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INFORMATION MÉDIAS
EMBARGO : 01:01 (GMT) le 7 janvier 2015
LAND ROVER INAUGURE UNE ANNÉE DE CÉLÉBRATIONS DU
DEFENDER PAR UN DESSIN GÉANT D'UN KM DANS LE SABLE ET
UN TRIO D'ÉDITIONS LIMITÉES

Le véhicule le plus emblématique au monde dessiné à l'immense échelle de 1 km sur la
plage où a été esquissé le design d'origine il y a 68 ans : http://youtu.be/4roB2KHK3PE

Trois éditions limitées du Defender sont annoncées : Heritage, Adventure et Autobiography

La production du Defender à Solihull sera arrêtée en décembre 2015.
Whitley, Royaume-Uni, le 7 janvier 2015 – Land Rover est revenu sur le lieu où tout a
commencé pour inaugurer une année de célébrations de l'emblématique Defender. Un dessin
unique de 1 km dans le sable de Red Wharf Bay à Anglesey, Royaume-Uni, marque le
lancement de trois modèles exclusifs en édition limitée et le début d'un nouveau chapitre
passionnant dans l'histoire du Defender.
Comme la production anglaise du Defender actuel entre dans sa phase finale, Land Rover va
utiliser 2015 pour célébrer son icône automobile internationale.
Nick Rogers, Directeur de la gamme de véhicules Land Rover, explique l'importance de recréer
un des véhicules les plus emblématiques au monde : « La passion et l'enthousiasme entourent
tout ce qui touche au Defender, cela ne changera jamais. Avec une histoire longue de 68 ans,
c'est un Land Rover qui a prospéré pendant des décennies sur ses capacités incontestables et
sa forme emblématique. J’ai l’honneur de faire partie des passionnés de Land Rover engagés
dans la création d'un digne successeur au légendaire Defender ».
Pour marquer cette annonce, Land Rover a créé le plus grand dessin sur sable jamais produit
au Royaume-Uni. Une silhouette de Defender s'étendant sur 1 km a été dessinée sur la plage
de Red Wharf Bay à Anglesey par une flotte de six Land Rover. Cette image unique est un
hommage à ce moment de 1947 où le directeur de l'ingénierie de Rover, Maurice Wilks, a
esquissé pour la première fois la silhouette du Land Rover d'origine dans le sable de Red Wharf
Bay et a proposé l'idée à son frère Spencer, directeur général de Rover.
« Mon père a rencontré son frère sur la plage de Red Wharf Bay et a dessiné dans le sable
pour lui expliquer comment il envisageait le Land Rover », raconte Stephen Wilks, fils de
Maurice. « C’est ainsi que tout a commencé, la conception du Land Rover ».
La famille Wilks possédait des terres sur l'île galloise et Maurice voulait un véhicule polyvalent
qui puisse servir à la fois de tracteur léger et de tout-terrain. Sa conception avant-gardiste a été
baptisée Land Rover, sa silhouette permet maintenant d'identifier le Defender.
La création de l'œuvre d'art temporaire géante à Red Wharf Bay a nécessité une flotte de six
Land Rover, tractant chacune une herse agricole de 3,50 m pour dessiner dans le sable la
silhouette caractéristique du Defender. Les véhicules choisis pour la course contre la marée
d'Anglesey retracent l'évolution du Defender, de son lancement en 1948 à nos jours.
Des Land Rover des séries I, II et III ont été rejoints sur la plage par un 90 des années 1980, un
Defender 90 Hard Top et un Defender 110 Station Wagon. L'impeccable Série II appartenait
jadis à la famille Wilks et en mémoire du moment vécu à l'origine par leurs pères, les cousins
Stephen et Nick Wilks, respectivement fils de Maurice et Spencer Wilks, y ont participé. Ils ont
aidé à dessiner la ligne continue de 4,520 km (la longueur de 1118 Defenders 90 Station
Wagon) dans le sable, avec seulement quelques minutes de battement avant qu'elle ne soit
effacée par la marée montante.
Cet événement a marqué le lancement des Defender Celebration : trois nouveaux modèles
passionnants en édition limitée, chacun célébrant un élément différent de l'histoire unique du
Defender. Les éditions Heritage, Adventure et Autobiography sont toutes propulsées par le
moteur diesel 2.2 litres de Land Rover qui a fait ses preuves.
Land Rover étudie la possibilité de continuer à produire le Defender actuel à l’étranger après la
fermeture de la ligne de production au Royaume-Uni. Les voitures qui y seraient produites
seraient limitées en volume et destinées à des marchés en-dehors de l’Europe.
Les Defender en édition limitée
Les trois modèles très attendus de Defender en édition limitée célèbrent chacun un élément
différent du caractère polyvalent du véhicule.
« Nous voulions marquer la fin de la production du Defender à Solihull par une édition spéciale,
mais y arriver avec une seule identité était impossible, nous avons donc développé trois
interprétations très différentes du Defender pour refléter la force et tout l'éventail de son
caractère », a déclaré Nick Rogers. « Que nos clients désirent célébrer l'héritage tout-terrain
inégalé de Land Rover, recherchent l'expérience ultime en termes de design et de
performances ou aient une authentique soif d'aventure, une des éditions limitées du Defender
répondra à leurs besoins ».
L'exclusive édition Autobiography promet plus de performances, de luxe et de confort que
jamais auparavant avec sa liste d'équipements complète, sa peinture deux tons unique, sa
sellerie entièrement en cuir Windsor et une puissance augmentée de 122 à 150 ch. Le
Defender Édition Autobiography sera disponible à partir d'avril. Ils seront produits exclusivement
en modèle 90 Station Wagon.
L'édition Heritage est inspirée des premiers modèles de Land Rover, elle mélange les
éléments de design nostalgiques au confort des créations contemporaines. Elle sera disponible
sur les marchés mondiaux, elle se caractérise par sa peinture distinctive Grasmere Green et un
toit blanc en contraste. Une calandre style héritage et des graphismes HUE 166, qui rappellent
la plaque d'immatriculation de la toute première Land Rover de pré-production surnommée
« Huey », permettent également d'identifier le modèle Heritage. Dans les concessions à partir
du mois d'août.
La passionnante nouvelle édition Adventure sera aussi dans les concessions à partir du mois
d'août. L'édition Adventure sera disponible sur les marchés mondiaux, elle est destinée aux
clients Land Rover qui savourent la nature et adoptent l'attitude du Defender : « passer partout,
tout faire ». Elle est équipée de protections de soubassement de carrosserie supplémentaires et
de pneus Goodyear MT/R pour accroître encore les capacités tout-terrain supérieures du
Defender. Des décalcomanies uniques et une cabine garnie de cuir garantissent que l'édition
Adventure se distinguera de la gamme des Defender.
Cliquez ici pour voir les modèles en édition limitée révélés au moment où Land Rover crée le
plus grand dessin sur sable jamais réalisé au Royaume-Uni. http://youtu.be/4roB2KHK3PE
YouTube embed code: <iframe width="560" height="315"
src="//www.youtube.com/embed/4roB2KHK3PE" frameborder="0" allowfullscreen></iframe>
FIN
Notes à l'attention des rédacteurs :
LES ÉDITIONS LIMITÉES EN DÉTAIL
Édition Autobiography
Exclusive, l'édition Autobiography offre davantage de confort, d'équipements et de
performances que tous les modèles précédents. Sa combinaison unique d'accessoires
intérieurs et extérieurs et sa palette de teintes spéciales feront assurément du modèle
Autobiography le Defender le plus désirable jamais produit. L'Autobiography sera disponible
exclusivement avec le style de carrosserie emblématique 90 Station Wagon.
Une augmentation de puissance de 122 à 150 ch garantit que les performances répondront aux
promesses de son look attirant et de son aspect exclusif. La remarquable peinture deux teintes
est la plus visible des caractéristiques uniques de l'Autobiography, mais le plus désirable des
Defender jamais construit présente une foule de nouveautés de bon goût.
Résumé
Style de carrosserie : 90 Station Wagon
Principales caractéristiques :

Puissance accrue (122 à 150 ch)

Couple augmenté (360 à 400 Nm)

Choix de sept couleurs pour le bas de la carrosserie

Haut de la carrosserie, porte arrière, calandre, contours des phares et passages de
roues en Santorini Black

Phares à LED projecteurs de sept pouces

Lentilles de clignotants transparentes

Inscription « Defender » sur le capot en finition brillant usiné

Poignées de porte extérieures en métal/aluminium

Bouchon du réservoir en métal

Marchepieds latéraux

Protection de soubassement de carrosserie pour le carter moteur

Pack Bright (feux arrière et clignotants blancs à LED)

Jantes en alliage 16 pouces Sawtooth Gloss Black

Pneus Goodyear MT/R

Insigne Autobiography (à l'arrière)

Panneau d'information central en Santorini Black

Intérieur tout cuir Windsor (y compris garniture de pavillon Ebony ou Ivory)

Sièges en cuir semi-aniline de première qualité avec doubles coutures contrastées et
logo Autobiography gaufré

Bouton de verrouillage de porte, poignée et biseaux d'aération en aluminium

Plaque d'instructions de verrouillage du différentiel en finition brillante/émaillée

Tapis de sol uniques

Disques métalliques tournés dans les fentes du porte-gobelet
Édition Heritage
L'édition Heritage évoque l'histoire du Defender sous la forme d'une interprétation moderne du
célèbre Land Rover HUE 166, premier véhicule de pré-production de la Série I, surnommé
« Huey », qui date de 1947. Les traditionalistes apprécieront la peinture métallisée Grasmere
Green, le toit Alaska White, la calandre de style héritage, les contours de phares et les jantes
en acier heavy duty. Les autres ajouts nostalgiques comprennent le pare-choc avant argent
avec embouts noirs alors que les lentilles de clignotants transparentes et les charnières de
portes en Indus Silver distinguent l'édition Heritage. Les passages de roues de la couleur de la
carrosserie et les bavettes portant le logo Heritage sont également caractéristiques.
A l'extérieur, la touche de finition prend la forme de l'insigne en aluminium de style héritage sur
la calandre avant et la carrosserie arrière, inspiré par les dessins apposés sur les modèles des
séries I et II. Des graphismes HUE 166 évocateurs ornent également les panneaux des ailes
avant.
Si l'extérieur rend hommage aux premiers Land Rover, l'habitacle de l'édition Heritage est
équipé du confort des créations modernes et de finitions luxueuses. On y trouve une garniture
extérieure du volant et du levier de vitesses en cuir perforé, un ornement en aluminium brillant
pour les grilles d'aération, les poignées et les verrouillages de portes, ainsi que des panneaux
de sièges en tissu Almond Resolve portant le logo Heritage et des étiquettes HUE 166.
Des tapis en caoutchouc robuste et un vide-poches rembourré entre les sièges avant
garantissent que l'édition Heritage est aussi fonctionnelle que caractéristique.
L'édition Heritage sera disponible en tant que 90 Hard Top.
Résumé
En vente à partir d'août 2015
Style de carrosserie : 90 Hard Top
Principales caractéristiques :

Peinture métallisée exclusive Grasmere Green avec passages de roues de la couleur de
la carrosserie

Toit unique en Alaska White

Pare-chocs avant Silver avec embouts noirs

Calandre avant et contours de phares de style héritage

Jantes en acier heavy duty de la couleur de la carrosserie

Lentilles de clignotants transparentes

Charnières de portes en Indus Silver

Insigne de style Heritage

Bavettes avec logo Heritage

Graphismes HUE 166

Horloge et biseaux d'aération en finition aluminium brillant

Poignées intérieures et verrouillages des portes en aluminium

Garniture extérieure du volant, du levier de vitesses et du frein à main en cuir perforé

Sellerie en tissu Almond Resolve avec côtés et arrière en vinyl Ebony, avec étiquettes
HUE

Vide-poches rembourré avec couvercle en tissu Almond

Tapis de sol en caoutchouc avec logo Heritage
Édition Adventure
Le Defender a aidé à identifier Land Rover comme véhicule de choix pour les expéditions et
l'édition Adventure est conçue pour les clients tentés par l'exploration.
Pour étendre les capacités tout-terrain déjà impressionnantes du Defender, l'édition Adventure
est équipée de nouvelles protections de soubassement de carrosserie distinctives pour les
longerons et le carter moteur, alors que les pneus Goodyear MT/R promettent la meilleure
adhérence jamais proposée.
L'édition Adventure est livrée au choix en trois couleurs métalliques remarquables : Corris Grey,
Yulong White et Phoenix Orange. Tous les modèles comportent un contraste en Santorini Black
pour la calandre Adventure et son entourage, le capot, le toit et la porte arrière, plus les
contours des phares et les passages de roues.
Les phares projecteurs à LED de sept pouces, les clignotants avant transparents et les jantes
en alliage à rayons fendus en Gloss Black distinguent également le modèle inspiré par les
expéditions. Les ailes avant sont ornées de décalcomanies 90.
La priorité est clairement le confort intérieur, l'édition Adventure promet un refuge de haute
qualité contre les éléments. Les sièges de qualité supérieure avec garnitures en cuir Windsor
sont disponibles en quatre couleurs, les inserts en cuir perforé et les coutures contrastées
ajoutent une touche de luxe. Ils sont complétés par des garnitures en cuir sur le volant, le levier
de vitesses et le levier de frein à main ainsi qu'un habillage intérieur en aluminium brillant.
Le cuir Windsor de haute qualité garnit également la planche de bord côté passager et le
tableau de bord alors que les habillages en cuir sur les poignées des portières et de maintien, la
garniture de toit Ebony et les tapis de sol sur mesure complètent l'aspect.
Résumé
En vente à partir d'août 2015
Styles de carrosserie : 90 Hard Top et 90 Station Wagon
Principales caractéristiques :

Peinture Corris Grey, Yulong White ou Phoenix Orange

Calandre Adventure, passages de roues, capot, toit et porte arrière en Santorini Black

Phares à LED projecteurs de sept pouces

Lentilles de clignotants transparentes

Protections de soubassement de carrosserie pour le carter moteur et les longerons

Inscription « Defender » avec atlas sur le capot

Jantes en alliage à rayons fendus en Gloss Black

Pneus Goodyear MT/R à lettres blanches

Bright Pack

Décalcomanies sur les ailes avant

Sellerie en cuir Windsor

Planche de bord côté passager en cuir Windsor

Panneaux de portes garnis de cuir

Horloge et biseaux d'aération en finition aluminium brillant

Poignées intérieures et verrouillages des portes en aluminium

Pédales en finition brillante et caoutchouc

Console centrale en Santorini Black

Volant entièrement recouvert de cuir

Pommeau de levier de vitesses, levier de frein à main et poignées de maintien en cuir
perforé.

Garniture de toit Ebony Alston

Tapis de sol avec logo Heritage
LAND ROVER
Depuis 1948, Land Rover fabrique des 4 x 4 authentiques qui offrent un véritable éventail de
capacités dans toute la gamme de modèles. Defender, Freelander, Discovery, Range Rover
Sport, Range Rover et Range Rover Evoque définissent tous les secteurs 4x4 dans le monde,
avec 80 % de cette gamme de modèles exportés dans plus de 170 pays.
LAND ROVER A SOIXANTE-SEPT ANS
Dès nos débuts, le désir de créer un véhicule qui affronterait tous les terrains a rendu Land
Rover célèbre dans le monde entier. Au cours des 67 dernières années, la famille Land Rover a
grandi avec une gamme très respectée de véhicules qui se vendent aujourd'hui en nombre
record. Les origines du Defender remontent aux tout premiers modèles sortis de la ligne de
production de Solihull à Lode Lane, Birmingham.
CHRONOLOGIE
1947
Approbation du projet Land Rover
1948
Le Land Rover est lancée au salon de l'automobile d'Amsterdam le 30 avril
1948
Lancement de la première Station Wagon
1949
L'armée britannique commande ses premiers Land Rover
1950
Le système 4x4 à roue libre est remplacé par deux ou quatre roues motrices au choix
1953
Lancement de la version à empattement long
1957
Introduction du moteur diesel
1958
Le Land Rover Série II dévoilée avec un style plus raffiné
1959
250 000e véhicule produit
1961
Série IIA avec moteur diesel 2.25
1966
500 000e véhicule produit
1968
Les phares changent de place sur les ailes avant
1970
Meilleure année de ventes avec 56 663 véhicules
1971
Lancement de la Land Rover Série III ; 750 000e Land Rover produite
1976
1 000 000e Land Rover construite
1979
Option du moteur V8 introduite en mars
1983
Land Rover passe au ressort hélicoïdal avec l'introduction de la One Ten
1984
Lancement de la Land Rover 90
1990 Les Land Rover sont relancées et renommées Defender 90, 110 et 130 avec un
nouveau moteur diesel 2.5 litres turbo à injection directe
1992 Land Rover North America est fondé avec une édition limitée de 500 véhicules Defender
110 propulsés par le moteur V8 3.9 litres
1993 Land Rover North America poursuit la réussite du lancement du Defender 110 avec le
Defender 90 Soft Top
2007 Une évolution majeure du Defender comprend l'ajout d'une boîte de vitesses à six
rapports
2012
Le nouveau moteur diesel 2.2 litres remplace le précédent modèle 2.4 litres
2013
L'édition spéciale LXV célèbre les 65 ans de Land Rover
SAND IN YOUR EYE
Sand In Your Eye est spécialisé dans la réalisation de dessins et de sculptures uniques à l'aide
de sable et de glace. De la sculpture du fameux Hôtel de glace en Finlande à l'esquisse de la
Land Rover géante à Red Wharf Bay, Jamie Wardley et son équipe parcourent le monde en
créant de stupéfiantes œuvres d'art à l'aide de sable et d'eau. Les artistes de Sand In Your Eye
ont soigneusement tracé la silhouette du Defender à l'aide de la technologie GPS avant que les
Land Rover ne soient déployées pour dessiner la forme à l'aide de herses.
DESSIN DE 1 KM DANS LE SABLE - DÉTAILS DES VÉHICULES

1951 Série I, 80 pouces, moteur essence 2.0 litres, YFO 914

1965 Série II, moteur essence 2.25 litres. Appartenait jadis à Spencer Wilks, utilisé dans
sa propriété de vacances de l'île d'Islay en Écosse, GXC 639C

1980 Série III Station Wagon, 109 pouces, moteur essence 2286 de cylindrée, MJP
936W

1984 90 Truck Cab, moteur essence 2286 de cylindrée, B540 LPD

2011 110 Station Wagon, 2.4 litres diesel, VX61 BVN

2014 90 Hard Top, 2.2 litres diesel, VN14 EYR
MAURICE WILKS
Maurice Wilks est renommé comme l'un des esprits ayant conçu le projet qui a abouti au
développement du Land Rover. En 1930, Maurice Wilks a rejoint son frère Spencer chez Rover
en tant qu'ingénieur en chef, pour parvenir finalement au poste de directeur de l'ingénierie.
Après la deuxième guerre mondiale, Maurice Wilks a imaginé le potentiel d'un véhicule agricole
qui pourrait rouler aussi bien sur route que dans les champs.
Il a rejoint son frère Spencer (directeur général de Rover) début 1947 pour mettre leurs idées en
commun et a esquissé sa vision d'un véhicule quatre roues motrices polyvalent dans le sable
de Red Wharf Bay. Cela a abouti au lancement à succès de la Land Rover au salon de
l'automobile d'Amsterdam le 30 avril 1948.
Maurice a supervisé l'ensemble des travaux d'ingénierie réalisés pour aboutir à la mise en
production en 1948 et a été promu à la tête de la société Rover suite à la retraite de son frère
en 1962. Il était toujours à ce poste quand il est décédé dans sa propriété d'Anglesey le 8
septembre 1963.
STEPHEN ET NICK WILKS
Alors que la carrière de Stephen Wilks s'est faite en dehors de Land Rover, Nick, le fils de
Spencer Wilks a travaillé pour la société de 1954 à 1967. Il a commencé comme apprenti et a
passé une période de 30 mois chez Rover North America à Toronto, au Canada, comme
ingénieur en applications spéciales.
VISITE DE LA LIGNE DE PRODUCTION DU DEFENDER ET EXPOSITION DE
CÉLÉBRATION
Land Rover a inauguré une nouvelle attraction pour les visiteurs dans son usine de Lode Lane à
Solihull. Une visite guidée de la ligne de production actuelle du Defender donne aux visiteurs
l'occasion d'assister directement à tous les aspects du processus de fabrication alors que la
passionnante exposition Celebration Line ramène les visiteurs en 1948.
Les visites coûtent 45 £ par personne et sont organisées sur le principe du premier arrivé,
premier servi. Pour organiser une visite de la résidence de la légende Land Rover, appelez le
numéro : +44 (0)121 700 4619.
Pour plus d'informations, connectez-vous à www.media.landrover.com ou :
Contact:
Isabelle Michiels
E: [email protected]
T: 03 241 11 32
M: 0476 427 738
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