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24.02.2011 06:10
Vorteil Trambahn
Stadtrat diskutiert über Verkehrskonzept für München
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Zahlen über Zahlen: Der Autoverkehr auf dem Mittleren Ring ist seit 2005 um zehn
Prozent gesunken, der Anteil des Fahrrads am Gesamtverkehr von 2002 bis heute
um vier Punkte auf 14 Prozent gestiegen. Und die Zahl der Fahrgäste, die die SBahnhöfe im Stadtgebiet nutzen, stagniert seit 1987. Am Mittwoch legte das
Planungsreferat dem Stadtrat Zahlen zum Verkehr in München vor. Und jeder zog
daraus seine Schlüsse.
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So kam CSU-Verkehrspolitiker Georg Kronawitter bei der Betrachtung der S-BahnZahlen zu der Erkenntnis, dass 'man schwer sagen kann: Der Kollaps des S-Bahn-
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Rom, Istanbul oder Paris?
Systems steht unmittelbar bevor.' Er ist gegen die zweite S-Bahn-Stammstrecke und fordert andere Lösungen, etwa den Bau der U5 nach Pasing, damit die Nutzer
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bei Störungen auf die U-Bahn ausweichen können.
Eine klare Wertung der geplanten Verlängerung der Tram 23 blieb die CSU indes
schuldig. Wie berichtet, prüft die Stadt eine Fortführung der 23er von Schwabing
zum U-Bahnhof Kieferngarten. Zwischen Kieferngarten und dem U-Bahnhalt Am
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Hart wiederum könnte eine weitere neue Tramlinie, die Linie 24, pendeln. Die CSU
forderte nun, diese Überlegungen zunächst mit Bezirksausschüssen,
Fahrgastverbänden und Wirtschaftsvertretern zu erörtern - 'wir wollen das
ergebnisoffen diskutiert wissen', sagte Kronawitter. Das hatte die Stadtverwaltung
aber ohnehin geplant.
HUMOR
Denn auch das geht aus den Zahlen des Planungsreferats hervor: Für den von der
CSU geforderten Ausbau des U-Bahnnetzes gibt es kaum Geld. Um Zuschüsse
vom Bund und vom Freistaat für neue Nahverkehrsprojekte zu erhalten, muss die
Stadt nachweisen, dass eine geplante Strecke einen gewissen Nutzen erbringt.
Dies wird in einer bereits sehr gut erschlossenen Kommune wie München immer
schwieriger. Die Stadt setzt daher vermehrt auf neue Tramstrecken. 'Damit ist ein
wirtschaftlicher Ausbau der Nahverkehrsstruktur möglich', befand Grünen-Stadtrat
UNSERE HUMOR-DAUERBRENNER
Paul Bickelbacher.
Dümmer geht's
immer
Er plädierte zudem dafür, den Radverkehr weiter zu fördern: Da der Autoverkehr eh
Der Strand ist zu sandig,
man wird schwanger
wegen des Doppelbetts:
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19.03.2011
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rückläufig sei, bleibe mehr Raum, den die Stadt den Radlern zur Verfügung stellen
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könnte. FDP und Freie Wähler widersprachen - ein alter Streit. Neu dagegen war
der Vorschlag von Linken-Stadträtin Brigitte Wolf, auch die Fußgänger nicht zu
vergessen. In einem Projekt könnte die Stadt untersuchen, was die Menschen in
der Stadt daran hindert, Wege zu Fuß zurückzulegen - denn dazu gibt es noch
keine genauen Zahlen.
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