Arrimage du chargement Kögel

Arrimage du chargement Kögel
Les illustrations peuvent représenter des équipements spéciaux / les produits sont sujets en permanence à des modifications techniques
Illustration similaire / peut comprendre un équipement spécial
Pourquoi parle-t-on en fait de l'art de l'ingénieur ? ................................... 3
Arrimage du chargement Kögel – Bases et prescriptions ......................... 4
Certification de la résistance de la carrosserie selon EN 12642 XL Kögel . 6
Arrimage du chargement partiel Kögel .................................................. 7
Arrimage du chargement par force Kögel ............................................... 8
Secteur automobile Kögel ................................................................... 9
Solutions de transport pour l'industrie des boissons Kögel ..................... 10
Coilfix, Cable et Paperfix Kögel .......................................................... 12
Appareils électroménagers, transport de pneus Kögel ........................... 14
Marchandises en plaques, Octabin carton Kögel .................................. 15
Semi-remorques Kögel ...................................................................... 16
Tests de Kögel ................................................................................. 17
Les critères de qualité Kögel .............................................................. 18
Famille de produits Kögel .................................................................. 20
Pourquoi parle-t-on en fait de l'art de
l'ingénieur ?
Car cela sous-entend du génie et du savoir-faire.
Vaste compétence et expérience, créativité et ouverture, orientation conséquente vers le marché et la clientèle : telles sont
les bases de la force d'innovation avec laquelle Kögel continue
de concevoir et de perfectionner des solutions de transport. La
société utilise pour ce faire des logiciels de construction et de
simulation des plus modernes. L'innovation débute cependant
dans la tête et l'esquisse au crayon reste encore le plus souvent la première étape du long processus qui débute par l'idée
de base et s'achève avec le produit fini parfait.
L'une des particularités de la société Kögel est l'étroite collaboration avec ses clients dans toutes les phases du développement afin de toujours garder en tête les exigences de la
pratique et d'intégrer les impulsions importantes du marché :
les solutions possibles sont discutées avec le client, des prototypes sont testés en commun et les informations en retour
du client sont utilisées pour perfectionner et optimiser le produit. Lors des essais au sein de notre entreprise, tous les
composants sont contrôlés dans des conditions extrêmes qui
vont bien au-delà des exigences normales. Les véhicules
sont soumis à des tests de conduite intensifs sur des routes
difficiles, sous la pluie, dans la neige et sur la glace, ou encore sous un soleil brûlant. En effet, seuls des produits ayant
réussi ces essais d'endurance résisteront également pendant
de longues années à toutes les contraintes d'un usage quotidien. La société Kögel mise sur des matériaux de grande
qualité, sur un usinage exceptionnel et sur des processus de
qualité fiables tout au long de la chaîne de production.
Pour le développement et les essais des
matériaux, un équipement très professionnel
est mis en œuvre.
Le facteur d'innovation le plus
important de la société Kögel est
son équipe de collaborateurs
compétents, créatifs et engagés.
Les illustrations peuvent représenter des équipements spéciaux / les produits sont sujets en permanence à des modifications techniques
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Arrimage du chargement Kögel
Arrimage du chargement – Bases et prescriptions
1.
VDI 2700
La norme VDI 2700 décrit quelles forces d'inertie s'exercent sur le chargement. Afin d'assurer le chargement, l'arrimage
doit compenser ces forces. Une partie des forces d'inertie est amortie lorsque le chargement est stable - déjà rien que
par le frottement du chargement ou des supports du chargement (comme par exemple, les palettes) sur le plancher. Il
est clair qu'une grande partie de la force d'inertie restante continue cependant à exister. Ces forces doivent être
neutralisées avec des dispositifs d'arrimage de chargement (voir l'illustration 1).
2.
EN 12642 L – exigences de résistance pour carrosseries standards
Outre la VDI 2700, il existe d'autres normes européennes réglementant l'arrimage des chargements. La norme
EN 12642 établit les exigences minimales d'une carrosserie devant absorber au moins une partie des forces d'inertie
supplémentaires. Etant donné qu'une telle carrosserie ne peut garantir l'absorption de toutes les forces décrites dans
la VDI 2700, un arrimage supplémentaire est nécessaire en fonction du poids du chargement et du frottement pour
les chargements sécurisés mécaniquement.
Les carrosseries Kögel avec ridelles sont certifiées conformément à la norme EN 12642 L. Par conséquent, elles
remplissent les exigences minimales stipulées par la norme. Outre les forces compensées par la carrosserie, le
chargement doit, sur ces véhicules, être arrimé avec d'autres dispositifs de sécurité comme, par exemple, les points
d'arrimage, des sangles ou des cales de sécurisation du chargement. Ce n'est qu'alors que toutes les forces d'inerties
décrites dans la VDI 2700 sont neutralisées (voir l'illustration 2).
3.
Certification de la résistance de la carrosserie selon EN 12642 XL
Pour que le chargement soit sécurisé sur la surface de chargement sans mesure supplémentaire d'arrimage, la
résistance de la carrosserie doit être augmentée. Les carrosseries Kögel avec bâche coulissante répondent, de même
que les carrosseries fixes, aux exigences de résistance pour carrosseries renforcées selon EN 12642 XL. Pour les
véhicules qui présentent ce certificat, l'arrimage du chargement se fait très simplement : par l'intermédiaire de la
carrosserie. Si le véhicule est chargé complètement et que le chargement est sécurisé mécaniquement ou est
néanmoins sécurisé en partie afin qu'il ne glisse pas, la structure de la carrosserie est alors utilisée pour sécuriser
le chargement. La carrosserie absorbe les forces résultant de la dynamique de conduite selon VDI 2700. Ceci signifie
que : si le chargement est sécurisé mécaniquement, il n'est pas nécessaire de mettre en œuvre des dispositifs
d'arrimage supplémentaires (voir l'illustration 3).
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FORCE D'INERTIE DU CHARGEMENT
FORCE DE FROTTEMENT
FORCE DE L'AMARRAGE DU CHARGEMENT
FORCE D'INERTIE DU CHARGEMENT
Illustration FORCE
1 : Correspond
aux forces d'inertie
résultant
la dynamique de conduite ; si la
FORCEmaximales
DE L'AMARRAGE
DUdeCHARGEMENT
DE FROTTEMENT
marchandise est stable, la force d'inertie
s'exerce
contre laDU
force
de frottement entre le chargement et le
FORCE
D'INERTIE
CHARGEMENT
plancher du véhicule.
FORCE D'INERTIE DU CHARGEMENT
FROTTEMENT
STRUCTURE L
FORCE DE FROTTEMENT
D'INERTIE
DU CHARGEMENT
FORCE DE
L'AMARRAGE
DU CHARGEMENT
FROTTEMENT
AMARRAGE
STRUCTURE L
FORCE D'INERTIE DU CHARGEMENT
AMARRAGE DU CHARGEMENT
DU CHARGEMENT
FORCE D'INERTIE DU CHARGEMENT
Illustration FROTTEMENT
2 : Si la marchandise est sécurisée
mécaniquement,
il est nécessaire de mettre en œuvre
STRUCTURE
XL
des mesures d'arrimage supplémentaires.
FROTTEMENT
FORCE D'INERTIE
DU CHARGEMENT
AMARRAGE
STRUCTURE
L
FROTTEMENT
STRUCTURE XL
DU CHARGEMENT
FORCE D'INERTIE DU CHARGEMENT
FROTTEMENT
STRUCTURE XL
Illustration 3 : Si la marchandise est sécurisée mécaniquement, il n'est pas nécessaire de mettre en
œuvre des mesures d'arrimage supplémentaires.
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Arrimage du chargement Kögel
Certification de la résistance de la carrosserie selon EN 12642 XL
Sur les carrosseries équipées de bâches coulissantes
Avec les éléments suivants, la carrosserie est conforme aux exigences de la norme EN 12642 XL :
Paroi avant
Toit
Toit flexible
Paroi latérale
– Paroi avant en aluminium de
série avec des profilés
stabilisants supplémentaires
Grâce au renforcement de la
bâche du toit intégral, il n'est
plus question de sangles
accrochées à l'intérieur.
– Surtout adapté au transport
de marchandises de grande
dimension, pour un chargement par le haut (de série, de
l'arrière vers l'avant ; en
option; également par l'avant)
– Bâche latérale renforcée en
matériau très résistant, en
tissu épais et avec renforcement ; montants renforcés
– Surface de chargement accessible librement par le haut
– Les lattes insérables ne sont
pas nécessaires pour un
chargement correspondant
– Une paroi avant en acier est
également disponible
– Toutes les parois avant sont
soumises à un test de
collision (test dynamique de
carrosserie le plus exigeant
d'Europe)
– La variante du toit est
conforme aux exigences de la
norme EN 12642 XL
Toit relevable
Plancher
Portes arrière
– Avec système de levage
mécanique / hydraulique
– Une construction de plancher
en bois à haute charge
admissible présentant une
surface anti-déparante pour
une charge par essieu de
chariot élévateur de 7 200 kg
Un agencement optimal des
crémones et des charnières
intégrées permet de renforcer
encore la carrosserie.
– Réglage continu de la hauteur
– Conforme à la directive
du BGV D 29
– Levier d'actionnement sur
chacun des montants
angulaires
– Egalement certifié selon
EN 12642 XL
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– En option, il est possible
d'avoir une charge par essieu
de chariot élévateur de
9 000 kg pour le transport
du papier
– Ridelles coulissantes
renforcées
Arrimage du chargement partiel
L'ensemble des arrimages de chargement partiel de Kögel se base sur un arrimage par la carrosserie, selon la norme
EN 12642 XL.
Le chargement peut être sécurisé mécaniquement avec des composants modulaires sur tous les emplacements du
véhicule dans le sens de la marche ou perpendiculairement à celui-ci.
Rail d'arrimage combi en acier
en rail d'arrimage de
chargement sur le côté
en rail d'arrimage latéral de
butée pour palettes
en rail d'arrimage variable
pour palettes
Le rail d'arrimage combi en acier
équipé d'une grille de réglage
intégrée constitue la base du
concept de chargement partiel.
– Des boulons posés sur le rail
d'arrimage combi en acier
assurent une liaison mécanique avec le cadre extérieur
– Sécurité de la marchandise sur
des palettes de chargement
– Pour la fixation de barres de
blocage pour un arrimage du
chargement partiel
– Aide au chargement et
protection des bâches
– Outre l'arrimage des palettes
dans la zone inférieure, le
second rail inséré de butée pour
palettes assure également la
marchandise chargée au-dessus
– Peut être combiné avec l'arrimage
du chargement par force
Barre d'arrimage de chargement
Montants encastrables
Barres de blocage
Barre de blocage Vario
Il est possible de l'insérer dans
le rail latéral d'arrimage du
chargement, dans le rail latéral
de butée pour palettes ou dans
la barre de blocage.
La barre de blocage équipée d'un
système d'insertion variable sert
à fixer d'autres éléments de
sécurité (une barre de blocage
supplémentaire ou une sangle).
– Extension possible de
1 650 mm à 2 500 mm
– Utilisable pour la sécurisation
du chargement en direction
verticale et horizontale
Montants encastrables
avec sécurité
Le cadre du véhicule permet
d'insérer des montants à tube
carré à différents emplacements
dans le plancher du véhicule et
ce, en position longitudinale et
transversale. Ces montants
peuvent être utilisés en plus de
l'arrimage du chargement partiel
ou sur la paroi avant.
Les illustrations peuvent représenter des équipements spéciaux / les produits sont sujets en permanence à des modifications techniques
En option, des montants
encastrables sont disponibles
avec des boulons à ressort qui
s'emboîtent automatiquement.
Ceux-ci sont particulièrement
pratiques lors d'un transport
sans carrosserie.
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Arrimage du chargement Kögel
Arrimage du chargement par force
Lors du transport de certaines marchandises, il n'est pas possible de sécuriser le chargement mécaniquement.
C'est pourquoi, dans ce cas, la société Kögel propose également des solutions optimales pour différents secteurs.
Moyens d'arrimage par sangle
Anneaux d'arrimage
(standards)
Anneaux d'arrimage (charge
lourde)
Anneau d'arrimage sur la
paroi avant
–– Une force d'arrimage jusqu'à
2 tonnes
–– Une force d'arrimage jusqu'à
4 tonnes
Conformément à la norme EN
12640, il sert à arrimer par
enlacement les marchandises
qui se trouvent directement
devant la paroi avant.
–– Visibles de l'intérieur selon
EN 12640
–– Nécessaires pour le transport
de bobines
–– Pour un haubanage direct à
stabilité élevée
–– Disponibles en option en plus des
anneaux d'arrimage standards
Cadre extérieur perforé en
acier VarioFix
–– La courte distance entre les
trous oblongs permet d'arrimer la
marchandise de manière sûre à
presque tous les emplacements
du véhicule
–– Un angle d'arrimage et une force
d'arrimage conformément à la
norme EN 12640
–– Un angle d'arrimage parfait grâce
à une construction optimisée du
cadre extérieur empêche le
frottement de la sangle
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Sangle
Les longs cliquets
ergonomiques d'une grande
force de précontrainte assurent
un arrimage optimal.
Treuil d'arrimage
Pour arrimer les marchandises,
il est possible d'utiliser des
sangles ou des câbles en acier
qui se tendent au moyen d'un
treuil.
Secteur automobile – arrimage du chargement avec utilisation optimale du volume de chargement
Dans le secteur automobile, ce sont surtout les caisses en grillage métallique, les palettes Europe et les plateaux pour petite charge qui sont utilisés pour le transport de pièces automobiles. Ces palettes de chargement supposent des exigences
particulières au véhicule de transport pour ce qui est du chargement et de l'arrimage de ce dernier. La solution de transport optimale est dans ce cas la remorque Mega de Kögel, le véhicule avec une hauteur intérieure supplémentaire. La surface de chargement est utilisable jusqu'à une hauteur de 3 mètres ; le toit relevable peut être soulever afin de pouvoir
charger. Le Kögel Mega et ses options supplémentaires répond à la directive Daimler 9.5 sur l'arrimage de chargement,
l'une des directives les plus importantes pour le transport de pièces automobiles. La directive prescrit une carrosserie
renforcée (selon la norme EN 12642 XL), une barre de butée pour palettes, des points d'arrimage supplémentaires ainsi
que de nombreux renforcements de bâche. En outre, il faut qu'un arrimage de chargement partiel soit possible sur le
véhicule. En l'occurrence, le Kögel Mega présente, avec ses composants modulaires, les solutions suivantes :
Carrosserie renforcée
Barre de butée pour palettes
– Une carrosserie renforcée de
série selon EN 12642 XL
La barre de butée pour palettes
empêche un décalage
des pieds à angles vifs des
caisses en grillage métallique
sur la bâche de toit et, par
conséquent des dommages.
– Composants de la carrosserie : une construction brevetée
du toit, une paroi avant
optimisée, une bâche latérale
renforcée, un toit relevable
certifié, un plancher
hautement résistant, un cadre
arrière avec espagnolettes
intégrées
Montant angulaire avec
fentes d'accueil
Il permet le montage de barres
de blocage ou d'anneaux
d'arrimage pour un arrimage de
chargement partiel à l'arrière du
véhicule lorsque la distance entre
le chargement et le cadre arrière
est supérieure à 15 cm.
Cadre extérieur perforé en
acier VarioFix
Arrimage du chargement
partiel
– Le cadre extérieur perforé en
acier permet de répondre aux
exigences de la directive Daimler
9.5 sur l'arrimage du chargement
Pour l'arrimage du chargement
partiel, il est possible d'utiliser,
en combinaison avec le cadre
extérieur perforé VarioFix, toutes
les autres solutions de Kögel
comme, par exemple, les barres
de blocage Vario ou les barres
de blocage télescopiques.
– De nombreux moyens d'arrimage
selon EN 12640
– Utilisable même en relation avec
la barre de butée pour palettes
vissée pour un arrimage du
chargement par force
Rail d'arrimage combi en
acier et insérable faisant
fonction de barre de butée
pour palettes
– Il est également possible de
poser la barre de butée pour
palettes après le chargement
– Une protection de la bâche de
toit contre des dommages pouvant être causés par les pieds
des caisses en grillage
métallique
Les illustrations peuvent représenter des équipements spéciaux / les produits sont sujets en permanence à des modifications techniques
– Si la barre de butée pour
palettes n'est pas utilisée,
il est possible de transporter
d'autres marchandises comme,
par exemple, les appareils
électroménagers
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Arrimage du chargement Kögel
Boissons – Solutions de transport pour l'industrie des boissons
Dans l'industrie des boissons, des caisses normalisées sur des palettes Europe sont surtout utilisées pour le transport
du fret. Si le véhicule Kögel est totalement chargé, la carrosserie renforcée sans latte encastrable supplémentaire est
alors suffisante pour sécuriser tout chargement d'une largeur d'au moins 2 400 mm. Pour l'arrimage supplémentaire
du chargement d'une part au niveau du plancher et d'autre part en cas de chargement partiel ou si le chargement est
plus étroit, les éléments d'arrimage suivants de Kögel seront utilisés :
Carrosserie renforcée
–– Une carrosserie renforcée de
série selon EN 12642 XL
–– Composants de la carrosserie
: une construction brevetée
du toit, une paroi avant
optimisée, une bâche latérale
renforcée, un toit relevable
certifié, un plancher
hautement résistant, un cadre
arrière avec espagnolettes
intégrées
Arrimage du chargement
partiel
Rails latéraux amovibles de
butée de palette
Les rails de butée pour palettes
peuvent également être utilisés
pour le logement d'autres
éléments d'arrimage de
chargement partiel comme, par
exemple, les barres de blocage
Vario ou les barres de blocage
télescopiques.
Le rails d'arrimage combi en
acier équipés d'une grille de
réglage intégrée sont fixés sur le
cadre extérieur VarioFix avec des
boulons ; en l'occurrence, deux
rails sont installés l'un au
dessus de l'autre :
–– Verrouillage du rail inférieur
sur le cadre extérieur pour
l'arrimage mécanique du
chargement des palettes
–– Fixation du rail supérieur avec
un écrou sur le rail inférieur
pour un arrimage mécanique
du chargement des caisses de
boissons
–– En alternative, il est possible
d'utiliser des lattes insérables
supplémentaires
Rail latéral d'arrimage du
chargement
Le rail latéral d'arrimage du
chargement permet de loger des
barres de blocage supplémentaires pour un arrimage de
chargement partiel.
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Transport sur deux étages d'emballages vides et de tonnellerie
Transport sur deux étages
Tonnellerie
Le transport sur deux étages
d'emballages consignés permet
d'économiser du temps et de
l'argent.
Le transport sûr de tonnellerie
est garanti même avec les
semi-remorques de série Kögel.
Aucun composant renforcé
supplémentaire n'est nécessaire.
Solutions spéciales
D'autres solutions spéciales ont été développées pour l'arrimage du chargement de caisses de boissons sur des
palettes à boissons (chargement compris entre 2 200 mm et 2 400 mm).
Lattes orientables
–– Utilisation d'au moins trois
rangées de lattes orientables
en aluminium pour un arrimage
latéral du chargement
–– Les lattes orientables peuvent
être installées dans les
dispositifs d'insertion standards
Arrimage de chargement
partiel avec des lattes
orientables
Les lattes orientables peuvent
être combinées avec un rail
latéral d'arrimage de chargement.
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Arrimage du chargement Kögel
Coilfix, Cable et Paperfix – solutions de transport pour marchandises pesantes en rouleau
Coilfix
Coilfix
Fosse à bobines
Le système d'arrimage de
chargement Coilfix est utilisé
pour sécuriser mécaniquement
des bobines et des bandes
refendues risquant de basculer
dont les diamètres sont compris
entre 900 mm et 2 200 mm. La
disposition de grande étendue
des lambourdes et des montants
encastrables (selon la directive
SIDMAR) permet d'éviter
d'endommager les bobines et
les bandes refendues.
Pour un stockage sûr, le véhicule
est équipé d'un logement pour
bobines conforme à la directive
VDI 2700 et pouvant loger des
bobines et bandes en acier d'un
diamètre compris entre 900 et
2 200 mm.
Cale de sécurisation du
chargement variable
Cale pour charge lourde
Câble
– Pour un arrimage latéral
du chargement
– Les tambours de câble sont
placés sur les cales disposées
sur le plancher
– Arrimage du tambour de câble
avec une sangle, au travers de
l'œil du tambour sur le cadre
extérieur VarioFix
– Ceci permet d'éviter tout
contact du chargement avec le
plancher et donc d'endommager
la surface
– Sécurisation mécanique du
chargement possible vers l'avant
et l'arrière avec des cales
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– Chargement sans problème de
tambours de câble jusqu'à un Ø
de 2,50 m et un poids pouvant
atteindre 7,5 t
Anneaux d'arrimage
pour charges lourdes
de 4 tonnes
Ils permettent d'arrimer de
manière sûre des bobines et des
bandes en acier lourdes au
niveau du logement à bobines et
sont compatibles avec les
systèmes d'arrimage de bande
refendue disponibles dans le
commerce.
Paperfix
Plancher
Latte d'adaptation
– Chargement sûr de rouleaux
de papier de grande taille et
lourds grâce au plancher
particulièrement antidérapant
et robuste
Cette latte polyvalente peut être
montée n'importe où sur
l'ensemble du plancher et
permet un arrimage mécanique
du chargement et ce, également
à des emplacements du véhicule
ne pouvant être couverts par la
grille des rails de chargement.
– Ancrage mécanique de cales
de sécurisation du chargement variables avec des rails
de chargement en aluminium
ou en acier encastrés dans le
plancher
Pour un arrimage variable sur
toutes les positions du cadre
extérieur des rouleaux risquant
de basculer.
La cale adaptée à la pratique et
facile à fixer permet de sécuriser
mécaniquement les chargements
comme, par exemple, les
rouleaux de papier dans toutes
les positions de chargement
selon la directive VDI 2700.
– Force d'arrimage du chargement 2 500 daN par cale
– Rouleau debout : cale comme
butée vers l'avant
– Charge par essieu du chariot
élévateur : avec la version
pour papier : 9 tonnes
Cadre extérieur perforé en
acier VarioFix
Cale brevetée de sécurisation du chargement variable
Caisse de dispositifs
d'arrimage du chargement
(caisse de rangement)
La caisse de dispositifs
d'arrimage du chargement
permet de ranger les cales et les
accessoires d'arrimage.
– Rouleau couché perpendiculairement par rapport au sens
de la marche : cale avec
surface oblique par rapport au
rouleau, sécurisation vers
l'avant et vers l'arrière
– Rouleau couché longitudinalement par rapport au sens de
la marche : cale avec surface
oblique par rapport au
rouleau, sécurisation latérale
– Rouleau couché longitudinalement par rapport au sens de
la marche : cale avec surface
vers l'avant du rouleau,
sécurisation vers l'avant
Caisse à outils
La caisse à outils a de la place
et fait fonction de dispositif de
rangement supplémentaire.
Paroi avant certifiée avec des
caisses Joloda
– Avec une caisse de transport
pour 24 cales d'arrimage
et 2 rouleaux de papier
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– Protection antivol
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Arrimage du chargement Kögel
Appareils électroménagers
Les appareils électroménagers peuvent être transportés de manière optimale dans le Kögel Mega : le toit relevable et
la hauteur intérieure utilisable de 3 mètres permettent un chargement et un transport très faciles de la marchandise.
Logement pour montants
centraux
Carrosserie contrôlée sans
latte encastrable
Cadre arrière avec
positionnement latéral
Afin de pouvoir utiliser toute la
largeur de chargement, les
ridelles coulissantes sont
placées à un autre endroit sur le
cadre extérieur. A cet effet, il
est nécessaire d'avoir des
montants supplémentaires.
Pour le transport d'appareils
électroménagers, une largeur de
chargement pouvant atteindre
2 540 mm est nécessaire ; pour
que la carrosserie atteigne cette
largeur, il faut qu'elle remplisse
les exigences de la norme EN
12642 XL sans latte encastrable
et sans butée de palette soudée
; la carrosserie des véhicules à
bâche coulissante de Kögel
remplit ces conditions.
Afin de permettre le chargement
par l'arrière, les montants
d'angle peuvent être sortis
mécaniquement sur le côté.
Transport de pneus
Une solution sûre pour
les pneus
Les véhicules Kögel répondent aux
exigences de certification
DIN EN 12642 Code XL relative à
l'arrimage du chargement. Une
structure de véhicule dotée d'un
équipement supplémentaire permet
d'empiler les pneus à l'horizontale,
à la verticale ou entrecroisés pour
le transport et ce, avec une charge
utile technique pouvant atteindre
18 000 kg.
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Marchandises en plaques
Les marchandises en plaques comme, par exemple, les plaques de placoplâtre, les plaques de plâtre, les marchandises en sac ou les panneaux d'aggloméré peuvent également être arrimées de manière optimale à l'aide des éléments
d'arrimage de chargement de Kögel.
Cadre extérieur perforé en
acier VarioFix
Arrimage du chargement
par force
– La courte distance entre les
trous oblongs permet d'arrimer
la marchandise de manière
sûre à presque tous les
emplacements du véhicule
Les éléments de sécurité
polyvalents de Kögel comme,
par exemple, les sangles à long
cliquet, les anneaux d'arrimage
standards ou pour 4 tonnes
permettent d'arrimer le
chargement sur le cadre
extérieur perforé en acier ;
d'autres moyens conseillés par
le fabricant comme, par
exemple, les protège-bords sont
compatibles avec les éléments
d'arrimage de chargement.
– Un angle d'arrimage et une
force d'arrimage conformément à la norme EN 12640
– La construction optimisée du
cadre extérieur présente un
angle d'arrimage parfait et
empêche le frottement de la
sangle
Montants vissés
Paroi avant
Afin de pouvoir utiliser l'ensemble de la largeur du
chargement de manière
polyvalente également pour les
marchandises en plaques, il est
nécessaire, pour cette solution
de transport, que des logements
de montants supplémentaires
soient également disponibles sur
le cadre extérieur.
Pour la compensation des forces
d'accélération vers l'avant, une
paroi avant certifiée EN 12642
XL doit être installée.
Octabin carton
Si le chargement est sécurisé mécaniquement dans le sens de la marche ou perpendiculairement à celle-ci,
l'arrimage du chargement est assuré par la stabilité de la carrosserie du véhicule.
Barres de blocage
L'arrimage du chargement partiel
vers l'arrière peut être assuré
par des barres de blocage
combinées à des rails d'arrimage
combi en acier.
Lattes orientables pour
octabin
L'arrimage latéral du chargement
se fait par au moins trois
lattes orientables pour octabin
conçues à cet effet.
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Arrimage du chargement Kögel
Semi-remorques fourgon
L'arrimage du chargement sur les semi-remorques fourgon s'effectue par la carrosserie – ceci est également valable pour
la famillle des semi-remorques fourgon pour vrac sec et frigorifiques. Tous les types de véhicules sont contrôlés statiquement ou dynamiquement selon la norme EN 12642 XL. Le chargement sur deux étages a également été contrôlé selon
les forces définies dans la norme. Les parois latérales sont plus affectées en cas de chargement sur deux étages. Cette
contrainte supplémentaire a pour résultat une augmentation de la force d'essai de 3 tonnes. Avec les éléments suivants,
la carrosserie est conforme aux exigences de la norme EN 12642 XL pour le transport en semi-remorques fourgon :
Carrosserie renforcée
Rail d'arrimage
– La carrosserie complète
absorbe toutes les forces
définies selon la norme EN
12642 XL
– Le rail d'arrimage entièrement
encastré permet de fixer le
chargement de manière optimale
sur toute la longueur de
chargement que cela soit
sécurisé par l'avant et / ou par
l'arrière avec des barres de
chargement
– La paroi avant et les parois
latérales répondent aux plus
sévères tests d'essai
Rails d'étage
– Un système de rails
complètement intégré dans
la paroi latérale
– Une petite grille de réglage pour
une adaptation aux différentes
hauteurs de palettes
– Possibilité d'un chargement sur
deux étages
Arrimage du chargement
par force
– Anneaux d'amarrage
optionnels selon EN 12640
pour l'arrimage du
chargement par force
– Cela permet d'arrimer d'autres
marchandises industrielles, etc.
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Plancher
Une surface anti-dérapante
d'une haute valeur de frottement assure une grande
adhérence qu'il s'agisse d'un
plancher en aluminium ou d'un
plancher en bois.
– Optimal pour l'arrimage partiel
de marchandises de détail
– Il sert à la fixation des barres
de blocage robustes (jusqu'à de
2,7 tonnes)
Tests de Kögel
Minutieusement contrôlés par Kögel
Lors d'essais au sein de notre entreprise, nos véhicules sont soumis à des tests de conduite intensifs sur des routes
difficiles, sous la pluie, dans la neige et sur la glace ou encore sous un soleil brûlant. En effet, seuls des produits ayant
réussi ces essais d'endurance résisteront également pendant de longues années à toutes les contraintes d'un usage
quotidien. La société Kögel mise sur des matériaux de grande qualité, sur un usinage exceptionnel et sur des processus de qualité fiables tout au long de la chaîne de production.
Les illustrations peuvent représenter des équipements spéciaux / les produits sont sujets en permanence à des modifications techniques
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Les critères de qualité Kögel
Sécurité
Service
Des composants bien conçus assurent une haute
sécurité active et passive : des éléments d'habillage
situés sur le cadre du châssis et spécialement
développés pour améliorer l'aérodynamique, un
dispositif anti-encastrement conforme à la nouvelle
directive CE, un arrimage du chargement de série selon
EN 12642 XL, RSS pour plus de stabilité à la conduite
et vérin de levée et de descente à la sécurité optimisée
(toit relevable avec homologation de l'Association
Professionnelle). Les véhicules Kögel présentent en
outre des propriétés de marche par inertie excellentes.
Les prestations de service complètes sont accessibles à tout moment et de tout lieu sur le site www.
koegel.com. La réparation et la garantie peuvent être
simplement réglées en ligne. Notre assistance
téléphonique Kögel est disponible 24 heures sur 24
dans de nombreuses langues européennes.
Electronique et éclairage
Tous les composants des véhicules sont contrôlés
d'après les normes les plus strictes et sont testés
au cours d'essais de conduite dynamiques.
Nombreux essais
Le système de freinage électronique est proposé de
série. L'éclairage est entièrement disponible en
version LED ce qui permet une longue durée de vie
et une faible consommation d'électricité.
Protection de l'environnement et durabilité
Dispositif anti-encastrement
Les véhicules Kögel contribuent à réduire activement la consommation de carburant et la pollution :
l'aérodynamique est optimisée, la construction a été
adaptée pour réduire les émissions sonores, des
contraintes sévères pour la protection de l'environnement et pour le recyclage des matériaux utilisés
sont respectées.
Le dispositif anti-encastrement latéral renforcé
augmente la sécurité de tous les usagers de la route.
Il peut être monté ou remplacé séparément.
Support de lampe
Le support de lampe est en plastique résistant aux
chocs et assure une protection totale antocorrosion.
Il peut être monté ou remplacé séparément.
Protection anticorrosion
Arrimage du chargement et résistance de la
carrosserie
La nano-céramique associée à l'immersion cathodique, la forme de traitement de surface industriel la
plus moderne et de qualité la plus élevée, offre les
mêmes propriétés exceptionnelles que la phosphatation au zinc jusque-là utilisée. Elle est cependant
plus écologique et présente un meilleur bilan
énergétique. Le revêtement de surface à longue durée
de vie et propre peut à tout moment être repeint.
La société Kögel répond aux exigences de
résistance pour carrosseries renforcées selon EN
12642 XL. Sur les véhicules qui présentent ce
certificat, l'arrimage du chargement se fait très
simplement : en cas de chargement sécurisé
mécaniquement et à l'arrière, la carrosserie prend
en charge toutes les forces générées par la
dynamique de conduite selon VDI 2700.
CLIMATEX –
COILFIX –
PurFerro –
le système d'air
de réfrigération de Kögel
le système d'arrimage de
chargement de Kögel pour les
bobines et les bandes refendues
la technologie de panneaux
sandwich de Kögel pour les
semi-remorques fourgon et les
semi-remorques frigorifiques
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Les illustrations peuvent représenter des équipements spéciaux / les produits sont sujets en permanence à des modifications techniques
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Semi-remorque plateau
Semi-remorque fourgon
Semi-remorque Euro
Systèmes intermodal
Châssis
Remorques surbaisséesl
Remorque et Semi-remorque
surbaissée
erreurs. Sous réserve de modifications techniques. Imprimé en Allemagne. Réimpression interdite 05/ 11. N° de commande :100-1105-FR
de l'association professionnelle et de la technique d'amarrage du chargement. Nous n'assumons aucune responsabilité pour les erreurs d'impression et autres
Consigne de sécurité ! L'utilisation des remorques ne doit être réalisée qu'en respectant expressément toutes les prescriptions juridiques de la circulation routière,
Familles de produits Kögel
Kögel Trailer GmbH & Co. KG | Industriestraße 1 | 89349 Burtenbach, Germany | fon +49 8285 88 - 0 | fax +49 8285 88 - 17905 | [email protected] | www.koegel.com