Autocars Rhône-Alpes

Autocars en Rhône-Alpes
Lettre d’information de la Fédération Nationale des Transports de Voyageurs de Rhône-Alpes
LETTRE NO 02 / NOVEMBRE 2010
La formation dans
le Transport Routier
de Voyageurs
en Rhône-Alpes
Édito
du Président
Enjeu fondamental pour l’ensemble de notre Profession,
la formation professionnelle et l’accroissement des compétences
des salariés de notre secteur sont des axes structurants de
développement de nos entreprises.
Avec une stabilisation et parfois un renforcement de ses effectifs
depuis 2008, notre secteur résiste à la crise économique. Sans
présager des potentielles évolutions institutionnelles à venir, les
bilans positifs de l’autocar en matière d’économie, d’écologie
et de sécurité font de notre activité, un acteur incontournable
du développement durable.
Du fait des exigences sécuritaires qui
incombent à cette activité, la conduite d’un autocar
est très encadrée juridiquement. Ainsi, pour conduire
ces véhicules, il convient d’être titulaire d’un permis D
– transport en commun – et de disposer d’une attestation de
FIMO (Formation Initiale Minimale Obligatoire) d’une durée de
280 heures qui donne accès à la conduite à l’âge de 23 ans (ou
21 ans dans la limite d’une ligne inférieure à 50 km).
Formation plus diplômante et plus longue (420 heures),
l’obtention d’un titre professionnel donne accès à la conduite
dès l’âge de 21 ans après validation de l’aptitude physique
validée par une visite médicale renouvelée tous les 2 ans (et
tous les ans au-delà de 60 ans).
En Rhône-Alpes, pour l’année 2009, 478 personnes ont reçu
une formation de FCO (497 en 2008), l’effort de formation
ayant porté sur les FIMO dont le nombre était de 1 317 (contre
814 en 2008).
Dans un contexte de pyramide des âges défavorable, travailler à
conserver les salariés dans notre secteur et le rendre attractif à
de nouvelles carrières, constitue donc un double objectif fondamental dans la gestion de nos ressources humaines.
Dans ce cadre, la formation est sans conteste l’outil indispensable qui permet l’adaptation des collaborateurs de nos
entreprises à leur poste de travail. Plus encore, elle permet
également d’assurer une qualité de service et une sécurité des
voyageurs faisant du transport par autocar l’un des modes de
transport les plus fiables.
PASCAL FAVRE
Rhône-Alpes Voyageurs
Le compte-rendu de la conférence du 6 juillet animée
par Monsieur Bernard Dreyfus sur le thème
« La redistribution des compétences territoriales :
quel impact pour le transport public ? » est disponible
sur le site de RAV à l’adresse suivante :
www.rhonealpes-voyageurs.org
LE DOSSIER
Emploi, formation, compétences :
une profession qui s’investit !
Convention mixité, la FNTV Rhône-Alpes s’engage pour la féminisation de la profession
D
Ans le cadre de l’ALTRA
(Académie Logistique en RhôneAlpes), la FNTV Rhône-Alpes a initié
une action sur l’égalité professionnelle
hommes/femmes. Cette convention va
déboucher sur une action expérimentale
de formation qui sera menée au second
semestre par la FNTV, l’OPCA Transport,
le Pôle Emploi et la Délégation Régionale
aux Droits des Femmes et à l’Égalité
Professionnelle.
Partant d’un taux de féminisation de
23,7 % pour la Région Rhône-Alpes
(Branche transport et logistique : 17,9 %,
sources : tableau de bord 2010 de l’OPTL RA),
la FNTV souhaite favoriser la mixité
dans les métiers du Transport Routier
de Voyageurs. Six entreprises de la région
lyonnaise et du Nord-Isère vont donc
s’engager au recrutement de femmes
pour les différents métiers de conduite
de notre profession.
Cette action s’effectuera en direction
des populations les moins qualifiées
et des demandeurs d’emplois pour
déboucher en cas de formation réussie,
sur des emplois en CDI visant à renforcer
le transport collectif et le développement
durable en contribuant à l’égalité
professionnelle.
Zoom sur...
KÉolis autocars PLANCHE
Anticipant la convention mixité que va mettre en place la FNTV RA, l’entreprise de transport de voyageurs, Kéolis
Autocars Planche, est devenue la première entreprise de Rhône-Alpes à obtenir le label Égalité Professionnelle.
AUTOCARS EN RHÔNE-ALPES [ARA] En quoi
consiste le label Égalité Professionnelle obtenu par
votre entreprise ?
Karine LATTA, DRH chez KéOLIS
Autocars PLANCHE [KL] Ce label obtenu
en octobre 2009 est l’aboutissement
d’une implication bien antérieure de notre
entreprise dans les questions d’égalité
professionnelle. Dans un contexte de
pénurie de candidatures pour des postes
de conducteurs, nous avons en effet
engagé une démarche Égalité dès 2004,
afin de favoriser l’accès des femmes aux
métiers de conduite. Pour ce faire, nous
avons travaillé avec les Pôles Emploi locaux
dans deux directions. Il a fallu tout d’abord
combattre les représentations négatives
et erronées de notre secteur. Nous avons
ensuite dû valoriser nos emplois et nos
professions auprès des femmes, en
insistant notamment sur l’importance de la
dimension « responsabilité » que confère la
conduite d’un autocar. En comptant le turnover entre 2006-2008, 1/3 des conducteurs
recrutés et restés en poste sur cette
période sont des conductrices ce qui est
bien au-dessus de la moyenne de notre
secteur (20 % de femmes dans les métiers
de conduite).
ARA Au-delà de ces actions initiales, comment
fait-on vivre un tel label au quotidien ?
KL Étant le fruit d’un dialogue social
avec les délégués syndicaux et le comité
d’entreprise, ce label a permis de changer
les mentalités concernant l’égalité
professionnelle. Un axe de travail important
a consisté à stabiliser nos effectifs pour
faire face au turn-over de notre entreprise
et pouvoir conserver ainsi les femmes
récemment embauchées en son sein. À cet
effet, 12 salariés, hommes ou femmes, de
tous âges, exerçant sur tous les sites ont
donc été invités à participer à des réunions
de travail axées sur le ressenti des salariés
quant aux questions relatives à l’égalité
professionnelle dans notre entreprise. Ces
réunions nous ont permis d’affiner nos
actions pour l’égalité professionnelle en
travaillant par exemple sur l’accueil des
nouveaux salariés par des parrainages. Cela
nous a également amenés à réfléchir à la
mise en place d’un processus transparent,
cadré, concerté et généralisé, de passage
d’un statut de temps partiel vers des temps
complets.
QUESTIONS À...
PASCAL FAVRE, PRÉSIDENT DE L’ACADÉMIE LOGISTIQUE
TRANSPORT EN RHÔNE-ALPES
ARA Quelles sont les actions orientées sur
la GPEC dans le cadre des accords ADEC ?
Pascal FAVRE [PF] Partant du constat
La formation comme levier
de promotion d’une politique
de sécurité et de prévention
au sein des entreprises
La Convention Nationale d’Objectifs
(CNO), signée entre la CARSAT et
la FNTV vient d’entrer en vigueur.
D’une durée de quatre ans elle fixe un
programme d’actions de prévention
spécifique aux entreprises de transport
routier de voyageurs de moins de
200 personnes.
Cette CNO doit permettre, dans le
secteur des transports routiers de
voyageurs, la promotion d’une véritable
politique globale de prévention au sein
des entreprises, l’intégration d’une
démarche active de prévention dans
les mentalités mais aussi le développement d’une politique réaliste de
prévention des maladies professionnelles. Trois axes parmi lesquels, la
formation figure comme levier d’action.
Suite à une rencontre entre la CARSAT
Rhône-Alpes et la FNTV Rhône-Alpes, le
contenu des formations proposées dans
notre région sera le suivant :
– Formation baisse de la vigilance ;
– Formation gestion des conflits ;
– Formation mise en main des
véhicules : pour favoriser l’utilisation
de tous les équipements et options
présents sur les véhicules ;
– Formation de sensibilisation aux
dépendances : alcool, drogue, en
accom­pagnement de la mise en place
des EAD dans les entreprises.
d’un manque d’expertise des entreprises de notre secteur concernant les
questions de GRH, l’Altra a élaboré des
fiches métiers décortiquant les compétences nécessaires au bon accomplissement de nos métiers de conduite.
Ainsi des besoins de formations sont
apparus et des accords Adec ont été
contractualisés avec la Direccte et
l’OPCA transport. Ces accords prévoient
des actions de formation sur les compétences clés, pour les salariés des
entreprises de moins de 250 salariés.
Ces actions visent les savoirs de base
comme la communication orale ou
écrite, et permettent aux salariés de
mieux répondre aux attentes de leurs
collaborateurs, de leurs dirigeants,
mais aussi des clients !
ARA D’autres formations sont-elles proposées dans le cadre de ces accords ?
PF Outre ces actions, nous avons mis
en place une formation très exigeante à
la conduite environnementale de 5 jours
qui permet aux conducteurs d’intégrer
les enjeux environnementaux dans leur
activité quotidienne et de rationaliser
l’activité de conduite. D’autres actions
portent également sur le tutorat afin de
valoriser l’échelon intermédiaire et de
mieux accueillir les nouveaux entrants
dans nos métiers. Les résultats sont
très positifs pour les entreprises ayant
expérimenté ces actions.
La FNTV Rhône-Alpes partenaire
de la Licence Professionnelle MSTV
La FNTV Rhône-Alpes, le Laboratoire d’Économie des Transports et l’AFT-IFTIM sont
partenaires depuis 2007 de la Licence
Professionnelle Management des Services
de transport de Voyageurs qui dépend de
la faculté de Sciences Économiques et de
Gestion de l’Université Lyon 2. En lien direct
avec les entreprises de Transport Routier
de Voyageurs rhônalpines, la formation
est dispensée en alternance, celle-ci étant
mise en œuvre selon les modalités d’un
contrat de professionnalisation passées
avec ces entreprises.
À vocation professionnalisante, la licence
permet une embauche immédiate après la
formation, et une accession à des postes
à responsabilité après quelques années
d’expérience. Elle est notamment élaborée
pour favoriser les progressions de carrières
à partir de ces premiers postes. Elle reçoit
chaque année des candidats en formation
continue via un congé formation (salarié
d’une entreprise souhaitant évoluer ou
se former).
Les métiers visés par la Licence MSTV :
Assistant responsable d’exploitation,
responsable de planning, responsable ou
coordinateur de lignes, assistant d’étude
transport, assistant d’étude marketing,
responsable clientèle, assistant qualité,
gestionnaire de parc...
http://mstv.ish-lyon.cnrs.fr
Tout l’Ain à 2 euros !
Le réseau de transport départemental Car.ain.fr propose depuis
septembre 2009 un tarif unique à 2 euros. Une petite révolution qui a
fait entrer l’Ain dans le cercle fermé des départements les moins coûteux
pour ce type de service. Jean-Pierre Roche, Vice-président du Conseil
Général de l’Ain, délégué aux transports, revient sur cette initiative qui
entame sa deuxième année d’existence.
Le billet du
Délégué régional
L’éventail et la richesse de formations dispensées dans notre Profession et abordées dans ce
numéro, montrent que cette problématique est
une véritable clé de voûte du bon fonctionnement
de notre secteur. La formation professionnelle
pose également la question de l’articulation
de l’individuel et du collectif dans les actions
menées au sein de l’entreprise.
Les salariés sont indéniablement les premiers
bénéficiaires de ces actions qui leur permettent
un meilleur ajustement dans leur fonction et
une progression au cours de leur carrière. Il est
intéressant de noter qu’au niveau collectif, ces
actions rejaillissent clairement sur la qualité du
service effectué et la sécurité profitant à l’entreprise et à l’ensemble du secteur. Mais d’une
manière plus collective encore, que l’on parle
de féminisation de la profession ou de mise en
place d’une politique globale de sécurité dans
les entreprises, on voit que la formation est un
vecteur incontournable d’amélioration des pratiques de notre secteur. Il en va de même dans la
valorisation de la mise en place d’une démarche
de GPEC dans les entreprises, qui leur permet
d’entreprendre une démarche prospective et
d’anticiper leur environnement et les mutations
économiques.
La formation est donc un élément clé de l’action de la FNTV Rhône-Alpes, qui œuvre avec les
entreprises qui la composent, à l’actualisation
des façons de faire du secteur et à leur adaptation aux réalités de l’environnement dans lequel
il prend place. Axe majeur de la question sociale
qui est un des trois piliers du développement
durable, la formation contribue donc à accroître
la performance du transport par autocar, positionnant ce mode comme un acteur majeur du
transport durable.
NOËL THIEFINE
Dans l’Ain, quel que soit son trajet, 2 euros
suffisent pour emprunter le car du réseau
car.ain.fr. Quels sont les enjeux de cette
politique tarifaire ?
Le Conseil Général de l’Ain a choisi une
tarification unique sur ses lignes de cars
avec des prix en forte baisse afin que chaque
habitant de l’Ain puisse se déplacer, qu’il
habite en ville ou à la campagne. C’est le
moyen de créer une alternative crédible
à la voiture, le transport collectif représentant un choix financièrement encore
plus avantageux qu’avant. Aujourd’hui,
après un an de mise en service, on compte
en moyenne chaque mois 40 000 voyages
sur les 35 lignes du réseau.
Également, pour les jours de marché de
Montrevel-en-Bresse, Ambérieu-en-Bugey,
Meximieux et Lagnieu des dessertes spécifiques ont été mises en place. La réservation
du trajet s’effectue là encore en contactant
le transporteur.
La qualité du service à laquelle s’attache
votre collectivité tient aussi aux partenariats
établis avec les transporteurs en matière de
formation par exemple.
Chaque année, le Conseil Général apporte
son soutien financier aux formations pour
les conducteurs de car. Le but est d’offrir
un service de qualité aux habitants de
l’Ain. Ces formations visent essentiellement à améliorer l’accueil dans les cars,
les relations du con­ducteur avec l’usager ou
encore à donner les clés pour gérer d’éventuels conflits.
Le réseau des transports de l’Ain propose
aussi des services « à la demande », adaptés
aux besoins des habitants. Lesquels ?
Le département, en charge de l’organisation
des transports de voyageurs par car, hors
agglomérations, s’efforce de répondre au
mieux aux attentes des habitants de l’Ain
en matière de déplacements. Le transport
à la demande, par exemple, a pour objectif
de maintenir un service public même sur
des lignes un peu moins fréquentées. Le
Département a mis en place sur certains
trajets ou en période estivale un service
de transport à la demande. L’usager
qui souhaite prendre le car contacte le
transporteur pour lui réserver son trajet.
Les transporteurs ont aussi adopté une
nouvelle livrée de car qui recouvre désormais
l’ensemble des cars du réseau…
Les cinq compagnies d’autocars, prestataires de ce service départemental, roulent
dorénavant aux couleurs du réseau car.ain.fr.
Cette livrée a été conçue par le Conseil
Général, pour rendre plus visible ce service
public départemental auprès des usagers.
Elle a aussi contribué au succès de cette
opération.
Les membres de la FNTV de l’Ain
PRÉSIDENT
Jean-Baptiste MAISONNEUVE
SECRÉTAIRE GÉNÉRALE FRANÇOISE
VICE-PRÉSIDENT
MARC PHILIBERT
CORTET
FNTV 01 – CENORD – 21, Avenue d’Arsonval – BP 7029 – 01007 BOURG-EN-BRESSE
Contact
FNTV RHÔNE-ALPES
Parc d’affaires de Pressensé
158 avenue de Pressensé – 69200 Vénissieux
Tél. 04 72 78 81 81 – Fax. 04 72 78 81 83
Email : [email protected]
www.fntv.fr
Autocars en Rhône-Alpes
LETTRE D’INFORMATION
N 2
O
NOVEMBRE 2010
PUBLICATION Président de la Fédération Nationale
des Transports de Voyageurs de Rhône-Alpes
CRÉDITS PHOTOS FNTV Rhône-Alpes, Kéolis
CONCEPTION GRAPHIQUE Sienne Design