Lotsenschiffe - Schiffsansagedienst Cuxhaven

Lotsenschiffe
Lotsenversetzschiffe und Lotsenstationsschiffe
Das Lotenversetzsystem an der Elbmündung besteht aus den Lotsentendern (z.B.: Pilottender Döse) und dem Lotsenstationsschiff (z.B.: Lotsenstationsschiff Elbe). Ein
Lotsenversetzboot ist ein Boot, das den Transport eines Lotsen zu oder von einem Schiff bei Lotsenstrecken auf Flüssen oder bei Hafenansteuerungen übernimmt. Versetzboote
heißen die Boote deshalb, weil Lotsen von einem Schiff zum anderen gebracht (versetzt) werden, wenn der Dienstplan eines Lotsen dies vorsieht. Alle Lotsenboote, die Seelotsen
versetzen, sind mit der international üblichen Aufschrift „PILOT“ gekennzeichnet. Hafenlotsenboote sind in Deutschland mit „Lotse“ beschriftet.
An der Elbmündung in die Nordsee gibt es schwimmende Lotsenstationen (Lotsenstationsschiffe). Die Lotsenstationsschiffe und die Lotsentender an der Elbe sind heute SWATHSchiffe (Erklärung siehe weiter unten), auf denen die Lotsen für eine bestimmte Dauer wohnen und leben. Wird ein Lotse auf einem einkommenden Schiff benötigt, bringt ihn ein
Lotsen(versetz)tender vom Stationsschiff zu diesem Schiff. Der Seelotse führt das Schiff dann bis zur nächsten Lotsenstation vor Brunsbüttel. Dort löst ihn der Lotse für den
Nordostseekanal bzw. der Elblotse ab, der das Schiff dann die Unterelbe hinauf bis vor die Lotsenstation Seemannshöft an der Einfahrt des Hamburger Hafens bringt. Dort wird er
wiederum vom Hafenlotsen des Hamburger Hafens abgelöst.
Lotsenstationsschiff
Das Lotsenstationsschiff in der Elbmündung führt den Namen „Elbe“.
Technische Daten:
Länge: 60,40 m
Breite: 24,60 m
Tiefgang: 6 m
Flagge:
Deutschland
Heimathafen:
Cuxhaven
Baujahr:
2010
Schiffstyp:
Doppelrumpfschiff der SWATH-Technologie
Bauwerft:
Abeking & Rasmussen in Bremen/Lemwerder
Geschwindigkeit:
8 kn, 13 km/h
Maschinenleistung:
4 x 760 kW, insgesamt also 3.040 kW, 4.134 PS
Besatzung:
34 Crewmitglieder (Einzelkabinen)
Lotsenaufnahme:
50 Lotsen (Einzelkabinen
Lotsentender
Die Lotsentender in der Elbmündung führen die Namen „Döse“, „Duhnen“ und „Groden“.
Technische Daten:
Länge: 25,20 m
Breite: 12,98 m
Tiefgang: 2,70 m
Flagge:
Deutschland
Heimathafen:
Cuxhaven
Baujahr:
1999 (Döse, Duhnen), 2011 (Groden)
Schiffstyp:
Doppelrumpfschiff der SWATH-Technologie
Bauwerft:
Abeking & Rasmussen in Bremen/Lemwerder
Geschwindigkeit:
20 kn, 37 km/h
Maschinenleistung:
2 x 790 kW, insgesamt also 2.370 kW, 3.176 PS
Besatzung:
3 Crewmitglieder
SWATH-Prinzip (Siehe dort)
SWATH = smal waterplane area twin hull (Doppelrumpf mit geringer Wasserlinienfläche)
*Eckhard Zerth*