Mazda, 5 und 6, mit werksseitig montiertem Diesel

Mazda, 5 und 6, mit werksseitig montiertem Diesel-Partikelfilter (DPF), 2,0 CD MZR, 19
Reparaturtipp vom 24.12.2010
Antrieb (Motor/Getriebe)
Marke:
Mazda
Model:
5 und 6
Spezifikation:
mit werksseitig montiertem Diesel-Partikelfilter (DPF)
Motor:
2,0 CD MZR
Baujahr:
ab 2005
Problematik: Die DPF-Kontrolllampe im Kombiinstrument blinkt, darüber hinaus bemerkt der
Autofahrer jedoch keinerlei Beeinträchtigung der Motorleistung.
Ihr Reparaturtipp zum Abheften
Fehlercode: Im Speicher des Motorsteuergerätes ist der Fehlercode P2459,
gleichbedeutend mit ‚ Regenerationshäufigkeit Partikelfilter ‘ abgelegt.
Maßnahmen der Werkstatt: Der Versuch, den Fehlercode zu löschen, scheiterte. Die
Überprüfung der Inspektions-Historie zeigte, dass der letzte Ölwechsel erst 15.000 km
zurücklag. Der Ölstand erreichte allerdings die Maximum-Markierung ‚F‘ am Ölmess-Stab
Tipp des Technischen Callcenters: Speziell diese Modelle der Marke Mazda verfügen über
eine Überwachungsfunktion in der Motorsteuerung, die in der Praxis als variables
Management der Inspektionsintervalle wirkt. In diesem Fall liegt nahe, dass die
Motorsteuerung aufgrund der Zahl automatischer Regenerationen eine unzulässige
Ölverdünnung errechnet hat.
Fehlerbehebung: Die im Steuergerät gespeicherten Motoröldaten müssen auf Null gesetzt
werden. Dazu steht in der Geräte-Familie mega macs unter dem Menüpunkt
>Service-Rückstellung< eine genaue Anleitung zur Verfügung. Nach erfolgter
Rückstellung lässt sich der Fehlereintrag im Steuergerät löschen. Sind diese Rückstellungen
korrekt erfolgt, wird die Störungslampe beim nächsten Motorstart nicht mehr blinken.
Zusatz-Tipp: Sollte der Ölwechsel länger als 1 Jahr oder mehr als 20.000 km zurückliegen
bzw. die Füllstands-Marke ‚F‘ überschritten sein, empfiehlt sich an erster Stelle ein
Motorölwechsel.
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