Marke/Typ Art der Störung Mögliche Ursache Abhilfe Hinweise

Marke/Typ
Art der Störung
Mögliche
Ursache
Abhilfe
AFC Modul
von Jäger
Ausfall
Anhängerblinker
Modul
ohne Strom
Zuleitung /
Sicherung
überprüfen
AFC Modul
von Jäger
AFC Modul
von Jäger
AFC Modul
von Jäger
Hinweise
Zuleitung sollte
an Klemme 30
Batterie/Potential
direkt mittels
Sicherung angeschlossen sein
Schnellblinken ohne
Anhängerkennung Steckdose prüfen, Wasser in der
Anhänger
fehlerhaft
Kurzschluß oder
Steckdose kann
Wasser
Fehlinformation
prdouzieren,
Anhängererkennung
wird durch Strombrücke
erzeugt
Anhängerbeleuchtung Modul defekt
austauschen,
Feuchtigkeit ist oft
wechselhaft und
Reparatur bei
Ursache, Modul
unkontrollierbar defekt
Feuchtigkeit durch ausbauen und auf
Trocknen mit
Korrosion auf der
warmer Luft in
Platine und an den
seltenen Fällen
Anschlußsteckern
möglich
überprüfen
Ausfall hinterer Blinker Modul defekt
austauschen
Bestellung mit Angabe
am Zugfahrzeug
der Aufschrift
BMWAusfall der gesamten Modul ohne Strom Zuleitung /
Steuermodul von Anhängerbeleuchtung
Sicherung
Siemens
überprüfen
Bei Einbau nach
Herstellervorgabe
Sicherungsplatz 24
(BMW3, E46)
überprüfen, BMW5
(E39) hat Sicherung im
Heck links
BMWParc-Distance-Control Einbaufehler
Steuermodul von arbeitet nicht mehr
Siemens
Brinktronic+
von Brink
(Auslauf)
Ausfall
Anhängerblinker
Brinktronic+
von Brink
(Auslauf)
Schnellblinken ohne
Anhänger
Neu
programmieren
(Nachfrage bei
GSK,
Vorgehensweise
wird telefonisch
durchgesprochen,
kein Werkzeug
erforderlich)
Modul ohne Strom Zuleitung /
Zuleitung sollte
Sicherung
an Klemme 30
überprüfen
Batterie/Potential
direkt mittels
Sicherung angeschlossen sein
Anhängerkennung Microschalter in
Microschalter ist mit
fehlerhaft
der Steckdose auf zwei Mal Leitung weiß
Freigängigkeit
auf Kontakte oben und
prüfen
unten angeschlossen
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Brinktronic+
von Brink
(Auslauf)
Brinktronic+
von Brink
(Auslauf)
Ausfall von hinterem
Blinker am
Zugfahrzeug
ein Richtungsblinker
hinten auf
Warnblinkbetrieb /
Doppelblinker hinten
am Zugfahrzeug
C-2 Blinkgeber mit Nichtanzeige der
Kontrollleuchte
Kontrolleuchte im
von diversen
Anhängerbetrieb
Herstellern
C-2 Blinkgeber mit Nichtanzeige der
Kontrollleuchte
Kontrollleuchte im
Anhängerbetrieb
C-2 Blinkgeber mit Nebelschlußleuchte
Kontrollleuchte
am Zugfahrzeug
defekt
Anhängerkennung siehe oben
fehlerhaft
Modul defekt
austauschen
Zuleitung zum
Modul (7pol)
prüfen, 12-Volt
muß anliegen
siehe oben
Brinktronic ist
relaisgesteuert, kann bei
Spannungsspitzen im
Zugfahrzeug defekt
gehen, Relais klebt
Anhänger defekt, Anhänger
C-2 Blinkgeber werden
falsche
überprüfen
mit Kontakt für die
Glühlampen
Kontrolleuchte geliefert
im Blinker,
in verschiedener
Massefehler
Ausstattung, sie
ersetzen den Originalblinkgeber der
Zugfahrzeuges, die
Kontrolleuchte sitzt im
Armaturenfeld oder
sonst im Sichtbereich
des Fahrers
Kontrollleuchte
Leuchte und
Masse kann am
defekt
Zuleitung sowie
Blinkgeber selbst oder
Kontrollleuchte aus Masse der Leuchte an Karrosserie (ältere
der Fassung
prüfen, liegt
Versionen) angelegt
gefallen,
irgendwo hinter
sein.
dem
KontrollleuchtenArmaturenbrett
halterung/fassung im
Armaturenfeld oft gelöst
durch Erschütterungen
Schmutz oder
Steckdose
Steckdosen mit
Wasser in der
ersetzen,
mechanischen
Steckdose,
Umrüstung auf
Kontakten per
mechanische
elektronische
Federdruck o.ä. sind
Abschaltkontakte Abschaltung per
nicht langlebig. Fehler
Relais oder Umbau sind vorprogrammiert.
auf Steckdose mit Einige Hersteller haben
gekapseltem
solche Steckdosen
Microschalter
komplett eliminiert.
C-2 Blinkgeber
"Transflash" mit
Kontrollleuchte
Nichtanzeige der
Kontrolleuchte im
Anhängerbetrieb
Modul ohne
Spannung
C2-Modul
von ECS
Ausfall
Anhängerblinker
Modul ohne Strom Zuleitung /
Sicherung
überprüfen
Module sind von den
Blinkerleitungen
gesteuert, nehmen die
Anhängerbelastung auf
und geben sie an die
Kontrollleuchte weiter,
Modul sitzt im Heck,
Zuleitung nach zur
Kontrolleuchte ist
verlegt
Zuleitung sollte
an Klemme 30
Batterie/Potential
direkt mittels
Sicherung angeschlossen sein
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C2-Modul
von ECS
Jaegertronic
von Jaeger
Jaegertronic
von Jaeger
Menormat®2000
von GSK
(ausgelaufen
Ende 2001)
Menormat®2000
von GSK
(ausgelaufen
Ende 2001)
Anhängerbeleuchtung Modul defekt
wechselhaft und
unkontrollierbar defekt
austauschen,
Reparatur bei
Feuchtigkeit durch
Trocknen mit
warmer Luft in
seltenen Fällen
möglich
Modul ohne Strom Zuleitung /
Sicherung
überprüfen
Feuchtigkeit ist oft
Ursache, Modul
ausbauen und auf
Korrosion auf der
Platine und an den
Anschlußsteckern
überprüfen
Ausfall
Zuleitung sollte
Anhängerblinker
an Klemme 30
Batterie/Potential
direkt mittels
Sicherung angeschlossen sein
Anhängerbeleuchtung Modul defekt
austauschen,
Feuchtigkeit ist oft
wechselhaft und
Reparatur bei
Ursache, Modul
unkontrollierbar defekt
Feuchtigkeit durch ausbauen und auf
Trocknen mit
Korrosion auf der
warmer Luft in
Platine und an den
seltenen Fällen
Anschlußsteckern
möglich
überprüfen
Schnellblinken ohne
Anhängerkennung Steckdose prüfen,
Anhänger
fehlerhaft
Microschalter
klemmt
Modul defekt
Menormat®7000
von GSK
ein Richtungsblinker
hinten auf
Warnblinkbetrieb /
Doppelblinker hinten
am Zugfahrzeug
Ausfall
Anhängerblinker
austauschen,
Empfehlung:
Ersetzen durch
Menormat®8000
Menormat®7000
von GSK
Schnellblinken ohne
Anhänger
Anhängerkennung Microschalter in
aktiv
der Steckdose,
falls vorhanden,
überprüfen
Menormat®7000
von GSK
Zugfahrzeug blinkt
schnell ohne
Anhänger
Modul ohne Strom Zuleitung /
Sicherung
überprüfen
Modul ohne Strom Zuleitung /
Sicherung
überprüfen
Menormat®2000 ist
relaisgesteuert, kann bei
Spannungsspitzen im
Zugfahrzeug defekt
gehen, Relais klebt
Zuleitung sollte
an Klemme 30
Batterie/Potential
direkt mittels
Sicherung angeschlossen sein
Menormat®7000
kann ohne Microschalter
betrieben werden.
Anhänger sollte PIN12
auf Masse PIN 3
(DIN11446) haben
Zuleitung sollte
an Klemme 30
Batterie/Potential
direkt mittels
Sicherung angeschlossen sein
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Menormat®7000
von GSK
Ausfall
Anhängerblinker
Modul defekt
Menormat®8000
von GSK
Ausfall
Anhängerblinker
Bordspannung im
Zugfahrzeug zu
gering
Menormat®8000
von GSK
Schnellblinken ohne
Anhänger
austauschen
Motor starten
oder Batterie
mit ausreichender
Kapazität
einsetzen
Anhängerkennung Microschalter in
aktiv
der Steckdose,
falls vorhanden,
überprüfen
Fehler kann eingegrenzt
werden, wenn
Nebelschlußleuchte
normal umschaltet (NSLAbschaltung ist aktiv)
und Blinker im
Anhänger nicht aktiv
werden.
Modul arbeitet stromlos,
braucht zur Initierung
eine gesunde
Bordnetzstruktur
Menormat®8000
kann ohne Microschalter
betrieben werden.
Anhänger muß PIN12
auf Masse PIN 3
(DIN11446) haben
Mercedes Modul Nebelschlußleuchten- 6-Volt Auftrennung derzeit keine
von Brink-ECS für relais macht
nicht sauber
Abhilfe möglich,
E-Klasse neu
Geräusche
geschaltet
Nachrüstung sonst
bei keinem
Hersteller
Mercedes-Modul Normalblinken trotz
Modultoleranz zu durch mehrfaches
von diversen
Fehler im Anhänger
hoch
Blinken rechts und
Herstellern bei
links mit Anhänger
Sprinter
regelt sich die
Schwelle etwas
ein.
Mercedes-Modul Rückfahrleuchte
nicht
in der OE und in der
von diversen
arbeitet im Anhänger angeschlossen
Nachrüstung teilweise
Herstellern
nicht
eingesetzt bei Sprinter
und anderen Modellen
Top-tronic
siehe jeweils im
(Original von Oris) Namen, ähnliche
von diversen
Problemstellungen bei
Herstellern (unter allen Herstellern mit
Namen
z.T. gleichen
Westfaliatronic,
Lösungen
Brinktronic,
Jägertronic u.a.
funktionsähnlich
im Handel)
Top-tronic
Nebelschlußleuchte
von diversen
am Zugfahrzeug
Herstellern (unter defekt
Namen
Westfaliatronic,
Brinktronic,
Jägertronic u.a.
funktionsähnlich
im Handel)
Schmutz oder
Wasser in der
Steckdose,
mechanische
Abschaltkontakte
Steckdose
Steckdosen mit
ersetzen,
mechanischen
Umrüstung auf
Kontakten per
elektronische
Federdruck o.ä. sind
Abschaltung per
nicht langlebig. Fehler
Relais oder Umbau sind vorprogrammiert.
auf Steckdose mit Einige Hersteller haben
gekapseltem
solche Steckdosen
Microschalter
komplett eliminiert.
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Volta Modul vom
Volta
Schnellblinken ohne
Anhänger
Volta Modul vom
Volta
Anhängerblinker nicht
aktiv
Volta Modul vom
Volta
Anhängerbeleuchtung
wechselhaft und
unkontrollierbar fefekt
Volta Modul vom
Volta
Nichtanzeige von
Störung
Volta Modul vom
Volta
Nichtanzeige von
Störung
Westfaliatronic
von Westfalia
Schnellblinken ohne
Anhänger
Westfaliatronic
von Westfalia
Anhängerblinker nicht
aktiv
Westfaliatronic
von Westfalia
Anhängerbeleuchtung
wechselhaft und
unkontrollierbar defekt
Westfaliatronic
von Westfalia
Nichtanzeige von
Störung
Westfaliatronic
von Westfalia
Nichtanzeige von
Störung
Anhängerkennung Steckdose prüfen, Wasser in der
fehlerhaft
Kurzschluß oder
Steckdose kann
Wasser
Fehlinformation
prdouzieren,
Anhängererkennung
wird durch Strombrücke
erzeugt
Modul
Zuleitung /
ohne Strom
Sicherung
überprüfen
Modul defekt
austauschen,
Feuchtigkeit ist oft
Reparatur bei
Ursache, Modul
Feuchtigkeit durch ausbauen und auf
Trocknen mit
Korrosion auf der
warmer Luft in
Platine und an den
seltenen Fällen
Anschlußsteckern
möglich
überprüfen
Modul defekt
Modul austauschen kann durch Kurschluß
im Anhänger und
falsche Absicherung des
Moduls entstehen
Doppelausfall des Modul austauschen Fehler ist
Anhängerblinkers
systemimmanent, neue
Module sind geändert
Anhängerkennung Steckdose prüfen, Wasser in der
fehlerhaft
Kurzschluß oder
Steckdose kann
Wasser
Fehlinformation
prdouzieren,
Anhängererkennung
wird durch Strombrücke
erzeugt
Modul
Zuleitung /
ohne Strom
Sicherung
überprüfen
Modul defekt
austauschen,
Feuchtigkeit ist oft
Reparatur bei
Ursache, Modul
Feuchtigkeit durch ausbauen und auf
Trocknen mit
Korrosion auf der
warmer Luft in
Platine und an den
seltenen Fällen
Anschlußsteckern
möglich
überprüfen
Doppelausfall des Modul austauschen Fehler ist
Anhängerblinkers
systemimmanent, neue
Module sind geändert
Modul defekt
Modul austauschen kann durch Kurschluß
im Anhänger und
falsche Absicherung des
Moduls entstehen
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