EINBLICK LUFTFRACHT

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EINBLICK LUFTFRACHT
í UPS
Köln/Bonn ist Deutschlands zweitgrößter Frachtflughafen. In Europa belegt
der Airport Rang sieben. Fast 600.000
Tonnen Luftfracht wurden hier im Jahr
2008 umgeschlagen. Luftfracht ist ein
Wachstumsmarkt. Im Zeichen der Globalisierung, neuer internationaler Handelsbeziehungen und Distributionswege
kommt es mehr denn je darauf an, Waren
und Dokumente so schnell wie möglich
an ihren Bestimmungsort zu transportieren.
trie- und Handelszentren dieser Größenordnung sind auf eine reibungslos
funktionierende Verkehrsinfrastruktur
angewiesen, zu der auch eine Direktanbindung an den weltweiten Cargo-Luftverkehr gehört. Der Köln Bonn Airport,
international abgekürzt mit „CGN”,
bietet dafür beste Voraussetzungen:
EUROPÄISCHES WIRTSCHAFTSZENTRUM
• Drei Start- und Landebahnen mit
Hochleistungs-Anflugbefeuerung und
modernsten Leitsystemen für die
Flugzeuge, die instrumentengeführte
Starts und Landungen auch bei widrigen Wetterverhältnissen erlauben.
Der Köln Bonn Airport liegt inmitten
jener Region von Frankreich-BeneluxDeutschland, die mehr als ein Drittel
des gesamten europäischen Bruttosozialprodukts erwirtschaftet. Indus-
• Auf der 3.815 Meter langen Großen
Start- und Landebahn können selbst
die größten, voll beladenen Flugzeuge
auch zu Langstreckenflügen problemlos starten und landen.
í Rinz
• Eine im Jahresdurchschnitt ausgeglichene Wetterlage. CGN ist nahezu
nebelfrei.
• Einen stabilen Arbeitsmarkt im Umfeld des Airports, der auch den wachsenden Personalbedarf der Fracht-Airlines und Spediteure bedienen kann.
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í UPS
Rund 135 Millionen Dollar investierte UPS in sein Fracht- und Sortierzentrum.
• Direkte Anbindung an das deutsche
Autobahnnetz mit acht Autobahnen
im Umkreis weniger Kilometer.
• Zollpersonal besorgt die Abfertigung
und Kontrolle der Waren an 365 Tagen
im Jahr rund um die Uhr.
• Unbeschränkte
Nachtfluggenehmigung, die für international operierende Frachtfluggesellschaften von
existenzieller Bedeutung ist.
• Passiver Schallschutz reduziert die
Lärmbelastung der Flughafennachbarn.
In den zwölf Frachthallen – darunter die des neuen Cologne Bonn Cargo
Centers (seit März 2009) – bietet der
Flughafen auf 160.000 Quadratmetern
fortschrittlichste computergesteuerte
Sortier- und Regallagersysteme. Für
Spezialfrachten stehen Sonderräume
zur Verfügung: so z.B. ein Kühllager,
ein Tiefkühllager, ein Speziallager für
Wertsachen, eines für gefährliche Güter
und eine eigens für lebende Kleintiere
eingerichtete
Grenzübergangsstelle
mit Veterinärstation. Auf dem 350.000
Quadratmeter großen Vorfeld, das speziell für den Frachtbereich eingerichtet
ist, können gleichzeitig 30 Großraumflugzeuge mit modernsten Ladegeräten
schnell be- und entladen werden.
WELTUMSPANNENDES NETZWERK
Marktführende Fracht-Airlines fliegen
den Köln Bonn Airport an. Stark vertreten waren bis Ende 2007 DHL und Lufthansa Cargo, bevor sie ihren Schwerpunkt nach Leipzig verlegten. Doch mit
FedEx ist bereits ein vollwertiger Ersatz
gefunden. Ab 2010 wird FedEx in Köln/
Bonn seinen größten Umschlagplatz für
Zentral- und Osteuropa in Deutschland betreiben. Hierfür entsteht in
den nächsten Jahren auf dem Airport
ein neues Fracht- und Sortierzentrum.
Die Gesamtinvestitionssumme, die zu
gleichen Teilen von der Flughafengesellschaft und von FedEx getragen wird,
liegt bei rund 140 Millionen Euro.
WICHTIGSTES UPS-HUB IN EUROPA
í Dalchow
Nachtflug ist eine Forderung der Wirtschaft und der Kunden.
Für United Parcel Service (UPS) ist
Köln/Bonn neben Louisville im US-Bundesstaat Kentucky und Taipeh in Taiwan
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der wichtigste Airport im weltumspannenden Netzwerk. Nach zweieinhalbjähriger Bauzeit nahm Anfang 2006 die
Expressfracht-Airline ihre neue Frachtund Sortierhalle am Köln Bonn Airport in Betrieb. Zuvor investierte man
hierfür rund 135 Millionen Dollar (112
Millionen Euro). Dies ist in der Unternehmensgeschichte von UPS die größte
Gebäudeinvestition außerhalb der USA.
Die neue High-Tech-Einrichtung ist
das Herzstück des europäischen UPSExpress-Netzwerks. Sie kommt dem
Distributionsbedarf von Kunden in aller
Welt entgegen.
Der Operationsbereich in Köln/Bonn
wurde auf gut 75.500 Quadratmeter
erweitert und damit mehr als verdoppelt. Mit modernster, genau auf den
Bedarf abgestimmter Technologie, wurde die Sortierung der Express-Pakete
automatisiert: 110.000 Pakete werden
stündlich sortiert; das sind mehr als
30 Pakete pro Sekunde. Bei Bedarf kann
die Sortierkapazität auf bis zu 165.000
Pakete pro Stunde erhöht werden. Der
Köln Bonn Airport ist für UPS das wichtigste Hub in Europa.
í Seelbach
Fast 600.000 Tonnen Fracht wurden im Jahr 2008 in Köln/Bonn umgeschlagen.
„Hub” leitet sich übrigens aus dem
Englischen ab und bezeichnet die Nabe
eines Rades, von der „Speichen” (Spokes) zu anderen Bestimmungsorten führen. So verbinden täglich mehr als 30
UPS-Maschinen den Köln Bonn Airport
mit Asien, den USA und anderen europäischen Flughäfen. Warensendungen aus
Übersee und Europa, die nicht für den
Großraum Köln/Bonn bestimmt sind,
werden hier für den Weitertransport mit
dem Lkw oder dem Flugzeug sortiert.
í UPS
Etwa 110.000 Sendungen werden pro Stunde bei UPS sortiert.
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í Dalchow
Der Köln Bonn Airport ist der zweitgrößte deutsche Fracht-Flughafen.
NACHTFLUG IST UNVERZICHTBAR
Nachtflug ist übrigens keine Erfindung
des Flughafens, sondern eine Forderung der Wirtschaft und der Kunden.
Die Kundenforderung nach immer späterer Abholung und immer früherer Zustellung beim Empfänger erfordert den
Overnight-Transport. 90 Prozent des
Nachtflugverkehrs in Köln/Bonn ist Expressfracht.
Bei ihrem Bemühen um neue Kunden
im Frachtbereich setzt die Flughafen-
gesellschaft verstärkt auch auf den
Tagesbetrieb. Klassische FrachtflugAirlines wie British Airways World Cargo oder MNG nutzen diese Möglichkeit.
Zwischen 6 Uhr morgens und 22 Uhr
abends kann der Airport den FrachtCarriern neben günstigeren Landegebühren noch eine Vielzahl freier Slots
anbieten. Darunter sind jene Zeitfenster zu verstehen, in denen Flugzeuge
starten oder landen können.
Ohne einen rund um die Uhr ablaufenden Flugbetrieb ist ein über Kontinentgrenzen hinweg reibungslos funktionierender Frachtflugverkehr jedoch
nicht möglich. Ein uneingeschränkter
24-Stunden-Betrieb ist Grundlage für
die mittel- und langfristige Planung
aller Cargo-Gesellschaften und damit
auch ein wesentlicher Faktor für den
Arbeitsmarkt der Region Köln/Bonn.
Eine Sendung etwa, die am späten
Nachmittag in Europa mit Ziel USA
beim Kunden abgeholt wird, kann auf
Grund der Zeitverschiebung am darauf
folgenden Tag nur dann an ihren Empfänger ausgeliefert werden, wenn sie
nachts Europa verlässt. Das Gleiche
gilt für Sendungen, die in Europa über
Nacht befördert werden müssen.
í Rinz
Erhebliche Investitionen auch bei FedEx in
Köln/Bonn.
Um die Lärmbelastung der Flughafennachbarn in der Nacht zu mindern, hat
die Flughafengesellschaft ein Programm zum Passiven Schallschutz auf-
gelegt und stellt dafür 85 Millionen
Euro bereit. Zudem setzen die Fluggesellschaften in den letzten Jahren vermehrt leisere Flugzeuge ein. Zwischen
22 Uhr und 6 Uhr erhalten ausschließlich
Kapitel-3-Flugzeuge, die auf der Bonusliste des Bundesverkehrsministeriums
stehen, Start- und Landeerlaubnis auf
dem Köln Bonn Airport. Die Luftfracht
ist in Köln/Bonn ein unverzichtbarer
Faktor für das Wirtschaftswachstum
in der Region und damit Antriebsmotor
des hiesigen Arbeitsmarktes.
1 Herausgeber:
Flughafen Köln/Bonn GmbH
Marketing/Kommunikation
Postfach 98 01 20
51129 Köln
Internet: www.koeln-bonn-airport.de
e-mail: [email protected]
Redaktion:
Bodo Rinz
Gestaltung/Satz:
kola GmbH i.G.
www.kola-light.de
Stand:
März 2009