Unplande uoL

PAYS : France
PAGE(S) : 16-17
SURFACE : 164 %
PERIODICITE : Mensuel
1 juin 2015 - N°373
Un plan de uoL
pour Lesdrones civils
Grâce à un enuironnement régLementaire auorable ,
La France est devenue Lun des Leaders internationaux dans
Ledomaine du drone ciuil . Aujourd hui , La Mière tente
de se structurer pour garder son auance et assurer son auenir.
'
'
LE DRONE NX110
du concepteur
et
fabricant
Novadern.
, sur un salon aux
Pays-Bas, les responsables d une
des start-up américaines les plus
reconnues dans le monde du
'
Récemment
civil expliquaient
ils avaient
pas de missions commerciales pour des grands
m'
n'
qu'
'
groupes , du fait des blocages liés à l absence de
réglementation », raconte Emmanuel de Maistre.
représentant pour les opérateurs industriels à la
Fédération profession nelle du
civil (EPDC)
et dirigeant de l opérateur de drones Redbird.
enfin dévoilé ses
En février dernier , la MA a
'
premières recommandations
pour encadrer
l utilisation des
commerciaux clans le
'
ciel américain .. .Trois ans après le prem ier cadre
réglementaire mis en place dans l Hexagone ,
qui a permis à la filière française du drone civil
dedécoller et de devenir leleader européen dans
ce domaine . Aujourd hui , la filière française
du drone civil représente un chiffre d affaires
d un peu moins de 100 millions d euros et plus
d un millier d opérateurs .Le secteur des médias
et de la communication
se taille toujours la
du
lion
avec
environ
80%% du marché et
,
part
la proportion des opérateurs industriels
présents
sur le marché augmente légèrement.
Ils représenteraient entre 10%% et 20%% , avec de
réelles perspectives de développement dans les
'
'
'
'
'
'
'
Tous droits de reproduction réservés
PAYS : France
PAGE(S) : 16-17
SURFACE : 164 %
PERIODICITE : Mensuel
1 juin 2015 - N°373
>Retrouvez
la réglementation
et les démarches
particulières
pour
et piloter
posséder
un
secteursdu BTPetdelasurveillancederéseaux
sur delonguesdistances,estime Emmanuelde
Maistre. Sanscompterl agriculture ,qui pourrait
bien appuyerde plus en plus sur la
télédétection
assuréepar desdrones
piloter
descultures ou ajuster la fertilisation ,
irrigation
par exemple.
« LEBUTDU CONSEIL
POUR LESDRONES CIVILS
ESTDE FAVORISERUNE
VÉRITABLEDÉMARCHE
COLLABORATIVE. »
Atouts et fragilité du secteur
CHEMS CHKIOUA / CHEF DU BUREAU
'
s'
'
Selonla FPDCla filière du drone civil devrait
peser plusieurs centainesde millions d euros
à la fin de la décennie et représenter 5000 à
7000 emplois .«Nousavonsbeaucoupd atouts
aujourd hui pour réussir. La réglementation
permis defaire déjà beaucoupdechoses, d être
trèsenpointedanscedomaine. Enoutre, lafilière
rassembletouslesacteurs, dudébut lafin dela
chaîne, et possèdedesleadersen termesd offres
de matériels et deservices», confirme pour sa
part ChemsChkioua, chefdu bureau de la
de soutien à la recherche aéronautique
politique
dela DTA' . Unconstatencourageant, mais qui
ne doit pas dissimuler lesobstacles qui
subsistent
et
il faudra bien lever pour ne pas
freiner l essorannoncé de la filière du drone
civil en France. À commencer par la fragilité
du secteur du fait de l omniprésence de PME
de petite taille ,voire de TPE. Il nefaut pas se
reposersur noslauriers, car nous sommesloin
d êtresortis d affaire. Il nefaut pas oublier que
ledroneresteuneactivité complémentairepour
la majeurepartie dessociétésprésentessur le
secteuret que celles-cinepeuventpas vivre du
droneà 100 »,préciseEmmanuelde Maistre.
Ledéveloppementd unevéritablefilière
industrielle
du drone civil passera donc par l
accru desgrands donneurs d ordres ,
engagement
l arrivée d investisseurs dans ces sociétéset
la poursuite d une politique réglementaire
permettant d offrir un cadre favorable au
développementde la filière.
'
'
'
'
'
qu'
'
'
'
'
'
'
'
'
'
'
'
Aider la filière à se structurer
de réunir l ensembledes acteurs de la filière
pour réfléch aux moyensdeleverlesverrous
qui entraventencorele décollageindustriel du
civil . Au sein desdifférents comités du
Conseil, constructeurs , opérateurs, donneurs
d ordres et représentants
la DGACauront
pou objectif desedoterd une feuille deroute
technologique,d examiner lesévolutions
souhaitables
et possiblesdela réglementation,de
rechercherles meilleurs moyens de soutenir
financièrement la filière et de la promouvoir
à l international . Le rôlede la DGACau sein
de ceConseil estpas deprescriredesmesures
ou d avoir une quelconqueposition
, mais de coordonnerles efforts de tous
hégémonique
les participants ,
il agisse depoids lourds
du secteuraéronautique commeAirbus, Sagem
ou Thalesou d acteurs de taille plus modeste,
souligneChemsChkioua.Lebutdu Conseilpour
lesdronescivils est defavoriser unevéritable
démarchecollaboraiive et de permettre ainsi
d apporterdesavancéespertinentes. »Comment
élaborer des systèmesde certification ou de
qualification adaptés aux usagesde chacun?
Comment trouver un moyen d harmoniser
les procédures avec les aérodromes? Quelle
formation mettre en placepour lesopérateurs
de drones? Comment aider les industriels à
exporter? Sur toutes ces questions , et bien
d autres encore,le Conseildevra apporter des
réponsesdans lesmois àvenir . ..Histoire que
ledronecivil français puissecontinuer àfaire
lacourse en tête .
'
'
'
'
'
n'
'
qu'
Une réglementation
souple et évolutive
Trouver la juste voie entre les
d un secteur
nécessités
économiques
en plein développement
et la sécurité
et des biens au sol
des personnes
'
ainsi que celle
LA RECHERCHE
DE LA POLITIQUE DE SOUTIEN
AÉRONAUTIQUE
DE LA DTA
En pratique
s'
'
'
'
des autres usagers
, tel est l esprit de la
élaborée
très tôt
réglementation
'
aériens
par la DGAC . De manière
générale ,
les drones ne peuvent , sauf
autorisation
particulière
, ni survoler
les zones peuplées
ni évoluer à
des zones aéroportuaires.
proximité
En outre , le survol de certains sites
sensibles
tels que les centrales
est interdit . Les drones
nucléaires
civils sont classés selon leur usage
et leur poids . Quatre scénarios
de vol
nominaux
ont été établis en fonction
'
de la complexité
d utilisation
du
drone et un traitement
routinier"
de ces scénarios
été mis en place.
Cette réglementation
, datant de
2012 , doit faire l objet d une évolution
"
'
'
'
au cours de l année 2015 . Cette mise
d ajuster
à jour devrait permettre
les scénarios
prédéfinis
afin de mieux
'
coller aux besoins opérationnels
de clarifier certaines
exigences
,
ainsi
à un allégement
que de procéder
des procédures
administratives
,
dans le but notamment
de répondre
davantage
aux besoins de réactivité
des opérateurs
. Des réflexions
portant
sur l adaptation
des exigences
de formation
des télépilotes
à leur
activité sont également
en cours.
'
'
La mise en place, dans le cadre de l un des
34 plans de la nouvelle France industrielle ,
d un Conseil pour les
civils constitue
incontestablementun signal fort pour l avenir
du secteur. Calquésur leprincipe du CORAC'
et
présidé dans les premiers temps par le di
del Aviation civile,Patrick Gandil
recteurgénéral
ce Conseilpour les
civils doit permettre
'
'
'
'
PAR
Henri Cormier
1 . Federal Aviation Administration.
2. Direction du transport aérien
3 . Conseil pour
recherche
aéronautique
civile.
Tous droits de reproduction réservés