Bons conseils nissens

Bons conseils Nissens
Système climatisation # 3
DIVISION AUTOMOBILE
Pièces AC auto: évaporateur
Cette série d’articles nous donne l’occasion de partager nos connaissances
techniques et de longues années d’expérience dans le domaine
refroidissement moteur et les systèmes climatisations
du
- offrant des
conseils techniques qui peuvent vous aider à offrir à vos clients un service
encore meilleur et plus professionnel.
Bons
Nissens
conseils
Tips Nissens
Climate system
Système
climatisation
Automotive air conditioning parts:
Evaporator
s’agissait d’une fuite dans la région de l’évaporateur.
La réparation du circuit a exigé que l’évaporateur soit
remplacé. Ce travail a été compliqué et chronophage.
Afin de se rendre à la chambre d’évaporation,
le tableau de bord a dû être retiré (photo 1). Le
mécanicien a dû être très prudent afin de ne pas
endommager ou perdre les nombreuses pièces en
plastiques constituant le tableau de bord. Dans le
même temps, il était nécessaire d’identifier et de
mettre en ordre toutes les pièces de montage pour
réassembler le tableau de bord correctement.
Le circuit d’air conditionné doit transférer l’air chaud
de l’intérieur de la voiture à l’extérieur. Le résultat,
une diminution de la température à l’intérieur,
faisant que les passagers se sentent à l’aise lors
des chaudes journées.
L’élément qui sert à refroidir l’air est un échangeur
de chaleur, appelé évaporateur. Il y a deux groupes
d’échangeurs de chaleur dans le système de
climatisation: le condenseur et l’évaporateur. Les
noms de ces pièces proviennent des procédés de
transformation physiques du gaz dans le circuit. Dans
le condenseur, un processus de condensation de
l’agent réfrigérant fait passer celui-ci de l’état gazeux
à l’état liquide. Dans l’évaporateur, le processus
inverse a lieu, provoquant le refroidissement de l’air
envoyé à travers l’évaporateur. Par conséquent,
l’évaporateur est la partie du système qui
«directement» nous donne l’air réfrigéré. Dans le
même temps, cette partie est cachée à l’utilisateur il est généralement installé sous la planche de bord
de la voiture, ce qui rend souvent l’entretien et la
réparation très compliqué.
Après le retrait du tableau de bord, vous pouvez voir
la totalité de l’ensemble du système de climatisation
Photo 2
dans la cabine, y compris par exemple le chauffage
et l’évaporateur (photo 2). Le dispositif de chauffage
est relié au système de refroidissement du moteur,
avant le démontage de l’ensemble, il doit être
vidangé de son liquide de refroidissement. Il était
également nécessaire de démonter les connexions
du radiateur de chauffage. Bien sûr, il était nécessaire
de démonter quelques connexions électriques, aussi.
Par le biais d’un exemple - Fiat Ulysse produit en
2000, moteur 1.9 TD avec système climatisation
automatique - nous allons vous montrer un cas
de réparation d’un évaporateur défectueux. Une
vérification de la pression du circuit a montré qu’il
All rights are reserved. ©Nissens A/S
Ormhøjgårdvej 9, DK-8700 Horsens, Denmark
Tel.: +45 7626 2626 - [email protected]
www.nissens.com
Photo 1
-2-
Bons
Nissens
conseils
Tips Nissens
Climate system
Système
climatisation
Puis le mécanicien peut démonter le boitier de
climatisation de la cabine et démonter l’évaporateur
Comme le montre la photo.numéro 7, des taches
huileuses signifient des fuites de l’évaporateur. Le
gaz réfrigérant contient de l’huile de lubrification
destiné au compresseur. Cela signifie que
l’évaporateur n’est pas étanche.
Une telle réparation est longue et coûteuse, il est
donc important d’utiliser un évaporateur d’excellente
qualité. Par conséquent l’évaporateur Nissens
référence 92170 a été recommandé et utilisé, et
il a été livré chez le concessionnaire en une seule
journée.
Photo 5
Photo 3
Photo 6
Photo 4
Photo 7
All rights are reserved. ©Nissens A/S
Ormhøjgårdvej 9, DK-8700 Horsens, Denmark
Tel.: +45 7626 2626 - [email protected]
www.nissens.com
-3-
Nissens Tips
Climate system
Photo 8
Photo 9
Après l’assemblage mécanique de la planche de bord
et d’autres parties, le système de refroidissement du
moteur a dû être rempli de liquide de refroidissement
neuf, et l’étanchéité du circuit de refroidissement
du moteur vérifié. De plus, l’étanchéité du circuit
de climatisation
doit être vérifiée
et rempli
correctement, Le processus de réparation entier,
y compris le diagnostic a pris environ 7 heures de
travail!
Le remplacement de l’évaporateur est généralement
coûteux, mais les réparations peuvent varier en
fonction du type de véhicule. Lors du remplacement
d’un évaporateur, il est suggéré également de prêter
attention à l’état du radiateur de chauffage, afin de
ne pas avoir à payer les frais à deux reprises en cas
de défaillance de celui-ci Si cette pièce montre de
petites fuites ou semble corrodé, il sera donc utile
de le remplacer en même temps que l’évaporateur.
Photo 10
Pour ces réparations couteuses et longues, il est
primordial d’utiliser de nouvelles pièces de rechange
durables
Nissens A/S, Division Automobile,
Mars 2012
All rights are reserved. ©Nissens A/S
Ormhøjgårdvej 9, DK-8700 Horsens, Denmark
Tel.: +45 7626 2626 - [email protected]
www.nissens.com
Photo 11
-4-