Emma Maersk

Chapitre
2
LES ECHANGES DE
MARCHANDISES
COMMENT LA CROISSANCE DES
ECHANGES REDESSINE-T-ELLE LA CARTE
DU MONDE ?
Etude de cas : Maersk line, la plus grande compagnie maritime
au monde
Doc.1 : des activités multiples et en croissance
Doc.2 : le groupe Maersk
Porte conteneur Estelle Maersk
Plateforme pétrolière
Maersk Inspirer
Chantier naval d’Odense,
Danemark
Avion de la compagnie
Maersk Air
Repérer les différents domaines d’activités du groupe Maersk.
Correction :
-Transport maritime (conteneurs, liquides)
-Chargement et déchargement des navires
-Chantiers navals
-Extraction de pétrole
-Transport aérien
A scanner :
Doc. 2, 4 hachette p.232
Le père Noël vient en bateau
Cette année, le père Noël ne vient pas en traineau mais en bateau. […] Des montagnes
de jouets et de jeux, ainsi que des décorations, des calendriers, du papier cadeau, des
denrées alimentaires et tous les cadeaux possibles sont parvenus à Suffolk […] à bord de
l’énorme Emma Maersk 3, en provenance de Chine.
Si un malheur était arrivé à ce géant des mers, aussi large qu’une autoroute et propulsé
par le plus gros moteur diesel jamais construit, il aurait fallu tout bonnement annuler
Noël.
Mais l’Emma Maersk, dont l’équipage n’est composé que de 13 membres […], témoigne
aussi du transfert massif des industries manufacturières de l’Europe et des Etats Unis vers
la Chine […]
Si le navire, avec ses 11 000 conteneurs, est de loin le plus gros porte-conteneur jamais
construit, le port de Shenzhen, d’où il est parti […], exporte chaque jour l’équivalent de ce
chargement. La Chine est désormais le premier fabricant et le premier exportateur au
monde d’à peu près tout […]
Le porte-conteneurs […] retournera bientôt en Chine, […] il emportera les déchets du
grand gaspillage de Noël. Les déchets en plastique sont devenus l’un de nos plus
importants produits d’exportation vers la chine, et une fois recyclés, ils se retrouvent
dans le type de jouets et de décorations que l’Emma Maersk vient d’apporter en Grande
Bretagne.
John Vidal, The Guardian, dans Courrier international, 9-15 novembre 2006.
Questions :
1. Compléter le tableau ci-dessous à partir du trajet de l’Emma Maersk.
2. Quelles sont les caractéristiques de la cargaison de l’Emma Maersk ?
3. Pourquoi, d’après le journaliste, faudrait-il « abandonner Nöel » en cas de malheur
sur l’Emma Maersk ?
4. Pourquoi peut-on dire que l’Europe est dépendante à l’égard de la Chine ?
5. Que transportera l’Emma Maersk lors de son retour en Chine ?
(s)
(s)
La Chine
Shenzhen
Royaume Uni
Suffolk
France
Le Havre
Danemark
Maersk inspirer
Océan Indien
Détroit de
Malacca
Océan
Atlantique
Mer Rouge et
canal de Suez
Détroit de
Gibraltar
2. l’Emma Maersk transporte essentiellement des produits
manufacturés (qui sortent d’usine). De plus, ces produits sont
pour la plupart de futurs cadeaux de Noël. D’autres sont de
consommation plus courante comme les boites pour chat
3. Le journaliste écrit qu’en cas de naufrage il faudrait annuler
Noël car le navire transporte les futurs cadeaux échangés à
Noël. S’il écrit qu’il faudrait annuler Noël, c’est pour bien
montrer l’importance du volume de marchandises transportées.
4. L’Europe est devenue dépendante de la Chine car c’est en
Chine que se trouve aujourd’hui la grande majorité des
industries manufacturières.
L’Emma Maersk transporte les déchets plastiques européens
vers la Chine car ils y sont recyclés et servent de matières
premières aux industries chinoises.
Maersk est la plus grande compagnie maritime. Basée au
Danemark, elle dispose de navires porte-conteneurs géants qui lui
permettent de transporter des marchandises dans le monde
entier. Mais Maersk a aussi d’autres activités : construction navale,
extraction de pétrole…
Quelles sont les autres zones du monde desservies par Maersk ?
Maersk, un réseau maritime mondial
Quelles sont les autres zones du monde desservies par Maersk
Maersk parvient à desservir le monde entier grâce à un réseau de
lignes maritimes qui desservent d’abord les plus grands poles
économiques (Asie orientale, Europe, Amérique du Nord). Les plus
grands porte conteneurs sont engagés sur ces routes.
Mais Maersk dessert également des ports plus petits grâce à
quelques grands ports qui jouent le rôle de carrefour et des navires
plus petits.
Maersk a mis en place un puissant réseau maritime.
p.224
DES DETROITS ET
CANAUX
STRATEGIQUES…
Canal de Suez
long de 193,3 km, large de 280 m à 345 m et profond de 22,5 m, qui relie, via
trois lacs naturels, la ville portuaire de Port-Saïd sur la mer Méditerranée et la
ville de Suez sur le golfe de Suez (partie septentrionale de la mer Rouge),
permettant ainsi de relier les deux mers.
20 000 navires traversent le canal chaque
année
Environ 5% du commerce
mondial, soit environ 14.000
bateaux par an, passe par le canal
long de 80 km. Mais construit au
début du XXème siècle il ne
correspond plus à la taille des
navires actuels. Les travaux
d’élargissement prévoient de faire
franchir le canal à des portes
conteneurs transportant 12.000
conteneurs
Canal de Panama
la piraterie est devenue un
problème majeur depuis une
décennie, le nombre d'attaques
passant de 25 en 1994 à 220 en
2000, avant de redescendre à 150
en 2003, soit le tiers de la piraterie
mondiale
DETROIT DE MALACCA
Détroit de Gibraltar
LES ECHANGES REVELENT LES INEGALITES DU MONDE
Voir cours p.226