porte de la Manche

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porte de la Manche
Une Autorité Portuaire à dimension régionale
Propriétaire des ports de Caen et de Cherbourg, PNA assure la gestion
et l’aménagement du domaine portuaire, garantit la sécurité des accès nautiques
et définit une politique de développement durable pour ces deux ports.
CHERBOURG
CAEN-OUISTREHAM
CAEN-OUISTREHAM
CHERBOURG
PNA, un groupement de collectivités au service de la compétitivité territoriale
La région Basse Normandie et les départements de la Manche et du Calvados
se sont associés dans une structure de gouvernance dédiée afin de dynamiser
la performance des deux ports au bénéfice de leurs territoires
et de leurs enjeux de développement.
La force de la complémentarité
Place portuaire majeure en France,
affichant un trafic de près de 7 millions de tonnes
de marchandises et 2 millions de passagers,
PNA bénéficie d’un positionnement géographique
privilégié, à quelques milles du rail maritime
européen et au centre de la façade Manche.
Disposant de dessertes multimodales de qualité
qui les relient aux principaux axes européens
de circulation, les ports de Caen et de Cherbourg
offrent des capacités portuaires leur permettant
de traiter différents types de trafics et d’accueillir
des activités diversifiées.
Syndicat Mixte Régional
d e s P o r t s d e C a e n - O u i s t re h a m e t C h e r b o u rg
14 rue Alfred Kastler - Bâtiment E - 14000 Caen
Tél. +33 (0)2 31 53 34 61 - Fax +33 (0)2 31 53 64 64
[email protected]
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Organisé en plusieurs terminaux portuaires implantés tout le long des 15 kilomètres du canal
qui relie le centre-ville de Caen aux rivages de la Manche à Ouistreham,
le port de la capitale régionale s’inscrit dans un hinterland attractif, à seulement 2 heures de Paris
et idéalement positionné sur l’autoroute des estuaires de France.
Le terminal ferry, d’accès direct à l’aval des écluses,
accueille la plus importante liaison transmanche de l’Ouest du détroit.
Dans le port intérieur, en amont des écluses, les activités du port de commerce s’organisent
sur les différents terminaux polyvalents, pour des navires jaugeant jusqu’à 25 000 tpl.
Deux bassins sont également aménagés pour la plaisance.
PNA agit pour son développement :
• création d’une nouvelle zone d’évitage et extension du terminal de Blainville
• extension du Terminal Ferry et réorganisation de l’avant-port de Ouistreham
FERRIES / TRANSMANCHE
MARCHANDISES CONVENTIONNELLES
Traitant un volume annuel de 5,5 Mt de marchandises et 1,8 M de passagers, PNA se place
en 1ère position pour les liaisons transmanche à l’ouest du détroit, totalisant près des deux tiers
du trafic de la zone sur cette activité.
Au départ de Ouistreham et Cherbourg vers le Royaume-Uni et l’Irlande, plusieurs compagnies
opèrent quotidiennement les lignes de ferries, renforcées en saison par des liaisons rapides.
Les installations portuaires de Cherbourg offrent la possibilité d’un développement immédiat
de nouvelles liaisons maritimes.
A Caen, le projet d’extension du terminal transmanche de Ouistreham permettra d’en améliorer
les capacités d’accueil.
PNA accueille des trafics de marchandises de natures et d’origines diverses
sur les ports de commerce de Caen et de Cherbourg.
Place portuaire d’excellence pour l’importation de produits forestiers, Caen traite aussi
des conventionnels comme les céréales et les engrais, les matériaux de construction,
les ferrailles et d’autres vracs divers.
Le port Est de Cherbourg constitue quant à lui une plateforme de transbordement pouvant
accueillir des trafics de vracs, de marchandises conteneurisées ou de fret roulier
et traite régulièrement des trafics de marchandises dangereuses et de colis lourds.
Caen-Ouistreham
• extension du port de plaisance de Ouistreham
2 passerelles ferries et un terminal roulier
1 million de passagers, 3 Mt de fret, 118 000 poids-lourds
Caen-Ouistreham, 650 000 t de marchandises en 2008
Cherbourg, 150 000 t de marchandises en 2008
Cherbourg
5 passerelles ferries et un terminal roulier
800 000 passagers, 2,5 Mt de fret, 92 000 poids-lourds
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PLAISANCE
CROISIÈRE
De la baie du Mont-Saint-Michel jusqu’à Honfleur, la Manche centrale est l’une des zones de
plaisance les plus fréquentées de France. Les ports de Caen-Ouistreham et de Cherbourg, tous
deux pavillon bleu d’Europe, offrent ainsi aux plaisanciers locaux ou de passage des installations et des services de qualité. PNA porte aussi des projets d’extension sur les deux ports, dans
un contexte général de demande croissante pour de nouveaux anneaux.
Avec deux bassins de plaisance situés à chaque bout du canal, le port de Caen-Ouistreham
présente également pour l’industrie nautique une offre globale facile d’accès.
A Cherbourg, avec plus de 12 000 bateaux visiteurs accueillis chaque année, Chantereyne
est le premier port d’escale français et dispose d’un plateau nautique fortement développé.
Avec un triplement du nombre de passagers accueillis par PNA en 2008,
l’activité croisières semble connaître un nouvel essor sur les deux ports
et contribue à la diversification de leurs activités maritimes.
Les quais d’honneur du port de Caen accueillent chaque année des navires de prestige.
Les plus grands paquebots du monde font escale sur le quai de l’ancienne gare maritime
de Cherbourg, monument historique Art déco témoin de la tradition du port
dans l’accueil des grandes traversées transatlantiques.
PNA, 34 escales et 64 000 passagers en 2008
Caen - Ouistreham
120 anneaux en cœur de ville, 650 anneaux dans la baie de l’Orne à Ouistreham
Cherbourg
1 400 anneaux
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Premier port en eaux profondes en entrée du range nord européen et directement positionné sur le rail maritime de la Manche,
le port de Cherbourg abrite la plus grande rade artificielle du monde. Il présente des facilités nautiques d’exception,
accessibles à toute heure et par tout temps pour des navires jaugeant jusqu’à 80 000 tpl, type Panamax.
A l’extérieur de la grande rade, une zone de mouillage peut accueillir les plus gros vraquiers capesize pour des opérations de transbordement offshore,
notamment à destination des îles britanniques toutes proches.
Dans sa partie Est, le port dispose de terre-pleins aménagés embranchés fer et d’importantes capacités d’extension pouvant accueillir
différents types d’activités industrialo-portuaires et de transbordement.
A l’Ouest, les installations portuaires concernent l’activité ferries, la croisière et la plaisance.
Dans l’avant-port et dans le bassin de commerce, la pêche génère une activité économique et sociale d’importance pour le territoire.
PNA agit pour son développement :
PÊCHE
• extension du quai des Flamands
• aménagement d’une zone de mouillage pour le transbordement des navires Capesize
La pêche côtoie harmonieusement les autres activités présentes
sur les ports de Caen-Ouistreham et Cherbourg. Les produits de la pêche
-60 variétés de poissons, coquillages et crustacés- alimentent les industries
agroalimentaires spécialisées dans la transformation des produits de la mer.
Pêches côtière et hauturière forment le noyau principal de la filière cherbourgeoise
qui s’organise autour de l’une des plus importantes criées de la façade Manche.
A Ouistreham, les produits de la pêche côtière plus artisanale
sont directement commercialisés par les pêcheurs.
• extension du port de plaisance Chantereyne
Caen-Ouistreham, 2 000 t débarquées en 2008 Cherbourg, 7000 t débarquées en 2008
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