Bien accueillir les camping-caristes

Bien accueillir les camping-caristes
Créer une aire d’étape
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Avant-propos
La FFCC, la Fédération des campeurs, caravaniers et camping-caristes, reconnue d’utilité publique et porte-parole de tous les camping-caristes et Traitvert, agence de paysage et
d’urbaniste, unissent leurs compétences pour vous proposer une solution d’accueil des camping-caristes adaptée à leur demande et résolument axée développement durable.
La FFCC travaille avec les pouvoirs publics depuis de nombreuses années pour que soit créée, la norme « Aire d’étape pour camping-cars » dont les caractéristiques sont définies page 8.
Ce projet est né du constat que la grande majorité des camping-caristes peine à trouver des structures pour camping-cars adaptées pour stationner, de jour comme de nuit, notamment dans les communes à forte fréquentation touristique. Le nombre de camping-caristes augmente avec un parc européen de plus de 1 550 000 véhicules. Ils sont confrontés à des interdictions abusives de stationner
et sont pénalisés par rapport aux autres touristes. Pour beaucoup itinérants, ils trouvent souvent des terrains de campings complets en haute saison ou qui n’apportent pas les services attendus et
fermés en basse saison. La FFCC, en partenariat avec les différents acteurs concernés, qu’ils soient privés : FNHPA, UNIVDL… ou publics : Atout France, ministère de l’écologie, du développement
durable et de l’énergie, secrétariat d’état chargé du Commerce extérieur, de la promotion du Tourisme et des Français de l’étranger, souhaite vous proposer la solution adaptée.
Au fil de ce livret, vous pourrez juger de la pertinence de cette réalisation au regard de l’offre actuelle et des besoins des camping-caristes. Ces derniers sont des consommateurs des commerces,
activités et lieux touristiques qui font vivre les communes. Il ne faut surtout pas les négliger. Ils sont une source de revenus toute l’année, même dans la période la plus creuse.
La qualité des moyens d’accueil reste l’élément essentiel pour que le camping-cariste prolonge son séjour chez vous, décide de revenir et en parle autour de lui. Nous pensons être des interlocuteurs
privilégiés pour vous accompagner dans la réalisation de ce projet d’aire d’étape pour camping-cars qui ne pourra que vous réjouir.
Parallèlement, rappelons que la FFCC, fervent défenseur du stationnement libre, oeuvre pour que les camping-cars continuent à se garer, comme tout autre véhicule de leur catégorie, dans les lieux
autorisés par les communes, sur les parkings, places de village et autres emplacements.
Très respectueusement.
Gérard Couté,
Président de la FFCC
Eric Manfrino,
Paysagiste-urbaniste, Gérant Associé, fondateur de TRAITVERT
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Quatre types de camping-cars
Le camping-car est un véhicule de moins de 3,5 tonnes en général qui se conduit avec un permis tourisme B. Il en existe aussi des poids lourds soumis à une réglementation routière spécifique.
Le van : utilitaire léger dont la carrosserie d’origine est
conservée et dont l’intérieur et l’extérieur ont été aménagés.
L’intégral : Entièrement recarrossé à partir d’un châssis nu,
il est le plus luxueux.
Le profilé : Construit à partir d’un châssis cabine fourni par
un constructeur automobile, moins haut qu’une capucine, il
est le plus vendu.
La capucine : caractérisé par une avancée au-dessus du
poste de conduite accueillant un lit permanent, il est construit
sur la base d’un châssis-cabine fourni par un constructeur
automobile.
Parc français en 2014 :
405 400 véhicules
Parc européen en 2014 :
1.55 millions véhicules
Immatriculations :
France, 2013
Camping-car neuf :
17 786 unités
Camping-car d’occasion :
48 400 unités
Europe, 2013
Camping-car neuf :
71 288 unités
L’Allemagne, la France
et le Royaume-Uni
sont les pays où il se vend
le plus de camping-cars.
Qui sont les camping-caristes ?
Type de camping-car possédé
Ils sont ou étaient
Professions
indépendantes
16 %
Autres
3%
Van
6%
Profilé
53 %
Intégral
25 %
❀58 ans en moyenne
❀54 % pré-retraités ou retraités
Type de camping-cariste
❀85 % familier
❀15 % occasionnel
Source : dossier de presse salonvdl.com - Uni-VDL
Cadres
23 %
Employés
32 %
Capucine
16 %
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Fonctionnaires
26 % dont 7 % enseignant
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Qui sont les camping-caristes (suite) ?
Utilisation moyenne par an : 63 jours
pour 9 220 km parcourus
Budget : de 50 à 70 € par jour de voyage
❀40 % des conjoints sont en pré-retraite ou retraite
❀80 % des acquéreurs sont sans enfants à charge
❀Séjours courts (5 jours ou moins) par an : 10
❀Séjours longs par an : 3
❀Éloignement moyen du domicile : 494 km
Ils se vivent principalement :
❀Pays de Loire
❀Rhône Alpes
❀Bretagne
❀Aquitaine
❀Centre
❀90 % sillonnent l’hexagone
❀54 % vont à l’étranger.
Destinations préférées en France :
❀Bretagne : 46 %
❀PACA : 15 %
❀Aquitaine : 15 %
Destinations préférées à l’étranger :
❀Espagne : 30 %
❀Italie : 21 %
❀Portugal : 12 %
Le respect des autres, la liberté individuelle, le droit au stationnement libre, le respect de l’environnement et le comportement éco-citoyen sont des
valeurs fortes pour les camping-caristes.
Ils recherchent avant tout la liberté, l’indépendance, la maîtrise de leur budget, la sensation d’être partout dans leur confort et des vacances différentes
(44 %). Pour 13 % d’entre eux, c’était un rêve d’enfant. Ce sont des touristes itinérants qui souhaitent se dégager de toute contrainte de réservation.
Ils veulent vivre à leur rythme, proche de la nature et plébiscitent le respect de l’environnement. Les informations liées aux émissions de Co2 et de
consommation d’énergie fossile sont des critères de choix de leur véhicule pour un tiers d’entre eux.
4 camping-caristes sur 5 fréquentent les
structures privées au moins 2 fois par an.
Type de stationnement
Aires
dédiées
76 %
Autres
14 %
❀23 % vont rarement dans les terrains de
camping
❀10 % n’y vont jamais
Durée de stationnement
❀un peu plus de 48 h dans les villes à intérêt
touristique
❀36 h dans les grandes villes
Source : dossier de presse salonvdl.com - Uni-VDL
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Qui sont les camping-caristes (suite) ?
Curieux, sportifs (randonnée, vélo ou ski) et cultivés, ils se déplacent pour retrouver de la
famille, fréquenter des foires ou des rassemblements, visiter une région ou un pays, profiter de
parcs de loisirs, visiter des musées ou des sites historiques. Les rendez-vous festifs organisés
par les communes et relayés dans les magazines spécialisés sont des rassemblements très
appréciés, d’autant plus si un accueil spécifique leur est réservé.
❀51 % suivent le Tour de France
❀30 % se rendent sur les foires, concerts, festivals et grands spectacles
Ils affectionnent particulièrement le hors saison car il est beaucoup moins fréquenté.
Outre un énorme besoin d’autonomie, les camping-caristes doivent pouvoir faire leurs
vidanges d’eaux usées (grises ou noires), leur réapprovisionnement en eau potable et déposer
leurs ordures ménagères. Ils ont besoin de places de stationnement adaptées la journée pour
faire leurs courses et la nuit pour se reposer. Ils recherchent des endroits calmes et sécurisés.
Tous ces lieux doivent être facilement repérables, conviviaux et proches des centres villes.
Le Comité de Liaison du Camping-car, avec les associations de consommateurs et les
professionnels, a défini la charte éthique du camping-cariste :
❀Respect de la nature
❀Éviter le regroupement
❀Stationner dans des lieux appropriés
❀Privilégier le commerce local
❀Être courtois et discret
❀Communiquer avec autrui
❀Tenir l’ensemble de ces engagements.
68 % des camping-caristes vont dans les campings et les PRL, majoritairement les plus de 50 ans.
42 % des camping-caristes, pour la plupart des 18-35 ans, aiment aller en dehors des lieux
prévus pour leurs stationnements.
Ils fréquentent principalement les commerces de bouche, les restaurants de cuisine
traditionnelle, les maisons de la presse et les boutique de souvenirs.
Ce sont de fins épicuriens.
Source : dossier de presse salonvdl.com - Uni-VDL
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La règlementation
Quel cadre juridique pour le camping-car ?
Trois codes réglementent la circulation et le stationnement du camping-car :
❀Le Code de la route (articles R. 417-1 et suivants, en particulier l’article R. 417-12, sur la
voie publique
❀Le Code général des collectivités territoriales (articles L. 2212-2, 1°, L. 2213-2 et L. 2213-4)
qui concerne le stationnement sur la voie publique).
❀Le Code de l’urbanisme pour le stationnement sur le domaine privé, dans des conditions
identiques à celles applicables aux caravanes.
Le camping-car appartient à la catégorie de véhicules M1, tout comme les automobiles. Il se
conduit donc en général avec un permis tourisme (B), sauf s’il est poids lourd.
Soumis au Code de la route sur la voie publique, y compris pour le stationnement, un campingcar est donc autorisé à se garer le long de la chaussée.
Quelles règles pour stationner
dans les communes ?
Un arrêté municipal peut par exemple être signé pour interdire le stationnement un jour de
semaine dans certaines zones du centre-ville pour cause de marché ou dans une rue étroite s’il
y a risque de perturber la circulation. Mais cette interdiction doit concerner tous les véhicules
et pas seulement les camping-cars, et ce, même si la municipalité dispose d’aires d’accueil sur
la commune.
L’interdiction générale et absolue de stationner est illégale.
Quelles règles pour stationner
sur le domaine privé :
Un camping-cariste peut stationner librement son véhicule sur le terrain de sa résidence
principale, dans les terrains de camping, ainsi que sur une parcelle privée s’il a obtenu
l’autorisation de son propriétaire, pour une durée maximale de trois mois par an, consécutifs
ou pas. Au-delà, le maire doit donner son accord. Le propriétaire du sol ne peut accueillir plus
de 6 camping-cars et 20 personnes à la fois, sinon il doit obtenir une autorisation d’aménager
un terrain de camping.
Le camping-car, du fait de sa qualité de véhicule automobile, ne peut se voir appliquer des
règles différentes pour sa circulation et son stationnement sur les voies publiques de celles
applicables aux véhicules de mêmes tonnage et gabarit, sauf restrictions strictement justifiées,
pour des raisons de police, par l’autorité municipale. Néanmoins, toute interdiction doit être
fondée sur des circonstances locales avérées et expressément motivées afin de ne pas être
entachée de discrimination et donc d’illégalité.
À l’instar de tout autre véhicule, le camping-car est soumis aux dispositions du Code général
des collectivités territoriales relatives au pouvoir de police du maire. Cependant, ce cadre
réglementaire ne doit pas être utilisé de façon discriminatoire.
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L’offre d’accueil en France
L’accueil des camping-cars en France est un maillage d’offres qui répond à des besoins spécifiques.
Il existe 5 400 lieux en France pour accueillir un camping-car ou lui apporter les services attendus.
❀Des aires de services : Elles sont communales ou privées. Elles permettent aux camping-caristes de réaliser les opérations techniques liées à l’autonomie
et à la propreté : remplissage des réservoirs d’eau potable, vidange des eaux usées (cuisine et salle d’eau), vidange des eaux noires (WC chimique). Il en
existe un peu plus de 1 500.
❀Des aires de stationnement ou d’accueil : Sur ce type d’aire, les emplacements sont réservés aux camping-cars pour qu’ils y fassent étape. Elles sont
souvent équipées d’une aire de services. La durée de stationnement est souvent limitée à 24 ou 48 heures. Il en existe environ 400.
❀Des aires de stationnement construites à l’entrée des campings : Un camping a la possibilité de créer une aire de stationnement pour les campingcars située à l’entrée du terrain d’une surface de 35 m2 (arrêté du 21/04/2000). Nous n’avons pas de chiffres. On sait cependant que près de 2 500 campings
disposent d’une aire de services.
❀Des campings Stop Accueil Camping-Car : Ils s’engagent à offrir des emplacements faciles d’accès, parfaitement plats et stabilisés ainsi que des aménagements spéciaux avec vidoirs pour WC chimiques et eaux usées et un robinet d’alimentation en eau potable. Les conditions d’application du tarif spécial
« Stop Accueil Camping-car » sont d’arriver après 18 h et de repartir le lendemain avant 10 h pour une nuit d’étape. Cette formule a été créée et est gérée
par la FFCC. Ils sont plus de 500.
Il existe un large choix d’accueil et d’initiatives privées afin de découvrir la France et ses régions, exemple :
❀Bienvenue à la Ferme,
❀France Passion,
❀Stations Vertes,
❀Gîtes de France…
Au niveau européen, près de 10 000 aires pour camping-cars sont recensées. Elles assurent les services indispensables au bon fonctionnement d’un camping-car. Elles sont consultables et téléchargeables sur GPS depuis le site internet de la FFCC : www.ffcc.fr
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Un constat : la situation actuelle
TYPE DE STATIONNEMENT
UTILISATION
AVANTAGES
INCONVÉNIENTS
REMARQUES
Stationnement sur la voie
publique ou parkings publics
Diurne et/ou nocturne
Même conditions que les voitures Souvent mal perçu par les popula- Bien que la législation actuelle
particulières : gratuit ou payant
tions et les collectivités locales
protège le camping-cariste, le nombre
grandissant d’adeptes de ce mode
d’hébergement a conduit à exaspérer
les populations et les élus.
Aires de stationnement
ou aires d’accueil
Principalement nocturne
Construites essentiellement à l’initiative des collectivités locales.
Généralement gratuites, quelquefois
payantes, en général équipées d’une
aire de service
Aires de services
Uniquement destinées à faire les Gratuites et à coût faible, elles sont Le stationnement n’est pas autorisé
vidanges et le plein d’eau
souvent situées à proximité d’une
aire de stationnement ou d’accueil
Campings Stop Accueil
Camping-Car FFCC
Principalement nocturne
Coût réduit
Terrains de camping
Principalement nocturne
Coût qui peut être élevé en fonction Tributaire des dates d’ouverture du
du classement du terrain.
camping
Places limitées en haute saison
Proposent des prestations non
demandées par les camping-caristes
Terrains déclarés en mairie
Communément appelés « Terrains
ruraux et à la ferme »
Principalement nocturne
Initiative privée ou publique
Pas d’existence légale = parking
utilisable par tous les véhicules.
Impossible d’y faire « acte de
camping » : mettre des cales, sortir
une table…
Tributaire des dates d’ouverture du
camping
Places limitées en haute saison
La terminologie aire d’accueil est généralement adoptée pour les gens du
voyage. Il nous semble mal approprié
d’utiliser le même terme pour les
camping-caristes touristes.
Grande confusion dans l’esprit de
tous les acteurs dans la dialectique
entre aire d’accueil, aire de stationnement, aire de service.
Certains camping-caristes, pour des
raisons de sécurité, ainsi que les familles avec enfants sont quelquefois
adeptes des terrains de camping
Les camping-caristes étrangers fréquentent souvent les terrains de
camping, comme il est de coutume
dans leur pays
Limité à 6 emplacements ou 20 Aucun équipement précis n’est
personnes
imposé par la réglementation à ces
terrains.
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Proposition FFCC : l’aire d’étape pour camping-cars
La création d’aires d’étape permettra d’apporter des solutions et de régler certains inconvénients et autres remarques négatives liés aux diverses formules existantes. Cependant, elle ne doit pas
empêcher le stationnement sur la voie publique des camping-cars là où les voitures particulières sont autorisées à le faire. L’aire de services sera intégrée dans l’aire d’étape.
TYPE DE STATIONNEMENT
AIRES D’ÉTAPE CAMPING-CAR
UTILISATION
Principalement nocturne
AVANTAGES
Construites à l’initiative des collectivités locales ou d’initiatives privées, équipées d’une aire de service
Reconnues par le secrétariat d’état
au logement et à l’urbanisme, elles
permettent d’apporter un cadre législatif à tous les accueils pour camping-cars
réalisés actuellement.
INCONVÉNIENTS
CARACTÉRISTIQUES GÉNÉRALES
Superficie et nombre d’emplacements : illimitée –
(suivant l’attractivité touristique locale)
Superficie minimum de l’emplacement : 35 m2
Délimitation des emplacements par haies végétales
Chaque emplacement devra comporter pour une moitié, un espace stabilisé (bitume, grave ciment…) et pour
l’autre moitié un espace gazonné ou être réalisé en totalité avec un dispositif type evergreen.
Aucun service à l’emplacement (ni eau, ni électricité...)
Utilisation limitée à 24 ou 48 heures.
Intégration paysagère.
La FFCC, du fait de sa reconnaissance d’utilité publique et de sa connaissance du monde du camping-car, a engagé depuis plusieurs années des actions en vue de l’amélioration de la réglementation en cours. Elle s’est rapprochée de Trait Vert, agence constituée de paysagistes, d’urbanistes et de designers confirmés afin de réunir toutes les compétences nécessaires à une
réflexion dynamique et innovante, riche des acquis des nombreuses expériences passées, tournée vers l’avenir et au service des opérateurs de l’aménagement du territoire. Elle a également tenu
compte de tout l’aspect développement durable et respect de l’environnement dans ce projet.
Son objectif : la création d’une norme pour les aires d’étapes pour camping-cars.
Rappelons que les aires dites pour camping-cars qui existent en France ne sont, selon le code l’urbanisme, que des parkings :
❀Il n’est pas autorisé d’y faire acte de camping ; c’est-à-dire entre autres de mettre des cales et de sortir une table.
❀Elles peuvent légalement être utilisées par tous les autres véhicules : voitures particulières, caravanes…
❀Elles ne répondent à aucune règle de sécurité incendie
❀Souvent elles sont d’un aménagement plus que sommaire leur enlevant tout caractère convivial
❀Généralement, leur situation ne correspond à aucune aspiration des camping-caristes.
❀Pas de prise en compte environnemental.
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La mise en place d’une réglementation relative à l’aménagement d’une aire d’étape pour camping-car offre à la fois aux municipalités, mais également aux particuliers privés la possibilité de
réaliser un accueil dans un cadre légal et adapté à la demande.
Caractéristiques techniques principales pour une aire standard :
❀Nombre d’emplacements et superficie : 10 de 35 m² (5 x 7) et 2 de 60 m² (5 x 12)
❀Insertion paysagère (plus des 2/3 de la surface des véhicules stationnés devront être dissimulés à la vue)
❀Emplacements délimités par des haies végétales
❀Sol végétalisé de type mélange terre-pierre, qui permet la pousse de sédum (ou de trèfle),
parfaitement adapté à ce type d’usage et espace gazonné
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❀Aire de service pour récupération des eaux grises. Le système habituel d’une grille à l’air
libre est à proscrire car pour 99 % du temps, il dirige les eaux de pluie dans le réseau d’eaux
usées. Préférer un système avec bac récupérateur.
❀Dispositif de récupération des eaux noires avec robinet de rinçage non utilisable pour le
plein du véhicule.
❀Robinet de remplissage pour le véhicule bien séparé.
❀Containers OM avec tri sélectif.
❀Dispositif automatisé d’enregistrement de l’arrivée et de la durée du séjour qui devra nécessairement être limitée à 2 jours
❀Panneau de signalisation spécifique
❀Conformité avec les prescriptions de sécurité.
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Situation géographique : Idéalement, cette aire d’étape est à créer à proximité d’un centre touristique (20 mn à pied maximum) ou desservie par une navette.
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Les eaux des aires de services dans les aires d’étape
Cas de la vidange des eaux grises
Il est indispensable que les aires d’étape aient toute une aire de services. Celles-ci rejettent de
nombreux polluants, notamment des hydrocarbures qui doivent être pré-traités par un
équipement de type débourdeur-séparateur, dimensionné en fonction de l’activité (c’està-dire du débit), sans by-pass et équipé d’une alarme. Puis, les effluents peuvent être rejetés
dans le réseau de collecte des eaux usées.
Pour éviter que les eaux de pluie ne se mélangent aux eaux usées, l’aire de services de l’aire
d’étape doit être couverte et les bordures et pentes doivent être aménagées pour
empêcher le ruissellement de pénétrer sur l’aire.
Si l’aire ne peut pas être couverte (gabarit de véhicule, urbanisme), un système de vannage
permettant de basculer le rejet du réseau d’eaux usées doit être mis en place.
La vanne doit être actionnée pour diriger les effluents vers les eaux usées uniquement durant
la vidange, et entretenue régulièrement.
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Coût de réalisation d’une aire d’étape standard : il faut compter en moyenne 100,00 € HT du m², comprenant les sols, les équipements (signalétique, contrôle d’accès, clôture), les plantations
et l’éclairage.
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Cette aire d’étape standard pourrait être déclinée :
❀Comporter plus d’emplacements si besoin
❀Proposer plus de services avec une mention du type aire d’étape « grand confort » comportant à chaque emplacement un système d’évacuation des eaux usées, une alimentation en
eau, une alimentation électrique, la Wi-Fi…
Du fait de sa parfaite connaissance du projet, l’agence Trait Vert est tout indiquée pour assurer
la maîtrise d’œuvre.
La FFCC et Trait vert sauront vous apporter toutes leurs compétences et connaissances à la
mise en œuvre de votre projet d’accueil des camping-caristes.
Références et informations :
FFCC
La Fédération des campeurs, caravaniers et camping-caristes
78, rue de Rivoli - 75004 Parsi
Tél. : +33 (0)1 42 72 84 08 - email : [email protected]
www.ffcc.fr
TRAITVERT
Agence de paysage et d’urbanisme
30, rue Bapst - 92600 Asnières-sur-Seine
Tél. : +33 (0) 1 41 11 80 11 - email :
www.traitvert.fr
Autre vue de l’aire de services
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Équipementiers
Pour équiper votre aire d’étapes de toute l’infrastructure nécessaire à un accueil professionnel et optimal, nous vous recommandons de prendre contact avec l’un des cinq leaders du marché listés
ci-après. En illustration, un échantillon de leurs gammes.
EURO-RELAIS
TRIGANO MDC
Haut-Eclair
72600 MAMERS
FLOT BLEU
SAS quantum systèmes
ZC Cap Nord - RN7
03000 AVERNES
Tél. : 02 43 31 12 34
Fax : 02 43 31 12 31
Tél.: 04 70 42 18 19
Fax : 04 70 42 18 70
[email protected]
www.bornes-eurorelais.com
[email protected]
www.flotbleu.com
M-INNOV
59, rue Fernand Forest
63540 ROMAGNAT
Tél. : 04 73 88 82 10
Fax : 04 73 25 54 71
[email protected]
www.m-innov.com
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Équipementiers
PARKEON SAS
Siège social
100, avenue de Suffren
75015 PARIS
URBAFLUX
13 - 15, rue de Landes
18500 BERRY-BOUY
Tél. : 04 58 09 81 10
Tél.: 02 48 26 85 71
Fax : 04 70 42 18 70
[email protected]
www.parkeon.fr
[email protected]
www.urbaflux.fr
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FFCC
La Fédération des campeurs, caravaniers et camping-caristes
78, rue de Rivoli - 75004 Paris
Tél. : +33 (0)1 42 72 84 08 - email : [email protected]
www.ffcc.fr
TRAITVERT
Agence de paysage et d’urbanisme
30, rue Bapst - 92600 Asnières-sur-Seine
Tél. : +33 (0) 1 41 11 80 11 - email :
www.traitvert.fr