der neue boxster spyder - Porsche Zentrum St. Gallen

Porsche Zentrum St.Gallen | www.porsche-st.gallen.ch
TIMES
UNGEFILTERT
DER NEUE BOXSTER SPYDER
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15
TIMES 02/15
2
Fahrspass pur.
E|D|I|T|O|R|I|A|L
Perfektes Wetter für Säntis-Rundfahrt.
Liebe Leserinnen und Leser
Porsche begeistert seit Jahrzehnten. Die Dynamik, das Tempo, das
unverwechselbare Design und der Fahrspass im Alltag wie auf der
Rennstrecke sind Antrieb der Faszination für die Marke, die oft von
Kindheit an ein Leben lang anhält.
Das Porsche Zentrum St.Gallen teilt diese Leidenschaft gerne mit Ihnen. Während den Trackdays auf der Rennstrecke, wie etwa in Dijon.
Oder im Rahmen der Säntisrundfahrt, zu der wir vor kurzem wieder
zahlreiche Porsche Fans begrüssen durften. Die Berichte darüber
finden Sie in dieser Porsche Times.
Während den Passion Days im April standen unser beiden Neuheiten
im Rampenlicht: die ultimative Rennmaschine Porsche 911 Targa 4
GTS und der rebellische Porsche Cayman GT4.
Aber auch ältere Modelle ziehen viele Liebhaber in ihren Bann. Das
zeitlose Design und die reduzierte Elektronik vermitteln ein ganz
anderes, raueres – manche sagen dazu ein authentischeres – Fahrgefühl. Für deren Revision braucht es Erfahrung und Mitarbeitende,
die von den Zeitzeugen begeistert sind. Angesichts der legendären
Ahnengalerie von Porsche fällt dies unserem Werkstatt-Team besonders leicht.
Mehr dazu und weitere Neuigkeiten aus der St.Galler Porsche Welt
erfahren Sie in dieser Ausgabe. Viel Spass beim Lesen!
Ihr Gregor Bucher
Ungefiltert. Der neue Boxster Spyder.
Stärker. Leichter. Radikaler.
LATEST
EVENT
NEWS
Der erste Porsche Schweiz GT3 Trackday fand im letzten Jahr statt.
Mit insgesamt 52 Porsche 911 (991) GT3 Fahrzeugen war der Tag
auf der Rennstrecke ein voller Erfolg. Deshalb freut es uns umso mehr,
auch in diesem Jahr einen GT3 Trackday in Monza zu veranstalten.
Und zwar am Sonntag, 11. Oktober 2015.
Mehr Informationen finden Sie unter:
www.porsche.com/swiss/de/sportandevents/driving-experience/event/
04 | Ungefiltert. Der neue Boxster Spyder.
Stärker. Leichter. Radikaler.
06 | Unser Occasionsangebot:
Träumen erlaubt. Fahren erwünscht.
07 | 24 Stunden, 4 Boliden, 12 Helden.
Porsche triumphiert in Le Mans.
08 | Passion Days im Porsche Zentrum St.Gallen.
Für Rebellen und Rennsport-Begeisterte.
09 | Mehr Porsche Feeling geht nicht:
Die Track Days in Dijon.
10 | Objekt der Begierde.
Die neue 911 Carrera Black Edition.
Anziehende Gegensätze: Die neue Panamera Edition.
12 | Fahrspass pur.
Perfektes Wetter für Säntis-Rundfahrt.
14 | Werkstatt-Team bringt Klassiker wieder in Schuss.
Gezeichnet von Schnee und Salz: 911 Turbo Coupé.
15 | Eine gesunde Portion Porsche Leidenschaft.
Dr. Raus Herz schlägt für biologische Medizin – und
für Porsche.
Passion Days im Porsche Zentrum St.Gallen.
24 Stunden, 4 Boliden, 12 Helden.
Porsche triumphiert in Le Mans.
Impressum
Porsche Times erscheint beim Porsche Zentrum St. Gallen, Zürcher Strasse 160, 9001 St. Gallen
Tel. 071 244 54 40, Fax 071 244 52 61, [email protected]
www.porsche-stgallen.ch
Auflage: 1’100 Ex.
Für unverlangt eingesandte Fotos und Manuskripte wird keine Haftung übernommen.
Die Verantwortung für die redaktionellenInhalte und Bilder dieser Ausgabe übernimmt das
Porsche Zentrum. Ausgenommen davon sind die offiziellen Seiten der Porsche AG
I|N|H|A|L|T
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Motor:
6-Zylinder-Boxermotor
Hubraum:
3.800 cm3
Leistung:
375 PS (276 kW)
Max. Drehmoment
420 Nm bei
4.750–6.000 1/min
DER
Porsche Boxster Spyder kennt keine Zurückhaltung. So entfacht er mit seinem tiefen und zentralen Fahrzeugschwerpunkt Hochgefühle – vor allem
in der Kurve. Und treibt mit seinem 6-Zylinder-Boxermotor, konsequentem Leichtbau und beeindruckenden 375 PS die Fahrdynamik auf die
Spitze. Dabei passiert er die 100-km/h-Marke in faszinierenden 4,5 s.
Und lässt Sie mit einer Höchstgeschwindigkeit von 290 km/h die
Strasse hautnah erleben.
Auch jedes Detail des Exterieurs bringt Sie näher an das ungefilterte
Fahrgefühl. Bereits die grossen Lufteinlässe zeigen, wie ernst er es
meint.
STÄRKER LEICHTER
Ebenfalls markant sind die speziell für den neuen Boxster Spyder
entwickelten 20-Zoll Räder. Auch am Heck lässt er seine Muskeln
spielen: an den Streamlinern. Sie setzen die Form der schwarzen
Überrollbügel optisch fort und verleihen dem neuen Boxster Spyder
Kraftstoffverbrauch
(in l/100 km):
Innerorts: 14,2
Ausserorts: 7,5
seine Individualität.
Der ungefilterte Charakter spiegelt sich ebenfalls im Interieur wieder.
Kombiniert: 9,9
Hier konzentriert sich alles auf das Wesentliche. So sorgt die anstei-
CO2-Emissionen: 230 g/km
gende Mittelkonsole für kurze Wege vom Sportlenkrad zum Schalthe-
CO2-Mittelwert aller in der
Schweiz angebotenen
Fahrzeugmodelle: 144 g/km
bel und die Sitzschale der Sportschalensitze aus glas- und kohlefa-
Effizienzklasse: G
serverstärktem Kunststoff für ein noch besseres Leistungsgewicht.
Damit ist der neue Boxster Spyder vor allem für eines prädestiniert:
ein besonders ungefiltertes Fahrerlebnis.
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UNGEFILTERT
DER NEUE BOXSTER SPYDER
Der neue Porsche Boxster Spyder ist die extreme
Rückbesinnung auf den Ursprung des Roadsters. Und
die eigenständige Interpretation einer Legende, die in
den 50er Jahren mit dem 550 Spyder begann und in
den 60ern mit dem 718 RSK seine Fortsetzung fand.
Jede Fahrt mit ihm wird zum sportlichen Grossereignis für alle Sinne. Authentischer, ungefilterter lässt
sich die Strasse nicht erleben.
RADIKALER
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Unser Occasionsangebot:
TRÄUMEN ERLAUBT –
FAHREN ERWÜNSCHT
Boxster S (987)
Boxster S (981)
Cayman S
Silber
achatgrau met.
achatgrau met.
5.2005/58700 km/CHF34’400.–
3.2015/8000 km/CHF 79’900.–
2.2015/10000 km/CHF 89’900.–
911 Carrera 4S Coupé
911 Carrera 4S Cabriolet
911 Carrera Turbo S
Rot met.
Dunkelblau met.
Schwarz met.
3.2014/24000 km/CHF 122’900.–
3.2015/8000 km/CHF 159’300.–
7.2011/8500 km/CHF122’700.–
911 Carrera Turbo S
911 Carrera S
Panamera S E-Hybrid
Schwarz met.
Schwarz met.
Schwarz met.
3.2011/29000 km/CHF 118’700.–
5.2014/23600 km/CHF 121’700.–
8.2014/28000 km/CHF 99’900.–
Panamera Turbo
Macan S
Cayenne Diesel
Weiss
Schwarz met.
Tiefschwarz met.
4.2011/45000 km/CHF 99’500.–
9.2014/3000 km/CHF 88’700.–
3.2015/2000 km/CHF 87’900.–
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24 STUNDEN, 4 BOLIDEN,
12 HELDEN
STRAHLENDE
SIEGER:
Porsche triumphiert in Le Mans
45
Jahre nach dem ersten Porsche
Zu Beginn des Langstreckenrennens führte
Gesamtsieg an der Sarthe hat
der Porsche mit der Nummer 17 das Feld an.
Porsche bei der 83. Auflage
Wenig später wurde er durch eine einminütige
des 24-Stunden-Rennens von Le Mans den
Stop-and-Go-Strafe auf Platz vier zurückge-
17. Gesamtsieg für das Unternehmen ge-
worfen. Timo Bernhard, Brendon Hartley und
1. Platz LMP1: 919 Hybrid (Nr. 19)
wonnen – und zwar als Doppelsieg.
Mark Webber fuhren nach einer Aufholjagd
V. l.: Tandy, Bamber, Hülkenberg
noch bis auf Platz zwei vor. Die Besatzung des
395 Runden, schnellste Runde: 3’18.596
Auch der bis dato letzte Sieg 1998 im
dritten Porsche Hybrid – die Nr. 18 – hatte ein
Porsche GT1 war ein Doppelsieg gewesen.
vergleichsweise schwieriges Rennen. Neel
Erst im vergangenen Jahr war Porsche nach
Jani, der von der Pole Position aus gestartet
16 Jahren Abwesenheit, angezogen durch
war, verlor kurz nach dem Start die Führung
das neue Effizienzreglement, nach Le Mans
an Timo Bernhard. Nach einem komplizierten
zurückgekehrt – mit dem technologisch
Rennverlauf konnte das Team dennoch einen
anspruchsvollsten Fahrzeug des gesamten
sehr respektablen fünften Platz erreichen.
Starterfeldes. In diesem Jahr ging Porsche
dann mit noch mehr Hybrid-Power an
Ein Doppelsieg im zweiten Einsatzjahr des
den Start: In gleich drei Prototypen des
919 Hybrid ist ein beeindruckender Triumph,
2. Platz LMP1: 919 Hybrid (Nr. 17)
919 Hybrid traten die Porsche Fahrer-Teams
der nur durch den Mut zustande kommen
V. l.: Bernhard, Webber, Hartley
an, um sich den Herausforderungen des
konnte, mit einem so hochkomplexen Fahr-
394 Runden, schnellste Runde: 3’18.186
anspruchsvollen Langstreckenrennens zu
zeugkonzept ins Rennen zu gehen. Wir gra-
stellen und den Sieg nach Hause zu fahren.
tulieren den Konstrukteuren, Fahrern und
allen Beteiligten zu einem triumphalen Sieg
Der siegreiche Prototyp, mit der Nummer
– und sind stolz auf dieses überragende
19 und den Piloten Earl Bamber, Nico Hül-
Ereignis in der Porsche Motorsporthistorie.
kenberg und Nick Tandy, war als Dritter
gestartet, am Anfang sogar bis auf Positi-
Und auch über die LMP1-Klasse hinaus gab
on acht zurückgefallen und dann lange
es für Porsche Enthusiasten grossartige Mo-
Sechster. Doch mit superschnellen Runden,
mente: So kam Patrick Dempsey, der mit den
einer ausgeklügelten Rennstrategie und
Porsche Werksfahrern Patrick Long und Marco
5. Platz LMP1: 919 Hybrid (Nr. 18)
einem sensationellen Team in der Box
Seefried in einem 470 PS starken 911 RSR an
V. l.: Dumas, Jani, Lieb
fuhren die drei ein fehlerfreies Rennen und
den Start ging, bei den 24 Stunden von Le
391 Runden, schnellste Runde: 3’18.917
verdienten sich so den Sieg.
Mans als Zweiter der Klasse GTE-Am ins Ziel.
2. Platz GTE-Am: 911 RSR
V. l.: Dempsey, Long, Seefried
331 Runden, schnellste Runde: 3’58.832
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PORSCHE
Für Rebellen und
Rennsport-Begeisterte
Für
Aufsehenerregend in
Verpackung und Inhalt
Dass die beiden Neuheiten bei so manchen
Betrachtern jeglichen Alters Kindheitsträume weckten, liegt auf der Hand. Daran
orientierte sich auch das Motto des Events:
«Spielzeuge für grosse Jungs. Und böse
St.Galler Porsche-Fans
der Porsche Cayman GT4. Der Rebell unter
Mädchen«. Entsprechend liess sich Porsche
war der 18. April 2015
den Porsches trumpfte mit seiner extremen
für die Präsentation des neuen Cayman GT4
ein besonderer Tag: Im
Sportlichkeit und Fahrleistung sowie einem
etwas ganz Besonderes einfallen: Eine
Rahmen der Passion Days von Porsche
interessanten Preis-/Leistungsverhältnis
Spielzeugautoverpackung, wie sie im Han-
Schweiz konnten sie erstmals den neu-
auf.
del erhältlich ist, vergrössert auf Massstab
en Cayman GT4 sowie den 911 Targa 4
1:1. «Die Überraschung und die Begeiste-
GTS bestaunen. Die aktuellsten Boliden
rung standen den Besuchern ins Gesicht
aus dem Hause Porsche wussten auf
geschrieben«, erzählt Daniel Grubenmann,
Anhieb zu begeistern.
Markenverantwortlicher im Porsche Zentrum St.Gallen. Rund 70 St.Galler Porsche-
Der Porsche 911 ist legendär. Die Dachtech-
und Rennsport-Liebhaber folgten der Einla-
nik des ersten Targas dieser Modellreihe
dung zur Premiere. Dass bis zum Abend
gilt als Stil-Ikone. In Anlehnung an den
mehrere Kaufverträge, sowohl für den
Ur-Targa aus dem Jahre 1965 hat Porsche
Porsche Cayman GT4 als auch für den 911
seinen neuesten 911 Targa gestaltet
Targa 4 GTS besiegelt wurden, lag aber
und erstmals mit einem GTS Motor ausge-
nicht an der kreativen Verpackung, sondern
stattet. Der 911 Targa 4 GTS war einer der
an der Dynamik, dem Power und am Design
Stars an den Passion Days vom 18. April in
der Autos. Um damit spielen zu dürfen,
St.Gallen. Die andere, nicht minder atembe-
mussten sich die künftigen Besitzer aber
raubende Neuheit aus Zuffenhausen, war
noch bis zum Sommer gedulden.
PASSION DAYS IM
PORSCHE ZENTRUM
ST.GALLEN
9
MEHR PORSCHE
FEELING GEHT NICHT:
Die Track Days in Dijon
Seinen Porsche bis ans Limit aus-
Aber auch Anfänger waren an den Track-
reizen, die Kraft und Dynamik spü-
days in Dijon willkommen. «Wenn immer
ren – das durften am 16. und 17.
es eine Rennstrecke erlaubt, planen wir
April 2015 die Kundinnen und Kun-
Runden ein, in denen Ungeübte mit unter-
den des Porsche Zentrums St.Gal-
stützenden Tipps von Instruktoren unge-
len auf der Motorsport Rennstrecke
stört erste Erfahrungen sammeln können»,
in Dijon. Ein grossartiges Erlebnis
in einer familiären Runde.
Der
erklärt Markenverantwortlicher Daniel
der 991 GT3 mit Le-Mans-Folierung,
Grubenmann.
der 2014 frisch vom Werk im Porsche
3,8 km lange Circuit de
Zentrum St.Gallen eintraf und in Dijon seine
Nach dem ersten Tag kehrte ein Teil der
Dijon-Prenois hat seinen
Premiere auf der Rennstrecke feierte.
Teilnehmenden nach Hause zurück,
während andere für den zweiten Tag
ganz besonderen Reiz:
Eingebettet in die Natur, zeigt er viele
In sportlicher wie geselliger Runde
eintrafen. Einige blieben beide Tage
Geraden zur Beschleunigung, aber auch
Das gemeinsame Essen am Vorabend
in Dijon und konnten den Circuit de
Steigungen und Gefälle. Hier mit seinem
bildete den gesellschaftlichen Auftakt für
Dijon-Prenois sowohl bei schönem, wie
Porsche über die Rennstrecke zu bret-
die Trackdays. Nach der individuellen
auch bei regnerischem Wetter kennenler-
tern, ist für Motorsport-Begeisterte Ad-
Anreise, dem Einchecken im Hotel und dem
nen. Und sich überzeugen, dass der
renalin pur. Da vermag auch eine regen-
Radwechsel durch das Serviceteam aus
Porsche trotz Regen und entsprechend
nasse Fahrbahn den Spass nicht zu
St.Gallen, trafen sich die rund 20 Teilneh-
nassem Rennstrecken-Belag sehr gut
trüben. Am 16. und 17. April läutete das
menden zum Abendessen, tauschten
manövrierbar blieb.
Porsche Zentrum St.Gallen mit rund 20
Erinnerungen an vergangene Trackdays aus
Porsche Liebhabern in Dijon die Track-
und bereiteten sich auf die Kommenden
day-Saison 2015 ein. Ein Hingucker war
vor. «Es gibt einen harten Kern von Porsche
Fans, die schon seit Jahren immer mit von
der Partie sind«, erzählt Kaufberater Marc
Schwarzmann, der die Gruppe aus St.Gallen
begleitete. Der Umgang untereinander
war entsprechend freundschaftlich und
die Fahrten auf der Rennstrecke zeugten
von der Erfahrung der Teilnehmenden.
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Zugegeben, es ist nicht einfach, einen 911 noch
begehrenswerter zu machen. Doch man kann:
mit einem attraktiven Ausstattungspaket, das den
hohen ästhetischen Anspruch unserer Designer
widerspiegelt. Das Ergebnis: eine ausdrucksstar-
DIE NEUE 911 CARRERA BLACK EDITION
ke Ergänzung für die 267 kW (350 PS). Ganz
gleich, ob Coupé oder Cabriolet, Heck- oder
Allradantrieb. Für Ingenieurs- und Verführungskunst in einem.
Ausstattung
Exterieurlackierung in Schwarz;
Tiefschwarzmetallic optional
LED-Hauptscheinwerfer inkl. PDLS+
20-Zoll 911 Turbo Räder
Heckschriftzug „911“ und Türeinstiegsblenden
mit „Black Edition“ Schriftzug
Interieurausstattung in Schwarz
7-Gang-Schaltgetriebe; 7-Gang Porsche
Doppelkupplungsgetriebe (PDK) optional
SportDesign Lenkrad
Porsche Swiss Package mit Tempostat, Servolenkung Plus, Licht-Design Paket, Digitalradio (DAB,
DAB+, DMB) u. v. m.
Porsche 911 Carrera Black Edition und Boxster Black Edition Modelle.
Kraftstoffverbrauch (in l/100 km): innerorts 13,1 – 10,9 · ausserorts 7,5 – 6,2 · kombiniert
9,5 – 7,9; CO2-Emissionen: 223 – 183 g/km; CO2-Mittelwert aller in der Schweiz angebotenen
Fahrzeugmodelle: 144 g/km
ANZIEHENDE GEGENSÄTZE:
DIE NEUE PANAMERA EDITION
Der besondere Reiz des Porsche Panamera liegt seit jeher
in der Kraft der Gegensätze. Er ist ein Sportwagen mit
vier Sitzen. Er vereint hohen Komfort mit Porsche typischer
Performance – und überzeugt mit einer anziehenden
Persönlichkeit. Wir haben diese um einige weitere Merkmale ergänzt. Und sein Profil nochmals geschärft – in der
Panamera Edition.
Porsche Panamera
Modelle
· Kraftstoffverbrauch
Porsche
PanameraEdition
Edition
Modelle:
Kraftstoffverbrauch(in
(inl/100
l/100km):
km)
-Emissionen:206
206–169
kombiniert 8,8
8,8–6,4;
– 169 g/km
g/km; CO2-Mittelwert aller
kombiniert
– 6,4; CO22-Emissionen:
in der Schweiz angebotenen Fahrzeugmodelle: 144 g/km
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Es ist Zeit, Farbe zu bekennen: mit Stil und Klasse. Unsere
Der Boxster ist mehr als ein umtriebiger Mittel-
Ingenieure hatten nichts anderes im Sinn. Die neuen Black
motor-Sportwagen. Er ist ein Sinnbild für die
Ausstattung, Porsche typischer Performance – und unverwechselbarer Stilsicherheit.
Freiheit hinter dem Steuer. Deshalb haben unsere
Ingenieure sich die Freiheit genommen, Ihnen
dieses Angebot zu machen: die neue Boxster
Black Edition, die Sie mit 195 kW (265 PS) Kurve
für Kurve neu in Versuchung führen wird.
Ausstattung
Exterieurlackierung in Schwarz;
Tiefschwarzmetallic optional
Netzwindschott
Überrollbügel lackiert in Exterieurfarbe
Bi-Xenon-Scheinwerfer inkl. PDLS
20-Zoll Carrera Classic Räder
Modellbezeichnung „Boxster“ auf Heck und Türeinstiegsblenden mit „Black Edition“ Schriftzug
Interieurausstattung in Schwarz
6-Gang-Schaltgetriebe; 7-Gang Porsche Doppelkupplungsgetriebe (PDK), SportDesign Lenkrad
u. v. m.
Sowohl im Exterieur als auch im Interieur zeigt sich der
Panamera exklusiver als je zuvor. Von aussen erkennbar an
den 19-Zoll Panamera Turbo II Rädern sowie den Seitenscheibenleisten in Schwarz (hochglanz). Das Porsche Active
Suspension Management (PASM) sorgt für reduzierte Karosseriebewegungen und damit für noch mehr Komfort. Dazu
kommen die Servolenkung Plus, Bi-Xenon-Scheinwerfer
inklusive Porsche Dynamic Light System (PDLS) sowie der
ParkAssistent vorne und hinten inklusive Rückfahrkamera.
Auch im Innenraum gewinnt die Panamera Edition an Prägnanz. Zusammengefasst: ein Panamera – mit noch mehr
Persönlichkeit. Und anziehenden Gegensätzen.
DIE NEUE BOXSTER BLACK EDITION
Edition Modelle ziehen Blicke auf sich: mit einer hochwertigen
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FAHRSPASS PUR
PERFEKTES WETTER
SÄNTIS-RUNDFAHRT
Das Wetter hätte kaum besser sein
können: Die Sonne rückte die
Schwägalp Ende Mai ins beste Licht
und brachte das Frühlingsgrün von
Am
28. und 29. Mai fand end-
und ihre Erwartungen miteinander aus.
lich wieder die beliebte
Viele kannten sich bereits von anderen
Säntis-Rundfahrt des Por-
Anlässen «Die Stimmung war hervorra-
sche Zentrum St.Gallen statt. Für die Kun-
gend und wir haben ein sehr positives
Wiesen und Wäldern zum Leuchten.
dinnen und Kunden eine einmalige Gelegen-
Feedback bekommen», freut sich
Ein ganz besonderes Panorama
heit, die aktuellsten Porsche Modelle mit
Gregor Bucher, Geschäftsführer des
für die Säntis-Rundfahrt, bei der die
verschiedenen Motorisierungen ausgiebig
Porsche Zentrums St.Gallen.
neuesten Porsche Modelle und
zu testen. An acht Etappen gab es Fahrer-
Ein solcher Event ist für die Teilnehmen-
der Fahrspass auf dem Programm
und Fahrzeugwechsel, um den 911er,
den auch eine gute Gelegenheit, die
standen.
Cayenne, Cayman, Panamera und Boxster
stete Weiterentwicklung von Technik
im direkten Vergleich zu erleben. Die Sän-
und Design der Modell-Vielfalt von
tis-Rundfahrt bot allen Teilnehmenden
Porsche mit zu verfolgen und geniessen
viel Sportlichkeit und Geselligkeit in einer
zu können. «Daher möchten wir diesen
atemberaubenden Landschaft. Zwei Tage,
Kundenanlass alle zwei Jahre
vier Rundfahrten und 10 Porsche Neuheiten
wiederholen»,
Rund 100 Porsche Fans nutzten diese ein-
so Gregor Bu-
malige Gelegenheit. In vier Gruppen, verteilt
cher.
auf zwei Tage, nahmen sie die rund zweieinhalbstündige Rundfahrt unter die Räder.
Und alle waren begeistert. Zum Mittagessen im Berghotel Schwägalp trafen sich
jeweils die Gruppen vom Vormittag und vom
Nachmittag und tauschten ihre Erlebnisse
JAHRESPROGRAMM 2015
11./12. August 2015
Trackday Hockenheim-Ring (D)
1. bis 5. September 2015
Classic Week mit Abschlussfahrt
9./10. September 2015
Trackday Red Bull Ring in Spielberg (A)
25. September 2015
Porsche World Roadshow und Fahrtraining in Seelisberg (UR)
18. November 2015
Besuch der Porsche Werke und des Porsche Museums
in Zuffenhausen (D)
Weitere Informationen und Anmeldungen unter www.porsche-stgallen.ch
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FÜR
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Werkstatt-Team bringt
Klassiker wieder in Schuss
GEZEICHNET VON
SCHNEE UND SALZ:
911 TURBO COUPÉ
Schäden vorbeugen
Die Klassiker, Young- und Oldtimer, die im
Porsche Zentrum St.Gallen pro Jahr restauriert werden, sind zahlreich und in unterschiedlichem Zustand. Allgemein hinterlässt
der Winterbetrieb in Kombination mit häufigen Kurzstrecken-Fahrten jedoch die deut-
Ein älteres Porsche Modell zu fahren,
Aufwand lohnt sich
lichsten Spuren.
ist ein besonderes Erlebnis. Das unver-
«Rund 20’000 Franken werden wir in dieses
Den zeitlichen und finanziellen Aufwand ei-
wechselbare Design und die ursprüng-
Fahrzeug reinstecken«, schätzt Verkaufslei-
ner späteren Revision kann der Fahrzeughal-
liche Fahrweise bringen Porsche
ter Alfred Käser. Eine sorgfältige, fachmän-
ter mit einer regelmässigen Unterbodenrei-
Liebhaber ins Schwärmen. Damit der
nisch durchgeführte Restauration lohnt sich
nigung in der Werkstatt reduzieren. Dies gilt
Fahrspass möglichst lange anhält,
aber auf jeden Fall. Sie garantiert sowohl
es insbesondere bei älteren Porsche zu be-
bedürfen betagte Porsches jedoch
den Werterhalt als auch die Funktionstüch-
achten, die noch über keine Schutzabde-
einer ganz besonderen Pflege, wie das
tigkeit des Zeitzeugens aus dem Hause Por-
ckung aus wetterbeständigem Kunststoff
folgende Beispiel zeigt.
sche. Zudem besteht eine grosse Nachfra-
verfügen. «Wir empfehlen, den Unterboden
ge. Denn das Fahrgefühl im Klassiker ist ein
und den Motor jeweils im Dezember und im
Herbst 2014 steht im
anderes als bei seinen neueren Nachfol-
Februar vom Fachmann reinigen und versie-
Porsche Zentrum
gern: Die Strasse, die Reifen, der Motor und
geln zu lassen. Zudem sollte etwa im April
St.Gallen ein 911 Turbo
die Schaltung sind intensiver spürbar.
die Versiegelung aufgefrischt werden«, so
Coupé, welches das Werkstatt-Team – wann
Kurz nach der Ausschreibung im Herbst
der Serviceleiter. Auch wichtig: Nach einer
immer die Auftragslage es erlaubt – für den
2014 hat das 15jährige Porsche 911 Turbo
kurzen Fahrt im Regen oder Schnee muss
Wiederverkauf fit macht. Zugelassen wurde
Coupé bereits zwei Kaufinteressenten ge-
die Bremse auf Touren gebracht, bezie-
der Klassiker im Jahr 2000 und war der
wonnen, die seither regelmässig in der
hungsweise scharf durchgetreten werden.
erste Turbo mit Wasserkühlung. Äusserlich
Werkstatt vorbeischauen und einzelnen Ar-
Die dabei erzeugte Wärme lässt die Wasser-
scheint er in einem guten Zustand, der
beitsschritten beiwohnen wollen. «Das ist
ablagerung rasch verdunsten. Ansonsten
arktissilberne Metallic-Lack weist weder
auch sinnvoll«, sagt Käser, «denn nur so ha-
fängt die Bremsscheibe bereits ab dem
Abplatzungen noch Kratzer auf. Auch das
ben potentielle Käufer die Gewissheit, dass
zweiten Tag an zu oxidieren.
Interieur ist gepflegt. Ein Blick unter die
ihr Wunschauto von Grund auf und mit viel
Und noch ein Tipp für alle, die mit einem
Bodenabdeckung und in die Innereien von
Sorgfalt restauriert wird. Das Interesse an
älteren Automodell liebäugeln: Fällen Sie
Motor und Getriebe offenbart jedoch die
ihrer Arbeit freut das Werkstatt-Team aber
Ihren Kaufentscheid nicht aufgrund der
Schäden nach jahrelangem Winterbetrieb im
auch deshalb, weil es im direkten Kontakt
Oberflächen. Werfen Sie auch einen Blick
Stadtverkehr: «Schrauben, Teile von Motor,
die Leidenschaft für die Marke Porsche mit
unter die Unterbodenabdeckung – dort, wo
Getriebe, Fahrwerk und Lenkung sowie die
den Kunden teilen kann. Wer von den beiden
sich der Rost gerne versteckt.
Bremsscheiben sind stark eingerostet und
Interessenten den 15 Jahre alten, aber
müssen entweder revidiert oder ersetzt
rundum erneuerten Porsche 911 Turbo
werden«, erklärt der Serviceleiter des
Coupé mit nach Hause nehmen wird, ent-
Porsche Zentrums St.Gallen. Aber auch das
scheidet sich etwa im August 2015. Solan-
Leder im Innenraum bedarf trotz guter Pfle-
ge wird das Werkstatt-Team voraussichtlich
ge durch den Vorbesitzer einer Reinigung
benötigen, um die Zeichen der Zeit, von
und Versiegelung. Und hie und da auch
Wasser, Schnee und Salz zu beseitigen.
Seit
einer kleineren Reparatur.
15
Eine gesunde Portion Porsche Leidenschaft:
DR. RAUS HERZ SCHLÄGT
FÜR BIOLOGISCHE MEDIZIN –
UND FÜR PORSCHE
Frische Luft tut gut
Wie er dies alles unter einen Hut bringt –
und dabei gesund bleibt? «Ich versuche meine Kräfte nach dem Prinzip der Ergonomie
Als Chefarzt der renommierten Para-
Arzt und Unternehmer
einzusetzen. Das heisst, möglichst effizient
celsus Klinik in Lustmühle ist Dr. med.
Rau behandelt auch selbst noch viele Pati-
arbeiten, dabei aber darauf achten, dass
Thomas Rau viel unterwegs. Am liebs-
enten (vor allem die schwierigen Fälle) –
die Gesundheit geschützt bleibt«, erklärt
ten geniesst er die Fahrt zu seinen Ter-
rund 40 Prozent seines Arbeitspensums
Rau. Dazu gehört insbesondere die gesun-
minen im silbrigen 911 Carrera 2 Cab-
sind dafür reserviert. «Das ist wichtig, so
de, vegane Ernährung und das Vermeiden
rio. Aber nicht nur er schätzt die
bleibe ich nah an den Menschen und erfahre
negativer Gedanken. Und selbstverständ-
Marke Porsche: Die ganze Familie des
auch viel darüber, welche Diagnosen und
lich trägt auch sein 911 Carrera dazu bei,
Teufener Arztes ist vom Porsche-Virus
Behandlungswege die Schulmediziner für
stets mit einer positiven Einstellung durchs
infiziert.
einen bestimmten Fall vorschlagen«, erklärt
Leben zu gehen: «Ja, ich geniesse wirklich
Rau, der selbst Medizin an der Universität
jede Fahrt in meinem Porsche, auch wenn
Paracelsus Klinik ist welt-
Bern studierte und über ein amerikanisches
sie noch so kurz ist. Wenn es nicht regnet,
weit bekannt für ihren
Staatsexamen verfügt. Weitere 40 Prozent
fahre ich immer mit offenem Verdeck«, er-
Ansatz der «Biologisch-Inte-
seiner Arbeit fallen auf Seminare, Referate
zählt er. Nur im Winter lässt er seinen Por-
grativen Medizin«, welche mittels Naturheil-
und Kongresse im In- und Ausland, die Rau
sche in der Garage stehen, um ihn vor dem
mitteln und der Integration verschiedener
dazu nutzt, den Namen der Paracelsus Kli-
aggressiven Salz zu schützen. Beim Por-
Diagnostik-Methoden den Patienten indivi-
nik und die Methode der Biologisch-Integra-
sche Zentrum St.Gallen fühlt er sich sehr
duell behandelt. «Wir suchen nach den ef-
tiven Medizin weiter bekannt zu machen.
gut aufgehoben und schätzt den persönli-
fektiven Ursachen eines Leidens und schla-
Die verbleibenden 20 Prozent nutzt Che-
chen Umgang. Man kennt ihn dort mit Na-
gen dann die passenden Therapien vor, die
farzt und Klinik-Teilhaber Rau für die Unter-
men, seine Frau und seinen Sohn ebenfalls.
den natürlichen Heilungsprozess beim Pati-
nehmensführung und strategische Aufga-
Die beiden sind übrigens auch passionierte
enten in Gang setzen«, erklärt Rau. Sinnge-
ben. Alles in allem kommt er somit gut und
Porsche Fahrer: Während Sohn Felix, mit
mäss versteht er die Biologisch-Integrative
gerne auf 70 Arbeitsstunden pro Woche.
dem 912 Targa aus dem Jahre 1966 eine
Die
Medizin als Basismedizin, die den Körper
exklusive Rarität hütet, fährt Raus Frau den
zur Selbstregulation bringt, während die
neuen Porsche Macan. Biologische Medizin
klassische Schulmedizin von ihm als «kom-
hin oder her – eines scheint klar: Diese Fa-
plementär« bezeichnet wird. Patienten aus
milie ist mit dem Porsche Virus infiziert.
aller Welt suchen die Paracelsus Klinik auf
und lassen sich im beschaulichen Ort
Lustmühle nicht weit von der Stadt St.
Gallen von ihren Leiden kurieren. Oft haben sie eine lange Arzt- und Klinik-Odyssee hinter sich, konnten jedoch nirgends
richtig geheilt werden. «Unsere konse-
«Gerne besuche ich auch die Events
quent durchgeführte biologische Therapie
des Porsche Zentrums St.Gallen.
kann den Verlauf teils unklarer Krankheiten
Mir gefallen die gediegene Ambiance
beträchtlich verbessern«, bestätig Rau.
und die Gespräche mit den anderen
Gästen«,
Wir kämpfen eben nicht nur auf der
Rennstrecke um die Pole-Position.
Porsche Zentrum St. Gallen ist
«Porsche Business Excellence Partner 2014».
Dazu zählen auch professionelle Beratung und exzellente Dienstleistungen.
Hohe Ansprüche, die das Porsche Zentrum St. Gallen weit übertroffen hat.
Wir gratulieren dem gesamten Team zur Auszeichnung.
Porsche Zentrum St. Gallen
City-Garage AG
Zürcher Strasse 160
9014 St. Gallen
Telefon: 071 244 54 40
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