Audi A6neu_4F

Einbauanleitung für ein getuntes
„EDC16“ Motorsteuergerät,
am Beispiel eines Audi A6 neu (4F) Modell 2005
Vorwort:
Mit dieser (doch recht detaillierten) Anleitung wollen wir nicht den „alten Hasen“ unter Ihnen erklären wie sie
ein Steuergerät auszutauschen, wie sie was zu montieren oder zu demontieren haben.
Vielmehr wollen wir den weniger erfahrenen unter Ihnen ein Hilfsmittel zur Verfügung stellen, um die Arbeit
effizienter zu gestalten, sowie diesen etwas die Scheu vor der sogenannten „High-Tech“ zu nehmen.
Für eventuelle Fragen oder bei Unklarheiten steht Ihnen Hr. Kunath oder Hr. Hoinik unter
0316 / 289000-0 selbstverständlich gerne zur Verfügung.
Bitte beachten:
• Bei einer Bestellung eines Steuergerätes bitte IMMER die Ersatzteilnummer am
Fahrzeug selbst mit den VAS-Tester auslesen oder direkt vom Aufkleber des
Steuergerätes ablesen und keinesfalls NUR die Informationen des Ersatzteilkataloges
dazu heranziehen.
• Ganz wichtig ist hier in diesem Zusammenhang (wie übrigens bei allen EDC16
Motorsteuergeräten auch, wie sie ab sofort im Touran, Phaeton, Touareg, A3(8P),
Golf V und T5 verbaut werden) die Bekanntgabe der Fahrgestellnummer.
Nur die korrekte Angabe derselben, ermöglicht es uns später das Fahrzeug im
Bedarfsfall wieder in den Serienzustand zurückzurüsten.
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Dokument: Audi A6 neu (4F).doc
Version (letzte Änderung): 02/02/2005
Autor: Klaus Mitter
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1. Ausbau des originalen Motorsteuergerätes (Zeitbedarf etwa 10 bis 15
Minuten)
1. Entfernen der Gummidichtung am Wasserkasten. siehe Bild 1
2. Entfernen der Kunststoffabdeckung des Wasserkastens (vorne anheben und in
Fahrtrichtung nach vorne wegziehen). siehe Bild 2
3. Lösen und entfernen der 2 Halteschrauben des Wasserabweisers siehe Bild 3
4. Lösen und entfernen der 4 vorderen Schrauben des Steuergerätekastens
siehe Bild 4
5. Anheben des Wasserabweisers siehe Bild 5
6. Lösen und entfernen der hinteren Schraube des Steuergerätekastens
siehe Bild 6
7. Entfernen des Steuergerätekasten-Deckels (vorne anheben und in Fahrtrichtung
nach vorne wegziehen)
Beim Zusammenbau ist darauf zu achten des die beiden Nasen des
Steuergerätekasten-Deckels auch wirklich in die dafür vorgesehenen
Öffnungen einrasten, da der Steuergerätekasten anderenfalls nicht mehr
wasserdicht ist. siehe Bild 7
8. Erwärmen der Abrissschrauben des Diebstahlschutzes siehe Bild 8
9. Lösen und Entfernen der Abrissschrauben des Diebstahlschutzes siehe Bild 9
10. Entfernen des Diebstahlschutzes (oberer und unterer Bügel) siehe Bild 10
A C H T U NG !!!
Bei den folgenden Punkten darf die Zündung
KEINESFALLS EINGESCHALTEN SEIN !
In diesem Fall besteht die Möglichkeit, daß das Steuergerät dabei irreparabel beschädigt wird.
11. Entfernen des Motorsteuergerätehaltebügels siehe Bild 11
12. Lösen der beiden elektrischen Verbindungen des Steuergerätes und entfernen
desselben. siehe Bild 12
Bild 1
Bild 2
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Bild 3
Bild 4
Bild 5
Bild 6
Bild 7
Bild 8
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Bild 9
Bild 10
Bild 11
Bild 12
2. Einbau des getunten Motorsteuergerätes (Zeitbedarf etwa 15 bis 20
Minuten)
Der Einbau geschieht sinngemäß in umgekehrter Reihenfolge zum Ausbau.
Eine Anpassung der Wegfahrsperre sowie anderer fahrzeugspezifischer Daten
(Codierung, Tempomat oder ähnliches) ist nicht mehr notwendig, sofern es sich um
das Originalsteuergerät dieses Fahrzeuges handelt da wir in diesem Fall die
entsprechenden Daten nicht verändern.
Eine Abfrage des Fehlerspeichers und Löschen desselben (im Bedarfsfall) sind
obligatorisch.
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