(LKW- Maut) en Allemagne

Bundesamt für Strassen • Office fédéral des routes
Ufficio federale delle strade • Swiss Federal Roads Authority
ASTRA • OFROU
USTRA • FEDRO
Eidg. Dep. für Umwelt, Verkehr, Energie und Kommunikation • Dép. fédéral de l’environnement, des transports, de l’énergie et de la communication
Dip. federale dell’ambiente, dei trasporti, dell’energia e delle comunicazioni • Federal Department of Environment, Transport, Energy and Communications
Recommandations relatives à l’introduction du péage poids lourds (LKWMaut) en Allemagne
Le 2 novembre 2003, l’Allemagne introduira sur ses autoroutes un péage touchant les poids lourds de 12 tonnes et
plus. Le montant de cette taxe sera fixé en fonction du trajet parcouru sur les tronçons soumis à la redevance, du
nombre d’essieux du véhicule ainsi que de sa classe en matière de rejets polluants. Ce type de perception est appelé à remplacer (dès le 1er septembre 2003) l’actuelle vignette Euro qui a cours en Allemagne. C’est l’entreprise Toll
Collect qui va installer et exploiter le système.
Aux abords des passages frontière germano-suisses concernés (installations douanières communes de Bâle / Weil
am Rhein, Thayngen - Bietingen et év. Kreuzlingen - Constance), il est à craindre que des bouchons importants se
forment en raison de l’enregistrement manuel – coûteux en temps – effectué aux terminaux, surtout au début de
l’opération. L’Office fédéral des routes a par conséquent décidé de constituer un groupe de coordination germanosuisse chargé de l’introduction de ce péage poids lourds.
Le risque de perturbation du trafic peut cependant être réduit si les entreprises de transport et les chauffeurs adoptent un comportement adéquat. Nous les prions donc d’observer les recommandations suivantes :
Choix de la procédure d’enregistrement
Toll Collect offre trois types de procédure d’enregistrement :
enregistrement automatique au moyen d’une unité allemande On Board Unit (OBU), installée à bord
du véhicule ;
enregistrement manuel sur Internet ;
enregistrement manuel au poste de péage.
Pour le moment, il n’existe malheureusement pas d’interopérabilité entre l’OBU destiné au prélèvement de la RPLP
et l’OBU du péage poids lourds allemand (l’interopérabilité existera en revanche entre le système de péage poids
lourds autrichien, dont l’introduction est prévue le 1er janvier 2004, et l’OBU pour le prélèvement de la RPLP). Si
l’interopérabilité entre ces deux systèmes devait être introduite, ce ne serait pas avant 2005.
La saisie au moyen de l’OBU est, du point de vue de l’exploitation, la procédure la moins compliquée et la plus appropriée. A l’instar de l’enregistrement sur Internet, elle n’entraînera pas de retard lors des opérations de dédouanement aux frontières. L’OBU allemande sera remise « gratuitement » en cas de prépaiement du montant du péage
qui s’élève à 300 euros. Le montage de l’appareil sera par contre à la charge des transporteurs.
La saisie sur Internet présente en outre un avantage: elle n’est pas effectuée aux terminaux par les chauffeurs, mais
directement au sein des entreprises de transport, par l’intermédiaire d’un PC.
Pour de plus amples informations : www.toll-collect.de
Nous recommandons aux transporteurs et aux chauffeurs de choisir la procédure de saisie automatique ou sur Internet afin de réduire le plus possible les temps d’attente aux postes de péage.
Enregistrement immédiat
La saisie automatique et celle sur Internet requièrent un enregistrement des utilisateurs et des véhicules auprès de
Toll Collect. Cette démarche procure également des avantages pour les personnes qui optent pour la saisie manuelle aux postes de péage (modes de paiement plus nombreux et dispense de répéter la saisie des données du
véhicule). Pour de plus amples informations : www.toll-collect.de
Nous recommandons aux transporteurs et aux chauffeurs de se faire enregistrer immédiatement.
Montage immédiat de l’OBU
Tous les pays disposent de spécialistes en mesure de monter l’appareil OBU. Toutefois, il n’y en a que 13 en
Suisse. Il y a donc lieu de craindre qu’une partie des OBU ne pourront pas être livrés ou montés en temps utile.
Nous recommandons aux transporteurs et aux chauffeurs qui optent pour la saisie automatique
de faire installer sans délai l’OBU. Les spécialistes du montage sont indiqués sur le site Internet
www.toll-collect.de
Renonciation au paiement en espèces
L’enregistrement manuel au terminal en payant comptant est l’opération qui nécessite le plus de temps. Tous les
terminaux sont équipés pour le paiement par cartes de crédit, d’essence ou EC. Le paiement en espèces n’est pas
possible partout.
Nous recommandons aux transporteurs et aux chauffeurs qui envisagent une saisie manuelle
d’éviter le paiement au comptant et de choisir un autre mode de règlement : débit ou compte créditeur (réservés aux utilisateurs et aux véhicules déjà enregistrés) ou encore cartes de crédit, cartes d’essence ou EC. Concernant les modes de paiement autorisés, prière de consulter le site
www.toll-collect.de
Formation des chauffeurs
Toll Collect a mis à la disposition des chauffeurs un logiciel d’apprentissage sur Internet (www.toll-collect.de) afin
qu’ils puissent s’exercer au maniement de la saisie sans être soumis au stress.
Nous recommandons aux transporteurs et aux chauffeurs de faire usage de cette offre afin de ne
pas perdre inutilement du temps lors du premier enregistrement payant.
Vous trouverez de plus amples informations sur le site Internet de Toll Collect www.toll-collect.de. Le cas échéant,
l’Office fédéral des routes est joignable par l’intermédiaire de son adresse courriel [email protected].
Nous vous remercions par avance de tenir compte des recommandations précitées, elles ont été rédigées dans
votre propre intérêt. Une seconde information concernant les modalités d’exploitation aux passages frontière, aux
postes de péage, etc. vous parviendra en temps utile.
Office fédéral des routes
infoblatt.lkw.maut.fra / twe