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À MOTEUR 13BT
ET UN AMÉNAGEMENT« MAISON »
Lors d’un court séjour chez nos voisins suisses, nous avons
eu l’occasion de rencontrer Arnaud, un passionné de Toyoyota
et propriétaire d’un sympathique BJ 75 équipé d’un moteur 13BT
et doté d’un très astucieux aménagement « maison ».
Texte : Stéphane Loyer – Photos : SL et Arnaud Demez
D’un sable à l’autre
Ce Land Cruiser BJ75 appartenait
à une entreprise de sablage qui s’en
servait pour tirer des compresseurs
et transporter des sacs de sable. En
mai 2011, lorsque le joint de culasse
a rendu l’âme, le Toy avait 160 000 kilomètres au compteur. De son côté,
Arnaud qui souhaitait voyager dans
le désert, cherchait un véhicule que
le sable n’effraye pas. Ces deux là
étaient donc faits pour se rencontrer,
Arnaud n’a pas voulu manquer cette
occasion et il en a fait l’acquisition.
Révision Tip-Top
Arnaud n’a pas eu le temps de
s’occuper du véhicule après son
achat. Le Toy a donc resté 6 mois à
attendre. Pendant ce temps, il a passé
plusieurs appels afin d’accumuler des
pièces nécessaires à la remise en état.
Il a attaqué ce chantier en vidant
complètement le BJ afin de pouvoir
le nettoyer au karcher à l’intérieur
comme à l’extérieur. Puis il a sortit
toute la mécanique, enlevé les lames
et les deux essieux. Pour ce qui est
du châssis, il a été nettoyé, poncé à
nu et remis en peinture. La carrosserie
a reçu quelques morceaux de tôle ici
et là pour la réparer. Une fois ces travaux terminés, la mécanique pouvait
commencer.
Le moteur d’origine ne sera pas réparé car il y avait un manque de compression dans un des quatre cylindres.
Arnaud a récupéré un moteur de BJ71,
Le bloc moteur 13BT qui trouve sa place aisément sous le capot du BJ75.
le fameux 13BT, provenant d’un véhicule accidenté. Ce « nouveau » moteur
prend place très facilement sous le capot du Toy puisque le bloc moteur est
le même (4 cylindres). Bien sûr avant la
mise en route, les injecteurs ont été révisés, la pompe à eau changée, ainsi que
le thermostat, tous les joints, les coussinets de vilebrequin, etc. Les boites de
vitesses et de transfert avaient besoin
d’une bonne remise à neuf. Arnaud la
réalisera avec les kits de rénovation prévus à cet effet chez Euro4x4Parts. Un
embrayage neuf remplacera l’ancien qui
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Arnaud Demez, Toyotiste
La face avant assez
impressionnante du BJ 75.
Arnaud est un passionné de mécanique depuis très longtemps. Aujourd’hui, il est d’ailleurs mécanicien
dans un garage poids lourd. De puis
qu’il a passé son permis de conduite,
il a possédé une belle collection de
Land Cruiser : un LJ70, deux HJ61,
quatre BJ71, un BJ75 et un KZJ90.
Actuellement, en plus de son BJ75, il
roule tous les jours en HDJ80 : nous
avons rencontré un vrai passionné de
la marque. Il participe depuis 8 ans
à des trials 4x4 avec des amis, mais
un peu moins depuis qu’il part en
voyage… avec son Toy.
La pompe de transfert
offre un débit de 30 litres/minute.
Les bavettes de fabrication
« maison » d’Arnaud.
L’échappement latéral en inox équipé d’un silencieux Magnaflow.
avait beaucoup souffert du traitement
infligé par l’ancien propriétaire.
Derniers gros chantiers à mettre en
œuvre, la révision des ponts ou toutes
les pièces d’usure ont été changées :
roulements de différentiel, roulements
de roues, joints, etc. Profitant d’avoir
les ponts avants et arrières ouverts
sur son établi, Arnaud remonte le pignon d’attaque et la couronne en neuf
sur les deux différentiels. Sur le pont
avant, les disques et les étriers sont
aussi remplacés par des modèles
équivalents en neuf.
Le schnorkel installé sur le Toy
est équipé d’une tête cyclonique.
Le treuil Warn 3.5 tonnes bien intégré
dans le pare-choc avant.
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Le ski avant N4 Offroad qui protège le bas moteur
et les barres de direction.
Les amortisseurs OME
du kit lourd installé sur le Toy.
Préparation « maison »
d’origine avec le montage d’un pareAu mois de mai 2012, Arnaud brise neuf avec pare-soleil intégré.
commence le montage des accessoires divers : un schnorkel avec une
Aménagement
tête cyclonique, des baAvant de s’attaquer à la
vettes de protection « maifabrication et à l’installation
son », le pare-chocs avant
d’un aménagement à l’aravec le treuil Warn 3.5
rière du BJ75, Arnaud s’est
tonnes bien intégré et le
attardé à la cabine avant. Il
ski avant de protection N4
avait récupéré le tableau de
Off-Road, le pare-chocs
bord d’un BJ71 et le faisarrière avec double porteceau complet afin de faciroue de secours de fabriliter le greffage du moteur
cation « maison », la galerie
13BT dans son véhicule.
SV, le réservoir suppléC’est par cela qu’il comLa trappe
mentaire de gazole d’une
mença avec la dépose et le
de remplissage
capacité de 100 litres
remplacement du tableau
de fabrication « maison » de la réserve d’eau de bord d’origine. Sachant
de 75 litres.
avec jauge au tableau de
qu’il allait passer de nombord, une pompe de gabreuses heures au volant
vage d’un débit de 30 litres/minutes, de son Land Cruiser, il a remplacé les
la trappe à carburant séparée et la sièges d’origine par des modèles Retrappe d’aération sur le toit. Avec tous caro très confortables provenant d’un
ses accessoires installés et l’aména- Pajero Evolution. Puis il s’attaqua à
gement intérieur, le Toy avait besoin l’arrière du véhicule avec tout d’abord
d’un très bon kit suspension, Arnaud l’installation d’une isolation sur tout le
a choisi un kit OME lourd avec des pa- plafond afin d’éviter la condensation et
quets de 8 lames l’avant et 11 lames de « couper » le froid de la carrosserie.
à l’arrière.
Au niveau de toutes les parties vitrées,
Une fois toute la mécanique remon- la mise en place de barres à rideaux
tée et les accessoires installés, le Toy et de rideaux pour occulter la lumière
est parti chez le carrossier pour rece- pour passer de très bonne nuit dans
voir une peinture complète à la couleur le Toy. La base de son aménagement
Les sièges Recaro provenant
d’un Mitsubishi Evolution :
très confortable.
La galerie SV équipée de longues portées
reçoit des malles et le Hi-lift.
Passage dans les dunes tunisiennes. Remarquez le double porte-roues.
est en bois avec différents caissons
pouvant recevoir les équipements et
le matériel que l’on doit prendre pour
les voyages. Cette base sert de sommier pour un matelas très confortable
qui prend quasiment tout l’espace arrière. Chaque caisson ou tiroir à un
rôle bien défini : celui juste derrière les
sièges avants reçoit un réservoir d’eau
de 75 litres, deux batteries 50 Ah et un
relais de charge, un transformateur 24
volts-12 volts pour la radio, la sono de
800 watts, la pompe à eau, un conver-
L’immense espace de couchage qui occupe tout l’arrière du Toy.
tisseur 24 volts-220 volts de 1 500
watts, un webasto pour les destinations plus froides et une bonbonne de
gaz 7.5 kilogrammes pour la cuisine.
Les coffres centraux servent à ranger
les habits et tout le matériel divers et
les coffres arrières sont pour le matériel pour les repas et l’alimentaire avec
différents rangements, le réchaud 3
feux, le réfrigérateur Waeco 30 litres
à compresseur. Sur la grande porte
arrière, Arnaud à eu l’ingénieuse idée
d’installer une petite tablette rétrac-
Local technique derrière les sièges:
batteries supplémentaires,
le convertisseur, etc.
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L’ingénieuse tablette rétractable reçoit un petit
évier et des rangements pour la toilette.
Le réfrigérateur Waeco d’une capacité de 30 litres
installé sous le grand lit.
Le réchaud à trois bruleurs,
très pratique lors des bivouacs entre amis.
Un des divers
rangements
pour ranger
les ustensiles
de cuisine.
La réserve d’eau
de 75 litres,
le Webasto,
la bouteille
de gaz de 7.5 kg.
table qui reçoit un petit évier et des
rangements.
Le travail qui reste à faire
Dans les mois à venir, Arnaud aimerait mieux protéger le châssis du véhicule ainsi que les boites et les ponts.
Et aussi ajouter quelques supports divers sur la caisse du Toy comme pour
les plaques à sable afin qu’elles soient
beaucoup plus accessibles.
Les voyages
Le 2 février dernier, Arnaud est parti tester son véhicule avec quelques
amis. Quinze jours de plaisir dans
les dunes du sud tunisien où le Toy
s’est très bien comporté. Il était tout
de même bien chargé avec presque
3 tonnes sur la balance au départ, de
par les pleins en eau et gazole, les
vêtements, les vivres, l’outillage et les
pièces de secours… Sa consomma-
tion resta très correcte sur les liaisons
avec ses 10 litres/100, mais nettement plus élevée dans le sable mou :
quasiment 20 litres/100. « Mais quelle
souplesse d’utilisation dans le sable :
impressionnant ce moteur 13BT ».
Tout au long de ce raid, aucun problème mécanique n’est venu gêner
les vacances. Le BJ75 est comme
neuf et il est très fiable !!! L’été dernier,
Arnaud a parcouru plus de 10 000 ki-
lomètres sans aucun souci, ce nouveau périple a permis de bien tester
son aménagement.
Il a en projet de garder très longtemps son véhicule pour voyager un
maximum que ce soit en Europe ou
sur les autres continents. D’ailleurs,
dès l’année prochaine, Arnaud et ses
copains ont décidé de partir un mois
en Islande pour finir le rodage du Toy
et chercher un dépaysement total !
Arnaud avec son groupe d’amis en Tunisie : ils repartent en Islande l’été prochain.
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