BMW 750iL - encyclopedis

BMW 750iL
La BMW 750iL est un membre de la BMW Série 7 de véhicules de luxe produits par le constructeur automobile allemand BMW . Introduit
en 1977, la Série 7 est le produit phare de la voiture de BMW et est uniquement disponible en version berline ou longueur étendue limousine. La 750i était phare berline BMW et a été présenté dans le film 1997 Tomorrow Never Dies comme la voiture conduite par James
Bond .
La BMW 750iL est un membre de la génération E38 (1994-2001) de véhicules BMW Série 7 et est essentiellement une 750i à empattement long (le «L» vient du mot allemand pour longtemps, "lang"). En Amérique, le modèle a été vendu comme le 750iL; il n'y avait pas
750i E38 dans la gamme des États-Unis. La 750i (et il) sont venus avec un 5.4 L V12 346 ch (258 kW; 351 PS) du moteur, comme cela a été
utilisé dans la Rolls-Royce Silver Seraph. Les deux variantes ont une boîte de vitesses automatique à cinq vitesses.
Caractéristiques de la BMW 750iL inclus lave-phares haute pression, xénon HID phares auto-nivellement (Le E38 est la première voiture au monde à présenter les phares au xénon), toit ouvrant électrique, un système audio avec 14 haut-parleurs et quatre caissons de basses ainsi que 6 disques compacts et essuie-glaces. BMW a également été le premier
constructeur automobile européen à offrir un écran de navigation par satellite intégré qui présentait sur la Série 7 E38.
Les autres commodités d'un système automatique de contrôle de la température avec commandes séparées pour le conducteur et le passager, un système de mémoire à trois positions pour le siège du conducteur, la hauteur de ceinture de sécurité, nouveau volant et les rétroviseurs extérieurs.Sièges avant airbags latéraux et un système de protection de la
tête (HPS) sont également de série. Le 750iL vedette un intérieur tout en cuir avec garniture en ronce de noyer. La technologie Active Comfort Seat continue de motion a été introduite en 1998 pour améliorer le confort et réduire la fatigue du conducteur et du passager avant.
750iL de James Bond
La BMW 750iLétait le véhicule fourni de Bond pour le 18ème James Bond film Demain ne meurt jamais* (1997). Utilisé lors des séquences définies dans l'Allemagne , la voiture était
équipée d'un système de sécurité qui pulvérisé du gaz lacrymogène et livré des décharges électriques sur les intrus. Le véhicule est venu également équipé d'une empreinte digitale
protégée sûr caché derrière le compartiment de l'airbag passager.Le 750iL pourrait être contrôlé à distance via le téléphone portable Ericsson de Bond, qui ouvrit pour révéler un
écran LCD et le trackpad. Les mécanismes de défense inclus un lance-roquettes monté sur le toit, auto-étanche et pneus re-gonflage, un dispositif de coupe de câble dans l'emblème
de capot avant et un distributeur de caltrop sous le pare-chocs arrière.
Au cours d'une séquence de poursuite dans le Hôtel Atlantic garage, son pare-brise (malgré capable de résister à coups de masse) et la lunette arrière sont prises par une combinaison de grenades et des tirs de fusil d'assaut Elliot Carver sbires. Bond éventuellement échappe aux voyous et entraîne la 750iLsur le toit du garage par télécommande. La voiture finit ironiquement par s'écraser dans un magasin de location de voiture Avis à niveau de la rue. Tout en laissant, Bond fait l'excuse "a laissé les clés dans la voiture" aux civils.
Dix-sept véhicules ont été utilisés pendant le tournage des scènes allemandes. Quatre ont été adaptés pour être des voitures de conduire caché », dans laquelle un conducteur caché serait s'asseoir dans le dos avec un petit volant. Les moniteurs ont été attachés à des caméras cachées dans les rétroviseurs et sur le dessus du pare-brise. Trois autres BMW
ont été utilisés comme sauvegarde pour les pilotes cachés. Une voiture a été équipée de la boîte à gants coulissante révélant un coffre-fort et seulement utilisée pour cette
scène. Un autre, surnommé le «canon», a été spécialement préparé pour être propulsé sur le toit dans le point culminant de la course poursuite en voiture. Il a été chassé autant de
poids que possible pour être tiré depuis une plate-forme particulière. Les sept autres voitures «vierges» ont été utilisés uniquement pour la sauvegarde et à l'extérieur coups, dont
un qui a été maintenu à Hambourg pour la prise de vue là.
Compartiment caché
Caché derrière le compartiment de
l'airbag passager est une empreinte
digitale protégée sécurité qui peut
être utilisé pour cacher une arme ou
un objet sensible. Dans Demain ne
meurt jamais , Bond utilise pour stocker son arme et
le codeur GPS volé. Le concept d'un habitacle de véhicule caché a commencé avec le roman de Fleming, Goldfinger .
Mécanisme de contrôle
à distance La BMW 750iL peut être commandé à distance via le téléphone
portable de Bond. Bond utilise ce
dispositif pour conduire la voiture de la banquette arrière au
cours de la séquence de poursuite de stationnement.
Système de sécurité
Le 750iL est capable de délivrer un choc électrique douloureux si les poignées de porte
sont saisis par un intrus potentiel. Le système de sécurité de
la voiture ne peut être désarmé
à partir du téléphone cellulaire Ericsson Bond.
Gaz lacrymogènes
Le véhicule dispose également
d'émetteurs de gaz lacrymogène
cachés derrière les passages de
roues (similaire à celui trouvé
dans Bond Saab 900 Turbo ). Après le démarrage à distance la voiture, Bond déploie le mécanisme des gaz
lacrymogènes pour étourdir temporairement les
voyous qui l'entourent.
Châssis renforcé
Pour protéger davantage le contenu de la voiture contre les intrus, il est livré avec verre ultrarésistant et carrosserie capable
de résister à des impacts
d'armes à feu ou massue
Chausse-trappes distributeur
Des dizaines de chausse-trapes
enrichis peuvent être dispersés
dans la voie de la poursuite de véhicules. Le distributeur est situé
derrière le pare-chocs arrière.
Lance-roquettes
Caché où le toit devrait
être est un lanceur de fusée, équipé de douze roquettes à courte portée.
Regonflage des pneus
En cas de crevaison des
pneus de la voiture sont capables de se regonfler. Bond fait usage de la
fonction après avoir conduit
accidentellement sur les chausse-trapes qu'il
avait déjà dispersés.