und das imHerbst! - LINUS WITTICH Anzeigen

Die Autozeitung für den Elbe-Elster-Kreis
Jahrgang 4 · Herbst 2009 · Nr. 07 · kostenlos
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Durchblick behalten
Bevor man mit dem Auto auf
die Autobahn fährt, um längere
Strecken zurückzulegen, sollte
man unbedingt kurz bei einer
Tankstelle vorbeischauen, um
seine Heckscheibe zu reinigen.
Besonders im Herbst, wenn die
Sonne tief steht und auf die ver-
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Ausgabe Nr. 7
dreckte Scheibe scheint, wird
die Sicht durch diese sehr
erschwert und kann im ungünstigsten Fall zu schweren Unfällen führen. Eine kurze Reinigung
mit Wasser und Schwamm an
der Tankstelle kostet nichts und
ist effektiv. Allerdings nur, wenn
die Scheibe nicht schon übermäßig verdreckt ist. In diesem
Fall ist die Waschstraße die
bessere Alternative.
Fährt man durch sie, sieht nicht
nur die Heckscheibe wieder wie
neu aus, sondern gleich das
ganze Fahrzeug.
Geschwindigkeits-Regelungs-Anlage
Per Knopfdruck die Geschwindigkeit beibehalten –
die sogenannte Geschwindigkeits-Regelungs-Anlage
(GRA), auch unter den Namen
Cruise Control oder Tempomat bekannt, macht es möglich. Mit diesem System kann
man beliebige Geschwindigkeiten weitgehend konstant
fahren – ein echtes Komfortmerkmal. Der Fahrer wird dadurch ungemein entlastet,
denn er kann den Tempomat
bei Geschwindigkeitsbegrenzungen oder bei Fahrten über
lange Distanzen einschalten.
Das Ausschalten geht ganz
einfach: Drückt man das
Bremspedal, so wird die Regelung abgeschaltet und man
fährt wieder manuell. Die Weiterentwicklung der GRA nennt
sich Aktive Geschwindigkeitsregelung (AGR) und ist
relativ neu. Hier wird zusätzlich noch der Abstand zum
vorausfahrendem Auto gemessen und somit der vorgeschriebene Abstand immer eingehalten. Das System misst mithilfe
eines in die Fahrzeugfront integrierten Radarsensors den Abstand zum Vordermann.
Das System bremst automatisch ab oder verringert die
Geschwindigkeit sobald der
Abstand zu gering wird. Wenn
die Straße wieder frei ist,
beschleunigt die AGR wieder
auf die zuvor eingestellte
Geschwindigkeit. Dennoch ist
man weiterhin selbst verantwortlich für die Überwachung
der Geschwindigkeit und des
Abstandes zum vorausfahrenden
Fahrzeugs, denn das System ist
nicht menschlich und sieht beispielsweise keine Hindernisse.
Bei kurvenreichen Strecken oder
bei widrigen Witterungsbedingungen wie Nebel, Glätte oder
starkem Regen sollte man die
aktive Geschwindigkeitsregelung auf keinen Fall einschalten.
Man nennt dieses unerwünschte Streulicht-Phänomen
Halo-Effekt. Schwedische Forscher haben herausgefunden,
dass ein Zusammenhang zwischen der Abnutzung der
Windschutzscheibe und dem
Reaktionsvermögen des Autofahrers besteht, nämlich: er
reagiert langsamer. Um zu vermeiden, dass so etwas passiert, sollte man die Scheiben
bei starken Oberflächenschäden austauschen. Auch bei
Steinschlag wird die Scheibe
beschädigt und es bilden sich
Mikrorisse. Das Glas wird in
seiner Struktur lokal zerrüttet
und es sollte unbedingt vom
Fachmann repariert werden.
Denn, die Ausweitung der
Mikrorisse kann so meist
gestoppt und die Stabilität wiederhergestellt werden.
Glück und Glas
Wir machen,
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Beim Autofahren ist der richtige Durchblick extrem wichtig.
Die Windschutzscheibe wird
durch Schweb- und Schadstoffe in der Luft auf lange
Sicht ruiniert. Denn die kleinen
Partikel sammeln sich unter
den Wischern an und verursachen bei jedem Mal Scheibenwischen Kratzer. Diese brechen das Licht, was dazu führt,
dassdie Sicht beeinträchtigt
wird.
Wer nichts tut, riskiert einen
teuren Austausch der Frontscheibe, denn der Einsatz der
Klimaanlage und lokaler Druck
auf die Scheibe, wie beispielsweise beim Eiskratzen, können
dazu führen, dass sich die vorhandenen Risse noch weiter
ausdehnen.
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motor EE
Licht ins Dunkel
Wer mit defekten Scheinwerfern
oder Rückleuchten unterwegs
ist gefährdet das eigene sowie
das Leben anderer. Um Defekten der Beleuchtungsanlage
vorzubeugen, ist der Oktober
der ideale Zeitpunkt. Jedes Jahr
prüfen in diesem Monat Werkstätten und mobile Prüfstände
diese nämlich kostenlos.
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Das Angebot gilt nicht nur für
Pkw, sondern auch für Motorräder, Lkw und landwirtschaftliche Fahrzeuge, deren Besitzer
Wert auf ihre und die Sicherheit
anderer Wert legen. Um diese
noch zu erhöhen, sollte man,
auch wenn die Lichtanlage perfekt funktioniert, nicht vergessen in der dunklen Jahreszeit
Scheinwerfergläser und Rückleuchten regelmäßig zu reinigen.
Schriftlicher Hagelschutz
Wir haben einen weiteren Sommer mit reichlich Ungewitter
hinter uns gelassen. Viele Autos mit Hagelschäden sind die
traurige Folge. Hierbei reicht
die Schwere von kleinen Dellen bis hin zu tiefen Mulden in
Verbindung mit Lackschäden.
Wer eine Teilkaskoversicherung
hatte und diese gleich nach
dem Unglück informiert hat,
bekam die Kosten für die Re-
paratur des entstandenen
Schadens erstattet.
Wenn Sie einer derjenigen
waren, die in diesem Zusammenhang kein Glück hatten
oder sich gegen künftige Hagelschäden absichern möchten, schließen Sie so schnell
wie möglich eine Kaskoversicherung ab. Nur so stehen Sie
beim nächsten Unwetter nicht
im Regen.
Abwrackprämie und danach …?
Wir sind froh, dass das Geschäft mit der Abwrackprämie
vorbei ist, haben wir doch
anstrengende Monate hinter
uns. Da die Informationen zur
Gewährung der Prämie von der
Behörde oft lückenhaft, zu spät
oder sich mehrmals änderten,
kamen auch schlaflose Nächte
dazu. Im Nachhinein können wir
sagen, es war eine erfolgreiche
Zeit. Jedoch die Auslieferung
der Fahrzeuge und die damit
verbundene Verschrottung der
Altfahrzeuge inklusive Beratung
und Betreuung wird sich noch
bis März 2010 hinziehen.
Erfolgreich war nicht nur der
Verkauf, wobei unsere normalen Verkaufsgebiete weit überschritten wurden. Die veränderte Situation forderte von uns
neue Wege und wir sind neue
Wege gegangen und haben
Entscheidungen getroffen, die
wir jetzt brauchen, die Zeit danach zu bewältigen. Und es ist
eingetreten, was wir gewünscht
aber kaum gehofft hätten. Eine
Woche nach dem Ende der
Abwrackprämie waren mit
einem Mal die ganz normalen
Gebrauchtwagenkäufer wieder
da und kauften uns fast die Reihen leer. Nun hilft uns die neue
Einkaufsstrategie die Lücken
mit hochinteressanten Gebrauchtwagen und Jahreswagen zu füllen. Neugierig geworden? Wir sehen der Zukunft
positiv entgegen, sind wir doch
im 20. Jahr unseres Bestehens.
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Die Geschäftsführer Werner und Martin Scholz vom gleichnamigen Autohaus möchten gern die frisch eingetroffenen Jahreswagen vom Golf VI ihren Kunden präsentieren.
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Leasing
„Der Reichtum liegt nicht im
Eigentum, sondern im Gebrauch
der Dinge!", wusste schon Aristoteles. So ist das Leasing von
Fahrzeugen eine gute Alternative zum Kauf. Denn gerade bei
einem Wirtschaftsgut wie dem
Auto steht in der Regel der Gebrauch im Vordergrund und
nicht der Eigentumsgedanke.
Leasing bietet allerlei Vorteile
gegenüber dem Kauf: Es ent-
fallen der hohe Kapitalaufwand
und die Schwierigkeiten einer
späteren Weiterveräußerung.
Man fährt ein fabrikneues Auto,
das den aktuellen Sicherheitsstandards, mit Gewährleistung
und Garantie, entspricht. Und
über die Laufzeit hat man eine
gute Übersicht über die anfallenden Kosten. Viele Menschen
sind der Meinung, dass Leasing
– finanziell gesehen – die ehr-
lichste Art ist, sich einen Pkw
anzuschaffen. Und in der Tat ist
es so, dass die monatlichen
Leasingraten dem Wertverlust
eines Fahrzeuges entsprechen.
Falls Sie überlegen ein Auto zu
leasen, ist es wichtig
eben der Laufzeit
auch eine
Gesamtkostenbetrachtung anzustellen, um zu sehen, ob es
sich lohnt ein Fahrzeug zu mieten statt zu kaufen.
– ANZEIGEN –
StickerFix: Die innovative Lösung für Mini-Schäden im Autolack
Schönheitsfehler im Lack fachmännisch beseitigen
Selbst ein kleiner Kratzer macht
Autobesitzern oft großen Ärger.
Daher hat der Autoreparaturlackhersteller AkzoNobel ein
innovatives „Do-it-yourself“Produkt entwickelt, mit dem
jeder diese Schäden sofort
unsichtbar machen kann: StikkerFix. Es handelt sich dabei um
einen Lackfilm, die exakt in der
Autofarbe des Kunden angefertigt wurde.
Firma Lohse Karosserie- und
Lackierfachbetrieb in Elsterwerda empfiehlt StickerFix aber
nicht nur aus optischen Gründen: „Mit StickerFix bekommt
das Fahrzeug einen optimalen
Korrosionsschutz und behält so
länger seinen Wert.“ Der Experte rät daher, StickerFix nicht nur
zur Beseitigung von Kratzern
oder kleinen Steinschlägen
anzuwenden, sondern seine
Schutzfunktion auch präventiv
zu nutzen. „Wenn man den einfach zu handhabenden Lackfilm
an empfindlichen Stellen des
Autos anbringt, beispielsweise
an Türkante oder Schloss, dann
schützt man den Lack nachhaltig vor Beschädigungen“ Im
Gegensatz zu den herkömmlichen“ Do-it-yourself-Systemen
„der Lackreparatur, wie etwa
Lackstift oder -spray, erzielen
Autofahrer mit StickerFix ein
deutlich besseres Endresultat.
Das liegt vor allem an zwei
Aspekten: Erstens wird die Folie
professionell mit einer Basisund einer Klarlackschicht im
Farbton des beschädigten Fahrzeugs durch den Fachmann lakkiert. So bekommt man ein optisch besseres Ergebnis, als bei
anderen Produkten, die dem
Farbton nur ähnlich sind. Zweitens entfällt für den Laien das
bisweilen komplizierte Hantieren mit Lackstift oder -spray: Der
vorbereitete Lackfilm wird einfach wie ein Pflaster aufgeklebt.
Anschließend hält er jeder Belastung – egal ob Regen, Schnee
oder Hitze – stand. Das wurde
in umfangreichen Tests geprüft.
Aufgrund der überzeugenden
Eigenschaften ist das Fazit des
Experten eindeutig: „StickerFix
ist die Ideallösung für kleine
Kratzer und zudem optimal geeignet für den präventiven Lackschutz. Wer sein Fahrzeug liebt,
der sollte StickerFix griffbereit im
Handschuhfach haben“, emp-
fiehlt Firma Lohse. StickerFix ist
nicht im normalen Handel erhältlich, sondern kann nur bei ausgewählten Karosserie- und Lakkierfachbetrieben erworben werden. Für weitere Informationen
sprechen Sie bitte direkt mit Firma Lohse in Elsterwerda Telefon
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motor EE
Effektive Lernsysteme
Erste-Hilfe-Kurs
Wer sich dazu entschließt, den
Führerschein zu machen, muss
einen Erste-Hilfe-Kurs besuchen.
Dieser kann prinzipiell überall
absolviert werden. Auch direkt in
der Fahrschule werden Kurse
angeboten. Hier wird das Minimum an Erste-Hilfe-Kenntnissen
in vier Doppelstunden vermittelt.
Bei Erste-Hilfe-Kursen lernt der
Teilnehmer lebensrettende Sofortmaßnahmen am Unfallort zu
leisten. Die Kurse können ebenso bei fast allen Hilfsorganisationen gemacht werden. Informieren Sie sich in Ihrer Fahrschule.
Das Aufbauseminar
An Aufbauseminaren müssen
Fahrneulinge teilnehmen, die in
der Probezeit einen bestimmten
Verkehrsverstoß begangen haben. Diese finden in kleinen
Gruppen in Fahrschulen statt.
Der Kurs besteht aus vier Kurssitzungen und einer 30 minutigen Fahrprobe. Die Teilnehmer
erhalten ein Seminar über Ver-
kehrsdelikte, bekommen Tipps
und Ratschläge über das Verhalten im Straßenverkehr und
müssen vor allem selbst mitarbeiten, da jeder einzelne nach
dem Kurs beurteilt wird. Die
Kosten für ein Aufbauseminar
belaufen sich auf 200-250 Euro,
dies ist abhängig vom Vergehen.
Sicherheits- und Fahrtraining
Autofahren will gelernt sein. Klar,
in der Fahrschule lernt man die
Basics, wie man sich im Straßenverkehr verhalten soll und
man sammelt erste Erfahrungen
in der Fahrpraxis. Aber wer noch
ein bisschen mehr üben möchte, kann an einem Fahr- und
Sicherheits-training teilnehmen.
Denn egal ob Fahranfänger oder
Routinier, beide Gruppen stehen
häufig vor dem Problem, dass
sie Gefahren nicht rechtzeitig
erkennen und vermeiden, geschweige denn richtig meistern.
Beim Training werden die Teilnehmer persönlich von einem
Instruktor betreut: Er weist auf
Fehler hin, gibt Verbesserungstipps und erklärt, wie man sich
in brenzligen Situationen rich-
tig verhält. Die Automobilclubs
bieten Trainingsprogramme für
Auto- und Motorradfahrer sowie
für Fahrer von Bussen, Lkw,
Transportern oder Sonderfahrzeugen an. Spezielle Kurse werden für Caravan- und Geländewagenfahrer angeboten. Im
Sicherheitstraining lernt man die
Grenzen des Möglichen beim
Autofahren kennen – und zwar
ohne Risiko. An den Trainingseinheiten kann man mit jedem
Pkw teilnehmen, der zugelassen,
verkehrs- und betriebsicher ist.
Denn wer mit dem eigenen
Fahrzeug kommt, lernt dieses
besser kennen und weiß bei der
nächsten Situation im alltäglichen Straßenverkehr, worauf er
achten muss.
Um sich auf die theoretische
Prüfung ideal vorzubereiten, bieten spezielle Programme am PC
eine Alternative beziehungsweise
Ergänzung zum theoretischen
Unterricht in der Fahrschule.
Diese Programme enthalten amtliche Prüfbogen für die verschiedenen Führerscheinklassen.
Themenbezogene Lektionen,
beispielsweise Gefahrenlehre
können beliebig oft wiederholt
werden. So können Sie Ihre
Schwächen gezielt trainieren.
Anhand einer Statistik kann der
Lernfortschritt kontrolliert werden.
Aber auch direkt in der Fahrschule werden PCs zu Übungszwecken bereitgestellt.
Autofahren zum Beruf machen
Wer gerne mit dem Auto fährt
und dies anderen beibringen
will, sollte sich über die Ausbildung zum Fahrlehrer informieren. Doch ein Fahrlehrer muss
nicht nur Autofahren können,
auch der Umgang mit jungen
Leuten und theoretischer Unterricht gehören zu seinen Aufgaben.Um die Ausbildung anfangen zu dürfen, muss man mindestens 22 Jahre alt sein, geistig, körperlich und persönlich
geeignet sein und mindestens
drei Jahre Fahrpraxis vorweisen
können. Die Erstausbildung gliedert sich in drei Teile: fahrpraktische Prüfung, schriftliche und
mündliche Fachkundeprüfung
und Lehrproben. Hat man all
diese Prüfungen bestanden, bekommt man einen Fahrlehrerschein. Damit ist man befugt
selbstständig oder als Angestellter einer Fahrschule zu
unterrichten.
Notwendige Informationen bekommen Sie in Ihrer Fahrschule.
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Man fährt nachts die Landstraße entlang und plötzlich
kommt einem ein Auto entgegen, von dem man furchtbar
geblendet wird: Falsch eingestellte Scheinwerfer sind mehr
als nur ein Ärgernis – nicht nur
für sich selbst, sondern auch
für andere.
Der Zweck von richtig eingestellten Scheinwerfern ist denkbar einfach: Zum einen sollen
sie sicherstellen, dass die Fahrbahn durch das Abblendlicht
für den Fahrer gut ausgeleuchtet ist und zum anderen
sollen entgegenkommende
Verkehrsteilnehmer möglichst
wenig geblendet werden.
Damit jeder Autofahrer seine
Scheinwerfer richtig eingestellt
hat, finden vom 1. bis 31. Oktober die sogenannten Licht-
wochen statt. In dieser Zeit
können Autofahrer in vielen
Werkstätten unentgeltlich ihre
Beleuchtungsanlage überprüfen lassen. Wenn alles in Ordnung ist, bekommt man eine
Prüfplakette – eine Art „Passierschein“ für Verkehrskon-
trollen, die zu dieser Jahreszeit
überall vermehrt stattfinden.
Mitmachen lohnt sich also.
Falls der Fachmann Mängel
am Fahrzeug feststellt, so kann
man diese gleich vor Ort beheben lassen – das kostet dann
allerdings.
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oder auch nach Mitfahrern suchen. So können nicht nur Fahrer und Mitfahrer durch die
Fahrtkostenteilung günstig reisen, sondern gleichzeitig auch
die Umwelt schonen. Und ein
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Seien Sie mal ehrlich: Viele von
uns würden sich bereits bei einer
„einfachen“ Reifenpanne nicht
allzu geschickt anstellen. Bei
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kostenlos anbieten, werden Fragen beantwortet wie: Wie ersetzt
man durchgebrannte Sicherun-
gen? Was ist zu tun, wenn das
Kühlerwasser überkocht? Und:
Wie wechselt man einen Reifen
oder den Keilriemen? Oftmals
sind es nur Kleinigkeiten, die ein
Auto zum Stillstand bringen können. Trotzdem steht man dann
ratlos vor dem Fahrzeug und
weiß nicht, was man tun soll. Bei
einem Pannenhilfekurs lernen
Fahrer, die technisch nicht so
versiert sind, was sie bei der
Fehlersuche und -behebung
beachten müssen. Auch das
Kontrollieren von Ölstand und
Reifendruck sowie Details über
die Fahrzeugtechnik kommen
nicht zu kurz, ebenso wenig wie
Informationen zum Absichern
des Pkws bei einer Panne oder
einem Unfall. Informieren Sie sich
bei Ihrem Automobilclub, wo in
Ihrer Nähe Kurse durchgeführt
werden.Denn mit einem solchen
Wissen, können Sie bei der
nächsten Panne garantiert beim
anderen Geschlecht punkten.
Rechts
abbiegen
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Diese grünen Pfeile sind Überbleibsel aus der ehemaligen DDR.
Sie erlauben dem Verkehrsteilnehmer das Abbiegen – auch bei
Rot. Aber was man dabei wissen
sollte: Man muss an der Haltelinie erst einmal anhalten, genau
wie bei einem Stoppschild. Man
muss also drei Sekunden stehen
bleiben und sich dann langsam
an die Kreuzung vortasten, um
zu schauen, ob man freie Fahrt
hat. Erst wenn dann auch kein
Fahrradfahrer oder Fußgänger in
Sicht ist, der die Straße passieren will, darf man rechts abbiegen.
9
motor EE
„Schmutzfänger” austauschen
Der Innenraumfilter des Autos
sollte möglichst einmal im Jahr,
spätestens aber alle 15.000 Kilometer ausgetauscht werden. Der
Automobilclub ACE rät allen Autourlaubern den Filterwechsel
am besten unmittelbar vor oder
nach der Ferienreise zu wechseln. Die „Schmutzfänger“ gibt
es in zwei verschiedenen Typen:
Der einfache Filter siebt lediglich Staub, Pollen und Dieselrußpartikel aus. Der Aktivkohlefilter dagegen absorbiert zusätzlich Gase wie Ozon, Stickoxide,
Kohlenwasserstoffe und unangenehme Gerüche mit einem
Wirkungsgrad von bis zu 95 Prozent. Gerade für Heuschnupfengeplagte ist filtrierte Luft eine
echte Erleichterung. Fenster und
Schiebedach sollten allerdings
während der Fahrt geschlossen
bleiben, damit sich der Effekt
des Filters optimal entfalten
kann. Damit die Klimaanlage
auch weiterhin einwandfrei funktioniert, sollte der Filter noch aufnahmefähig sein. Sonst wird die
Leistung der Belüftungsanlage
stark eingeschränkt und ein geringer Luftdurchsatz und beschlagene Scheiben sind die
Folge. Die meisten Filter können
Autofahrer problemlos selbst
wechseln. Informieren Sie sich
in einer Kfz-Werkstatt nach den
zwei unterschiedlichen Varianten und achten Sie darauf, dass
Sie Ihren Filter regelmäßig wechseln, denn er sorgt für Komfort,
Gesundheit und Sicherheit im
Innenraum. So fährt es sich auch
gleich angenehmer in den Urlaub.
Wenn’s draußen friert
In der kalten Jahreszeit graust
es einem oft davor vor die Tür
zu gehen. Wer mit dem Auto
unterwegs ist, muss dann noch
die Scheiben frei kratzen und im
Fahrzeuginnenraum herrschen
Temperaturen unter Null.
Eine Standheizung bietet nicht
nur Komfort, sondern ist auch
äußerst nützlich, was sich spätestens dann bemerkbar macht,
wenn die Scheiben während der
ersten Fahrminuten innen wieder zufrieren. Bei Standheizungen unterscheidet man heute
zwei Konzepte: Luft- und Wasserheizer. Erstere werden hauptsächlich im Lkw eingesetzt, sie
erwärmen lediglich die Luft im
Fahrzeuginneren. Bei Pkws
kommen fast ausschließlich
Wasserheizer zum Einsatz. Hier
wird der Motor schon vor Fahr-
beginn vorgewärmt. Das Heizgebläse schaltet sich automatisch dann ein, wenn das Kühlwasser 30 Grad Celsius erreicht
hat. Die Scheiben sind dann
schnell aufgetaut und im Innenraum breitet sich eine wohlige
Wärme aus. Experten empfehlen die Heizung etwa 30 Minuten vor Start einzuschalten. Dieser Zeitraum ist notwendig, um
bei minus zehn Grad den Fahrzeuginnenraum auf plus zehn
Grad zu erwärmen. Wer sich
nachträglich eine Standheizung
einbauen lassen möchte, sollte
dies auf jeden Fall von einem
autorisierten Fachmann durchführen lassen. Es handelt sich
beim Einbau einer Standheizung
um eine durchaus sinnvolle
Investition.
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10
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Oftmals fristet er jahrelang in
den hintersten Winkeln des Kofferraums ein kümmerliches
Dasein – der Verbandskasten.
Laut der Staßenverkehrszulassungsordnung muss seit 36
Jahren jeder Autofahrer einen
dabei haben. Denn ein Verbandskasten kann im Notfall dabei helfen Menschenleben zu
retten. Doch häufig befindet er
sich in einem erbarmungswürdigen Zustand: Das Haltbarkeitsdatum der meisten Produkte ist abgelaufen oder der
Inhalt entspricht nicht mehr den
aktuellen Anforderungen.
Die reine Anwesenheit eines
Verbandskastens hilft wenig, da
bedarf es schon einer regelmäßigen Überprüfung und Pflege.
Denn was nützen schon Pflaster, wenn sie nicht mehr kleben oder Einmal-Handschuh,
wenn sie lauter Löcher haben?
Schauen Sie sich daher regelmäßig Ihren Verbandskasten an
und achten Sie auf das Verfallsdatum. Ersetzen Sie abgelaufene oder verbrauchte Materialien, sodass Sie in Zukunft
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Caravans und Reisemobile
gehören laut Statistik zu den sichersten Fahrzeugen auf
Deutschlands Straßen. Warum
ist das so? Es gibt sinnvolle Verordnungen und konsequente
Sicherheitstechniken, aber entscheidend ist die weit verbreitete Grundeinstellung der Fahrer „Reisen statt Rasen“. Für
viele Reisemobilisten ist der
Weg das Ziel und man hat mit
seinem fahrbaren Schlafplatz
immer die Möglichkeit raus zu
fahren und eine Rast einzulegen. Bis das Fahrverhalten bei
einem Caravanisten richtig „in
Fleisch und Blut“ übergeht, sind
einige Erfahrungen und Übungen nötig. Man sollte darauf
achten, etwas langsamer in die
Kurven zu gehen als mit einem
Pkw – aufgrund des hohen
Schwerpunktes. Das Gleiche
gilt auch für einen Spur- und
Richtungswechsel: Auch diese
sollte man immer „weich“ vornehmen, um Instabilitäten,
Wank- oder Kippneigungen
sicher zu vermeiden. Caravans
sind wesentlich stärker vom
Seitenwind betroffen als ein
Pkw, seien Sie also auf eventuelle Rüttler gefasst und lenken
Sie notfalls dagegen. Vor allem
auf Brücken oder beim Überholen von Lkws kann dies der
Fall sein. Urlaub mit einem
Caravan macht eine Menge
Spaß und ist ein tolles Erlebnis,
deshalb sollten Sie die Sicherheitsbestimmungen beachten,
denn dann kommen Sie auch
unbeschadet ans Ziel.
11
motor EE
Reine Drucksache
Reifen leisten Schwerstarbeit.
Denn sie sind die einzige Verbindung zwischen dem Fahrzeug und der Straße. Doch
nicht etwa der Reifen selbst
trägt das Fahrzeuggewicht, sondern die in ihm eingeschlossene
Luft! Bei einem geringen Fülldruck wird der Reifen ständig
durchgewalkt und das führt
dazu, dass sich der Pneu erhitzt
und er im Ernstfall völlig zerstört
wird. Aber nicht nur der Reifenverschleiß nimmt zu, sondern
auch der Kraftstoffverbrauch
steigt an. Aus diesen Gründen
ist es sehr wichtig, dass Sie
regelmäßig überprüfen, ob der
Reifendruck noch stimmt. Seit
sich bei den Tankstellen das
Selbstbedienungsprinzip durchgesetzt hat, achten viele Autofahrer viel zu wenig auf den richtigen Reifendruck. So ergab
eine Studie, dass nur rund jeder
vierte Autofahrer den richtigen
Druck in seinen Pneus hat! Wer
die Luft im Reifen messen
möchte, sollte ein paar Tipps
beachten: Die reine Sichtprüfung ist genauso unzuverlässig
wie der „fachmännische“ Kick
gegen die Seitenwand, denn mit
diesen Methoden sind selbst
gefährliche Druckabweichungen
von mehr als einem halben Bar
nicht zu erkennen. Nur ein
Druckmesser (Manometer) verschafft hier Klarheit und kann
Auskunft über die tatsächlichen
Füllwerte geben. Wichtig ist,
dass die Pneus bei der Kontrolle kalt sein müssen, denn im
Fahrbetrieb führt die Erwärmung
zwangsläufig zum Druckanstieg.
Also keinesfalls bei warmen Reifen Luft ablassen, sondern sie
erst abkühlen lassen!
12
motor EE
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13
motor EE
Die Sorgen weglackieren
Je neuer der Wagen, desto ärgerlicher sind Schäden am Lack.
Diese können schneller entstehen als man denkt. Ein Moment
der Unachtsamkeit beim Einoder Ausparken oder ein Neider
der gerne Mal seinen Schlüssel
zweckentfremdet sind für stolze Automobilbesitzer der Alptraum schlechthin. Doch ein
Kratzer, so schlimm er auf den
ersten Blick auch aussehen mag,
sollte nicht überbewertet werden.
Wofür gibt es schließlich Kfz-Lakkierereien? Sie richten jeden
Wagen so her, dass man im
Nachhinein keinen Unterschied
merkt zwischen lackierten und
unbearbeiteten Stellen. Für das
Lackieren verwenden Lackierer
nur Originalfarbe, sodass garantiert kein Farbunterschied entsteht. Wenn auch Ihnen ein Lackschaden an Ihrem motorisierten
Liebling zu schaffen macht, nicht
lange zögern und eine Lackiererei aufsuchen. Nach getaner
Arbeit werden Sie sehen, dass
Sie sich unnötig viel Gedanken
über ein Problem gemacht
haben, welches eigentlich leicht
zu beheben war.
Grell, schrill & unübersehbar
Die Warnweste gehört ins Auto,
denn sonst wird es teuer. Sie ist
zwar nicht sonderlich schick,
kann aber Leben retten. Mittlerweile ist das Mitführen einer
Warnweste in immer mehr Ländern Pflicht und wer keine dabei
hat, wird zur Kasse gebeten.
Denn hier gilt: Sicherheit geht
vor. Das leuchtende Stück Stoff
soll keine Schikane sein. Wegen
des lichtreflektierenden Materials wird man von anderen Autofahrern fünfmal früher wahrgenommen als ohne eine Warnweste. Es empfiehlt sich die
Weste unter dem Fahrersitz
oder im Handschuhfach zu verstauen, denn wenn man auf der
Autobahn oder Landstraße
einen Unfall oder eine Panne
hat, sollte man die Warnweste
schon vor dem Verlassen des
Fahrzeuges überziehen. Bei
Kosten von unter zwei Euro für
eine solche Warnweste sollte
kein Autofahrer die Investition
für sich und seine Mitfahrer
scheuen. Denn sehen und gesehen werden ist im Straßenverkehr überlebenswichtig – und
keine Frage der modischen Erscheinung.
Elektronischer Schulterblick
Schulterblick, Schulterblick,
Schulterblick, denkt man sich
bei der Fahrprüfung. Denn in der
Fahrschule wird einem immer
wieder eingetrichtert, wie wichtig er ist. Nur so kann man den
toten Winkel absichern und sich
sicher sein, dass man freie Bahn
hat. Neu ist, dass es jetzt eine
elektronische Hilfe, die sogenannten Spurwechsel- oder Totwinkelassistenten gibt. Je nach
Modell funktionieren sie unter-
schiedlich. Verschiedene Sensoren und Kameras erkennen,
wenn sich etwas seitlich nähert
oder im toten Winkel befindet.
Entweder der Fahrer wird durch
ein akustisches Signal darauf
aufmerksam gemacht oder bekommt eine optische Warnung,
meist am Außenspiegel. Dennoch sollte man auf den Schulterblick nicht verzichten, denn
auch ein Warnsystem kann mal
etwas übersehen.
Spiegel einstellen
Wer viel Auto fährt sitzt meist
schon routiniert hinterm Steuer
und achtet nicht mehr auf Kleinigkeiten. Dennoch ist beispielsweise das Einstellen der
Spiegel sehr wichtig. Denn mit
der Zeit kann es passieren, dass
sie sich von allein verstellen
oder man seine Sitzposition von
Tag zu Tag ein wenig verändert.
Darum sollte man die Außenund auch den Rückspiegel vor
jeder Fahrt kurz kontrollieren
und gegebenenfalls neu einstellen. Der Rückspiegel sollte
zum Beispiel so eingestellt sein,
dass die obere Kante des Spiegels mit der des Fensters ungefähr abschließt. Jeder hat da
jedoch seine persönlichen Vorlieben, wie die richtige Einstellung tatsächlich auszusehen
hat. Achten Sie vor der nächsten Autofahrt einfach einmal
darauf und stellen Sie die Spiegel wenn nötig neu ein.
Vertragshändler
Honda CBR 600 RR ABS
EZ : 02/2009, 8500 km, 72 kw, rot, mit ABS, neuwertiger Zustand, mit Werksgarantie, Inzahlungnahme möglich, jetzt 98 PS ( auf Wunsch offene
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EZ: 03/2009, 8850 km, 57 kW, blau, neuwertiger
Zustand, Werksgarantie bis 03/2011, Modell mit
ABS, Finanzierung und Inzahlungnahme möglich,
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EZ: 10/2004, 25770 km, 66 kW, silber
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14
motor EE
Kleine Rätsel-Ecke
Abstand
Wer beim Autofahren zu dicht
auffährt, der kann im Notfall nicht
mehr schnell genug reagieren und
fährt seinem Vordermann hinten
drauf. Doch wie viel Abstand ist
denn überhaupt angemessen?
Die Faustregel besagt, dass man
den halben Tachostand in Meter
umrechnen soll. Dies gilt bei guten Sicherverhältnissen. Bei Nebel oder starkem Regen muss na-
türlich mehr Abstand gehalten
werden, ungefähr der gesamte
Tachostand in Metern. Auch die
Geschwindigkeit muss dementsprechend angepasst werden,
sodass man innerhalb des einzusehenden Bereichs noch anhalten kann. Denn man muss
bedenken, dass der Bremsweg
auf der nebelfeuchten Fahrbahn
um ein paar Meter länger wird.
Oldtimer
Trennschleu- flüssiges niemals
Gewürz
der
Gerichtsentscheid
Gewässerrand
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Kuss
hohe
Geländeerhebung
griech.
Meeresnymphe
9
Papageienart
südafrik.
Stamm
historischer Fahrzeuge. Was
dem einen lieb, ist dem anderen
teuer. Fragen zum Thema Oldtimer gibt es reichlich: Soll ich den
NSU Prinz im Zustand 4 kaufen?
Was kostet mich die Versicherung
eines Simca Coupé 1000 von
Bertone? Lohnt sich eine HZulassung bei 900 ccm Hubraum
überhaupt? Für Kaufwillige, die
sich ihren Traum vom eigenen
Oldtimer erfüllen wollen, spielen
solche Überlegungen natürlich
eine wichtige Rolle. Kfz-Sachverständige sind bei der Ermittlung des tatsächlichen Wertes
gerne behilflich und stehen Ihnen
auch bei weiteren Fragen zur
Verfügung.
gerade
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wundersames
Gefäß
Zeugnis
einer
Hochschule
6
arab.:
Ungläubiger
ägypt.
Gottheit
5
Beamtenentgelt
Mit alten Autos verbinden viele
Menschen die „guten alten Zeiten“, klassisches Design und
zeitlose Eleganz. Wer einen solchen Oldtimer, der meist liebevolle gepflegt und häufig aufwändig restauriert wurde, besitzt,
ist auch an dem Wert des automobilen Klassikers interessiert.
Doch nicht nur ihre Besitzer, sondern auch Fans und Liebhaber
von Old- und auch Youngtimern
wollen über die Marktentwicklungen, Tendenzen und Auktionsergebnisse Bescheid wissen,
wenn es um eine Kaufentscheidung geht. Das Thema Marktwertanalyse ist so vielschichtig
wie das Angebot im Bereich
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15
motor EE
Kosten- und umweltschonend
Einparkhilfe
Die Parklücke ist eng und Sie
wissen nicht, wie viel Platz Sie
noch bis zum nächsten Wagen
haben? Ohne Helfer fällt es
manchmal schwer einzuschätzen wie groß der Abstand noch
ist. Der Park-Assistent verspricht
hier Abhilfe: Ultraschallsensoren, die teils hinten und auch
vorne am Fahrzeug angebracht
sind ermitteln beim Einparken
die Abstände zu möglichen Hindernissen. Die elektronischen
„Einweiser“ erleichtern das Rangieren auf engstem Raum erheblich und man rempelt die
stehenden Fahrzeuge nicht
mehr an. Je nach System werden die Distanzen in akustischer, optischer oder in kombinierter Form an den Fahrer weitergegeben und zwar zentimetergenau. So kommt man in
Zukunft auch in die kleinste
Parklücke problemlos ohne einen
einweisenden Beifahrer rein.
Die Ölpreise sinken und steigen
und wir als Verbraucher sind
diesen Schwankungen hoffnungslos ausgesetzt. Die Spritpreisentwicklung erhitzt die Gemüter deutscher Autofahrer
längst nicht nur mehr zur Ferienzeit oder an Wochenenden,
sondern tagtäglich. Gegen die
Mineralölkonzerne und die Politik kann man wenig tun – aber
mit ein paar einfachen Maßnahmen kann man Sprit sparen
und zudem die Umwelt schonen. Wer vorausschauend fährt,
dass heißt die Drehzahl möglichst niedrig hält und langsam
auf Ampeln zurollt, so dass man
nicht überflüssig bremsen muss,
kann über einen Liter pro 100
Kilometer sparen. Der Reifendruck sollte regelmäßig überprüft werden, denn ein zu niedriger steigert den Rollwiderstand. Auch unnötiger Ballast
erhöht den Spritverbrauch. Also
Kofferraum entrümpeln und
Dachbox & Co. nur bei Bedarf
mitführen. Denn der Luftwiderstand steigt aufgrund von den
Transporthilfen und man verbraucht rund zwölf Prozent
mehr Sprit. Ein weiterer Punkt
ist die Klimaanlage: Kühlen
kostet mehr als das Heizen im
Winter! Suchen Sie sich also im
Sommer lieber einen schattigen
Parkplatz und lüften Sie vor
Fahrtantritt das Auto erst einmal durch. Zu guter Letzt, ist
eine regelmäßige Wartung das
A und O für ein spritsparendes
Fahren. Denn auch alte Luftfilter und Öle erhöhen den Verbrauch. Wenn Sie diese Tipps
beachten, sparen Sie bares
Geld und tun gleichzeitig auch
noch etwas Gutes für unsere
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el. FH, ESP, Klima, Nebelscheinwerfer,
Radio/CD u. v. m.
Bj. 03/2009, 59 kW/80 PS, 23.700 km, graumetallic, 4-/5-Türer, Benzin, ABS, Airbag, el.
FH, Klima, Radio/CD, Servolenkung, Wegfahrsperre, ZV u. v. m.
Kombi/Van, Bj. 02/2009, 103 kW/140 PS,
20.000 km, schwarz-metallic, Diesel, ABS,
Airbag, el. FH, ESP, Klima,Nebelscheinwerfer,
u. v. m.
MwSt. ausw.
Ford Kuga 2 x 4 Trend
Geländewagen, Bj. 02/2009, 100 kW/136 PS,
20.200 km, schwarz-metallic, Diesel, ABS,
Airbag, el. FH, ESP, Nebelscheinwerfer, Klima,
Audiosystem u. v. m.
€ 22.950,–
MwSt. ausw.
€ 15.950,–
Ford Fusion 1.4 TDCI Fun X
Bj. 08/2007 50 kW/68 PS, 20.800 km, silbermetallic, 4-/5-Türer, Diesel, ABS, Airbag, el.
FH, Klima, Radio/CD, Servolenkung, Wegfahrsperre, ZV u. v. m.
€ 8.450,–
MwSt. ausw.
Ford Mondeo 1.6 Ti-VCT Trend
Bj. 09/2007, 92 kW/125 PS, 19.300 km,
schwarz-metallic, 4-/5-Türer, Benzin, ABS, Alufelgen, el. FH,ESP, Klimaautomatik, Nebelscheinwerfer, Radio/CD u. v. m.
€ 15.950,–
MwSt. ausw.