Skoda Octavia Scout 2.0

a u t o s z e n e 19
Te s t s
Allrad zum
Bestpreis
Skoda Octavia Scout 2.0
T e c h n i s c h e D at e n
Motor ccm:
Max. Drehmoment Nm/min:
Antriebsart:
Bei VW ist es schon Tradition,
dass Allradmodelle in spezieller
Ausstattung angeboten werden.
So also auch bei Skoda mit dem
Octavia Scout. Eine Version, die
ein gutes Preis-Leistungs-Verhältnis zu bieten hat.
Karosserie/Innenraum
Der Scout sieht im Wintertrimm
auf den ersten Blick ziemlich
bieder aus, obwohl er irgendwie
mit Kotflügelverbreiterungen
usw. ein wenig aufgemascherlt
ist. Wahrscheinlich wirken die
billigen Radkappen nicht gut.
Innen offenbart sich aber viel
Raum, vor allem auf den Rücksitzen und mit der AlcantaraLederpolsterung macht er sich
recht gut. Da entsteht ein richtiges Wohlgefühl. Edle Materialien
zeichnen ihn aus.
Motor/Getriebe
Eine Überraschung war der
110 kW/150 PS starke FSI Benzinmotor, der kräftig zupackt,
leise und drehzahlfreudig ist und
dabei relativ wenig schluckt. Mit
rund 8,5 l fand er das Auslangen. Warum soll man da noch
einen Diesel fahren? Gut passte
Zentraler Mittelpunkt
ist das große Display
für die Navigation
4-Zylinder, Benzin, 1.984
Leistung kW/PS/min:
Bremsen:
110/150/6.000
F e st e K ost e n
Steuer
4%
Allrad permanent Scheiben vorne und hinten Haftpflicht
3%
Kasko
5%
Abmessungen l/b/h in mm:
200/3.500
4.581/1.784/1.533
1.490/660/2.150 Reifendimension:
225/50 R 17
Beschleunigung 0-100 km/h in sec:
10,0 Gewichte Eg/Nl/Gg in kg:
Höchstgeschwindigkeit in km/h:
C02 Emission g/ km:
Preis € (exkl. NoVA+MWSt):
+11% NoVA:
2.463,–
+20% MWSt:
4.972,–
Preis € (inkl. NoVA+MWSt):
auch das 6-Gang-Getriebe, das
sich gewohnt leicht und exakt
schalten lässt.
Fahrwerk/Bremsen
Der permanente Allradantrieb
bewährte sich klarerweise unter
winterlichen Fahrbahnverhältnissen. Bei Schnee und Eis
schätzt man wirklich den Allradantrieb. Da kommt man nicht
vorbei. Offensichtlich wurde der
Scout mit dem Schlechtwegepaket auch etwas höher gestellt,
sodass tieferer Schnee kein
Problem ist. Und die Bremsen
kommen mit der gebotenen Leis­
tung stets locker mit.
43 %
Kraftstoff
25 %
Reifen
10 %
200 8,5
207
22.395,–
FW Testverbrauch l/100 km:
(Testmodell
V a r i ab l e K ost e n
Leasingrate
10 %
Wartung
G e sa m tkost e n € 0,43/km
Berechnungsgrundlage: Nutzungsdauer 4 Jahre, Laufleistung 40.000 km/Jahr, Vollkasko mit 5% Selbstbehalt (mind. € 400,–)
29.830,–
36.506,–)
Fazit
Mit dem Scout bietet Skoda ein
Auto, das eher für den rustikaleren Einsatz gedacht ist, speziell
auch wenn viel schlechte Straßen befahren werden. Dennoch
ist er ein alltägliches Gebrauchsauto, das einen sicher durch alle
Fährnisse des (winterlichen)
Straßenverkehrs bringt. Und
wenn man die teuren Zusatzausstattungen Navi und Lederpolsterung abzieht, dann steht
ht
er auch preislich gut da.
Gesamtbewertung:
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Skoda Octavia Scout:
Allrad-Sicherheit und rustikale Optik
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firmenwagen 1/2007