Wichtige Kennziffern der Flughafen Stuttgart GmbH

I. Fakten - Wichtige Kennziffern der Flughafen Stuttgart GmbH1
Unternehmen Flughafen

Gesellschafter der Flughafen Stuttgart GmbH (FSG):
Land Baden-Württemberg (65%) und Stadt Stuttgart (35%)
Beteiligungsverhältnisse an der Flughafen Stuttgart GmbH
Stammkapital
davon
5 Milliarden €
Land Baden-Württemberg
Landeshauptstadt Stuttgart
3,25 Mrd. €
1,75 Mrd. €
65,00 v. H.
35,00 v. H.
(Quelle: Finanzministerium BW: Beteiligungsbericht 2012)

Die FSG ist Muttergesellschaft der Baden-Airpark GmbH, dem Betreiber des
Flughafens für den mittleren Oberrhein nahe Baden-Baden.2

Der Flughafen wird, bis auf den Bereich GAT (1998 privatisiert), von der "Flughafen
Stuttgart GmbH" (FSG) betrieben 3

Im GAT-Bereich werden private Kleinflugzeuge, Unternehmerflugzeuge und kleine
Chartermaschinen abgewickelt.
Tochtergesellschaften:
City Air Terminal Luftreisebüro GmbH 100,0%
Flughafen Stuttgart Energie GmbH 100,0%
Handels- und Service GmbH (HSG) 90,0%
Baden-Airpark GmbH 65,8%
Airport Ground Service GmbH (AGS) 60,0%
S. Stuttgart Ground Services GmbH 51,0%
Aviation Handling Services GmbH 10,0%
Umsätze des Geschäftsjahres 2011:
Insgesamt: 227,1 Mio. Euro
Aviation: 137,0 Mio. Euro
Non-Aviation: 90,1 Mio. Euro
1
http://www.flughafen-stuttgart.de/das-unternehmen/zahlen-daten/
2
http://www.stadtwiki-stuttgart.de/index.php/Flughafen_Stuttgart
s.o.
3
II. Vergleich Flughafen Hamburg (teilprivatisiert) - Flughafen Stuttgart (in öffentlicher
Hand)
Indikator
Stuttgart (aktuell)
Hamburg (im Jahr 2000)
Fluggäste:
9.735.087 Fluggäste
9.949.269 Fluggäste
Starts und
Landungen:
Bis zu 400 pro Tag zu über 100
Flugzielen (hochgerechnet: 365 x
350 = 127.750; 365 x 400 =
146.000)
164.932 Flugbewegungen
Flughafengelände:
rund 400 Hektar, davon rund 190
Hektar Grünfläche
rund 570 Hektar
Teilprivatisierung Flughafen Hamburg - weitere Kennzahlen
Teilprivatisierung im Jahr 20004
Grund: Zunehmende Finanzmittelknappheit Mitte der 90er Jahre
Im Oktober 2000 wurden zunächst 36% der Anteile, darunter alle Anteile des Bundes, für ca.
270 Mio. EUR an die Airport Partners GmbH veräußert; mittlerweile hält diese 49% der
Anteile am Hamburger Flughafen
Umsatz im Jahr 2011: 253 Mio. EUR5
Weiteres Beispiel für die Teilprivatisierung eines Flughafens: Fraport AG
Der Frankfurter Flughafen wurde im Jahr 2001 nach der Gründung der Fraport AG
durch den Börsengang teilprivatisiert, wodurch ca. 30 % der Anteile in privaten
Streubesitz übergingen.6 Die Bundesrepublik Deutschland behielt knapp 20 % der
Anteile, die schließlich im Jahr 2005 für rund 660 Mio. Euro veräußert wurden. 7
In den vergangen Jahren konnte die Fraport AG ein enormes Wachstum realisieren
und agiert mittlerweile auf vier verschiedenen Kontinenten als Betreiber oder
Anteilseigner diverser Flughäfen (bspw. Konzessionsvertrag mit dem Aeropuerto
Internacional Jorge Chávez in Lima oder 24,5 %-ige Beteiligung am Xi'an Xianyang
International Airport in Xi'an). 8
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http://userpage.fuberlin.de/~jmueller/gapprojekt/downloads/gap_papers/Dummann_Privatisierungsentw_dt_Flugha
fen.pdf (abgerufen am 01.03.2013, Ausarbeitung aus dem Jahr 2005)
http://www.ham.airport.de/de/u_daten_wirtschaftsdaten.html (abgerufen am 01.03.2013)
http://userpage.fuberlin.de/~jmueller/gapprojekt/downloads/gap_papers/Dummann_Privatisierungsentw_dt_Flugha
fen.pdf (abgerufen am 01.03.2013)
http://www.rp-online.de/wirtschaft/bund-verkauft-anteile-an-fraport-1.1591594 (abgerufen
http://www.fraport.de/content/fraport/de/konzern/fraport-weltweit/flughaefen.html (abgerufen
am 01.03.2013)