Séminaire de Formation Barcelone – Gênes

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Séminaire de Formation
Barcelone – Gênes – Barcelone
07-09 Novembre 2014
Secrétariat:
Escola Europea de Short Sea Shipping – 2E3S.eu
Moll Barcelona Nord – Terminal Drassanes s/n, Barcelona
Téléphone: (+34) 93 298 60 70
E-mail: [email protected]
www.2e3s.eu
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Objectifs du cours
Offrir une formation en logistique intermodale, services de short sea shipping et
autoroutes de la mer aux professionnels et aux étudiants en commerce
international, transport et logistique.
Comment?
•
En promouvant le concept de comodalité comme levier d’optimisation de la
gestion du transport.
•
En offrant formation et information aux professionnels décideurs et
gestionnaires de la chaîne logistique dans laquelle les autoroutes de la mer
peuvent constituer une alternative rentable en termes de délai, de qualité de
service, et de politique de coûts.
•
En identifiant les avantages et les économies générées par l'utilisation des
autoroutes de la mer, en termes de coûts et de risques.
•
En informant sur la politique environnementale de l'Union Européenne
concernant le transport de marchandises, l'utilisation et l'exploitation des
infrastructures, les équipements et les moyens de transport.
•
En analysant un système de valorisation des coûts externes du transport.
Profil des participants
Ce cours s'adresse aux personnes impliquées dans la gestion des chaînes
logistiques et de transport, ainsi qu’aux étudiants en transport, logistique et
commerce international.
Course sponsors
• Port de Barcelone
• Grandi Navi Veloci
• Port de Gênes
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Contenus de la formation
•
Les autoroutes de la mer en Europe
•
Logistique intermodale
•
Politique environnementale de l’Union Européenne pour le transport
•
Le Port de Gênes
•
Le Port de Barcelone et l’intermodalité
•
Efficiency Network. Qualité et engagement.
•
Analyse des coûts. Viabilité du shortsea.
Ateliers de travail
•
Visite maritime du Port de Barcelone
•
Visite maritime du Port de Gênes
•
Terminaux et chargement du navire
•
Visite de la passerelle du navire
•
Opérations d’arrimage. Visite du garage du navire.
•
Calcul des coûts
Travail en équipe
•
Cas pratique
Langages
•
Français/Anglais
Les professeurs
•
Claire Pérez – Port de Barcelone
•
Jean Marie Millour – Bureau de Promotion du Shortsea France
•
Nathalie Thomas –Port de Barcelone
•
Silvio Ferrando – Port de Gênes
•
Xavier Lluch – Escola Europea de Short Sea Shipping
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Conditions
Ce cours aura lieu à bord d’un bateau de Grandi
Navi Veloci, sur la route entre Barcelone et Gênes,
du 07 au 09 Novembre, 2014.
Le prix du cours est 350 € par participant.
Le nombre de participants est limité.1
Le prix du cours inclut :

Tous les contenus du programme (visites maritimes, conférences et ateliers
de travail)

Transfert de l’Escola au terminal

Hébergement à bord

Inscriptions

Matériels de cours

Diplôme
Les repas ne sont pas inclus dans ce cours. Cependant, l’Escola peut aussi
organiser les repas pendant le cours (à bord et à Barcelone) moyennant un
supplément de 45€ qui comprend 2 petits déjeuners, 2 déjeuners et 2 dîners.
Les participants seront hébergés en cabines doubles.2
Des cabines individuelles sont également disponibles avec supplément.
Les cours se terminant le dimanche, les personnes qui quitteraient Barcelone le
lendemain ont la possibilité d’être hébergées la nuit de dimanche à bord d’un
autre bateau à quai. Supplément: 30 €. Pour plus d’informations, contactez-nous.
1 Les réservations seront acceptées au fur et à mesure de leur arrivée et jusqu’à l’atteinte du numerus clausus.
2 Un accompagnant par groupe (25 étudiants) sera logé dans une cabine individuelle. Selon la répartition des
cabines, un groupe d’étudiants pourrait être logé dans une cabine triple.
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Matériel et diplôme
Au début du cours les participants recevront toute la documentation imprimée. En
outre, cette documentation sera également envoyée en format PDF via une plateforme en ligne permettant d’envoyer des fichiers, et sera complétée au fur et à
mesure du cours de documents additionnels.
A la fin de la formation un diplôme sera délivré aux participants en fonction de la
qualité de leurs restitutions et de leur implication.
Registrations
http://www.2e3s.eu/courses/141107MO.php
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PROGRAMME
Vendredi, 07/11/2014
•
10:00
Accueil au siège de l’Escola Europea de Short Sea Shipping – 2E3S.eu (Moll
de Barcelona – Terminal Drassanes – 08039, Barcelona)
•
10:15
Visite maritime du Port de Barcelona – X. Lluch
•
11:30
Embarquement et atelier: terminaux et chargement du navire– JM. Millour
•
12:30
Présentation de la formation – X. Lluch / N. Thomas / C. Pérez
•
13:15
Hébergement dans les cabines et déjeuner à bord
•
14:00
Les autoroutes de la mer en Europe - JM. Millour
•
16:00
Logistique intermodale – X. Lluch
•
17:00
Opérations d’arrimage. Visite de la zone garage du navire - JM. Millour
•
18:15
Analyse des coûts. Viabilité du shortsea – X. Lluch
•
19:45
Présentation du cas pratique et travail en équipe – X. Lluch
Samedi, 08/11/2014
•
09:00
Visite maritime du Port de Gênes – S. Ferrando
•
10:30
Services portuaires :
o
Port de Gênes – S. Ferrando
o
Port de Barcelone et intermodalité – Nathalie Thomas
o
Efficiency Network. Qualité et engagement – Claire Pérez
•
12:00 – 15:00 Temps libre à Gênes
•
15:20
Embarquement
•
15:30
Solution de la première partie du cas pratique
•
15:45
Millour
Politique environnementale de l’Union Européenne dans le transport - JM.
•
16:15
Travail en équipe
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Dimanche, 09/11/2014
•
09:00
Visite à la passerelle du navire – GNV staff (TBC) – X. Lluch
•
10:00
Travail en équipe
•
12:00
Débarquement et transfert au World Trade Center (Port de Barcelone)
•
15:00
Remise des présentations Powerpoint
•
15:30
Atelier. Présentations de groupe, analyse des résultats, débat – X. Lluch
•
17:00
Clôture de la formation – X. Lluch / N. Thomas / C. Pérez
•
18:00
Fin du cours
(Ce programme peut être soumis à modifications)
L’assurance de la compagnie maritime couvre uniquement les accidents survenant dans des zones
habituellement réservées aux les passagers; cela ne comprend pas les visites sur le pont ou au garage.
L’heure d’arrivée à Barcelone est approximative. L’organisation ne peut être tenue responsable de retards qui
affecteraient de possibles correspondances avec d’autres moyens de transport.