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AGA Expanding Kühlwasserrohr
Fahrzeuge mit Motor N62 :
2002-2005:
2006-2008:
2004-2006:
2007-2010:
2004-2005:
2006-2010:
2004-2005:
2006-2010:
2002-2005:
BMW 745I & IL (E65 & E66)
BMW 750I & IL (E65 & E66)
BMW X5 4.4i/4.8is (E53)
BMW X5 4.8i (E70)
BMW 545i (E60)
BMW 550i (E60 & E61)
BMW 645Ci (E63 & E64)
BMW 650i (E63 & E64)
Range Rover
Erfahren Sie mehr über dieses
Produkt auf YouTube wie es
funktioniert …
Symptom: Kühlwasser Verlust
Der Kühlmittelverlust erfolgt an der vorderen Bohrung des
Steuergehäusedeckels (befindet sich in der Nähe Wasserpumpe
Richtung Beifahrerseite). Die Bohrung im vorderen Steuergehäusedeckel ist ca. 6,4 mm
Problem:
Gummidichtung des Kühlwasserrohrs ist undicht und Kühlmittel
tritt im hinteren Bereich des Motors (Steuergehäusedeckel) an
der Bohrung aus. Das Ersetzen von Rohr / Dichtung ist eine zeitintensive Arbeit und sehr teuer.
Lösung:
Installieren Sie ein in der Länge verstellbares AGA Kühl wasserrohr. Wir haben ein Kühlwasserrohr (Dichtungen) ent –
wickelt, dass in weniger als 10 Stunden von einem erfahrenen
Techniker / Mechaniker eingebaut werden kann.
Vorteil:
Eine normale Reparatur von $7,000 – $9,000 ist nun für $2,000
durchführbar und am selben Tag abgeschlossen, im Vergleich
zu 2-3 Wochen in einer Fachwerkstatt.
All German Auto Customer:
“…der Service Manager bei meinem
lokalen BMW Autohaus erklärte mir
den Aufwand um den Schaden zu
beheben. Der Motor müßte ausgebaut
und anschl. zerlegt werden, weiterhin
muss noch das Fahrwerk abgesenkt
werden. Die Gesamtkosten für diese
Reparatur würden $ 11,000.00
betragen ... "
Mit freundlichen Grüßen
Scott Monson
Oceanside, Ca
All German Auto - Your Dealership Alternative
1327 Simpson Way, Escondido CA 92029 760.738.4626 Fax # 760.738.8013 www.AllGermanAuto.com
Teile die im Bausatz enthalten sind:
Stk.
Teile Nr.
Beschreibung
1
AGA-N62-6061
Kühlwasserrohr Exp
1
AGA-N62-V SEAL
Motorblock Dichtung vorne
1
AGA-N62-35
Äußere O-Ring
2
AGA-N62-32
Einfache Anleitung Schritt für Schritt …
Preis
$548.00
Hinweis – Die Montage sollte nur von
einem erfahrenen Mechaniker durchgeführt werden.
$46.00
$4.00
Innere O-Ring
$8.00
Total
$606.00
Benötigte Teile die nicht im Bausatz enthalten sind
Stk.
Teile Nr.
Beschreibung
Preis
1
11-53-1-710-048
Motorblock O-Ring hinten
$2.85
1
11-51-7-507-717
Kühlsystem-Rohrleitung /
WP O-Ring
$2.54
1
11-51-7-508-535
Wasserpumpen Dichtung
$6.38
1
11-51-1-439-976
1
11-14-7-507-278
2
11-61-7-521-181
2
07-11-9-903-596
Nockenwellen Stellmotor
O-Ring
1
12-31-1-439-988
Lichtmaschinenleitung
Rücklaufrohr /
Abschlussdeckel
Abschlußdeckel mit
Dichtung
Dichtungssatz Metall
1. Kühlwasserrohr trennen und hinteren Teil
mit der Hand entfernen.
$17.03
$80.35
$76.08
Total
$7.22
2. Bohren Sie ein Loch in den vorderen Teil des
Rohres.
$14.90
$207.35
Montageanleitung:
Diese Anleitung ist nur für erfahrene Techniker/Mechaniker.
Die Montage sollte nur von einem erfahrenen Techniker
oder Mechaniker durchgeführt werden.
Für weitere Anweisungen oder Teile die entfernt werden, bitte
nachschlagen bei All Data, Mitchel oder im Werkstatt-Handbuch.
3. ziehen Sie mit Hilfe eines Hebels das Rohr
aus der vorderen Bohrung.
zu entfernen:
-
Einlassnocken Einsteller Einheit, links / rechts
Einlasskrümmer (BMW Tis Anweisung 11-61-050)
Lassen Sie das Kühlmittel aus dem Motorblock ab
Abschlußdeckel (zwischen den Zylindern)
Schwingungsdämpfer (BMW Tis Anweisung 11-23-010)
Wasserpumpe (BMW Tis ANweisung 11-51-000)
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4. Entfernen Sie Reste der Dichtung. Säubern
Sie die Dichtungs-Nut. Es ist wichtig, das alle
Rückstände der alten Dichtung entfernt
werden. Benutzen Sie eine kleine Drahtbürste,
anschl. kontrollieren Sie mit einem Spiegel, daß
alle Reste vollständig entfernt wurden.
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Montageanleitung Fortsetzung:
Austausch hinterer O-Ring
[Teile Nr. 11-53-1-710-048]
5. Entfernen Sie den hinteren O-Ring an
der Rückseite des Motorblocks. Säubern
Sie die Nut und setzen Sie den neuen
O-Ring ein. Teile Nr. 11-53-1-710-148
(Installieren Sie nicht den O-Ring der auf
das Rohr ist. Er muß an Ort und Stelle auf
dem Rohr bleiben). Verwenden Sie etwas
von dem beigelegten Fett an der hinteren
Nut (Motorblock)
 Frontseite Fahrzeug
Einsetzen der vorderen Dichtung
[Teile Nr. AGA-N62-V Dichtung]
(Dichtung aus Transportgründen auf dem
Rohr aufgesteckt)
Entfernen Sie die Dichtung vom Rohr.
6. Einbau der vorderen Dichtung
(Motorblock).
Flaches Ende der Dichtung sollte beim
Einsetzen in den Motorblock in Richtung der
Frontseite des Fahrzeugs zeigen.
Verwenden Sie etwas Fett (im Montagesatz
enthalten) für die neuen Dichtung und platzieren Sie die neue Dichtung an die alte Stelle
im Motorblock (siehe Zeichnung auf der
linken Seite).
Flache Seite des
O-Ringes in
Richtung Frontseite Fahrzeug

Steuergehäuse
Mit dem Finger kontrollieren ob die Dichtung
sauber in der Nut sitzt. Die Dichtung muß
exakt sitzen bevor das neue Rohr montiert
wird. Bei Bedarf Dichtung mit einem
stumpfen Werkzeug (blaues Nylonwerkzeug
im Montagesatz enthalten) in Position
drücken.
Wenden Sie extreme Sorgfalt an um die
Dichtung bei der Montage nicht zu
beschädigen.

Motorblock
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Montageanleitung Fortsetzung:
Entfernen Sie nicht diesen O-Ring
[Teile Nr. AGA-N62-35]
Einbau Kühlwasserrohr
[Teile # AGA-N62-6061]
Nicht zu fest anziehen!
7. Drehen Sie das Rohr so lange, bis es
zwischen vordere und hintere Bohrung
ungefähr paßt . Rohr an beiden Enden mit
weißem Fett einfetten. Halten Sie das Rohr in
den Motorblock und führen es in die Bohrung
an der Rückseite des Motorblocks ein und
verlängern das Rohr durch links drehen
solange bis Sie die Dichtung von der *Wapu
Seite nicht mehr zu sehen ist. Achten Sie
darauf, daß die Dichtung nicht eingeklemmt
wird. Sollte sich die Dichtung aus der Nut
drücken, das Rohr ein wenig zurück drehen
die Dichtung neu plazieren und den Vorgang
wiederholen.
Endmontage und Kontrolle:
- Installieren Sie alle Teile, um das
Kühlsystem druckdicht zu verschließen.
- Drucktest mit 1 bar für mindestens 3
Stunden durchführen
- Beobachten Sie ob Leckagen an der
vorderen / hinteren Dichtung auftreten.
Restliche Teile wieder einbauen.
* Wapu = Wasserpumpe
8. Den hinteren Ring soweit drehen, daß die
Kerbe gerade nach oben zeigt. Winklige Seite
ist in Richtung Rückseite des Motorblocks
und des O-Ringes. Ziehen Sie das Rohr mit
der Hand fest, bis es Spannung auf vorderem
und hinterem O-Ring hat. Anmerkung: die
Rückseite am Block ist ein Gußteil und
kann von Auto zu Auto variieren. Es ist
normal für einen O-Ring, daß er mehr Kontakt
nach oben oder unten hat.
Für Fragen oder weitere Anweisungen
rufen Sie bitte unser freundliches und
sachkundiges Personal an unter:
1.760.738.4626
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