Anleitung Nr. 100 Bremsenrücksteller Mod. Airpower 18-tlg. Art.

Anleitung Nr. 100
Bremsenrücksteller Mod. Airpower 18-tlg.
Art.-Nr. 613 88 450
Druckluft unterstütztes Grundgerät mit 15 Drehplatten
Stand 28.01.2008
Druckluft betätigter Bremsenrücksteller für verschiedene Bremssattelausführungen vorn und
hinten. Der Druckluftteil des Grundgerätes übernimmt die Drückfunktion, über eine Welle und
einen Knebel wird mit der Hand die Drehbewegung des Grundgerätes ausgeführt.
Typ:
Audi, VW, Citroen, Fiat, Alfa, Ford, Isuzu, Honda, Jaguar, BMW, MB, Mitsubishi, Nissan,
Rover, Toyota, Volvo, Mazda, Saab, Subaru, Peugeot, Opel, GM und Renault
Bedienungsanleitung
1.
Das Grundgerät an die Druckluftleitung anschließen
2.
Den zum Bremssattel passenden Drehteller aussuchen und auf die Magnetaufnahme der
Druckstange (1) stecken.
3.
Entlüfterschalter (2) drücken und Druckstange (1) per Hand bis zum Anschlag zurückziehen.
4.
Werkzeug am Bremssattel ansetzen.
5.
Mittels Druckschalter (3) nun Druck auf den Bremskolben übertragen. Die Drehrichtung bestimmen Sie über den
gerändelten Hebel (4) am Ende der Spindel. Bitte prüfen Sie vorab durch leichte Drehbewegung, ob der
Bremssattel ein Rechts- oder Linksgewinde hat. Übermäßige Drehkräfte in die falsche Richtung können zu
Schäden am Bremssattel führen.
6.
Nun den Bremskolben bis zum Anschlag in den Sattel zurückdrehen. Der notwendige Druck wird durch die
Druckluftspindel übertragen und verhindert somit zuverlässig das Abrutschen.
7.
Entlüfterventil (2) abermals drücken, die Spindel per Hand zurückziehen und aus dem Bremskolben nehmen.
Drehteller Anwendungsbeispiele:
2: Citroen XM, Xantia. (vorn/hinten)
3: Audi (vorn), Fiat / Alfa Romeo (vorn), Ford Fiesta (vorn), ISUZU (vorn),
Honda Concesto (vorn), Jaguar XJ6, XJ40 (vorn/hinten), BMW/318is, 320i, 325TD, 518i,
525i, 740i, 850ci, M5. (vorn), Mercedes Benz (vorn), Mitsubishi Colt (vorn), Nissan / Micra,
Stanza, Sunny (vorn), Rover / Austin, Metro, 200 & 400 Serie, Maestra, Montego (vorn),
Toyota Camry (vorn), Volvo (vorn), VW Passat, Golf GTI (vorn).
4: Ford Australien / NZ Telstar, Laser (hinten), Mazda (hinten), SAAB 9000 (hinten),
Fiat / Alfa Romeo 164 2.0 (hinten), Honda Prelude, CRS 16i,
GM Saturn (hinten) Grand Prix, Lumina.
5: 3/8" Adapter mit Verlängerung und Knarre zu verwenden
6: Nissan, Primera, VW Golf IV
7: Audi 80, 90, V8 & 100, Coupé (hinten), Rover/800 ABS, Subaru L+Z (hinten), Ford Sierra
ABS, Granada, Skorpion ABS 85 (hinten), Nissan/Bluebird 1,8 Trubo, Silvia Turbo, Primera
2.0i LS/GS/GSX (hinten), Peugeot 405 1.9, 605 2.0 (hinten), Toyota Celica, GT, MR2
(hinten), VW Golf Gti, Jetta, Passat CL, GL und GT 16V,
8: GM, der größte Teil mit Kolben-Ø 47,63 mm
9: GM, der größte Teil mit Kolben-Ø 54,00 mm
(KADI SEVILLE/ELDORADO 80-85)
0: GM, der größte Teil mit Kolben-Ø 63,50 mm
(Seville/Eldorado 79)
A: Renault 21,
Laguna (hinten)
M: Ford Mondeo
N: SAAB, Honda
F: Opel (hinten)
K: Citroen
E: Nissan Maxima
K1: Citroen
K2: Citroen