"Bei welchem Staplerhersteller ist der Kunde

LOGISTIK
HEUTE
PRODUKTE Flurförderzeuge
Stapler-Wahlkampf
Investition Knallhart vergleicht
der Interessent beim Staplerkauf
die Angebote. Doch was bekommt
er bei welchem Hersteller?
Ein Marktüberblick.
LOGISTIK
HEUTE
S
o mancher Kandidat hat sich am
Wahltag schon als Ladenhüter erwiesen. Damit die Staplerhersteller
mit ihren Spitzenkandidaten von solchen
Wahlschlappen verschont bleiben, buhlen sie jetzt mit attraktiven Angeboten
um die Käufer. Und das offenbar zum
14 Hersteller im Visier: Das bieten die Staplerprofis derzeit ihren Kunden
Unternehmen
In welchem/n Staplerbereich/en sehen Sie
Ihre Kernkompetenz?
Wie sieht Ihre
Vertriebsstrategie aus?
Welche Services bieten Sie
den Kunden?
BT Deutschland GmbH
www.bt-deutschland.com
Elektro-Deichselniederhubwagen,
Elektro-Deichselstapler, Niederhubkommissionierer, Hochhubkommissionierer, Schubmaststapler, Elektro- u. Dieselfrontstapler
Direktvertrieb: deutschlandweit elf Niederlassungen und
Verkaufsbüros, 130 Monteure
Rental, Miete, Wartung/UVV, Fahrerschulungen,
Lagerplanung, Full-Service
Crown Gabelstapler
GmbH & Co. KG
www.crown.com
Elektrostapler
Direktvertrieb mit eigenen
Niederlassungen in Deutschland
Leasing mit/ohne Full-Service, Kurzzeit- oder Langzeitmiete, Mietflotte für den kurzfristigen oder zeitlich
begrenzten Einsatz, Miete eines Staplers mit ausgebildetem Fahrer
Daewoo Maschinen
Vertriebs GmbH
www.daewooforklift.com
Gegengewichtsstapler
Bundesweit flächendeckendes
Distributionssystem von
selbstständigen Händlern
Neu- und Gebrauchtstapler, kurz- und langfristige Vermietung, Voll-, Teil- oder ohne Service, Werkstattreparaturen,
Vorort-Kundendienst und Ersatzteilversorgung
Fendt Fördertechnik GmbH
(Nissan Gabelstapler)
www.nissan-gabelstapler.de
Elektrodreirad- und Elektrovierradstapler, Dieselstapler,
Treibgasstapler, Lagertechnik
Vertriebsorganisation aus
unabhängigen Händlern
Verkauf, Miete, Leasing in verschiedenen Variationen,
Wartung, Reparatur, Full-Service in verschiedenen
Ausbaustufen
Genkinger Hebe- und
Fördertechnik GmbH
www.genkinger.de
Flurförderzeuge von 150 kg
bis 10 t
Direkt, Händler, Internet,
Mailings
Service direkt von Genkinger oder von den Händlern:
24-Stunden-Service, Wartungsverträge, Full-Service
Jungheinrich AG
www.jungheinrich.de
Schubmaststapler,
Gegengewichtsstapler,
Systemtechnik
Einmarkenstrategie im
Direktvertrieb
Reparaturservice, Sicherheitsservice, Intervallservice, FullService, Umweltservice, Ersatzteilservice, Teamservice,
Fahrerschulservice
Kalmar Flurförderzeuge
Vertriebs GmbH
www.kalmarind.de
Stapler ab 5 t bis 50 t,
Zugmaschinen
Direktvertrieb und Händler
(nur für Gabelstapler)
Beratung, Finanzierung, Full-Service, Wartung
Linde AG, Geschäftsbereich
Linde Material Handling
www.linde-stapler.de
Gegengewichtsstapler,
Elektrostapler, Lagertechnik
Flächendeckendes Netz von
27 Vertragshändlern in
Deutschland
Deutschlandweit über 980 Stützpunkte für Vor-Ort-Service;
Dienstleistungen: Beratung, softwaregestützte Materialflussanalysen, Fahrer- und Fahrzeugverwaltung, Flottenmanagement, Finanzierungsalternativen, Trainingsangebote
Manitou Deutschland GmbH
www.manitou.de
Geländestapler
Händlernetz mit über
40 Händlern in Deutschland
und Österreich
Aufgrund der Produktpalette und der Anbaugeräte ein
anwenderspezifisches Angebot, kombiniert mit entsprechenden Serviceverträgen und Finanzierungsangeboten
OM Pimespo Fördertechnik
GmbH
www.ompimespo.de
Elektrostapler, Lagertechnik
Flexible Händlerorganisation
Kauf, Miete, Full-Service, Rental
Still GmbH
www.still.de
Elektrostapler und verbrennungsmotorische Stapler
von 1 t bis 8 t
Weitverzweigte Niederlassungs- und Händlerstruktur
Reparatur, UVV-Prüfung, Wartung, Full-Service, Vermieten
von Staplern mit Fahrer, Fahrerschulung, Maschinenversicherung
Toyota Gabelstapler
Deutschland GmbH
www.toyotagabelstapler.de
Verbrennungsmotorische
Stapler, Elektrostapler,
Lagerhausgeräte
Bundesweites Vertragshändlernetz
Einsatzanalyse, Neu- und Gebrauchtgeräte, Finanzierung,
Miete, Full-Service, UVV, flächendeckender Kundendienst,
Fahrerschulung, Original-Ersatz- und Verschleißteile
Yale Europe Materials
Handling GmbH
www.yale-europe.com
Gegengewichtsstapler,
Lagertechnik
Distributionsnetz: z.Zt. 100
Händler in Europa, davon 15
in Deutschland
Verkauf, Finanzierungen, Miete, Service
Zeppelin Baumaschinen
GmbH, Geschäftsbereich
Gabelstapler (Hyster)
www.zeppelin.de
Gegengewichtsstapler,
Lagerhausgeräte
Flächendeckendes Netz mit
rund 40 Vertriebs- und
Servicestandorten sowie
120 Mietstationen
Beratung, Finanzierungslösungen, Miete von Neu- und
Gebrauchtmaschinen, Full-Service, Ersatzteilversorgung
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LOGISTIK HEUTE 7-8/2004
richtigen Zeitpunkt. Denn die Nachfrage könnte künftig steigen: Die Volkswirte des Verbands Deutscher Maschinenund Anlagenbau e.V. (VDMA), Frankfurt
am Main, haben kürzlich ihre Prognosen
korrigiert. Statt magerer zwei Prozent soll
2004 die Produktion ihrer Klientel, zu
denen auch die Flurförderzeughersteller
zählen, um vier Prozent wachsen – eine
Verdoppelung der früheren Prognose.
Dabei übernimmt die ausländische
Nachfrage laut VDMA die Rolle des
Wachstumsmotors, aber auch in Deutsch-
land soll sich die Nachfrage freundlicher
entwickeln. Ein Grund: Nach Jahren
rückläufiger Investitionen müssen die Fir-
Beim Outsourcing von
Staplerflotten scheiden
sich die Geister.
men wieder Geld für neue Maschinen
ausgeben. Das kommt den Staplerproduzenten sicherlich gerade recht. Mit
maßgeschneiderten Lösungen, zahlreichen Services und umfangreichen Produktprogrammen (siehe Tabelle) stehen sie
in den Startlöchern. Zumal sich die kleineren Unternehmen mit ihren robusten
Helfern mittlerweile hinter den drei deutschen Branchengrößen Jungheinrich AG,
Hamburg, Linde AG, Wiesbaden, und
Still GmbH, Hamburg, nicht mehr unbedingt verstecken brauchen.
Uneins beim Outsourcing
Gibt es spezielle
Leasingangebote?
Welche Angebote
bieten Sie speziell für
Mittelständler?
Geht der Trend
zum Outsourcing
von Flotten?
„BT RENTAL“-Verträge mit festen monatlichen
Raten, die alle Wartungs- und Reparaturkosten
beinhalten.
Alle Angebote
In Deutschland stehen wir
bei diesem Thema noch
am Anfang.
Alle Verträge werden auf den Kundenwunsch
zugeschnitten: z.B. Austausch von Modellen innerhalb der Laufzeit, kostenfreies Ersatzgerät bei
Ausfall eines Staplers.
Mittelständler werden genauso
behandelt wie Großkunden.
Immer mehr Hersteller
lagern die Distribution aus,
das schließt die Staplerflotten mit ein.
In Zusammenarbeit mit fachkundigen Finanzinstituten bieten die Händler maßgeschneidert Leasing- und Finanzierungslösungen an.
Maßgeschneiderte Finanzierungskonzepte
Von einem Trend zum
Flotten-Outsourcing kann
man nicht sprechen.
Laufzeit- und Restwertgestaltung nach
Kundenwunsch innerhalb der gesetzlichen Möglichkeiten.
Mietvariationen: z.B. Basismiete für Fahrzeugbereitstellung berechnet, Nutzung
nach Betriebsstunden separat berechnet.
Ja, hier ist ein deutlicher
Trend erkennbar.
Nein, wird individuell auf die Wünsche des Kunden
zugeschnitten.
Speziell zugeschnittene Lösungen für
den Logistikeinsatz, auch Entwicklung
von Sonderfahrzeugen
Bei uns als Mittelständler
sicher nicht, jedoch in
Richtung Komponenten.
Drei Optionen: Übernahme des Geräts zum
aktuellen Marktwert am Vertragsende,
Andienung des Geräts zum kalkulierten Restwert,
Verlängerung des laufenden Vertrags.
Maßgeschneiderte Finanzdienstleistungen mit individuellen und flexiblen
Komplettlösungen zur Schonung der
Liquidität von KMU.
Von Kunde zu Kunde
unterschiedlich; wenn
Outsourcing, dann in der
Regel bei größeren Flotten.
Nur Miete, kein Leasing
Maschinen sind immer speziell auf die
Einsatzanforderungen der Kunden ausgelegt.
Ja. Unsere Muttergesellschaft
bietet auch Outsourcing und
Flottenmanagement an.
Leasingangebote flexibel bei Laufzeit, Höhe der
Raten und erforderlicher Liquidität; spezielle
Erfordernisse des Kunden werden individuell
berücksichtigt.
Vielfältige, auf die Bedürfnisse und
Anforderungen mittelständischer
Unternehmen ausgerichtete
Leistungen.
K.A.
Beim Mutterunternehmen in Frankreich exsistiert
seit kurzer Zeit ein Pilotprojekt „MANITOUFinance“, gewachsen aus dem Anspruch der französischen Vertragspartner; in Deutschland
Zusammenarbeit mit VR-Leasing sowie BNP.
Aufgrund des flächendeckenden
Händlernetzes kann auch auf Anfragen
aus dem Mittelstand reagiert werden.
Schwer zu beantworten,
sicherlich ist ein Trend in
Richtung großer Flottenaufträge fühlbar.
Laufzeiten und Restwerte gemäß Kundenwunsch
Mietkauf als Leasingalternative
Bei Großkunden ja, beim
Mittelstand nein.
Alle Finanzierungsvarianten mit „TotalFlexibel“Verträgen: Während der Laufzeit kann in eine
andere Vertragsart gewechselt werden.
Alle Angebote
Ja, die Kunden konzentrieren sich zunehmend auf
ihre Kernkompetenz.
Enge Zusammenarbeit mit Toyota Kreditbank
GmbH und Toyota Leasing GmbH liefert maßgeschneiderte Finanzierungsangebote.
Alle Angebote
Inwieweit sich ein Trend
erkennen lässt, können wir
nicht sagen.
Alle gängigen Vertragsformen plus Individualvereinbarungen
Individuell zugeschnittene Nutzungsformen
Ja
Maßgeschneiderte Leasingangebote, die
spätestens jedes Quartal aktualisiert werden.
Kein Unterschied der Angebote,
egal ob kleiner, mittelständischer
oder Großkunde
Ja, ein leichter Trend ist in
Richtung Outsourcing zu
erkennen.
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LOGISTIK HEUTE 7-8/2004
Unisono reagieren die
Unternehmen auf Fragen
zu Themen wie Leasing
und Mittelstand: Selbstverständlich steht der Kunde
hier im Vordergrund - egal
ob Globalplayer oder
KMUler. Und die Vertriebsstrategie ist immer
noch eine Grundsatzentscheidung: Direkt oder über
Händler, Hauptsache das
Vertriebsnetz steht.
Allein beim Outsourcing
von Flotten, einem möglichen neuen Trend, scheiden sich massiv die Geister.
Einige Hersteller winken
hier souverän ab, andere
sind noch unschlüssig, mancher Kontrahent hingegen
wittert das große Geschäft.
So unterzeichnete Still bereits vergangenes Jahr einen
Großauftrag mit der
Münchner MAN Nutzfahrzeuge AG. Die Hamburger profitierten davon,
dass der Lkw-Bauer seine
Flurförderzeugflotte auslagern wollte. Der Fünfjahresvertrag sieht vor, dass Still
bis zu 1.600 Fahrzeuge und
Geräte den Bayern zur Verfügung stellt. Rund 50 Mio.
Euro lässt sich MAN die
Dienste des Staplerherstellers kosten. Also eher ein
großer Fisch für einen Branchenriesen, sodass die großen Drei dank ihrer Kapazitäten in Zukunft den Outsourcing-Kuchen unter sich
aufteilen dürften. Wenngleich sich Linde bei diesem Thema nicht in die
Karten schauen lässt. pn
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