Auf der Suche nach der verlorenen Zeit

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Gentleman Drivers-Cup
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04/2012
Opel Testcenter
Pferdsfeld, Hunsr€ck
28. Juli 2012
Auf der Suche nach der
verlorenen Zeit
Man kommt schon an ziemlich
ungew€hnliche Orte mit dem
GDC. Einer der
merkw•rdigsten ist sicherlich
Pferdsfeld im Hunsr•ck. Dort
liegt ein ehemaliger NatoFlugplatz, heute ein Testcenter
von Opel und ausgewiesener
Industriepark mit viel Park und
wenig Industrie. In der
melancholisch sch€nen
Landschaft fallen einem gerne
Filmtitel ein, wie: „Begrabt
mein Herz an der Biegung des
Flusses“ oder „Nur Pferden
gibt man den Gnadenschuss“.
Es gab auch eine Ortschaft
namens Pferdsfeld, 1295
erstmals urkundlich erw„hnt.
Die Bewohner lebten genau in
der Einflugschneise. Mitten im
L„rm und der Furcht, dass
ihnen - wenig wahrscheinlich der Himmel, aber h€chstwahrscheinlich - ein
Flugzeug auf den Kopf f„llt.
Ein kanadischer Einheitsf•hrer
weigerte sich schon in den
f•nfziger Jahren weiterhin hier
zu fliegen. Es war ihm einfach
zu gef„hrlich. 1975 kamen dann
die Punkrocker unter den
D•senjets, McDonnell Douglas
F-4F Phantom II. Diese
Jagdflugzeuge geh€ren nicht
nur zu den schnellsten, sondern
auch zu den lautesten ihrer
Gattung. Ihre Piloten nannten
Sie liebevoll Eisenschwein,
obwohl dieser Kosename
eigentlich f•r Austin Healeys
reserviert ist.
Der Phantom-Terror f•hrte zur
Bildung einer Kommission. Sie
bestand zwar aus sechs
Beh€rden- und sechs
B•rgervertretern kam aber
trotzdem zu dem einstimmigen
Ergebnis, dass ein Leben in
Pferdsfeld v€llig unzumutbar
sei. Die Umsiedlung wurde am
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10. September 1976 von
Vertretern des Bundes und der
Landesregierung verk•ndet.
Somit begann das Ende der
alten Siedlung. Die meisten
Pferdsfelder zogen nach Bad
Sobernheim. 1981/82 wurde
Pferdsfeld schlie…lich
eingeebnet und vier Jahre sp„ter
auch noch der evangelische
Kirchturm gesprengt, was
wahrscheinlich keine gute Idee
war. Lediglich zwei H„user,
darunter ein Aussiedlerhof,
blieben erhalten. Deren
Bewohner trotzten dem Krach
und weigerten sich ihre Heimat
zu verlassen. Was definitiv eine
gute Idee war. Denn der
Fliegerhorst wurde 1997
geschlossen, das
Jagdgeschwader nach
Mecklenburg-Vorpommern
verlegt. Es gibt heute
wahrscheinlich kaum einen
ruhigeren Ort im Hunsr•ck als
Pferdsfeld.
Die Transport- und
Verbindungsflugzeuge des
Jagdgeschwaders trugen intern
Opel Testcenter
Pferdsfeld, Hunsr€ck
28. Juli 2012
den Namen SchinderhannesAirlines. Das liegt auf der
Hand. Denn um 1801 hausten
der Hunsr•ck-Robin-Hood
Schinderhannes und seine
Kumpanen auf der halb
verfallenen Schmidtburg im
Hahnenbachtal oberhalb von
Kirn. Im nur 25 Km entfernten
Dorf Griebelschied feierten die
gef•rchteten Banditen sogar in
aller †ffentlichkeit einen
legend„ren R„uberball im
Wirtshaus. Es muss ein
gigantisches Bes„ufnis gewesen
sein. Vielleicht durch diesen
‡bermut wurde der
Schinderhannes schlie…lich
aufgesp•rt. Ihm und 19
Komplizen trennte schlie…lich
die Guillotine das Haupt vom
Rumpf.
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Irgendwie ruht auf dieser
Gegend nicht gerade der Segen.
Man sollte eben nicht einfach so
den Kirchturm in die Luft
jagen. Der Flugplatz war
jedenfalls ziemlich
unfalltr„chtig.1994 fackelte eine
Phantom ihre Triebwerke ab
und hatte nur noch Schrottwert.
Bei einem missgl•ckten
Landeversuch in den
Achtzigern, stiegen die Piloten
vorsichtshalber mit den
Schleudersitzen aus.
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Pferdsfeld, Hunsr€ck
28. Juli 2012
Verst„ndlich, denn die
atombombentaugliche Phantom
war bis zu den Fl•gelspitzen
voll munitioniert. Die Maschine
blieb allerdings in der
Fanganlage h„ngen, ohne
weiteren Flurschaden
anzurichten.
Flurschaden sollen auch
Opelfahrer tunlichst vermeiden.
Deshalb wird auf der
ehemaligen Start- und
Landebahn des
Milit„rflugplatzes, die Technik
neuer Modelle an die
Belastungsgrenzen gebracht.
Opel n•tzt die Bahn f•r
Fahrdynamik-entwicklung und
Fahrwerksabstimmung. Mit drei
km L„nge und 45 m Breite
bietet sie ideale
Voraussetzungen f•r
Lenkungstests auch im
Hochgeschwindigkeits-bereich,
sowie f•r vielf„ltige Slalomund Kippversuche wie den
ber•hmten Elchtest. Zudem
wird die 1,6 kmˆ gro…e Anlage
auch zu Fahrveranstaltungen
und Sicherheitstrainings
genutzt. Womit wir doch noch
beim Thema gelandet sind.
Die Gentleman Drivers waren
zu Gast bei den Freunden vom
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Morgan Club Deutschland. Der
hatte ein Sportfahrertraining mit
Gleichm„…igkeitspr•fung
ausgelobt. Das Ziel der
Veranstaltung war unter
Anderem die Erh€hung der
Fahrsicherheit und
Unfallverh•tung im Motorsport.
Ob alle hehren Ziele vollst„ndig
erreicht wurden, ist momentan
nicht so einfach zu beurteilen.
Bei dem einen oder anderen
Teilnehmer wird es n„mlich
noch ein wenig dauern bis die
Pferdsfeld-Veranstaltung
vollst„ndig verdaut sein wird.
Etwa beim amtierenden GDCChampion. Angereist mit dem
brandneuen 3,7-Liter-Roadster,
griff er gar nicht erst ins
Geschehen ein. Obwohl der
Mann stets zu den Schnellsten
geh€rt, versucht er das Material
gemeinhin pfleglich zu
behandeln. Weil aus dem
Maschinenraum aber T€ne
drangen, die so nicht in der
Partitur der
Sechszylinderkomposition
vorgesehen sind, beschloss der
Champ schweren Herzens nicht
am Wettbewerb teilzunehmen.
Er entschloss sich stattdessen,
sein Auto auf die denkbar
schonendste Art und Weise
nach Hause zu bringen. Sein
Gesichtsausdruck
korrespondierte demzufolge
auch vorz•glich mit der
vorherrschenden Wetterlage,
•berwiegend stark bew€lkt mit
leichtem Gewitterrisiko.
Alle, die den Kurs in Angriff
nahmen, konnten den
Unterschied zwischen einer
Test- und einer Rennstrecke am
eigenen Leib erfahren. Trotz
einem durchaus interessant
gef•hrten Streckenverlauf im
Osten des Flugfelds, entspricht
die Qualit„t des Belags
keineswegs
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Rennstreckenstandards. Daf•r
taugt der Parcours vortrefflich
dazu, die Haltbarkeit der
Federelemente in der
Wirbels„ule des Fahrers zu
erproben. Und die tapferen
Morgan konnten wieder einmal
unter Beweis stellen, dass sie
nicht zu Unrecht als die
z„hesten unter den Sportwagen
gelten. Jedenfalls schaffte es die
Rumpelbahn bei keinem
teilnehmenden Auto das
Fahrwerk nachhaltig platt zu
klopfen.
Trotzdem war es wenig
verwunderlich, dass die meisten
Fahrer bei der
Gleichm„…igkeitspr•fung eine
eher ruhige Gangart w„hlten,
schon im Interesse einer
verl„ngerten Betriebsdauer der
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Pferdsfeld, Hunsr€ck
28. Juli 2012
Bandscheiben. Weil auf
Pferdsfeld irgendwie kein
Segen ruht, ist es auch kaum der
Rede wert, dass die
Veranstaltung zun„chst keine
Sieger hervorbrachte. Das w„re
aber sowohl f•r die MCDClubmeisterschaft, als auch f•r
das GDC-Championat durchaus
sinnvoll gewesen. Die
ausgedruckten Zeitdifferenzen
n„hrten bei den Organisatoren
mitten in der abendlichen
Siegerehrung pl€tzliche
Zweifel. Denn f•nf Stellen
hinter dem Komma kann auch
der pr„ziseste ZeitnahmeComputer nicht messen. Der in
Pferdsfeld tat aber, als k€nnte er
genau das. Es hat dann ein paar
Wochen gedauert, bis das
Zahlenpuzzle die
Plausibilit„tskontrolle
zweifelsfrei passiert hatte.
Damit war nun wirklich nicht
zu rechnen, denn – Sie ahnen es
- auf Pferdsfeld ruht kein
Segen.
Der Sieger f•hrt nun auch in der
GDC-Gesamtwertung so
deutlich, dass es nicht einfach
werden d•rfte, ihn noch
abzufangen. Zumal der Mann
seit Jahren mit einer
Fehlerquote gl„nzt, die
eindeutig gegen Null tendiert
und nur noch drei Rennen
ausstehen.
Dass die Siegerehrung
unvollendet abgebrochen
werden musste, war aber nicht
weiter tragisch. Wer MorganMenschen kennt, wei…, dass sie
auch ohne konkreten Anlass zu
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feiern verstehen. Zumal die
vorz•gliche K•che im Hotel
Forellenhof alles tat, um die
zweifelhafte Reputation der
Gegend kr„ftig aufzupolieren.
Und auch dass im Hotel eine
Platz
Name
Opel Testcenter
Pferdsfeld, Hunsr€ck
28. Juli 2012
Hochzeit gefeiert wurde, st€rte
nicht weiter. Ob aber auf der
Ehe der Segen liegt? Pferdsfeld
liegt gleich um die Ecke.
B. O. Bachter
Punkte
Pferdsfeld
1
Wilhelm Schapmann
10
2
Fritz G€lz
8
3
Karl-Heinz Schl•ter
6
4
Eva L€rcher
5
5
Simone Dreher
4
Platz
Name
Punkte Gesamt
1
Wilhelm Schapmann
33
2
Karsten Helber
17
3
Eva L€rcher
16
3
Fritz G€lz
16
5
Hubert Mainitz
14
6
Bernward Schmidt
12
7
Achim Niemeyer
11
8
Simone Dreher
9
9
Karl-Heinz Schl•ter
7
10
Siggi Venema
6
10
Martin Bruhns
6
11
Peter Beckert
2
12
Markus Stucke
1
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