281 - 283

Los 281 Teilabbildung
Auktion 57 Straßen- und Eisenbahnen
Henry Wells (1805-1878)
LOS NR. 281
THE CAYUGA LAKE RAIL ROAD COMPANY 7% First Mortgage Bond über 1000$; # 457; New York 15. September 1871; Farbe:
schwarz, weiß, rot; Maße: 34 X 44; Kps; Trockensiegel; Originalunterschrift als President: Henry Wells 1805-(1878) Henry Wells zeichnete
diesen Bond mit seiner kräftigen, unverkennbaren Signatur, als Treasurer signierte T. Delafield. Eröffnet wurde die Linie von Cayuga Bridge nach
Ithaca, N.Y. auf 38 Meilen im Jahre 1873; große Stahlstichvignette mit rollendem Zug vor dem Cayuga Lake, dem größten der New Yorker FünfFinger Seen, ( heute ein international anerkanntes New Yorker Weinanbaugebiet). Bereits 1874 wurde die Bahn verkauft „unter Ausschluss einer
zweiten Hypothek“ und reorganisiert als „Cayuga Railroad“. Danach wurde sie 1877 von den First Mortgage Treuhändern verkauft und reorganisiert
als „Cayuga Southern Railroad. Die Gesellschaft arbeitete aber weiterhin defezitär und schloss sich daher 1879 mit der „Geneva, Ithaca & Sayre Rail
Road zusammen. Es wurden 800 Bonds zu je $ 1.000 begeben. Nicht entwertet, anhängender fast kompletter Couponbogen. Starke Knickfalten,
Einrisse am Rand mit Archivpapier hinterlegt. Rarität! (10937) VF Ausruf: € 1.200
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Auktion 57 Straßen- und Eisenbahnen
Los 282 Teilabbildung
LOS NR. 282
THE CHEROKEE RAILROAD COMPANY 7% Guaranted Bond über 1000$; # 180; Atlanta 01. Juni 1871; Farbe: schwarz, weiß; Maße:34
X 43 ; Kps; rotes Papiersiegel; große Vignette mit Eisenbahn und Stadt; Originalunterschrift on verso: Rufus Bullok, Governor of the State of
Georgia, (Republican 1868-1871). Gegründet wurde die Gesellschaft im Jahre 1868 als „Chartersville and Van Wert Railroad“. Sie baute und
betrieb die Linie Cartersville, Georgia bis Cedartown über 37 Meilen, eröffnet 1871.Die Nebenstrecke Cartersville –Prior’s Station befand sich in
Planung, wurde aber nicht realisiert. Das Grundstückseigentum kam 1878 in die Zwangsversteigerung für $ 29.500. 1979 wurde die Bahn selbst
verkauft für $ 22.500 und von der Cherokee Iron Company wieder eröffnet. Gleichzeitig wurde die Nebenstrecke von Rockmart nach Cedartown
1879 gebaut. Aufgelegt wurden 1.200 Bonds zu je $ 1.000, die mit einer Laufzeit von 20 Jahren ausgestattet waren. Imprint revenue. Zumindest
einmal zahlte die Gesellschaft Dividende im Jahr 1871, danach nie wieder. Anhängender Couponbogen, Knickfalte, kleiner Einriss am unteren Rand
hinterlegt mit Archivpapier, sonst VF Nicht entwertet.. Rarität! (10937) VF Ausruf: € 1.200
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Auktion 57 Straßen- und Eisenbahnen
Los 283 Teilabbildung
LOS NR. 283
THE CHICAGO AND PACIFIC RAILROAD COMPANY 7% First Mortgage Gold Bond über $ 1.000 / 205 ǧ Sterling; # 2519; 01. April
1874; Farbe: schwarz, weiß, orange; Maße:37,5 X 46; kompletter Couponbogen, Trockensiegel; Stahlstichvignette. Die Gesellschaft wurde am 16.
Februar 1864 unter den Gesetzen von Illinois unter der Firmierung „Altlantic and Pacific Railroad“ Company gegründet. Später wurde der Name
geändert in The Chicago and Pacific Railroad Company unter Reorganisation der Bahn mit Sitz in Chicago III. Die erste Planung der Route sollte
von Cook County durch Illinois und Indiana zum nördlichen Mississippi bis Savannah gehen. Nach der Regorganisation war die Linie von Chicago
aus westwärts geplant über 140 Meilen. Die erste Strecke bis Elgin über 35 Meilen wurde eröffnet, auf der drei Lokomotiven im Einsatz waren. Das
geplante Kapital war mit 2.800 Bonds zu je $ 1.000 bzw. L 205 aufgelegt, bis 1872 waren $ 146.020 gezeichnet. Bis 1878 war der Streckenabschnitt
bis Byron fertig gestellt. Mittlerweile waren bereits 7 Lokomotiven im Einsatz. Anfang der 1880er Jahre kam die Bahn unter die Kontrolle der „Chicago, Milwaukee and St. Paul Ry. Co“. Die Bonds dieser Bahn waren als Sicherheit bei der finanzierenden Bank deponiert, sie kamen nicht in Umlauf, Dividenden wurden nicht gezahlt. Nicht gelistet im KOX. Rarität! (10937) VF Ausruf: € 950
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