Piper Turbo Arrow IV (AFM: HB-PKX)

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Piper Turbo Arrow IV (AFM: HB-PKX)
Motor/Treibstoff
1.
Die ausfliegbare Benzinmenge beträgt 272.5 Liter.
(AFM: 2-6)
Betriebsgrenzen
2.
Die maximale Abflugmasse beträgt 1316 kg
(AFM: 2-5)
3.
Gross Weight = Max. TO Mass va 124 KIAS.
(AFM: 4-26)
4.
Die Höchstgeschwindigkeit zum Ausfahren des Fahrwerkes beträgt 133 KIAS.
(AFM: 2-1)
Notverfahren
5.
Motorpanne im Reiseflug. Erste Massnahmen nachdem die Gleitfluglage erstellt ist.
1.
2.
3.
4.
Fuel selector
Fuel pump
Mixture
Alternate air
change
ON/unlatch high
rich
open
Betriebsverfahren
Keine spezifischen Fragen
Flugleistung
6.
Reiseflug FL 75, T = 32°F, Leistung 65% = 2300 RPM 31.1“ MP
(AFM: 5-21)
7.
Endurance mit Reserve
55% = 6.6
h
65% = 5.9 h
75% = 5.3 h
(AFM: 5-27) Mixture für best economy, FL75
8.
Power setting
climb 6000 ft AMSL:!
circuit:!
MP = 33“ RPM = 2450 EGT = full
rich
MP = 20“ RPM = 2200 EGT = full rich
(AFM: 4-10, 4-24, CL)
Beladung
9.
Beladung:
Pilot: 75 kg Pax: 80 kg, 55 kg, 88 kg Gepäck: 20 kg
Die „Range“ beträgt bei 65% Leistung und einer Reserve von 45 min bei einer
Reiseflughöhe von FL 85 868
km bzw. xxx
NM).
(AFM: 6-7, 6-10, 5-26, 5-24) Leermasse: 1914.46 lb. Zuladung: 1. Reihe 341
lb, 2. Reihe 314.6 lb, Gepäck 44 lb. Masse trocken: 2614.1 lb. MTOM = 2900
lb => max fuel = 286 lb = 47.6 USG Range mit 72 USG = 785 nm (inkl. Res.);
FF bei 65% = 10.8 GPH; 24.4 USG ergeben 2h16min bei 140 KTAS, dh 316 nm.
Range mit 47.6 USG => 785nm-316nm = 469 nm = 868 km.
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© COPYRIGHT by FLUGSCHULE GRENCHEN, FSG2011, FTO 110134!
Alle Rechte insbesondere diejenigen der Übersetzung in fremde Sprachen, des auszugsweisen
Nachdrucks und der photomechanischen oder elektronischen Wiedergabe sind ausdrücklich vorbehalten!
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10. Flz. Mass 1914.46 lb, Arm 88.246, Moment 168‘944.
Pilot und Pax vorne 160 kg, Pax hinten 75 kg, Gepäck 44 lb, Fuel 2 x 25 USG.
Arm 90.63
in Moment 251550 in*lb in Limit? (Ja/Nein) Ja
(AFM: 6-7) Masse ist 2775.5 lb
Spezialausrüstung
11. Wann müssen Sie unter Umständen die Emergency Fuel Pump auf low einschalten?
Zur Unterdrückung von Dampfblasen am Boden oder in
der Luft. Merkmale von Dampfblasen: unregelmässiger Lauf des Motors oder schwankende Anzeigen des
Fuel-Flow bei Leerlauf oder in grossen Höhen. Für
kurze Zeit nach dem Anlassen des Motors bei Temperaturen unter 20°F.
12. Nach dem Engine Start leuchtet die „starter warning“.
wahrscheinliche Ursache?
Der Starter greift weiter
Massnahme?
Sofort Motor abstellen!
13. Sie wollen den Giro auf das aktuelle Heading einstellen. Wie gehen Sie vor?
*
Erforderliche Flugübungen
•
•
Volllast
0°-Flaps Landung
Turbolader
1.
Gemischeinstellung:
1. im Steigflug full
2.
3.
rich
im Reiseflug peak EGT +50°F
im Sinkflug full rich
(AFM: 4-10, 4-24, 5-21 (HB-PKX))
2.
Engine shut down. Time for Spin down Turbocharger 5
min.
(AFM: 2-2 (HB-PKX))
3.
Wie wird dieser angetrieben?
*
4.
Zusammenhang Ladedruck/RPM
*
5.
Trägheit
*
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Erforderliche Flugübungen
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Circuits
Min 1 GA hoch
Min 1 GA tief
Min 2 Take off
Fragebogen besprochen und bestanden
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Name" "
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Vorname"
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Lizenznummer"
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Datum""
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Unterschrift" "
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Pilot" "
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FI/CRI
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