Ozone Kites

Ozone Instinct’s 2008
Light II – Sport II – Edge II
Die Original Instinct, die im April 2006 auf den Markt gebracht wurden, waren eine ganz
spezielle Sorte Kites, und damals eine Neuheit auf dem Markt.
Der erste Flat Kite der Welt ohne Umlenkrollen in der Kitebar und trotzdem komplette
Depower mit nur leichtem Druck auf der Bar. Es war auch der erste Kite den man innerhalb
einer Armlänge komplett depowern konnte. Die Bar musste nicht 2-3 m entfernt ausgelöst
werden wie es sonst allgemein üblich war.
Ozone hat sich 2007 immer stärker und besser entwickelt. Die erfolgreiche Markteinführung
der drei Weltklasse Designs von 2006 waren kein Zufall.
Ozone baut 2008 weiter auf seinen Erfolg und seine Tradition nur führende Produkte auf
den Markt zu bringen.
Ozone wurde 1999 mit einem Weltklasse Team aus der Wind/ Flugsportszene gegründet.
Das Ozone Team hat bereits grosse Erfahrung mit aeronautischem Design, was sie mit
erfolgreichen Produkten für Drachenflieger, Landkiter und Snowkiter unter Beweis stellen.
Ozone ist eine der wenigen Marken in der Welt, die ihre eigene Fabrik haben. Sie wird vom
Instinct Desiger und Ozone Mitgründer David Pilkington geleitet. Sie befindet sich in
Vietnam. Dies ermöglicht Ozone grosse Vorteile gegenüber der Konkurrenz, Qualitäts- und
detailgenaue Kontrollen der Produkte. Die Qualität von Ozone widerspiegelt nur die eigene
akribisch genaue Vorgehensweise der Kite Herstellung und der Philosophie von Ozone.
Der LIGHT II, SPORT II & der EDGE II haben für 2008 ein komplett neues Design erhalten.
David wird euch darüber in den Designer Anmerkungen spannend und informativ berichten.
Also viel Spass beim weiterlesen…
Um die 08 Serie zu vervollständigen haben wir ein Jahr lang ein D-Power Loop entwickelt,
der für alle Kiteniveaus eine Reihe von Eigenschaften zur leichten Handhabung hat und ihn
mit den neuen Barenden verbunden. Hugh Pinny, unser neuer Design Entwickler, hat ein
vollständig neues Kontrollsystem kreiert.
Also kontaktiere Deinen zuständigen Ozone Vertriebshändler und teste die neue Serie und
fühl den Unterschied.
Vielen Dank an alle unsere treuen Kunden und unser Team, das in der ganzen Welt
verstreut ist und wünsche Euch ein windiges 2008.
Matt Taggart.
Designer Anmerkungen für die 08 Instincts
Die Geschichte der 2008 Instinct Kites von Entwickler David Pilkington
Wow, das klingt ja wie eine riesige Aussage, aber so fühlt es sich nun mal an. Seit dem
Beginn des Instinct Kites in 2006 war mein Ziel immer nur Kites zu entwickeln, die mir auch
selber Spass gemacht haben zu fliegen. Klingt einfach, hat aber doch eine ganze Zeit
gedauert um das Ziel zu erreichen.
Damals war das Leben noch einfach. So scheint es jedenfalls jetzt. Unsere Aufgabe war
lediglich einen Flat Kite zu entwicklen, oder SLE oder Bow Kite oder Hybrid oder wie man
jetzt auch immer den modernen Style der Kites nennen möchte. Mir ist es persönlich egal
wie man ihn nennt, weil mit dem Name sofort ihr Potenzial eingeschränkt wird.
Und wir mussten ein Produktionsteam in der Fabrik in Vietnam zusammensetzen um diese
Kites überhaupt produzieren zu können.
Warum wir Euch das überhaupt erzählen?? – Einfach um allen zu danken, die schon die
2006er Instincts gekauft haben. Danke, dass ihr uns das Vertrauen gibt qualitativ
hochwertige Kites herzustellen.
Aber auch als wir die 2006 Serie produzierten, wusste ich, dass wir mehr aus dem Kite
herausholen konnten. Deshalb haben wir uns an die Entwicklung der 07 Kites gemacht. Im
Sommer 2006 habe ich verschiedene Kombinationen der Quertubes und der Tuchbahnen
ausprobiert. 3 verschiedene Kites sind daraus entstanden. Während des Designs habe ich
bemerkt, dass ich einen Kite mit 3 Quertubes machen kann. Die Kiteschulen hatten immer
Probleme mit den andern Kites zu unterrichten, deshalb hab ich festgestellt, dass der 3
Quertube Kite die Lösung sein muss. Hingegen ist der Kite mit 7 Quertubes das Optimum für
Geschwindigkeit- und Performance Liebende.
Und deshalb die neuen Kites.
Die ursprüngliche Idee war, einen reinen Leichtwindkite zu entwicklen, also ein völlig neues
Model in der Serie. Dazu sollte der Kite so leicht wie möglich sein mit super dünnen
Quertubes und einer sehr leichten Fronttube, ohne Verstärkung des Tuchs, ohne Dacron an
den Flügel Enden, ohne jeglichen Zusätze wenn nicht unbedingt benötigt.
Das hat insgesamt 1/3 des Gewichts reduziert und der Kite konnte damit bei viel leichterem
Wind – bereits bei 7 Knoten – geflogen werden. Allerdings hat er etwas stärkerem Wind nicht
mehr standgehalten. Deshalb wurde die Entwicklung gestoppt.
Wie jedoch bei allen Fehlversuchen konnten wir daraus auch ein Fazit ziehen. Ich konnte
feststellen was die minimale Tubegrösse sein musste und somit ein neues Profil für den Kite
und die Flügelform erarbeiten. Damit war die Basis für die 08 Serie geschaffen. Die ganze
Entwicklung hat 6 Monate Arbeit gedauert.
Das war jetzt die Zusammenfassung und nachfolgend die Details der Entwicklung für die
08er Serie. Wird extrem nach Marketing klingen, aber das passiert wohl wenn man über
Veränderungen zum Besseren berichtetJ. Sorry Guys.
Allgemeine Verbesserungen in der Entwicklung:
Schwierig zu entscheiden was die wichtigste Entwicklung war, da alle irgendwie voneinander
abhängig sind. Aber das ist eben entwickeln: man ändert was an einer Stelle und sieht dann
Verbesserungspotenzial an einer anderen Stelle usw. bis man letztendlich wieder an der
Stelle angelangt ist wo man begonnen hat. Aber mehr dazu später…..
1. Dünnere Fronttube
Sie ist das Ergebnis der Entwicklungsarbeit des Leichtwindkites. Dort habe ich festgestellt
wie dünn die Fronttubes sein können ohne Performance einzubüssen. Die Vorteile einer
dünneren Fronttube:
1.
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weniger Material führt zu weniger Gewicht
weniger Gewicht bedeutet man kann den Kite bei weniger Wind fliegen
ausserdem braucht man viel weniger Energie um ihn zu wenden
Dünnere Tubes bedeuten weniger Luft in den Tubes. Obwohl dass eigentlich nicht zu
einer Gewichtsreduktion führt (Achtung: physikalischer Inhalt folgend) , jedoch zu
einer geringeren Masse und deswegen weniger Massenträgheit besteht. Also wenn
man die Richtung wechseln will wendet er viel schneller.
5. Dünnere Tubes bedeuten auch weniger Widerstand vom Kite, weniger Widerstand
bedeutet die Geschwindigkeit wird besser beibehalten und deshalb fliegt sich der Kite
letztendlich viel besser.
6. Der zusätzliche Vorteil einer dünneren Fronttube bei einem One-Pump Kite ist, dass
der Druck der Fronttube grösser ist und deswegen auch der Druck in den Quertubes
(zum Glück, da das notwendig ist) ohne dass die Fronttube durch Druck auf die Naht
reisst. Leider geht’s noch ein bisschen weiter mit Physik:
Druck ist die Kraft die auf eine bestimmte Fläche ausgeübt wird. Je grösser die
Fläche (z.B. je grösser der Durchmesser der Tube ist und deshalb auch der Umfang)
desto höher ist der Druck auf die Fläche. Wird die Tube dünner, dann hat der
Luftdruck in der Tube weniger Angriffsfläche und deshalb ist dann auch der Druck auf
die Naht der Fronttube geringer. Oder aber man lässt ihn gleich, profitiert dann
jedoch von mehr Druck in der Tube. Höherer Druck in der Fronttube bedeutet, dass
die Quertubes härter sind und deshalb das Tuch besser tragen. Dieser Umstand
ermöglichte eine Änderung zu einem effizienteren Profil des Tuchs. Wow….. das war
jetzt eine langwierige Erklärung J
Grosser Durchmesser
bedeutet eine grössere
Angriffsfläche für den
Luftdruck auf die Naht
der Tube
Kleinerer Durchmesser
bedeutet eine kleinere
Angriffsfläche für den
Luftdruck - deshalb ist
es möglich mehr Druck
in der Tube zu haben
ohne dabei den Druck
auf die Naht zu
vergrössern.
7. Dünnere Fronttube macht den Kite flexibler und weniger steif, da sich die Fronttube
besser drehen kann. Ist besonders hilfreich beim Richtungswechsel.
2. One-Pump bei allen Modellen
Der Sport war bereits 2007 damit ausgerüstet und alle waren sehr zufrieden mit dem System,
dass wir benutzten. Deshalb haben wir uns für 2008 entschieden, dass One-Pump System
auch beim Edge und auch dem Light hinzuzufügen. Durch die Reduktion der Grösse der
Fronttube ist es jetzt möglich die Quertubes ebenfalls so gut und hart aufzupumpen wie die
Fronttube, da der Grössenunterschied zwischen Front- und Quertubes viel weniger ist.
1. Neue Form der Flügelenden
Es lässt sich wirklich nur feststellen wenn man den neuen Kite neben den alten legt. Aber die
Anpassung ist trotzdem mehr als es aussieht. Der Abschnitt beginnend bei der letzten
Quertube bis zum Ende des Kites ist wesentlich kürzer. Die neue Form ermöglicht einen
besseren Richtungswechsel. Die lange Spitze der 07er Serie machte den Unterschied
zwischen den Steuerleinen und den Front Leinen grösser und es wirkte als ob man bereits
die Flügelenden nach unten ziehen würde. Die Bar war dadurch weniger leistungsfähig und
hat einem das Gefühl gegeben weniger Depower zu haben und weniger schnell zu drehen.
Das neue Flügelende ermöglicht mehr Power, da der Kite einen sehr grossen Windbereich
hat, trotzdem beeinflusst es aber den Rest des Kites, während die weiteren Neuerungen dies
ermöglichen ohne dass der Kite seine guten Eigenschaften verliert.
Hat einen
grösseren
Drehmoment und
lässt sich besser
kontrollieren
2. Neues Tuch Profil
Wegen der Änderungen an den Tubes, habe ich auch mit dem Profil des Kites
experimentiert. Das Ergebnis war eine bessere Performance und ein stabiles Tuch.
Das waren jetzt die wichtigsten Änderungen an den Kites, aber wie sich das auf die
einzelnen Modelle ausgewirkt haben erfahrt ihr jetzt: Allerdings wie sie sich wirklich anfühlen,
das lässt sich nur durchs Testen wirklich zeigen.
Instinct Light
Ich habe letztes Jahr einen 14 m Light ausprobiert, aber ich empfand ihn als zu schwerfällig.
Jetzt mit den dünneren Tubes ist der ganze Kite viel leichter und deshalb fliegt der 14er 2008
gut. Er fliegt nicht nur, sondern er rockt J ganz besonders bei Leichtwind. Die
Drehgeschwindigkeit hat sich im Vergleich extrem verbessert und macht ihn zu einem guten
Freeride Kite – Kiteloops sind jetzt super leicht!
Im Allgemeinen sind die Lights dieses Jahr alle schneller und eignen sich deshalb gut als
Allround Kite. Dadurch, dass sie leichter sind, kann man sie bereits bei weniger Wind fliegen
als bisher. Deshalb habe ich auch das Leichtwind Kite Projekt fallen gelassen. Für mich sind
die beiden Kites Light 14m und Sport II 15 die besten Leichtwind Kites.
Instinct Sport
Ich glaube diese Kites werden Euch besonders gefallen. Sie sind schneller, drehen besser
und haben ein besseres Gefühl an der Bar. Ich weiss, dass schreibt jeder andere auch, aber
anders lässt es sich nicht ausdrücken. Der grösste Unterschied zur 07er Serie ist, dass auch
Leichtgewichte die Kites bei wenig Wind geniessen können. Sie fühlen sich nicht mehr an,
als würde man einen Bus fahren.
Die neue Form der Flügelenden hat mir ermöglicht, die Kites so zu trimmen, dass die
Depower besser in der Bar gefühlt werden kann und man das Gefühl hat, man würde eine
Gangschaltung in der Hand haben. Dadurch ist es einfacher den Kite zu fühlen und zu
fliegen.
Der neue Sport zieht wirklich durch die Drehung und hält besonders bei leichtem Wind die
Energie und die Geschwindigkeit. Ich glaube es wird schwer werden, die Leute davon zu
überzeugen, dass der 15m ein guter Kite ist, aber wenn man ihn ausprobiert wird man eine
Überraschung erleben.
Instinct Edge
Diesen Kite liebe ich. Hauptanpassungen zum letzten Jahr sind vor allem ein besseres
Bargefühl, ganz besonders beim Springen (mehr Depower in der Bar und deshalb eine
bessere Kontrolle); die Kites sind noch schneller als letztes Jahr (am besten versucht man
den 7m und man sieht selbst was ich meine ) und springen ist noch leichter. Deswegen ist
das auch meine Kitewahl.
So, das wars. Ich hoffe sie gefallen Euch und ihr geniesst das Kiten.
Gut Wind
David.
Hauptmerkmale - Alle Modelle
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Aerodynamische Fronttube Schutzpolster – leicht, deshalb ist die Fronttube leichter,
was eine wesentliche Rolle bei der Performance spielt
Schmale, optimal entwickelter Durchmesser der Fronttube und Quertube = starke
Struktur und weniger Widerstand, da der Kite jetzt die Luft „durchschneidet“
Neue Form der Flügelenden ermöglichen schnellere Drehung und eine konstanten
Druck auf die gesamte D-Power Serie.
Direkte Leine für das Kite Gefühl – keine Umlenkrollen am Kite oder Bar
2:1 Depower Trimmschlaufe ermöglicht es bei jedem Modell ein gleichmässiges
Gefühl beim Trimmen vom normalen Trimm bis zur vollen Depower zu haben. 2008
wurden dafür dreiseitige Ringe aus bestem 316 Edelstahl verwendet
Eine neue Stopperkugel für die Sicherheitsauswehleine, sodass die Bar die Leinen
nicht zu weit nach oben schieben kann, falls der Notfall Safety Release ausgelöst ist.
(Spannweite des Kites).
One-Pump System bei allen 3 Modellen – Light II- Sport II – Edge II
Die weltbeste Materialauswahl – keine Kompromisse, nur bestes Material für langen
Halt
Einzigartige Schlauchkonstruktion mit Doppelbeschichtung bei Abnutzungsflächen
Führend in Service und Support, wenn es Probleme gibt werden wir uns darum
kümmern
Safety – Alle Modelle
Ozone glaubt an die gleiche Philosophy wie IKO Standard für den Safety Release mit 3
Schritten zum Sicherheitssystem.
a. primäre Sicherheit (Bar loslassen)
b. Chickenloop lösen um Druck aus Kite zu nehmen – Tuch fängt an zu flattern
(Ozone’s neuer 2008 „Megatron“ geformter D-Power Loop)
c. Safety Leash auslösen wenn immer noch Gefahr besteht (Leash ist an der
Ausweh- Leine befestigt)
Die erste Sicherheitsstufe für alle Instinct Fahrer wenn sie sich nicht mehr wohl fühlen oder
Gefahr mit einem Instinct Model besteht ist die Bar auszulösen, der Kite wird depowern und
am Windfenster bleiben.
Anfänger und Fortgeschrittene Anfänger sind mit der Ausweh- Leine verbunden.
Fortgeschrittene und Fahrer mit sehr hohem Niveau sollten die Ausweh- Leine nur fürs
Starten und Landen des Kites verwenden.
Fortgeschrittene und Fahrer mit sehr hohem Niveau können ihre Leash direkt am
Edelstahlring des D-Power Loops befestigen um bei Unhooked Manövern die Leinen nicht zu
verwickeln. Das gilt wirklich nur für gute Fahrer, da man immer noch mit dem Kite verbunden
ist, auch wenn das D-Power Safety Release aktiviert wurde. Wenn z.B. die Bar bei einem
Unhooked Manöver fallen gelassen wird, wird nur der Kite depowern und an den Rand des
Windfenster fallen und damit stressfreie Unhooked Manöver ermöglichen.
Um sich im Fall der Notwendigkeit ganz vom Kite zu lösen, wenn man mit dem D-Power
Loop Leash Ring verbunden ist, müsste man die Safety Leash zu 100% vom Kite loslösen.
Wenn sich der Kiter in einer Notlage befindet und bereits die Bar losgelassen hat (1.
Sicherheitsstufe), kann er den neuen ganz leicht zu findenden 08 Ozone Chickenloop
Release lösen, der sofort die ganze Power, dank des Ausweh- Systems aus dem Kite nimmt.
Neu für 2008 ist der Ausweh-Leinen Stopperkugel. Er verhindert, dass die Bar zu weit nach
oben rutscht wenn man ausgelöst hat – und die Leinen verwirren sich nicht länger, wenn die
Safety aktiviert wurde.
Das Ozone Setup hat ausserdem als zusätzliches Backup für fortgeschrittenere Kiter, die
unhooked kiten oder sich in einer kleineren Notlage befinden, einen einfach zu
handhabenden O-Shit Handle, der an eine der Powerleinen befestigt ist. Man kann sich
darauf verlassen, die Power sofort aus dem Kite nehmen zu können, indem man ganz
einfach an den O-Shit Handle heranreicht.
Alle Kites sind mit der 2008 Safety Leash ausgestattet, die zum Greifen nah ist und mit
einem Neoprenschutz über dem Bungee Gurtband versehen ist, sodass die verfehlten
Handle-Pass Versuche nicht zu schmerzhaft werden.
Wasserstart
Die Instinct 08 Modelle sind ein Traum zum wasserstarten. Man muss einfach nur die Bar auf
eine Seite drehen und der Kite rollt schon auf sein Flügelende. Der Kite lässt sich sofort
wieder Vorwind und gedepowert starten, oder aber man wartet bis sich der Kite wieder am
Windfenster befindet und startet ihn dann. Egal wie, der Wasserstart wird bei allen 3
Modellen (Light II, Sport II, Edge II) sehr stressfrei sein.
Flügelenden – alle Modelle
Durchgängig gleichmässiger Radius der Flügelenden sorgt für eine verbesserte Form,
schnellere Drehgeschwindigkeit, und unterstützt das Starten des Kites, eine dennoch
perfektionierte Grösse sorgt dafür, dass der Kite ausgeglichen fliegt und nicht blockiert.
Kontrollsystemeigenschaften – alle Modelle
De-Power Loop – Neu in 2008
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Ergonomische Griffe – keine verknoteten Powerleinen mehr
Einhändig fahren ist mühelos & intuitives Bedienen des D-Power-Loops
Grosse und leichtgängige Release Griffe – leicht zu finden
Profi Leash Befestigungsring am geformten D-Power-Loop um unhooked Fahren
auch ohne Knoten geniessen zu können
Einwandfreies Design des Trimmsystems – mit marktführender, verschleissfester, DPower Leine – das monatliche Ersetzen der D-Power Leine hat endlich ein Ende!
Alle anderen Marken werden mit dieser Leine in 2009 nachziehen.
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Breite Öffnung – D-Power Loop – Super leicht zum ein- und aushaken
Bar Einsatzstück - für müheloses unhooked Fahren
Gleitender D-Power Loop Verschluss – lässt sich ganz leicht aus dem Weg
schieben, wenn man unhooked fährt
BAR
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Neue 2008 Bar mit zusammengesetzten, schaumverstärkten Barenden schont die
Finger
Farbkodierte Barenden
Elastische Leinenklemmen helfen die Leinen entwirrt zu halten
Die zusammengesetzten, unter Druck geformten Barenden halten bis zu 350kg
Kegelförmig polierte Edelstahleinsätze oben und unten reduzieren
Leinenverschleiss und Reibung
BAG
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Einfach designte Tasche mit grossem Volumen, um Kite einfach zu verstauen
Neue Innentasche für die Bar um den Kite von der Bar separat verpacken zu können
Tasche für das Board auf der Rückseite, die mit Seitenspanngurten versehen ist
Aussentasche für Schlüssel, Kleinteile und Werkzeuge
Extra Innentasche um Kite zu schützen. Die Innentasche ist sehr sinnvoll, vor allem
wenn man mit einer Boardbag reist und man nicht immer die grosse Kitebag
mitnehmen will. Aber da der Kite trotzdem Schutz braucht, besteht die separate
Innentasche aus robustem, trotzdem jedoch leichtem Material.
Instinct 08 Package
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Kite
Komplette Bar mit 5 x 25m 300kg Leinen und dem neu für 08 geformten D-Power
Loop
Ausweh System „Stopper Ball“
Pumpe mit PSI Messgerät
Reparaturausrüstung mit Ersatzteilen, Aufklebern, Schlüsselanhänger und
Sofortklebeflicken für Schlauchreparatur
Kite Tasche – mit genug Platz um den Kite zu verstauen
Separate Innentasche um den Kite noch besser zu schützen. Viele Kiter benutzen
nicht die Tasche mit der der Kite geliefert wird wenn sie reisen und wir wollten ihnen
eine einfache Variante bieten um den Kite in der Boardbag geschützt transportieren
zu können.