EN IMAGES - Eiffage Travaux Publics

Transcription

2 0 1 4
E N I M AG E S
SAVOIR FAIRE LA DIFFÉRENCE
eiffagetravauxpublics.com
EnImages 2014_4deCouvs-COR.indd 1
07/05/2015 08:25
02 - 03
2014 EN IMAGES – EIFFAGE TRAVAUX PUBLICS
2
1
5
2
LE MOT DU PRÉSIDENT
L’année 2014 a vu la réorganisation
de la branche Travaux Publics
avec la création, en France, de deux nouveaux pôles
– Terrassement-Démolition-Dépollution
et Spécialités – et le rapprochement des équipes
du Métal qui, dans le courant de l’année 2015,
seront complètement intégrées.
Adapter en permanence nos organisations
aux évolutions du marché, viser l’excellence dans l’acte
de construire et poursuivre notre développement
à l’international avec détermination et prudence,
tels sont nos axes de développement.
Ils nous permettront de porter haut les couleurs du Groupe
dans les métiers de la route, du génie civil
et du métal, pour demeurer l’entrepreneur préféré
de nos clients et garantir notre avenir.
CANADA
1
Remplacement du
pont Fort MacKay,
à 50 km au nord
de Fort McMurray
(municipalité régionale
de Wood Buffalo),
dans l’Alberta.
2
Jean-Louis Servranckx,
Président d’Eiffage Travaux Publics
Échangeur de
Parsons Creek sur
l’autoroute 63, dans
l’Alberta.
7
07/05/2015 08:26
2 0 1 4
E N I M AG E S
CHAPITRE
CHAPITRE
01
02
CHAPITRE
CHAPITRE
03
04
05
INTERNATIONAL
ROUTE
GÉNIE CIVIL
MÉTAL
GRANDS PROJETS
Des équipes,
en France
métropolitaine et
en Guyane, qui
disposent de toutes
les expertises depuis
la production
de granulats, liants
et enrobés jusqu’à
la mise en place
des équipements
routiers, en ordre
de marche
pour exporter leur
savoir-faire sur la
scène internationale.
Une qualité d’écoute
et d’exécution
reconnue et
appréciée, qui
permet aux hommes
du pôle de fidéliser
leurs clients
sur tout le territoire
et dans tous
les domaines du
génie civil.
Une expertise
reconnue en matière
de construction
métallique clés
en main, qu’il s’agisse
d’enveloppes
et structures de
bâtiments,
d’ouvrages d’art
ou de solutions
multitechniques
pour tous les
secteurs industriels
et, en particulier,
le nucléaire,
le parapétrolier
et l’éolien.
Des équipes dédiées
adossées à de solides
bureaux d’études
internes, à même
d’étudier les projets
les plus complexes
dans le cadre d’une
offre globale Eiffage.
TERRASSEMENT,
DÉMOLITION,
DÉPOLLUTION
Quatre marques
– Forézienne, Roland,
TP Tinel, Boutté –
et deux départements
– Grands travaux
Terrassements et
Grands travaux
Enrobés – pour
répondre à des
opérations de toute
taille dans l’Hexagone.
CHAPITRE
Des filiales
en Espagne,
en Allemagne, en
Belgique, en Pologne,
au Sénégal,
au Nigeria, au Canada
et en Colombie,
et des chantiers
en partenariat avec
des entreprises
SPÉCIALITÉS
locales dans le
Rail, Oil & Gas,
monde entier, pour
Hydraulique,
un développement
Réparation d’ouvrages déterminé
à travers la marque
mais prudent.
Via-Pontis, les
collaborateurs du pôle
portent également
le développement
du béton à
ultra-hautes
performances BSI®
et de la précontrainte.
2014 en images est édité par la direction de la communication d’Eiffage Travaux Publics
2, rue Hélène-Boucher - BP 92 - 93337 Neuilly-sur-Marne Cedex.
Conception-réalisation :
• Rédaction : D. Duchemin, J.-C. Roeland • Photos : H. Abbadie (p. 22),
G. Arnaud (p. 7, 42, 43), ASF/G. Bartoli/Divergence (p. 20 bas), Auteurs de vues (p. 23 bas), I. Baan (p. 26-27),
J.-M. Bannwarth/Balloide-Photo (p. 13 haut), P. Bègue (p. 12), B. Bert (p. 39 bas), R. Bouchu/Actophoto (p. 6, 14, 18,
21 bas, 25 bas, 37), A. Cichowski (p. 46-2), J. Damase (p. 32), L. de Serres (p. 40), Gehry Partners (p. 29),
J.-L. Girod (p. 4-5, 11), A. Heimann (p. 46-4), www.henning-photographie.de (p. 46-3, 47), www.koculak.de (p. 46-1),
F. Montreuil (p. 36 bas), V. Pancol (p. 2), H. Piraud (p. 9 haut, 41 haut), G. Tordjman (couverture, p. 8, 16-17), Vincent
Photo Center (p. 34-35), K. Warny/Tandem (p. 10 bas, 24, 25 haut), DR • Impression : Point 44, Champigny-sur-Marne.
10-31-1143
04 - 05
RÉFECTION DE PISTES,
LYON-SAINT-EXUPÉRY
Un enrobé spécifique
– l’Aéroprène® – a été mis
en œuvre lors de
la réfection de la couche
de roulement des pistes
de l’aéroport Lyon-SaintExupéry (Rhône).
CHAPITRE
01
ROUTE
Enrobés, béton à plat, pavage… En 2014,
les équipes du pôle Route sont intervenues
pour la rénovation de chaussées routières
ou aéroportuaires, la création
de nouvelles infrastructures, l’aménagement
de cœurs de ville ou de village, ou la mise en place
– une première à cette échelle –
de grave-bitume sur la plate-forme ferroviaire
de la ligne à grande vitesse
Bretagne–Pays de la Loire. Avec partout
une même préoccupation : satisfaire leurs clients
et garantir aux riverains une sécurité maximale
et des nuisances minimales.
06 - 07
témoignage
Laurence aLLameL
Dit tropos, aDjointe
QuaLité, sécurité,
environnement
et DéveLoppement
DurabLe, guyane
1
« Des consignes de sécurité et environnementales très strictes
ont été appliquées lors de l’élargissement de la piste de l’aéroport
de cayenne. le personnel affecté à ce chantier effectué
essentiellement de nuit a reçu une formation “sûreté” spécifique.
cette dernière a été sanctionnée par un test où toute note
inférieure à 18/20 interdisait de travailler sur site. nos conducteurs
ont aussi été sensibilisés à la façon de se déplacer correctement
dans l’enceinte de l’aéroport, tous les véhicules étant équipés
de radios afin d’être hyperréactifs lorsque la tour de contrôle
exigeait une évacuation de la piste en urgence.
côté environnement, chaque engin disposait d’un kit spécifique
antipollution, conformément à notre certification Iso 14001. »
2014 En ImagEs – EIffagE Travaux PublIcs
1
AtterrissAge
sécurisé
en guyAne
Plus de 110 000 m3
de terre ont été
déplacés pour mettre
aux normes les
abords de la piste de
l’aéroport Félix-Éboué
desservant Cayenne
(Guyane).
2
PlAce grAslin,
nAntes
Les 25 000 véhicules
passant chaque jour
sur la place Graslin,
à Nantes
(Loire-Atlantique),
ont laissé la place aux
piétons. Une véritable
métamorphose
propice à la flânerie
et au shopping.
2
08 - 09
1
1
a6
Parmi les renforcements de chaussées effectués sur l’A6, un tronçon a été traité en juin, à Fleury-en-Bière (Seine-et-Marne).
2
tRam t6, viRoflay
2
Après le percement du tunnel du tramway T6 à Viroflay (Yvelines), le coulage de la plate-forme a demandé une précision millimétrique, tant en altimétrie qu’en planimétrie.
3
du foot au saut
d’obstacles,
stade de caen
Le stade de football Michel-d’Ornano de Caen (Calvados) a été transformé en parcours de saut d’obstacles lors des Jeux équestres mondiaux 2014.
3
10 - 11
témoignage
anthony carLier,
conDucteur
De travaux, Fretin
1
« nous n’avions que vingt-deux jours pour mettre aux normes
la piste de l’aéroport de lille-lesquin. le chantier consistait
à élargir et à réhabiliter les deux raquettes de retournement,
puis à rénover 350 m de piste. Tout d’abord, nous avons procédé
aux terrassements et au dévoiement des réseaux.
Ensuite, pendant la nuit du 12 au 13 août 2014, nous avons refait
l’enrobé d’une raquette, véritable “répétition” avant la réfection
de la seconde raquette et de la piste, soit 30 000 m2 à raboter
et 4 600 t d’enrobés à appliquer. un planning au quart d’heure
près a été établi pour tenir les délais, et, pour cela, 160 personnes
de neuf agences de la région ainsi que trois installations
d’enrobage ont été mobilisées. Démarré le 18 août à 23 h 10,
le chantier était fini le lendemain à 15 heures, le premier avion
pouvant se poser le soir même. »
1
aéRopoRt de
lille-lesquin
Les deux raquettes de retournement des avions et une partie de la piste de l’aéroport de Lille-Lesquin (Nord) ont été refaites et mises aux normes courant août 2014.
2
2
RetRaitement
mobile, cadaRcet
À Cadarcet (Ariège), 24 000 m2 de chaussée de la RD 117 ont été traités par une émulsion d’enrobage spécifique avec le nouvel atelier de retraitement mobile ARM 2500 ®.
3
émulsion de
bitume en continu,
castRes
Mise en service à Castres (Tarn), en juin 2014, l’usine de fabrication d’émulsion de bitume en continu C3L peut produire 25 000 t de liants par an.
3
12 - 13
1
1
Chantier de nuit,
Vitrolles
Treize nuits ont suffi
pour appliquer
l’enrobé de la RD 9
– une 2 x 2 voies –
au niveau de
la commune de Vitrolles
(Bouches-du-Rhône).
2
2
lGV est
Terrassements,
couches de forme et
ballast : 500 m de ligne
ferroviaire ont été
construits au nord
de Strasbourg
(Bas-Rhin) afin de
raccorder la LGV Est
européenne au réseau
classique de la SNCF.
3
enduits
superfiCiels
d’usure,
aube et Moselle
À raison de 90 000 m2
par jour, deux millions
de mètres carrés de
routes départementales
de l’Aube et de
la Moselle ont reçu
un traitement
en enduits superficiels
d’usure (ESU).
3
14 - 15
témoignage
Badr Zouitina,
ouvrier routier,
vichy
1
« Les travaux sur une autoroute en circulation ne s’improvisent pas ! Lors de la réfection de 6 km de l’A71, entre Montluçon et Gannat, la bonne concertation avec notre client, APRR, a permis que cette opération soit effectuée dans d’excellentes conditions. À notre arrivée sur le site, le chantier était déjà parfaitement bien balisé par l’exploitant, et le basculement du trafic sur l’autre chaussée avait été mis en place. Rabotage de chaussée et mise en œuvre de l’enrobé, du Biprène® : les deux semaines de travaux se sont déroulées sans difficulté particulière et en toute sécurité pour les équipes. »
1
a71
Des procédures de sécurité draconiennes ont été appliquées à la lettre lors de la réfection de la chaussée de l’A71 sur la commune de Montmarault (Allier).
2
2
caRRiÈRe
des Roches bleues
Dans l’Hérault, la carrière des Roches Bleues a bénéficié d’importants investissements qui la placent désormais parmi les sites d’extraction les plus performants de l’entreprise.
3
aRbois enRobés,
vitRolles
À Vitrolles (Bouches- du-Rhône), le rétrofitage d’Arbois Enrobés permet désormais à l’installation de produire des enrobés à la mousse et d’intégrer jusqu’à 40 % d’agrégats recyclés.
3
16 - 17
passeRelle,
bobiGny
une passerelle
de 160 m de longueur
relie la préfecture
de bobigny
(seine-saint-Denis)
et le futur quartier
Écocité, le long de
la rn 3.
chapitre
02
Génie civil
TerrassemenT,
démoliTion,
dépolluTion
avec la création du pôle
Terrassement-Démolition-Dépollution,
complémentaire de leurs activités,
les hommes du génie civil disposent désormais
d’une palette intégrale de savoir-faire pour offrir
à leurs clients un service clés en main,
quelle que soit la taille de leurs projets.
Impliqués sur les grands chantiers de la ligne
à grande vitesse bretagne–Pays de la loire
ou du grand Paris, les génie civilistes
d’Eiffage Travaux Publics sont aussi positionnés
sur l’ensemble du territoire pour répondre
aux attentes d’une clientèle de proximité.
18 - 19
témoignage
DaviD mestraLLet,
cheF De chantier
principaL, gauthey
1
« À montaimont, nous avons entièrement refait sur environ
1 000 m le canal aérien d’amenée d’eau vers une conduite forcée
alimentant une turbine hydroélectrique. une fois l’ouvrage
existant démoli, nous avons construit 31 pilettes de 2,5 m
à 4 m de hauteur et posé un tuyau béton âme-tôle de 800 mm
de diamètre. Parallèlement, nous avons réaménagé les prises
d’eau situées en amont de ce canal. vu la configuration du terrain,
seul un accès par les airs était envisageable. Tout le matériel
a donc été héliporté sur une plate-forme préalablement
aménagée à la pelle araignée. le béton a, lui aussi, été livré
sur site par les airs, dans une benne à béton soigneusement
élinguée sous l’hélicoptère ! »
1
canal aéRien,
montaimont
À Montaimont (Savoie), un canal aérien a entièrement été refait sur une longueur d’un kilomètre. En amont, les travaux sur des prises d’eau ont nécessité plusieurs héliportages.
2
2
baRRaGe
de campauleil
Le barrage du lac de Campauleil (Ariège) a été équipé d’un évacuateur de crues assurant la mise en conformité du débit réservé. Le génie civil s’est achevé à l’automne 2014.
3
viaduc de la scie
Situé à proximité de Dieppe (Seine-Maritime), le viaduc de la Scie est long de 505 m. Il s’intègre parfaitement dans son environnement.
3
20 - 21
témoignage
vincent goDon,
Directeur De projet,
terrassement,
DémoLition,
DépoLLution
1
« le déplacement de l’a9 au niveau de montpellier constitue
le plus grand chantier mixte d’élargissement et de création
d’une nouvelle section d’autoroute en france. cette opération
est prévue sur une période de 44 mois, et, en pointe, environ
210 personnes seront présentes sur le site. les travaux ont débuté
en avril 2014 par trois mois de préparation. Dès la mi-juillet,
les équipes s’attelaient au génie civil et aux premiers
rétablissements routiers. Toutes seront entièrement mobilisées
pour respecter les règles de sécurité très strictes inhérentes
à ce genre d’opération d’exception. sans oublier, bien sûr,
les exigences de qualité et de délais dues au maître d’ouvrage. »
1
l’a9 déplacée
Le déplacement sur 10 km de l’autoroute A9 au niveau de Montpellier (Hérault) fluidifiera la circulation routière aux abords de la ville.
2
centRale edf
du lac noiR
2
Rénovation de la prise d’eau et des vannes de tête de la centrale hydroélectrique EDF du lac Noir (Haut-Rhin). 3
petite centRale
hydRoélectRique
du pouzin
Terrassements et génie civil sont au programme des équipes sur le chantier de la petite centrale hydroélectrique du Pouzin (Ardèche), qui sera livré début 2016.
3
22 - 23
1
1
station
d’épuRation
seine-aval
Le chantier Biosav permettra une refonte totale des process de traitement biologique de la station d’épuration Seine-Aval (Yvelines).
2
savonneRie,
yainville
2
Pour la démolition de l’ancienne savonnerie de Yainville (Seine-Maritime), deux pelles ont été mobilisées, et notamment une Liebherr 974 de 120 t, dotée d’un bras de 42 m de hauteur.
3
pont de
noiRmoutieR
Des réparations touchant les structures du pont de l’île de Noirmoutier (Vendée) ont été effectuées. Elles ont fait suite au désensablement de l’ouvrage en plusieurs points.
3
24 - 25
témoignage
jérôme FreZin,
cheF De secteur,
tempLemars
1
« Plus grand mémorial du monde consacré aux combattants
de la grande guerre, l’anneau de la mémoire du mémorial
international de notre-Dame-de-lorette a la forme d’une ellipse
de 129 m de long sur 75 m de large. une longueur de 56 m, sur
un périmètre total de 328 m, est en porte à faux à flanc de colline,
le transformant alors en véritable passerelle. cet ouvrage a été
particulièrement complexe à réaliser. Il a demandé les compétences
de nombreux services d’Eiffage TP, associés à Eiffage Énergie.
calculs, études, modélisation en 3D, conception et pose
des 122 voussoirs en béton fibré à ultra-hautes performances bsI®,
précontrainte, génie civil, terrassements et vrD, etc., tous
les métiers – ou presque ! – de l’entreprise ont été impliqués à
un moment ou à un autre sur cette opération. »
1
mémoRial
de notRe-damede-loRette
L’Anneau de la mémoire de Notre-Dame-de-Lorette, à Ablain-Saint-Nazaire (Pas-de-Calais), conçu par l’architecte Philippe Prost, a été distingué dans la catégorie « culture, jeunesse et sport » lors de la 32e édition des Prix de l’architecture du Groupe Moniteur.
2
2
contouRnement de
boRRe-pRadelles
La mise en service de la nouvelle section 2 x 2 voies de la RD 642 contournant les communes de Borre et de Pradelles (Nord) a eu lieu fin juin 2014.
3
des paRalumes
à maRseille
Faisant fonction de paralumes, 90 poutres précontraintes en béton fibré à ultra-hautes performances BSI® ont été posées entre les tunnels de la Joliette et du Vieux-Port, à Marseille (Bouches-du-Rhône).
3
26 - 27
fondation
louis-vuitton,
paRis
nichée au cœur
du bois de boulogne,
dans l’ouest de Paris,
la fondation
louis-vuitton, imaginée
par l’architecte
frank gehry, est
une chrysalide de verre
composée de 12 voiles
qui enveloppent
la structure principale
en béton et acier
du bâtiment.
chapitre
03
métal
En 2014, les bâtisseurs d’Eiffage métal
ont à nouveau fait preuve
de créativité et d’innovation en imaginant
des solutions sur mesure pour des réalisations
particulièrement complexes en france
et à l’international. leaders historiques
de la construction métallique clés en main,
ils ont conforté leur position de concepteur
industriel et d’ensemblier reconnu.
28 - 29
1
1
passeRelle du
mont-saint-michel
Inaugurée en 2014, la passerelle du Mont-Saint-Michel (Manche), conçue par Dietmar Feichtinger, a également bénéficié du savoir-faire des équipes d’Eiffage Travaux Maritimes et Fluviaux. Long de 756 m, son tablier métallique n’excède pas un mètre d’épaisseur pour un poids de 1 600 t.
2
fondation luma,
aRles
Conçu par Frank Gehry, le projet de la Fondation Luma, située à Arles (Bouches-du-Rhône), comprend le réaménagement de bâtiments du XIXe siècle et la réalisation d’une tour revêtue de façades inox, qui abritera des ateliers d’artistes ainsi que des espaces de rencontres culturelles autour d’une grande verrière, où le public sera accueilli.
2
30 - 31
témoignage
oLivier LeLoire,
cheF De chantier,
LaubeuF
1
« l’installation de la cabine du Pas dans le vide, au sommet
de l’aiguille du midi, a fait l’objet d’une organisation
très rigoureuse. Tout a commencé dès la fabrication en atelier,
où nous avons procédé trois fois de suite à son assemblage,
car nous voulions être certains que tout se passerait bien
une fois sur site. ces répétitions nous ont également permis
de satisfaire aux contrôles draconiens de la commission de
sécurité. sur place, le matériel a été intégralement héliporté,
et nous avons mené le chantier avec deux alpinistes. Inutile
de dire que je n’avais jamais travaillé dans des conditions aussi
impressionnantes. Heureusement, nous étions tous bien
harnachés, et, au bout d’une heure ou deux, on s’habitue sans
problème à cet environnement extrême. »
1
le pas dans le vide,
aiGuille du midi
Le Pas dans le vide représente une innovation technologique en matière d’architecture verre-acier. Cette « boîte » de 2 m x 2 m, perchée à plus de 3 800 m d’altitude au cœur des Alpes, résiste à des vents de plus de 220 km/h et à une amplitude thermique de 70 °C. Elle offre aux visiteurs une vue imprenable sur le massif du Mont-Blanc, avec plus de 1 000 m de vide sous leurs pieds… en toute sécurité !
2
mâts du centRe
commeRcial cité
euRope, coquelles
Fabriqués dans les usines de l’entreprise, les 15 quadripodes et les 26 mâts du centre commercial Cité Europe, à Coquelles (Pas-de-Calais), ont été posés à l’aide d’un hélicoptère Super-Puma. 47 héliportages ont été nécessaires à cette opération délicate.
2
32 - 33
1
1
campus Rdi
michelin, ladoux
À Ladoux, près de Clermont-Ferrand (Puy-de-Dôme), aux côtés des branches Construction et Énergie, les équipes du Métal réalisent la vaste ombrière qui recouvrira l’ensemble des 14 bâtiments du futur Campus RDI de Michelin, baptisé Urbalad. Elles ont également en charge les passerelles, escaliers et couvertures des locaux techniques, verrières, brise-soleil et planchers vitrés de cette importante opération dessinée par le cabinet Chaix & Morel.
2
2
vill’up,
la villette, paRis
À la Cité des sciences, à Paris, les hommes du Métal réhabilitent la quatrième travée du bâtiment. Avant la pose des 2 000 t de charpente neuve, la charpente existante, datant des années 1960, a préalablement été renforcée.
3
extension
du centRe
commeRcial
bouRse, maRseille
Effectué en site occupé, le chantier prévoyait la réalisation des façades vitrées et opaques et des voilettes-auvents courbes avec ossature métallique du centre commercial, ainsi que la création d’une passerelle métallique vitrée conçue pour faciliter l’accès aux magasins côté Canebière.
3
34 -35
DESCENDERIE,
LIAISON LYON-TURIN
Dans le cadre de
la liaison ferroviaire
Lyon-Turin,
une descenderie
de reconnaissance
de 12,5 km sera creusée
à Saint-Martin-la-Porte
(Savoie). Environ 9 km
seront excavés
au tunnelier, et 3,5 km
en traditionnel.
chapitre
04
GRands pRojets
spécialités
grâce à ses bureaux d’études très expérimentés
et à ses équipes de terrain rodées
aux opérations clés en main complexes,
le pôle grands projets dispose de tous les atouts
pour prendre part à la création des plus
importantes infrastructures – qu’il s’agisse de
lignes ferroviaires à grande vitesse, de tronçons
routiers ou autoroutiers, d’installations
de production ou de transport d’énergie –,
aux côtés du pôle spécialités.
créé le 1er janvier 2015, ce dernier regroupe
plusieurs métiers – rail, Oil & gas, Hydraulique,
réparation d’ouvrages – qui évoluent
en france métropolitaine et en outre-mer,
et qui ont vocation à accompagner
le développement international de la branche.
36 - 37
témoignage
juLien besnier,
ingénieur travaux,
génie civiL et
nucLéaire, Le havre
1
« D’avril à octobre 2014, nous avons participé à la création
d’un prototype de fondation gravitaire pour éolienne offshore
unique en son genre. celui-ci se compose d’un bulbe en béton,
de 23 m de diamètre à la base, surmonté d’un mât métallique.
sa hauteur totale est de 80 m, dont 20 m immergés lors
de son transport. avantage ? Il peut être construit sur quai,
puis facilement convoyé à l’aide de remorqueurs sur son lieu
d’immersion, un peu comme un bouchon flottant.
une fois en place, le bulbe est rempli d’eau de mer et coulé
verticalement de façon maîtrisée. l’ensemble a été testé avec
succès dans la manche au large de fécamp, en avant-première
du futur champ éolien prévu sur ce site. »
1
Fondation
pour éolienne
Un nouveau type
de fondation gravitaire
en béton pour éolienne
offshore, baptisé
Cranefree Gravity®
et breveté par Seatower,
a été mis au point
et testé avec succès
au large de Fécamp
(Seine-Maritime).
Aux côtés des équipes
Grands projets,
le chantier a bénéficié
de l’expertise des
hommes de Iemants.
2
Vichy,
l’a719 liVrée
L’A719 représente
une liaison stratégique
pour Vichy (Allier)
et son agglomération.
Les 14 km d’autoroute
ont été réalisés
en dix-neuf mois
seulement.
2
38 - 39
1
1
euRotunnel
Les équipes d’Eiffage Rail sont intervenues près des terminaux d’Eurotunnel, en France et en Angleterre, sur des opérations de déchargement de rails à l’aide d’un portique motorisé placé sur un wagon plat et de deux pelles munies de palonniers à rails. Il s’agissait de permettre l’acheminement par train de nouveaux rails de 36 m à poser dans le tunnel.
2
2
lGv noRd euRope
Sur la base de la ligne à grande vitesse Nord Europe de Longueil-Sainte-Marie (Oise), une communication croisée a été posée. 3
tunnel, monaco
Le tunnel descendant ouest de Monaco est une grande boucle de 1 700 m de long, sa pente maximale étant de 6 %. Il reliera l’entrée de la principauté au quartier de Fontvieille.
3
40- 41
témoignage
jean-Denis peigner,
Directeur De travaux,
génie civiL
et nucLéaire
1
« vercors (vérification réaliste du confinement des réacteurs)
est une maquette à l’échelle 1/3 d’un réacteur nucléaire
que nous réalisons pour le compte des équipes r&D d’EDf,
à Écuelles. nous nous sommes vu confier l’ensemble de
la construction de cette opération, dont l’objectif final consiste
à étudier en accéléré le vieillissement du béton des centrales
existantes : enceintes extérieure et intérieure, dôme, etc.
nous avons disposé de deux ans pour mener à bien ce chantier,
du coulage du radier initial à la livraison totale du projet.
Plus de 700 capteurs destinés à étudier le comportement du béton
et l’évolution de sa porosité ont été noyés dans les voiles,
ces derniers étant équipés d’environ 300 câbles de précontrainte. »
1
RéacteuR
nucléaiRe en
modèle Réduit
Construite à Écuelles
(Seine-et-Marne),
Vercors est une
maquette à l’échelle 1/3
d’un réacteur nucléaire.
Une fois terminée,
elle permettra à EDF
d’étudier le vieillissement
du béton de ses centrales.
Parfait exemple d’offre
intégrée Eiffage, cette
opération est réalisée
conjointement avec les
équipes d’Eiffage Métal
et d’Eiffage Énergie.
2
2
métRo paRisien,
ligne 14
Le prolongement
de la ligne 14 du métro
au-delà de la gare
Saint-Lazare (Paris)
a débuté par les travaux
préliminaires de
fondations, effectués
pour la première fois
en propre par l’entreprise
via une entité créée
pour l’occasion.
3
échangeuR,
en maRtinique
Le tablier de l’échangeur
de la Pointe des Sables
(Martinique), dessiné
par l’architecte Marc
Mimram, est construit
en béton précontraint.
Cet ouvrage de 300 m
participera à la nouvelle
liaison en site propre
entre Fort-de-France et
l’aéroport Aimé-Césaire,
au Lamentin.
3
42 - 43
1
plus important chantier
jamais réalisé par
eiffage travaux publics,
la ligne ferroviaire
à grande vitesse
Bretagne–pays de
la Loire mobilise
toutes les expertises :
• route, pour
les rétablissements
de chaussées
et l’application de
grave-bitume en couche
de base au ballast ;
• Génie civil et Métal,
pour la réalisation
des terrassements
et des ouvrages d’art ;
• Spécialités, pour la
pose des voies ferrées.
1
2
3
lGv bRetaGne–
pays de la loiRe
2
• Quelque 241 ouvrages d’art ont été construits le long de la LGV entre Le Mans et Rennes. Bon nombre d’entre eux ont fait l’objet d’innovations pour en faciliter la réalisation et la maintenance.
• Après le terrassement de 26 millions de mètres cubes de terre, près de 260 000 t de grave-bitume ont été appliquées en couche de base au ballast de la LGV. Des capteurs enfouis dans le sol permettront de suivre le comportement de ce type de structure ferroviaire innovant.
• Dès l’arrivée d’Allemagne du train de pose, la mise en place des voies ferrées a démarré, conformément au planning initialement prévu.
3
44 - 45
allemaGne
modernisation de la ligne
ferroviaire entre
bonn-Duisdorf et
Witterschlick.
construction d’une
seconde voie sur 3,5 km,
d’une station et de
deux passages sous voies.
chapitre
05
inteRnational
avec des implantations pérennes
en allemagne – Eiffage bau, Eiffage rail, faber,
Heinrich Walter bau, Wittfeld et
Eiffel Deutschland stahltechnologie –,
en belgique – smulders Projects, Iemants
et Willems –, en Pologne – spomasz –,
en Espagne – Eiffage Infraestructuras,
los serranos et Eiffel Iberica –
et en afrique – Eiffage sénégal et Eiffel nigeria –,
et conforté par l’acquisition mi-2014 et
début 2015 d’entreprises au canada – IccI –
et en colombie – Puentes y Torones –,
le développement de la branche à l’international
se poursuit. Il s’accompagne de chantiers réalisés
aux côtés d’entreprises locales, notamment
au Togo, et d’une volonté très forte d’exporter
sur la scène internationale les savoir-faire routiers
de l’entreprise, qui compte de nombreux brevets
portant sur des produits et procédés exclusifs.
46 - 47
allemaGne
1
Viabilisation dans le quartier européen de Francfort-sur-le-Main.
2
Démolition et reconstruction d’un pont routier de la B56 Schoellerstraße, à Düren, qui enjambe la ligne à grande vitesse Cologne–Aix-laChappelle–Paris.
1
3
Travaux routiers dans le cadre du partenariat public-privé Kreis Lippe, en Westphalie orientale.
4
Construction de deux nouveaux tronçons sur le tramway Mainzelbahn, à Mayence.
5
Le pont Hochmosel est l’un des plus grands viaducs en acier réalisés en Allemagne depuis la réunification. Long de 1 700 m, il culmine à 155 m au-dessus de la Moselle. Il compte 11 travées – de 104 m à 210 m – qui reposent sur des fondations de 50 m de profondeur. 2
3
44
5
6
Travaux de canalisation sur le canal des eaux usées de la Boye, à Bottrop. 2014 En ImagEs – EIffagE Travaux PublIcs
6
48 - 49
GRÈce
1
Extension de parkings pour avions en béton à plat, sur l’aéroport militaire américain, en Crète.
espaGne
2
Entretien de chaussées dans la province de Grenade.
1
belGique
3
Réalisation du stinger du Pioneering-Spirit, catamaran géant spécialisé, entre autres, dans la pose de pipelines offshore. Long de 150 m, cet élément de guidage pour la pose de câbles en mer situé à l’arrière du navire pèse 3 200 t.
4
2
3
4
5
5
Smulders Projects a été choisie par l’opérateur éolien néerlandais Van Oord Offshore Wind Projects pour la fabrication de 150 pièces de transition à l’instar de celles construites pour ABJV en 2013 (photos).
ouzbékistan
6
Réhabilitation de chaussées en béton à plat, à 350 km au nord-est de Samarcande, en Ouzbékistan.
6
50 - 51
niGeRia
1
Quartier d’habitation de 124 lits livré au champ pétrolier Ofon Total. Cet hôtel flottant de 7 000 t de métal, sur 6 niveaux, comprend également des salles techniques, des systèmes de radiocommunication, un helideck et un poste central de commande.
sénéGal
2
À Diamniadio, au sud de Dakar, les travaux de prolongement de l’autoroute de l’Avenir
sur 16,5 km jusqu’au futur aéroport international Blaise-Diagne sont en cours.
1
3
Six sculpteurs ont participé à l’exposition « 6 voies » organisée sur l’autoroute de l’Avenir dans le cadre du XVe Sommet de la Francophonie. Ici, l’artiste Ngoor.
4
Le 11 décembre 2014, le cardinal Théodore Adrien Sarr, archevêque de Dakar, a posé la première pierre de l’église Épiphanie-du-Seigneur et du stade de Nianing (département de Mbour), qui seront construits par Eiffage Sénégal.
3
5
Aménagement de bassins de rétention dans le quartier Dalifort à Dakar.
6
Station de pompage des eaux pluviales de Cambérène.
toGo
7
Terre-pleins portuaires du programme de modernisation et d’agrandissement du terminal à conteneurs du port de Lomé.
6
4
02 - 03
2
1
5
2
LE MOT DU PRÉSIDENT
L’année 2014 a vu la réorganisation
de la branche Travaux Publics
avec la création, en France, de deux nouveaux pôles
– Terrassement-Démolition-Dépollution
et Spécialités – et le rapprochement des équipes
du Métal qui, dans le courant de l’année 2015,
seront complètement intégrées.
Adapter en permanence nos organisations
aux évolutions du marché, viser l’excellence dans l’acte
de construire et poursuivre notre développement
à l’international avec détermination et prudence,
tels sont nos axes de développement.
Ils nous permettront de porter haut les couleurs du Groupe
dans les métiers de la route, du génie civil
et du métal, pour demeurer l’entrepreneur préféré
de nos clients et garantir notre avenir.
CANADA
1
Remplacement du
pont Fort MacKay,
à 50 km au nord
de Fort McMurray
(municipalité régionale
de Wood Buffalo),
dans l’Alberta.
2
Jean-Louis Servranckx,
Président d’Eiffage Travaux Publics
Échangeur de
Parsons Creek sur
l’autoroute 63, dans
l’Alberta.
7
07/05/2015 08:26
SAVOIR FAIRE LA DIFFÉRENCE
eiffagetravauxpublics.com

EN IMAGES - Eiffage Travaux Publics

Transcription

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