BMW 7er. Die neue Generation.

Technologie Special: Der neue BMW 7er
Ein Spezial von BMW in Auto Bild und COMPUTER BILD
Ein Spezial von BMW in
BMW 7er. Die neue Generation.
Der Maßstab
für Innovation
WELTPREMIERE BMW Gestiksteuerung und BMW Touch Command.
FERNGESTEUERTES PARKEN Per BMW Display Schlüssel in die Lücke.
FAHRERLEBNIS Vollkommene Ruhe und herausragende Dynamik.
BMW CONNECTED DRIVE Die nächste Stufe der Vernetzung.
Ein Spezial von BMW in AUTO BILD und COMPUTER BILD
Drei Fragen an …
gewusst?
Zahlen&
Fakten
Hildegard Wortmann,
Bereichsleiterin Produkt Management Automobile und Aftersales
Bis zu 130 kg Gewicht konnten beim neuen BMW 7er gegenüber den Vor-
zum neuen BMW 7er
gängermodellen eingespart werden, nicht zuletzt dank des erstmaligen Einsatzes
von carbonfaserverstärktem Kunststoff (CFK) im Bereich der Fahrgastzelle. Der
intelligente Materialverbund (Carbon Core) kommt erstmals in einem Großserienfahrzeug zum Einsatz – und kann weltweit nur bei BMW gefertigt werden. Carbon
Core basiert auf einem Technologietransfer von den BMW i Automobilen.
Modell
BMW 730d
(BMW 730Ld)
BMW 730d xDrive
(BMW 730Ld xDrive)
BMW 740i
(BMW 740Li)
BMW 750i xDrive
(BMW 750Li xDrive)
Motor
Reihen-6-Zylinder
(2993 cm3)/ Diesel
Reihen-6-Zylinder
(2993 cm3)/Diesel
Reihen-6-Zylinder
(2998 cm3)/Benzin
V8-Benzinmotor
(4395 cm3)
Leistung
195 kW (265 PS) bei
4000 min-1
195 kW (265 PS) bei
4000 min-1
240 kW (326 PS) bei
5500 -6500 min-1
330 kW (450 PS) bei
5500-6000 min-1
Drehmoment
620 Nm bei
2000-2500 min-1
620 Nm bei
2000-2500 min-1
450 Nm bei
1380-5000 min-1
650 Nm bei
1800-4500 min-1
6,1 (6,2)
5,8 (5,9)
5,5 (5,6)
4,4 (4,5)
5,6 (5,5)
4,9-4,5 (5,0-4,6)
5,2-4,8 (5,2-4,8)
7,0-6,8 (7,0-6,8)
8,3-8,1 (8,5-8,3)
2,1 (2,3)
129-119 (132-122)
137-127 (137-127)
164-159 (164-159)
194-189 (197-192)
49 (53)
81.900 (87.700)
85.300 (91.100)
87.600 (93.500)
107.500 (112.700)
k.A. (k.A.)
Beschleunigung
(0-100 km/h in
Sekunden)**
Verbrauch l/100 km
(kombiniert)**
C02-Wert g/km
(kombiniert)**
Preis in € (UPE zzgl.
Überführungskosten)
BMW 740e*
(BMW 740Le xDrive)*
Reihen-4-Zylinder
(1997 cm3)/Benzin plus
Elektro-Synchronmotor
Benziner: 190 kW (258 PS)
bei 5000-6500 min-1
E-Motor: 70 kW (95 PS)
Benziner: 400 Nm bei
1250-4800 min-1
E-Motor: 250 Nm
650 Nm Drehmoment von 1800 bis 4500 min
leistet der BMW 750i xDrive. Die stärkste Modellvariante zum Serienstart im Oktober 2015 beschleunigt den neuen BMW 7er in nur 4,4 Sekunden auf
Tempo 100 (750Li xDrive: 4,5 s.). Die elektronisch abgeregelte Höchstgeschwindigkeit beträgt standesgemäß 250 km/h – wie bei den Modellen BMW 740i, 730d und 730d xDrive.
-1
* vorläufige Werte **Technische Daten und Werte abhängig vom gewählten Reifenformat
2,1 l/100 km*
350.000 Kerzen müsste man anzünden, um die gleiche Licht-
stärke zu erreichen wie das BMW Laserlicht des neuen BMW 7er.
verbraucht der neue BMW 740e mit
BMW eDrive Technologie. Das PHEV (Plug-in Hybrid Vehicle)
verbindet einen Reihenvierzylinder-Benzinmotor mit BMW
TwinPower Turbo Technologie mit einem Elektro-Synchronmotor, der an jeder Haushaltssteckdose aufgeladen werden
kann. Die Gesamtsystemleistung beträgt 240 kW (326 PS),
der CO2-Wert nur 49 g/km beziehungsweise
53 g/km beim BMW 740Le xDrive
mit intelligentem Allradantrieb.
Die rein elektrische Reichweite
beträgt rund 40 km. Der Serienstart erfolgt 2016. *vorläufiger Wert
12,3 Zoll misst das
auf Wunsch erhältliche Multifunktionale Instrumentendisplay (Serie: 8,8‘‘) im neuen
BMW 7er. Grafik-Darstellung
und Farbgebung der Cockpitanzeigen werden jeweils auf den
Modus des Fahrerlebnisschalters
abgestimmt, zum Beispiel Sport
(links) oder Comfort (rechts).
kraftstoffverbrauch Kraftstoffverbrauch BMW 7er in l/100 km (innerorts/außerorts/kombiniert): 11,9/6,5/8,5. CO2-Emission in g/km (kombiniert): 197.
Als Basis für die Verbrauchsermittlung gilt der ECE-Fahrzyklus. Abbildungen zeigen Sonderausstattungen.
2
www.bmw.de
Jeder neue BMW 7er hat die
Mobilität seiner Epoche geprägt
und vorangebracht. Welche
Erwartungen haben Sie an die
neue Generation?
Der neue 7er soll den Anspruch
unserer Kunden an modernen
Luxus erfüllen, das gesamte Fahrzeugkonzept ist darauf ausgelegt.
Charakteristisch dafür sind Elemente wie präzise und liebevolle
Verarbeitung bis ins Detail, hochwertigste Materialien in allen
Bereichen, innovative Bedienkonzepte oder auch die absolute Ruhe
und Entspanntheit im Innenraum.
Der neue 7er soll aber auch die
perfekte Balance zwischen BMW
typischer Fahrdynamik und
komfortablem Gleiten verkörpern.
Um dies zu erreichen, haben wir
das Gewicht deutlich gesenkt,
das Fahrwerk komplett neu konzipiert und setzen modernste
Regelsysteme ein. Dazu gehören
die serienmäßige 2-Achs Luftfederung, Integral-Aktivlenkung,
Dynamische Dämpfer Control
oder aktive Wankstabilisierung.
Wie wichtig ist heutzutage
so ein „Flaggschiff “ ?
BMW wird heute in vielen Bereichen als Innovationsführer
wahrgenommen. Der neue 7er
hat den Anspruch, das zu untermauern und setzt in seiner
Klasse eine klare Benchmark,
was Innovationen angeht. Damit
bekommen unsere 7er Kunden
ein einzigartiges Fahrzeug, das
höchste Ansprüche erfüllt. Und
nachfolgende BMW Modelle
werden davon profitieren – ein
klassischer Top-Down-Ansatz.
Der neue BMW 7er steht für
komplett neue Bedienkonzepte –
und holt Technik von BMW i in
die Großserie. Eine neue Ära?
Unsere Kunden sind sehr affin für
neue Technologien. Sie erwarten
von BMW überraschende, kundenwerte, aber auch immer einfache Lösungen. Der Technologietransfer von BMW i in den neuen
7er war für uns ein wichtiger
Faktor. Wir konnten das BMW i
Know-how bei CFK einbringen
und den „Carbon Core“ realisieren. Und werden beim BMW 740e
unsere Kompetenz bei elektrifizierten Antrieben nutzen.
4
Exterieur So sieht moderner
Luxus aus: präsent, souverän – und
unverkennbar. Der neue BMW 7er.
6
8
Interieur First Class Komfort auf
allen Sitzplätzen.
Interview Elmar Frickenstein und
Dr. Verena Reischl über die Innovationen des neuen BMW 7er.
10
Autofahren neu
4 10Bedienkonzept
erleben. Mit BMW Touch Command,
Intelligent Voice Assistant und der Weltneuheit BMW Gestiksteuerung.
11
fahrdynamik Die BMW 7er Technologien für maximale Performance
und höchstmöglichen Fahrkomfort.
12
12
BMW Connected drive Perfekt
vernetzt: Services & Apps und innovative neue Fahrerassistenzsysteme.
14
Remote control parking
Ferngesteuertes Parken: Mit dem
BMW Display Schlüssel in die Garage.
6 15
historie Fünf Generationen in
vier Jahrzehnten: So veränderte
der BMW 7er die Automobilwelt.
14
Impressum Herausgeber: BMW AG, Petuelring 130, 80788 München • Projektverantwortung für die BMW AG: BMW ConnectedDrive Team •
Konzept & Text: fayvels büro • Art Direction & Gestaltung: Sven Heyckendorf, Janka Meinken • Fotos: © BMW AG, München (Deutschland)
www.bmw.de
3
Ein Spezial von BMW in AUTO BILD und COMPUTER BILD
Design / Exterieur
Prächtig in Form
Die neue BMW 7er Reihe besticht durch
zeitgemäßes, technisch geprägtes Design.
Sie verkörpert Fortschritt und Luxus auf
souveräne, zukunftsweisende Art.
Die für BMW typischen L-förmgen Rückleuchten betonen die Breite
des Hecks. Die Endrohre sind bündig in den Stoßfänger integriert.
Die Motorhaube schließt exakt mit den flach geschnittenen Scheinwerfern und der Doppelniere ab. Es gibt keine sichtbare Fuge.
Die Langversion der neuen BMW 7er Reihe streckt sich zwischen den Achsen
auf 3210 mm. Die Maße (Länge x Breite x Höhe): 5238 x 1902 x 1485 mm.
Alternative ohne „L“ im Namen: 5098 x 1902 x 1478 mm.
W
as macht modernen Luxus
aus? Diese Frage beschäftigte Adrian van Hooydonk, Senior Vice President BMW Group Design, und sein
Team, als sie anfingen, am neuen
BMW 7er zu arbeiten. Dem globalen Topmodell der Marke. Technologisches Aushängeschild der
gesamten BMW Group. Ein richtungsweisender Job.
Wie geht man da ran? Zuerst
wurde ein internationaler DesignWettbewerb ausgerufen. Alle BMW
Studios weltweit – in München,
Shanghai und Los Angeles – lieferten Ideen und Entwürfe. Zusätzlich
schwärmten Design-Scouts aus,
Trends und Inspirationsquellen
aufspüren in angesagten Städten
wie Singapur, Seattle, Abu Dhabi.
4
www.bmw.de
Der neue
BMW 7er
ist eine
moderne
Stilikone.
Perfekt im
Detail.
Und das
luxuriöseste
jemals
gebaute
Serienmodell
der Marke
BMW.
„Eine Erkenntnis dabei war: Das
Verständnis von Luxus nähert sich
weltweit immer stärker an. Ein Unterschied besteht allerdings darin,
wie viel und was unsere Kunden an
verschiedenen Orten auf der Welt
von diesem Luxus zeigen wollen“,
erklärt van Hooydonk.
Damit war klar: Es muss stilprägende Individualisierungsmöglichkeiten geben. Damit sich
jeder einzelne BMW 7er Kunde
– Entscheider, Connaisseure, Visionäre – sein maßgeschneidertes
Einzelstück zusammenstellen
kann. Den Rahmen dafür bilden
die luxuriöse Ausstattungslinie
Design Pure Excellence, das
rassige M Sportpaket sowie die exklusiven Kollektionen und Maßanfertigungen von BMW Individual.
Die sechste BMW 7er Generation
ist das größte jemals gebaute Serienmodell der Marke BMW. Knapp
5,10 Meter lang, rund 1,90 m breit
und 1,48 m hoch. Der Radstand
beträgt imposante 3,07 Meter. Bei
der bevorzugten Langversion misst
er 14 Zentimeter mehr. Das streckt
die Karosserie auf wohlproportionierte 5,24 Meter: lange Motorhaube, flaches Glashaus, große
Leichtmetallräder (17 bis 21 Zoll)
– unverkennbar BMW.
Präzise Linien, kraftvolle Konturen, markentypische Dynamik.
Und erkennbare Aerodynamikmaßnahmen. Der neue BMW 7er
ist das erste Modell der Marke mit
sichtbarer Luftklappensteuerung.
Nur bei erhöhtem Kühlbedarf
öffnen die hochglänzenden Rip-
penstäbe der charakteristischen
Doppelniere. Die übrige Zeit sind
sie geschlossen. Das verbessert den
Luftwiderstand. Und verleiht der
markanten, aufrechten Front ein
noch präsenteres Erscheinungsbild.
Serienmäßige Voll-LED-Scheinwerfer und LED-Lichtelemente
rundum zeigen auf den ersten
Blick: Hier kommt modernste
Technologie zum Einsatz. Das optionale BMW Laserlicht (siehe S.13)
feierte im BMW i8 Weltpremiere.
Dank der neuen Lasertechnologie
konnten die Scheinwerfer flacher
gestaltet und die charakteristischen
Doppelrundscheinwerfer so neu
interpretiert werden.
Unter der größtenteils aus Aluminium gefertigten Außenhaut
steckt Leichtbau in Perfektion: Der
BMW 7er ist das erste Großserienfahrzeug weltweit mit einem Karosseriekern (Carbon Core) aus
carbonfaserverstärktem Kunststoff.
Im Verbund mit Stahl und Aluminium sorgt CFK hier für eine
in diesem Segment bislang unerreichte Karosseriesteifigkeit – bei
gleichzeitig deutlich reduziertem
Gewicht (siehe S.2). Das macht das
prestigeträchtige BMW Flaggschiff
extrem handlich und agil. Und eröffnete auch den Designern neue
Spielräume.
„Diese Generation der BMW
7er Reihe ist das fortschrittlichste,
komfortabelste und insgesamt beste
Fahrzeug, das wir je in dieser Klasse
gebaut haben“, sagt Designchef van
Hooydonk.
Eingangsfrage beantwortet.
Die aerodynamischen Seitenspiegel scheinen aus der Fenstergrafik
herauszuwachsen. Der schmale Blinker arbeitet mit LED-Technik.
Alternativ zu den Voll-LED-Scheinwerfern (Serie) gibt es das aus dem
BMW i8 bekannte BMW Laserlicht. Fernlichtreichweite: ca. 600 Meter.
www.bmw.de
5
Ein Spezial von BMW in AUTO BILD und COMPUTER BILD
Designklassiker Die stilvolle Armaturentafel ist
klar unterteilt. Aufwendig gearbeitetes Holz, feine Lichtakzente, exklusives Leder, keine sichtbaren Fugen.
Perfekt platziert Bedienelemente und Anzeigen sind BMW typisch
fahrerorientiert. Die breite Mittelarmlehne bietet locker Platz für zwei.
Raffiniert illuminiert Ambientes Licht schafft im neuen BMW 7er
eigene Farb- und Wohlfühlwelten. Echt scharf: die 10‘‘-Fondbildschirme.
Design / interieur
First Class auf allen Plätzen
fürstlich möbliert Wer Executive Lounge Seating ordert, kann den
Beifahrersitz 90 mm weiter nach vorn fahren und sich richtig lang machen.
Technik, Komfort, Atmosphäre, Wohlfühlfaktor: Der
BMW 7er leitet eine neue Fahrerlebnis-Ära in der
Luxusklasse ein – hinterm Steuer und im Fond.
D
Clever gemacht Ausklappbarer Tisch, Touch Command, Fußmatten
in Hochflor – Goodies der Executive Lounge Fondkonsole (Option).
6
www.bmw.de
as Erste, was einem auffällt,
ist diese verblüffende Ruhe.
Alles ist gedämpft im neuen
BMW 7er. Die elektrische
Sitzverstellung arbeitet lautlos. Die
Seitenscheiben gleiten geräuschlos
in die Tiefe der Türen und wieder
hinauf. Vibrationen und Schwingungen beim Fahren werden durch
die Mischbaukonstruktion der extrem festen, Carbonfaser-verstärkten Fahrgastzelle auf ein Minimum
reduziert. Der gekapselte Motor
und quellennahe Isolation absorbieren jedes ansatzweise irritierende Geräusch. Die Außenwelt bleibt
einfach draußen. Selbst das Schließen der breiten Türen hat etwas
Beruhigendes: Ein sattes „Plopp“,
dann übernimmt ein Stellmotor
die Arbeit. Heimlich fast, in aller
Stille und herrlich leise. So klingt
Perfektion. Und so zeigt sich Liebe
fürs Detail bei BMW.
Die neue BMW 7er Generation
steht wie ihre Vorgänger (siehe
S.15) für eine moderne Form von
Luxus im Automobil, zeitgemäß
und zukunftsweisend: revolutionäre Bediensysteme wie die BMW
Gestiksteuerung (siehe S.10), außergewöhnlich edle, ausgesuchte
Materialien, höchste Fahrdynamik.
Ingenieurskunst und Manufakturqualität, vereint zu maximaler
Fahrfreude hinter dem Lenkrad.
Und unerreichtem Wohlfühlfaktor
auf den Fondplätzen.
Erlesenes Leder – auf Wunsch
aufwendig abgesteppt – hat jeder
BMW 7er serienmäßig an Bord. Je
nach Modell sind auch Instrumententafel und Türbrüstungen schon ab
Werk mit Nappaleder bezogen. Ambientes Licht mit sechs wählbaren
Farbdesigns betont die klaren, horizontalen Flächen des Interieurs.
Ein breit aufgefächerter Lichtteppich (Welcome Light Carpet) unter
den Türen verleiht dem Ein- und
Aussteigen einen glamourösen
Charme.
Bester Platz, um sich dem neuen
Diamond Surround Sound System
(1400 Watt, 16 Lautsprecher) von
Bowers & Wilkins hinzugeben, ist
hinten rechts in der Langversion.
Ab dem BMW 730Ld kann die
Option Executive Lounge geordert
werden – für maximalen Komfort
im Fond. Das Ausstattungspaket
umfasst z.B. Aktive Sitzbelüftung,
elektrisch verstellbare Komfortsitze, einen ausklappbaren Tisch,
Die neue
BMW 7er
Reihe steht
für sehr
luxuriöses
Fahren –
und sehr
luxuriöses
gefahren
werden.
Klimaautomatik mit 4-Zonenregelung, Massagefunktion mit
Vitality-Programm und BMW
Touch Command, die neue Multifunktionsbedienmöglichkeit im
Fond. Über ein Android-basiertes, herausnehmbares Tablet mit
7‘‘ Farbdisplay können die Fondpassagiere sämtliche Funktionen
steuern – Klima, Navi, Infotainment, Sitzverstellung – und mit
Highspeed surfen (4G).
Das elektrisch bedienbare Panorama-Glasdach (Option) wird mit
integrierter LED-Lichtgrafik zur Sky
Lounge. Mehr als 15.000 beleuchtete Grafikflächen im Glas ermöglichen beeindruckende Lichtinszenierungen, vor allem nachts.
www.bmw.de
7
Ein Spezial von BMW in AUTO BILD und COMPUTER BILD
Bedienkonzept
„Der 7er wird unsere Kun den begeistern“
Der neue BMW 7er steht für automobilen Luxus im 21. Jahrhundert. Elmar Frickenstein,
Bereichsleiter Entwicklung Elektrik/Elektronik und Fahrerlebnisplatz der BMW Group, und
Dr. Verena Reischl, Entwicklerin für Anzeige-/Bedienkonzepte, über das Flaggschiff von BMW.
Jeder neue BMW 7er brachte
technische Innovationen (siehe
S.15) auf den Weg. In Generation
sechs feiert unter anderem die
BMW Gestiksteuerung Weltpremiere. Welche Bedeutung messen
Sie diesem Bedienkonzept bei?
Frickenstein: BMW steht schon
immer für einfache, fortschrittliche und intuitive Bedienung,
unser iDrive Controller setzt da
heute sicher die Benchmark. Die
Gestiksteuerung ist eine ideale Ergänzung. Anruf annehmen, Radio lauter stellen – dafür und für
weitere Funktionen reicht im neuen
BMW 7er eine einfache Geste mit
der Hand, ein 3D-Sensor im Dach
erkennt den Fahrerwunsch. Um
z.B. die Lautstärke zu regeln, ist
nicht mal mehr ein kurzer Blick
zum Radioknopf nötig.
Reischl: Tests mit Nutzern zeigen,
dass die Vielfalt der Eingabemöglichkeiten im neuen BMW 7er
intuitiv, je nach Kundenwunsch
und Situation, angenommen wird.
Sprachsteuerung, iDrive Controller,
das neue Touch Display oder eben
Ganz nah dran am neuen BMW 7er: Bereichsleiter
Elmar Frickenstein und Dr. Verena Reischl.
Gestiksteuerung – jeder kann wählen, was für ihn individuell am besten passt und was ihn am wenigsten
vom Straßenverkehr ablenkt. So
fühlt sich jeder Nutzer gut aufgehoben in „seiner eigenen“ Bedienwelt.
Der Bordmonitor des Bediensystems iDrive wird bei der
neuen BMW 7er Reihe erstmals
als Touch Display ausgeführt. Ein
Zugeständnis an die Generation
Smartphone?
Reischl: Wir reagieren damit auf
die neuen, „gelernten“ Nutzergewohnheiten. Die rasante Verbreitung von Smartphones und TabletComputern hat die direkte Eingabe
auf berührungsempfindlichen
Oberflächen etabliert. Um das zu
unterstützen, wird das Control Display im BMW künftig zum Touchscreen – und damit zum gleichberechtigten Bedieninstrument. Im
asiatischen Raum zum Beispiel liegt
der Fokus klar auf „Touch“.
Welche Rolle spielt heutzutage
das Bedienkonzept eines Autos
für die Kaufentscheidung?
Reischl: Eine ganz entscheidende
Rolle! Eine einfache und intuitive
Bedienung ist der Schlüssel, um die
Kunden von den tollen Features
und Funktionen des neuen BMW
7ers zu begeistern. Insbesondere
die erweiterte natürliche Sprachbedienung ist bei komplexen Anwendungsfällen eine enorme Hilfe.
Heute reichen einfache Aufforderungen wie „Ich suche ein Hotel
in München Schwabing“, um mögliche Ziele auszuwählen.
Stichwort Connected Car: Mit der
Funktion Ferngesteuertes Parken
(siehe S.14) bietet BMW ein einzigartiges Feature. Gehört diese
Komfortfunktion bald zum Alltag
der Autofahrer?
Frickenstein: Als weltweit erstes
Serienautomobil kann der neue
BMW 7er ohne Fahrer am Steuer
in Kopfparklücken oder Garagen
hinein- und wieder herausmanövrieren. Die Option ermöglicht so
die komfortable Nutzung schmaler
Stellflächen. Das Vorwärts-Hineinund das Rückwärts-Herausfahren
werden vom Fahrer außerhalb des
Autos mit dem ebenfalls neu entwickelten BMW Display Schlüssel
aktiviert und vom Fahrzeug teilautomatisiert ausgeführt. Wir sind
fest davon überzeugt, dass diese
Funktion unsere Kunden begeistern wird.
Werden Smartphones oder
„Wearables“ wie die iWatch den
klassischen Autoschlüssel in
Zukunft ersetzen?
Frickenstein: Eine vollständige
Ablösung des Fahrzeugschlüssels
sehen wir auf absehbare Zeit noch
nicht. Der digitale Fahrzeugschlüssel wird aber in der Zukunft eine
8
www.bmw.de
attraktive Zusatzoption darstellen,
der klassische Fahrzeugschlüssel
kann dann in den meisten Fällen zu Hause bleiben. Interessant
wird diese Option auch durch das
einfache Anlernen des Schlüssels
– ohne Händlerbesuch – und die
hohe Flexibiliät. Dank „Multi-CarAccess“ kann man dann mit einem
Smartphone mehrere Autos bedienen. Grundvoraussetzung dafür ist
eine Security-Lösung, die den hohen Standard des Diebstahlschutzes
der heutigen Wegfahrsperre nicht
kompromittiert. Generell kann der
digitale Fahrzeugschlüssel in allen
Arten von Wearables mit geeigneter Sicherheitsarchitektur abgelegt werden.
Mit BMW ConnectedDrive ist
BMW seit langem Innovations-
und Marktführer bei der automobilen Vernetzung, zahlreiche begehrte Preise wie der „Connected
Car Award“ von AUTO BILD
und COMPUTER BILD zeigen
das eindrucksvoll. Wie sehr wird
sich das Autofahren in Zukunft
noch verändern?
Frickenstein: Mit ConnectedDrive
haben wir bereits vor 17 Jahren als
erster Automobilhersteller weltweit
begonnen den intelligenten Notruf (eCall), später dann freies Internet und Smartphone-Apps wie
z.B. Spotify oder MyKidio in unsere Fahrzeuge zu integrieren. Im
BMW 7er haben unsere Ingenieure
das vielfältigste und breiteste BMW
ConnctedDrive Angebot umgesetzt. Unter anderem erfolgt nun ein
automatisches Update der Navigationskarte über die Mobilfunkverbin-
dung. Die intelligente Vernetzung
kann – erstmalig und weltweit einzigartig im Automobilbereich – auch
für ein interaktives VerkehrszeichenUpdate genutzt werden. Das Navigation ist somit lernfähig geworden.
Die Stereokamera der optionalen
Speed Limit Info erfasst die Verkehrszeichen am Straßenrand samt
anonymer Positionsangabe und
schickt die Daten an das BMW
Backend. Dort werden sie zur Aktualisierung des Kartenmaterials
ausgewertet. Dadurch trägt der
Fahrer eines BMW 7er – sofern er
die Funktion aktiviert – zur Optimierung der Detailgenauigkeit,
Aktualität und Zuverlässigkeit der
Navigationsdaten bei – und zwar
für alle BMW ConnectedDrive
Kunden. Auf diese Weise sind bis
heute etwa fünf Millionen BMW
miteinander vernetzt. Das zeigt,
welch enormes Potenzial „Car to
Backend, Backend to Car“ hat.
Was wird Ihrer Meinung nach
„the next big thing“?
Frickenstein: Das wird das hoch
automatisierte Fahren sein. Es wird
in Zukunft die individuelle und
nachhaltige Mobilität entscheidend
prägen und dazu beitragen, der
unfallfreien Mobilität ein Stück
näherzukommen. Mit dem teilautomatisiert fahrenden neuen
BMW 7er haben wir die Tür geöffnet zur multimodalen Mobilität von
morgen. Was unter anderem noch
fehlt, sind einheitliche Standards
und ein leistungfähigeres Netz. 5G
wird den Mobilfunk revolutionieren
und Projekte ermöglichen wie die
Vernetzung von Autos und Parkhäusern. Das ist der nächste Schritt
auf dem Weg zum hoch automatisierten Fahren.
www.bmw.de
9
Ein Spezial von BMW in AUTO BILD und COMPUTER BILD
Innovationen
Schöne neue Bedienwelt
Gestiksteuerung vorn, Touch Command hinten: Der BMW 7er bietet dem Fahrer und den
Passagieren völlig neue Möglichkeiten, mit dem Fahrzeug zu interagieren.
D
as Bedienkonzept des neuen
BMW 7er ist simpel: Alles
ist, wo es war. Die Bedienmöglichkeiten wurden aber
erweitert. Und optisch angepasst.
Ein sehr schönes Beispiel dafür:
das neue Control Display auf der
Instrumententafel.
Die Grafik war bislang auf den
äußerst anwenderfreundlichen
iDrive Touch Controller abgestimmt. Den gibt es auch immer
noch – selbsterklärend, ausgereift
und „gelernt“, wie er ist. Aber er
hat nun Gesellschaft. Zum Beispiel
das neue Touch Display. Ein Selbstgänger: Haptik und Funktionsweise
kennt jedes Kind von Smartphone
und Tablet. Eine der Ideen dahin-
Viele Wege
führen ans
Ziel. Egal
welche
Bedienoption
der Fahrer
wählt: Hauptsache, sie
lenkt ihn so
wenig wie
möglich vom
Fahren ab.
ter: Das hoch auflösende, feststehende 10,25‘‘ Farbdisplay mit
den neuen großen Menükacheln
verführt schon rein optisch dazu,
es zu berühren. Also soll man es
auch berühren. Und dann muss es
natürlich auch funktionieren.
Menüstruktur und Grafik sind
komplett neu und auf schnelle Anwahl der sechs Menüpunkte ausgelegt: Media/Radio, Kommunikation, Navigation, ConnectedDrive,
Mein Fahrzeug und Mittteilungen.
Mit dem Finger berühren oder per
iDrive Touch Controller ansteuern
– das Ergebnis ist zu 100 Prozent
identisch. Die Philosophie dahinter: Der Fahrer entscheidet je nach
Vorliebe – hauptsache, er ist so we-
nig wie möglich abgelenkt. Und es
geht ihm einfach von der Hand.
Wie die neue Gestiksteuerung. Eine
weitere Bedienoption und Weltpremiere im neuen BMW 7er.
Sechs simple Handbewegungen
wie zum Beispiel das Drehen eines
imaginären Lautstärkereglers in der
Luft erkennt das System. Und ermöglicht so das schnelle Bedienen
einzelner Funktionen von Telefon,
Audioanlage und Infotainmentsystem. Lauter oder leiser stellen,
Anruf annehmen oder ablehnen,
Schließen von Pop-ups (z.B. Verkehrsmeldungen), Bestätigung
von Check-Control-Meldungen,
Auslösen einer persönlich konfigurierten Funktion sowie Surround
View (360°). Fortsetzung folgt: Das
neue System wächst mit der Anzahl
und den Wünschen seiner Nutzer.
Wie die bewährte Sprachsteuerung.
Die beherrscht jetzt auch komplexe
Sätze und Anweisungen (siehe S.8).
Und darf sich mit Recht Intelligent
Voice Assistant nennen.
Ein Novum in der Bedienwelt der
Luxusautomobile stellt die Option
BMW Touch Command dar. Fondpassagiere haben damit erstmals die
Macht über zentrale Funktionen.
Das herausnehmbare 7‘‘ Tablet ist
diebstahlsicher in der Fondkonsole
integriert. Die Mitfahrer im Fond
können über den Touchscreen z.B.
die Sonnen- und Glasdachrollos
öffnen und schließen, Farbe und
Helligkeit der Innenbeleuchtung
einstellen, Sitzklimatisierung und
-verstellung bedienen, Sitzpositionen speichern, Fahrinfos wie
Ankunftszeit und Strecke abrufen,
Navigationsziele eingeben, das
Infotainmentsystem steuern – und
die Innenraumluft „ionisieren“. Das
optionale Interieur-Duftsystem
(Ambient Air Paket) hält acht feine Aromen bereit. Auch hier lässt
einem der BMW 7er die Wahl.
1. Anrufe Eine
„abweisende“
Geste mit der
rechten Hand
blockt eingehende Anrufe ab.
2. Lautstärke
Lauter oder leiser
stellen – das geht
jetzt auch per
„Dreh“-Geste mit
dem Zeigefinger.
3. Zwei Finger
Dieser Geste kann
man eine Funktion zuordnen, z.B.
Bildschirm ein/
aus oder „Fahr
mich heim“.
4. Eingabe Die
Oberfläche des
Touch Displays
funktioniert wie
bei Tablet und
Smartphone.
5. Klima Alle
Funktionen sind
über neue Touchtasten regelbar.
6. Touch command Erstmals
volle Kontrolle
vom Fond aus.
fahrdynamik
Vorausgedacht
Fahrkomfort, Dynamik, Effizienz: Der neue BMW 7er
holt aus jeder Fahrsituation das Beste heraus.
H
erausragende Fahrdynamik
zählt zu den entscheidenden
Kaufkriterien des BMW 7er.
Die neue Generation steht
da ganz in der Tradition ihrer Vorgänger. Und schlägt zeitgleich ein
neues Kapitel auf – mit zahlreichen
innovativen Technologien, die im
neuen BMW 7er erstmals zum Einsatz kommen.
Das Fahrwerkregelsystem
Executive Drive Pro verbindet
höchsten Fahrkomfort mit dynamischen Fahreigenschaften. Die
aktive Wankstabilisierung arbeitet
hier erstmals elektro-mechanisch.
Das minimiert die Neigung der
Karosserie in Kurven und bei Geradeausfahrt.
1
4
10
www.bmw.de
2
5
3
6
Dynamische Dämpfer Control
passt die Charakteristik der Dämpfer stets ideal der Fahrsituation an.
Das erhöht den Abrollkomfort und
verbessert die Fahrdynamik.
Die 2-Achs Luftfederung mit
automatischer Niveauregulierung
und Dynamische Dämpfer Control serienmäßig garantiert ein besonders ruhiges und komfortables
Fahren – und gleichzeitig hohe
Fahrdynamik. Im SPORT-Modus
und bei hohem Tempo wird der
BMW 7er automatisch um 10 mm
abgesenkt. Für mehr Bodenfreiheit
auf schlechten Strecken kann er 20
mm angehoben werden.
Der neue Adaptive Mode ist
eine interaktiv arbeitende Funktion
des serienmäßigen Fahrerlebnis-
Lernfähiger Fahrmodus: Der neue
ADAPTIVE Mode erweitert den serienmäßigen Fahrerlebnisschalter.
schalters. Er passt Fahrwerk und
Antriebssysteme wahrnehmbar an
den individuellen Fahrstil und den
aktuellen Streckenverlauf an, berücksichtigt dabei unter anderem
die Gaspedal- und Lenkradbewegungen sowie die eingelegte Fahrstufe (D oder S) des neu abgestimmten 8-Gang Steptronic Getriebes.
Die Integral-Aktivlenkung gibt
es jetzt erstmals auch in Kombination mit dem intelligenten BMW
Allradsystem xDrive. Sie kombiniert
mitlenkende Hinterräder mit einer
variablen Lenkübersetzung an der
Vorderachse. Bis maximal 60 km/h
lenken die Hinterräder gegenläufig
zu den Vorderrädern. Das verkleinert den Wendekreis und verbessert
Wendigkeit und Agilität.
www.bmw.de
11
Ein Spezial von BMW in AUTO BILD und COMPUTER BILD
D
bmw connected drive fahrerassistenzsysteme
Rundum perfekt vernetzt
1. Die vielfältigen
Fahrerassistenzsysteme
nutzen eine intelligent
verbaute Sensorik, um
die gesamte Umgebung
des Fahrzeugs zu erfassen – und die Fahrt im
BMW 7er so komfortabel
und sicher wie möglich
zu machen.
Die BMW 7er Reihe steht seit fast 40 Jahren für Innovationen und
wegweisende Technik. Auch die 6. Generation des BMW Flaggschiffs
ist eine Klasse für sich im Luxus-Segment.
2. Unterstützt den
Fahrer durch aktive
Lenkeingriffe dabei, die
Spur nicht unbeabsichtigt zu verlassen sowie
seitliche Kollisionen zu
vermeiden.
3. „Sieht“ vorausfahrende Fahrzeuge, die
Personenerkennung
reagiert auf Fußgänger. Konditioniert die
Bremsen vor zwecks
schnellen Ansprechens.
Leitet notfalls Vollbremsung ein.
Spurhalteassistent mit aktivem Seitenkollisionsschutz
Auffahrwarnung mit City-Bremsfunktion
Querverkehrswarnung hinten
2
3
4
4. Warnt vor Querverkehr bei schlecht
einsehbaren Verkehrssituationen.
1
services & apps
Stets zu
Diensten
Highspeednetz und volle Flexibilität: Der
neue BMW 7er bietet uneingeschränkten
Zugriff aufs Internet.
12
www.bmw.de
M
it den BMW Connected
Drive Services & Apps sind
BMW 7er Fahrer optimal
vernetzt. Mit ihrem digitalen
Leben. Mit dem Rest der Welt. Und
mit maximaler Datengeschwindigkeit – dank der fest im Fahrzeug
installierten 4G/LTE SIM-Karte.
ConnectedDrive Services ist
die Basisausstattung für die BMW
ConnectedDrive Dienste, die den
Fahrer im Auto mit Informations-,
Entertainment- und Serviceangeboten versorgen. Wetter und News
gehören beispielsweise dazu, eine
Onlinesuche powered by Google™
und praktische Officefunktionen.
Zudem können Services und Fea-
5. Warnt im Dunkeln vor
Personen und größeren
Tieren. Stellt im Control
Display ein Infrarotbild
des Fahrzeugvorfelds dar.
tures wie Webcams, Börsenkurse,
Parkinfos, Reise- und Hotelführer
im Menü ConnectedDrive ohne
Smartphone direkt im Fahrzeug
genutzt werden. Ebenfalls dabei:
ausgewählte Smartphone Apps.
Mit dem BMW ConnectedDrive
Store lassen sich jederzeit und überall Dienste und Apps ganz nach
Belieben zusammenstellen. Alles
kann auch nach dem Fahrzeugkauf
ausgewählt und gebucht oder wieder
abbestellt werden. Am Computer
oder direkt im Auto. Mit flexiblen
Laufzeiten und je nach Bedarf.
Über den Concierge Service
steht BMW ConnectedDrive Kun-
BMW Night Vision mit Personenerkennung
den auf Knopfdruck ein persönlicher Butler zur Verfügung. Am
Telefon, rund um die Uhr, 365 Tage
im Jahr, in allen Lebenslagen. Die
nächste Notdienst-Apotheke? Das
nächstgelegene Kino? Einfach
übers iDrive System mit fest installierter SIM-Karte anrufen und
fragen. Antwort garantiert.
Real Time Traffic Information
(RTTI) steht für Verkehrsinfos in
Echtzeit. Dieser Service – im neuen
BMW 7er drei Jahre kostenlos an
Bord – versorgt BMW Fahrer unterwegs jederzeit mit aktuellen Informationen über die Verkehrssituation auf Autobahnen, Schnell- und
Landstraßen sowie City-Strecken.
5
Verkehrsinfos
in Echtzeit,
Intelligenter
Notruf,
WLAN Hotspot im Fahrzeug – BMW
Connected
Drive hat die
automobile
Vernetzung
revolutioniert
er Fahrer bleibt in der Verantwortung. Dieser BMW
Grundsatz gilt auch für die
rundum mit Sensoren und
Kameras ausgestattete Neuauflage des BMW 7er, der in puncto
intelligente Vernetzung mehr Innovationen bietet und mehr kann
als jedes andere Luxusmodell –
und so neue Maßstäbe setzt beim
teilautomatisierten Fahren. Hier
die wichtigsten Neuheiten und
Fahrerassistenzsysteme (FAS) für
Sicherheit und Komfort, die im
BMW 7er Weltpremiere feiern und
größtenteils in den Ausstattungen
Driving Assistant und Driving
Assistant Plus gebündelt sind.
Der Lenk- und Spurführungsassistent einschließlich Stauassistent registriert Fahrbahnbegrenzungen sowie Fahrzeuge vor, neben
und schräg hinter dem BMW 7er.
Zwischen null und 210 (!) km/h
lenkt das zuschaltbare System selbstständig und hält das Auto stets in
der Mitte der Spur.
Beim nicht automatischen Fahren unterstützt der Spurhalteassistent mit aktivem Seitenkollisionsschutz den Fahrer durch aktive
Lenkeingriffe dabei, die Spurmitte
zu halten. Nähert sich seitlich ein
Fahrzeug zu sehr an, weicht der
BMW 7er innerhalb seiner Fahrspur
automatisch nach außen aus und
bietet so Gelegenheit, rechtzeitig
auf den Kollisionskurs zu reagieren.
Die neue Generation des Systems
Surround View bietet jetzt eine
computergenerierte 3D-Ansicht.
Der Fahrer kann sich so von allen
Als Datenquellen dienen u.a. anonymisierte Bewegungsprofile aus
GPS-Daten von Fahrzeugflotten,
Smartphone Apps sowie Polizeimeldungen und wiederkehrende
Verkehrsmuster wie Berufsverkehr.
Telefonie mit Wireless Charging
ist die nächste Evolutionsstufe der
Handy-Einbindung im Auto. Über
die flexible Ladeschale in der Mittelarmlehne koppelt sich das Smartphone samt Apps drahtlos mit dem
neuen BMW 7er – und lädt über
die Induktive Ladefunktion schnell
und frei von Kabeln seinen Akku
auf. Besten Empfang garantiert die
Dachantenne, optimale Freisprechqualität ein zweites Mikrofon.
Seiten ansehen, wie es z.B. beim
Rangieren rund ums Auto aussieht.
Schärfer, bunter, größer: Die
neueste Generation des optionalen
BMW Head-Up Display (HUD)
beeindruckt mit optimierter Darstellung und neuen Farben. Die
Projektionsfläche auf der Windschutzscheibe ist jetzt um 75 Prozent
größer. Qualität und Detailtreue der
Infos, die das HUD grafisch aufbereitet ins Sichtfeld des Fahrers projiziert, wurden nochmals verbessert.
Die Querverkehrswarnung für
den hinteren Bereich des BMW 7er
erfolgt per Signalton und per Hinweis auf dem Control Display, bei
Fahrzeugen mit Rückfahrkamera
gibt es zusätzlich das Livebild dazu.
Prävention Heckkollision warnt
den Hintermann durch hochfrequentes Warnblinken vor einem
drohenden Aufprall. Ist der nicht
zu vermeiden, werden automatisch
die Schutzmaßnahmen des Systems
Active Protection eingeleitet (z.B.
Gurtstraffung, Fenster schließen).
Das aus dem BMW i8 bekannte
BMW Laserlicht kommt im neuen BMW 7er erstmals mit blendfreiem Fernlichtassistenten (BMW
Selective Beam) zum Einsatz. Mittels sehr kleiner Laserdioden und
Reflektoren erzeugen die optionalen Laserlicht-Scheinwerfer ein
rein weißes und sehr helles Licht.
Die Leuchtweite des Fernlichts
steigt auf 600 Meter – das ist noch
einmal doppelt so weit wie bei den
bereits extrem lichtstarken SerienScheinwerfern (Voll-LED).
Der Intelligente Notruf ermöglicht rund um die Uhr schnelle, gezielte Hilfe in Notsituationen – auch
im Ausland. Durch Airbagauslösung
oder unfallbedingte Aktivierung der
Gurtstraffer werden über die fest
im Fahrzeug verbaute SIM-Karte
automatisch rettungsrelevante Daten (exakte Position, Informationen
über die Unfallschwere, etc.) an das
BMW Callcenter übermittelt. Das
informiert sofort die nächstgelegene Rettungsleitstelle und betreut
die Unfallopfer telefonisch bis zum
Eintreffen der Rettungsdienste. Der
Notruf kann auch manuell ausgelöst
werden, um z.B. anderen Verkehrsteilnehmern zu helfen.
www.bmw.de
13
Ein Spezial von BMW in AUTO BILD und COMPUTER BILD
Meilensteine
Ferngesteuertes Parken
Schlüssel reicht
&
zum BMW 7er
Zahlen Fakten
1987: 1. deutscher V12Motor der Nachkriegszeit
1. Generation (E23/1977-1986) Digitale Motorelektronik, erstes
vollwertiges 4-Kanal-ABS, Tacho und Cruise Control elektronisch – mit
dem ersten BMW 7er beginnt die Pionierrolle von BMW in puncto Fahrzeugelektronik und Vernetzung über BMW ConnectedDrive. 1980 folgt
als weitere Weltneuheit der erste Bordcomputer in einem Serienfahrzeug
(BMW 745i). Er dient gleichzeitig als Diebstahlsicherung.
3. Generation
2. Generation (E32/1986-1994) BMW setzt mit
Xenonlicht neue Maßstäbe in der Lichttechnologie (hellweißes, aber blendfreies Licht). Park Distance Control mit
Entfernungsanzeige ist eine weitere Weltneuheit. Der erste
V12-Motor (1987) leistet im BMW 750i 221 kW (300 PS).
Der neue BMW 7er ist das erste Serienauto weltweit, das ferngesteuert ein- und
ausparken kann – mit dem neuartigen BMW Display Schlüssel.
R
emote Services erleichtern
BMW Kunden seit langem
das Autofahrerleben. Über
die BMW Remote App machen sie ihr Smartphone zur komfortablen Fernbedienung fürs Auto:
Licht- oder Fernhupe betätigen, um
es auf großen Parkplätzen schneller
zu finden, Innenraum vorklimatisieren, Türen von nahezu jedem Platz
auf der Welt aus ver- oder entriegeln
– all das ist längst Alltag bei Modellen von BMW.
Mit dem neuen BMW 7er kommt
eine neue „Remote“-Dimension
hinzu: Remote Control Parking –
Ferngesteuertes Parken per BMW
Display Schlüssel. Eine Weltpremiere. Der neue BMW 7er ist das
erste Serienfahrzeug überhaupt, das
ohne Fahrer am Steuer und an den
14
www.bmw.de
WELTPREMIERE
Der BMW Display
Schlüssel ermöglicht im neuen
BMW 7er erstmals
Ferngesteuertes
Parken. Das kann
kein anderes
Serienauto.
Pedalen in Garagen oder enge Kopfparklücken hineingefahren werden
kann. Und natürlich auch wieder
hinaus. Einfach so per gedrückter Parktaste seitlich am Schlüssel
und zeitgleichem „Fingerstreich“
auf der berührungsempfindlichen
Schlüsseloberfläche. Bis zu 1,5 Fahrzeuglängen vor. Und genau so weit
zurück. So braucht sich der Fahrer
in engen Parklücken nicht mehr wie
ein Schlangenmensch aus dem Auto
zu winden. Vom technologischen
„Wow“-Effekt mal ganz abgesehen.
Hinter dem ferngesteuerten
Parken steckt das Zusammenspiel
diverser Kameras und Ultraschallsensoren. Der Fahrer bleibt – auch
außerhalb des Autos – in der Verantwortung und kann den Parkvorgang jederzeit durch Loslassen der
Parktaste am Schlüssel stoppen bzw.
unterbrechen. Droht eine Kollision, bremst der BMW 7er zur Not
selbsttätig bis zum Stillstand ab.
Diesen Job übernehmen moderne
Sensoriksysteme. Auch wenn ein
plötzliches Hindernis auftaucht,
z.B. ein eiliger Passant oder ein
Haustier, wird Schlimmeres zuverlässig verhindert.
Um den Parkvorgang zu starten,
muss das Auto mittig gerade vor der
Parklücke stehen. Für seitliches Einparken ist weiterhin der „bemannte“
Parkassistent (Fahrer an Bord) zuständig. Das neue System erkennt
passende Längs- und Querparklücken und rangiert auf Wunsch
selbsttätig hinein: Es lenkt, gibt
Gas, schaltet und bremst. Der Fahrer drückt nur einen Knopf.
(E38/1994-2001)
Der BMW 7er ist
das erste Fahrzeug
in Europa mit fest
integriertem Navi, ein
weiterer Schritt zur
Vernetzung von Fahrer
und Außenwelt. 1996
folgt als Weltneuheit
die bedarfsorientierte,
variable Motorkühlung
für die V8- und V12Motoren (reduziert
den Verbrauch, erhöht
die Leistung). Der
BMW 740d ist die
erste Limousine mit
V8-Diesel (Common
Rail). Weltpremiere für
Kopf-Airbags hinten
und den Telematikdienst BMW Assist.
4. Generation
(E65, E66/2001-2008)
Weltweit erstes Serienauto mit
6-Stufen-Automatikgetriebe,
adaptivem Gurtkraftbegrenzer,
internet-basierten Diensten
(BMW Online) und Aktivlenkung
(automatische Lenkkorrekturen). Weltpremiere BMW
iDrive mit intuitivem Controller.
5. Generation (F01/2008-2015) Bislang meist-
verkaufter BMW 7er. Technologie-Wegbereiter mit sieben
Weltneuheiten (u.a. Speed-Limit-Anzeige, Integral-Aktivlenkung, uneingeschränkte Internetnutzung im Auto).
www.bmw.de
15
DER NEUE
BMW 7er.
DIE INNOVATIVSTE LIMOUSINE DER
OBERKLASSE. DRIVING LUXURY.
Der neue BMW 7er
Abbildung zeigt Sonderausstattungen.
www.bmw.de/7er
Freude am Fahren