Vergleichsliste 1:10 Elektro Tourenwagen 4WD

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Stand vom: 30.05.2003
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XXX-S Graphite
Riemen
gekapselt um große
2003 Diffs, gut spannbar
x
x
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XXX-S
1 Riemen
gekapselt um große
2002 Diffs, gut spannbar
1 -.
13
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Team Losi
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Team Losi
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1
.5
x
umfangreich ohne
Auseinanderbauen; Dämpfer
mäßig; unten Schwinge oben reli-Stange
x
alle Schrauben versenkt; gute
Steifigkeit; wenig anfällig,
Kugellager komplett; MIP CVD
Wellen
"zölliges" Werkzeug nötig;
Ersatzteilversorgung derzeit etwas
schwach; Hauptzahnrad/Ritzel auf 84dp
tauschen; Radstand +/- 4mm; Karosse
im Set
250 Euro
viel Lob,
viel Erfolg
x
umfangreich ohne
Auseinanderbauen; unten
Schwinge oben re-li-Stange
x
alle Schrauben versenkt; wenig
anfällig, Kugellager komplett;
superstabiles Material
"zölliges" Werkzeug nötig
Ersatzteilversorgung derzeit etwas
schwach; Radstand +/- 4mm
Hammer!
x
alle Schrauben versenkt; gute
Steifigkeit; wenig anfällig,
"zölliges" Werkzeug nötig; Regenwanne
Kugellager satt; Regenwanne zu zu haben
haben
250-350 E
umfangreich ohne
Auseinanderbauen;
Mittel-Kardan
Team Associated RC10TC3
2000
x
x
Corally
TC4.1
2001
?
?
Tamiya
TA-04 S
2 Riemen; Pseudo2001 kapselung
x
Kegeldiffs; verschiedene
Einstellmöglichkeiten
x
Tamiya
TA-04 SS
2003 2 Riemen
x
Kegeldiffs; verschiedene
Einstellmöglichkeiten
x
Tamiya
TA-414 TRF
2003 2 Riemen
x
viele Einstellmögl.; Dämpfer
einstellbar
x
Mittel-Kardan
Tamiya
TB Evo III
2003
x
HPI
Sprint EP
2001 2 Riemen, etwas lose x
x
x
HPI
RS4Pro3
2 Riemen, nichtmittig
2001 mit Spanner
x
x
x
etwas eingeschränkt
umfangreich ohne
Auseinanderbauen; Dämpfer
einstellbar; Kugeldiffs; dopp.
Querlenker
x
Plastikwanne; Schraubenhubbel;
mäßige Qualität
Plastikwanne; Schraubenhubbel;
mäßige Qualität; Radstand
unstimmig?
alle Schrauben versenkt;
Kugellager satt;superstabil
gutes Einsteigermodell; viel Plastik;
Ersatzteile leicht zu bekommen
170 E
okay
"irgendwas stimmt hier nicht"; viel
Plastik; Ersatzteile leicht zu bekommen
170 E
?
Einstellen heißt auch Umbauen
450 E
Hammer
Kardan frisst etwas Power dafür
bissigerer Anzug; Ersatzteile leicht zu
bekommen
500 E
Hammer
140 E
geht so
270 E
Mist
250-350 E
edel; Erfolge?
alle Schrauben versenkt;
Kugellager satt; superstabil
viele Kugellager;
Kleinwagenchassis (z.B. Citroen kein Zurück von Saddle auf Stick!;
Saxo)!
angebl. Hoher Verschleiß
Flachwanne plus Oberdeck;
Kugellager satt;
x
sehr beliebt;
viele Erfolge
zölliges Werkzeug nötig;
x
umfangreich
300-400 E
Akku liegt mittig längs!
Mittel-Kardan
HPI
X-RAY
RS4Pro4
T1
Kyosho
Pure Ten Alpha GP
Kyosho
Schumacher
TF5R
Axis 2
Yokomo
K4
GM Racing
TC4 Int. Pro2
sieht gut aus
2003/4
2 Riemen um enge
2002 Kurven
Mittel-Kardan
2002
2002 1 Riemen
2001
2002 Riemen (kapselbar)
2001 2 Riemen
x? x? x
x
alles und ganz leicht; einstellbar
auch Freilauf und Dämpfer;
Kugeldiffs; dopp. Querlenker
eingeschränkte Einstellm.;
Kegeldiffs;
x
x
sehr edel, 1A Qualität
Wanne mit Oberdeck, alles
versenkt
wenig Verschleiß, günstige Teile;
Radstand verstellbar
Plastik-Sondermittelkosntruktion Akku liegt mittig längs!
Mittelmotor
x
230 E
x
sehr viele leichte Einstellmögl.;
Delrin Kugeldiffs; dopp.
Querlenker
x
recht eng für die Komponenten
diese Liste gibt nur meine persönliche Wahrnehmung wieder. Sie ist nicht vollständig. Um hohen Wahrheitsgehalt war ich dennoch bemüht. Jedweder Kommentar ist willkommen!
noch etwas Lästerei:
gutes Auto + schlechter Fahrer
Tuningteile
gutes Auto und schlechtes Setup
gutes Auto und schlechte Reifen/Einlagenwahl
erst mal die Profis fragen
amt ab 7/2001 bis 12/2001
Spaß haben
bringt nix
nützen nur den Herstellern
bringt nix
Katastrophe
unbezahlbar
wertvolle Setuptipps
ist das Wichtigste
350 E