Flieg mit mir!

News
AERO CLUB
6/2013
Facts & Infos des Deutschen Aero Clubs
Flieg mit mir!
Klaus Koplin
DAeC-Präsident
Die Nachricht aus dem Bundesministerium für Verkehr, Bau und Stadtentwicklung
(BMVBS) haben die Luftsportvereine sehnlich erwartet: „Piloten in den Vereinen dürfen Gäste mitnehmen und dafür eine Beteiligung an den Kosten annehmen.“ Am 2. Mai
hatte das Ministerium diese Auffassung in
einem Schreiben an die Landesluftfahrtbehörden bekannt gemacht.
Für Luftsportler und ihre Vereine sind
Gastflüge unverzichtbar. Nur wer einen Flug
erlebt, wird sich für die Ausbildung zum Piloten entscheiden. Das Budget der Vereine
erlaubt aber keine kostenlosen Mitflugangebote, eine Beteiligung des Gastes ist notwendig. Eindeutig geklärt ist jetzt auch, dass das
Schleppen von Segelflugzeugen und Absetzen von Fallschirmspringern im nicht gewerblichen Betrieb unter diese Bestimmung fällt.
Mit dieser Regelung besteht – bis zu einer endgültigen Klärung durch die EU-Kommission – für die Arbeit der Luftsportvereine
und für andere Betroffene Rechtssicherheit.
Diese Klarheit war dringend notwendig. Gerade jetzt zu Saisonbeginn haben die Vereine
die besten Möglichkeiten, ihren Nachwuchs
zu gewinnen.
Der DAeC hatte sich auf nationaler und
internationaler Ebene an die politisch Verantwortlichen gewandt und eine eindeutige
Regelung im Sinne der Luftsportler und ih-
rer Vereine gefordert. Das BMVBS hatte in
den Gesprächen mit dem DAeC das Anliegen
der Vereine nicht nur zur Kenntnis sondern
auch sehr ernst genommen. Die Argumente
der Luftsportler überzeugten. Mit der jetzigen Regelung können die Vereine ihre Arbeit fortführen. Das Ministerium hatte auch
erkannt, wie bald sich die Lage für die Vereine dramatisch entwickeln könnte. Deshalb
haben die Verantwortlichen sehr schnell reagiert und entschieden. Das ist keineswegs
selbstverständlich. Vielen Dank an alle Beteiligten, dass jetzt eine gute Lösung gefunden
wurde.
Uns ist bewusst, dass die Entscheidung
nur eine temporäre ist. Jetzt gilt es, auch bei
der EU-Kommission Überzeugungsarbeit zu
leisten. In einem Brief hat sich das BMVBS
bereits an Brüssel gewandt und die deutsche
Auffassung aufgezeigt. Unmissverständlich
fordert das Ministerium eine Lösung im Sinn
der Luftsportler. „Erhebliche Verwerfungen
mit zum Teil dramatischen Folgen für das
Vereinsleben in Deutschland wären sonst zu
befürchten.“ heißt es in dem Schreiben.
Der DAeC wird die Entwicklung verfolgen und bei
unseren politischen Partnern auf europäischer Ebene für eine luftsportfreundliche Regelung werben.
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M ESSE ■ AERO 2 0 1 3
Großer DAeC-Auftritt
Vier Tage lang landeten Piloten auf der AERO in Friedrichshafen.
Am 27. April 2013 ging die internationale Luftfahrtmesse
zu Ende: 630 Aussteller aus 35 Nationen und
32600 Fachbesucher aus aller Welt meldeten die Veranstalter.
▲ Seit vielen Jahren verbindet den Schiffmann-Verlag und den DAeC eine gute,
freundschaftliche Partnerschaft. Birgit Frank-Wittemann überreicht DAeC-Präsidenten
Klaus Koplin einen Spendenscheck.
Der DAeC war als ideeller Träger wieder mit dabei. Auf seinem großen
Messestand in der Halle B4, Standnummer 111, standen die
Spezialisten der Luftsportarten für alle Fragen, Wünsche und Anregungen
zur Verfügung. Die AERO war die perfekte Plattform, auf der sich die Luftsportler
direkt und persönlich informieren konnten. Außerdem hat der DAeC auf der Messe
die Kontakte mit anderen Ausstellern und den Partnern aus den Organisationen und
Behörden gepflegt und ausgebaut.
◀ Auf dem DAeC-Stand war immer was
los. Die Besucher informierten sich
über Neues im Luftsport und freuten
sich über den kostenlosen Kaffee.
Am ersten Messetag erhielt der DAeC die ersten Exemplare des neuen PPL-Fragenkatalogs (Foto unten). Peters Software und der Schiffmannverlag haben die neue
Ausgabe pünktlich zu Messebeginn fertiggestellt. Der Fragenkatalog wurde unter
der Führung des DAeC zusammen mit den Spezialisten aus allen Bereichen der Luftfahrt erarbeitet. Mit dabei waren die Fachleuten der Luftfahrtbehörden der Länder,
des Luftfahrt-Bundesamtes, der DFS Deutsche Flugsicherung GmbH und dem Deutschen Wetterdienst. Produktion und Vertrieb der elektronischen Ausgabe erfolgt
durch Peters Software, die Printausgabe wird vom Schiffmann Verlag hergestellt.
▲ Was kann ich aus meiner Lizenz
machen? Die Umwandlung der nationalen Lizenzen in europäische war
das Hauptthema auf dem DAeC-Stand.
Eberhard Wötzel (re.) erklärt mit Hilfe des Diagramms die neuen Bestimmungen. Das Spezialistenteam mit
Uschi und Eberhard Wötzel, Günter
Bertram und Jürgen Leukefeld hatten
waren gefragte Gesprächspartner.
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Aero Club News
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▲ v. li.: Thomas Diener (DAeC Generalsekretär), Wilfried Peters (Peters Software),
Bernhard Hey (BMVBS), Jan-Eric Putze (DFS), Klaus Koplin (DAeC Präsident),
Michael Noll (Deutscher Wetterdienst), Heinrich Wittemann (Schiffmann Verlag),
Alexander Tummes (Peters Software)
Die Termine für die ▶
Sprachtests auf der AERO
waren heiß begehrt. Drei
Prüfer-Teams testeten
75 Kandidaten auf die
Sprachkenntnisse auf
Level 4 und 5. Sprach­
prüfer Klaus Rogge (li.)
informiert über den
Ablauf. Für die Tests stellte die Messe Friedrichshafen ruhige Räume abseits vom Messetrubel
zur Verfügung.
Aero Club News
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◀Nach erfolgreicher Musterprüfung
durch den DAeC erhielt die SILA 450 C
die Urkunde für die Musterzulassung.
Auf der AERO 2012 hatte sich der serbische Hersteller Aero-East-Europe an
das LSG-B gewandt und die deutsche
Zulassung für den Schulterdecker in Metallbauweise beantragt. Matic Milorad
(4. v. li.) und Svetlana Jekic (3. v. li)
freuen sich über die Glückwunsche von
Nicole Brandes, Michael Bätz und DAeCGeneralsekretär Thomas Diener (re.)
◀ Auch die Kollegen des Baden-Würt­
tembergischen Luftfahrtverbandes
(BWLV) hatten keine ruhige Minute.
Der BWLV ist seit der ersten AERO als
Aussteller dabei.
MESSE ■ Luftsportgeräte-Büro
Zulassungen auf der AERO
Beim Luftsportgeräte-Büro (LSG-B) auf dem DAeC-Stand informierten sich
die Besucher über Lizenzen und Zulassungen. Das LSG-B-Team von Frank
Einführer (Leiter des LSG-B) mit Michael Bätz (Prüfingenieur), Nicole Brandes
(Ausbildung und Lizenzen) und Christian Spintig (Technik-Verwaltung)
waren gefragte Gesprächspartner. ▼
Gute Leistung: Zwei Musterzulassungen und vier Ergänzende
Musterzulassungen erhielten die Hersteller und Musterbetreuer
auf der AERO vom LSG-B.
◀ Hersteller Vladimir
Pekar (2. v. li.) und Mus­
terbetreuer Dr. GerdPeter Kuhn (3. v. li.) erhielten vom Leiter des
LSG-B, Frank Einführer
(1. v. li.) und Christian
Spintig (Technik-Verwaltung) die Musterzulassung für den Shark. Der
Tandemsitzer, produziert
in der Slowakischen Republik, ist eines der modernsten ULs weltweit.
▲ Zum ersten Mal präsentierte
sich der DAeC-Landesverband Nord­
rhein-Westfalen als Mitaussteller
auf dem DAeC-Gemeinschaftsstand.
Ulf Calsbach und Karina Claus informieren über die Dienstleistungen
des Landesverbandes.
Der Versicherungsspezialist
Dieter Hopfe nahm sich viel Zeit um
individuell zu beraten und Fragen
zu beantworten. ▼
Für den neuen Trapezflügel erhielt der
Eurostar die Ergänzende Musterzulassung von Michael Bätz (re.) und Chris­
tian Spintig (2. v. re.). Peter Javorsky
und Musterbetreuer Dr. Gerd-Peter
Kuhn bedankten sich für die zügige
Bearbeitung und gute Betreuung. N
des Österreichischen Aeroclubs als Mitaussteller auf dem DAeC-Stand.
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Aero Club News
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stehenden Rotorkopf mit Taumelscheibensteuerung für den Tragschrauber
Trixy entwickelt. Geschäftsführer
Rainer Farrag (Mitte) erhält die
Ergänzende Musterzulassung vom
Prüfer Michael Bätz.
▲ Für eine weitere Variante der
▲ (v. li.) Jean-Marie Guisset, Muster▲ Liebe Gäste: Wie bereits bei den AEROs 2011 und 2012 war das Team
▲ Horst Schilling (li.) hat den fest­
betreuer Roland Pfeiffer und Jean
Baptiste Guisset freuen sich über die
Ergänzende Musterzulassung für das
Einziehfahrwerk der VL-3.
Savage erhielten Tom Huber, Musterbetreuer, (li.) und Konstrukteur und
Hersteller Pascale Russo von DAeCGeneral­se­kretär Thomas Diener (re.),
die ergänzende Musterzulassung.
„Bobber“ ist für das ursprüngliche Fliegen mit Out-door-Fahrwerk ausgestattet. Der schmale Rumpf kommt ohne
Verkleidung und Bespannung aus.
Aero Club News
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V ERBÄN DE ■ Wa hle n
L U F T S P O RT G E R ÄT E - B Ü R O ■ U L - H u b s c h r a u b e r
Im Amt bestätigt
Erprobungsprogramm startet
Einstimmig haben
die Delegierten der
Mitgliederversamm­
lung des Aero-Club
Saar am 25. April
2013 Dr. Ralf Hubo
Dr. Ralf Hubo
als Präsidenten und
Peter Schmitt als Vizepräsidenten für drei weitere Jahre
in den Ämtern bestätigt.
■ A
USBILD UNG
PPL- Fr age nkata log
Offen für Open-PPL
Im April 2013 ist der neue PPLFragenkatalog erschienen. Der DAeC
als Herausgeber hat zusammen mit Peters Software und den weiteren Partnern entschieden, dass Open-PPL die
neuen Fragen auch die des UL-Fragenkatalogs kostenlos erhält und anbieten darf. Voraussetzung dafür ist aber,
dass Open-PPL das Angebot nicht kommerziell nutzt, also keine Werbung
platziert, oder Spendenaufrufe veröffentlicht.
Das Luftsportgeräte-Büro (LSGB) startet ein Erprobungsprogramm für
Ultraleicht-Hubschrauber. Das Bundesministerium für Verkehr, Bau und Stadtentwicklung hat am 18. April 2013 seine
SCHNI P SEL
DES MON AT S
L UF T S P O RT JUG E N D ■ Te r m i n e 2 0 1 3
Haus der Luftsportjugend
Segelflug Praxis
635,–
Airlebnis Nr. 2
XXL
975,–
Airlebnis Nr. 3
635,–
Airlebnis Nr. 4
635,–
Segelkunstflug 2
Segelflug Theorie
PPL C Theorie
Nr. 2
SFLehrer
Vorauswahl Nr. 3
Termine
des Präsidenten
5. April: „Sechs-Länder-Treffen“:
Treffen der Präsidenten der
Nationalen Aeroclubs aus Luxemburg, den Niederlanden, Österreich, Schweden, der Schweiz und
Deutschland in Salzburg
SF-Lehrer Nr. 3
479,–
NOV
DEZ
OKT
NOV
DEZ
NOV
DEZ
Zwei neue Flugzeuge die Flotte verstärken die Flugzeugflotte des LSV Worms. Der Verein investierte in eine Aquila A
210 und eine Remos GX Elite. Über die Flugzeugtaufen berichteten die regionalen Tageszeitungen ausführlich.
06.-13.
JUN
JUL
AUG
SEP
699,–
18.-29.
JUN
JUL
AUG
SEP
669,–
769,–
23.-30.
1329,–
1529,–
30.-
13.
AUG
SEP
OKT
Wolfgang
Buss vom
LSV Worms
schickte den
Beitrag vom
13. April
2013 aus der
„Rheinpfalz“,
der Tageszeitung für
Frankenthal
und den Bereich südlich
Worms.
70,– 07.-09.
bis 21 J. ab 22. J.
799,–
Zellenwart FVK +
H&G-bau 2
385,–
429,–
bis 18 J. ab 18 J.
10. April: Vorstandssitzung, Kassel
Modellflugsportferien 2
109,–
11. u. 12. April:
Geschäftsführertagung, Kassel
Ballonfahrt
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OKT
26.– 07.
bis 21 J. ab 22 J.
109,–
Aero Club News
SEP
12.-24.
759,–
Ballonjugendlager
AUG
Flugzeugtaufen in Worms
22.–10.
W-Leiter FVK 2
Modellflug
JUL
08.-20.
bis 26 J. ab 27 J.
Segelfluglehrer
Weiterbildung
Segelflug Technik
JUN
ca. 1100,–
Modellflugsportferien 1
24. u. 25. April:
AERO, Friedrichshafen
6
bis 26 J. ab 27 J.
Airlebnis Nr. 1
Segelflug Lehrer
■ Apr il 201 3
Zustimmung für das neue Vorhaben des
DAeC gegeben.
Die Firma edm-aerotec GmbH aus
Thüringen mit ihrem neu entwickelten
Ultraleicht-Hubschrauber „Flip“ ist der
Partner des LSG-B für das Projekt. In
dem Erprobungsprogramm werden Lufttüchtigkeitsforderung und Ausbildungsrichtlinien entwickelt und Erfahrungen
zum sicheren Flugbetrieb dokumentiert.
Der DAeC hatte zusammen mit dem
Deutschen Ultraleichtflug Verband den
Antrag beim Ministerium gestellt, der
jetzt für beide Verbände bewilligt wurde.
bis 18 J. ab 18 J.
109,–
JUN
JUL
OKT
NOV
DEZ
28.– 06.
19.-23.
JUN
JUL
AUG
SEP
OKT
NOV
DEZ
SEP
OKT
NOV
DEZ
22.-28.
29.– 04.
JUN
JUL
AUG
13.-20.
Alle Preise inklusive Vollpension und MWSt., alle Angaben ohne Gewähr
Gute Berichterstattung über Luftsportler und ihre Vereine in der Tageszeitung ist keineswegs selten. Wir sammeln diese
Berichte und veröffentlichen jeden Monat eine besondere Nachricht. Wir freuen uns über Ihre Post. Bitte schicken Sie uns
Ausschnitte aus Ihrer Zeitung per E-Mail an [email protected] oder per Post an DAeC, Uschi Kirsch, Hermann-Blenk-Str. 28,
38108 Braunschweig.
Aero Club News
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UMWELT U ND NATUR ■ Sport-Au d i t L u f t s p o r t
Laufzeit verlängert
Ab sofort gelten neue Laufzeiten für die Zertifikate der Basischecks I bis III.
Die Entwickler des Sport-Audits folgen damit dem Wunsch der Verbände, die Zertifikatlaufzeiten zu verlängern. Das Konformitätszertifikat für den Basischeck I ist
nun zwei Jahre und die Checks ab Stufe II vier Jahre gültig. Für den Erhalt der Zertifikate ist über die jeweilige Laufzeit die jährliche Abgabe einer Update-Checkliste sowie ab Basischeck II die Teilnahme an einem Überwachungsworkshop nach
zwei Jahren erforderlich. Damit soll den Vereinen eine Arbeits- und Zeitersparnis ohne Qualitätsverlust ermöglicht werden. Die Höhe der Teilnahmegebühren
bleibt vorerst unverändert.
Ausführliche Informationen: Denise Kluge; [email protected];
Tel.: 0531/23540-29 und auf der Website www.sport-audit-luftsport.de.
POLIT IK
UND
RE CHT
§
Die „Verordnung zur Änderung
luftrechtlicher Vorschriften für die
Prüfung, die Zulassung und den
Betrieb von Luftfahrtgerät, für das
Luftfahrtpersonal und die Kosten
der Luftfahrtverwaltung“ dient der
Anpassung des nationalen Luftrechts an das europäische Recht.
Für Luftsportvereine ist vor allem
wichtig, dass sachkundige Personen, die ihre Qualifikation mit
dem Technischen Ausweis des
DAeC dokumentieren können, wieder einfache Tätigkeiten und Reparaturen durchführen und jetzt auch
freigeben dürfen. Der Bundesausschuss Technik des DAeC hatte sich
für die eigenverantwortlichen Instandhaltung im deutschen Luftsport eingesetzt und diese Regelung über den Bundesrat erreicht.
■ R E C HT
Klassenberechtigungen
Achtung
Fluglehrer!
Mit Einführung der EU-FCL 1178
/2011 sind die Einträge für die Verlängerungen der Klassenberechtigungen
(SEP, TMG) in die Lizenz ausschließlich
durch ermächtigte Prüfer oder die Behörden erlaubt. Übungsflüge werden
im Flugbuch dokumentiert und bestätigt. Bei Vorlage der Bedingungen zur
Verlängerung kann der Eintrag durch
den Prüfer vorgenommen werden.
Instandhaltungsmaßnahmen
1. März 2013: Die Verordnung ist in Kraft getreten.
Die Freigabe von Instandhaltungsarbeiten im Umfang der Verordnung (EG)
2042/2003 Absatz M.A.803 Buchstabe b und in Anlage VIII des Part-M (PilotOwner-Instandhaltung) kann im Bordbuch erfolgen durch den Piloten mit
gültigem Schein unter Angabe der Lizenznummer oder durch technisches
Personal mit gültigem technischen Ausweis unter Angabe der Nummer des
technischen Ausweises.
Dabei gilt: Während der Part-M das Freigaberecht für Piloten/Eigentümer auch
für Flugzeuge mit einer höchstzulässigen Startmasse von bis zu 2730 kg vorsieht, gilt das für Inhaber technischer Ausweise (ohne gültigen Pilotenschein)
nicht. Flugzeuge mit EASA-Kennblatt dürfen im bezeichneten Umfang nur
durch den Pilot-Eigentümer freigegeben werden. Für Flugzeuge, welche dem
Anhang-II der VO(EG) 216/2008 (von der EU-Regulierung ausgenommene Luftfahrzeuge) unterliegen, gilt die nationale Regelung und damit das Freigaberecht für Inhaber technischer Ausweise als Nachweis der Sachkunde.
Bei Luftfahrzeugen mit EASA-Kennblatt ist das Freigaberecht ohne gültigen
Pilo­tenschein, aber mit technischem Ausweis, damit ausschließlich auf Segelflugzeuge, Motorsegler und Ballone beschränkt.
Informationen: Referat Luftfahrttechnik und -betrieb, Ralf Keil,
Tel. 0531/23540-57, [email protected] und unter www.daec.de/fachbereiche/
luftfahrttechnik-betrieb/
Hinweis: In den DAeC News veröffentlichen wir Informationen über eine Auswahl der aktuellen Schwerpunkte. Redaktionsschluss für diese Meldun­
gen ist ungefähr vier Wochen vor Erscheinen des aerokurier. Aktuelle Informationen zu allen Schwerpunktthemen, Stellungnahmen und Dokumente
im Original sind auf der DAeC-Homepage veröffentlicht.
■ Im pr es s um
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J U N I 2 0 13
Herausgeber: Deutscher Aero Club e.V.
Presse- und Öffentlichkeitsarbeit
Redaktion: Uschi Kirsch
Adresse: Hermann-Blenk-Straße 28, 38108 Braunschweig,
Tel.: 0531/23540-0, Fax: 0531/23540-11
Internet: www.daec.de, E-Mail: [email protected]