universal - KS

UNIVERSAL
400.0325
Dieser mit vielen Modulen versehene Satz wurde aktualisiert,
um die neueren M10-Adapter für Ford Transit DieselKraftstoffpumpen aufzunehmen.
Auch geeignet zur Verwendung
bei:
Alfa Romeo, Audi, Bedford,
BMW, Daihatsu, Fiat, Ford,
Isuzu, Iveco, Lancia, Land Rover,
Mazda, Mitsubishi, Nissan,
Renault, Rover und Volkswagen.
A
B
E
D
F
G
C
ID Bezeichnung
Artikel
A
Messuhradapter lang, M8 (Bosch)
400.0301
B
Messuhrtaster Verlängerung, lang 99mm
400.0302
C
Gewindeadapter-Vergrößerung, M8 x M12
400.0303
Universal-Einstellsatz für Einspritzpumpen
D
Messuhr - Ø41 x 8mm
400.9004
Geeignet für die korrekte Einstellung von Bosch VE DieselKraftstoffpumpen und Nippon Denso und Kikki Entsprechungen
mit Gewindeanschlüssen von M8, M10 und M12.
E
Messuhradapter M8 (Bosch) kurz, silber
400.0309
F
Messuhrtaster Verlängerung kurz
400.0310
G
Messuhradapter M10 (Bosch) kurz, schwarz
400.0311
400.9004
61
Messuhr - Ø41 x 8mm
Die Messuhr ist ein Präzisionsmessinstrument,
das eine Linearbewegung mittels eines
Zahnstangengetriebes in eine Winkelbewegung
umwandelt.
Diese mit Qualitätsmaterialien hergestellten
Einheiten sind mit Begrenzungszeiger und
austauschbaren Spitzen ausgestattet.
41 mm Skala/8 mm Bereich/0,01 Inkremente
400.9006
OT-Ermittlungsdorn, M14 (Benziner)
Ausgelegt zum Einschrauben in die M14
Zündkerzenbohrung bei kleinen Benzinmotoren. Eine
Serie von Kerben zeigt an, wann sich der Kolben am
OT (oberen Totpunkt) befindet
400.9026
OT-Fixierwerkzeug Ø2mm
Ein unerlässliches Werkzeug für das Messen der
Zylinderlage am OT bei Mehrventil-Motoren. Dieser
Adapter ist zur Verwendung mit der Messuhr
400.9004 (nicht eingeschlossen) vorgesehen
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UNIVERSAL
400.0325
This module packed set has been up-graded to include the
newer M10 adaptor to suit diesel fuel pumps fitted to Ford
Transit vans.
Also suitable for use on:
Alfa Romeo, Audi, Bedford,
BMW, Daihatsu, Fiat, Ford,
Isuzu, Iveco, Lancia, Land
Rover, Mazda, Mitsubishi,
Nissan, Renault, Rover and
Volkswagen.
A
B
E
D
F
G
C
ID Description
Part
A
M8 Adaptor Long
400.0301
B
Extension Long - 99mm
400.0302
C
Thread Convertor M8-M12
400.0303
Diesel Fuel Pump Timing Set
D
Dial Test Indicator 41 x 8 x 0.1mm
400.9004
Suitable for the correct timing of Bosch VE diesel fuel pumps
and Nippon Denso and Kikki equivalents with threaded end
fittings of M8, M10 and M12.
E
M8 Adaptor Short
400.0309
F
Extension - Short 40.8mm
400.0310
G
M10 Adaptor - Short
400.0311
400.9004
61
Dial Test Indicator
The dial test indicator is a precision measuring
instrument which turns linear motion into
angular motion by means of a rack and pinion
transmission.
Made using quality materials these units feature
bezel lock, limiting pointers and replaceable tips.
41mm dial/8mm range/0.01 increments
400.9006
Top Dead Centre Indicator
Designed to screw into the M14 spark plug hole on
small petrol engines. A series of notches indicate
when the piston is at TDC (top dead centre)
400.9026
TDC Indicator
An essential tool for measuring the cylinder
position at TDC on multi-valve engines. This
Adaptor is for use with Dial Test Indicator
400.9004 (not included)
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UNIVERSAL
400.0325
Ce set de modules a été amélioré pour inclure le plus
récent adaptateur M10 pour satisfaire les pompes de gazole
installés sur les fourgons Ford
Transit.
A
B
Convenant également à une
utilisation sur :
Alfa Romeo, Audi, Bedford,
BMW, Daihatsu, Fiat, Ford,
Isuzu, Iveco, Lancia, Land
Rover, Mazda, Mitsubishi,
Nissan, Renault, Rover et
Volkswagen
E
D
F
G
ID Description
C
Article
A
Adaptateur d'assemblage M8 (Bosch)
400.0301
B
Extension 99mm
400.0302
C
Convertisseur M8-M12
400.0303
Jeu d'outils de calage de pompe d'injection diesel
D
Sonde - Ø41 x 8mm
400.9004
Convenant pour le calage correct aux pompes à injection
diesel Bosch VE et Nippon Denso et les équivalents de Kikki
avec embout fileté de M8, M10 et M12.
E
Adaptateur court M8 (Bosch)
400.0309
F
Extension 40,8mm
400.0310
G
Adaptateur court M10 (Bosch)
400.0311
400.9004
61
Sonde - Ø41 x 8mm
La sonde est un instrument de mesure précis qui
transforme le mouvement linéaire en mouvement
angulaire au moyen d'une transmission à pignon
et crémaillère.
Fabriqué en utilisant des matériaux de qualité,
ces unités comportent un blocage limitant les
indicateurs et les pointes remplaçables.
Cadran de 41mm dial/plage de 8mm /
incrémentation de 0.01
400.9006
Indicateur de point mort supérieur
Conçu pour être vissé dans le trou de la bougie
d'allumage M14 sur de petits moteurs essence. Une
série d'encoches indiquent quand le piston est au
PMH (point mort haut)
400.9026
Indicateur TDC, Ø2mm
Un outil essentiel pour déterminer la position du
piston au PMH sur des moteurs multisoupapes.
Cet adaptateur est à utiliser avec la sonde
400.9004 (non inclus).
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