communique de presse

COMMUNIQUE DE PRESSE
PRESS RELEASE
DIRECTION DES RELATIONS EXTÉRIEURES ET DE LA COMMUNICATION
Le Dassault Falcon 5X entame ses essais au sol
La mise en route des moteurs est prévue avant la fin de l’année
et le vol inaugural au deuxième trimestre 2015
20 octobre 2014 (Orlando, Floride) : Le tout nouveau Falcon 5X de Dassault a entamé sa
phase d’essais au sol, après la mise sous tension du premier exemplaire de développement
à la fin du mois d’août. Il devrait effectuer son vol inaugural au deuxième trimestre 2015 et
obtenir sa certification d’ici la fin 2016.
Le fuselage du premier avion est arrivé en juin sur le site d’assemblage final de Dassault à
Mérignac, près de Bordeaux, et a reçu ses ailes, les nouveaux moteurs Silvercrest de
Snecma et ses systèmes de bord dans le courant de l’été. Les premiers essais au sol ont
porté sur les circuits électrique, carburant et hydraulique du Falcon 5X, ainsi que sur ses
commandes de vol numériques. Tous les tests ont été concluants. Les essais de vibration au
sol débuteront d’ici la fin du mois.
« Nous sommes ravis de la progression de ce programme, qui concorde parfaitement avec le
calendrier devant nous mener au vol inaugural prévu au deuxième trimestre 2015 », a
déclaré Olivier Villa, Directeur général adjoint Avions civils chez Dassault Aviation.
« L’éclissage des ailes et d’autres opérations majeures se sont déroulées en une seule
phase, sans nécessiter de retouche de fabrication, grâce à l’emploi de nos toutes dernières
méthodes de modélisation numérique PLM. Le développement a également bénéficié de
notre nouvel outil intégré d’autodiagnostic en temps réel FalconScan, que nous avons
exploité pour faciliter les essais au sol. »
Les équipes d’assemblage finissent actuellement d’installer les équipements d’essais à bord
du premier exemplaire de développement, en vue de l’allumage des moteurs d’ici la fin de
l’année et des essais de roulage qui débuteront dans la foulée. L’équipement final du
fuselage du deuxième avion devrait démarrer en novembre et les travaux sur les autres
exemplaires suivront à raison d’un appareil par mois.
Essais prometteurs du moteur Silvercrest de Snecma
Le programme de développement du nouveau réacteur à grand taux de dilution Silvercrest
progresse comme prévu, dans le cadre d’une campagne d’essais et de certification qui en
mobilise huit exemplaires. Ce moteur cumule à ce jour 1 300 heures de fonctionnement au
banc. Son concepteur Snecma a lancé la campagne d’essais en vol en juin dernier à bord
d’un banc d’essais volant dédié. « Les moteurs ont délivré des niveaux de puissance
nominale et maximale au décollage conformes aux prévisions, tout en faisant preuve d’une
opérabilité et d’un comportement aérodynamique très satisfaisants », a indiqué Olivier Villa.
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78, Quai Marcel Dassault - 92552 Saint-Cloud Cedex 300 - France - Tél : +33 (0)1 47 11 40 00 - Télécopie : +33 (0)1 47 11 87 40
Siège social : 9, Rond-Point des Champs-Elysées Marcel Dassault - 75008 Paris - France - S.A. au Capital de 81 007 176 Euros - 712 042 456 RCS Paris
Les essais cellule et systèmes en cours
En parallèle, les ingénieurs de Dassault testent actuellement l’avionique et les commandes
de vol sur les bancs d’intégration au centre d’essais en vol de Dassault Aviation à Istres, ainsi
que sur le banc de simulation générale situé au siège de l’avionneur à Saint-Cloud. Ce banc
d’essais reproduit fidèlement le fonctionnement du système de commandes de vol et du
circuit hydraulique.
Les essais statiques et de fatigue du Falcon 5X sont également en cours de préparation. La
cellule destinée à ces tests d’endurance a été livrée en début de mois au centre DGA
Techniques Aéronautiques (anciennement CEAT) de Toulouse, dans la perspective d’une
campagne qui débutera en janvier.
Outre les tests de qualification standard, les équipements avion seront soumis à deux
méthodes infaillibles d’essais de durabilité hautement accélérés : Highly Accelerated Life Test
(HALT) et Highly Accelerated Stress Screening (HASS). Ces essais supplémentaires
s’inscrivent dans une démarche globale visant à garantir la maturité complète du 5X dès sa
première livraison. Ces épreuves intenses d’endurance exposeront équipements et systèmes
à des niveaux de vibration, humidité, température, pression et autres contraintes qui
excèdent ceux que l’avion subira réellement en exploitation.
Le Falcon 5X bénéficie de nouvelles technologies de production, telles que le logiciel de
gestion du cycle de vie des produits PLM (Product Lifecycle Management), qui permet de
concevoir, fabriquer et entretenir l’avion à partir d’une base unique de données de
modélisation qui est partagée par Dassault et l’ensemble des fournisseurs et sous-traitants
participant au projet. Ce programme profite de la toute dernière évolution de cet outil (PLM
version 6), qui étend les fonctionnalités PLM jusqu’au niveau système, ce qui rationalise et
accélère le processus de conception et d’essai.
Avis aux rédacteurs
Dassault Falcon est la marque mondialement connue des jets d’affaires de Dassault, conçus,
fabriqués et entretenus par Dassault Aviation et Dassault Falcon Jet Corp.
A propos de Dassault Aviation
Dassault Aviation est l’un des leaders aéronautiques mondiaux, présent dans plus de 80 pays sur les
cinq continents. Dassault Aviation produit l’avion de combat Rafale et la gamme complète d’avions
d’affaires Falcon. Le groupe emploie plus de 11 000 salariés et possède des usines d’assemblage et
de production en France et aux Etats-Unis, ainsi que des installations de service/support à travers le
monde. Depuis la sortie du premier Falcon 20 en 1963, plus de 2250 Falcon ont été livrés. Dassault
propose une famille de six jets d’affaires qui s’étend du Falcon 2000S, biréacteur à large cabine de
3 350 nm (6 200 km) d’autonomie, au nouveau vaisseau-amiral Falcon 8X, un triréacteur à ultra long
rayon d’action (6 450 nm / 11 945 km).
A propos de Dassault Falcon Jet
Dassault Falcon Jet Corp., filiale américaine entièrement détenue par Dassault Aviation, commercialise
et soutient les jets d’affaires de la famille Falcon en Amérique du Nord et du Sud, et dans les pays
d’Asie du pourtour du Pacifique, dont la République populaire de Chine.
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Contacts presse
Dassault Aviation (Saint-Cloud, France)
Vadim Feldzer Tél. +33 1 47 11 44 13
[email protected]
Marie-Alexandrine Fouillard Tél. +33 1 47 11 64 23
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Dassault Falcon (Teterboro Airport, USA)
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Suivez-nous sur Twitter: @DassaultFalcon
Photos
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Pour plus d’information sur les jets d’affaires Falcon de Dassault, rendez-vous sur :
www.dassaultfalcon.com
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