ab2690,-

Baureihe 18.4
Die Schnellzug-Königin
Elegant. Zuverlässig. Leistungsstark. Mit diesen Prädikaten kann man die Gattung der bay S3/6 wohl am besten beschreiben. Über 25 Jahre wurde sie gebaut und in 159 Exemplaren geliefert. Aufgrund ihres großzügig dimensionierten Kessels war sie wie keine andere Dampflokomotive für Langläufe geeignet. Eine Spitzenleistung stellte die durchgehende Bespannung des D
463 München-Frankfurt-Köln mit 635 km Laufleistung am Stück dar. Ihr zeitlos eleganter Auftritt, vor allem geprägt durch das Vierzylinder-Verbundtriebwerk und das typische WindschneideFührerhaus, fasziniert seit je her Generationen von Eisenbahnfreunden. Die 18 478 (bay. 3673) wurde 1918 bei J. A. Maffei in München unter der Fabriknummer 4536 für die Königlich
Bayerische Staatsbahn gebaut. Dem Schweizer Ingenieur Serge Lory und nachfolgend dem Engagement des Bayerischen Eisenbahnmuseums Nördlingen ist es zu verdanken, dass diese
eindrucksvolle Schönheit noch heute erlebt werden kann. Aktuell ist sie wieder in ihrem ursprünglichen grünen Länderbahnanstrich im Nördlinger BEM zu bewundern.
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2690,-
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13
bis 31. Juli 20
,- €
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2
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Dampfloks
Betriebs-Nr.
Epoche
Stationierung
Laternen
Kesselringe
Ausführung
Bestell-Nr.
NEM
FS
3656
K.Bay.Sts.B
München I
2x Petroleum
schwarz mit Zierlinien
grüne Länderbahnlackierung, ohne Windleitbleche, niedriger Kohlekastenaufsatz aus Stahl
101840
111840
BR 18 465
DRG Ep. II
Aschaffenburg
2x DRG
schwarz
schwarz/rote Lackierung DRG, ohne Windleitbleche
101841
111841
BR 18 466
DRG Ep. II
Nürnberg Hbf
2x DRG
schwarz
schwarz/rote Lackierung, Windleitbleche, Kohlekastenaufsatz aus Holz 1-fach (niedrig)
101842
111842
BR 18 462
DB Ep. IIIa
Neu-Ulm
2x DRG
silber
schwarz/rote Lackierung, Windleitbleche, Kohlekastenaufsatz aus Holz 2-fach (hoch)
101843
111843
BR 18 473
DB Ep. IIIb
Ulm
2x DRG 1x DB
schwarz
schwarz/rote Lackierung, Kohlekastenaufsatz Holz, Windleitbleche
101844
111844
3673
K.Bay.Sts.B
München I
2x Petroleum
schwarz mit Zierlinien
grüne Länderbahnlackierung, ohne Windleitbleche, niedriger Kohlekastenaufsatz aus Stahl
101845
111845
BR 18 478
DRG Ep. II
München Hbf
2x DRG
schwarz
schwarz/rote Lackierung, Windleitbleche, Kohlekastenaufsatz aus Holz 2-fach (hoch)
101846
111846
BR 18 478
DB Ep. IIIa
Augsburg
2x DRG
schwarz
schwarz/rote Lackierung, Windleitbleche, Kohlekastenaufsatz aus Holz 2-fach (hoch)
101847
111847
BR 18 478
DB Ep. IIIb
Lindau
2x DRG 1x DB
schwarz
schwarz/rote Lackierung, Windleitbleche, kein Kohlekastenaufsatz, Pufferteller Warnanstrich
101848
111848
BR 18 478
Museum
Nördlingen
3x Petrol. elek.
schwarz mit Zierlinien
Museumslackierung nach Vorbild der K.Bay.Sts.B, 2x Indusi, Kohlekastenaufsatz Holz 2-fach
101849
111849
Bereits 2011 lieferte KM1
die BR 18.5 - hier ein Bild
der 18 520 in Länderbahnlackierung. Die markantesten
Unterschiede der „Serie i“
zum damaligen Vorbild sind
das Windschneideführerhaus,
sowie die Anordnung beider
Pumpen auf der Heizerseite
der Lok.
Präzisionsmodell aus Messing und Edelstahl, Hochleistungsmotor, ESU LokSound XL 4.0 Decoder mit realistischem KM1 HQ-Sound, Visaton
Breitbandlautsprecher, Dynamic Smoke mit Zylinderdampf neuester Generation mit ca. 40 Minuten Laufzeit pro Füllung, Triebwerksbeleuchtung, Führerstandsbeleuchtung, Feuerbüchsenbeleuchtung, in Fahrtrichtung wechselndes Spitzenlicht, Warmlicht LED’s, robuster Kardanantrieb
mit rollfähigem und kugelgelagertem Getriebe, Antrieb und Achsen kugelgelagert und gefedert, ringisolierte Radreifen aus Edelstahl, Radsterne
mit beidseitig elliptisch profilierten Speichen, Federpuffer, bewegliche Wasserkastendeckel, beweglich federnde Führerhaustüren, funktionsfähige Vorreiber und zu öffnende Rauchkammertüre, Sanddom zum Öffnen, funktionsfähiger Schmierpumpenantrieb, feinste nachgebildete
Schmierleitungen, detaillierter und mehrfarbig ausgelegter Führerstand, Echtholz-Führerhausboden, originale Schraubenkupplungen austauschbar gegen Doppelhaken- oder Klauenkupplungen, vorbildgerechte Lackierung und Beschriftung, neueste Kinematik zwischen Lok und Tender für
vorbildgerecht engen Kuppelabstand, Mindestradius 1020mm, LüP ca. 66,3 cm, Gewicht ca. 6,5 kg.
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