Interview mit CarstenGrafADACTechnikZentrum

11. Dezember 2014
Smart-Repair
ADAC Stichprobe in 20 spezialisierten Werkstätten: Interview mit
Carsten Graf, ADAC Technik Zentrum Landsberg am Lech
1.) Was ist Smart-Repair?
Defekte Teile immer gleich komplett auszutauschen macht weder wirtschaftlich
noch aus ökologischer Sicht Sinn. Smart-Repair hilft hier, denn es ist eine
preiswerte Alternative kleinere Lackkratzer oder Dellen quasi "kosmetisch" zu
entfernen. Auch bei Steinschlagschäden in den Autoscheiben, bei beschädigter
Innenraumausstattung oder der Reparatur von äußeren Kunststoffteilen wird diese
Methode angewendet. Ein Beispiel: Dellen lassen sich meistens durch
Rückverformung des Bleches spurlos beseitigen. Nicht immer muss ein komplettes
Blechteil gleich gespachtelt, neu lackiert oder gar ausgewechselt werden. Ob
Smart-Repair wirklich die erwarteten Ergebnisse bringt, ist immer vom Schaden
und den Fähigkeiten des Spezialisten abhängig.
2.) Wieviel kann der Autofahrer mit Smart-Repair sparen?
Die aktuelle Stichprobe des ADAC zeigt, dass der Verbraucher erhebliche Beträge
sparen kann. Die Untersuchung wurde mit Schäden auf einer Motorhaube
"durchgespielt". Die Ersparnis zu einer konventionellen Reparatur hat rund 600
Euro betragen. Es kann - bei anders gearteten Schäden - durchaus viel mehr
eingespart werden.
3.) Warum ist Smart-Repair beim Verbraucher noch nicht so bekannt?
Ein Grund ist sicher, dass Smart-Repair zunächst vor allem im gewerblichen
Bereich, etwa bei geschäftlich genutzten Leasingautos, zum Einsatz kam und
weiterhin kommt. Es geht hier darum Leasingautos vor dem endgültigen Verkauf
günstig „aufzuhübschen“. Immer stärker wird Smart-Repair jetzt aber auch im
privaten Bereich genutzt. Der ADAC begrüßt diese Entwicklung, weil der
Verbraucher auf diese Weise auch die Möglichkeit hat, kleinere Reparaturen
kostengünstig durchführen zu lassen.
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