CASE STUDY Winner Spedition

OPHEO TRANSPORT
CASE STUDY
WINNER SPEDITION NUTZT OPHEO TRANSPORT
TRANSPORTE UND LAGER OPTIMIEREN
Die im westfälischen Iserlohn ansässige Winner
„Gerade auf die Prozesse im Lagerein- und -ausgang
Spedition entschied sich Ende 2008 für die Einfüh-
unserer Umschlagsläger können einzelne Verspätungen
rung der Transportmanagementsoftware OPHEO
gravierende Auswirkungen haben“, berichtet Geschäfts-
TRANSPORT der Hamburger initions AG. Mit dem
führer Willi Winner. „Für die Lagersteuerung ist es des-
neuen System wird die Effizienz und Transparenz der
halb wichtig, frühzeitig informiert zu sein, um rechtzeitig
Transporte erhöht und damit gleichzeitig die Plan-
Anpassungen der Be- und Entladereihenfolgen und der
barkeit der eigenen Umschlagsläger verbessert.
Ladezonen vornehmen zu können.“
Nachdem OPHEO zunächst am Winner-Hauptsitz an
20 Arbeitsplätzen eingeführt wurde, erfolgt nun in mehre-
> Die Lösung OPHEO TRANSPORT
ren Ausbaustufen der Roll-Out auf die übrigen Standorte.
Mit OPHEO TRANSPORT und seinem integrierten Echt-
Insgesamt beschäftigt das 1946 gegründete und bis
zeit-Dispo-Cockpit fand man endlich ein System, das die
heute inhabergeführte Unternehmen 350 Mitarbeiter und
Disponenten permanent über die aktuelle Transportsitua-
verfügt in Deutschland über einen Fuhrpark von 140 zie-
tion und die voraussichtlichen Entwicklungen der nächs-
henden Einheiten, 600 Wechselbrücken, 300 Sattelauflie-
ten Stunden informiert.
gern sowie einen großen, vertragsgebundenen Subunternehmerkreis.
„Sowohl der Fahrzeugdispo-
An elf Standorten in Deutschland und drei weiteren
nent als auch die Lagersteue-
in Italien, Tschechien und Polen betreibt die Winner Spe-
rung sind mit OPHEO TRANS-
dition Umschlagsläger, die flächendeckende Verteiler-
PORT in der Lage, bereits
verkehre ermöglichen.
frühzeitig zu erkennen, welche
Aktuelle GPS-Positionen und Statusmeldungen werden mit Hilfe des integrierten Telematikmoduls OPHEO
MOBILE über eine Mobilfunkverbindung aus dem Fahrzeug direkt an OPHEO TRANSPORT übermittelt.
Im Echtzeit-Dispo-Cockpit wird dann automatisch die
voraussichtliche Ankunftszeit für die nächsten Be- und
Entladestellen berechnet und den Disponenten und La-
Probleme wann entstehen, und
> Transparenz erhöhen
können direkt im Dispo-Cockpit
Schon lange suchte die Winner-Geschäftsführung nach
Verspätungen aufgrund von Staus oder anderen
präventiv eingreifen.“
einem Werkzeug, um die Transparenz in der Transportket-
Verzögerungen werden besonders hervorgehoben. Dar-
Willi Winner
te zu erhöhen und damit eine vorausschauende Planung
aus resultierende Verschiebungen nachfolgender Touren
Geschäftsführer
der LKW und eine bessere Steuerung der Umschlagslä-
werden automatisch kalkuliert.
Winner Spedition
ger zu ermöglichen.
germitarbeitern angezeigt.
„Sowohl der Fahrzeugdisponent als auch die Lager-
OPHEO TRANSPORT
CASE STUDY
steuerung sind mit OPHEO TRANSPORT in der Lage, be-
tigt die vorgeschriebenen Lenkzeitpausen in der Zeit-
reits frühzeitig zu erkennen, ob und welche Probleme wann
planung. Die laut Planung verbleibenden Restlenk- und
entstehen, und können direkt im Dispo-Cockpit präventiv
Restarbeitszeiten werden als grüner Balken direkt in der
eingreifen.“, fasst Willi Winner die Vorteile zusammen.
grafischen Plantafel, dem Gantt Chart, angezeigt.
Software Copilot® Truck Pro-
> Mobile Endgeräte im Fahrzeug
Fahrer werden laufend von OPHEO überwacht und hoch-
fessional™
LKW-Navigation
Als
Navigationslösung
auf den
ist
Mobilgeräten die
Und auch die tatsächlichen Lenk- und Ruhezeiten der
Sie
Das Telematikmodul OPHEO MOBILE kommt in den Fahr-
gerechnet. Dazu wurden die Winner-Fahrzeuge mit einer
verfügt über eine dedizierte
zeugen der Winner Spedition auf dem Skeye.dart des
zusätzlichen Blackbox ausgerüstet, die die Daten direkt
LKW-Navigation, die Länge,
deutschen Anbieters Höft & Wessel zum Einsatz. Die
aus dem Digitalen Tacho der Fahrzeuge übernimmt.
Breite, Höhe und Gewicht des
robusten Industrie-Handhelds sind mit Windows Mobile
Dank der Echtzeit-Übertragung der Informationen ins
LKW berücksichtigt. Straßen-
6.5 sowie eingebautem GSM/GPRS und GPS ausgestat-
Dispo-Cockpit können die Disponenten jederzeit erken-
beschränkungen werden nicht
tet. Auch ein Kameramodul ist integriert. Die Bedienung
nen, bei welchem Fahrer im Laufe des Tages eine Lenk-
nur im Routing berücksich-
erfolgt über Touchscreen, so dass auf eine Tastatur voll-
oder Arbeitszeitüberschreitung droht und bei wem noch
tigt, sondern auch mit leicht
ständig verzichtet werden konnte.
Reserven bestehen.
erkennbaren
installiert.
Warnsymbolen
direkt in der Karte angezeigt.
Neben den Informationen über die anstehenden Touren
verwaltet OPHEO MOBILE auch elektronische Lieferschei-
> Nahtlose Integration
ne, die von den Fahrern bearbeitet und von den Kunden
Um einen durchgängigen Datenfluss zu ermöglichen,
direkt auf dem Mobilgerät unterschrieben werden können.
arbeitet OPHEO eng verzahnt mit der bei Winner einge-
> Lenkzeiten stets im Blick
Weitere Informationen
initions AG
Hamburg
Tel.: +49 (0) 40 / 41 49 60 0
Fax: +49 (0) 40 / 41 49 60 11
E-Mail: [email protected]
www.initions.com
setzten Speditionssoftware. So werden die im Speditionssystem angelegten Transportaufträge elektronisch
Bereits in der Planungsphase kalkuliert OPHEO TRANS-
an OPHEO übermittelt und in umgekehrter Richtung die
PORT Lenk- und Arbeitszeiten der Fahrer und berücksich-
Ergebnisse der Tourenplanung wieder zurückgegeben.