Der folgende Bericht ist in Ausgabe 1/2004 des

Der folgende Bericht ist in
Ausgabe 1/2004 des Magazins
TRUCKS & Details erschienen.
www.trucks-and-details.de
robbe Scania 164
Antrieb
Team Orbital
Bühler
robbe EF76 II
Regler
Servonaut F30T
Wedico Standard
Servonaut K30
Spannung
7,2 Volt
12 Volt
12 Volt
Lautsprecher
4 Ohm, oval
8 Ohm, oval
8 Ohm, rund
Markt
Um eine adäquate Beurteilung des
so universell einsetzbaren ­Soundmoduls
treffen zu können, haben wir es in drei
verschiedene Fahrzeuge mit jeweils
unterschied­lichen Fahrtreglern und Antrieben eingebaut und ausgiebig getestet. Zum
ersten Mal kam dabei ein neu entwickelter
Leistungs­prüf­stand zum Einsatz, der auch
stundenlanges Fahren auf der Werkbank
unter beliebigen Drehzahlen ermöglicht.
Der Einbau war durch die Bank schnell
und einfach zu erledigen. Das kurze aber
treffende Handbuch ist dabei eine große
Hilfe, sodass bereits nach kurzer Zeit der
erste Erfolg hörbar wurde.
Soundmodul SMT von Tematik
Trucks
Mit seinem Erscheinen vor genau zwei Jahren hat der ServonautFahrtregler und Bordcomputer eindrucksvoll gezeigt, was moderne
Elektronik im Minitruck vermag. Sensüchtig hat die Fangemeinde seither
auf das passende Soundmodul gewartet.
Technik
So war es nur eine Frage der Zeit, bis
nach dem Erfolg des Servonaut K30 (siehe
Test in TRUCKS & Details 1/2002) und
seiner etwas spezialisierteren Geschwister
auch ein passendes Soundmodul auf dem
Programm stand. Das Soundmodul SMT
aus der kleinen Elektronik-Edelschmiede
braucht dabei keinen Vergleich mit seinen
Familienmitgliedern zu scheuen, ist doch
die verbaute Technik allemal zum Vor­
zeigen gut. Dieses, nämlich das Vorzeigen,
wird durch die Umhüllung der eigentlichen
Platine mittels milchig-klarem Schrumpf­
schlauch erleichtert.
Specials
Da ein Soundmodul in erster Linie an
seinem imitierten Klang gemessen wird, ist
der Lautsprecher als letzten Glied der Kette
von großer Bedeutung. Um hier nicht ein
universell geeignetes, aber nie passendes Teil
anbieten zu müssen, hat man beim SMT
Soundmodul SMT: Auf einer Seite
sind die Anschlussleitungen für
Spannung und Lautsprecher, die
Verbindungen zu Fahrtregler und
Empfänger sowie die externen
Lautstärkeregelung herausgeführt
die Möglichkeit, den richtigen Schall­wandler
auszusuchen. Um eine optimale Anpassung
an den Verstärker zu ermöglichen, empfiehlt
der Hersteller bei 7,2-V-Bord­spannung einen
4-Ohm-Lautsprecher, bei 12 Volt dagegen
ein Exemplar mit doppelter Impedanz. Im
Angebot finden sich ovale Lautsprecher mit
kräftigen Magneten und solider Sicke, die
auch härtere Dauer­einsätze gut überstehen
dürften und dennoch ein gutes Ansprechen
bringen.
Soundtheorie
Rubriken
Das SMT verwendet zur Geräusch­
erzeugung eine moderne sogenannte Wave­
table-Synthese, wie sie auch von MusikSynthesizern her bekannt ist. Dabei werden
im Speicher des Mikroprozessors kurze
Sequenzen der Originalgeräusche von Motor,
Hupe und Anlasser gespeichert. Bei der
Wiedergabe greift das Soundmodul auf die
Servonaut: F30 T im Tamiya
Pajero arbeitet problemlos mit
dem SMT zusammen
TRUCKS
& DETAILS
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Fremde Mächte
cke lediglich auf die Konfrontation mit dem
Alien vorbereitet wird. Zum „Anlassen“
und „Abstellen“ sowie Betätigung der Hupe
respektive des Horns wird ein freier Kanal
am Kreuzknüppel, am Schiebeschalter oder
am Dreistufenschalter benötigt. Das bedeutet in der Praxis, dass für den Betrieb mit
SMT-Sound in der Regel nur drei Kanäle
(Lenkung, Fahrtregler, SMT) notwendig
sind. Ein Multiswitchmodul im Sender oder
ähnliches, wie bei einigen Mitbewerbern,
wird nicht extra benötigt, was die Kosten
und den Aufwand gering hält.
Der freie waagerechte Weg des linken
Kreuzküppels (bei der robbe-F14 Kanal
4) wurde mit dem Soundmodul belegt,
sodass ein kurzes Tippen nach links den
Motor startete. Doch Vorsicht: Zu langes
Betätigen lässt den Motor (absichtlich)
nicht anspringen. Das aus dem Lautsprecher
Direkt am SMT kann mittels zweier
wei­terer Steckbrücken zwischen einem
amerikanischen oder eher europäischen
Klangbild und zwischen Horn und Hupe
ausgewählt werden. Die Anpassung an die
Umgebungslautstärke erfolgt über ein mit-
Trucks
Soundpraxis
Markt
Wedico Actros
Bei „Standard“-Fahrtreglern wird das
SMT-Modul zum Einbau zwischen Empfän­
ger und Fahrtregler eingeschleift. Dazu
be­­findet sich ein Steckerkabel und ein
Buchsenkabel am SMT, das per Steckbrü­
Kühlergrill: Wenn man sich die Mühe
macht und alle Kühldurchlässe auffräst,
wird der Schall noch besser durchgelassen
Am Platz: Wo sich beim Original
der Kühler befindet, sitzt hier der
Lautsprecher
Technische Daten
Akkuspannung:
7,2 bis 12 V
Stromversorgung:
aus Fahrakku oder getrennt
Ausgangsleistung:
bei 7,2 V max. 4,5 W an 4 Ohm
bei 12 V max. 8 W an 8 Ohm
Standby-Stromaufnahme: ca. 15 mA (nur am Servonaut)
Auswahl der Lautsprecher, die
zum Test­einsatz kamen. In der unteren
Reihe die klanglich überzeugenden
Visaton-Lautsprecher
in digitaler Form vorliegenden Daten zurück
und generiert den jeweils gewünschten Sound
an Hand weiterer Informationen. Dadurch
ist es möglich, dass sich das Motorgeräusch
nicht nur in der Wiedergabegeschwindigkeit
verändert, also bei höherer Drehzahl schneller abgespielt wird, sondern auch gleichzeitig in Klang und Lautstärke variiert. So
lassen sich auch für Last-(Beschleunigen)
und Schubbetrieb (Gaswegnehmen) unterschiedliche Geräuschmuster einstellen.
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Stromaufnahme (still):
ca. 50 mA
max. Stromaufnahme:
ca. 2 A
Stecksystem:
uni
Eingangssignale:
für positive Impulse
Signaltiming:
1 bis 2 ms bei 40 bis 60 Hz
Anschlusskabel:
mitgeliefert, ca. 30 cm
Abmessungen:
ca. 70 x 43 x 15 mm
SMT Funktionen
Anlassergeräusch/Fehlstart
Horn (2/4 verschiedene zur Auswahl)
Rückwärtsbeeper (nur mit Servonaut)
Luftablassen
Beliebt: Praktischer Montageplatz für Zubehör beim Wedico Actros
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Abstellgeräusch
& DETAILS
Seite 49 TRUCKS
Technik
Tamiya Pajero
Specials
Fahrzeug
geliefertes Poti an einem 30 Zentimeter langem Kabel, das dadurch geschickterweise
an einer auch später gut zugänglichen Stelle
verbaut werden kann. So muss auch beim
winterlichen Rangieren im Wohnzimmer
der Sound nicht zwangsläufig ausgeschaltet
bleiben, sondern kann sich der geforderten
Zimmerlautstärke anpassen.
Rubriken
Neue (Klang-)
Dimension
Testfahrzeuge
Wenn man den Lautstärkeregler von außen zugänglich
montiert, kann man die Lautstärke leicht anpassen
Markt
Der ovale Lautsprecher passt
exakt hinter die Kühlermaske
Trucks
bollernde Geräusch war von der Lautsärke
schon fast zuviel, das Einstellpoti kann
beruhigt bei der Hälfte oder weniger stehen
bleiben, solange im Raum gefahren wird.
Der relativ wirkungsgradstarke Oval-Lautsprecher von Visaton gibt das Klangbild
deutlich und ohne störende Verzerrungen
wieder. Leichtes „Spielen“ am Gasknüppel
lässt den Motor wie damals vor der Disco
ungeduldig im Stand hochdrehen. Hier
wirkt sich die besondere Programmierung
eindrucksvoll aus: Das Motorgeräusch des
SMT ist quasi dem eigentlichen Antriebsmotor beim Anfahrvorgang etwas „voraus“
und simuliert so die Lautstärkeentwicklung
wie beim echten Triebwerk.
Im Topf: Der Deckel einer kleinen
Farbsprühdose gibt ein wunderbares
Lautsprecher­gehäuse
Desweiteren hört sich der „Motor“
je nach Fahrmanöver – Beschleunigen,
konstante Geschwindigkeit oder Abbremsen – immer etwas anders an. Durch die
Varia­tionen in Klangfarbe und Lautstärke ist
es sogar möglich, beim Fahren mit gleichbleibender Geschwindigkeit einen „nervösen“ Gasfuß zu imitieren und den Motor
gewollt etwas unrund laufen zu lassen.
Durch die aufwändige Elektronik und den
eingesetzten Signalprozessor bleiben dabei
alle Ver­änderungen im Klang ohne hörbare
Übergänge oder Stufen über den gesamten
Dreh­zahlbereich. Während das Horn, das wie
eine Hupe auch ohne eingeschaltetes Motor­
geräusch zu betätigen ist, etwas sehr sonar
tutet, klingt die Hupe wiederum etwas dünn.
Da sich die Einstellung über das
Onboard-Display eines Servonaut-Reglers
leicht verändern lässt, ist es natürlich auch
überhaupt kein Problem, je nach persönlicher Tagesform ein anderes Geräuschbild
„mal eben“ einzuprogrammieren. Neben der
individuellen Klanganpassung offenbart das
SMT nur zusammen mit einem Servonaut
ein paar zusätzliche Geheimnisse. Der
Rück­wärts­beeper, mittlerweile in vielen
Ländern vorgeschrieben, lässt sich genauso
zu- oder abschal­ten wie sich das Geräusch
des Anlassers variieren lässt.
Durch diese vielfältigen Soundvarianten wird es daher auch bei einer großen
SMT-Dichte auf dem Parcours kaum zwei
Fahr­zeuge geben, die sich gleich anhören,
der Faktor Individualität lässt sich also voll
ausspielen.
Wie wir auch schon dem Servonaut
K30T attestiert haben, ist das Soundmodul
SMT ebenfalls ein weiterer Schritt auf dem
Weg zum realistischerem Fahrverhalten
unserer Modelltrucks. Diesmal hat man sich
mit gewohnter Akribie dem Motorgeräusch
angenommen und ein weiteres innovatives
Produkt für den Minitrucker präsentiert, das
weder den Anfänger überfordert, noch den
Könner enttäuscht.
Christian Iglhaut
Extras: Über das Display des
Servonaut lassen sich die
Einstellungen am SMT kontrollieren
Markt
Damit ist eine sehr weit gehende An­­
passung des Motorgeräusches an das Modell
und den eigenen Geschmack möglich.
Fazit
Testbetrieb: Mit und ohne Fahrerhaus
durfte der Scania einige Stunden auf dem
Prüfstand laufen; über einen der beiden
Schiebeschalter an der Fernbedienung
wird das SMT eingeschaltet (hoch) bzw.
die Hupe betätigt (runter)
 Anzeige
Trucks
• Klangänderung beim Gasgeben/
Abbremsen (99 Stufen)
• Anlasserklang hoch/tief, Rückwärts­
warnton an/aus,
Horn oder Hupe (16 Stufen)
Eigene Mächte
Technik
Specials
Specials
Versuch:
Entgegen der
Theorie gefällt dieser
Laut­sprecher­­klang
ohne Gehäuse
besser
Rubriken
Nachdem das SMT direkt mit dem Aus­
gang für die Anhängerelektronik verkabelt
ist, muss nur per Steckbrücke der freundliche Kontakt bestätigt werden. Wiederum ist
nur ein freier Kanal für die Betätigung von
Zündung und Hupe notwendig, was zumindest beim Einsatz des K30 mindestens fünf
Kanäle im Sender erfordert. Über den Menü­
punkt „Extra“ des Bordcomputers können
nun alle relevanten, klangbeeinflussenden
Parameter eingestellt werden.
Rubriken
Technik
Montageplatz: Beim
robbe-Scania passt
am besten
ein kleiner runder
Lautsprecher
Die Steigerung ergibt sich jedoch, wenn
man das SMT an einen Servonaut-Fahrtregler
mit Bordcomputer, also beispielsweise den
F30 oder K30 anschließt. Es ergeben sich
eine Reihe von zusätzlichen und interessanten Möglichkeiten. Da alle Klangeinstellungen
direkt über das Menü des Servonauten
er­folgen, liegen unzählige Varianten der
Ge­räuschanpassung vor. Rein theoretisch
gibt es über 10 Millionen (genau 10.036.224)
verschiedene Möglichkeiten, das SMT auf
seine Wünsche zu programmieren.
• Leerlaufdrehzahl (8 Stufen)
• Höchstdrehzahl (8 Stufen)
• Grundklang (99 Stufen)
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