La magie du Castellet pour préparer l`été

6H Endurance Proto
4H Endurance GT/Tourisme/LMP3
Challenges Funyo et Monoplace
20-21-22 mai 2016 - Paul Ricard
La magie du Castellet pour préparer l’été
« La saison la plus chaude de l’année approche, et pour s’y acclimater,
les V de V Endurance Series vous proposent de faire escale dans le Var,
dans la magnifique enceinte du Circuit Paul Ricard. Magnifique pour la
qualité de la piste, des infrastructures, mais aussi et surtout pour
l’environnement provençal. Les pilotes en redemandent chaque année.
Nous revenons en 2016 à une date printanière, et l’affluence promet une
nouvelle fois d’être somptueuse. Le plateau GT / Tourisme / LM P3 ne
cesse en effet de s’étoffer et les concurrents nous viennent des quatre
coins de l’Europe, parmi lesquels des écuries ou pilotes de références
dans le monde de l’endurance. Sans oublier les dernières générations de
GT en provenance de Ferrari, Porsche, Mercedes… Petit à petit, on se
rapproche de la trentaine d’engagés. Cette richesse se retrouve
également sur les grilles des Challenges Funyo et Monoplaces. Le V de V
a bonne presse, les gens appellent, se renseignent pour la suite, et nous
sommes ravis de pouvoir témoigner de la confiance accordée au travail
de l’équipe de V de V Sports. L’ambiance est unique, à la fin des courses
on reste sur le circuit pour échanger et profiter de l’animation du
paddock, l’entente est bonne... Mais s’il est un argument qui plait, c’est
le prestige des circuits visités, en France, en Espagne, en Italie ou au
Portugal. A ce sujet, malgré la proximité des festivités à Monaco ou à
Cannes, venez ce week-end au Castellet, on s’éclate vraiment ! »
Eric Van de Vyver
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20-21-22 mai 2016 - Paul Ricard
4 Heures Endurance GT / Tourisme / LM P3
GT / Tourisme : Le match Visiom / AF Corse se poursuit
Ces deux teams ne se quittent plus. Lors des deux premiers meetings à
Barcelone et au Mans, la Ferrari 458 GT2 n°1 Visiom, aux mains de
l’équipage Pagny / Bouvet / Perrier, livra de somptueuses bagarres avec
la Ferrari 458 GT3 n°51 AF Corse que Cordoni partagea respectivement
avec Zanuttini et Montermini. L’avantage revient cependant aux Français
champions en titre qui ont triomphé coup sur coup devant leurs rivaux
Italiens. Dans ce plateau aussi riche que varié, la Renault R.S. 01 est
parvenue à trouver sa place et à se montrer, puisqu’avec un premier
podium à Barcelone, Thybaud et Proust (AB Sport Auto), accompagnés par
Jousse, puis du Chinois Cheng Wei Hu, occupent le tiercé de tête du
championnat. La malchance ou les ennuis frappèrent cependant une
concurrence revancharde. Tel Team Speed Car, avec sa belle Audi R8 LMS
ultra confiée à Deguffroy / Buffin / Collado. Nous noterons au circuit Paul
Ricard le retour d’IMSA Performance avec la toute dernière Porsche 911
GT3-R pour Narac / Cornac, d’IDEC Sport Racing avec sa Mercedes SLS
AMG pour Patrice et Paul Lafargue, et l’arrivée de la prestigieuse écurie
belge WRT, avec une Audi elle aussi. En GTV2, enfin, l’avantage revient
pour l’heure à la Porsche 991 Cup n°56 RMS de Blank / Mallegol /
Bachelier, alors que Solution F, GPC Motorsport et Vortex croisent le fer
dans une catégorie S1 très disputée entre SF V8, Vortex et GC10 V8.
LM P3 / PFV : le choc des titans entre Ligier et Ginetta
Six LM P3, et cinq PFV dont quatre G57 et une Pescarolo s’affronteront
pour un rendez-vous varois qui fera office de belle entre les deux
constructeurs Ginetta et Ligier,, qui se sont partagés les victoires en 2016.
Egalité parfaite entre les hommes de tête : la G57 N°57 de Simpson
Motorsport de Tomlinson/Simpson et la Ligier JSP3 N°888 du GRAFF Racing
d’Eric Trouillet. L’équipage français réalise son premier podium de la
saison et monte sur une deuxième marche bien méritée alors que le duo
Britannique décroche sa première victoire de la saison au Mans. Parmi les
possesseurs de Ligier, citons Intereuropol (Schiemekovski /Hippe), Speed
Factory (Abello / Van Oostrum / Munemann), Be Motorsport (Bakker /
Ibran Pardo / Castillo) et N’Race (Decultot / Perroy / Fontaine). Quant à
Ginetta, les couleurs sont défendues par Simpson Motorsport et CWS.
Soulignons cependant également l’arrivée du Kox Racing, la
structure du pilote d’endurance Peter Kox, avec une Ligier, et
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des Italiens de Nova Race, dans le clan Ginetta, avec Magnoni / Lequeux.
6 Heures V de V Endurance Proto : TFT mène la danse
TFT s’est jusqu’à présent affirmée comme l’écurie à battre au sein de ce
plateau toujours aussi populaire. Le leadership de la Norma M20 FC n°2 de
Vilarino / Ferté / Illiano reflète en effet une certaine logique puisqu’elle
s’est imposée à Barcelone et au Mans. Sur la n°8, Da Cunha / Capillaire /
Lacoste n’apparaissent pour leur part qu’en 10e place du classement, mais
la performance fut au rendez-vous en Espagne avec la pole position (suivie
d’un ennui mécanique avant le départ) et une 4e place en France. La
concurrence est néanmoins prête à répliquer, à l’image d’Equipe Palmyr,
2e au générale (et en Catalogne) avec le trio associé sur la Norma n°40,
Zollinger / Mondolot / Thuner, ou DB Autosport, qui a musclé son jeu cette
saison avec l’engagement de trois M20 FC, dont la n°22 de Dannielou /
Petersen / Delafosse qui complète le podium provisoire (comme dans la
Sarthe). Avec Maulini / Foubert / Bole Besançon, CD Sport reste également
sur un Top 3 de la Norma n°32. Dimitri Enjalbert, qui a retrouvé Patrice et
Paul Lafargue, porte haut les couleurs de la Ligier JS53 Evo 2 n°17 IDEC
Sport Racing, tandis que sur la n°15 du team managé par Jean-Claude
Ruffier, Nicolas et Frédéric da Rocha, accompagnés de Delomier, dominent
le classement Prestige. Là encore, les prétendants sont nombreux, et on
attend notamment au Castellet la riposte de J.R.T (Tardieu / Domingues /
De Miguel sur la Norma n°56) ou Team One (Raffin / G. et R. Striebig sur la
Norma n°67), dans leurs talons.
Challenge Funyo : Houllier et Gardin prêts à défendre leur leadership
Dans le clan de la grosse catégorie réunissant les dernières Funyo SP05,
Romain Houllier est à ce jour la référence. Entre Barcelone et Le Mans, le
pilote HMC Racing s’est en effet adjugé quatre des six victoires. Jean
Quelet (Prom’Auto Sport) avait quitté l’Espagne dans le fauteuil de
leader, mais marqua le pas au Mans. Il occupe néanmoins la position de
dauphin et tentera de se rapprocher des commandes tout en prenant ses
distances sur le créateur de l’auto, le régulier Yves Orhant (YO Concept),
ou Arlan Boulain et Eric Tessier, pensionnaires d’AGR Bleu Mercure. Au
sein du peloton des Funyo 5, il est en revanche impossible de se livrer au
moindre pronostic. Cédric Gardin (SBD) mène au classement, mais Renaud
Malinconi (Team V-USA), Aurélien Robineau (HMC Racing), Patrick Seille
(AGR Bleu Mercure), Claude Chaumot (HMC Racing) et Cyril Denis
(Wintec) sont plus que jamais en embuscade !
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Challenge Monoplace : Peroni en tête d’une courte… tête
Ce plateau international rassemblant une trentaine de Formule Renault 2.0
se révèle cette année d’une rare intensité et ils ont déjà été quatre à se
succéder sur la plus haute marche du podium. L’Australien Alex Peroni (TS
Corse), trois fois victorieux, fut le plus régulier, mais les Français Gilles
Heriau (Formula Motorsport) et Oscar Arcila (RC Formula) se sont montrés
tout aussi à l’aise à ce jeu, tandis que le Russe Alexey Chuklin (RC
Formula), malchanceux à Barcelone alors qu’un podium se profilait, est au
coude à coude avec Erwin Creed (Formula Motorsport). TS Corse se montre
par ailleurs à l’aise sur tous les tableaux, puisque l’Italien Pietro Peccenini
occupe actuellement les commandes du classement Gentlemen devant le
Suisse Christophe Hurni (Sports Promotion), tous deux encadrant son
compatriote Grégoire Saucy (GSK Grand Prix).