TURBO`S HOET Parts France sAS - Catalogues >> Turbo`s Hoet Parts

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TURBO’S HOET Parts France sAS
Carte de garantie moteur
1/ Conditions de garantie des moteurs
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Le moteur en retour doit être rendu complet,monté et en usure normale, cela veut dire que le bloc-moteur et le
vilebrequin doivent être récupérables.
En cas de pièces non récupérables, une facture de supplément vous sera adressée.
Le prix du moteur s'entend franco de port Aller/Retour. (*) Pour le retour ou la contrepartie, un simple appel et nous
faisons récupérer le vieux moteur
par le transporteur de notre choix. (*) Si le client prend l'initiative du retour, le port retour sera à sa charge.
Garantie assurée en nos ateliers et par nos mécaniciens (sauf dérogation écrite de notre part).
Garantie assurée sur le moteur livré. Une demande de garantie ne donne aucun droit automatique au changement pur et
simple du moteur livré (sauf
décision éminant du service moteur).
Toute intervention par des tiers sur un moteur sans autorisation préalable et écrite de notre part signifierait la nullité de la
garantie et nous dégagerait
de toute résponsabilité.
Toute demande de garantie doit nous être signifiée par écrit et dans les plus brefs délais (par télécopie à la limite,
confirmée ensuite par écrit).
2/ Conditions de remboursement des frais engendrés en cas de garantie
Il est évident et logique qu'en cas de refus d'une demande de garantie (garantie refusée), pour quelques raisons que ce soit, tous les
frais engendrés seront à la charge du client.
Dans le cas d'une garantie acceptée, le remboursement se passera comme suit :
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Les frais compris dans la garantie : - Frais de démontage et de remontage du moteur
Frais de transport aller/retour, à condition que ce transport a pu être organisé par nous-mêmes
(*) Dans le cas contraire, les frais de transport seront à la charge du client.
Les frais exclus de la garantie : - Frais d'immobilisation et de location d'un véhicule de remplacement
Frais de remorquage et de dépannage
Frais d'eventuelles expertises
Frais de déplacement, hébergement et de repas
les ingrédients (huile, antigel, ...)
Base de remboursement :
Taux de main d'oeuvre : € 30.00 Net H.T.
Nombre d'heures : selon les barèmes constructeur
Nous fournissons toujours les pièces (dans le cas où le client peut se fournir chez son fournisseur local, il lui faut notre
accord préalable)
3/ Conditions à respecter pour une mise en service adéquate
Le non-respect de ces conseils peut entrainer la nullité de la garantie.
1 - Remplacement :
- des filtres (air, gasoil, huile, eau dans certains cas)
- des préfiltres à gasoil (dans certains cas)
- du radiateur
- des durites d'eau et d'air et de leurs colliers de serrage
- des durites ou flexibles d'huile
- des contacteurs de température et de pression d'huile
- des courroies
Carte de garantie Moteur
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2 - Effectuer :
- vérifier le bon enclenchement / déclenchement du visco-coupleur (si monté), des sondes de température commandant le
visco-coupleur (si monté)
- vérifier le bon état du radiateur de chauffage (peut parfois causer des anomalies de fonctionnement)
- le plein d'huile, sans omettre de vérifier la contenance (trop d'huile est néfaste au bon fonctionnement d'un moteur
diesel)
- le plein du circuit de refroidissement sans oublier de purger le circuit
- la fixation des accessoires aux couples de serrage, préconisés par le constructeur
- le montage correct de l'embrayage et du volant-moteur
- le calage de la distribution, de la pompe à injection ou de la pompe haute pression selon préconisation du constructeur et
à l'aide de l'outillage indispensable.
- le montage correct de la poulie damper selon directives du constructeur
- la réinitialisation du boitier Gestion moteur lors de la pose du moteur
- lorsque notre moteur est équipé d’un carter provisoire de transport, il faut remplacer le carter d’huile ainsi que la crépine.
3 - Consignes pendant la période de rodage (Considérer cette période sur plus ou moins 500 Kms) :
- surveiller la température et niveau d'huile (contrôle quotidien)
- éviter d'utiliser le moteur à des régimes trop élevés ou trop bas
- ne pas contraindre le moteur à haut régime sur de longues distances
- effectuer les entretiens régulièrement, comme préconisé par le constructeur lors de la mise en route d'un véhicule neuf
(consignes de rodage, entretiens à 1000-1500 Kms, ...)
4 - Vérification :
- du bon fonctionnement du frein sur échappement (rotules, pistons pneumatiques, volets, ...)
- du bon fonctionnement du préchauffage-moteur (relais de préchauffage, relais de temporisation, bougies de
préchauffage, ...)
- du bon fonctionnement des pompes de dépression ou pompes à vide (quand le moteur en est équipé)
Carte de garantie Moteur
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