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L O G I S T I Q U E
U R B A I N E
Interface Transport et la logistique urbaine : la recherche de l’excellence
Alors que les villes ont pris conscience des enjeux liés à la mobilité des personnes,
la question des marchandises ne constitue pas encore un axe politique fort. Elle est
le chaînon manquant de la politique publique locale en matière de transport. Les discours sur la ville du futur, virtuelle, ont fait oublier que les flux de matières demeurent,
voire augmentent : ordures ménagères, chantiers BTP, livraisons à domicile, réassort
des commerces…
Pour autant, cette thématique :
• constitue l’un des enjeux forts des politiques de mobilité de demain ;
• est un levier important dans la lutte contre les nuisances des transports ;
• représente un critère de performance des villes ;
• offre un terrain d’expérimentation et de différenciation politique dont peu de villes
se sont emparées.
«La logistique urbaine est aux marchandises, ce que la mobilité est
aux individus avec les mêmes thématiques associées : partage de la
voirie, stationnement, tarification, innovations véhicules, pollution, choix
modal, réglementations, lien urbanisme-transport, infrastructures…»
Philippe BOSSIN, Président d’Interface Transport
Quelques références
• Annemasse, Chalon-sur-Saône, Chambéry, Dijon, Lille, Lorient, Lyon, Nice,
Nouméa, Paris, Pointe à Pitre, Rouen, Strasbourg, Toulouse… Elaboration du volet
«marchandises» du Plan de Déplacements Urbains.
• Charleroi - Etude de faisabilité d’un Centre de Distribution Urbaine.
• Fret SNCF - Etude d’opportunité de la mise en place de solutions de logistique urbaine.
• Genève - Elaboration d’une politique «logistique urbaine» durable.
• Grand Lyon - Diagnostic et plan de redéploiement des aires de livraison.
• Monoprix - Evaluation de l’expérimentation Bercy (livraisons par fer et véhicules GNV).
• Port Autonome de Paris - Etude sur la logistique fluviale urbaine pour la filière
grande distribution (Carrefour).
• TLF - Audit des villes européennes en matière de Low Emission Zones.
• Ville de Paris - Elaboration de la nouvelle réglementation «marchandises».
• RATP - Recherche PREDIT sur les possibilités de mutualisation fret/voyageurs.
• Région Ile de France - Animation de l’instance de concertation «marchandises».
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Notre offre commerciale
Leader en logistique urbaine depuis près de 20 ans, Interface Transport :
• contribue à la diffusion des connaissances et des outils permettant d’intégrer la
mobilité des marchandises dans une politique globale et durable de déplacements ;
• accompagne les entreprises et les collectivités dans le développement de leurs
projets et de solutions innovantes.
Notre position de N° 1 nous oblige à l’excellence et vous permet d’accéder à
une gamme de services complète :
• Veille & benchmark
• Réalisation d’études de faisabilité
• Diagnostics (des aires de livraison, de la
réglementation marchandises)
• Animation d’instances de concertation
• Définition de stratégies «marchandises»
• Evaluation d’expérimentations innovantes
• Montage de projets R&D
• Recherche de subventions
• Formation
Nos partenaires
ADEME
Centre Ville en Mouvement
CERTU
Ecole Centrale
Ecole des Mines
INRETS
Laboratoire d’Economie des Transports
PREDIT
RATP
TLF
Interface Transport adhère au Pôle de Compétitivité Lyon Urban Truck & Bus.
La différence Interface Transport
Interface Transport est membre du
Programme National Marchandises
en Ville depuis 1995.
L’antériorité de notre expérience fait
de notre bureau d’études une référence nationale en matière de logistique urbaine.
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