécanique du vol - Calculs de
performances d'un aéronef)
• Mathématiques (Géométrie Analyse vectorielle - Algèbre
linéaire - Analyse)
• Informatique (Programmation en
langage C, Thermodynamique)
• Physique (Physique corpusculaire Électromagnétisme - Optique
modulaire)
• Électronique (Courants - Étude
des réseaux actifs)
• Résistance des matériaux
• Mécanique générale
• Mécanique des fluides
• Conception assistée par ordinateur
(CAO)
• Économie
• Expression écrite, orale et
culture générale
• Anglais
• Matière optionnelle : russe, chinois
ou possibilité d'accès à une autre
seconde langue vivante (espagnol,
allemand…)
• Semaines d’immersion en langue
anglaise
• Activités associatives : projet
en aéroclub de préparation
mécanique de l’avion pour le
vol (plan de vol et problèmes de
navigation) ou optimisation des
performances d’une voiture en
équipe avec des élèves de 3e année
(par exemple Shell Eco marathon).
11
uuu Romain AUGUY,
étudiant en 4e année
« Passionné depuis mon enfance par l’aéronautique et l’automobile, je désire à terme me spécialiser dans la conception et l’étude des avions, ce qui m’a conduit tout naturellement à choisir l’IPSA. Actuellement étudiant en 4e année, je trouve que cette école nous prépare concrètement à la vie professionnelle qui nous attend. Les cours dispensés sont variés et pour la plupart très intéressants. Nous avons la chance de bénéfi cier de cours d’aéronautique dès la 1e année, ce qui nous permet de nous plonger pleinement dans notre passion. La vie étudiante au sein de l’IPSA est tout aussi riche avec de nombreuses associations en activité, permettant aux élèves de se libérer l’esprit. »
CyCLE BAChELOR
3e année
Marquée par le
semestre international, cette
année voit l’achèvement
de la première partie
du cursus. Les sciences
fondamentales comme les
mathématiques deviennent
appliquées aux domaines
de l’ingénieur. On poursuit
dans les technologies
de l’information, dont la
maîtrise est indispensable.
Enfin, on apprend à
maîtriser les techniques
fondamentales du domaine
aérospatial, avec la
mécanique générale, la
mécanique des milieux
continus, l’automatique,
l’étude des moteurs, des
transferts thermiques et de
l’aérodynamique.
Les projets se font plus
complexes, dans une
optique industrielle, tandis
que les séminaires ouvrent
l’esprit vers des horizons
culturels diversifiés.
12
des grands projets
au choix
Un projet scientifique et technique
d’envergure sur un choix d’environ
130 possibles.
La dimension
internationaLe
Les cadres qui n’ont pas la dimension
internationale ne font plus carrière,
qui plus est dans le domaine
aéronautique et spatial. Ainsi, l’IPSA
a intégré l’international à un haut
niveau dans sa formation.
Pour s’y préparer, des périodes
d’immersion en langue anglaise
sont organisées dès les premières
années. Des séjours linguistiques
sont encouragés et des stages internationaux sont systématiquement
proposés à l’ensemble des étudiants
afin de leur permettre d’effectuer
dans les meilleures conditions le
semestre international obligatoire,
étape clé de la troisième année - sans
préjuger, par la suite, des parcours
complémentaires à l’international
pour un double diplôme en Chine,
à Taïwan, en Grande-Bretagne,
au Canada ou ailleurs. Le niveau
minimum de 785 au TOEIC est requis
pour l’obtention du diplôme IPSA.
éLéments
du programme
de 3e annee
• Mathématiques de l’ingénieur,
analyse numérique, probabilités,
outils pour le signal et
l’automatique
• Transferts thermiques
• Informatique, Programmation C++
• Électronique et circuits logiques
• Commande et contrôle
des systèmes linéaires
• Mécanique générale
• Mécanique des milieux continus,
Élasticité
• Introduction à la méthode
des éléments finis
• CAO 2
• Aérodynamique : dynamique
des fluides non compressibles et
couches limites
• Énergétique, Énergies alternatives
ou renouvelables
• Introduction aux moteurs
thermiques
• Conduite et gestion de projet
industriel
• Marketing
• Expression écrite et orale
• Langues vivantes
LES 2 CAMPUS IPSA
PARIS
L’IPSA Paris se situe sur un campus technologique du Groupe
IONIS qui accueille également l’ESME Sudria, l’ETNA et
Ionis-STM, sur plus de 7 500 m² de surface.
Le campus rassemble des salles de cours, des salles
informatiques, des bureaux administratifs, des
laboratoires ainsi que des locaux associatifs et
une cafétéria. Le site de l’IPSA à Paris-Ivry
propose les cinq années du cursus et
est habilité à recevoir des élèves
TOULOUSE
boursiers d’État.
Toulouse est sans aucun doute la ville
idéale pour les passionnés de l’aéronautique, tant sur le plan industriel, universitaire
que celui de la recherche. L’IPSA Toulouse est une
école à taille humaine et offre ainsi à ses étudiants
une ambiance chaleureuse et familiale et un suivi pédagogique personnalisé, dispensé par une équipe d’enseignants
particulièrement motivés. Le site de l’IPSA Toulouse propose les
trois années du cycle Bachelor. La poursuite en cycle Master se fait
sur le campus de Paris.
g
LE CYCLE MASTER S’EFFECTUE
EXCLUSIVEMENT SUR LE SITE DE L’IPSA PARIS.
13
MasteR 1,
sous le signe de l’exPeRtise
et de l’ouveRtuRe
CyCLE MASTER
4e année
Pendant les deux années
du cycle Master, le jeu
des majeures
technologiques
(4 majeures) et des voies
d’expertise (3 voies
d’expertise) prépare une
expertise professionnelle
ciblée pour l’intégration
en entreprise. Les cursus
de dernière année sont
orientés « Expertise IPSA »
ou double diplôme.
Les cours de 4e année
sont composés d’un
tronc commun à toutes
les options, assurant les
bases de la formation
d’ingénieurs aéronautiques.
Les enseignements
transversaux (économie,
langues vivantes) et
les sciences humaines,
particulièrement renforcés
à ce niveau de la
formation, viennent
contribuer à l’ouverture
d’esprit des futurs
ingénieurs.
14
Le choix
des majeures
technoLogiques
C’est au travers de la majeure que se
fait le choix du domaine d’expertise.
C’est l’ensemble du domaine technologique de référence qui est couvert
par la Majeure, dans une perspective
métier. Selon la Majeure retenue, différents mini projets vont venir ponctuer la maîtrise des notions acquises.
Le projet innovation
recherche
Réalisé en 4e année, le Projet Innovation Recherche (PIR) se prépare par
groupe de 3 à 4 élèves. Se déroulant
sur l’ensemble de l’année scolaire,
en collaboration avec une entreprise
ou un laboratoire, il va venir s’inscrire dans la logique de la 5e année
et préparer le projet professionnel de
l’élève.
4 majeures
technoLogiques
sont proposées au
choix de L’étudiant
u énergétique, propulsion et
moteurs innovants
Destinée à maîtriser les techniques
de propulsion des systèmes aérospatiaux, cette Majeure s’attache à
étudier et mettre en œuvre tout ce
qui est lié à la conception des moteurs, dans une perspective prenant
en compte les enjeux énergétiques et
environnementaux.
u mécanique et structure
des aéronefs
La maîtrise des outils de conception et des nouvelles technologies
alliée à une parfaite connaissance
des contraintes en maîtrise de coût
et de consommation permettra aux
ingénieurs ayant choisi cette
Majeure de relever les défis dans
le domaine de la construction des
aéronefs de demain.
u systèmes embarqués et
de télécommunications
Dans un aéronef ou un véhicule
spatial, les systèmes embarqués et
de télécommunications sont absolument essentiels : les premiers
sont l’intelligence qui gère l’ensemble des fonctions de l’appareil
(pilotage, conduite des moteurs,
navigation, sécurité…) tandis que
les seconds permettent à l’aéronef
d’être en contact permanent avec
son environnement.
u systèmes de commandes
mécatroniques
Dans cette majeure, l’automatique,
la mécanique, l’hydraulique, le
génie électrique, l’électronique et
l’informatique embarquée conjuguent leurs atouts de manière optimisée pour réaliser des fonctions
complexes, comme les commandes
de vol d’un aéronef et la mise en
œuvre opérationnelle des systèmes
de bord.
uuu Sébastien FORATO,
étudiant en 4e année, option Énergétique et Propulsion
« Après l’obtention de mon DUT Mesures Physiques, j’étais à la recherche d’une école
capable à la fois de me préparer au monde de l’ingénierie mais aussi de me permettre de
suivre des cours à l’étranger. Grâce à l’IPSA j’ai pu réaliser ce souhait. J’ai intégré l’école
en troisième année. Après six mois de cours à Paris je suis parti en République Tchèque,
dans la faculté de Mécanique d’Ostrava, pour effectuer mon second semestre. Ayant pour
but d’être ingénieur d’essais chez un grand motoriste tel que la SNECMA ou même à la
DGA, j’ai tout naturellement choisi l’option Énergétique et Propulsion en 4e année. Cette
option me permet actuellement d’étudier et de me spécialiser dans les turbomachines et
les moteurs au sens large. J’ai appris récemment que mon dossier pour passer ma 5e année en Chine afin d’obtenir un double diplôme français - chinois, venait d’être retenu.
J’aurai donc, à la fin de mon cursus passé un an et demi à l’étranger, ce qui me permettra
d’entrer confiant dans le monde de l’industrie. »
15
MasteR 2, 3 cuRsus PRoPosés
aux élèves de deRnièRe année
CyCLE
5e année - 3 cursus en réponse aux
Ces cursus permettent
aux élèves d’acquérir une
expertise dans le domaine
de leur choix avec une
dominante Technologique,
Managériale ou
Internationale, en
développant un projet
de fin d’études (PFE).
De plus, le cursus est suivi
d’un stage de fin d’études
de 5 à 6 mois en
entreprise.
Le cursus
expert - ingénieur
3 voies d’expertise possibles
u conception des systèmes
spatiaux*
La conception et le calcul de propulseurs, de lanceurs, de systèmes de
commande , d’éléments structuraux
de guidage et de stabilisation des
engins et des satellites sont étudiés,
tout comme la mécanique spatiale
qui s’avère nécessaire dans la conception de véhicules spatiaux.
u conception des systèmes
aéronautiques*
Axée sur l’aéronautique, cette voie
d’expertise vise à connaître les méthodes de conception des éléments
constitutifs des aéronefs (modélisation d’un avion, calcul de structures,
de propulseurs...) et des systèmes
embarqués (commandes de vol,
pilotage automatique, circuits).
u management et logistique
industrielle
Dans cette voie d’expertise, les notions d’économie, de management
transversal de projet ainsi que les
processus de gestion de chaînes
logistiques sont approfondies pour
obtenir une compétence managériale propre aux métiers d’ingénieur
d’affaires, de chef de projet ou
d’ingénieur technico-commercial.
* Chacune de ces deux options propose un
approfondissement dans le domaine des systèmes
de commande ou dans celui des structures et des
matériaux.
16
MASTER
x priorités de chacun
Le cursus doubLe
dipLôme avec L’isg
Le cursus
internationaL
En liaison avec l’Institut supérieur de
gestion (ISG), école de management
et de gestion, les étudiants de la
majeure Management et Logistique
industrielle peuvent préparer un MBA
spécialisé dans l’un des 5 domaines
suivants :
Les étudiants peuvent obtenir un
double diplôme en passant leur
dernière année de formation dans
l’une de nos universités partenaires :
• Shenyang Aerospace University
(SAU) en Chine
• National Cheng kung University
à Taïwan
• Crandfield University
au Royaume-Uni
1. Conseil stratégique
2. Création d’entreprise
3. Customer Relationship
Management
4. Logistique / Supply Chain
Management
5. Finance et Marchés internationaux
De septembre à fin décembre, les
étudiants suivent leurs cours de spécialisation de « sciences de l’ingénieur » auxquels s’ajoutent des cours
de « connaissances de l’entreprise » à
l’IPSA.
De janvier à mai, les étudiants
rejoignent les participants des MBA
spécialisés de l’ISG pour suivre les
cours de spécialisation, organisés
sous forme de séminaires par petits groupes. L’enseignement y est
dispensé par des professionnels en
exercice et les méthodes d’enseignement favorisent l’interactivité par
des études de cas et des simulations
d’entreprise.
u d’autres programmes
permettent d‘acquérir une
formation à l’étranger :
• Programmes d’échange avec
l’Université de Laval au Canada
(avec possibilité d’un double
diplôme)
• Divers programmes ERASMUS
LE PROJET & LE STAGE DE FIN D’ÉTUDES
u le projet de fin d’études
il est réalisé ou non en
partenariat avec une entreprise
ou un centre de recherche et
débouche éventuellement sur
une création d’entreprise ; il
constitue l’une des dernières
étapes du cursus de l’ipsa.
marqué par l’innovation et le
réalisme, il est réalisé dans une
optique industrielle et donne
lieu à un début de mise en
œuvre ou à un prototype.
u le stage de fin d’études
d’une période de cinq mois
minimum, le stage de fin
d’études marque une étape
très importante de la formation
car il est précurseur de la vie
professionnelle de l’étudiant en
lui permettant de confirmer son
choix de carrière ou de l’affiner.
il peut également déboucher sur
une première embauche, dès
la sortie de l’école.
17
Débouchés et carrières
Ingénieurs IPSA très
attendus dans une industrie aéronautique
galopante
L’industrie aéronautique a créé 8 000
emplois et a recruté 15 000 salariés
en 2012, un record. Le secteur peine
pourtant à trouver des ingénieurs,
constate le Gifas. Les Ipsaliens arrivent sur un marché qui demande des
profils de haut niveau et sont particulièrement prisés pour leurs compétences opérationnelles, managériales
et interculturelles.
Ancrés dans les secteurs de l’aéronautique, du spatial et des transports
terrestres, ils s’intègrent naturellement
dans les autres secteurs industriels
et du service. Leur valeur ajoutée se
mesure par une réelle expérience professionnelle acquise durant le cursus.
Promo 2012, premier
job dans l’aéronautique et le spatial
Poursuite d’études :
l’attrait des mastères
spécialisés
Avec 90 % d’actifs dès l’obtention
de leur diplôme, 77% des 130 diplômés travaillent dans les secteurs
de l’aéronautique et du spatial :
constructeurs, équipementiers, soustraitants et PME.
La formation aux sciences de l’ingénieur pluri-disciplinaires les amène
également à embrasser des métiers
dans les secteurs de l’automobile, du
ferroviaire, du maritime, de l’énergie
et de l’informatique.
75 % sont en poste dans les 4 mois
suivant le stage de fin d’études.
Le premier salaire mensuel brut
tutoie les 3 000 e.
9 % des étudiants de la promo 2012
poursuivent des études en Mastères spécialisés ou de recherche
dans des grandes écoles telles que
ISAE Sup’Aéro, École Centrale Paris,
ENAC, Oxford Aviation Academy.
Les diplômes visés traitent de la
gestion du transport aérien, de
l’ingénierie des affaires internationales, de la gestion de projets ou de
disciplines telles que les « Systèmes
de propulsion spatiale ».
partenaires
institutionnels
• 3AF
• Aerospace Valley
• Académie de l’air
• APEC
• Astech
• Elles Bougent
• ISSAT
• RAes
• UFH
18
contact
Sylvie Guigou
Directrice déléguée
aux relations entreprises
[email protected]
Esprit globe-trotter
Avec un semestre d’études obligatoire à l’étranger, des stages et
un cursus international proposé en
dernière année, la World Wide Attitude est une des valeurs phares de
l’IPSA. Les destinations privilégiées
sont l’Europe, l’Amérique du Nord
et l’Asie. 17 % de la promo 2012
débute sa carrière à l’international.
u Répartition
géographique
■ Île-de-France 45 %
■ Midi-Pyrénées 23 %
■ Paca 7 %
■ Étranger 17 %
■ Autres régions 8 %
u Secteurs d’activité
des entreprises*
■ Aéronautique - Transport Aérien 68 %
■ S patial 7 %
■ Autre transport 8 %
■ Ingénierie, conseil 7 %
■ Informatique 4 %
■ Énergie 3 %
■ Électronique - Telecom 2 %
■ Autres 1 %
u domaines d’activité
des diplômés
■ R&D - Bureau d’études 47 %
■ Industrialisation 24 %
■ Qualité/Certification/Sûreté 7 %
■ Essais 4 %
■ Achats/Logistique 4 %
■ Maintenance 3 %
■ Informatique 3 %
■ Marketing - Commercial 8 %
* où travaillent les diplômés
ENTREPRISES PARTENAIRES
La collaboration avec les entreprises revêt plusieurs formes : stages, emploi de nos diplômés, visites de sites,
détachement d’enseignants, versement de TA, contrats de recherche…
• Aerolia
• Aeroport
de Paris
• Aigle Azur
• Air France
• Airbus
• Aircad
• Akka
Technologies
• Alstom
• Alten
• Altran
• Arianespace
• Assystem
• Astrium
• Bosch
• Cassidian
• Cnes
• Corsair
• Daher
• Dassault
Falcon Services
• Dga
• Eads
• Ecm
• Edf
• Embraer
• Eurocopter
• Hispano suiza
• Labinal
• Latecoere
• Lh aviation
• Liebherr
Aerospace
• Mbda
• Mca ingenierie
• Messier Bugatti
Dowty
• Microturbo
• Onera
• Psa peugeot
Citroen
• Ratp
• Renault
• Rolls-Royce
• Sabena Technics
• Safran
• Sagem
• Segula
Technologies
• Snecma
• Sogeti high tech
• Thales
• Transavia
• Turbomeca
• Valeo
• Vaylon sa
• Xl airways
19
La bonne insertion professionnelle de nos diplômés est due à
l’implication de nos partenaires industriels. Très présentes durant toute
leur scolarité, les entreprises se prêtent très volontiers à des rencontres
avec les étudiants pour les préparer aux techniques de recrutement, leur faire
partager leurs expériences, leurs métiers, leurs savoir-faire. L’engagement de
l’IPSA est de préparer ses futurs ingénieurs de façon concrète et pratique afin qu’ils
puissent s’intégrer naturellement dans la vie professionnelle.
RÉPARTITION DES
PÉRIODES DE STAGE
1re année : d
e 4 à 8 semaines
(facultatif)
2e année : de 4 à 8 semaines
(minimum
4 semaines si stage
effectué en 1re
année)
4e année : stage de 8 semaines
minimum
5e année : stage de fin d’études
de 20 semaines
minimum
Les stages
Stages à l’étranger
Au cours de leur formation, les
Ipsaliens sont amenés à effectuer
des stages en entreprise leur permettant de mettre en application
leurs connaissances et d’être sensibilisés aux réalités industrielles. Ils
y intègrent l’importance du facteur
humain et du travail en équipe et
sont ainsi préparés à leurs futurs
postes d’ingénieur.
Les stages obligatoires sont conventionnés et s’effectuent en milieu
industriel ou en laboratoire universitaire ou de recherche.
Les étudiants sont encouragés dès la
première année à partir à l’étranger
avec le choix entre plusieurs
destinations.
De nombreux étudiants effectuent
des jobs d’été dans le monde entier, et certains participent à des
programmes d’études mixtes (cours
+ jobs), notamment aux États-Unis.
En 2012, 12,5 % des étudiants ont
effectué un stage à l’étranger.
Le stage de dernière année est
l’occasion de mettre en œuvre toutes
les compétences acquises au cours
de la scolarité et de développer
les qualités managériales. De par
sa longue durée, il constitue une
opportunité idéale pour décrocher
un premier poste d‘ingénieur.
L’IPSA met à disposition de tous
les étudiants les outils nécessaires
pour obtenir leur stage : bureau
des stages, cours, intranet dédié,
rencontres avec les industriels.
Chaque stage est évalué sur son
contenu technique, l’intégration en
entreprise, la rédaction d’un rapport
et l’aptitude en communication orale
lors d’une soutenance.
20
Des industriels
qui enseignent
L’IPSA compte parmi ses équipes
des professeurs issus du monde
industriel. Grâce à leur expérience
professionnelle, ces enseignants
constituent d’importants référents
pour les étudiants, à même de
répondre à leurs interrogations sur
le monde de l’industrie et également
de faire le lien entre l’école et les entreprises.
Industriels et Ipsaliens,
une proximité Permanente
La proximité
industrielle
Le conseil de
perfectionnement
Tout au long de leur parcours les
étudiants de l’IPSA rencontrent les
industriels, notamment lors des :
u Mardis de l’industrie :
conférences où la diversité des sujets
contribue à l’ouverture d’esprit de
nos étudiants et leur permettent
d’échanger avec les professionnels
invités. Les thèmes abordés couvrent
les aspects métiers, scientifiques,
techniques, culturels ou économiques.
u Visites d’entreprises : occasion
pour les Ipsaliens de découvrir les
sites industriels et d’appréhender
la réalité du terrain.
u Ateliers RH : préparation des étudiants aux techniques de recrutement
(CV, lettres de motivation, simulation
d’entretiens…) par des professionnels des ressources humaines.
Largement composé de personnalités représentatives du milieu
industriel, le Conseil de perfectionnement préconise des évolutions pour
les programmes d’enseignement de
manière à ce que le profil de nos
ingénieurs soit en adéquation avec
leurs attentes.
u Forum entreprises : cette rencontre annuelle favorise l’insertion
professionnelle de nos étudiants et
ingénieurs dans des sociétés aéronautiques et spatiales par l’obtention
de stages ou d’emplois.
u Mercredis des anciens : ces
moments sont dédiés au partage
d’expérience entre les anciens élèves
de l’IPSA et les étudiants.
L’APRèS IPSA
Le pôle « Insertion et promotion
professionnelle » favorise l’insertion
professionnelle des étudiants et le
suivi des diplômés. Ils bénéficient de
conseils et de coaching et peuvent
participer à de multiples évènements
liés à l’emploi.
L’association
des anciens
élèves
L’Association des Anciens Élèves
de L’IPSA (AAEIPSA) compte aujourd’hui 2 300 anciens qui se
distinguent par la diversité de
leurs métiers et leur richesse humaine. Ce réseau d’ingénieurs
représente un panel diversifié
d’entreprises fortement marquées par le secteur aéronautique et spatial.
www.aaeipsa.fr
[email protected]
contact
Mathilde Cauvet
Responsable stages et insertion
professionnelle
[email protected]
[email protected]
21
ipsa, une ouverture forte
et active à l’international
La culture d’ouverture internationale est maintenant bien
ancrée dans la vie étudiante à l’IPSA. L’école offre
aujourd’hui plus de vingt programmes universitaires
dans le monde entier, donnant aux étudiants un large
choix de destinations et de formations analogues ou
complémentaires à celle de l’IPSA.
Les langues
pour partir partout
dans le monde
Le score de 785 au TOEIC* s’avère
être le passeport non seulement
pour l’obtention du diplôme, mais
aussi pour l’accès aux entreprises.
Les Ipsaliens bénéficient d'un enseignement de l’anglais vivant et novateur grâce à plusieurs semaines
d’immersion en langue anglaise
pendant les deux premières années.
Une cinquantaine d’étudiants apprennent le chinois ou le russe en
option.
* Test of English for International
Communication.
Le semestre
international
Le programme IPSA « semestre à
l’étranger » (obligatoire) intègre un
enseignement de qualité basé sur les
cours de l’IPSA dispensés en anglais
durant quatre mois au sein d’une
université partenaire à l’étranger.
u Parmi les destinations actuelle
ment proposées au choix :
• Université d’Arizona à Tucson,
États-Unis
• Université Nationale de Cheng
Kung (NCKU) à Tainan, Taïwan
• Université Technique
d’Ostrava (VSB-Ostrava),
République Tchèque
• d’autres destinations sont
à l’étude
Des programmes
« bi-diplômants »
Des accords avec des grandes universités à l’étranger apportent aux
étudiants qui le souhaitent une
expérience internationale valorisante
pouvant déboucher sur un « double
diplôme » qui « booste » leur carrière
dès le premier emploi.
22
• Université de Cranfield,
Grande-Bretagne :
« Master of Science »
• Université Aérospatiale de
Shenyang, Chine : « Engineering
Master Degree »
• Université Nationale de Cheng
Kung, Taïwan : « Master of
Science »
• Université d’Arizona, États-Unis,
« Master of science Aerospace and
Mechanical Engineering »
Erasmus, vecteur
d’expatriation
­­­européenne
L’IPSA propose aux étudiants et aux
enseignants de bénéficier du programme ERASMUS, en effectuant
une période de stage ou d’études
chez un de ses partenaires dans
l'Union européenne. Les étudiants
volontaires bénéficient d’un choix
parmi 17 destinations, dans 11
pays ­européens. Des programmes
d’échanges permet­tent aussi à
l’IPSA d’accueillir chaque année
une vingtaine d’étudiants étrangers.
uuu Martin,
double diplôme avec l’Université Aérospatiale de Shenyang en Chine
« C’est une expérience très riche à vivre que cette année en Chine. Le personnel administratif et les professeurs sont vraiment disponibles et à l’écoute, ils nous ont très bien accueillis ! »
uuu Ryma,
semestre obligatoire en 3e année à Ostrava en République Tchèque
« Vous ne pouvez pas faire mieux que de passer un semestre, voire plus, dans ce magnifique pays. L’enseignement reçu de cette université est très enrichissant. Les TP d’aircraft suivis à l’aéroport étaient les plus passionnants. »
uuu Jean-Charles,
programme d’échange avec l’Université Laval au Canada
« En ce qui concerne les cours, ils sont assurément d’un excellent niveau technique et viennent compléter l’enseignement de qualité que nous avons reçu à l’IPSA. Tout est mis en œuvre pour que l’étudiant se sente à l’aise dans son travail. Les professeurs sont toujours disponibles à leur bureau pour nous éclairer si nous ne comprenons pas un point du cours.»
uuu Alexandre,
semestre obligatoire de 3e année à Taïwan
« Pour résumer tout ce que l’on ressent après avoir vécu à Taïwan, même plusieurs
semaines après le retour, c’est le mal du pays, mais dans le sens inverse de celui auquel
on s’attendait : on a tout simplement envie d’y retourner, au plus vite et pour le plus
longtemps possible ! »
23
Belgique
Université de Liège
1
canada
• Université Laval
Grande-Bretagne
Université de Cranfield
PORTUGAL
Université de Beira
intérieure
états-unis
2
• Université d’Arizona à Tucson
7
8
4
3
espagne
• Université polytechnique de Madrid
• Université du Pays Basque
17 destinations pour une expérie 1/ c
anada
• Université Laval
Reconnue mondialement, elle
accueille 4 000 étudiants des
quatre coins du monde.
• Université du Pays Basque
Elle produit 60 % de l’ensemble
des projets de recherche développés au sein du Pays Basque
espagnol.
• Université de Stuttgart
Ernst Heinkel, ingénieur aéronautique et pionnier
du turboréacteur, a étudié au
sein de cette université.
2/ états-unis
• Université d’Arizona à
Tucson
Cette université possède le plus
gros département aérospatial
du pays.
4/ PORTUGAL
• Université de Beira intérieure
à Castilla
La Commission européenne
lui a décerné le Prix DS Label
pour l’excellence de sa mise en
œuvre de diplôme.
• Université des Sciences
appliquée­­­­s de Munich
Elle fait partie du
« Hochschulen für angewandte
Wissenschaften », permettant
des collaborations étroites entre
les départements de recherche
et les industriels.
3/ espagne
• Université polytechnique
de Madrid
Les collaborations avec les
programmes de l’ESA, FP et
EUREKA constituent l’un des
atouts de cette université.
24
5/ allemagne
• Université des Sciences
appliquées Aachen
De nombreux industriels dont
Ford et Ericsson ont établi
leurs activités de recherche et
développement dans les locaux
de l’université.
6/ grÈce
• Université de Patras
Elle est la troisième plus grande
université de Grèce.
7/ Belgique
• Université de Liège
Existant depuis 194 ans, elle
possède la première bibliothèque européenne et 530 unités de recherche.
8/ Grande-Bretagne
• Université de Cranfield
Elle dispose d’une piste d’atterrissage de 1800 mètres de long.
9/ italie
• Polytechnique de Turin
Les cours du cursus ingénierie
aérospatiale se déroulent dans
les locaux d’Alenia Space.
• Université de Naples
«Federico II»
La «Federico II» est la plus
ancienne université laïque
et université d’état au monde.
• Université de Rome
«La Sapienza»
L’université comprend 11 facultés et 60 départements
collabore avec 21 musées et
59 bibliothèques.
12
Russie
• Institut physique et technologique
de Moscou
• Institut de l’aviation de Moscou
5
allemagne
• Université des Sciences appliquées Aachen
• Université de Stuttgart
• Université des Sciences appliquée­­­­s
de Munich
9
italie
• Polytechnique de Turin
• Université de Naples “Federico II”
• Université de Rome “La Sapienza”
6
grÈce
• Université de Patras
10
turquie
• Université technique d’Istanbul
• Université technique d’Afyon
Kocatepe
14
pologne
• Université technologique
de Varsovie
11
RÉpublique Tchèque
• Université technologique
de Liberec
• Université technologique
d’Ostrava
16
chine
• Université aérospatiale
de Shenyang
13
Hongrie
• Université polytechnique
et économique de Budapest
17
Taïwan
• Université nationale
de Cheng Kung
15
Roumanie
• Université technologique
de Bucarest
nce internationale exceptionnelle
10/ turquie
• Université technique
d’Istanbul
Elle dispose d’accréditations
internationales pour tous
ses programmes de niveau
bachelor.
• Université technique
d’Afyon Kocatepe
Elle compte plus de 80 000
diplômés depuis sa création
en 1992.
11/ RÉpublique Tchèque
• Université technologique
de Liberec
Elle est partenaire de nombreuses universités locales
et internationales et d’entreprises dans le secteur privé.
• Université technologique
d’Ostrava
La faculté de mécatronique,
informatique et ingénierie électrique reflète l’environnement
multidisciplinaire de l’université.
13/ Hongrie
• Université polytechnique et
économique de Budapest
Elle est la plus ancienne
université technologique d’État
du monde.
16/ chine
• Université aérospatiale
de Shenyang
C’est l’une des rares universités
du pays totalement orientée
vers l’aéronautique et l’espace.
12/ Russie
• Institut physique et
technologique de Moscou
Cette université a été créée
par Pyotr Kapitsa, prix Nobel
de physique en 1946.
14/ pologne
• Université technologique
de Varsovie
Bohdan Paczynski, astronome
spécialiste de l’évolution des
étoiles, y a fait ses études.
17/ Taïwan
• Université nationale
de Cheng Kung
L’enseignement est dispensé
par des Prix Nobel. Des
partenariats importants existent
entre les industries et les
départements de l’université.
• Institut de l’aviation
de Moscou
Cet institut a entièrement
conçu et créé près de
200 avions de type « Aviatica ».
15/ Roumanie
• Université technologique
de Bucarest
Fondée en 1864, cette université publique est considérée
comme l’université technique
d’ingénieurs civils de Roumanie
par excellence.
25
La recherche à l’ipsa
La recherche au sein de l’école se développe en synergie avec le monde de
la recherche académique et industrielle. Ces collaborations apportent des ressources
et des compétences supplémentaires de qualité aux partenaires de l’IPSA. En retour,
l’Institut bénéficie de l’environnement et des moyens de ses partenaires pour une activité
très productive, tant en matière de recherche pure que de reversement à terme dans
l’enseignement auprès des élèves. La croissance de la recherche permet aussi d’établir
des liens plus étroits avec des industriels, notamment dans le pôle ASTech.
La recherche à l’IPSA se décline en trois axes
u Mécanique, énergétique et
Aérodynamique
u Mécatronique, Signal
et Systèmes
Dans ce domaine, les équipes de
chercheurs de l’IPSA s’intéressent à
la modélisation de structures minces
en élasticité non linéaire afin de
proposer des modèles 2D de structures minces 3D. Les méthodes d’optimisation de forme et les échanges
thermiques sont également des
thèmes de recherche.
L’IPSA est fortement engagé dans
le projet PERSEUS, programme
de développement technologique
visant à développer une famille de
fusées expérimentales modulaires de petite taille, intégré à la
politique de recherche et d’innovation de la direction des Lanceurs
du CNES. Le laboratoire de l’école
dirige le programme ARES, auquel
contribuent différentes écoles.
Le laboratoire mène aussi des recherches sur le développement de
procédés de fabrication, de structures porteuses composites innovantes, ainsi que sur les possibilités
d’utilisation de matériaux écologiques. L’optimisation (analyse,
algorithme), le traitement du
signal et de l’image et l’automatique sont également des
u Astronomie et Astrophysique
L’objectif de cette thématique est la
mesure de haute précision dans l’espace et plus précisément les positions
des planètes, des satellites naturels et
artificiels ainsi que la navigation autonome des sondes spatiales. Les modules spatiaux à trajectoires essentiellement balistiques trouvant des
applications dans le domaine civil et
militaire sont également étudiés.
26
thématiques de recherche avec des
applications à l’aéronautique.
Dans le cadre d’une convention partenariale avec le Laboratoire des
signaux et systèmes (L2S) et une
Unité mixte de recherche (UMR
8506) du Centre national de la
recherche scientifique (CNRS) de
l’École supérieure d’électricité
(Supélec) et de l’Université de
Paris-Sud 11 (UPS), l’école travaille
sur la modélisation de systèmes,
l’analyse des propriétés des modèles
obtenus et leur utilisation pour la
commande, la compréhension ou le
diagnostic.
Plus de détails sur le site
www.ipsa.fr
ipsa, la volonté
d’une CULTURE PROJETS
Les projets
En affirmant la nécessité de voir
50 % de l’enseignement consacré à
l’immersion dans l’aéronautique et le
spatial, l’IPSA met la culture projets
au centre de son cursus.
Ce sont en effet plus d’une dizaine
de projets longs et plusieurs dizaines
de projets courts qui vont consacrer
à la fois la passion des jeunes pour
l’air et l’espace et leur capacité à traduire, par des réalisations concrètes,
les concepts qu’ils apprennent.
Dès le début de la formation, les
étudiants réalisent des projets portant sur des thématiques simples au
cours des deux premières années,
puis de plus en plus complexes, avec
des contenus techniques de haut niveau en fin de parcours.
Les projets mis en place dès la
troisième année du cycle Bachelor
constituent une activité essentielle
du cursus scolaire et permettent
de développer les compétences
requises pour exercer les métiers
relevant de l’expertise des systèmes
aéronautiques et spatiaux.
Travail en équipe
et coaching
Les coachs initient les projets,
accompagnent les étudiants, les
aident à la constitution des équipes
et veillent à l’aboutissement des
travaux. Une véritable expérience
industrielle d’équipe où chacun
trouve sa place et où les élèves
apprennent en « live » la conduite de
projet et les contraintes de la fonction
de chef de projet.
On distingue :
u les Mini Projets, mis en place
au cours des deux premières
années du cursus,
u les Projets d’Études Générales
(PEG) confiés aux élèves
de 3e année,
u les Projets Innovation et
Recherche (PIR) réalisés en
1re année de cycle Master,
u les Projets de Fin d’Études (PFE)
confiés aux étudiants du cycle
Master 2e année.
27
Quand les grands
PROJETS deviennent des
INNOVATIONS PORTEUSES
Dimensionnement
d’un moteur
de véhicule
suborbital habité
Ce sujet de projet de fin d’études est
proposé dans le cadre du « Défi Aérospatial Étudiant », dont l’objectif
est de créer un véhicule spatial habité
en vue de rendre l’espace accessible
aux touristes. Le tutorat du projet a
été assuré par la société « Planète
Sciences ».
L’objectif est de réaliser un propulseur permettant à un véhicule suborbital habité d’atteindre une altitude
de 100 km à Mach 3.5, selon un cahier des charges précis comprenant
certaines contraintes.
Ainsi le véhicule doit être réutilisable, pouvoir être aéroporté lors des
phases de décollage et de montée
initiale, et aussi avoir une longueur,
une envergure, une masse à vide et
une masse d’ergols très précises.
L’aspect innovant de l’étude est de
proposer une motorisation hybride,
c’est-à-dire utilisant deux ergols stockés séparément : un oxydant sous
forme liquide et un pain de combustible solide, fixé à l’intérieur de la
chambre de combustion.
Étude de la forme
d’une aile
FALCON 2000LX
L’objectif de ce projet consiste
en l’étude structurale de l’aile du
FALCON 2000LX ainsi que celle des
caractéristiques aéro-dynamiques.
La modélisation en 2D sous CATIA V5
de l’aile existante a permis dans un
premier temps de relever la polaire
et la finesse de l’aile et d’en déduire
l’angle d’incidence pour lequel
l’avion décroche.
Par la suite, grâce à la modélisation
en 3D, les étudiants ont relevé les
forces de portance (comprises entre
8 000 N et 5 5000 N) et trouvé la
force à appliquer sur la voilure lors
de l’étude structurale.
L’étude structurale quant à elle comportait plusieurs phases.
Tout d’abord, une étude de résistance
de la structure sous NASTRAN puis
une modélisation volumique sous
CATIA ont permis d’affiner les choix
des structures internes et de peau.
Les mesures d’écoulement ont ensuite été réalisées à l’aide du logiciel
FLUENT pour chaque angle d’incidence du domaine de vol.
Projet de fin d’études «Étude de la
forme d’une aile de Falcon» mené en
5e année, option «Conception des
systèmes aéronautiques»
28
Avant-projet de
conception d’un
missile air-air courte
portée
Un missile air-air est un équipement
embarqué visant à détruire un engin
en vol.
Plusieurs étapes sont nécessaires
pour mener à bien cet avant-projet.
Il faut dans un premier temps définir les spécifications techniques du
missile comme les exigences fonctionnelles ainsi que les performances
et dimensions attendues.
Cet avant-projet permet de découvrir toutes les étapes de conception
du choix du guidage à l’altitude
optimale de fonctionnement en
passant par les facteurs de charges.
Différentes contraintes sont imposées par le cahier des charges,
telles que celles concernant le
dispositif d’accroche, le facteur
de charge ainsi que la limitation
des irrégularités aérodynamiques.
Étude mécanique de la noix de fourche
d’un train d’atterrissage avant d’avion
La noix de fourche du train avant
a pour but de guider et maintenir
l’amortisseur, reprendre les efforts
transmis par le compas de train et
maintenir l’essieu de la ou des roue(s)
avant.
Le projet de fin d’études consiste à
identifier des pièces courantes pouvant répondre au cahier des charges.
Ensuite, il faut quantifier les efforts
supportés en modélisant en 3D les
pièces retenues à l’aide du logiciel
CATIA V5 puis les importer sous le
logiciel PATRAN.
Le calcul des déplacements et des
contraintes générées est également effectué selon la méthode des
éléments finis à l’aide du logiciel
NASTRAN.
L’ensemble des modélisations est
réalisé sur les logiciels PATRAN et
NASTRAN, qui ont permis de calculer
les différentes forces et contraintes
qui s’exercent sur les pièces de la noix
d’atterrissage.
Les conclusions de ce projet démontrent qu’en utilisant un acier faiblement allié, la pièce est alors capable
de résister aux charges appliquées
sur la pièce améliorée. Toutefois,
c’est bien en acier ou en titane que
sont fabriqués les trains d’atterrissage d’avions modernes.
Projet de fin d'études
en 5e année, option
"Conception des systèmes
aéronautiques"
29
ipsa, le dynamisme
d’une vie associative
pour vivre sa passion
La vie associative assure une grande cohésion entre tous les élèves de l’IPSA.
De nombreuses manifestations extra-scolaires développent l’esprit de solidarité
et permettent une réelle prise de responsabilités dans leur vie d’étudiant.
Leur implication dans une association est un bon moyen pour affirmer le goût
d’entreprendre et leur volonté de réussir dans la vie professionnelle.
30
uuu Antoine Tramontin,
président d’IPSA CONCEPT
« Passionné par la mécanique et le travail manuel, j’ai tout de suite adhéré
à l’association Ipsa Concept dont l’objectif est la réalisation de véhicules
pour participer au Shell Eco Marathon. Cette compétition internationale
met les étudiants au défi de réaliser des véhicules capables de parcourir le plus de kilomètres possibles avec un litre d’essence.
La vie associative permet un enrichissement personnel et développement
de compétences en termes d’organisation et de gestion de projets. La vie associative de l’école est, pour moi, un point fort et fondamental
d’un établissement comme l’IPSA. »
Une vie associative
riche et dynamique
Quelques-unes de nos associations
À l’IPSA, les associations sont nombreuses et reflètent, par leur diversité, la multiplicité des profils étudiants
que l’on y trouve. La passion et le dynamisme des Ipsaliens se concrétisent
à travers ces associations à caractère
culturel, sportif ou technique.
Forts de leurs passions et de leurs
ambitions, les étudiants y mènent des
projets novateurs, parfois ambitieux,
où le pari technologique est de mise.
u Paris
u Toulouse
• BDE IPSA : Animation de la vie
étudiante
• IPS'ACTIV : Conférences
aéronautiques et spatiales
• Bureau des sports IPSA :
Événements sportifs
• AéroIpsa : Conception et réalisation de fusées expérimentales
• Ipsa Technologies : Conception
et réalisation de drones
• IPSA CONCEPT : Marathon
automobile
• Evolutek : Robotique
• Ipsa Flight : Création
d’un simulateur de Boeing 777
• Ipsa Voile : Voile
• mach 01 : Pilotage de planeurs
• iPSA KART : Karting
• Bureau Des Arts : Événements
culturels
• BDE IPSA : Animation de la vie
étudiante
• Bureau des sports : événements
sportifs
• IPSA RETRO : Restauration
d'avions anciens
• IPS’ACTIV : Mise en place de
partenariats avec des aéroclubs,
montages vidéos…
• IPSa planE : Pilotage de planeurs
contact
Associations
[email protected]
31
adMissions suR concouRs,
bienvenue à l’iPsa
3 écoLes
uu d’ingénieurs pour 7 campus à paris, LiLLe, Lyon et touLouse
1re année : concours advance
u un concours qui donne un maximum de chances
• Une prise en compte du dossier
scolaire pose une base juste
pour
l’évaluation
générale
(Étape 1 : jusqu’au 2 avril 2014).
• Des oraux individuels permettent
de défendre ses chances en fonction
de sa passion, de son talent et de son
tempérament (Étape 2 : du 17 mars
au 18 avril 2014).
• Des écrits par QCM donnent à la
performance l’occasion de s’exprimer (Étape 3 : le 3 mai 2014 - terminales S uniquement).
• Le Concours Advance réunit 3
écoles d’Ingénieurs pour 7 campus
mais compte pour un seul choix dans
la série des 12 vœux autorisés par le
portail APB : une bonne façon d’élargir encore le champ des possibles.
À SAvOIR :
u 940 places pour toutes les
ambitions
860 places pour les t s + 80
pour les t sti2d
u 7 campus au choix dans
4 villes de France
paris - Lille - Lyon - toulouse
u 20 centres de concours écrit
en France et dans le monde
L’IPSA offre 180 places à Paris pour les élèves
de terminales S et 20 places pour les élèves
de terminale STI2D. L’école offre 100 places
à Toulouse pour les élèves de terminales S.
Pour plus d’informations, veuillez consulter le site
www.concours-advance.fr
32
CONTACT :
SERVICE DES
ADMISSIONS
u IPSA Paris
Mlle Gaëlle LEROY
Tél. : 01 56 20 62 84
Email : [email protected]
u IPSA Toulouse
Mlle Hélène THARSILE
Tél. : 05 67 70 67 15
Email : [email protected]
À savoir :
u Ouverts aux élèves de 2e année
des Classes Préparatoires aux
Grandes Écoles (CPGE) pour une
admission en 3e année.
u Des centres d’examens pour
l’écrit et l’oral répartis dans
toute la france.
3e année Concours
Commun Epita-IPSA
par la procédure scei
• Inscription au concours par la procédure commune d’appel SCEI sur le
site www.scei-concours.fr
• Les écrits permettent de valider un
niveau de connaissances en choississant une option qui met en avant une
passion, un point fort.
• Les épreuves orales offrent la possibilité de prouver son raisonnement et
sa réactivité.
• L’oral de motivation est ensuite l’occasion de communiquer sa conviction et son intérêt pour le secteur
concerné, devant un jury.
Pour plus d’informations sur
les modalités du concours et le
calendrier, vous pouvez obtenir
une documentation spécifique
sur demande auprès du service
des admissions ou consulter le site
de l’école www.ipsa.fr rubrique
admissions.
oÙ nous
rencontrer ?
u Journées Portes Ouvertes
où vous pourrez :
• Visiter les laboratoires et
les salles de cours de l’école
• Rencontrer les enseignants et
les Ipsaliens
• Vous renseigner sur les possibilités d’hébergement et d’aides
au financement des études
• Discuter des modalités
d’admissions et de votre vie
dans l’école
• Assister à des conférences sur
les débouchés de l’IPSA et
les divers métiers offerts
u Journées Découvertes
Ces journées permettent de
découvrir « in situ » la réalité de
l’enseignement, de l’école et des
laboratoires pendant une journée
entière.
Les dates des « Journées Portes
Ouvertes » et « Journées Découvertes » figurent régulièrement
sur le site IPSA : www.ipsa.fr
u Les salons où nous
sommes présents
L’IPSA est présent dans la plupart
des salons en région parisienne et
en province.
École de passionnés, il est tout
naturel que l’IPSA soit présent
dans différents rassemblements
aériens dont le célèbre meeting
de la Ferté Alais, le Salon du
Bourget…
La liste de ces salons est disponible sur le site : www.ipsa.fr
33
adMissions PaRallèles
Les admissions hors Concours
Advance et concours commun
EPITA /IPSA pour les élèves de 2e année
s’effectuent sur dossier, tests et
entretiens. Le niveau académique
des tests (se déroulant pendant
une demi-journée à partir de janvier)
est
adapté
aux
différentes
composantes
des
programmes
scolaires.
Les candidatures débuteront le 1er
octobre 2013 et les entretiens en
janvier 2014.
Candidatures sur le site de l’école
sur www.ipsa.fr dans la rubrique
« dossier de candidature ».
l’obtention du diplôme ou
la validation de l’année en cours
est requise pour valider définitivement l’inscription au sein
de notre établissement.
INTÉGRATION EN
Les candidats en 1re année
de PAES et de licence déjà titulaires
du Bac et les candidats de
nationalité étrangère ou scolarisés
dans un établissement non français.
CONTENU DES EPREUvES
POUR QUI
1re année
2e année
Après un Bac +1, un BTS,
une 1re année de prépa ou
de DUT scientifique ou
une L2 validés.
3e année
Après un DUT validé ou
une L3 validée.
u écrits
u écrits
u écrits
• Mathématiques
• Physique
• Anglais
• Logique
• Physique
• Anglais
• Logique
• Physique
• Anglais
u oraux
u oraux
> Entretien pédagogique
> Entretien de motivation
> Entretien d’évaluation
dans au moins une
des matières suivantes :
• Aéronautique
• Électronique
• Résistance des matériaux
u oraux
> Entretien de motivation
> Entretien d’évaluation dans au
moins une des matières suivantes :
• Aéronautique
• Électronique
• Résistance des matériaux
• Thermodynamique
• Mécanique générale
• Mécanique des fluides
> Entretien de motivation
IL N’y A PAS D’ADMISSION EN 5e ANNÉE
34
Forest hiLL
u un contrat très sportif
pré-rentrée
de mise à niveau
Grâce à un accord exceptionnel entre
IONIS Education Group et Forest hill,
les élèves de l’IPSA Paris bénéficient
d’un accès illimité à tous les centres
sportifs Forest hill (dont le mythique
Aquaboulevard). La carte annuelle,
uniquement pour les étudiants de
l’IPSA Paris, en permet l’accès multiactivités 7 jours/7.
Des sessions intensives de mise à
niveau sont proposées fin août début septembre pour les entrées en
Bachelor 2, Bachelor 3 et Master 1.
4e année
Après un Master 1 ou
un Master 2 validés.
u écrits
• Logique
• Physique
• Anglais
u oraux
> Entretien d’évaluation
dans au moins une
des matières suivantes :
• Aéronautique
• Informatique
• Électronique
• Résistance des matériaux
> Entretien de motivation
Logement et
restauration
ionis tutoring &
math secours
u ipsa paris-ivry
Le Groupe IONIS a lancé en 2007
IONIS Tutoring, une structure de
coaching scolaire destinée à tous les
élèves du primaire au supérieur. L’objectif : avoir un bon dossier scolaire
pour le supérieur à travers des cours
particuliers à domicile de révisions
ou de perfectionnement. Des stages
intensifs de révisions et préparation
aux examens sont également organisés par Math Secours qui a rejoint le
Groupe IONIS en 2012.
L’IPSA bénéficie d’un accès privilégié
à des résidences étudiantes situées, à
proximité, dans les villes limitrophes
(Ivry-sur-Seine, villejuif et kremlinBicêtre.)
L’école a également signé plusieurs
accords avec des organismes permettant le logement à Paris et en banlieue Sud, non loin de l’école.
Pour se restaurer, les étudiants
peuvent bénéficier de la cafétéria
dont dispose l’école. Celle-ci propose
un service de restauration rapide à
des tarifs abordables.
Des boulangeries, brasseries et
restaurants se trouvent également à
proximité.
u ipsa toulouse
L’IPSA Toulouse a développé des partenariats avec plusieurs résidences
étudiantes en centre-ville, dont trois
se situent à proximité de l’école.
Les étudiants ont accès aux différents
commerçants proches de l’école
(boulangeries, pizzerias, restaurants
et livreurs chinois...) pour déjeuner.
IONIS Tutoring et Math Secours ont
mis en place des programmes spécifiques pour répondre aux besoins
de chaque élève : cours particuliers
à domicile 100 % remboursés* ;
stages intensifs en petits groupes
pendant les vacances scolaires ; cours
hebdomadaires ; préparation au bac et
objectif Mention Bac.
Les cours sont dispensés par des
professeurs ou par des coachenseignants étudiant dans l’une des
écoles du Groupe IONIS, une manière
de financer partiellement leur scolarité, pour ces derniers.
u pour plus de renseignements :
• Paris : 01 47 04 20 00
• Bordeaux : 05 56 56 42 62
www.ionis-tutoring.fr
www.math-secours.com
* 50 % de réduction d’impôt sur les cours suivis à domicile et 50 % capitalisés à long terme dans le cadre
du “Capital Crédit Enseignement IONIS” (CCEI) que
vous avez la possibilité de récupérer si votre enfant
intègre après le bac l’une des écoles du groupe IONIS.
35
Cette école est membre de
À propos de IONIS Education Group :
Créé il y a plus de 30 ans par Marc Sellam, le Groupe IONIS est aujourd’hui le premier groupe de l’enseignement supérieur
privé en France. Les 19 écoles et entités* du Groupe rassemblent près de 19 000 étudiants et 62 000 anciens en commerce,
informatique, aéronautique, énergie, transport, biologie, gestion, finance, marketing, communication et création. Le Groupe
IONIS s’est donné pour vocation de former la nouvelle intelligence des entreprises. Une forte ouverture à l’International, une
grande sensibilité à l’innovation, à l’esprit d’entreprendre, une véritable « culture de l’adaptabilité et du changement » sont
les principales valeurs enseignées aux futurs diplômés des écoles de IONIS Education Group, qui deviendront des acteurs
clés de l’économie de demain.
* ISG, ISEG Business & Finance School, ISEG Marketing & Communication School, ISTH, ICS Bégué, ISEFAC Bachelor, EPITA, ESME Sudria, IPSA,
Epitech, Sup’Biotech, e-artsup, Ionis-STM, SUP’Internet, ISEFAC Alternance, ETNA, IONIS Tutoring, Math Secours, IONIS Executive Learning.
Cette brochure n’est pas contractuelle. La direction de l’établissement se réserve la possibilité de toute modification ou adaptation - Imp. 09/2013
La nouvelle intelligence des entreprises
www.ionis-group.com
WWW.IPSA.FR
Institut Polytechnique des Sciences Avancées
etablissement privé d’enseignement supérieur technique
ipsa paris
7-9, rue Maurice Grandcoing
94200 Ivry-sur-Seine
Tél. : +33 (0)1 56 20 62 60
Fax : +33 (0)1 46 70 25 85
ipsa touLouse
2, avenue de l’URSS
31400 Toulouse
Tél. : +33 (0)5 67 70 67 10