Wie kam Silverthunder zu seiner Max? Also die - Vmax

Ralf
Wie kam Silverthunder zu seiner Max?
Also die Geschichte ist schnell erzählt …. Ich hoffe Ihr habt Zeit.
Den Führerschein hatte ich schon 1983, also mit jugendlichen 18 Jahren. Ich legte mir dann ein
Yamaha XT 500 zu (diese Crosskiste mit Alutank) um damit zur Arbeit zu biken.
Die Älteren kennen die XT 500 sicherlich noch?
Als mir diese Kiste dann zum dritten Mal mit dem verfluchten Kickstarter fast die Wade brach,
humpelte ich zum Kölner- Stadt- Anzeiger und die Kiste kam wieder in die Zeitung … und
tschüüüüß.
Der Wadenbrecher und Garant für gelbe Krankenscheine war schnell wieder verkauft.
Dann hatte ich fast 20 Jahre nichts mehr mit Motorrädern am Hut.
Als ich nun erfolgreich mehren alten Omas die Handtaschen entwenden konnte, ohne immer
erwischt und böse verprügelt zu werden, sah ich nun Mitte 2005 die Chance für einen
Neuanfang.
Meine Erste Vmax musste her
Im Internet stand eine zu verkaufen, aus Leverkusen hmmm, aber in Silber?
Ich hätte viel lieber eine schwarze, aber ansehen kostet ja nichts.
Als der Vorbesitzer in seine Garage die Schutzhaube von der Max nahm, fing mein Herz an zu
pochen.
–Schluck- in Silber sieht die Vmax ja auch super aus!
Also, was soll ich sagen? In eine Frau war ich noch nie auf den ersten Blick verliebt,
mit dieser Vmax war es anders.
Die Probefahrt und der Kaufvertrag waren schnell unterschrieben und ich holte
MEINE Max am nächsten Tag ab.
Nun war ich stolzer Besitzer eine Vmax. An Umbauten hatte sie nur ein anderes
Heckteil von MEK und eine 4 in 1 Stampeder Hindel Auspuffanlage. Ansonsten alles Standart,
sogar mit Windshild (das flog direkt als erstes runter).
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Ralf
Nach 14 Tagen machten sich die Simmerringe ölig bemerkbar, ich dachte zuerst, es hätten
Hunde an mein Vorderrad gepinkelt, wegen der Pfützen unter der Gabel überall wo ich parkte.
Zu diesem Zeitpunkt lerne ich meinen Kumpel und Freund Friedel –Red Baron- kennen.
An dieser Stelle möchte ich mal ein sehr großes Lob und Dank an Friedel aussprechen!
Friedel ohne dich wüsste ich nicht, ob diese Silverthunder- Vmax- Geschichte überhaupt so
lange gegangen wäre? Friedel half mir wo er konnte und gab mir Tipps, gute Ratschläge,
verhalf mir selbstgebaute GFK Teilen zu fertigen und zu der Never- Ending- Storry was meine
Umbauten betrifft.
Seit her sagt man im Club: „Alles wegtun was blinkt sonst baut Silverthunder sich das wieder an
seine Kiste.“ J
Zweimal hatte auch schon Asphaltkontakt mit meiner Max.
Lasst Euch eines unbedingt gesagt sein…..
Niemals, aber auch niemals mit der Max auf einen Motorradhänger fahren! Ich weiß nun leider
auch, dass MANN das nicht macht, dachte mir nichts dabei und rummmbbbs da flog ich auch
schon mit meiner Max zusammen 30 cm tiefer. Die erste Not OP mit Amtsarzt Doktor Friedel
war nötig.
Beim 2. Versuch auf der Autobahn (hierfür konnte ich dieses Mal nichts!), blockierten meine
Vorderradbremsen bei Tempo 70 km/h, als ich aus einer Kurve kam.
Ich rutschte 25 m meiner Vmax 50 m, bis auf einige Schürfwunden und einer Fußball großen
Prellung
ist mir nichts passiert, aber meinem Silverthunder hingen rundum böse die Flügel runter.
Die Autobahn wurde durch 3 Streifenwagen mit Blaulicht abgesperrt, damit ich mit meinem
lädierten Silverthunder vom Mittelstreifen der A 555 wegkam.
Dank der freundlichen Mithilfe meines Tierarztes Prof. Dr. Friedel (mal in den Arm nehm) haben
wir sie schnell wieder flugfähig bekommen.
So nun habe ich Eure Zeit lange genug in Anspruch genommen, was alles nicht mehr Original
ist,
kann man ja teilweise auf den Fotos erkennen.
2/3
Ralf
An dieser Stell möchte ich mich auch bei all unseren Vmax Cologne Bikern bedanken, die
immer zu unseren Treffs kommen und mit uns zusammen Benzingespräche, Ausfahrten und
so manch lustige Stunde verbringen.
Dir Stefan ein herzliches Dankeschön für deine tolle Internetarbeit und Pflege dieser VaxCologne- Internet Präsentation.
Also immer oben bleiben
„IN BOOST WE TRUST“
Euer Silverthunder
Ralf
3/3