Spectacle au rendez-vous pour les premières courses

4H Endurance Proto - 4H Endurance
GT/Tourisme/LMP3 - Endurance VHC Challenges Funyo et Monoplace
22-23-24 avril 2016
Le Mans
Spectacle au rendez-vous pour les premières courses
Comme il est de tradition au Mans, les spectateurs n’ont pas boudé leur plaisir
d’assister, samedi, aux premières joutes des V de V Endurance Series.
4 Heures V de V Endurance Proto : Bis repetita pour TFT et sa Norma n°2
Deuxième meeting 2016 et deuxième victoire consécutive pour la Norma n°2 de
l’écurie TFT confiée à Ander Vilarino, Alain Ferté et Philippe Illiano. Au terme
d’une épreuve exceptionnellement disputée sur quatre heures, au lieu de six,
la stratégie a pris tout son sens et l’équipage, au prix d’un parcours sans faute,
accentue son avance au championnat en devançant la Norma n°32 CD Sport de
Maulini / Wolff / Foubert et la Norma n°22 DB Autosport de Dannielou /
Delafosse / Petersen.
S’il s’élance en première ligne au côté de la Norma n°31 CD Sport de Cochet /
Kirchdoerffer, Ferté ne tarde pas à s’emparer des commandes, mais à la
différence de la concurrence, son team choisit de lui faire respecter très tôt
quatre des cinq passages obligatoires par les stands. L’équipage de la n°32
choisit pour sa part de les retarder le plus longtemps possible, si bien qu’il faut
attendre trois minutes avant la présentation du drapeau à damier pour voir la
n°2, alors pilotée par Vilarino, arracher une victoire que d’aucun n’imaginait
lui échapper.
« Mon équipe me charge du départ et c’est à moi de faire tout le boulot,
plaisante Alain Ferté à l’arrivée. Plus sérieusement, cette victoire est celle
d’une équipe qui a travaillé d’arrache-pied pour remettre en état la voiture
après un accident en qualifications. On doit à Philippe Illiano, notre stratège,
ce choix de passer très tôt par les stands. A la vue du trafic sur cette piste,
j’ai pris l’initiative d’en respecter un troisième, puis un quatrième avant de
passer le témoin, et cela s’est révélé payant. On ne se lasse pas de gagner,
pourvu que ça dure ! »
Derrière le duo de tête, la Norma n°22 DB Autosport de Dannielou / Delafosse /
Petersen mène elle aussi un très beau parcours qui, malgré un problème de
palettes de changement de rapports lui ayant fait perdre une minute, parvient
à devancer la Norma n°8 TFT de Capillaire / Lacoste / Da Cunha, auteur d’une
belle remontée et du meilleur tour en course. La Norma n°30 CD Sport d’Accary
/ Dhouailly / Hazebrouck complète le Top 5, devant la Ligier JS 53 Evo 2 Team
Excool des Britanniques Williams et Sanders, victorieux du classement Prestige.
« C’est un sentiment incroyable, reconnait Jordan Sanders, 17 ans depuis hier.
Nous avons signé d’excellents chronos en course et j’en suis ravi. Nous
n’imaginions vraiment pas nous imposer dès notre deuxième meeting,
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mais l’équipe a réalisé un boulot fantastique et notre objectif a consisté à
attaquer du premier au dernier tour. J’espère désormais que nous pourrons
nous hisser régulièrement dans le Top 6 et terminer à cette place au
championnat. »
A l’image du podium général, Norma fait également bonne figure dans cette
catégorie, TFT plaçant la n°6 de Bazaud / Thirion / Caillon devant la Ligier
n°29 Graff de Pasian / Gauvin / Chila. Regroupés aux 10e et 11e rangs de la
hiérarchie finale, ils talonnent la Norma n°40 Equipe Palmyr de Zollinger /
Mondolot / Thuner, la Ligier n°17 IDEC Sport Racing de Patrice et Paul
Lafargue / Enjalbert, et la Norma n°21 DB Autosport de Bassora / Monclair /
Perroy.
4 Heures Endurance GT / Tourisme / LM P3 : Derniers réglages…
GT / Tourisme : L’Italie grande gagnante
Il fallait avoir une Ferrari, aujourd’hui, pour viser la pole position de ce qui
s’annonce comme une revanche de Barcelone. Contrairement à la première
manche, en effet, les qualifications ont été dominées par la 458 GT3 n°51 AF
Corse de Cordoni / Montermini. Le trio champion en titre, Pagny / Perrier /
Bouvet, l’accompagnera sur la grille, tandis qu’ANTeam place sa Dodge Viper
GT3-R devant la Renault R.S.01 n°11 V de V / AB Sport Auto de l’équipage Van
de Vyver / Carugati / Han, et l’Audi R8 LMS ultra n°4 Team Speed Car de
Deguffroy / Collado / Destembert. RMS, enfin, domine la catégorie GTV2 avec
sa Porsche 991 GT3 Cup confiée à Mallegol / Bachelier / Blank, tandis que
Vortex, avec sa GC10 V8 n°19 (Amrouche / A. et O. Gomez), devance le GPC
Motorport et la nouvelle Vortex que se partagent Alexander-David et Forgione.
LM P3 / PFV : Ginetta domine les LM P2 et P3
Si Christophe Tinseau, associé à Frédéric Sausset sur la Morgan LMP2 n°84
SRT41, réalise le meilleur chrono absolu de cette séance qualificative, en
1’30’’903, au cumul des chronos la pole revient à la Ginetta G57 n°57 Simpson
Motorsport de Tomlinson / Simpson. Le proto PFV britannique s’est d’ailleurs
affirmé comme l’arme à battre sur le circuit manceau, Robertson / White (n°55
CWS Recycling) et Cummings / Ellis / Wrigley (n°55 Team LNT) devançant la
première Ligier JS P3 (également première LM P3), la n°13 Inter Europol
Compétition confiée à Smiechowski / Hippe. Suivent la Ligier n°93 N’Race
(Fontaine / Decultot / Perroy), la n°14 Be Motorsport (Ibran Pardo / Bakker /
Castillo), la Ginetta G57 n°50 Simpson Motorsport (Holden / Pelle), la Pescarolo
02 n°72 Speedreams (Poilpre / Da Cunha) et la Ligier n°888 Graff (Trouillet /
Rossel / Dagoneau).
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Challenge Monoplace - Course 1 : Arcila ouvre le bal
Les concurrents sont confrontés à un choix cornélien lorsqu’ils se présentent
sur la grille de départ, la bruine ayant humidifié, mais pas détrempé, la piste.
Pneus pluie ou slick ? La première solution se révèle finalement la plus
efficace, même si l’asphalte s’assèche au fil des tours. Richard Verschoor (MP
Motorsport) ne parvient cependant pas à exploiter sa pole position et loupe son
envol, au contraire d’Alex Peroni (TS Corse) qui surgit en tête au premier
virage devant Oscar Arcila (RC Formula), avant que celui-ci ne trouve
l’ouverture sur l’Australien dans le 5e tour. S’engage ensuite derrière le duo
une lutte passionnante entre Alexey Chuklin (MP Motorsport), Gilles Hériau
(Formula Motorsport), William Westerloppe (MB Motorsport) et Verschoor. Le
Hollandais remontera comme une flèche et Chuklin sauvera le podium pour un
petit 1/10e de seconde sous le drapeau à damier. En Gentleman, enfin,
signalons la victoire de Pietro Peccenini (TS Corse), devant « Lebreton »
(Formula Motorsport), tandis qu’Arnaud Choquet (Monster Racing) recueille les
lauriers dans le classement B.
Challenge Monoplace - Course 2 : Le pari gagnant de Verschoor
Plus encore que lors de la première manche, la stratégie pour cette deuxième
confrontation est incertaine car la piste est désormais quasi-sèche. Si bien qu’à
l’issue de leur tour de mise en grille, une douzaine de concurrents choisit de
repasser par la voie des stands pour chausser des pneus slicks. Parmi lesquels
Richard Verschoor qui, parti depuis les stands, remonte très rapidement au
classement et s’impose face à Gilles Hériau - lequel a tenté le même pari - et
Oscar Arcila, premier classé des pilotes ayant opté pour les gommes rainurées.
Erwin Creed (Formula Motorsport, slicks) échoue pour sa part au pied du
podium, précédant le jeune Antoine Robert (RC Formula, pluie) qui a enflammé
le début de course, « Lebreton » (slicks), vainqueur chez les Gentlemen
Drivers, et William Westerloppe. Ayant lui aussi imité le vainqueur, Arnaud
Choquet poursuit quant à lui sa mainmise sur le classement B.
Challenge Funyo - Course 1 : Houllier revient du diable vauvert
Placé en pole position, Romain Houllier (HMC Racing) manque son départ, mais
pas Edouard Hery (J&L Pure Racing) qui se porte en tête et creuse l’écart,
emmenant dans son sillage Yves Orhant (YO Concept), Arlan Boulain (AGR Bleu
Mercure) et Cyril Denis (Wintec), impeccable au volant de sa F5, à l’image de
Cédric Gardin (SBD), 7e, encadré par Christophe Girardot (Prom’Auto Sport) et
Houllier. Deux interventions de la voiture de sécurité profitent à ce dernier qui
peut ainsi gommer son retard. Si bien qu’au deuxième restart, au 8e tour, il
parvient à prendre les devants au détriment d’Orhant et Hery, désormais à la
lutte avec Boulain. Victime d’un tête à queue dans le dernier tour,
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Hery cèdera finalement sa place sur le podium à ses deux rivaux, Boulain
devant Orhant. Dans le clan des F5, enfin, Renaud Malinconi (Team V-USA) a
finalement le dernier mot et s’impose à Denis et Gardin.
Endurance VHC : Huez et Robert hissent leur Lucchini en pole
Dans des conditions toujours piégeuses après une entrée en matière pluvieuse,
le matin, en Essais Libres, Olivier Huez et Lionel Robert s’offrent la pole
position du premier rendez-vous 2016 réservé aux superbes Véhicules
Historiques de Compétition. Au volant de leur Lucchini SP91 Evo du team Sport
Meca, le duo devancera ainsi sur la grille la March 81S Equipe Palmyr de
“Nelson”, la Ford GT40 A.R.A Engineering d’Alain Bazard et la Porsche 911 3.0
RSR Polybaie de Bernard Moreau. Suivront sur la troisième ligne la TVR Griffith
200 d’Eric Van de Vyver et la Porsche 944 Cup du champion en titre Franck
Thybaud, deux pilotes qui évoluent sous le même toit, celui d’AB Sport Auto /
V de V. Nous suivrons par ailleurs avec attention les performances des non
moins magnifiques Jaguar Type E Paris Londres Automobile, Porsche 911 2,5
Cogemo et Alfa Romeo Giulia Super de l’équipe Blue Box Engineering.