Octobre - Autosphere.ca

Transcription

V O T R E G R A N D PA RT E N A I R E D ’ AVA N T- G A R D E
Volume 5 / Numéro 6 / Octobre 2008 / 4,95 $
Congrès 2008
Association canadienne
des détaillants de pneus
PP 40014105
André etauLuc
Sansregret
Les honorés
Temple
de la Renommée : Eric Gilbert, Jean-Marc Bernard, Gerald Robinson et Don Blythe
PM Octobre 2008.indd 1
10/21/08 8:33:29 AM
Faites l'expérience des pneus KUMHO pour une conduite incomparable.
Faites l'expérience de l'excellente performance qui mate la route
10/21/08 8:33:30 AM
Sommaire
Octobre 2008
Calendrier des
événements
Octobre 2008
Mon auto, j’en prends soin : Mois de la sécurité
29-31 octobre
14
Rubber Recycling Symposium
Four Seasons Hotel, Vancouver, C.-B.
✦ www.rubberassociation.ca
Novembre 2008
Congrès « By the Sea 2008 »
Association canadienne des
détaillants de pneus
26
Promouvoir la sécurité
Le projet Care-Van livre son
message au public
4 novembre
C H R O N I Q U E S, E N T R E V U E S E T R E P O R TA G E S
AIA Canada - Soirée du Canada 2008
Ceasers Palace, Las Vegas, NV
✦ Thérèse Santostefano 1-800-808-2920, ext. 225
✦ [email protected]
✦ www.aiacanada.com
12
32
La sécurité n’arrive pas par accident
Les employés blessés sont ceux
qui coûtent le plus cher
4-6 novembre
AAPEX
Sands Expo & Convention Centre, Las Vegas, NV
✦ www.aapexshow.com
24
Dossier pneus d’hiver obligatoires
Importante mise à jour automnale
36
Les marques indépendantes
Que valent-elles ?
Pneus Vimont Distribution
Un entrepôt de 19 000 pieds
4-7 novembre
SEMA
Las Vegas Convention Center, Las Vegas, NV
✦ 909-396-0289
✦ www.semashow.com
27
37
Pyrolyse du pneu
Mise en garde contre la surchauffe
Chez Pneus Bélisle
Grande inauguration à Longueuil
20 novembre
AIA Canada - Hommage aux Bâtisseurs
Centre des sciences, Vieux-Montréal, Qc
✦ Wendy Allain 450-448-2220
28
38
Centre du pneu Saint-Constant
Primé pour sa plateforme à ailettes
Défi Coup de coeur 2008
Une journée de 8770 $
Mars 2009
30
18 mars
40
Reportage spécial
OK Pneus au sommet
NASCAR à Montréal
Les pneus sauvent le spectacle !
AIA Canada - Grand Forum 2009
Hôtel des Seigneurs, St-Hyacinthe, Qc
✦ Wendy Allain 450-448-2220
D A N S C H A Q U E N U M É R O. . .
Mot de l’éditeur
4
Indice de réussite
Les bons contacts
Nouvelles
de l’industrie
Produits en vedette
ASPQ
Pneus commerciaux
18 à 23
Pneus de camionnettes
Ce ne sont pas toutes les camionnettes qui
utilisent des pneus de tourisme
6, 8, 29
10, 11
16
Santé et sécurité au travail
Auto Prévention, c’est pour vous avant tout
Pneus commerciaux spécifiques
Le bon pneu pour des véhicules robustes
Roues
34
Roues d’acier ou d’alliage
L’hiver endommage les roues
Annonceurs
Tout un marché
Des pneus pour toutes les camionnettes
Pneus exceptionnels
Choisir le bon pneu tout terrain
Octobre 2008
46
PM
Pneu Mag
3
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Mot de
l’éditeur
Rémy L. Rousseau
[email protected]
Indice de réussite
Les bons contacts
« Il doit avoir de bons contacts. » Si on entend souvent cette expression,
c’est qu’elle a du poids.
O
Éditeur
Rémy L. Rousseau
Collaborateurs
Raynald Bouchard, Shirley Brown, François Charron,
Éric Descarries, Jack Kazmierski, Jil McIntosh,
Guy O’Bomsawin, André Sansregret
Production et conception
Olivier Rhême [email protected]
Valérie St-Cyr [email protected]
Directeur du tirage
Sylvain Gendron [email protected]
n entend souvent dire que si on a
Les choix prioritaires
comme client des gens de renom
En s’arrêtant à l’ensemble de ce qui nous
ou de pouvoir, on a de bons contacts.
est proposé, on se rend compte que les
Cependant, les contacts les meilleurs sont
choix deviennent faciles si on se guide sur
ceux qu’on développe soi-même.
ce qui a vraiment de l’intérêt pour soi.
Photographe
Marie-Josée Rousseau [email protected]
Il est évident que nos relations simples,
Ce genre d’approche est d’ailleurs à pri-
Révision
Diane Gervais
franches, voire amicales avec nos clientèles
vilégier de façon particulière si on y voit
ont une importance majeure, mais celles qui
de plus la possibilité d’y entendre des
ouvrent de nouveaux horizons sont d’une
témoignages, de faire part de notre point
autre nature.
de vue, ou d’en revenir avec des réponses
La supériorité de l’esprit
claires et utiles.
Administration
Wendy Allain [email protected]
Nancy Belleville [email protected]
Impression
Solisco
Publicité
Nathalie Plouffe
416-925-5665
[email protected]
Luc Champagne
514-945-1299
On admet volontiers qu’aussi bon soit
Ainsi est-il bon de participer aux activités
le calibre de nos entreprises, elles ne
de l’ASPQ, à ses rencontres comme aux
[email protected]
peuvent êtres efficaces et rentables qu’à
sessions spécialisées qu’elle organise, de
condition que leur évolution suive celle de
même qu’aux congrès de la TDAC, l’as-
Réjean A. Rousseau
450-649-9007
leur milieu professionnel et social.
sociation canadienne des détaillants de
pneus.
Or, même si les technologies de la communication sont extraordinaires, aucune
Échanges et succès
pour ce faire ne peut remplacer notre
C’est la même démarche qu’il est bon
savoir, notre jugement et notre capacité à
d’avoir quand il s’agit d’accepter l’invitation
communiquer avec qui il convient.
à s’engager activement dans un organisme
communautaire pour y offrir le meilleur.
Aucun logiciel ne peut parler, échanger de
l’information de bouche à oreille et discu-
Comme bons contacts et bonne réputa-
ter sur le vif avec une totale pertinence.
tion vont de pair, il est plus que probable
La nature des invitations
que vous fassiez vous-même partie du
club des meilleurs contacts et des meilleu-
[email protected]
Abonnement (plein tarif)
1 an : 19,95 $ 2 ans : 34,95 $
Publié par
3 ans : 49,95 $
Publications Rousseau
2938, terrasse Abénaquis
Longueuil QC, J4M 2B3
T : 450-448-2220
F : 450-448-1041
[email protected]
La revue Pneu Mag, membre de l’AIA Canada et de l’ASPQ, est
publiée 7 fois par année. La direction laisse aux auteurs l’entière
responsabilité de leurs textes. Les articles non signés relèvent
de la rédaction. Toute reproduction totale ou partielle n’est
permise qu’avec l’autorisation écrite de l’éditeur. Le masculin
est employé comme genre neutre dans le but d’alléger les
textes; on ne doit y voir aucune discrimination.
res réussites.
Convention de la Poste-publications numéro 40014105.
Retourner toute correspondance ne pouvant être livrée au
Canada à Publications Rousseau / Service des abonnements,
2938, terrasse Abénaquis, bureau 110, Longueuil, QC J4M 2B3
conférences ou rencontres où les échan-
Il est à noter que ceux qu’on honore au
Dépôt légal
ges directs sont si bénéfiques.
Temple de la Renommée de notre indus-
Bibliothèque nationale du Québec,
Bibliothèque nationale du Canada,
ISSN 1710-422X
Imprimé au Canada
Totalement statique, aucune technologie
ne peut remplacer les congrès, sessions,
trie sont tous des as des bons contacts. Ils
Il ne faut donc jamais hésiter à accepter
savent que tout succès durable passe par
une invitation qui devrait nous donner
les échanges et le dialogue.
l’occasion de rencontrer des experts de
qui on en apprendra davantage.
Bons contacts et bonne lecture !
Toutefois, vu le nombre de sollicitations
dont on fait l’objet, il peut de prime abord
sembler difficile de choisir vers qui aller.
4
Pneu Mag
PM
Rémy L. Rousseau
Octobre 2008
10/21/08 8:33:35 AM
L‘efficacité de freinage de votre voiture
dépend de la qualité de vos pneus.
Donc : pour votre sécurité, optez dès maintenant pour des pneus d‘hiver de Continental —
le pionnier du développement de pneus sécuritaires et systèmes de freinage innovateurs.
Pneus d‘hiver
35 m
Pneus d‘été
43 m
Mesures prises à une vitesse de 50 km/h sur route enneigée.
Les données de distances d‘arrêt et la comparaison entre pneus d‘été et d‘hiver précisées ici furent obtenues en se servant de véhicules
conventionnels. L‘image ne sert qu‘à accentuer le texte. La distance d‘arrêt d‘un véhicule varie selon le type de véhicule, les freins, les
pneus, la charge, la température et les conditions de la route. (Source : Continental AG)
10/21/08 8:33:44 AM
Nouvelles
DE
L’ I N D U S T R I E
:
Le futur portail d’affaires
canadien de l’automobile
Un secret bien gardé, mais les rumeurs persistantes vont bon train !
Un portail b2b, le seul site Internet au Canada
multisegment et bilingue, verrait bientôt le jour.
Les segments-vedettes d’autosphere.ca sembleraient être la mécanique, la carrosserie, la pneumatique et les parcs-autos.
Il s’adresserait aux propriétaires d’atelier, leurs
associés et employés, aux manufacturiers, distributeurs, grossistes et chaînes. Également aux gestionnaires et professionnels de l’automobile au Canada,
d’un océan à l’autre.
On retrouverait sur autosphere.ca actualités,
nouvelles exclusives, entrevues, profils, dossiers exclusifs, sondages, ressources pour l’industrie, etc.
autosphere.ca, à surveiller cet automne !
Pirelli Québec fait les
choses en grand
Plusieurs parmi les meilleurs clients de Pirelli
au Québec ont pleinement goûté à une activité de
reconnaissance exceptionnelle en Italie. Organisée
par l’équipe de Robert Thibodeau, directeur des
ventes pour l’Est du Canada, cette visite guidée a
permis à des invités triés sur le volet de découvrir,
entre autres, la célèbre Galleria Ferrari, située à
Maranello, à proximité de l’usine du mythique
constructeur.
Au nombre de ces marchands et distributeurs,
la photo montre des représentants d’entreprises
comme Turcotte, Ouellet, Touchette, Guay, Patry,
Desharnais, Potvin, Lavoie, Ratté, JBM et OK
Pneus Beaumont. Ce fut pour eux une occasion
unique de se retremper dans l’atmosphère magique qui a marqué depuis des lustres l’association
entre Ferrari et Pirelli, le manufacturier qui équipe
plus de 80 % de ses voitures d’origine.
Un retour au bercail
pour Yves Day
Après y avoir commencé sa carrière en 1990
où il a assumé entre autres jusqu’en 1999 la responsabilité du sport motorisé et avoir agi comme
conseiller technique et formateur auprès de représentants des ventes et de clubs autosport comme
Ferrari, Porsche et BMW, Yves Day vient d’effectuer un retour attendu chez Pirelli Canada.
En 1999, il avait joint les rangs du groupement
UNIPNEU à titre de directeur des ventes externes
et formateur. Il y est resté six ans en travaillant
au développement de la bannière ainsi que celle
de Megapneu. Il a été responsable notamment
de la mise en fonction du centre de formation et
de l’animation de plusieurs séminaires parmi les
différentes sphères du groupe.
En 2005, il passe chez le distributeur Pneus
Remington où il prend la responsabilité de la formation en ce qui concerne les comptes nationaux.
Vulgarisateur, conférencier et
formateur, Yves a travaillé de près
avec les médias spécialisés ayant
rédigé plusieurs chroniques pour
le compte de magazines comme
Pneu Mag et Le Garagiste. Rappelons qu’il est le seul formateur certifié par
l’Association des
industries du
pneu (TIA).
6
Pneu Mag
PM
Une infime partie de la Galleria Ferrari
et quelques invités.
Nouveau membre
Un centre du pneu s’est rajouté fin septembre
au réseau de marchands membres d’UNIPNEU,
soit Pneus JTG de Saint-Jean-sur-Richelieu, situé
au 814, boulevard d’Iberville, propriété de Judith
et Jean-François Dion. www.unipneu.com
Les pneus JK et Tornel s’en
viennent au Canada
Selon plusieurs publications américaines, la
compagnie indienne JK Tyre & Industries, aussi
propriétaire de la compagnie mexicaine Compania Hulera Tornel S.A. de C.V., considère la
commercialisation de ses pneus JK et Tornel au
Canada dès 2009. JK Tyre est 23e au palmarès
des manufacturiers de pneus dans le monde.
Notons que le manufacturier indien n’a encore
nommé aucun distributeur éventuel ou discuté de
plans de marketing.
grandit encore
Plus de 115 invités, amis, fournisseurs et partenaires d’affaires sont venus partager le succès des
frères Richard fin août dernier lors de l’ouverture
officielle de leur nouvel entrepôt sur le boulevard
Francis-Hugues à Laval. Pour mieux desservir sa
clientèle grandissante, le représentant UNIPNEU
compte maintenant un inventaire de près de
30 000 pneus de toutes marques entreposés sur
une superficie de 19 000 pi. L’atmosphère était
des plus conviviales et tout le monde a grandement apprécié le goûter et les hors-d’œuvre offerts
en abondance.
L’APA évalue 80 modèles
de pneus d’hiver
Dans son numéro d’octobre dernier, le magazine Protégez-vous a confi é à l’Association
pour la protection des automobilistes (APA)
l’évaluation de 80 modèles de pneus d’hiver
conçus pour trois types de véhicules spécifi ques : tourisme, véhicules performants et utilitaires sport. Entourée d’une équipe d’experts,
l’APA a identifié les meilleurs choix.
Dans la catégorie meilleurs pneus de tourisme fi gurent le Bridgestone Blizzak WS 60,
le Toyo Observe G-02 Plus et le Yokohama Ice
Guard IG20. Dans la catégorie meilleurs pneus
pour véhicule performant, le Toyo Observe
Garit KX est le seul candidat. Enfi n, dans la
catégorie meilleurs pneus pour utilitaires sport
se côtoient le Bridgestone Blizzak DM-Z3, le
Toyo Open Country G-02 Plus et le Yokohama
Geolandar I/T G072.
Toyo remporte la palme avec un modèle
dans chacune des trois catégories. Seconds et
ex æquo, Bridgestone et Yokohama se défendent bien, avec chacun deux places au palmarès des meilleurs pneus d’hiver selon Protégezvous et l’APA.
Source : Protégez-vous, octobre 2008
Octobre 2008
10/21/08 8:33:57 AM
EN HIVER,
CHOISISSEZ BIEN VOS AMIS.
RABAIS D’HIVER
50$ - 210 SOTTOZERO/SNOWSPORT
30$ - WINTER CARVING/EDGE
40$ - SCORPION ICE & SNOW
RABAIS POSTAUX AUX CONSOMMATEURS VALIDES À L’ACHAT DE 4 PNEUS DU 1er SEPTEMBRE AU 31 DÉCEMBRE 2008.
10/21/08 8:34:06 AM
Nouvelles
DE
Nomination
Randall A. Moore a été nommé président
et chef de l’Exploitation de Mister Transmission
International, entreprise canadienne fondée en
1963 par Bruce Brillinger, qu’il remplace à ce
poste. Le nouveau PDG, connu pour son implication dans l’AIA à titre d’ancien président et de
membre émérite, est au sein de cette entreprise
depuis plus de 30 ans.
Cinquième chaîne
en Georgie
Pirelli investit de nouveau aux États-Unis afin
d’augmenter de 20 % la capacité de production
de son usine avant-gardiste de Rome, en Georgie, spécialisée dans la fabrication de pneus
de haute performance. Par une injection de 15
M$ US, la compagnie, qui dessert autant les
constructeurs que le marché des détaillants,
ajoute donc une cinquième chaîne de montage
à ses installations dotée d’un système intégré
de robotisation modulaire. Ses produits visent
notamment certains modèles GM et Ford, les
nouvelles Camaro et Mustang, de même que les
Mercedes et BMW.
S’inscrire avant décembre
Les étudiants inscrits en photographie dans les
institutions postsecondaires ont jusqu’au 1er décembre pour s’inscrire à la 7e édition du Concours de
photo Bridgestone, dont l’enjeu est de 1500, 1000
et 500 dollars pour les premiers prix de chaque
école, et de 2000 $ additionnels pour le grand prix,
de même que de 1000 $ pour une mention honorable. Les thèmes ont trait à la communauté, à l’environnement et à la sécurité. En plus d’être primées,
les photos gagnantes seront affichées sur le site du
Concours et lors d’événements d’envergure. Le Québec y fait bonne figure. www.bridgestonephoto.com
Bridgestone agrandit son
usine de pneus UHP au
Mexique
Programme de service
de base pour pneus de
décapeuse de terrain
La Bridgestone Corp. a récemment annoncé
qu’elle investirait quelque 900 M$ dans l’expansion de son usine de pneus Bridgestone Firestone
De Mexico S.A. de C.V. à Cuernavaca, afin de
produire plus de pneus d’ultrahaute performance.
Cette usine qui emploie actuellement 850 travailleurs créera 200 autres emplois grâce à cet
agrandissement. Selon le manufacturier, on y
produira alors des pneus UHP pour roues de 16 à
22 pouces. Bridgestone possède une autre usine
à Monterrey au Mexique (avec le système automatisé BIRD – Bridgestone Innovative and Rational Development). Par contre, le manufacturier
japonais fermera sa plus vieille usine de pneus de
camions et de camionnettes à Mexico City.
La Tire Industry Association a récemment publié
un programme de formation pour pneus de génie
civil et de décapeuse de terrain afin d’enseigner
aux techniciens les bonnes procédures de sécurité.
Basic Earthmover Service (ETS) explique les habiletés minimales et les grandes lignes de sécurité
pour travailler sur les pneus de génie civil d’une
pièce, de trois pièces, de cinq pièces et les jantes à
doubles gouttières. L’ETS est conçu comme un programme de formation interne incluant une bande
vidéo de 3,5 heures et un manuel d’instruction de
350 pages. Les techniciens qui complèteront avec
succès l’examen final et les démonstrations d’habileté recevront un Certificat de Complétion du
programme de la TIA. www.tireindustry.org
L’entente Amtel-VredesteinSibur-Russian Tyre est
mise sur la glace…
pour le moment
Tire Country adopte
les pneus Titan
Selon des informations émanant de la Bourse
de Londres, l’entente Amtel-Vredestein-SilburRussian Tyre n’est plus. Ces deux compagnies
devaient s’unir et créer un manufacturier de
pneus avec un chiffre d’affaires de plus de 2 G$
par année qui aurait contrôlé plus de 30 % du
marché domestique. En même temps, le manufacturier russe aurait eu accès à la technologie de performance de Vredestein et au marché
européen. Évidemment, la raison invoquée était
le manque de fonds de crédit pour satisfaire les
termes et conditions financières. Néanmoins,
Amtel-Vredestein a annoncé qu’elle n’avait pas
encore lancé la serviette.
Tire Country, un important distributeur de pneus de
l’Ouest du pays, a récemment annoncé qu’il deviendrait le distributeur principal de la marque Titan Tire
dans ce coin du Canada. Titan Tire est le troisième
plus important manufacturier de pneus hors route.
Il fournit aussi des pneus d’origine aux constructeurs
comme John Deere, Case, New Holland et Kubota.
Bridgestone ouvre un
bureau de ventes de pneus
de génie civil au Pérou
Alors que l’industrie minière prend de l’importance au Pérou, Bridgestone a décidé d’établir un
bureau de ventes dans ce pays d’Amérique du Sud,
le Bridgestone Off-The-Road Tire Peru S.A.C. à
Lima pour les pneus de mines et de construction.
10/21/08 8:34:08 AM
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AM
Produits
EN
VEDETTE
Yokohama lance trois nouveaux
pneus commerciaux
Yokohama a lancé trois nouveaux pneus pour camions commerciaux qui se distinguent par une grande durabilité, une plus
grande vie de la carcasse et une basse résistance au roulement
tout en mettant en vedette un nouveau procédé que Yokohama
appelle Z.environment.
703ZL
501ZA
103ZR
Ces trois pneus haut de gamme sont le 703ZL, un pneu d’essieu moteur pour les longues distances, le 103ZR, un pneu à
rainures pour applications régionales, et le 510Z, un pneu pour
autoroute et chantier. Outre le dessin très spécialisé à rainures
profondes pour résistance minimale, cette nouvelle ligne de
pneus utilise un procédé de mélange qui crée un caoutchouc
plus malléable offrant une plus grande durabilité de la carcasse
afin d’en réduire l’accumulation de chaleur, y augmenter la
durabilité et en augmenter les cycles de rechapage.
Nouvelles grandeurs pour
le Premium FS560 PLUS
Urban Steer
Bridgestone Bandag Tire Solutions a ajouté
six nouvelles grandeurs à sa lignée de pneus de
direction Firestone FS560 PLUS, conçue pour
une plus grande durabilité et un meilleur
rendement au kilomètre en application
de cueillette et livraison. Les grandeurs mentionnées sont les 9R22.5
et 10R22.5 avec indice de charge
F, 10R22.5 avec indice de charge
G et 255/70R22.5, 275/70R22.5
et 215/75R17.5 en profil surbaissé
avec indice de charge H. La grandeur 215/75R17.5 sera ajoutée plus
tard dans l’année. Ce pneu a quatre
FS560 PLUS
ceintures tout en acier, une carcasse à
plis d’acier et une bande de roulement
à deux épaisseurs avec une gomme extérieure à
usure lente et pli intérieur qui aide à protéger la
carcasse des dommages causés par la chaleur.
Nouvelles grandeurs pour
le FD690 PLUS
Bridgestone Bandag Tire Solutions a ajouté deux nouvelles grandeurs à son pneu d’essieu moteur FD690 PLUS, les 225/70R19.5 et
245/70R19.5 conçus pour combattre l’usure irrégulière, alors que son dessin agressif contribue
à la stabilité. Les pavés du centre sont rattachés
par des ponts de caoutchouc qui contribuent à
la stabilité et qui combattent l’usure en pointe
des pavés.
Michelin a lancé son
nouveau X One XDN2
C’est en août dernier que le manufacturier français Michelin a lancé son tout dernier pneu à bande
large, le X One XDN2 pour autoroute, au Great
American Trucking Show à Dallas, Texas. Le XDN2
est le premier pneu X One qui fait appel à la technologie Michelin Durable qui augmente, selon le
manufacturier, la durabilité du pneu, son adhérence et son économie de carburant. Le dessin de
la bande du XDN2 inclut la technologie Matrix des
lamelles avec rainures en zigzag dans les pavés de
la bande de roulement. Ces rainures verrouillent le
pavé alors qu’il se déplace pour assurer le contact
au sol. Elles procurent donc une rigidité du pavé et
une adhérence exceptionnelle tout en résistant au
frottement. Notez le dessin de rainures ouvertes
des épaulements pour plus d’adhérence. Disponible à la clientèle en novembre 2008, le XDN2 sera
disponible dans la grandeur 445/50R22.5 équivalente à la grandeur 275/80R22.5, alors que la
grandeur 455/55R22.5 équivalente à la grandeur
11R22.5 sera disponible en décembre. Le nouveau
X One XDN2 remplacera le X One XDA-HT Plus.
FD690
PLUS
Lubrifiant de pneus SUPER
Le plus performant des lubrifiants de pneus.
Le seul et unique – traite la rouille et corrosion sur les jantes d’acier et d’alliage.
• Prévient du même coup la perte de pression
• Traite les joints d’étanchéité du pneu
• Permet une installation rapide et parfaite sur tout type de jantes (profil bas)
• Propre – s’applique facilement sans dégât
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10
Pneu Mag
PM
Octobre 2008
10/21/08 8:34:19 AM
Heat Buster simplifie
la soudure
Heat Buster, fabriqué par
Auto-Chem, est un gel antichaleur conçu pour protéger les surfaces adjacentes des flammes
du chalumeau ou de la chaleur
lors d’opérations de soudage ou
de brasage. Facile à appliquer, il
permet d’économiser le temps
de démontage de joints ou de
valves avant la soudure, réduit les dangers de feu et
la distorsion des matériaux due à la chaleur. Heat
Buster est de plus non corrosif, inodore, incolore,
soluble à l’eau, sécuritaire pour la peau, non toxique et biodégradable. www.autochem.com
Un outil polyvalent
Cette meule pneumatique de
Chicago Pneumatic peut être
employée aussi bien par le
technicien que le carrossier
ou le spécialiste de pneus
pour couper ou meuler, simplement en remplaçant le disque. Très compact, le modèle CP7500D est idéal pour les
endroits exigus, et sa vitesse de rotation (22 000
tr/min) permet d’exécuter le travail rapidement.
Les disques de 2 po de diamètre sont disponibles
en différents grains (60, 80 et 120) selon le type
d’application. Un outil qui prendra peu d’espace
dans votre coffre (5,5 po long) et vous fera économiser beaucoup de temps. www.cp.com
Nouvelle génération
Snap-on propose avec l’EPIQ un système de
rangement particulièrement avant-gardiste en
offrant un coffre dont les caractéristiques répondent aux particularités de l’équipement technologique du 21e siècle.
Tout a été conçu pour augmenter sensiblement
la productivité, que ce soit en faisant en sorte
que l’outillage soit à portée de main et en le
rendant facile à ranger, ou en le dotant des prises
nécessaires aux appareils devant être branchés
pour leur utilisation ou leur chargement.
L’EPIQ est le résultat d’une
consultation directe auprès
des techniciens et des propriétaires d’atelier. On le
dit en somme conçu par les
professionnels de l’entretien.
En prime aux premiers acheteurs optant pour la formule
de financement de Snap-on : un jeu gratuit de
tournevis Instinct, de clés Techwrench et de rochets Dual80.
La série Avalanche de Hercules
X-TREME I PASSAGER / VUS / CAMIONNETTE
Pour de l’information sur les pneus Hercules,
visitez le www.herculestire.ca
10/21/08 8:34:21 AM
Jil McIntosh
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La sécurité n’arrive pas par accident
Les employés blessés sont ceux
qui coûtent le plus cher
Qui est l’employé le plus coûteux de votre atelier ? Ne vous fiez pas aux salaires, c’est une question piège :
c’est celui qui a subi un accident de travail.
T
out le monde sait qu’un atelier de
Avoir du respect pour l’air comprimé
Bien que les ceintures pour le dos soient
réparations est dangereux, qu’il est
La plupart des gens savent bien qu’un
populaires dans certaines industries, plu-
donc essentiel d’inculquer les bonnes
compresseur n’est pas un jouet, mais
sieurs études médicales démontrent qu’el-
procédures au personnel, de maintenir
l’utilisent tout de même comme outil de
les ne font pas de différence. Au contraire,
un environnement de travail sécuritaire et
nettoyage. Le tuyau d’air ne devrait jamais
elles peuvent provoquer un faux senti-
d’avoir un bon plan de santé et de sécurité
servir à dépoussiérer les vêtements ou les
ment de sécurité qui incite le travailleur a
multirisque. Il est aussi primordial d’iden-
surfaces de travail.
essayer de soulever plus lourd.
Nettoyer ses habits à l’air ne provoquera
Quant à elle, la protection de l’ouïe est
pas la présence d’air dans le sang, comme
une autre chose à ne pas négliger. Les ate-
vous avoir échappé.
La cage de gonflage
certains le croient, mais cela pourrait faire
liers sont bruyants, et les oreilles ne dé-
Pour le gonflage des pneus de camions,
pénétrer de la limaille ou de la saleté dans
veloppent pas de tolérance; si le bruit ne
la cage de sécurité est un incontournable.
la peau, les yeux ou les oreilles et entraî-
vous dérange plus autant qu’avant, c’est
Un pneu qui éclate à une telle pression
ner des conséquences graves.
que votre ouïe est endommagée, et cela
est irréversible. Vos employés devraient
peut être mortel, c’est pourquoi le pneu
d’une jante démontable ne devrait jamais
Le nettoyage à l’air des surfaces de travail
toujours avoir à portée de main de la pro-
être gonflé sans elle.
projette aussi des débris, un balai ou une
tection pour l’ouïe facile d’utilisation, et
brosse fera aussi bien le travail.
assez confortable pour qu’ils la portent.
rectement et que les techniciens sachent
Les trop fréquentes blessures au dos
Votre personnel est à la fois votre bien
s’en servir. Elle doit être dégagée, sans
On estime que huit personnes sur dix
le plus précieux et votre plus grande dé-
objets à moins d’un mètre, et ne doit en
souffriront d’une blessure au dos au cours
pense, sa sécurité devrait alors être votre
aucun cas être boulonnée au sol ou placée
de leur vie. Il est presque impossible de
plus grande préoccupation. PM
trop près d’un mur. La cage est conçue
trouver un atelier de réparations qui n’a
pour absorber l’énergie du pneu qui écla-
jamais eu d’employé blessé au dos ou au
te et se déformera si elle est fixée.
genou. Ces blessures si fréquentes sont
Il est crucial que la cage soit installée cor-
Traduit de l’anglais par Émile Bournival.
tifier les dangers potentiels qui pourraient
généralement causées par un manque
Par ailleurs, elle ne sert à rien si on doit
d’expérience des travailleurs, une mau-
y mettre le bras pour gonfler le pneu. Un
vaise estimation du poids d’un objet, une
pistolet de gonflage qui se fixe à la valve
technique de levage inadéquate ou un
du pneu doit être utilisé, et grâce à un
empressement à finir le travail sans de-
robinet sur la canalisation, le technicien
mander d’aide ou utiliser un chariot.
doit pouvoir contrôler le gonflage à une
12
distance sécuritaire. Enfin, celui-ci devrait
Voici la manière la plus sécuritaire de sou-
porter des lunettes de sécurité ou un mas-
lever un objet : écarter les pieds, prendre
que et vérifier le positionnement correct
le poids au corps, lever avec les jambes,
du pneu sur la jante avant de le sortir de
et tourner tout le corps pour changer de
la cage.
direction, pas seulement la taille.
Pneu Mag
PM
Octobre 2008
10/21/08 8:34:27 AM
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10/21/08 8:34:29 AM
Shirley Brown
[email protected]
Congrès « By the Sea 2008 »
Association canadienne
des détaillants de pneus
Le congrès de l’Association canadienne des détaillants de pneus – TDAC
– a eu lieu à Halifax, Nouvelle-Écosse. L’objectif de l’événement était de
« Planifier la croissance de votre commerce. »
L
e congrès du TDAC avait vraiment
aux participants. Réunions et séminai-
lieu sur les rives de la mer. Halifax
res étaient au programme le jeudi, et la
est très belle durant l’été, et les sites
conférencière était nulle autre que Peggy
des divers événements gagnaient la ville
Fisher, présidente de TireStamp et prési-
entière. Les séminaires et les conféren-
dente en exercice de la TIA – Tire Industry
ciers étaient nombreux et variés, mais
Association.
le thème était le même – la possibilité
la croissance de leur commerce pour les
De grands séminaires,
de grands conférenciers
prochaines années.
La journée suivante a amené « Les ten-
conférencier, ce dernier étant considéré
dances du marché » présenté par Marc
comme le meilleur pilote de course auto-
Un tournoi de golf était le coup d’envoi
Brazeau, président de l’AIA Canada, en-
mobile de tous les temps. Il a poursuivi sa
du congrès et le choix des options de
chaînant avec « Les tendances de gestion
carrière pendant 36 ans, et en tant que
divertissements pour la soirée fut offert
des rebuts », un sujet d’actualité touchant
pilote, était considéré très polyvalent; au
l’environnement.
fait, ses victoires incluaient les disciplines
pour les marchands de pneus de planifier
Ce fut ensuite au tour du conférencier
cars, Champ cars, Formule 1, Formule
d’honneur, Jacques Demers. Vous vous
500, et autos sports. Durant sa carrière,
souvenez sûrement que Demers était l’un
il remporta 111 courses majeures ! Son
des entraîneurs en chef ayant le mieux
message était de mise au congrès TDAC.
réussi dans la LNH… quoiqu’il ne pouvait ni lire, ni écrire. Jacques a piloté les
Intronisés au Temple de la Renommée
Canadiens à leur dernière victoire de la
La période allouée au Temple de la
Coupe Stanley. Suite à sa retraite du hoc-
Renommée fut des plus réussies et les in-
key, il entreprit une nouvelle carrière en
tronisés étaient assurément dignes de cet
tant que commentateur sportif à la télévi-
honneur. Jean-Marc Bernard a œuvré
sion, et il fut l’un des plus intéressants au
aux États-Unis et en France au sein du
présent congrès. Sa biographie fut publiée
commerce du transport. Son père avait
en 2005.
lancé l’entreprise familiale de produits
automobiles et centres de services au
Claude-André Pouliot, vice-président directeur général, et
Eric Boudreau, coordonnateur département
des roues, Macpeck.
14
Pneu Mag
PM
Et les gens célèbres ont continué avec la
Québec en 1943; en 1975, Jean-Marc et
présence de Mario Andretti en tant que
son beau-frère avaient pris les rênes des
Traduit de l’anglais par Marc-Alain Nantel.
de midget, sprint, terre battue, stock-
Octobre 2008
10/21/08 8:34:36 AM
cinq centres de pneus Bernard. Jean-Marc
Corey Miller, président du congrès, a déclaré que « la conférence fut un succès remar-
a aussi fondé et exploité SYSDRO, entre-
quable grâce à la participation de 300 personnes. Les délégués invités canadiens et
prise qui se spécialise dans l’assemblage
américains nous ont transmis une rétroaction des plus positives. Ils ont adoré l’endroit
de composants et approvisionne pneus et
et ont fait l’éloge de l’exposition commerciale. Les participants ont apprécié les confé-
roues sur une base EO. Cette compagnie
renciers. Ils ont aimé Mario Andretti qui nous a confié avoir visité Halifax il y a quelques
fut vendue aux cousins en 2004. Par la
années – chose incroyable, c’était le port d’arrivée de sa famille lorsqu’ils ont immigré
suite, il devint vice-président chez TDAC.
aux États-Unis !
Gerald Robinson de l’Île-du-Prince-
« Il prit le temps d’accorder des autographes et une session de photos. Jacques
Édouard a aussi été intronisé au Temple
Demers a fait de même – un beau geste de leur part. L’occasion était aussi favorable
de la Renommée. Gerald et son frère
que la température !
Virden ont ouvert Robinson’s Tire Service
en 1952, et un an plus tard, ils se sont
« Il était émouvant d’avoir les intronisés au Temple de la Renommée devant nous. Ils
joints à OK Rubber Welders – mainte-
sont toujours actifs et impliqués dans l’industrie. »
nant les magasins OK Pneus. En 1969,
Gerald est devenu directeur des magasins
locale pendant plusieurs années et en a
OK Pneus de l’Î.-P.-É. et le commerce a
été président à un certain moment. Eric
connu une croissance rapide. Il a aussi
a reçu une médaille au nom de la Reine
exploité ses propres commerces de pneus
Elizabeth pour son travail communautaire
– Parkdale Tire Sales et maintenu l’entre-
remarquable. Il a fait partie du conseil
pôt BFGoodrich pour l’Î.P.É. Il a pris sa
d’administration de la Ontario Tire Dealer
retraite en 1994.
Association pendant 20 ans, dont deux
ans comme président. Présentement, Eric
Né à Terre-Neuve, Eric Gilbert a aussi
est président de la TDAC.
été intronisé. Il a quitté Terre-Neuve pour
l’Ontario à l’âge de 17 ans et est devenu
Don Blythe, présentement directeur pour
technicien pour Glendale Tire à Toronto.
WCTD – la Western Canada Tire Dealers
En 1984, Eric a ouvert son magasin de
– était le quatrième intronisé au Temple
pneus Ericway Tire à Beamsville, Ontario.
de la Renommée. Don est né à Lethbridge,
Il a obtenu son diplôme d’entraîneur et
Alberta et s’est joint à Goodyear Tire &
est devenu entraîneur de hockey. Il a aussi
Rubber après le secondaire, œuvrant
été membre de la chambre de commerce
au bureau des commandes et en tant
Mario Andretti et Jacques Demers,
conférenciers à By the Sea 2008
que régleur de pneus. Il a occupé plusieurs postes de vendeur pour Goodyear à
Saskatchewan, Manitoba, C.-B., et Yukon.
Pendant deux ans, il a été gérant chez
Hub Tire & Battery à North Battlefield.
Don a finalement été directeur régional
pour les magasins OK Pneus à Calgary.
Plus tard, il est retourné à Vancouver en
tant que directeur général des magasins
Traduit de l’anglais par Marc-Alain Nantel.
OK Pneus. Après cinq ans, il a ouvert
ses propres magasins OK Pneus. Il a été
nommé au conseil d’administration puis
est retourné au siège social à titre de directeur général, et ensuite président. Don
a pris sa retraite de OK Pneus en 2003
et se repose maintenant en occupant les
positions de directeur de WCTD et de la
Saskatchewan Scrap Tire Corporation, et
Les honorés : Jean-Marc Bernard, Gerald Robinson, Don Blythe et Eric Gilbert
président de Tire Stewardship B.C. PM
Octobre 2008
PM
Pneu Mag
15
10/21/08 8:34:39 AM
Mot du
président
André Sansregret
[email protected]
Santé et sécurité au travail
Auto Prévention, c’est
pour vous avant tout
Au début des années 1980, on enregistrait dans les services
automobiles au Québec environ 12 600 accidents par année,
soit un travailleur sur cinq.
À titre de président de l’ASPQ et du Comité
sécuritaires. De la même façon, on pourra
paritaire de l’automobile (CPA) de la région
améliorer, grâce à des formations sur place
Laurentides-Lanaudière, et comme mem-
à votre atelier, certaines méthodes pour
bre du Conseil provincial des CPA, j’encou-
éviter notamment les blessures au dos qui
rage fortement les propriétaires d’ateliers
sont parmi les plus fréquentes en raison
de pneus et mécanique à se prévaloir des
de la force dont il faut souvent faire usage
programmes de cet organisme qui offre
pour manipuler les pneus
un point de vue objectif aux travailleurs
comme aux employeurs.
Un appui essentiel
fort documenté sur le sujet, je constate que
très peu de garagistes et de spécialistes du
Auto Prévention est subventionnée à
pneu font appel aux services de l’équipe
100 % à même les cotisations que vous
volante d’Auto Prévention, services entiè-
versez à la CSST. Contrairement à cette
rement gratuits et non liés à des amendes
ujourd’hui, ce sont moins de 4100
dernière qui dispose de moyens coercitifs
comme dans le cas de la CSST.
Santé et sécurité au travail – pour éviter la
visite de ce véhicule à votre atelier...
A
Même si l’association publie un magazine
accidents annuellement, une diminu-
pour faire appliquer sa loi constituante,
tion de 75 %, soit un ratio 1/15. C’est déjà
celle-ci aide les travailleurs et employeurs
À cette saison de l’année qui marque le
toute une amélioration, mais il reste encore
du secteur des services automobiles à
début de l’installation des pneus d’hiver,
beaucoup de chemin à faire pour atteindre
prendre en charge la santé et la sécurité
les ateliers font face à une surcharge de
un seuil sécuritaire plus acceptable.
afin d’éliminer les risques d’accidents et de
travail. Plusieurs d’entre eux embau-
maladies professionnelles.
chent des employés occasionnels pour
les aider à supporter cette période de
Une partie du mérite revient à Auto
Prévention, une association sectorielle des
Vous pouvez donc gratuitement avoir accès
pointe avec tous les risques que cela
services automobiles créée il y a 25 ans en
à la formation, à l’information et à des
comporte en terme de sécurité. Pour plus
vertu de la Loi sur la santé et la sécurité
services-conseils lorsque vient le moment
de détails, on peut joindre les experts
du travail à l’initiative des principales as-
de savoir si des installations comme un
de l’association au 450-672-9330 ou
sociations d’employeurs et syndicales du
monte-charge, un chariot de transport ou
autoprevention.qc.ca. Après tout, c’est
secteur.
un système d’entreposage de pneus sont
pour vous !
PM
ASSOCIATION DES SPÉCIALISTES DU PNEU DU QUÉBEC
587, chemin Rhéaume, St-Michel - Québec J0L 2J0
Téléphone : 450-454-0477 ou 1-866-454-0477
Télécopieur : 450-454-1166
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16
Pneu Mag
PM
Octobre 2008
10/21/08 8:34:43 AM
POTENZA G019 GRID Performance Quatre Saisons
�
�
�
�
�
�
�
Composé de silice augmentant l'adhérence sur routes humides
Aire de contact plus large améliorant la prise de virage
Sculpture directionnelle de pointe évacuant l'eau rapidement
Apparence raffinée et sportive
Conception « Veri-Pitch » procurant un roulement silencieux
Technologie Uni-T
Garantie limitée de 80 000 km sur la bande de roulement
Garantie limitée sur la bande de roulement
Remplacement à durée limitée pour un pneu neuf Bridgestone comparable au coût
prorata si le kilométrage garanti n'a pas été atteint; la durée réelle de la bande de roulement peut varier.
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P 2 0 5 /6 0 R 1 5
90H
P 2 0 5 /6 0 R 1 6
91H
P 2 0 5 /6 0 R 1 6
91V
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10/21/08 8:34:44 AM
Pneus commerciaux
Éric Descarries
[email protected]
Pneus de camionnettes
Les camionnettes n’ont pas toujours des pneus
P-Métriques en équipement d’origine. (photo : Ford)
Ce ne sont pas toutes les camionnettes
qui utilisent des pneus de tourisme
Les tout derniers rapports nous indiquent que les ventes de camionnettes neuves, tout comme celles des
automobiles, piquent du nez en Amérique du Nord. Toutefois, le véhicule le plus vendu, toutes catégories
confondues, demeure le même pick-up qui a dominé les ventes depuis plus de 30 ans. Cela veut-il dire que
les ventes de pneus de camionnettes vont baisser aussi ?
N
on ! En fait, on pourrait même s’at-
quelques dollars, des propriétaires de
plus robustes qui peuvent soutenir des
tendre à ce qu’elles augmentent vu
camionnettes passeront aux pneus de
charges et l’accumulation de chaleur.
que les propriétaires de camionnettes gar-
tourisme en expliquant qu’ils ne charge-
Souvenez-vous que certaines camion-
deront leur véhicule plus longtemps, ce qui
ront jamais leur camionnette. Ce n’est
nettes sont disponibles à la fois avec
signifie qu’ils auront plus besoin de pneus
pas nécessairement une bonne idée. On
des pneus P-Métriques et des pneus LT
de remplacement que jamais.
sait tous que certains propriétaires de
de mêmes dimensions. Qui plus est, un
camionnettes surestiment la capacité de
acheteur de camionnette usagée peut se
leur véhicule. Il se peut qu’ils ne chargent
retrouver avec des pneus P-Métriques qui
La plupart des proprié-
jamais leur camionnette jusqu’au jour
ne vont pas avec le véhicule parce que le
taires de camionnettes
où ils vivront une situation dans laquelle
propriétaire précédent en aura changé les
s ave n t q u e l s p n e u s
ils s’attendront à ce que leur petit véhi-
pneus LT.
équipent leur véhicule.
cule puisse transporter une charge plus
Cependant, quelques-
importante que leurs pneus de tourisme
En tant qu’experts en pneus, méfiez-vous
uns peuvent ne pas être
puissent supporter. Plus encore, ils es-
de tels véhicules. Comment pouvez-vous
Des pneus P ou LT ?
au courant de certains
saieront peut-être de tirer une remorque,
vous assurer des recommandations ori-
faits. D’abord, les pneus
ce qui ajoutera encore plus de poids aux
ginales ? En vérifiant le placard dans
de camionnettes ne sont
pneus arrière. Des pneus P-Métriques (le
le cadre de portière ou dans le coffre à
pas des pneus de tou-
P veut dire « Passenger », ce qui signifie
gants ou encore dans le manuel du pro-
de Tourisme) s’avéreront alors trop faibles
priétaire, vous y trouverez les dimensions
pour un tel travail. Ils pourraient accumu-
originales du véhicule et s’il y est inscrit
ler de la chaleur et faillir.
LT, montrez-le à votre client. Il se peut
Ce pneu de camionnette
Bridgestone Dueler A/T
risme. Ils ont pour tâche
est disponible autant en
de soutenir des charges.
format P-Métrique que LT.
Certaines camionnettes
(photo : Bridgestone)
qu’il soit peu heureux de la découverte,
arrivent d’usine avec des pneus LT (« Light
Truck », ou camionnette) plus robustes
Le client qui veut des pneus P-Métriques
mais au moins vous aurez fait votre tra-
dont les dimensions, cependant, peu-
recherche d’abord la douceur de rou-
vail de professionnel. Plus encore, vous
vent correspondre à celles de pneus de
lement; un pneu LT ne sera pas aussi
lui aurez démontré votre intérêt envers
tourisme. Par conséquent, pour sauver
confortable. Mais cela est dû à des flancs
sa sécurité.
PM
S207
Pneu radial de camion pour essieu moteur avec carcasse entièrement en acier. Sculptures larges et profondes
pour une adhérence supérieure, rainures profondes pour un kilométrage accru. Fabrication renforcée du talon
et carcasse optimisée pour le rechapage.
10/21/08 8:34:46 AM
Éric Descarries
[email protected]
Pneus commerciaux spécifiques
Le bon pneu pour des
véhicules robustes
Des véhicules comme ce Dodge Sprinter exigent bien
souvent des pneus spécifiques.
Certains véhicules spécifiques requièrent des pneus très spécialisés.
Dans un tel cas, le choix se limite qu’à quelques produits.
Fourgonnettes de livraison
Selon Goodyear qui a récemment lancé ses
des pneus d’hiver pour fourgonnettes de
Prenons, par exemple, les fourgonnettes de
pneus Unisteel G949 RSA, G947 RSS, G933
livraison et autres petits véhi-
livraison. Ces véhicules sont probablement
RSD et G971 pour véhicules commerciaux
cules commerciaux. Encore
les utilitaires légers les plus abusés sur la
comme des pick-up, des fourgons de livraison
une fois, il faut signaler la
route. Certains sont livrés d’usine avec des
et des camionnettes avec un poids total allant
présence de Continental
pneus de tourisme, mais la plupart ont des
jusqu’à 14 000 livres, certaines des gran-
qui offre ses produits
pneus LT. S’il n’est pas recommandé de pas-
deurs les plus populaires de petits véhicules
Vanco en configuration
ser des pneus LT aux pneus de tourisme, le
commerciaux incluent les : LT225/70R19.5
d’hiver, en plein ce qu’il
contraire pourrait l’être si l’on peut trouver
• LT245/70R19.5 • LT235/85R16 •
faut aux Dodge Sprinter.
les bonnes grandeurs (et dans certains cas,
LT225/75R16 • 8R19.5LT • LT215/85R16.
BFGoodrich, une des filiales de Michelin, a dans ses
les bonnes roues de remplacement).
Des manufacturiers comme
Bridgestone proposent des
pneus de véhicules
commerciaux légers comme
ce très récent Duravis.
Le Commercial T/A
Traction de BFGoodrich
peut être utile dans
la neige ou dans des
situations de chantier.
Plusieurs manufacturiers fabriquent des
catalogues un pneu d’hiver
Certains de ces fourgons nous
pneus pour ces dimensions. BFGoodrich
pour véhicules commer-
viennent maintenant d’Eu-
est l’un d’eux avec ses produits Commercial
ciaux légers, le Commercial T/A Traction
rope où les manufacturiers
T/A. Uniroyal a ses Laredo HD/H et HD/T
qui affiche le sigle d’hiver sur ses flancs.
de pneus les servent bien.
Traction qui sont disponibles dans des di-
Notez qu’il est aussi utile en situation hors
Cependant, leurs pneus de
mensions semblables. Bridgestone propose
route. Tout dernièrement, Pirelli a annoncé
dimensions spécifiques ne
ses Duravis, et Firestone ses Transforce A/T
la disponibilité du Winter Chrono pour
sont pas nécessairement
pour véhicules commerciaux légers. Il y
de tels véhicules et ceux-ci peuvent être
disponibles partout en
a même quelques autres manufacturiers
cloutés.
Amérique du Nord. C’est
qui pourraient venir s’ajouter à ce groupe.
ici qu’un manufacturier
Consultez alors votre distributeur local.
comme Continental vient à
Souvenez-vous que la plupart des gros VR
roulent également sur des pneus LT. Peu de
la rescousse avec des produits de rempla-
Pneus d’hiver
cement tout indiqués, tels les pneus Vanco
Les pneus d’hiver ne sont pas facile-
de pneus; cependant, certains d’entre eux
8. Lentement, d’autres manufacturiers
ment disponibles dans ces grandeurs.
s’arrêteront peut-être à votre atelier pour
de pneus comme Pirelli, par exemple,
Heureusement qu’il y a de plus en plus
y remplacer un pneu endommagé. Peut-
commencent à proposer des pneus et des
de manufacturiers qui sont à l’écoute de
être que les informations incluses dans ces
grandeurs pour ces véhicules.
leurs clients et qui commencent à proposer
pages vous viendront en aide !
propriétaires de tels véhicules changeront
PM
S208
Pneu radial haut de gamme de camion pour essieu directeur avec carcasse
entièrement en acier. Fabrication renforcée du talon et carcasse optimisée
pour le rechapage. Nervures durables pour une longévité prolongée,
lamelles réduisant l’usure irrégulière et augmentant l’adhérence
par tous les temps.
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10/21/08 8:34:49 AM
Pneus commerciaux
Éric Descarries
[email protected]
Tout un marché
Des pneus pour toutes les camionnettes
Quoique le pneu d’automobile occupe la plus importante partie du marché nord-américain du pneu, les
pneumatiques de camionnettes jouent également un rôle important. La plupart des manufacturiers offrent
plusieurs produits de camionnettes, tant en catégorie LT qu’en pneus tout-terrain, d’hiver ou de performance.
Voici donc un tableau rapidement brossé de ce qui est disponible.
BFGoodrich offre tout un éventail de
Bridgestone a plusieurs pneus de camionnette à son catalogue
pneus spécialisés pour camionnettes.
dont les Dueler A/T Revo et les Dueler H/L Alenza. En fait, il y
La plupart sont destinés aux excursions
a plusieurs versions de pneus A/T, HT et même HP à son cata-
hors route et alors que certains pneus
logue, le HP étant un pneu de performance dont les grandeurs
sont bons pour la route, certains sont
peuvent aller pour des roues jusqu’à 20 pouces. Rappelons que
encore plus spécifiquement dessinés
Bridgestone propose également des pneus d’orientation plus com-
pour les conditions en tout terrain. En
merciale, les Duravis destinés à des camionnettes plus robustes.
Duravis R500 HD
effet, des pneus comme les All Terrain
T/A, Mud Terrain T/A, Long Trail T/A et
Rugged Trail T/A sont parfaits pour la
route, mais le plus agressif Krawler T/A
ne doit être utilisé que pour les excursions extrêmes. BFGoodrich offre aussi
Continental offre un important éventail de pneus de camion-
une version de performance de
nettes, que ce soient des produits de performance, de touris-
ses pneus de camionnettes, le G
me, d’hiver ou commerciaux allant même sur des véhicules
Force T/A KDW. Cependant, les
récréatifs. Les ContiCrossContact viennent en version UHP
Commercial T/A et Commercial
mais la plupart des consommateurs choisiront les ContiTrac
T/A Traction sont définitivement
et leurs versions 4x4 incluant le modèle d’hiver Conti 4x4
destinés aux camions commer-
WinterContact. Le pneu commercial Vanco est disponible en
ciaux plus lourds. Le T/A Traction a
Commercial T/A même le logo d’hiver à ses flancs.
version d’hiver et est considéré comme idéal pour les fourgons
Dodge Sprinter..
Vanco
Cooper Tire commercialise sa lignée de pneus de camionnettes sous la marque Discoverer. Ce pneu est
disponible en diverses versions incluant les HT, les LT de tourisme et les plus agressifs S/T et STT pour
application hors route.
Discoverer M+S
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Pneu Mag
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Octobre 2008
10/21/08 8:34:54 AM
On retrouve des pneus de performance au catalogue
On trouve dans le catalogue de
de Dunlop mais il y a aussi des pneus spécifiquement
pneus du coréen Hankook
destinés aux camionnettes, dont les radial Mud Rover
des produits pour camion-
et Radial Rover RV/XT, des produits idéaux pour les
nettes comme ses Dynamic,
excursions hors route.
Dynapro ATm et MT pour
les applications hors route,
Grandtrek SJ6
mais il y a aussi des pneus de
tourisme. En ce qui a trait aux
pneus d’hiver, Hankook vient de
I*Pike RW11
lancer les nouveaux I*Pike RW07
et RW-11. Le Z59 est réservé à des usages commerciaux.
Firestone est à se rebâtir une belle lignée et propose aujourd’hui
quelques pneus de camionnettes intéressants, dont les Destination
A/T et Destination M/T, ce dernier étant plutôt conçu pour les excursions hors route. Il possède même des alvéoles pouvant accepter des crampons. Notons que Firestone propose aussi les pneus
commerciaux Transforce H/T et A/T pour roues de 15 à 18 pouces.
Transforce H/T
Hercules Tires a quelques pneus de camionnette dans son catalogue, incluant
les All Country A/T et All Country LXT,
utiles en situation hors route pour roues
de 16 à 18 pouces. Hercules propose
également des pneus commerciaux qui
General Tire est à vivre un processus de rajeunissement mais
incluent le S-209 pour roues de 17,5 à
on y propose toujours certains produits connus aux consommateurs. En ce qui a trait aux camionnettes, General Tire propose
AmeriTrac
19,5 pouces.
une lignée de divers produits Grabber pour applications de performance, de tourisme ou d’excursions hors route. Certains concessionnaires ont aussi les traditionnels AmeriTrac en inventaire.
Kumho offre quelques pneus de camionnette intéressants; parmi ceux-ci, il y
a l’Ecsta STX, un pneu de performanGoodyear est un nom souvent associé au monde du
ce plutôt conçu pour les expositions.
camion. Parmi ses produits destinés aux camionnettes,
D’autre part, la lignée Road Venture
on y retrouve les Fortera pour pick-up et VUS haut de
de Kumho inclut des produits allant du
gamme – incluant la technologie Silent Armour – et les
pneu de tourisme aux pneus hors route
plus nouveaux TripleTred avec le symbole hivernal. Le
MT avec bande
Wrangler avec Silent Armour affiche ce même logo, mais
de roulement
dans le cas du Wrangler MT/R, celui-ci est plutôt destiné
aux excursions hors route sérieuses. Souvenez-vous que
Wrangler MT/R
agressive.
Goodyear propose aussi toute une lignée de pneus commerciaux mentionnés dans un autre article, les Unisteel G947, G949, G933 et G971.
Venture MT
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Pneu Mag
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10/21/08 8:34:59 AM
Pneus commerciaux
Éric Descarries
[email protected]
Maxxis est à se construire toute une lignée pour le marché
Toyo est très active dans le
nord-américain. Son catalogue inclut les produits HT, MA et
segment des pneus de ca-
MT, ce dernier étant destiné au travail hors route. Maxxis
mionnettes. Son catalogue
propose aussi des pneus d’application plus légère comme
fait mention d’un grand
ses UE 168 pour roues de 12 à 16 pouces et les produits
éventail de produits, in-
Marauder et Buckshot. Il faut s’attendre à d’autres pro-
cluant la lignée de pneus
duits à venir de Maxxis dans un avenir rapproché.
Maxxis 760
de performance Proxes
et la lignée Open Country,
qui incluent des produits
toutes saisons et des pneus
Open Country
hors route comme le M55. Toyo offre
aussi le pneu Open Country M606 LT
Michelin propose toute une gamme de pneus de camionnet-
pour roues de 16 pouces qui pourrait
tes, que ce soit le plus modeste Diamaris 4x4, le Cross Terrain
être considéré comme pneu commercial
SUV, le Latitude Sport, le Latitude Tour HP ou les LTX AT/2
ou pneu de VR.
de travail ou M/S d’hiver. D’ailleurs, pour l’hiver, il y a aussi le
Latitude X Ice. Michelin offre également quelques pneus de VR,
dont le XCA de 17 pouces et le XPS de 16 et 16,5 pouces.
4x4 Diamaris
Pour les camionnettes,
Uniroyal propose une lignée de produits connue
sous le nom de Laredo
Nokian a quelques pneus de camionnettes pour sa clien-
incluant le populaire
tèle. Pour le moment, mentionnons les Hakkapeliitta LT
Cross Country, les All
et leur version d’hiver Hakkapeliitta 5 SUV, les mieux
Season AWP, AWR,
connus de la gamme.
Hakka Sport Utility
AWT et AWTII tout ter-
Laredo AWT
rain et ses produits commerciaux HD/D et HD/T.
ce pour camionnettes, incluant les très spéciaux
La plupart des produits pour camion-
Scorpion Zero et Zero Asymetrico, disponibles à des
nettes de Yokohama sont identifiés
dimensions allant jusqu’à 24 pouces. Ces pneus sont
sous le nom de Geolandar, qu’ils soient
probablement les seuls pneus de ce genre faits par
des pneus de tourisme H/T, d’excursion
ordinateur à l’usine de Pirelli à Rome en Georgie. Les
hors route A/T ou d’hiver I/T G072. De
pneus Scorpion sont aussi disponibles en version Ice
plus, Yokohama offre des pneus com-
& Snow. N’oublions pas que Pirelli propose le Winter
merciaux légers comme le Y788 et sur-
Chrono pour camionnettes commerciales en hiver.
tout le Y742S. Si votre client recherche
un pneu de performance, surtout pour
Winter Chrono
les expositions, montrez-lui le Parada
Spec-X de Yokohama.
22
Pneu Mag
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photos : Éric Descarries
Pirelli a comme spécialité les pneus de performan-
Éric Descarries
[email protected]
Pneus exceptionnels
Choisir le bon pneu tout terrain
Il ne faut pas s’attendre à ce qu’une clientèle d’importance envahisse les concessionnaires de pneus à la
recherche du parfait produit tout-terrain. Vous aurez compris qu’il est question ici de véritables pneus toutterrain avec de gros pavés et une bande de roulement agressive pour la meilleure motricité possible dans le
sable et la boue. Cependant, il y a vraiment un tel marché chez nous !
L
a plupart des manufacturiers de pneus
proposent une forme de pneus tout-
terrain; certains sont même installés en
équipement d’origine sur des véhicules de
production régulière. En effet, il n’y a pas
si longtemps, Goodyear fournissait ses
Wrangler MT/R sur les versions Rubicon de
la Jeep TJ. Aujourd’hui, c’est BFGoodrich
qui est le fournisseur officiel avec ses Mud
Terrain T/A pour les nouveaux Jeep Wrangler
Rubicon. En passant, ces pneus peuvent
Plusieurs pneus tout terrain ou pneus de boue sont
bons dans le sable s’ils sont légèrement dégonflés.
Les Super
Swamper sont
des pneus hors
route extrêmes
spécialisés.
être très performants dans la neige pro-
Notre Jeep Wrangler était équipée d’usine de
pneus BFGoodrich Mud Terrain T/A.
rain » plus répandus pourront fonctionner
dans de telles situations, mais leurs rainures
plus étroites auront tendance à s’emplir
plus facilement et manquer d’adhérence
dans les sentiers plus boueux.
fonde, mais ils ne sont pas à conseiller sur la
glace. Il est même recommandé de changer
Pneus exceptionnels
ces gros pneus robustes, mais sans lamelles
Les pneus spécifiques aux excursions hors
pour de « véritables » pneus d’hiver durant
la saison froide. En revanche, soulignons
que les Wrangler MT/R et Mud Terrain T/A
de ces camionnettes ont de flancs à trois
plis qui résisteront mieux au pincement (et
à la perforation) contre les roches lorsqu’ils
sont sous-gonflés pour les excursions hors
route. Plusieurs pneus spéciaux ont aussi
route ne sont pas toujours faciles à obteLes pneus
exceptionnels
spécialisés pour
les excursions hors
route sont bons
dans la boue ou sur
terrains accidentés,
mais pas autant
dans la neige ou
sur la glace.
cette caractéristique.
nir. Seuls quelques distributeurs importent
des produits de marques comme Mickey
Thompson, Dick Cepek, Swamper, Nitto et
Pro Comp. Il y a néanmoins un marché pour
de tels pneus. Généralement, ce sont surtout
les ateliers spécialisés, dits « speed shop »
qui vendent ce genre de pneus avec bande
de roulement agressive. Alors qu’ils ne sont
pas recommandés pour la route et surtout
de sentiers. Dans certaines régions du pays,
pas pour la glace, ils demeurent les pneus
Un pays aussi vaste que le nôtre avec un
il est possible de faire des excursions hors
préférés des véritables amateurs d’excursion
relief aussi varié propose toute une variété
route sur de la roche seulement, ce qui exi-
hors route, les « off-roader ». Et ceux-ci sont
gera des pneus spécifiques pour grimper les
plus nombreux que l’on pense.
Boue, sable, roches ?
Kumho produit
toujours une
version moderne
de son Road
Venture, un pneu
hors route qui se
débrouille bien
sur la route.
roches. On les appelle les « rock crawlers ».
Mais en général, les amateurs d’excursions
hors route attaqueront des sentiers de boue
et de terre où les pneus « mud terrain » excelleront. On les reconnaîtra à leurs larges
rainures qui se nettoient rapidement dans
de telles situations, Les pneus dits « all ter-
Erratum « Skid Steer »
Un article publié récemment dans Pneu Mag sur les pneus
« skid steer » a suscité une controverse, et notre service de
l’éditorial a reçu de nombreuses questions à ce propos. Il
est évident que le sujet doit être approfondi, donc Pneu
Mag y consacrera un rapport spécial dans notre édition
d’avril 2009. À notre avis, ce rapport permettra à toutes
les parties intéressées de présenter leurs causes, raconter
leurs histoires, et laisser le soin aux lecteurs d’en tirer leurs
propres conclusions.
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10/21/08 8:35:10 AM
PUBLIREPORTAGE
Guy O’Bomsawin [email protected]
Un entrepôt de 19 000 pieds
Vingt ans après avoir gagné les rangs d’UNIPNEU, Pneus Vimont Distribution inaugurait récemment sur
l’avenue Francis-Hughes un nouvel entrepôt qui permet d’avoir un inventaire trois fois plus important.
E
n quittant il y a peu ses installations
Une solide réputation
du boulevard Le Corbusier, Pneus
Connue sous le nom de Pneus Vimont
Vimont Distribution triplait son espace
Distribution depuis 2002, la compagnie,
d’entreposage pour en porter la capacité
qui compte quatre actionnaires dont les
à quelque 30 000 pneus.
frères Denis, Guy et Serge Richard, est
présidée par Benoit Forcier.
Par cette surface de 19 000 pieds, l’entreprise lavaloise assure sans délai à sa clien-
Issus d’une lignée de commerçants origi-
tèle des secteurs d’Auteuil, Chomedey et
naires de la Beauce et établis à Laval, les
Vimont tout le service dont elle a besoin
frères Richard témoignent d’une longue
dans quelque gamme que ce soit.
tradition de service et d’affaires qui ne
Sous la direction de Guy Richard, l’équipe de Pneus
Vimont Distribution est formée de François Comeau,
affecté à l’atelier du boulevard des Laurentides, Martin
Champagne, Pascal Sauvageau, Yannick Tremblay, Michel
DeBellefeuille, Patrick Daigle-Forcier et Richard Forcier.
Un service exceptionnel
s’est jamais démentie.
L’inauguration du nouvel entrepôt de
Pneus Vimont Distribution avait lieu le
mercredi 27 août.
Avec 6 véhicules et une équipe supervisée
par Denis et Guy Richard, qui sont dans
le domaine du pneu depuis 35 ans, Pneus
Vimont Distribution accroît ainsi un service déjà de très haut de gamme.
Ouvert de 8 h à 17 h, et le samedi jusqu’à
Les actionnaires de Pneus Vimont Distribution, soit Serge
Richard et Benoit Forcier, ainsi que Denis et Guy Richard
de D & G Automobile, ont triplé la mise pour offrir sous
la bannière UNIPNEU les produits les plus réputés, et un
service de proximité carrément inclassable.
24
Pneu Mag
PM
midi dans les pointes de l’automne et du
printemps, le distributeur livre sur demande et en 30 minutes ou moins dans
tous les coins de son territoire.
Octobre 2008
10/21/08 8:35:17 AM
Ancien centre de
service de
D & G Automobile
Benoit Forcier s’est intégré
à l’entreprise il y a plus de
20 ans, peu de temps après
Une longue tradition
Il y a des noms qui inspirent confiance parce qu’ils ont franchi toutes
les époques en arborant fièrement leurs couleurs. C’est le cas des
frères Richard.
À
Laval, il y a derrière la façade fort
et Guy deviennent en 1988 et à même
connue de l’atelier Pneus Vimont
adresse détaillants membres de la ban-
situé au carrefour du boulevard des
nière UNIPNEU, et se lancent en 1990
Laurentides et de l’autoroute 440, toute
dans le secteur de la distribution.
y avoir été embauché à la fin
de son cours de mécanique.
Il y a aussitôt été initié à la
gestion par logiciels, qu’il a
vite maîtrisés.
une histoire qui a commencé en 1970.
L’expansion étant toujours au programme,
Ancien propriétaire de scierie originaire
ils lorgnent alors le terrain adjacent que
de Saint-Hilaire-de-Dorset, dans le Sud de
longe l’autoroute 440, et l’acquièrent de
la Beauce québécoise, Amédée Richard
Transports Québec en 1998.
aujourd’hui décédé s’installe à Laval en
1966.
De Texaco à Sunoco
En 2002, D & G Automobile devient partenaire à parts égales de Pneus Vimont,
jadis appelé Forcier & Richard Autos, et
Quatre ans plus tard, il devient à Laval-
on construit l’actuel emplacement de ce
des-Rapides concessionnaire d’une station
centre dont l’effectif est d’une douzaine de
Texaco de 3 baies. Denis est déjà avec lui
personnes.
et opte dès 1973 pour la vente de pneus.
ont
Atelier Pneus Vim
L’atelier est toujours sis au 1650, bouEn 1977, Denis et son frère Guy ouvrent
levard des Laurentides, tandis que l’en-
un atelier à Vimont sous l’appellation
trepôt de Pneus Vimont Distribution a
D & G Automobile. Ils se spécialisent dans
maintenant pignon au 3492, Francis-
la géométrie, la suspension, les freins et
Hughes. Ils sont à quelques minutes l’un
l’échappement, et offrent le dépannage.
de l’autre.
Ils y obtiendront en 1984, sous la ban-
Des gens d’association
nière Sunoco, le titre de Détaillant de l’an-
En plus de faire partie d’UNIPNEU, Pneus
née attribué par l’ASA, l’Association des
Vimont est depuis longtemps membre de
services automobiles du Québec.
l’Association des spécialistes du pneu du
Québec, à l’exemple de D & G Automobile
À cet endroit, où ils auront beaucoup
en ce qui a trait à l’Association des mar-
investi, leurs frères Jocelyn et Serge, ainsi
chands de véhicules d’occasion du Québec.
que Benoit Forcier, feront partie comme
techniciens d’un personnel d’une dizaine
Denis, qui est président de D & G
d’employés. En 1989, l’atelier y portera le
Automobile, toujours actionnaire de
nom de Forcier & Richard Autos.
Pneus Vimont, n’a jamais cessé de croire
UNIPNEU et Pneus Vimont
Ayant toujours vendu des pneus, Denis
en l’à-propos de se regrouper; ce qui a
valu aux deux entreprises une croissance
majeure.
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10/21/08 8:35:23 AM
Jil McIntosh
[email protected]
Promouvoir la sécurité
Le projet Care-Van livre
son message au public
En tant que professionnel de l’automobile, vous savez que chaque propriétaire de véhicule devrait prendre soin
de ses pneus, vérifier leur pression, leur usure et toujours prioriser la sécurité. Mais vous savez aussi que peu
d’entre eux le font.
aire comprendre aux consommateurs
tions de voitures, l’Exposition nationale
pour l’Ontario et le Québec, et un pour les
l’importance des pneus est justement
canadienne à Toronto et Place Ontario.
provinces de l’Atlantique », explique Gilles.
l’Association canadienne de l’industrie du
Les membres de l’ACIC
Le choix d’une camionnette Chevrolet
caoutchouc (ACIC). Actuellement à l’essai
« Nous donnons priorité aux évènements
Express n’est pas aléatoire; l’ACIC l’a choisie
dans un rayon de 500 km autour de la ré-
organisés par les membres de l’ACIC. Nous
parce qu’Énerguide l’a désignée en 2008
gion du Grand Toronto, Care-Van pourrait
avons été présents à des lancements de pro-
comme le véhicule le plus économique de
éventuellement se munir d’une flotte et
duits, des ventes, et à des évènements com-
sa catégorie. Gilles a par ailleurs exprimé le
couvrir l’ensemble du Canada.
munautaires organisés par des fabricants
souhait de voir un jour l’initiative Care-Van
et par des concessionnaires. Ces derniers
équipée d’une flotte de VUS hybrides.
le but du projet Care-Van, une initiative de
Des experts en pneus
font souvent des journées portes ouvertes
« C’est un jeu de mots », dit Gilles Paquette,
où le public peut visiter le magasin. À celle
Un programme de sensibilisation
directeur des Communications pour l’ACIC.
de Niagara Battery & Tire, des voitures de
L’ACIC a également signé un accord avec
« C’est une caravane qui enseigne comment
course étaient exposées et la camionnette
Ressources naturelles Canada pour déve-
prendre soin (care) de vos pneus; une ca-
Care-Van était là », indique Gilles.
lopper un programme de sensibilisation
mionnette (van) qui transporte une équipe
durant les trois prochaines années. « Nous
d’experts en pneus doués pour la communi-
Au fil des ans, la campagne Gardez vos
voudrions cibler les écoles et nous asso-
cation, dont la tâche est non seulement de
pneus en forme a sensibilisé des milliers
cier avec les policiers de la communauté
sensibiliser les gens à leur importance, mais
de consommateurs, mais l’ACIC s’est rendu
qui y font déjà des présentations. Nous
aussi de les faire s’engager à vérifier men-
compte qu’il ne suffit pas de leur dire quoi
voulons aussi créer une mascotte ‘gran-
suellement la pression de leurs pneus. »
faire. On les invite maintenant à s’enga-
deur nature’ de Philippe le pneu et son
ger par écrit, ce qui semble porter fruit,
manomètre.
La camionnette Care-Van est une Chevrolet
selon une étude de l’association. Pour de
Express décorée de la mascotte de l’asso-
meilleurs résultats, on a intégré cette prati-
« Il est plus facile de faire prendre de
ciation, de phrases bilingues qui incitent à
que aux activités de Care-Van.
bonnes habitudes aux enfants. Quand ils
vérifier la pression des pneus chaque mois,
26
seront en âge de conduire et d’entretenir
et de l’adresse Internet de la campagne
« Avec ce projet pilote, nous voulons éva-
leur propre véhicule, ils connaîtront déjà
Gardez vos pneus en forme.
luer la faisabilité d’un tel type d’évènement
la sécurité et l’entretien des pneus », ter-
mobile. Si ça fonctionne, nous aimerions
mine Gilles. PM
Care-Van a déjà participé à plusieurs évè-
le déployer à l’échelle nationale. Nous
nements comme des foires, des exposi-
aurions trois véhicules, un pour l’Ouest, un
Pneu Mag
PM
www.pneusenforme.ca
F
Octobre 2008
10/21/08 8:35:26 AM
Guy O’Bomsawin
[email protected]
Chez Pneus Bélisle
Grande inauguration à Longueuil
Rentrée peu commune chez Pneus Bélisle, alors qu’ont eu lieu en septembre trois événements
qui ont retenu l’attention.
À
Longueuil, on a célébré l’inaugura-
Sous franchise Monsieur Muffler, il com-
tion du nouvel atelier situé au 2296,
prend une vaste salle d’exposition, des
chemin Chambly, qui remplace le premier
aires de jeu et d’attente ultramodernes, de
garage que Gilles Bélisle, président de
même qu’un accès sans frais à l’Internet.
l’entreprise, y avait ouvert en 1973 sous
l’enseigne de Calex.
Sous la direction de Gilles Drapeau, on y
trouve une dizaine de spécialistes. L’atelier
Celui-ci, qui aura coûté environ 1,5 mil-
de 6 portes comprend un équipement de
lion $ et dont la superficie incluant l’en-
géométrie de dernière génération.
treposage est près du triple du bâtiment
Gilles et Nathalie Bélisle, Dany Drapeau, Bertrand
Godin, Claude Roy, Gilles et Tony Drapeau
original, est à la fine pointe du marché.
Débordante semaine dans le Nord
À Saint-Jérôme, Martin Bergeron et son équipe d’une trentaine de
membres ont fait un tabac à l’occasion de leur deuxième campagne
automnale de réservation et de mises de côté.
Au lieu d’une seule journée comme en
800 000 $ a connu un tel achalandage,
2007, c’est une semaine plus que débor-
qu’on a jugé bon de le poursuivre durant
dante qu’aura été cette année le super-
une autre semaine !
événement promotionnel de Pneus Bélisle;
il a dépassé toute attente.
Au 430 Lajeunesse, l’accueil, le choix, les
primes, les rabais et la nouvelle salle d’ex-
Si les clients commerciaux ont eu pour
position ont donc eu grand effet.
leur part un 5 à 7 avec les fournisseurs,
Martin Bergeron, Gilles Legault et Stéphane Dubuc,
copropriétaires de l’entreprise et associés de Daniel
Bélisle, également vice-président de Pneus Bélisle
l’atelier rénové au coût de près de
Journée d’accueil à Laval
À Laval, Pneus Bélisle sis au 355, boulevard Saint-Martin Ouest a aussi tenu début septembre une journée
d’accueil et de réservation avec fournisseurs... et pompiers.
Ceux-ci ont prodigué des conseils de sécurité,
Le Groupe Bélisle possède deux centres de
veillé sur les enfants, offert le goûter et promu
distribution, une douzaine de succursales,
leur campagne du Noël Magique qu’ils offrent
ainsi que deux usines de rechapage Michelin,
tous les ans à plus de 400 enfants.
la seconde étant en construction à Québec.
Stefan Laurin affirme qu’une même journée
est déjà au programme de l’automne 2009.
Benoît Carpentier, technicien, Claude Gourde, associé,
Alexandre McCabe, conseiller, Stefan Laurin associé
Octobre 2008
PM
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10/21/08 8:35:30 AM
Guy O’Bomsawin
[email protected]
2008
Une journée de 8770 $
À l’occasion du rendez-vous automnal de ses marchands, UNIPNEU relevait le 11 septembre à Mont-Tremblant
le Défi Coup de Coeur en recueillant la substantielle somme de 8770 $, qui sera répartie entre divers
organismes.
T
enu au prestigieux parcours de golf
Les bons coups
ment gonflé la cagnotte lorsque Claude
Le Diable, l’événement bénéficiera
Marc Jodoin de Pneus et Mécanique
Turcotte de Charles Turcotte & Fils en a
entre autres à la Fondation des maladies
Jodoin, qui a placé la balle le plus près
fait l’achat.
du coeur, à la Fondation Mira, au Club
du trou a évidemment été du lot, ainsi
des petits déjeuners et à la Société cana-
que Renée Venne du Centre du Pneu
Une opération en cours
dienne du cancer.
Villemaire, et Alain Savoie de Goodyear,
Lors du banquet, la générosité des 134
qui ont frappé les plus longs coups.
convives a largement contribué au succès
L’initiative, qui avait pour grands partenaires
de cette opération Défi Coup de Coeur
les fabricants Continental, Goodyear, Pirelli,
Exercice très inattendu, les 110 golfeurs
signée par UNIPNEU, une opération qui
Toyo et Yokohama, a réservé diverses sur-
ont tous été invités à participer par
a toujours cours à http://deficoupdecoeur.
prises dont l’oeil averti d’un double de Tiger
un Coup de pinceau à une oeuvre du
unipneu.com PM
Woods qui a commenté la frappe de chacun.
peintre Gilles Doré, laquelle a nette-
Lyne Dupuis, Josée Parent et Sylvie Parent, organisatrices du
grand rendez-vous automnal
René Gélinas, PDG d’UNIPNEU, et Claude Turcotte, propriétaire de cette
oeuvre collective qui illustre l’impressionnant panorama du 15e trou.
Fondation des maladies du coeur

Mira
28
Pneu Mag
PM
Club des petits déjeuners du Québec

Société canadienne du cancer
Octobre 2008
10/21/08 8:35:35 AM
Nouvelles
DE
Les sentiers de Quinn Lakes
reconnus par BFGoodrich
Nouveaux représentants
Cinq nouveaux représentants ont été nommés
au conseil d’administration du CSMO. Il s’agit de
Danielle Godbout de l’Association des commerçants de véhicules récréatifs du Québec, Michel
Metcalfe de l’AIA, Mario Sansfaçon du Mouvement Carrossiers Québec, Ginette Villemure du
ministère du Travail, et Guy Auclair du ministère
de l’Éducation, du Loisir et du Sport.
BFGoodrich, une marque de pneus reconnue pour son intérêt dans les
évènements hors route a présenté, en août dernier, un prix au club Ottawa
Valley Off Roaders pour ses sentiers de Quinn Lakes près de la capitale nationale. Cet argent servira à préserver les sentiers qui sont entre Calabogie
et Ompah. Notons en même temps que BFGoodrich travaille de concert BFGoodrich a présenté ce prix à
avec le groupe environnemental Tread Lightly! et la United Four Wheel l’Ottawa Valley Off Roaders (OVO) pour
Drive Associations (UFWDA), cet organisme ayant aussi choisi les sentiers la préservation de ses sentiers.
de Quinn Lakes pour les opportunités de conduite qu’apportent les variations du terrain, que ce soit de la roche, de la boue, de la terre ou des côtes. Pour en savoir plus sur ces
sentiers et les autres sentiers reconnus par BFG, faites le www.bfgoodrichtires.com/outstandingtrails.
Formation adaptée
Le CSMO continue d’offrir une formation assistée en ce qui a trait à l’approche client. Son
programme Propulsion client, portant tant sur
un bon service à la clientèle que sur une gestion
efficace, s’adresse aussi bien aux techniciens
qui ont affaires au public qu’aux gestionnaires
désireux de devenir de bons guides en la matière.
Luc Vaillancourt, 450-656-3445 ext. 224 ou
[email protected].
Feux Environnement
Sécurité
Selon une étude dont la conclusion a été rapportée par La Presse, la synchronisation des feux
peut réduire de 20 % la pollution automobile, et
de 10 % les périodes de pointe; mieux encore,
advenant qu’elle soit intégralement appliquée,
elle pourrait se traduire par une économie équivalant à 5 pleins de carburant par travailleur, incluant tout passager et transport routier confondus, et par moins de fatigue.
C’est NASCAR qui contrôlera
la série Grand-Am.
NASCAR a récemment annoncé qu’elle contrôlera la série de courses Grand-Am en Amérique
du Nord alors que les deux organisations continueront de sanctionner leurs courses indépendamment. Ceci inclut donc la série Grand-Am
Rolex Sports Car Series pour les prototypes Daytona qui courront durant le week-end Nationwide
de NASCAR à Montréal en août prochain et
le Grand-Am Koni Challenge pour voitures de
production. Notons que Pirelli est le fournisseur
officiel de pneus à la série Rolex alors que le petit
manufacturier spécialisé Hoosier fait les pneus
pour le Koni Challenge.
La série Grand-Am Rolex qui utilisait des pneus Pirelli
à Montréal est désormais sous le contrôle de NASCAR.
(photo : Éric Descarries)
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10/21/08 8:35:41 AM
NASCAR à Montréal
LES PNEUS SAUVENT
LE SPECTACLE !
Encore une fois, la course NASCAR Nationwide qui s’est tenue au Circuit Gilles-Villeneuve
de Montréal en août dernier fut un spectacle unique.
L
Les i
priv
’année dernière, ce fut le pilote local Patrick Carpentier qui a volé la vedette en
terminant deuxième derrière le vétéran Kevin Harvick. Cette année, Carpentier a
encore une fois terminé deuxième (toujours au volant d’une Dodge) mais cette fois, ce fut
derrière un autre Canadien, le vétéran Ron Fellows qui conduisait la Chevrolet No 5 de JR
Motorsport. Cependant, cette course aura fait l’histoire comme étant la première course
officielle de NASCAR sous la pluie !
Patrick C
NASCAR et Goodyear marquent des points
En effet, alors que la course NAPA Pièces d’autos 200 venait à peine de débuter, la pluie
s’est mise de la partie. NASCAR n’avait jamais tenu une de ses courses au championnat
L’équipe Todd Braun Racing s’occupait des ravitaillements
de la Camry de Jacques Villeneuve. (É.D.)
sous la pluie. Mais le seul fournisseur officiel de la série, Goodyear, était prêt à toute
éventualité et avait sur place une semi-remorque pleine de pneus de pluie fabriqués il y a
dix ans, mais jamais utilisés (mais entreposés sous certaines conditions). Plusieurs pilotes
courant à Montréal avaient de l’expérience non seulement sur circuit routier, mais aussi
sous la pluie. Voilà ce qui a motivé Joe Balash, le directeur de la série Nationwide, à donner
son accord pour la première course NASCAR jamais courue sous la pluie. Profitant d’une
situation de drapeau rouge arrêtant la course et la permission du directeur de course, les
Un prototype Daytona de la série Grand Am sur pneus Pirelli. (É.D.)
équipes ont alors procédé au changement pour des pneus de pluie.
Ce fut une excellente décision. Presque tous les spectateurs sont demeurés sur place,
très peu de pilotes ont échappé leur voiture sur l’eau et la course a été couronnée de
succès, non seulement pour les spectateurs, mais aussi pour NASCAR et surtout pour
Goodyear qui, le week-end précédent, avait connu tout un revers à Indianapolis, là où
les pneus se dégradaient en moins de sept tours. Cette fois, Goodyear avait la bonne
réponse au problème.
Goodyear a utilisé ses pneus de pluie pour
la première fois. (É.D.)
Plus tôt dans la journée, la série NASCAR Canada a vu la jeune vedette Andrew Ranger, le champion de la série l’année dernière, gagner la course de cette série avec sa Ford Fusion Tide.
Pirelli y était aussi !
La veille de la course Nationwide, la série Rolex Grand Am y avait sa course d’endurance.
L’année dernière, toutes les équipes devaient utiliser des pneumatiques Hoosier. Cette
année, c’est le manufacturier italien Pirelli qui a été choisi. La course montréalaise fut
une des plus intéressantes de la saison (et une où il y a eu le plus grand nombre de
spectateurs). À la fin de l’épreuve, c’est l’équipe canadienne d’Aim Motorsport avec les
pilotes Brian Friselle et Mark Wilkins qui passèrent le fil d’arrivée, la première au volant
d’une Riley Ford.
PM
photos : Éric et Guillaume Descarries
30
Pneu Mag
PM
Pirelli était prête pour toutes les conditions
dans la série Grand Am. (É.D.)
Octobre 2008
10/21/08 8:35:49 AM
Éric Descarries
[email protected]
Mike Wallace (Camry No 7) fut un des rares
pilotes à déraper sur le pavé mouillé. (G.D.)
DISTRIBUTEUR OFFICIEL DES PRODUITS
AU CANADA
Les invités de Pirelli avaient un observatoire
privilégié pour la course Grand Am. (É.D.)
Patrick Carpentier fut la vedette du spectacle. (G.D.)
En action sous la pluie (G.D.)
Goodyear annonçait ses pressions
recommandées avant la course. (É.D.)
Patrick Carpentier, Jacques Villeneuve et
l’éventuel gagnant Ron Fellows en action
sous la pluie. (G.D.)
Andrew Ranger a gagné la course NASCAR Canada. (É.D.)
LE CHEF DE FILE EN RAYONNAGE À PNEUS
T. 1-800-754-9432
info @mskcanada.com
On travaille sur l’auto de Jacques Villeneuve. (É.D.)
www.mskcanada.com
10/21/08 8:35:55 AM
Par Jean-Marc Bernard
Membre du Comité sur les pneus
d’hiver obligatoires, ASPQ
A
Dossier Pneus d’hiver obligatoires
D
C
Importante mise à jour automnale
P
M
V
Le ministère des Transports du Québec (MTQ) était à peaufiner, au moment de mettre sous presse, certains
derniers amendements aux lois 55 et 42 obligeant l’usage des pneus d’hiver. Toutefois, ces modifications ne
touchent
1/2 Page pas les dates d’application qui ont déjà été adoptées et qui demeurent celles du 15 décembre au
15 mars de chaque année.
A
u cours d’une conférence télépho-
date toutefois, les pneus d’hiver devront
initiative allègerait les longues files d’at-
nique tenue le 9 septembre der-
se conformer à de nouvelles normes ainsi
tente à la SAAQ en période de pointe. À
nier entre le comité gouvernemental du
que des nouveaux critères d’identification
noter toutefois que cet amendement, s’il
MTQ et des représentants de nombreux
qui devraient être adoptés par1f'%2-59)
le gouver- '%66377)6-)
était adopté,
exclurait 4%6'%9837
les transactions
42)91%8-59)
organismes, incluant l’Association des
nement canadien l’an prochain.
autosphere.ca
Campagne de sensibilisation
spécialistes du pneu du Québec (ASPQ),
le dossier de la nouvelle identification des
En d’autres termes, le portrait à ce niveau
pneus conformes a notamment fait l’objet
est à toutes fins utiles complet, sous
d’amendements.
réserve d’autres légers amendements
Pictogrammes et inscriptions
entre particuliers.
L’ASPQ et ses membres se disent préoc-
Seul site canadien multisegments bilingue
cupés par le peu d’informations livrées
(mécanique, carrosserie, pneumatique
et parc-autos)
envisagés par le MTQ. On s’attend à ce
aux consommateurs quant aux nouvelles
Deux nouvelles inscriptions, AT et
que l’approbation CONTENU
finale soit publiée dans règles du jeu engendrées par les lois 55 et
la Gazette officielle
du Québec
d’ici la et
finnouvelles
42 quiexclusives
ne concernent, en passant, pas uni+ Dernières
actualités
NORDIC, seraient ajoutées aux sept
octobre.
déjà prévues, soit ARTIC, BLIZZARD,
+ Entrevues, profils et dossiersquement
exclusifs l’obligation des pneus d’hiver.
+ Sondages, ressources et promotions en ligne
ICE, SNOW, STUD, WINTER, et LT, en ce
Délai de sept jours
On nous informe au MTQ qu’une campa-
qui concerne les types de pneus qui se-
PROFIL
DES
Il faudra surveiller
l’un
deVISITEURS
ces amende-
gne de sensibilisation majeure auprès du
usagés, mais qui pourrait avoir un impact
un site Web comportant entre autres des
positif sur les marchands de pneus.
questions fréquemment posées et des
ront considérés conformes à la définition
d’un pneu conçu spécifiquement pour la
conduite hivernale. Toutefois, l’inscription
Mud and Snow en sera exclue.
+ Propriétaires
d’atelier,
leurs associés
employés
publicetest
en préparation pour l’automne.
ments qui touche
davantage
les conces+ Manufacturiers, distributeurs, grossistes
sionnaires ou les vendeurs de véhicules Le ministère mettra également en ligne
+ Gestionnaires et professionnels
liens pertinents, dont celui de l’ASPQ, afin
Ainsi, d’ici le 15 décembre 2014, tous
Il se pourrait ainsi que, sous présentation
de joindre le plus vaste bassin possible de
les pneus qui porteront le pictogramme
de leur contrat d’acquisition à un agent de
« montagne et flocon » ainsi que ceux qui
la paix, les acheteurs puissent se procurer
la population.
SitePM
Lancement à l’automne
des pneus d’hiver2008
auprès des marchands
en dév
eloppe
ment
afficheront au moins l’une des neuf inscrip-
tions précitées seront acceptés au sens de
de leur choix à l’intérieur d’un délai de
la réglementation amendée. Après cette
sept jours. C’est sans compter que cette
1/6 Page
1f'%2-59)
autosphere.ca
Lancement à l’automne 2008
32 1/4PPage
neu Mag
PM
'%66377)6-)
42)91%8-59)
P
G
D
V
A
S
D
D
A
M
A
J
N
C
U
Y
E
L
G
M
G
J
C
R
C
B
N
P
M
C
I
4%6'%9837
Site en développement
Octobre 2008
10/21/08 8:35:57 AM
Inscrip
Division Québec
Conseil d’administration
édition 2008
AIA-Canada
Cet événement de prestige se tiendra
le jeudi avant la Coupe Grey.
La division du Québec de lʼAIA-Canada honorera
Président
Mauro Cifelli
Vast-Auto
Premier vice-président
Gaëtan Dussault
Du-So Pièces d’autos
Vice-président
Alan Morris
Système Lapointe
Directeurs
Denis Brault
Agence de ventes et marketing
Marc Brazeau
AIA-Canada
Jacques Chalifoux
NAPA Pièces d’auto
Carol Chartrand
Uni-Select
Yvan Domingue
Entrepôt de Montréal
Lionel Draws
Gabriel
Michel Metcalfe
Gates Canada
Claude Dagenais
Auto-Chem
Bert Tardif
NGK Spark Plugs Canada
Président sortant
Magella Boutin
CARQUEST
Jean Guénette
Uni-Select
+Date
Jeudi 20 novembre 2008
+Lieu
Centre des sciences de Montréal
333, rue de la Commune Ouest
Montréal, QC H2Y 2E2
Tél. : 514-496-4724
+Programme
16 h 30
Accueil et cocktail
22 h
Fin de la soirée
18 h
Jacques Parent
Coventa
Raymond Savard
CARQUEST
Marcel Dionne
NAPA
Animation
Souper gastronomique
Cérémonie dʼintronisation
En étant présent à cette soirée, soyez aux premières loges
pour rendre un vibrant hommage à dʼautres exceptionnels
bâtisseurs de notre industrie, à des pionniers qui en ont
écrit de grandes et illustres pages
RÉSERVEZ MAINTENANT !
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Octobre 2008.indd 33 tisseursFr.indd 1
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10/21/08
8:35:58 AM
AM
7/24/08 9:03:35
Roues
Éric Descarries
[email protected]
Roues d’acier ou d’alliage
L’hiver endommage les roues
Peu importe où l’on vit au Canada, l’hiver est dur sur les roues des véhicules. Peu importe la cause – neige
ou glace, sel ou nids-de-poule – il y a beaucoup de roues qui seront endommagées cet hiver, que ce soit
par accident ou par corrosion. Alors que faire ? C’est ce que nous avons demandé à un expert, Dan Beaton
d’Alloy Wheel Repair Specialists à Ottawa, en Ontario.
A
lloy Wheel Repair Specialists ré-
Roues d’acier ou d’alliage ?
ment, car changer de pneus deux fois par
pare beaucoup de roues, surtout
L’automobiliste serait-il mieux d’y aller
année endommagera certes la roue d’ori-
des roues d’alliage de voitures et ca-
pour quatre roues d’acier ou des roues
gine. « Puis, des roues d’origine ne sont
mionnettes de luxe légèrement pliées.
d’alliage plus vulnérables ? « Les roues
pas nécessairement aussi chères que l’on
L’entreprise s’occupe aussi de redonner
d’acier sont définitivement moins coûteu-
puisse penser. Même que certaines autos
l’éclat original à des roues d’origine.
ses. Mais outre leur apparence moche –
importées ont des roues moins coûteuses
et dans bien des cas laide – elles ajoutent
que celles de voitures domestiques dans
C’est l’hiver qui apporte le plus de travail
du poids non suspendu au véhicule. Il
le créneau des autos de luxe. De plus, ce
à l’entreprise. La plupart du temps, les
n’est donc pas surprenant de voir que les
sont des roues de bonne qualité qui sont
dommages ont été causés par accident
propriétaires de BMW, Mercedes-Benz,
parfois meilleures que certaines roues
ou par les hasards de la route. Selon
Cadillac et les autres produits sembla-
reproduites », indique-t-il. Alors, un jeu de
Dan, les automobilistes ne conduisent
bles leur préfèrent alors de plus belles
roues d’origine qui auront été refaites se-
pas toujours prudemment sous la pluie
roues », dit Dan.
rait un bon choix. Dans ce cas, vaut mieux
choisir le design le moins compliqué qui
ou dans la neige. Par conséquent, ils
sera plus facile à nettoyer.
frappent les bordures de ciment et les
Si votre client tient à conserver sa voiture
nids-de-poule. Et il y a Dame Nature qui,
pour un bon bout de temps, Dan suggère
elle aussi, peut causer certains domma-
qu’il achète un autre jeu de roues, même
Plusieurs automobilistes croient qu’une
ges aux roues.
d’origine. Ce sera alors un bon investisse-
belle roue d’après-marché fera l’affaire,
surtout si elle est moins chère qu’une roue
d’origine. Dan en a une tout autre opinion.
Il ne les considère pas toutes aussi bonnes que les roues d’origine, surtout en ce
qui concerne la finition et la durabilité :
« Les roues d’après-marché peuvent être
de bonne qualité, mais souvenez-vous, de
bonnes roues ne sont pas bon marché et
des roues bon marché ne sont pas nécessai-
Ce ne sont pas toutes les roues d’aprèsmarché qui sont bien protégées. Selon
Dan, certaines de ces roues paraissent
très bien avec leur fini poli et leur vernis.
Une roue ainsi endommagée peut être considérée irréparable.
34
Pneu Mag
PM
Mais elles ne sont pas nécessairement
rement toutes bonnes. »
Octobre 2008
10/21/08 8:36:00 AM
recommandé par notre expert. Selon Dan,
Une roue avec le rebord si légèrement endommagé
demeure réparable.
adaptées à notre climat. Plusieurs de ses
des jantes en alliage complètement peintes
demeurent un meilleur choix. Celles-ci ont
habituellement trois couches protectrices.
Avec une telle fissure, il serait préférable d’opter pour
une roue refaite.
demeure le secret de belles roues, en
clients se sont aperçus que le vernis pelait
La réparation de roues d’alliage
après l’hiver. Il en va de même avec le
Une rapide visite chez Alloy Wheel Repairs
fois, Dan a des conseils à prodiguer. Par
fini chromé de jantes en alliage d’après-
Specialists vous enseignera sur les sortes
exemple, il rappelle qu’il faut être prudent
marché. Les roues d’alliage sont flexibles
de dommages qui peuvent y être réparés.
avec les produits nettoyants de jantes.
et leur revêtement chromé a tendance
Comme Dan l’explique, des roues d’alliage
On devrait y lire et respecter les instruc-
à peler. Les dommages peuvent être in-
légèrement pliées peuvent certainement
tions, car la plupart de ces produits sont
visibles à l’œil nu au départ, mais une
être réparées à un coût raisonnable. Des
corrosifs. Il ne faut pas laisser le produit
inspection minutieuse pourrait dévoiler
roues auxquelles il manque une petite
sur la roue plus longtemps qu’indiqué
des fissures et autres dommages. Et une
pièce peuvent aussi être réparées. Mais
avant de le laver. Si les instructions disent
fois que le chrome est parti, il n’y a plus
encore une fois, une roue remise à neuf
« Appliquez, brossez et lavez », respectez
rien à faire. Les roues ne peuvent pas être
sera meilleure. Tout dommage qui dé-
cette indication et lavez le produit le plus
chromées à nouveau ou réparées. Il y a
passe le talon pourrait être considéré
vite possible avant que son action corro-
des roues d’acier chromées qui pourraient
irréparable. En ce qui a trait aux roues
sive attaque le fini de la roue.
survivre l’hiver, mais elles ne remplissent
d’acier, la compagnie que Dan représente
pas tous les besoins. De toute façon, la
n’en répare que très rarement parce qu’il
Dan recommande également que la pou-
compagnie que Dan représente ne re-
est moins coûteux d’en acheter une neuve
dre noire produite par les plaquettes de
commande pas des roues chromées pour
d’un concessionnaire. S’il ne s’agit que
frein ne reste pas trop longtemps sur
l’hiver, peu importe leur provenance.
de rouille de surface ou d’écaillement de
des jantes d’alliage. Quoiqu’elle ne soit
peinture, vaut mieux réparer la roue soi-
que légèrement corrosive, il vaut mieux
Les surfaces polies à la machine peuvent
même. Dans tous les cas, lors d’achat de
l’enlever rapidement. Si c’est possible,
ne pas être durables non plus. Pourtant,
roues d’après-marché, Dan suggère que
essayez d’obtenir des plaquettes de frein
celles-ci sont très populaires, surtout sur
l’on en commande cinq plutôt que quatre
qui ne produisent pas cette poussière
les voitures japonaises. Mais alors que le
parce qu’il arrive fréquemment que le mo-
noire. Souvenez-vous, l’entretien demeure
fini plus rugueux de leurs rayons résistera
dèle soit discontinué.
la meilleure façon de conserver les roues
aux attaques de l’hiver, la section plate
L’entretien a toujours son importance
Encore une fois, ce type de roue n’est pas
Comme vous vous en doutez, l’entretien
en bon état. PM
www.alloywheelrepair.ca
finie à la machine sera attaquée par le sel.
été comme en hiver. Mais encore une
Octobre 2008
PM
Pneu Mag
35
10/21/08 8:36:05 AM
Éric Descarries
[email protected]
Les marques indépendantes
Que valent-elles ?
Même si plusieurs concessionnaires vendent des pneus de marques indépendantes, ce segment est plus ou
moins connu de certaines gens de l’industrie et il n’est pas toujours bien compris des consommateurs. Mais
alors, que sont ces marques indépendantes ?
D
ans le passé, plusieurs consomma-
Hercules essaiera de produire un pneu
conséquent, les pneus de marque indé-
teurs et même des professionnels se
de remplacement de mêmes dimensions
pendante sont aujourd’hui de très bonne
méfiaient des marques indépendantes, ne
dans les 18 à 24 mois suivant le lance-
qualité. Rob a expliqué que les pneus
sachant pas trop d’où elles venaient. Pour
ment de ce véhicule.
Hercules roulent sur la même carcasse
en savoir plus, nous avons consulté Rob
que les pneus de son fournisseur et que
Keller, président d’Hercules Tire Canada,
En réalité, environ 50 % des gens qui sont
les gommes n’en sont pas différentes. Ce
un des manufacturiers de pneus de mar-
à la recherche de pneus de remplacement
qui diffère surtout, ce sont les moules et
que indépendante parmi les plus connues
savent exactement quel genre et quelle
le design de la bande de roulement et
au Canada. Selon Rob, le marché des
marque de pneu ils veulent. Rob qualifie
des flancs. En d’autres mots, les pneus
pneus indépendants compte pour près de
ces pneus de « produits prévendus ».
des marques indépendantes sont produits
25 % de l’industrie du pneu au Canada.
Par conséquent, des marques comme
sur la même chaîne de production que
Et avec l’incertitude de l’économie, il voit
Hercules sont destinées à des détaillants
les autres pneus du fournisseur, utilisant
encore plus de croissance du segment
qui vendent leurs pneus à des gens qui
les mêmes composantes et les mêmes
des pneus de marque indépendante. En
doivent respecter un budget, mais qui
matériaux. De plus, ils doivent rencontrer
fait, selon lui, les consommateurs seront
recherchent quand même la qualité. De
les mêmes standards de qualité exigés
à la recherche de l’aubaine que les pneus
plus, les marques indépendantes sont
par les offices gouvernementaux que les
de marque indépendante présentent. De
moins chères car il y a moins d’argent
marques principales. Donc, les pneus de
plus, les grands manufacturiers de pneus
dépensé en publicité.
marque indépendante sont aussi bien
se détachent de plus en plus du marché
construits et inspectés que les pneus des
même s’il en reste quelques-uns dans ce
Comment se comparent-ils à
des pneus d’origine ?
créneau.
Comme exemple, Hercules commande ses
Au cas où vos clients vous poseraient des
pneus d’un peu partout dans le monde,
questions sur les pneus d’origine chinoise,
mais la plupart d’entre eux viennent de
Rob recommande que vous leur disiez
manufacturiers américains – des fournis-
que la qualité est améliorée et que les
Rob dit que la plupart des gens qui achè-
seurs comme Cooper Tires, qui produit
marques majeures s’établissent présente-
tent ces pneus sont des consommateurs
plusieurs marques indépendantes. Par
ment en Chine. En fait, les manufacturiers
des pneus de marques indépendantes,
Qui sont les clients des marques
indépendantes ?
grandes marques.
typiques qui les installeront en deuxième
chinois utilisent les mêmes matériaux uni-
ou troisième monte sur une auto plus
versels que les autres manufacturiers de
ancienne. D’autres consommateurs les
pneus autour du monde. « Et la moyenne
choisiront par souci d’économie. Pour
d’âge de leur équipement est au moins
d’autres, c’est le remède au choc qu’ils
deux fois plus jeune que celui que l’on
subiront lorsqu’ils verront le prix du pneu
retrouve en Amérique ou en Europe. Les
de remplacement d’origine. Dans le cas
Chinois utilisent donc la toute dernière
d’Hercules, ce manufacturier essaie de se
technologie en matière de construction de
tenir à jour avec les nouvelles grandeurs.
pneus », indique Rob.
PM
Par exemple, si un nouveau véhicule
sort avec des grandeurs peu courantes,
36
Pneu Mag
PM
Hercules Tires est un des manufacturiers de pneus de
marque indépendante parmi les plus connues au Canada
Octobre 2008
10/21/08 8:36:06 AM
François Charron
[email protected]
Pyrolyse du pneu
Mise en garde contre la surchauffe
Chaque année au Canada, plusieurs personnes sont gravement blessées ou perdent même la vie suite à
l’éclatement d’un pneu dû au phénomène de pyrolyse, qui est la décomposition chimique du caoutchouc
causée par une chaleur excessive.
L
a pyrolyse du pneu s’amorce lorsque
la température du caoutchouc en-
trant dans la fabrication du pneu atteint
les environs de 250 °C.
Il se décompose alors en une variété de
Si vous soupçonnez une surchauffe
inhabituelle d’un pneu, il est préférable
de rester éloigné pour un temps raisonnable
jusqu’à ce que le pneu soit refroidi.
substances chimiques dont, entre autres,
avec une sonde à température infrarouge.
Elle doit être inférieure à 250 °C. Dès
que la situation le permet (température
autour de 70 °C), il faut dégonfler le pneu
au minimum et procéder à son inspection
minutieuse.
le méthane, l’hydrogène, le noir de carbo-
Bonnes pratiques
ne et le styrène. Au contact de l’oxygène
L’énumération précédente des sources
présent à l’intérieur du pneu, ces vapeurs
de chaleur potentielles de danger pro-
inflammables s’enflamment par auto-
voquant la pyrolyse doit être un guide à
ignition lorsque la température atteint
mémoriser pour vous et votre personnel,
± 430 ºC, provoquant une explosion si
et vos méthodes de travail doivent refléter
puissante que les débris peuvent être pro-
une telle conscientisation pour éviter des
jetés jusqu’à 300 mètres.
dangers potentiels.
Origine de l’éclatement
Formation préventive
Un rapport de la CSST basé sur des ex-
Explication du phénomène
pertises demandées à la suite un accident
Lorsque le véhicule circule sur la route,
ves impliquant la pyrolyse du pneu, les
de travail mortel énumère les sources de
le pneu se refroidit grâce à l’air circulant
dangers associés à l’éclatement d’un pneu
chaleur possibles à l’origine de ce phéno-
autour à grande vitesse. Si une anomalie
sont méconnus du milieu de travail. Autant
mène :
quelconque provoque sa surchauffe, la
les camionneurs que les fournisseurs et les
chaleur engendrée se dissipe beaucoup
techniciens doivent être sensibilisés à ce
• Surchauffe des freins
moins efficacement à l’arrêt, augmentant
phénomène qui a causé de nombreuses
• Mauvais état ou gonflage du pneu
les risques de pyrolyse. La chaleur fait
pertes de vie au Québec. PM
• Utilisation d’un chalumeau sur la
jante ou à proximité du pneu
et augmenter sa pression considérable-
alors dilater l’air à l’intérieur du pneu
ment tout en amorçant la détérioration et
• Soudage sur la jante ou
près de la roue
l’amollissement du caoutchouc. Si le pneu
• Incendie du véhicule
lyse débute et l’explosion peut survenir à
• Contact avec une ligne électrique
haute tension ou avec la foudre
n’est pas refroidi, le phénomène de pyrotout moment en deçà de 24 heures.
Extrême prudence
• Présence de contaminants
à l’intérieur du pneu
Que vous soyez routier, mécanicien ou
• Absorption de liquides inflammables
par le pneu
inhabituelle d’un pneu, il est préférable de
• Montage et démontage du pneu
Selon plusieurs rapports d’accidents gra-
autre, si vous soupçonnez une surchauffe
rester éloigné pour un temps raisonnable
jusqu’à ce que le pneu soit refroidi. Si c’est
possible, mesurez la température du pneu
Cette photo montre un récepteur de freinage et la tige
filetée à visser jusqu’au fond pour compresser le ressort
du diaphragme à l’intérieur et ainsi relâcher la pression
sur les freins pneumatiques. Cette tige est normalement
entreposée sur le côté du récepteur. C’est l’unique bonne
façon de neutraliser la pression sur les sabots et prévenir
la surchauffe des freins.
Octobre 2008
PM
Pneu Mag
37
10/21/08 8:36:08 AM
Centre du pneu Saint-Constant
Primé pour sa plateforme à ailettes
Récemment, une entreprise membre de notre association a mérité une mention d’excellence
lors du Gala provincial Prix innovation en santé et sécurité du travail de la CSST.
Une démonstration du fonctionnement
de la plateforme à ailettes effectuée par Guy Girard,
propriétaire du Centre du pneu Saint-Constant.
D
ans la catégorie PME, l’innovation
rayonnage et permet de rouler sans effort
primée fut une plateforme à ailettes
les pneus que l’on veut entreposer ou
Un rayonnement utile pour les
autres entreprises du secteur
destinée à déplacer des pneus de grand
prendre sur les rayonnages. Le plancher
Pour le moment, Guy n’entrevoit pas de
format. C’est le Centre du pneu de Saint-
de la plateforme est également muni en
percée commerciale pour son idée, mais
Constant, une entreprise spécialisée dans
son centre de deux cornières qui stabi-
le fait qu’elle ait été reconnue par la CSST
la vente, l’installation et la réparation de
lisent les pneus durant le déplacement.
et qu’elle soit présentée à d’autres entre-
pneus, qui a coordonné ce projet.
Utilisée quotidiennement par dix tra-
prises du domaine de l’entreposage des
vailleurs, la plateforme à ailettes assure
pneus le satisfait. Innovateur de nature,
une manutention sécuritaire des pneus et
il souhaite trouver des matériaux plus lé-
élimine les risques de blessures.
gers et plus résistants pour la fabrication
Le problème à résoudre
Dans cette entreprise où l’on entrepose
quelque 3000 pneus de camions pesant
des prochaines plateformes à ailettes. S’il
l’empilage des pneus se faisaient manuel-
Quatre mois entre l’idée
et la réalisation
lement. Cette tâche quotidienne exposait
Partis d’un croquis sur feuille quadrillée,
matériaux pour son invention, il se dit très
les travailleurs à des risques de blessures
Guy Girard, propriétaire de l’entreprise,
satisfait de la plateforme actuelle; en effet,
au dos et aux épaules.
et ses collaborateurs ont mis quatre mois
le poids total de la plateforme, des quatre
pour réaliser le concept. L’objectif étant
pneus et de l’employé est de moins de
de réaliser un équipement pratique et
360 kg alors que le chariot élévateur peut
L’employeur, en collaboration avec le co-
sécuritaire, il a fallu trouver une entreprise
supporter une charge de 1350 kg. Avec
mité de santé et de sécurité, a conçu et
de soudure capable de comprendre le pro-
son garde-corps rétractable, cet équipe-
fait fabriquer pour les chariots élévateurs
jet et de le réaliser. L’efficacité du concept
ment peut transporter quatre pneus de
une plateforme à ailettes munie de garde-
fut rapidement démontrée, car on pouvait
façon pratique et sécuritaire. PM
corps rétractables. La plateforme permet
facilement transporter quatre pneus à la
d’entreposer, en toute sécurité, les pneus
fois. L’aspect sécurité fut volontairement
sur des rayonnages qui atteignent 6 m
le plus contraignant, car Guy tenait à ce
de hauteur. Les deux côtés latéraux de la
que le bras de fermeture de la plateforme
plateforme d’acier sont dotés d’une ailette
soit fermé avant que le chariot élévateur
qui s’abaisse automatiquement contre la
puisse être mis en marche.
Mesures préventives et résultats
déplore qu’il soit difficile et coûteux de
faire effectuer des tests de résistance des
Pour plus d’information
Jocelyn Jargot
Conseiller en hygiène industrielle
Auto Prévention
450-672-9330, poste 229
[email protected]
lisse du rayonnage lorsqu’on rétracte un
des garde-corps. En s’abaissant, l’ailette
comble le vide entre la plateforme et le
38
Pneu Mag
PM
Reproduction gracieusement autorisée – Magazine Auto Prévention, juin 2008,
Association sectorielle services automobiles
photo : Marie-Josée Rousseau
environ 55 kg chacun, le déplacement et
Octobre 2008
10/21/08 8:36:41 AM
nnement
uy Girard,
Constant.
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DU PNEU ET LES FÉLICITONS DE S’ÊTRE CLASSÉS PREMIERS DE LEUR CATÉGORIE AU
photo : Marie-Josée Rousseau
CANADA POUR LEUR SERVICE À LA CLIENTÈLE, SELON J.D. POWER AND ASSOCIATES.
tiresafety.com
10/21/08 8:36:44 AM
Reportage spécial
Mesurer le succès
« Le client d’abord » est une pratique qui peut positionner votre entreprise en dominance sur la concurrence,
tout en moussant grandement votre bénéfice net.
Q
u’ils analysent les achats de mai-
l’indice d’engagement des clients cana-
sons neuves, de voitures neuves ou
diens 2008 de J.D. Power and Associates.
usagées, la performance d’un centre de
OK Pneus a réalisé une note globale de
services ou autres produits et services,
902 sur une possibilité de 1000 points,
J.D Power représente depuis longtemps
et offre un très bon rendement en qualité
l’épreuve décisive en matière de satisfac-
du travail et approche axée sur la clientèle
tion à la clientèle. Le classement annuel
– deux des plus importants facteurs de la
de l’entreprise sert de point de référence
satisfaction du client.
« Une hausse d’un point de
pourcentage en quote-part de
visite pour services, soit chez un
garagiste ou un concessionnaire
est susceptible de générer une
pour les consommateurs, propriétaires
de commerce, et analystes afin d’évaluer
Petro-Canada (Certigard) suit OK Pneus
quels commerces se distinguent par la
dans le classement avec une note de 886,
satisfaction de leur clientèle, et lesquels
tandis qu’AUTOPRO arrive troisième avec
perdent ou gagnent la part du marché.
une note de 881.
Récemment, J.D. Power annonçait qu’OK
L’étude démontre que l’industrie, dans
Pneus était coté le plus haut pour la
l’ensemble, s’est améliorée durant les qua-
satisfaction à la clientèle dans l’étude de
tre dernières années, et que la satisfaction
augmentation de 110 M$ en
revenu annuel. »
d’après Adrian Chung, directeur des
recherches communes automobiles
chez J.D. Power and Associates.
Le
C
40
Pneu Mag
PM
Octobre 2008
10/21/08 8:36:45 AM
Jack Kazmierski
[email protected]
du client en général est à la hausse pour
était parmi les propriétaires de véhicules
qu’ils retourneraient pour le service, et
la même période. En 2004, la moyenne
de 2 à 3 ans, un recul de 75 % en 2007 à
moins de 12 % ont dit qu’ils feraient une
de l’industrie était de 826 points, tandis
73 % en 2008.
recommandation.
une hausse minime, mais une hausse quoi
L’étude démontre que le coût par visite de
À combien d’affaires un atelier peut-il
qu’il en soit.
service a augmenté de 7 % depuis 2004,
s’attendre grâce au bouche à oreille si
les hausses les plus importantes étant
un client est heureux ? Selon l’étude,
L’étude démontre aussi que les ateliers
parmi les graissages rapides (hausse de
les clients très fidèles recommanderont
indépendants réussissent mieux collec-
19 %), spécialistes en pneus (hausse de
l’atelier à environ six personnes, soit des
tivement que tous les concessionnaires
14 %), et les stations-service (hausse de
membres de la famille ou des amis.
franchisés. Les indépendants ont récolté
13 %).
qu’en 2008 ce chiffre est monté à 850 –
Méthodologie
884 points, tandis que les concessionnaires franchisés ayant la plus haute note
Les résultats de J.D. Power expliquent
J.D. Power évalue le niveau de satis-
étaient Saturn/Saab et Toyota/Lexus (à
pourquoi il est important de bien vous
faction du service et la fidélisation des
égalité avec 871).
occuper de vos clients : parmi les consom-
propriétaires de véhicules de 2 à 12 ans.
mateurs qui se disent très fidèles à leur
Les aspects clés analysés selon l’étude
Lorsque vous comparez les résultats de
centre de services, environ 94 % affirment
comprenaient les rendez-vous/arrivées,
2008 à ceux de 2007, les concessionnai-
qu’ils retourneraient à l’atelier pour le
conseillers techniques, la qualité du tra-
res de voitures neuves ont perdu la part
service et 84 % disent qu’ils recomman-
vail, souci du service après-vente et ser-
du marché. La chute la plus marquée pour
deraient l’atelier. D’autre part, seulement
vice à la clientèle.
les concessionnaires de voitures neuves
17 % des clients peu fidèles ont affirmé
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Reportage spécial Mesurer le succès
Étude de l’indice d’engagement des clients canadiens 2008
Indice de satisfaction du service global
(Basé sur une échelle de 1000 points)
Moyenne dans l’industrie
*Garages indépendants
L’étude de 2008 est basée sur les répli-
part du marché peut causer un impact si-
de l’ordre de 110 $ millions », de dire
ques d’un sondage notable du marché glo-
gnificatif sur le bénéfice net de n’importe
Adrian Chung, directeur des recherches
bal – 17,114 propriétaires, sondés entre
quel fournisseur de services.
communes automobiles chez J.D. Power.
42
« Avec plus de 13 millions de véhicules
La satisfaction de la clientèle jouant un
Selon l’étude, presque 70 % des véhicules
âgés de 2 à 12 ans sur les routes cana-
rôle si notable dans le succès d’une entre-
canadiens en 2008 se classent dans la
diennes, et leur propriétaire dépensant
prise sur l’ensemble, il va de soi que les
catégorie des 2 à 12 ans. En outre, les
860 $ annuellement, une hausse de 1 %
propriétaires de garages doivent prêter
propriétaires desdits véhicules dépensent,
des rendez-vous d’entretien et répara-
une attention très spéciale à la façon dont
en moyenne, 860 $ annuellement pour
tions, soit chez le concessionnaire ou le
leurs clients sont traités.
le service et les réparations. Cela signifie
garagiste indépendant, peut représenter
que même une légère augmentation de la
une augmentation des revenues annuels
Pneu Mag
PM

TRADUIT DE L’ANGLAIS PAR MARC-ALAIN NANTEL.
décembre 2007 et mai 2008.
Octobre 2008
10/21/08 8:36:50 AM
Jack Kazmierski [email protected]
Le leader du marché
Reportage spécial
européen du pneu félicite
Atteindre
le sommet
les employés de OK Pneus
d‘être les No 1 dans
Classé au 1er rang selon J.D. Power justifie tous les
changements et améliorations qu’a apportés OK
leur domaine !
Pneus à son organisation depuis les
dernières années.
J
.D. Power and Associates a tout dernièrement classé les
magasins OK Pneus au plus haut rang de la satisfaction à la
clientèle selon l’étude de l’indice d’engagement des clients canadiens 2008. Quoique OK Pneus soit enchanté d’être le nº 1, la
vérité est que l’entreprise n’était pas en concurrence contre ses
pairs pour cet honneur.
« Au fait, l’entreprise tout entière est si occupée à améliorer la
qualité de son service qu’elle avait oublié la parution des résultats
de l’étude d’indice d’engagement annuel de J.D. Power », de dire
Greg Sims, président et PDG des magasins OK Pneus. « J’étais en
voyage d’affaires lorsque j’ai su que l’on avait atteint le 1er rang.
Tout le monde en est émerveillé – les détaillants, le conseil d’administration – et pour les mêmes raisons : venant d’un tiers,
totalement impartial, totalement neutre, confirmant que notre
entreprise est dans la bonne voie. Lorsqu’une entreprise aussi
reconnue et respectée que J.D. Power nous place au 1er rang, cela
nous confirme que les décisions prises sont les bonnes. »
Les « bonnes décisions » auxquelles Greg fait référence sont
pertinentes à l’amélioration et la restructuration ambitieuses entreprises par OK Pneus il y a plus de deux ans. « Notre but était
d’améliorer la qualité des nos succursales. Notre objectif n’est
pas d’augmenter le nombre de nos magasins. Tout ce que l’on
accomplit est d’ordre qualitatif. »
La stratégie
Lorsque Greg à pris la barre en tant que président et PDG il y a
deux ans et demi, il a organisé des rencontres de discussion ouverte
avec ses détaillants. « Nous avons sondé le personnel afin de voir à
quoi l’on faisait face et qu’est-ce qui cloche dans notre organisation.
Suite à la rétroaction, nous avons révisé la position stratégique de
l’entreprise et développé la vision de cette dernière. »
La vision nouvellement déterminée se concentre sur l’organisation dans l’ensemble et définit le type d’entreprise que OK Pneus
veut devenir. Rien n’a été ignoré, et tout ce qui pouvait humainement être fait et amélioré l’a été.

10/21/08 8:36:57 AM
Reportage spécial Atteindre le sommet
Félicitations à OK Pneus de la
part de Pneus Toyo pour cette
prestigieuse distinction!
L’entreprise a dépensé beaucoup de son énergie à implanter
la marque OK Pneus, attirant plus de consommateurs chez ses
détaillants, et améliorant la qualité de son personnel et de son
service. « Nous avons un groupe de gérants affectés au développement des détaillants afin qu’ils deviennent de meilleurs
gestionnaires, car il ne suffit plus d’être un bon fournisseur
de pneus et de services mécaniques. Vous devez aussi être un
homme d’affaires averti. »
L’entreprise vise aussi à bien comprendre le consommateur,
élaborant des recherches au niveau national et introduisant
des outils qui aident chaque magasin à mieux tâter le pouls du
marché de leur région. « Si vous ne comprenez pas les consommateurs, vous ne saurez ce qu’ils recherchent, et vous ignorerez
quels services leur offrir », explique Greg.
Il y a aussi une stratégie en place qui aide l’entreprise à devenir
le plus efficace possible, en mettant l’accent sur la gestion de la
lorsqu’un consommateur est à la recherche de quelque chose,
le produit est disponible au magasin pertinent de façon opportune. »
Conçus pour
le vrai monde.
La pensée distincte
Un virage organisationnel d’une telle magnitude est assez difficile lorsque tous les magasins sont la propriété d’une seule
et unique entreprise. Mais lorsque l’on parle de OK Pneus où
chaque magasin est exploité et relève d’un propriétaire indé-
chaîne d’approvisionnement. « Nous devons nous assurer que
pendant, il peut s’avérer plus ardu de faire accepter par tous les
propriétaires/exploitants la nouvelle vision.
Chez Pneus Toyo, nous fabriquons des pneus pour les
pires conditions de conduite canadiennes. Nous
savons également que vous exigez des pneus
qui seront à la hauteur dans un environnement
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44
Pneu Mag
PM
« La mise en application est inégale, car ces gens sont des
hommes d’affaires indépendants. Si vous regardez les gagnants
de l’étude J.D. Power des trois dernières années, ce sont des
entreprises qui reflètent un haut niveau de propriétés indépendantes. L’on a remarqué Fountain Tire il y a deux ans, l’an passé
c’était Tirecraft, suivi d’OK Pneus cette année. Alors lorsqu’un
consommateur fait affaire avec l’un de nos magasins, il négocie
non seulement avec le gérant – il négocie avec le propriétaire,
et ce dernier a encore plus intérêt à s’assurer que le consommateur soit satisfait. »
Octobre 2008
10/21/08 8:36:59 AM
okpneus.com
gasins OK Pneus ont acceptées sont
majeures. En premier lieu, l’entreprise
recommande un changement significatif
visant la structure informatique. « Nous
avons suggéré un système de terminaux
de point de vente haut de gamme, car
ils sont indépendants et sont les responsables de la décision finale, et afin de
connaître le succès et gérer leur temps
efficacement, votre système de point de
vente se doit d’être moderne. »
OK Pneus est en période de transition afin
d’implanter un nouveau système d’entreprise. Le système de terminaux de point
de vente suggéré ainsi que le système
OKT-08-026
OkPneu
4c process
d’entreprise proviennent de COSTAR, « car
cela nous permettra de promouvoir l’efficacité et gagner du temps dans les magasins.
Cela signifie que s’il y a moins de perte de
temps dans nos magasins à chercher des
pneus et des pièces, nous pourrons consacrer plus de temps aux clients. Il y aura un
meilleur suivi et une meilleure gestion des
relations avec la clientèle. »
L’entreprise offre aussi un programme de
26/09/08
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Une performance quatre saisons
Les améliorations que plus de 265 ma-
formation en ligne, dont les cours sont
disponibles tous les jours 24 heures sur
24. Cela procurera au personnel des magasins les connaissances requises afin de
fournir un service hors pair et augmenter
la satisfaction des clients.
« Tout cela est dicté par le marché. Si vous
voulez réussir, vous devez comprendre
vos clients et leurs besoins afin de les
satisfaire », affirme Greg.
Rénovation
ÅÅÅ
Que vous cherchiez des conseils pour vos pneus d’hiver ou que vous
prépariez votre voiture à la conduite par temps froid, vous êtes entre
bonnes mains. De tous les fournisseurs de service, OK Pneus s’est
classé premier en matière de satisfaction de la clientèle, selon l’étude
Canadian Customer Commitment 2008 de J.D. Power and Associates.
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OK Pneus voit également à améliorer l’apparence et l’atmosphère de chaque magasin. « La dame qui apporte sa voiture à un
magasin OK Pneus arrive peut-être d’une
épicerie ou d’un magasin de vêtements
très moderne. Et elle recherche une expérience de magasinage semblable plutôt
que l’expérience traditionnelle de l’automobile. » À cette fin, l’entreprise travaille
avec leurs magasins afin d’en rehausser
MC
La marque OK Pneus est une marque de commerce de O.K. Tire Store Inc.
« Meilleurs résultats à l’évaluation de la satisfaction de la clientèle au sein des fournisseurs de services » - Les magasins OK Pneus ont obtenu
le meilleur score, selon le J.D. Power and Associates Canadian Customer Commitment 2008 StudySM. L’étude est basée sur les réponses
de 17 114 consommateurs ayant évalué 38 fournisseurs et mesure le taux de satisfaction des répondants qui se sont rendus chez leur
concessionnaire ou un sous-traitant pour un entretien de leur véhicule. L’entreprise qui a conduit l’étude base ses résultats sur l’expérience
vécue par les consommateurs et leurs impressions, des informations rassemblées lors de sondages effectués entre décembre 2007 et mai 2008.
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Reportage spécial Atteindre le sommet
l’ambiance grâce à une nouvelle signalisation, identification du
magasin, et une attention spéciale sur les intérieurs.
Entreposage
La vision de l’excellence axée sur le client comprend aussi un
remaniement du système d’entreposage chez OK Pneus. « Nous
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avons vendu notre centre de distribution à Langley et nous en
DISTINCTION J.D. POWER
cial à South Surrey. Cela fait partie intégrante des améliorations
SOULIGNANT LEUR
construisons un nouveau, plus vaste, qui servira aussi de siège sode notre chaîne d’approvisionnement. Nous passons d’un entrepôt de 40 000 pi2 à un centre de distribution de 100 000 pi2 avec
de l’espace pour ajouter un autre 40 000 pi2 au besoin. »
EXCEPTIONNEL SOUCI
Le nouveau centre de distribution servira d’entrepôt carre-
DE LA CLIENTÈLE.
100 000 pi2 à Mississauga desservant l’Est du Canada. « Les
four/triage pour l’Ouest canadien, avec une installation de
conteneurs que nous importons d’Asie, par exemple, arriveront
à Vancouver, nous pourrons trier le produit, et l’expédier directement aux autres centres de distribution de l’Ouest canadien.
Ainsi, nous pourrons réduire l’inventaire, stockant moins d’un
même produit et élargissant notre sélection, car nous pourrons
le renouveler au besoin à partir de Vancouver plutôt que de
l’Asie où cela demande trois à quatre mois de délai. »
Incité par le classement au 1er rang accordé par J.D. Power,
OK Pneus vise encore plus haut, et chacun a la ferme intention
d’y demeurer. « Voilà deux ans que nous sommes engagés sur
une route sans fin. Nous avons maintenant un objectif, nous savons ce que nous faisons, et nous travaillerons sans cesse à nous
améliorer », termine Greg. PM
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