Beitrag lesen - Hebezeuge Fördermittel

FLURFÖRDERZEUGE
A
D A P T I V E
P
R O T E C T I O N
S
Y S T E M
Für das Wohlbefinden
des Staplerfahrers
IWS hat eine neuartige Kabinentür für Gabelstapler entwickelt,
die dem Fahrer in Kombination mit dem bewährten Rückhaltesystem
PilotProtector optimalen Schutz gegen Gefahren beim seitlichen Kippen
sowie gegen Schlechtwettereinflüsse bietet. Da sich die Kabinentür
unabhängig vom Rückhaltesystem handhaben lässt, wird mit dem
on kostet zum einen viel Zeit und somit
Geld und bietet zum anderen keine Flexibilität bei wechselhaftem Wetter, denn sind
die Türen einmal demontiert, können sie
nicht spontan erneut montiert werden. Außerdem besteht bei demontierten Türen
wieder die lästige Anschnallpflicht für den
Fahrer. Deshalb bestand der Ausgangspunkt für die Produktentwicklung bei IWS
darin, dass der Staplerfahrer entscheiden
kann, ob er mit Kabinentür oder nur mit
Bügelsystem fahren will. Die Umrüstung
des Wetterschutzsystems muss in Sekundenschnelle realisierbar sein, und das Anschnallen entfällt.
AdaptiveProtectionSystem (APS) ein Maximum an Flexibilität für das
Wohlbefinden des Fahrers geschaffen.
Einfaches Wetterschutzsystem
■ Dr.-Ing. Uwe Weiner
Die gefundene Lösung ist eine einfach aushängbare leichte Kabinentür mit integriertem Rückhaltesystem. Diese Kombination
von Rückhaltesystem und Kabinentür
unterscheidet das patentierte AdaptiveProtectionSystem (APS) von allen anderen
gängigen Kabinentüren. Das APS bietet
dem Fahrer erstmals eine angenehme, individuell an die Einsatzbedingungen (Temperatur, Lärm, Staub, Sicht) anpassbare Alternativlösung an (Bild ➋ ): Bei schlechten
Wetterverhältnissen schützt das System vor
Regen, Wind und Schmutz. Bei heißem
Wetter lässt sich das vordere Türelement
mit wenigen Handgriffen aushängen, ohne
dass die Schutzwirkung des PilotProtectors
verloren geht.
■ Dipl.-Ing. Oliver Schröter
Aufbauend auf den Erkenntnissen aus dem Forschungsprojekt
„Rückhaltesysteme für Gabelstaplerfahrer“ an der GerhardMercator-Universität Duisburg
hat die in Kamp-Lintfort ansässige IWS Ingenieurgesellschaft
Weiner & Schröter mbH das
Rückhaltesystem PilotProtector
(Bild ➊ ) entwickelt, das dem
Fahrer bei seitlichen Kippunfällen des Staplers einen effektiven
Schutz bietet und den unakzeptablen Sicherheitsgurt ersetzt. Dieses für nahezu alle Staplertypen
(Neufahrzeuge, aber auch zur Nachrüstung
an Altgeräten) lieferbare Rückhaltesystem
ist bereits seit vier Jahren erfolgreich im
Markt und findet auf Grund der einfachen
Handhabung, der Stabilität und des Komforts hohe Akzeptanz bei den Fahrern von
Gabelstaplern ohne Vollkabine.
Doch wie sieht es bei den Staplern mit
Vollkabinen aus, die sich an heißen Sommertagen in eine Sauna verwandeln kön-
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➊
Modularer Aufbau
nen? Möchte ein Fahrer bei heißem Wetter
im Sommer seine Kabinentüren demontieren, um für bessere Belüftung in der Kabine zu sorgen, so benötigt er Werkzeug und
wegen des Gewichts der Tür einen Helfer
oder weitere Hilfsmittel. Eine solche Akti-
Das für alle Staplertypen geeignete APSWetterschutzsystem besteht im Wesentlichen aus zwei Türelementen und dem am
vorderen Holm der Fahrerkabine verriegelbaren Rückhaltesystem, das über ein leicht
handhabbares Verriegelungselement mit
der Kabinentür verbunden ist, so dass nur
ein Schloss benötigt wird und die beiden
Elemente als eine Einheit betätigt werden
Bewährt: die Türlösung PilotProtector am Dieselstapler XD 25 von
OM-Pimespo
www.hebezeuge-foerdermittel.de
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Hebezeuge und Fördermittel, Berlin 44 (2004) 4
FLURFÖRDERZEUGE
➋
Bei Regen und
Kälte: APS als
Kombination aus
Kabinentür und
Rückhaltesystem
an einem Stapler
der Linde-Baureihe
39X
➌
Einfache Umrüstung: Rastriegel
lösen, Kabinentür
aushängen
(ohne Werkzeug!)
➍ Bei Sonne und
Wärme: Fahren
ohne Kabinentür,
aber geschützt mit
Rückhaltesystem
stützt, die die Tür im gewünschten Winkel
geöffnet hält. Die großzügige Sicherheitsverglasung und das Schiebefenster sorgen
für den gewohnten Komfort und beste
Rundumsicht am Arbeitsplatz des Staplerfahrers. Wird die Kabinentür nicht benötigt,
kann sie leicht über einen stabilen Rastriegel vom Rückhaltebügel getrennt und
ausgehängt werden (Bilder ➌ und ➍).
Durch die flexible Handhabung der Tür
kann der Fahrer jeweils schnell entscheiden, ob er den Wetterschutz einsetzt oder
nicht. Seine Sicherheit ist aber jederzeit
durch den PilotProtector gewährleistet.
Das AdaptiveProtectionSystem, das im
November 2003 erstmals auf der Messe
„Logistica“ in Utrecht (NL) vorgestellt
wurde und beim Fachpublikum großen Anklang fand, ist ab diesem Frühjahr über die
Suffel Fördertechnik GmbH in Aschaffenburg zur Ausrüstung von Linde-Fahrzeugen
erhältlich (Ansprechpartner: Christian Sachau, Tel.: 06021/861278).
Stapler anderer Hersteller können auf
Anfrage bei IWS mit dem System ausgestattet werden.
www.iws-kamp-lintfort.de,
Tel.: 02842/908669
(Fotos: IWS)
Dr.-Ing. Uwe Weiner
können. Der Rückhaltebügel selbst besteht
aus gebogenen und verschweißten Hohlprofilen und kann wahlweise in Fahrzeugoder Rahmenfarbe geliefert werden. Auf
der linken Kabinenseite verfügt der PilotProtector sowohl im Becken- als auch im
Schulterbereich über eine integrierte Polsterung, die dem Fahrer im Falle eines Falles
zusätzlichen Schutz bietet und bei der
Rückwärtsfahrt gut als Lehne genutzt werden kann. Mit einer Fernauslösung für das
Schloss im oberen Bügelholm kann der
Hebezeuge und Fördermittel, Berlin 44 (2004) 4
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ist Geschäftsführer der IWS
Ingenieurgesellschaft
Weiner & Schröter mbH
in Kamp-Lintfort
Dipl.-Ing. Oliver Schröter
Fahrer durch einen kurzen Griff vom Lenkradknauf zur Seite die Kombinationstür
komfortabel öffnen. Die Türöffnungsfunktion wird durch eine Gasdruckfeder unter-
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ist Geschäftsführer der IWS
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