reconstitution du registre de soumission detaillant les departs de

Transcription

RECONSTITUTION DU REGISTRE DE SOUMISSION DETAILLANT LES DEPARTS DE
NAVIRES LONG-COURRIERS DE BORDEAUX (12 JANVIER 1763 – 19 NOVEMBRE 1764)
1. Etat des lieux
A- Le constat
Les fonds de l’Amirauté de Guyenne conservés aux Archives Départementales de la Gironde souffrent de nombreuses lacunes documentaires. Beaucoup de documents et
registres ont disparu au fil des siècles. Le travail du chercheur est bien souvent compliqué par ces manques chronologiques qui peuvent aller de quelques mois à plusieurs
années selon les périodes et la nature des sources.
Travaillant sur les mouvements de navires long-courriers bordelais sur la période 1763-1778, j’ai pu constater ces difficultés. La source la plus fiable pour suivre les départs
de navires depuis Bordeaux vers les Antilles, le Canada ou l’Afrique reste les registres de Soumissions des Capitaines de Navire (du 6 B 89 au 6 B 116). Cette série est
presque ininterrompue sauf durant deux périodes : entre juin 1780 et mars 1783 (entre les registres 6 B 110 et 6 B 111) et entre janvier 1763 et novembre 1764 (entre les 6 B
102 et 6 B 103).
L’année 1763 est l’une des années les plus sinistrées en termes de sources. Le registre de soumission de capitaines de navire n’existe plus. Aucun rôle d’équipage de l’année
1763 ne nous est parvenu. Cette carence se poursuit même jusqu’en novembre 1764, date à laquelle s’ouvre le nouveau registre de soumission. Il y a donc plus d’un an et
demi de vide. Toutefois, les rôles d’équipage reprennent en avril 1764 mais leur série semble incomplète.
Aussi, il y a une absence de données sur le trafic maritime vers les Antilles, mais aussi la traite des noirs, entre janvier 1763 et novembre 1764. Cette période est pourtant très
importante car elle correspond à une phase de reprise du trafic maritime après une guerre de Sept Ans désastreuse pour le port de Bordeaux qui a perdu une grande quantité de
navires pris par les Anglais.
B- Les registres de soumission
Qu’est-ce qu’un registre de soumission ?
L'amirauté tenait un registre spécial pour les soumissions auxquelles étaient tenus les armateurs qui envoyaient des bâtiments aux colonies et qui devaient revenir dans leur
port d’armement. Chaque capitaine avait obligation de déclarer le départ de son navire, d’où son nom de registre de soumission.
Ces registres se présentent sous forme de pages préalablement imprimées avec un texte qui reste identique d’un navire à l’autre. Des zones laissées blanches sont complétées
par le greffier de l’Amirauté qui y note le nom du navire, son tonnage, sa destination, son capitaine, son armateur…
Les informations recueillies dans ces registres sont donc très intéressantes puisqu’elles fournissent le nom du navire et son port d'attache, son tonnage, sa destination, le
nombre d'engagés, le nom du capitaine et du cautionneur (qui est très souvent l’armateur et/ou le propriétaire du navire) et, parfois, la date du retour. La cargaison est
simplement évoquée par la mention du nombre de barils de farine.
Les registres de Soumission de l’Amirauté de Guyenne (6 B 89 au 6 B 116) concernent uniquement le commerce au long cours, c'est-à-dire les départs vers les Antilles, le
Canada, les Indes, l’Afrique… Ils sont très importants puisqu’ils donnent une chronologie des départs de navires. Tous les renseignements notés sur ce registre sont attestés et
signés par le capitaine du navire et l’armateur du navire dont les signatures apparaissent en bas de page.
En consultant les registres de soumission, nous avons constaté que depuis l’année 1745 (6 B 98) tous les registres utilisés par les officiers de l’Amirauté de Guyenne
comptaient 200 pages utilisées recto verso. Chacun abritait ainsi 400 départs sauf cas exceptionnel (une page rayée en février 1746 par exemple, 6 B 98).
Si depuis plus de 15 ans les officiers de l’Amirauté de Guyenne utilisaient un registre de 200 pages, le registre disparu devait aussi contenir 200 pages. Il y aurait donc eu, si
toutes les pages ont été utilisées, 400 départs entre le 12 janvier 1763, dernier départ mentionné dans le 6 B 102, et le 12 novembre 1764, premier départ apparaissant dans le 6
B 103 (registre commencé le 10 novembre a priori).
Le tableau qui suit montre bien la régulière utilisation des registres de 200 feuillets. Les services de l’Amirauté passent même à des volumes de 250 pages à partir d’octobre
1775 face à l’augmentation des départs de navires bordelais.
Registre
Date début
Date fin
Nbre de pages
Nbre de départs
6 B 98
6 B 99
6 B 100
6 B 101
6 B 102
6 B 103
6 B 104
6 B 105
6 B 106
6 B 107
6 B 108
6 B 109
6 B 110
Janvier 1745
Octobre 1748
Mai 1751
Décembre 1753
Janvier 1756
Novembre 1764
Octobre 1766
Décembre 1768
Août 1770
Mai 1772
Février 1774
Octobre 1775
Septembre 1777
Octobre 1748
Mai 1751
Décembre 1753
Janvier 1756
Janvier 1763
Octobre 1766
Novembre 1768
Août 1770
Mai 1772
Février 1774
Octobre 1775
Septembre 1777
Juillet 1780
200
200
200
198
200
199
200
200
200
200
200
250
248
400
400
400
396
400
398
400
400
400
400
400
500
496
On observe toutefois qu’il manquait parfois une ou deux pages au registre comme cela est arrivé aux 6 B 101 et 103. Mais le registre était bien constitué de 200 pages au
départ.
Cette hypothèse est donc la plus vraisemblable.
2. Les sources utilisées pour la reconstitution de ce registre
A- Aux Archives départementales de la Gironde1 :
1- La sous-série 6 B de l’Amirauté de Guyenne.
a- Les procédures
Cette sous-série très riche réunit des documents très divers. Ses liasses sont composées de feuilles volantes classées chronologiquement par mois et années. Voici les
principaux types de documents que nous avons utilisés.
_____________________________
Pour une description des documents contenus dans la série 6 B voir l’ouvrage suivant :
Guide de recherche L’Amirauté de Guyenne, source de l’histoire de la Nouvelle France rédigé par Nicole Chamberland, Jane McLeod et Christine Turgeon sous la direction
de Raymonde Litalien, Archives nationales du Canada, 1991.
1
La déclaration d’avaries au retour du navire :
Cette déclaration est une obligation de l’Ordonnance de la Marine (Livre I, Titre X, article IV et V). Elle est établie devant le greffier de l’Amirauté de Bordeaux par le
capitaine dans les 24h suivant son arrivée au port. Ce dernier y relate sa traversée en donnant son lieu et sa date de départ, mentionne les éventuelles escales ou relâches et
autres faits marquants de sa traversée océaniques (tempête, avaries aux navires ou à la cargaison, rencontre en mer, décès…). Ce document est donc très important à plus d’un
titre puisqu’il fournit notamment la date de retour du navire à Bordeaux et sa date de départ des îles. Cette déclaration est souvent attestée par un ou deux membres de
l’équipage ce qui fournit également des informations sur les marins présents à bord.
Lorsqu’il y a eu des fortes avaries ou un naufrage, cette déclaration offre beaucoup d’informations sur le type de la cargaison, la destination du navire, les membres de
l’équipage… Il en est de même lorsqu’il se produit un échouement dans la Garonne ce qui est arrivé à plusieurs reprises durant les années 1763 et 1764 à cause de
l’incompétence des pilotes.
Pour notre reconstitution, ces documents ont permis de prouver le départ du navire (puisqu’il fait son retour), d’établir sa destination et la chronologie de son voyage.
La déclaration d’accident :
Ce type de déclarations faites par le capitaine n’a lieu que lorsqu’il y a eu un incident à bord de son navire alors qu’il était encore sur la Garonne. Cela arrive par exemple
lorsqu’un marin de son bord se noie ou lorsque son navire subit une avarie pendant son armement ou son désarmement.
Ces déclarations donnent surtout des informations sur la chronologie du voyage, sur la destination du navire et sur l’équipage.
La déclaration d’achat et de propriété :
Il y a ici deux sortes de cas. Soit le vaisseau est neuf et c’est une déclaration de propriété, soit c’est un bâtiment d’occasion et il s’agit alors d’une vente. Mais dans les deux
cas, ces documents sont d’un intérêt primordial.
Lorsque le navire est neuf, nous disposons ainsi de son lieu et son année de construction, des noms du constructeur et du propriétaire et, souvent, des dimensions principales
du vaisseau.
Lorsque le bâtiment est d’occasion, cette déclaration fournit les noms de l’ancien et du nouveau propriétaire, le prix de vente et quelquefois le nom des personnes ayant un
intérêt financier dans la transaction. Il permet surtout de connaître le nouveau nom du navire puisque celui-ci est souvent rebaptisé par le nouvel acquéreur.
C’est notamment en dépouillant ces déclarations que nous pouvons suivre la carrière d’un navire.
Cela permet aussi de savoir que certains bâtiments sont partis à plusieurs reprises entre 1763 et 1764 sous des noms différents (d’où des ½ ou 2/2 dans notre tableau signifiant
premier départ sur deux ou deuxième départs sur deux).
Les réceptions de capitaines de navire :
Si les réceptions de capitaine sont enregistrées dans des registres (6 B 22 à 44), ces documents sont aussi présents parmi les procédures. Et ils sont ici beaucoup plus détaillés
puisque nous y trouvons aussi l’acte de baptême du candidat et ses états de service. Ce sont surtout ces derniers qui nous sont précieux puisqu’ils fournissent la liste (en
principe exhaustive) de tous les voyages effectués par le futur capitaine (avec nom du capitaine, destination, durée du voyage, fonction et salaire). C’est grâce à ces
informations que nous avons pu identifier bon nombre de départs de navires qu’aucune autre source n’avait pu nous signaler. Les informations obtenues peuvent être aussi
croisées avec celles des autres documents dont nous disposons (autre réception de capitaine, rôle d’équipage, déclaration d’avaries…) pour parvenir à une chronologie plus
précise des départs et retour des vaisseaux.
Les billets :
Ce que nous appelons les billets sont les lettres et courriers que certains particuliers, armateurs, marchands ou autres envoyaient vers les colonies et qui étaient embarqués sur
les navires marchands devant s’y rendre. Ces courriers étaient préalablement enregistrés à l’Amirauté (afin d’en conserver un double et une preuve). Cette date
d’enregistrement permet de donner une chronologie sur le départ du navire même si elle n’offre pas une grande précision car, le plus souvent, le navire ne partait que plusieurs
jours après. Mais le fait qu’un billet soit embarqué sur un navire prouve que ce navire part bien de Bordeaux.
b- Les fusils boucaniers
Les capitaines de navires ayant embarqué des fusils boucaniers aux départs de Bordeaux devaient présenter à leur retour les certificats de vente de ces fusils ou de leur dépôt
dans les magasins du roi aux Antilles. Il en était de même pour les engagés. L’intérêt de ces documents réside surtout dans le fait qu’ils fournissent un lieu et une date où le
capitaine et son navire sont présents aux îles.
c- Les rôles d’équipage
Un rôle d’équipage est la liste des personnes (marins et passagers) embarqués sur un navire. Il était fait en double exemplaire. L’un demeurait à bord du navire alors que le
second était déposé au greffe de l’Amirauté du port d’armement.
Les informations données par le rôle d’équipage sont multiples : date d’enregistrement, nom du navire, tonnage, destination, calaison du navire, nom de l’armateur, du
capitaine et la composition de l’équipage…On y trouve aussi d’autres documents comme par exemple la composition de la cargaison et celle du coffre du chirurgien.
Pour notre reconstitution, ils ont été précieux à plus d’un titre. Tout d’abord, l’existence du rôle donne une date qui permet de situer le départ du navire même si celui-ci ne
prenait la mer bien souvent que plusieurs jours après sa rédaction. Il donne aussi une destination. Ensuite, il fournit le nom de l’armateur. Enfin, il détaille les marins
embarqués qui sont classés par fonction en commençant par le capitaine et ses officiers jusqu’aux mousses et passagers. Pour chaque marin, nous avons son nom et prénom,
son lieu de résidence, sa fonction à bord et son salaire.
Le rôle d’équipage est donc un document riche en informations. Pour notre recherche, il nous a permis surtout d’attester les départs et d’identifier les capitaines et armateurs.
Il n’existe qu’un seul rôle pour 1763 et pour 1764, ils ne commencent qu’à partir du mois d’avril. Ils ont donc été très utiles pour identifier ou confirmer les départs entre avril
et novembre 1764.
d- Certificat d’identité et de catholicité
Sous ce nom se trouve un registre abritant la liste des passagers qui embarquaient sur les navires partant de Bordeaux pour les colonies. Aucun passager ne pouvait
s’embarquer s’il n’avait prouvé son identité et signé ce registre. Grâce aux dates fournies par ce registre, nous avons pu identifier beaucoup de navires partis de Bordeaux
durant l’année 1763. Il renseigne surtout sur les noms du navire, du capitaine et sur sa destination. Un cautionneur se portait garant du retour du passager en métropole. A cet
effet il signait ce registre avec le passager et le capitaine. Cette personne était souvent l’armateur ou le propriétaire du navire.
e- Les édits et arrêts
Cette sous-série renferme une grande diversité de documents dont la plupart émanent du pouvoir royal (ordonnances, édits, lettres patentes, déclarations de guerre…).
Les documents qui nous ont été le plus utiles ont été les enregistrements de commissions en guerre, ou en guerre et marchandises, accordées par l’Amirauté fin 1762 et début
1763.
Il y eu aussi des navires qui partirent de Bordeaux sous permission anglaise (afin d’éviter d’être pris par les corsaires anglais) entre la signature des préliminaires de paix de la
guerre de Sept Ans (décembre 1762) et la signature du traité de paix (mars 1763). Toutes ces autorisations permettent d’attester les départs des navires depuis Bordeaux. Elles
fournissent le nom du navire, son tonnage, l’identité du capitaine, sa destination et le nom du cautionneur qui est très souvent l’armateur.
2- Le fonds des négociants : série 7 B (7 B1001 à 3154)
Ce riche fonds contient de nombreux documents sur des maisons de commerce bordelaises. Sans avoir réalisé de dépouillement exhaustif, nous avons pu trouver des
documents utiles à notre reconstitution notamment les références suivantes :
Jean Prade (capitaine de navire) : 7 B 1963 à 1967.
Le chevalier Jacques Alexandre de Queux (capitaine de navire), voir surtout 7 B 1980 à 1984.
Un dépouillement plus approfondi permettrait certainement de découvrir de nouvelles informations venant compléter celles dont nous disposons déjà.
B- Aux Archives municipales de Bordeaux :
Deux fonds se sont particulièrement révélés utiles :
Le Fonds Delpit (notamment les cotes 66 S 144 et 145).
Le Fonds Baurein (qui donne une liste des navires construits à Bordeaux durant la période qui nous intéresse).
C- Les Archives Départementales des Pyrénées Atlantique :
On savait déjà qu’au XVIIIe les liens entre les différents ports de France étaient forts à cause des réseaux familiaux ou économiques. En dépouillant la Série B (du B 8755 et
8756) conservée aux Archives départementales des Pyrénées-Atlantiques (consultable sur internet), nous nous sommes aperçus que ces liens pouvaient être très utiles pour
notre recherche.
En effet, de très nombreux navires ont transité entre les deux ports durant la période qui nous intéresse notamment des navires anglais pris par les corsaires bayonnais qui
étaient ensuite vendus à des négociants bordelais. Plusieurs navires armés à Bayonne ont aussi fait escale à Bordeaux avant de prendre la mer en direction des Antilles.
Tous les renseignements fournis par cette série ont été bien utiles pour compléter nos recherches.
D- Bibliographie :
Sur les navires négriers bordelais et leurs voyages :
Jean Mettas, Répertoire des expéditions négrières françaises au XVIIIe siècle, tome 2 (port autre que Nantes), édité par Serge Daget, Société Française Historique d’OutreMer, Paris, 1978.
Eric Saugéra, Bordeaux port négrier XVIIe – XIXe siècles, Paris, Karthala, 1995.
Naufrage 1786 , Deux récits du naufrage du navire négrier le Vainqueur de Bordeaux en Guyane, par Louis Michel Chesnet et Pierre Delaunay. Textes édités et présentés par Frédéric
Laux, avant-propos de Louis Bergès, 2008, 148 p
Sur certains marins ou armateurs bordelais :
Bertrand Sébilleau, Nous étions trois marins de Blaye, de Louis XV à Louis XVIII, long cours et course sur l’Atlantique, La Roche-sur-Yon, chez l’auteur, 1980.
Jean de Maupassant, Un grand armateur de Bordeaux Abraham Gradis, Bordeaux, Feret et fils libraires éditeurs, 1931.
Daniel Binaud, Les corsaires de Bordeaux et de l’estuaire 120 ans sur mer, Atlantica, Biarritz, 1999.
Bertrand Guillot de Suduiraut, Une fortune de haute mer. François Bonnaffé, un armateur bordelais du 18e siècle, Editions Confluences, Bordeaux, 1999.
Sur les marins de Biarritz :
Alfred Lassus et Pierre Darrigrand, Biarritz, ses marins et ses corsaires, J et D éditions, Biarritz, 1997.
Alfred Lassus, « Bernard de Bardoitz, capitaine de vaisseau de la République », dans La Revue d’Histoire de Bayonne, du Pays Basque et du Bas-Adour, n°157 p.177 à 188,
année 2002.
Sur la carrière de certains navires :
Commandant Alain Demerliac, Nomenclatures des navires français de 1715 à 1774, Editions Oméga, Nice, 1995.
E- Les sources internet
Sur le capitaine Jacques Kanon voir par exemple le site : membres.multimania.fr/jacqueskanon
F- Les champs de recherches qui restent à exploiter
Aux ADG :
Les actes notariés des années 1763 et 1764 (voir d’autres années)
Les inventaires des décès en mer.
Les Fonds des négociants.
Autres :
Aux Archives nationales d’Outre-Mer.
G- Auteur de la présente reconstitution
Christophe Grosvallet, ancien étudiant de l’Université Michel de Montaigne (UFR d’histoire Bordeaux 3).
En 2001, Il prépare une maîtrise d’histoire sous la direction de Josette Pontet et Silvia Marzagalli dont le sujet était « Les équipages des navires négriers bordelais 17631778 ».
Cette maîtrise le conduit à effectuer de nombreuses recherches dans les archives de l’Amirauté de Guyenne, sous-série 6 B et au constat de l’existence de nombreuses lacunes.
Après cette maîtrise, il continue des recherches sur l’activité maritime du port de Bordeaux en dehors d’un cadre universitaire officiel, travail mené de front avec une activité
salariée.
Son but est de suivre les carrières des navires long-courriers armés à Bordeaux pour les Antilles, l’Afrique ou l’océan Indien durant la période 1763-1778. En plus de ses
recherches dans la sous-série 6 B des AD 33, il consulte des documents aux Archives Municipales de Bordeaux, des Archives Départementales des Pyrénées-Atlantiques et
aussi de nombreux ouvrages.
C’est grâce à ce travail de dépouillement, de croisement de sources et de recherches documentaires dans divers fonds qu’il est parvenu à reconstituer ce registre manquant.
Articles publiés par l’auteur :
Les esclavages 2 partie, bulletin n° 76, septembre 2001, dans Institut Aquitain d’études sociales, dossier présenté sous la direction de Silvia Marzagalli : « Quelques
expéditions négrières bordelaises » et « Les capitaines négriers bordelais »
e
« Les marins Basques à bord des navires négriers bordelais entre 1763 et 1778 » dans Revue Historique de Bayonne, du Pays Basque et du Bas-Adour, publiée par la Société
des sciences lettres et arts de Bayonne, n°157, 2002.
« Conditions de vie et solidarité à bord des navires marchands bordelais, de la fin de la guerre Sept Ans à la guerre d’Amérique »
« Caractéristiques, origines et carrières des navires négriers bordelais entre 1763 et 1778 » et « La construction navale à Bordeaux : l’exemple du navire La Victoire qui mena
le marquis de La Fayette en Amérique en 1777 » dans Revue Historique de Bordeaux et du Département de la Gironde, n°17, 2011.
Christophe GROSVALLET
INDICATIONS PRATIQUES
Légende du registre :
Les trois premières lignes et les trois dernières (en rouge) représentent respectivement la fin du registre existant précédant (le 6 B 102) et le début du suivant (6 B
103).
Notre registre reconstitué fournit bien plus de renseignements que les registres de soumission existant qui ne donnent que le contenu des colonnes 2 à 9.
Nous avons cherché à fournir un maximum d’informations sur la chronologie et le déroulement de chaque voyage. La colonne 12 abrite des informations annexes
sur l’armement ou la carrière du navire.
Certains ouvrages sont cités, vous trouverez la bibliographie utilisée dans la présentation du registre plus haut.
Abréviations utilisées :
ADG : Archives départementales de la Gironde
AMB : Archives municipales de Bordeaux
ADPA : Archives départementales des Pyrénées-Atlantiques.
Bx : Bordeaux
Reconstitution du registre de soumission détaillant les départs de navires long-courriers depuis Bordeaux du 12
janvier 1763 au 19 novembre 1764.
Légende du registre :
Les trois premières lignes et les trois dernières (en rouges) représentent respectivement la fin du registre existant précédant (le 6 B 102) et le début du suivant (6 B
103).
Notre registre reconstitué fournit bien plus de renseignements que les registres de soumission existant qui ne donnent que le contenu des colonnes 2 à 9.
Nous avons cherché à fournir un maximum d’informations sur la chronologie et le déroulement de chaque voyage. La colonne 12 abrite des informations annexes
sur l’armement ou la carrière du navire.
Certains ouvrages sont cités, vous trouverez la bibliographie utilisée dans la présentation du registre plus haut.
Abréviations utilisées :
ADG : Archives départementales de la Gironde
AMB : Archives municipales de Bordeaux
ADPA : Archives départementales des Pyrénées-Atlantiques.
Bx : Bordeaux
Chronologie
présumée des
départs
1763 01
Dordogne (la)
Bx
122
Jean Gellibert
Jean Laurent
1763 01 12
St Domingue
1763 12 07
6B102 (registre
existant)
1763 01
Saint François
de Paul (le)
Bx
73
Pierre Gautier
(Boireau eu
retour)
Broustéra fils
1763 01 12
St Domingue
1763 10 29
6B102 (registre
existant)
1763 01
Pacifique (le)
Bx
74
Pierre Laborde
André Acquart
1763 01 12
St Domingue
1763 12 03
6B102 (registre
existant)
Mois et
année de
départ
depuis
Bx
Nom du navire
Port d’
attache
Tonnag
e/ type
de
navire
Capitaine
Armateurs/
propriétaires
Date de départ
présumée
depuis
Bordeaux
Destinations
Date ou période
de retour à Bx
Sources
Ce navire est échoué dans la garonne lors
de son départ par la faute du pîlote
lamaneur. Ce dernier est incarcéré et une
procédure est lancée contre lui (6B1495).
Le navire doit réparer avant de pouvoir
repartir (voir n°29).
Commentaires
1
1763 01
Solide (le)
Bx
280
Gabriel Viviat Jean Guillon fils
1763 01 10
St Domingue
1763 fin
début 1764
ou ADG
6B12 Ce navire part sous permis anglais.
(permis anglais), 1/2
52 (passagers 11
janv 63).
AMB :
Baurein (lancé
en 1760)
2
1763 01
Thérèse (la)
Bx
?
3
1763 01
Bonne
Aventure (la)
Cap
Françai
s
goélete Julien
Lecomte
4
1763 01
Union (l’)
Bx
260
Delbreil Jean Jean Legal
François
(Mathieu
Desclaux au
retour)
5
1763 01
Trois
(les)
220240
Nicolas
Béatrix
Frigière
Barthez
6
1763 01
Président
Bx
Leberthon (le)
?
Jacques
Bedard
Jean
fils
Amis Bx
François
Faugère
Belloc
1763 01 11
St Domingue, ?
Cap
?
1763 01 11 Cap Français
(date enregist
permis anglais
à Bx)
?
1763 01 12 Au Cap 30/03, 1763
07
soumission
9/05
et décharge
20/05/63
et 1763 01 15 Bourg
St 1764
01
soumission
Pierre
(retour,
(contrat 17/01) 5/08/63 ;
décharge)
Martinique,
2/10/63 ; Fort
Royal 4/10/63
départ pour
Bx
Marchand 1763 01 20
St Louis
Domingue
St 1763 09 03
ADG
6B12
(permis anglais),
52 (passagers 1011/01/63)
Ce navire est expédié sous permis
anglais.
Le capitaine François Faugère revient à
Bordeaux à la tête du navire L’Eisabeth
du Cap qui a été armé aux îles (6B1512).
Est-ce le même navire qui a changé de
nom ? A-t-il fait naufrage ? A-t-il était
vendu ?
ADG
6B12 Ce navire est expédié sous permis
(permis anglais)
anglais.
26 ADG
6B333
(fusils),
12
(permis anglais),
52 (passagers janv
63 ; retour à Bx
fin juilt 63 avec
un nègre appart
au capt Louis
Rateau),
1504
(retour) ; AMB :
Baurein (lancé en
1760)
17 ADG
6B1545
(capt),
1512
(retour),
1495
(vente,
ancien
navire
hollandais),
12
(commission), 52
(2 négociants janv
63)
1525
(armateur
mécontent gestion
cargaison)
ADG
6B1547
(capt), 1495 (vente
et billet), 12
Lancé à Bordeaux en 1760, la carrière
de ce navire peut être suivie jusqu’en
1774.
1/3
Ancien navire hollandais.
Les
armateurs
bordelais
furent
mécontents de leur commissionnaire de
La Martinique Duvivier et du capitaine
Béatrix qui gérèrent très mal une
somme de 86000£ venant de la vente de
la cargaison du navire.
1/2
Ancien navire espagnol.
7
1763 01
Jason (le)
Bx
380390
Pierre Vernier François Bonnaffé 1763 01 20
St Domingue
1763
11
nauffrage
les battures
Cordouan
retour
8
1763 01
Maréchal
Biron (le)
de Bx
176
sénaut
Françoise
Roussanes
Genestet
Joyeux
St Louis île de
St Domingue
le 27/09/63 ;
Paimboeuf
17/02/63
1763 fin ou
début
1764
puisqu’il repart
pour
La
Guadeloupe en
juillet 1764.
9
1763 02
Don de Dieu Bx
(le)
58
Rozain Pierre
Laville Raymond 1763 01 27
capt de nav
soumission (22
permis
anglais)
St Domnigue ; 1763
07
au Cap les décharge
20/04
et
9/06/63
10
1763 02
Pompeux (le)
160
Sénaul
t
Clément
Dupuy
Pierre Losteau fils 1763 02 05
de Bayonne
St Domingue
Bayonn
e
et 1763 01 23
1763
08
retour
11
sur
de
au
ADG 6B1641 et
1681 (capt), 1495
(billet), 12, 52
(passagers
janv
63 ;
armateur=
Bonnafé a signé).
ADPA :
B8753
(x2, déclaration
prise 2/62, vente
prise 5/62)
ADG
6B333
(fusils),
1495
(billets),
1678
(capt
débarqué
malade), 11, 12
AMB :
Baurein
(lancé 1760).
Voir
Mettas,
Saugéra, Binaud
27 ADG
6B333
(fusils),
12
(permis anglais)
1496
(vente,
neuf ?)
Ce navire est l’ancien Joseph de
Londres, navire anglais pris en février
1762 par le corsaire La Diane de
Bayonne. Il fut acquis aux enchères de
Bayonne par François Bonnafé le mois
suivant pour la modique somme de 4000
livres. Il faut préciser que le navire
anglais reçu une vingtaine de coups de
canons de la part du corsaire français et
devais donc avoir de nombreux dégats.
A noter que l’achat et l’armement du
Jason ne sont pas évoqués par Bertrand
Guillot de Suduiraut dans son ouvrage
« Une fortune de haute mer » consacré à
l’armateur François Bonnaffé.
Ce navire, construit à Bordeaux en
1760, fut corsaire en 1762 : il réalisa une
prise et une rançon. Sa carrière fut
longue puisque nous pouvons le suivre
jusqu’en 1775. Sous le nom de
L’Aimable Marie, il réalisa 5 voyages à
la traite des noirs pour la maison Paul
Nairac et fils Aîné.
Ce navire est peut être neuf. Il est
expédié sous permis anglais.
Il devient Le Provençal en juillet 1764.
1/2
24 ADG
6B52 Prise anglaise faite par un corsaire
(passagers fev 63), bayonnais en 1762, Le Pompeux, vendu
1509 (vente après à son retour, devient Le Jonas de Bx.
retour du nav),
1505 (retour).
ADPA
B8754
(vente
prise
anglaise
8/62),
B8753
(déclaration
prise 4/62)
11
1763 02
Prince
de La
Condé (le)
Rochell
e
?
Bigrel
12
1763 02
Saint
(le)
125
sénaut
ou
paque
bot
Mathieu
?
Darrigade
capt de navire
de Bayonne
Joseph Bayonn
e
?
1763 02 24- Cap Français
25
?
ADG
6B52
(passagers fin fev
63)
1763 02 24
?
ADG
6B52
(passagers fev 63).
ADPA Bayonne :
B8754 (vente, nav
à Bx 12/62)
Louisianne
Ce navire a été armé à Bordeaux. Le
capitaine en est aussi le propriétaire.
Il a probablement fait son retour à
Bayonne.
13
1763 02
Casque (le)
Bx
14
1763 03
environ
?
Saint Félix (le) Bayonn
e
400
Thomas
Jean Dupuy fils et 1763 02 25
frégate Baulos
(dit Compagnie
soumission
aussi Baulos
(sortie rivière
de Marasein)
03 05 ?)
300
Etienne
frégate Laborde
Saint
1763
08
21
Domingue ; au (décharge 24/08)
Cap les 17/04
16,
25
et
27/06/63
Bertrand Verdier 1763 janvier Port
au 1763 11 11
de Bayonne
(Bayonne) ;
Prince, juillet
mars depuis et 20/08/63
Bx ?
ADG
6B334
(fusils),
1496
(vente),
1714
(capt),
52
(passager
fevmars 63 dont un
Baulos,
un
Sarouilh,
un
Dursse et Géraud
capt de nav ;
retour Bx avec
escl fin août et fin
sep 63)
ADG
6B1641
(capt
retour
seulement), 1510
(retour
capt
Lafuente).
Il est avéré que ce navire est de
Bayonne. Il s’agit d’une ancienne prise
anglaise.
En revanche, nous ne savons pas avec
certitude si ce vaisseau a été directement
ADPA : B8754 expédié de Bayonne où si, comme très
(enchères prise souvent, il a fait escale à Bx avant de
anglaise
1/63), prendre la route de St Domingue.
B8756
5/64)
15
1763 03
Pellerin (le)
Bx
Elie Charriol
108110
brigan
tin
Charles
Rataz
Fesquet
16
1763 03
Aimable
Marie (l’)
Bx
120150
17
1763 03
Aimable
Monique (l’)
Bx
Brigan Château Jean Virazel
tin
Baptiste
18
1763 03
Atlas (l’)
Bx
300
350
Alexandre
Garderat
(Gardrat ?)
1763 03 05
De Pierre Penne
Lamalatie
Latuilière
compagnie
et
St Domingue, 1763 08 25
Cap les 21/04
et 1 et 6/07/63
1763 08 06
Ce navire de fort tonnage a été construit
à Bayonne en 1761 (ADPA : Bayonne :
8754 neuf 12/62). Il sera condamné à La
Martinique
en mars 1771 étant
« incapable de naviguer » (6B1640).
1/2
ADG
(fusils),
(factures
6B333
1495
(enchères), 1532
(capt), 12, 52
(passager
fin
janv-déb fev 63 ;
retour Bx deb
sept 63 avec un
curé et son escl).
ADG
6B1595 1/2
(capt),
52
(passagers
dont
nègre du capt fev
63), 1541 (vente)
1763 03 05
St Domingue
1763 03 05
(soumission
18/01 ; contrat
engagés 21/01)
St Domingue ; 1763
08
au Cayes le (déchargé
24/04/63 ; à St 21/09/63)
Louis
le
18/06/63
1763 03 05
St Domingue, 1763 09 24 (28 ADG
6B1507
Port au Prince retour)
(retour),
1532
1/08/63
(capt),
52
(passagers fev 63),
1496 (vente).
AMB : Baurein
30 ADG
6B334 Ce navire n’est pas le même que
le (fusils), 1587 et L’Aimable Monique qui part deux fois
1600 (capt), 12, 52 en 1764.
(passagers 26 janv
63), 1507 (vente).
Ce navire fut construit à Bordeaux en
1761 et nous pouvons suivre sa carrière
jusqu’en 1777.
1/2
Cap
18,
20/06/63
départ après
cette date
Ce navire a été construit à Bordeaux en
1755.
Il fera naufrage en 1771.
1/2
Jean Feuillerade 1763 03 05
jeune
St Domingue ;
Cap 23/04 et
30/06/63
Construit à Bordeaux en 1760, il est à
noter que les tonnages attribués à ce
navire ont varié au cours de sa longue
carrière (254, 188, 198) qui s’achève par
un naufrage en 1776 à St Domingue.
Jean Jaure jeune
Martinique, St
Domingue ; St
Marc
St
Domingue le
25/04/63
19
1763 03
Gloire (la)
Bx
280
Pierre Besse ; Jean Beylac
Ducasse
(retour)
20
1763 03
Heureuse
Marianne (l’)
Bx
254
Jean Dumas
21
1763 03
Jeune
Comtesse
d’Egmont (la)
Bx
312
Mathieu
Massé
22
1763 03
Nancy (la)
Bx
216250
Jean Arnaud Patrice
(Jean Marin Quin
au retour)
23
1763 03
Duc
D’Orléans (le)
Bx
150Jean Jacques Simon Jauge
250
Laguehay
frégate
1763 03 05
1763 03 05
Valentin 1763 03 06 St Domingue,
(contrat 25/02) 28/06/63
St
Louis
1763 03 11 St Domingue ;
(soumission
au Cap 15/04
4/03)
et 29/05/63
ADG 6B1495 et
1496
(billets),
1505
(retour),
1639 (capt), 12, 52
(passagers
fin
janv-deb fev 63 ;
retour avec escl
fin sept 63) 1754
(capt nauffrage),
1819
(capt
nauffrage).
AMB :
Baurein
(lancé 1755)
1763 08 20
ADG
6B333
(fusils),
1561
(capt), 52 (nègre
passager fev 63),
1496 (neuf) 1761
(capt naufrage).
1763 09 03
ADG 6B333 fusils,
1538, 1609 et 1695
(capt), 12, 1512
(pb
pacotilles
remises
en
janv63),
1495
(neuf), 1782 (capt
nav
condam),
1819 (capt nav
condam) AMB :
Baurein (lancé en
1760)
1763 09 03
ADG
6B333
(fusils),
1496
(vente),
1498
(billet), 1528, 1604
et 1686 (capt), 52
(passagers fin fev
63), 1508 (décès)
1763
07
08 ADG
6B333
(décharge 11/07) (fusils),
1635
(capt),
1498
(billets), 52 (nègre
du capt mars 63 ;
Cochon signe).
ADPA :
B8754
(neuf, intéressés
12/62),
1496
(vente,
neuf,
intéressés)
Lancé à Bordeaux en 1760, sa longue
carrière s’acheva en 1778 quand il fut
condamné à Lisbonne comme incapable
de naviguer.
1/2
Patrice Valentin Quin possède la moitié
de ce navire. François Seignouret et
Daniel Suire ¼ chacun.
Un mousse décède aux Cayes St Louis
(St Domingue) le 17/06/63.
Ce navire a été construit à Bayonne en
1759.
Etienne Duler (négociant de Bayonne) et
Jacques Lafargue sont aussi intéressés
dans cet armement.
En 1770, le constructeur de navire
bordelais Barthélémy est dédommagé
pour les avaries subies par son « ponton
Le Duc D’Orléans » : s’agit-il de ce
même navire ? (6B1610)
Guinée,
1764 06 14 (16 ADG :
6B1517
Angole, Cap retour)
(retour),
1611
15/01/64,
(capt), 12, 1499
départ 19/04
(intéréssés)
AMB :
Baurein
(lancé en 1760).
Saugéra, Binaud,
Mettas
St Marc
?
ADG
6B52
(passager
fin
mars 63)
Ce navire construit à Bordeaux en 1760
fut employé comme corsaire en 1761 et
1762.
Il fut ensuite employé comme navire
négrier pour ce voyage et un autre en
1768-69 sous le nom du Vaillant.
Jean Foussat et 1763 03 26
veuve Hoogstoel
et fils
Jacmel
?
Ce navire sort juste des chantiers
bordelais.
Michel Descamp, 1763 04 fin
commissionnaire
Cayenne
?
24
1763 03
Intrépide (l’)
Bx
200 (ou Kanon
300
selon
6B12)
Dinety aîné
1763 03 12
25
1763 03
Fidèle (la)
Le
Havre
?
Manuel Fossé
?
1763 03 22
26
1763 03
Marie
(la)
Anne Bx
100
Jean Foussat
27
1763 04
Sainte
(la)
Rose Le
Havre
Sloup
60
Albert
Prouver
28
1763 04
Coquette (la)
Bx
Brigan Pierre
Langlumé jeune
tin
Denabre ;
Jacques Roy
(retour)
29
1763 04
Dordogne (la)
Bx
122
Jean Lauret
Jean Gelibert
1763 04 04
ADG
6B52
(passagers
fin
mars 63), 1495
(neuf, intéressés).
AMB :
Baurein (lancé en
1763 sous le nom
de la Marie Anne)
ADG
6B1499
(déclaration
14/04/63)
6B1542
Léogane, Cap retour)
(capt),
1505
28/06/63
(retour),
52
départ
(passager
fin
mars 63), 1516
(décl suite au nauf
vers mai 64), 1496
(vente).
1763 04 04 St Domingue, 1763
08
23 ADG
6B333
(2e départ)
Jacmel 5/05 et (retour Bx 24) (fusils),
1495
8/07/63 ; Cap (décharge
(billets
et
1/06, 23/06/63; 7/12/63)
témoignages sur
7/07/63 départ
échouage
du
navire),
1521,
1632
et
1661
(capt), 102, 1505
(retour), 12 (capt
Larrieu),
52
(passager
fin
mars 63)
Parti du Havre le 2/04/63, ce navire
arrive à Bordeaux le 13/04 pour y
compléter sa cargaison avant de
prendre la route de Cayenne.
Ce navire a été acquis à Bayonne au
début de l’année 1763.
Il fera naufrage au retour de son voyage
suivant en mai 1764.
1/2
Ce navire est inscrit sur le registre de
soumission 6B102 le 12/01/63. Toutefois,
il s’échoue à la hauteur de Pauillac en
descendant la rivière par la faute du
pilote. Les avaries sont grâves. Le navire
est déchargé, réparé puis rechargé pour
un second départ le 4/04 suivant.
Le pilote est poursuivi en justice par
l’armateur.
La question est la suivante : ce second
départ a-t-il fait l’objet d’une nouvelle
soumission ? Je pense que oui.
1/3
30
1763 04
Marie
(la)
Rose Bx
?
Jean François Castagnet frères
Fenelon ;
Pierre
Carteau
au
retour
1763 04 05
S Domingue, 1763 08 23 (ou ADG
6B1533,
Cap 7 (ou 01) 25) (26 retour)
1629
et
1697
/07/63
(capt),
1498
(billet),
1505
(retour),
52
(passagers
fin
mars 63)
1763 04 06 Cayenne ;
1764
02
28 ADG
6B1499
Complète sa Fort
Royal, (retour)
(déclaration),
cargaison à Bx Martinique
1513 (retour)
2/11/63
Escale à St
Nazaire puis
départ
de
Paimboeuf le
22/02
31
1763 04
Marie
Catherine (la)
Le
Havre
140
Louis Cavalier Dubergier Frères
sénault meurt
noyé (28/12/63
);Guillaume
Dulong,
2e
capt, prend le
commandeme
nt
32
1763 04
Expéditif (l’)
Bx
150
Barbazan
Lafon
Mathirin Olanié 1763 04
(et Dutasta pour contrat
½)
engagés
33
1763 04
Printemps (le)
Bx
180
184
Abel Castaing
Isaac Couturier
34
1763 04
Hercule (l’)
Bx
250
Marsan (de) François Cruon
Haraneder
35
1763 04
Chérie (la)
Bayonn
e
08 Martinique
1764
02
18/06/63 ; Fort retour
St
Charles
Basse Terre
Guadeloupe
10
et
18/07/63 ;
départ Guad
22/11/63
1763 04 09
Côte d’Or, de 1764 06 18
Guinée
15/08/63, Cap
20/04/64
24 ADG
6B333
(fusils),
1495
(enchères), 1499
(vente),
1513
(retour,
nbx
morts)
ADG 6B
1592
et
(capt).
Ce navire vient du Havre Il se rend à
Cayenne et complète sa cargaison à
Bordeaux.
Au cours de la traversée retour, 5
marins sont emportés par des coups de
mer le 28/12/63 dont le capitaine.
Guillaume Dulong, capitaine en second,
prend alors le commandement. Il doit
faire escale à St Nazaire au début de
l’année 1763 pour renforcer son
équipage totalement épuisé.
1/2
Ce navire est un ancien navire anglais.
Au cours de la traversée retour, un
« furieux » coup de mer emporte 5
hommes déquipage dont le second
capitaine. Aucun ne peut être sauvé. Le
navire subit de lourdes avaries. Il
relâche à Port Louis en Bretagne du 13
au 21/01/64 pour réparer.
1521, Cette expédition de traire n’est pas
1609 répertorié par Saugéra et Mettas.
1/2
1763 04 09 St Domingue ; 1763
12
07 ADG
6B334
(soumission
Cap 1/06 et (décharge fusils (fusils),
1632
29/03)
13/07/63
27/01/64)
(capt),
1497
(neuf),
2068
(06/78
navire
pris),
AMB :
Baurein (lancé en
1760)
265
Denis
Cabarrus
1763 04 19
St Domingue
Retour au plus ADG
6B52
pinque Martron
s’occupe
de
tard
début (passagers
dont
(Pierre Bonnet l’armement à Bx.
décembre 1763 Guilhem, Binaud,
au retour)
Les propriétaires
Mercier, un noir
sont de Bayonne
avril 63), 1511
(décès) Cabarrus
signe.
ADPA :
B8754
(neuf, intéressés
2/63),
1569
(naufrage)
Lancé à Bordeaux en 1760, ce navire
navigua jusqu’en 1777, année où il fut
pris par les anglais.
1/3
1759. Les propriétaires associés sont de
Bayonne. Il s’agit de Bernard Bonnet,
Geoffroy Lafretté et Poydenot frères.
Un naufrage en 1767 mettra un terme à
la carrière de ce navire.
1/2
36
1763 04
Cheval Marin Bx
(le)
270
Etienne
pinque Gouffran, 2e compagnie
capt Etienne
Roy (ou Boye)
St Domingue ; 1763 09 19
au Cap 13/06,
20, 28/06 et
12/07/63
37
1763 04
Renommée
(la)
Bx
260
Cap, 4/10/63 1764
01
départ
retour
38
1763 04
Bon Ami (le)
Bx
39
1763 04
ou 05
Lys (le)
Bx
140
Pierre
Féger frères
sénault Panetier ;
François
Lharidon au
retour
car
capt resté aux
îles
276 ou Sargeac
Veuve
Jean
380
(Sergeac)
Dufours et fils
40
1763 04
Minerve (la)
La
Rochell
e
Etienne
Robert
Guillaume Tennet 1763 04 23
ADG 6B333 fusils,
1521
et
1619
(capt),
52
(passagers
fin
mars-avril
63 ;
retour Bx escl fin
sept 63), 1499
(vente)
ADPA :
B8754
(neuf 12/62)
18 ADG
6B1512
(retour),
1499
(billet),
52
(passager
avril
63) 1497 (neuf),
1762.
Il y a plusieurs négociants qui ont des
parts dans cet armement : Randon de
Pommery (résident à Paris), Marchal de
Samitey (résident à Paris) et Lamaletie
Latuilière (négociant de Bordeaux).
Nous pouvons suivre la carrière de ce
navire jusqu’en 1778, année où il est
semble-t-il pris par les anglais.
1/2
Ce navire est neuf, sortant des chantiers
de construction bordelais. Il sera
expédié à la traite des noirs à deux
reprises en 1766 et 1769.
1/2
Mettas, Saugéra
60
Joseph Bled
goélète
1763 04 26 Martinique, St 1763 11 01 (07 ADG
6B334
(soumission
Domingue ;
retour et
(fusils), 1596 et
18/04)
Fort Dauphin décharge)
1692 (capt), 1510
les
29
et
(retour),
53
30/08/63
et
(passagers
fin
3/09/63 départ
mars 64), 1497
(vente)
1763 04 27/ 05 Au Cap les 1763
vers ADG
6B333
04
3/07
et octobre
(fusils),
52
18/08/63
(passagers
fin
avril deb mai 63)
veuve J Duffours
et fils signe.
AMB :
Baurein (liste nav
lancé 1760)
Aliès et Garesché 1763 04 09 St Domingue
1764
01
09 ADG
6B1562
négociant à LR
(armé à Bx le
(désarmé à La (capt), 1496 et
22/03/63)
Rochelle
1498 (billets), 52
22/02/64)
(passagers mars
63),
2065
A VOIR AVEC VOYAGE DE 1764
1760.
1/2
Acheté par Aliès et Garesché de LR à
Bayonne, le navire se rend à Bordeaux
où il est armé. Il est désarmé à LR au
retour.
(marchandises
confiées à un
passager).
ADPA : B8754
(vente 3/63)
41
1763 05
ou 06
Dame Fortune Le
(la)
Havre
160
Daniel
Vènes et Desclaux
Antoine Loizel
1763 05 fin ou St Domingue, ?
début 06
Cap
ADG
6B1499
(déclaration
19/04/63),
420
(rôle),
52
(passagers fin mai
63) Barthes signe
Ce navire est parti du Havre le 4/04/63.
Il arrive à bordeaux le 15/04 afin d’y
compléter sa cargaison.
Le propriétaire havrais est Gauvain.
Vènes
et
Desclaux
sont
leurs
commissionnaires à Bordeaux.
42
1763 05
Minerve (la)
Bx ou 215
Antoine
Bayonn frégate Balanqué
e
Antoine Balanqué 1763 05 07
capt de nav et
négociant
de
Bayonne
Lousianne
1764 juin
plus tard
au ADG
6B1500
(billet),
52
(passagers
mai
63).
ADPA :
B8754
Navire construit à Bayonne en 1761. Le
capitaine est aussi le propriétaire du
navire.
1/2
(neuf
3/63),
B8756
(march
invendues 8/64
43
1763 05
Bizarre (le)
Bx
176
Etienne David
44
1763 05
Heureux (l’)
Bx
120
brigan
tin
Arnaud
Fesquet et Giraud 1763 05 12
Beyriès
ou (et
autres
Jean
Louis intéressés)
Bouyriès
45
1763 05
Auguste (l’)
Bx
272
Letellier
46
1763 05
Marie (la)
Marseill ?
e
Jean Baptiste ?
Nicoleau
47
1763 05
Perdreau (le)
Bx
Etienne
Sanguinet
80
Bonnaffé
Laffon aîné
1763 05 11
Guadeloupe ; 1764 04 13 aux
au
Morne classes
Renfermé
Guadeloupe le
22/06/63 ;
engagés
débarqués
Basse Terre le
26/06/63 ;
Basse Terre le
3/01/64
Guinée
1764 06 03 péri
sur Los Caïquos
1763 05 13
St Domingue, 1763 fin
Saint Marc le début 1764
3/10/63
1763 05 13
St Domingue
Pierre Noguès de 1763 05
Bayonne ;
(ou 16)
Bernard
Saintamon
sur
Bordeaux
15 Cayenne ;
Martinique
27/11/63
départ
?
ADG
6B334
(fusils),
1500
(billets),
52
(passagers
mai
63), 1499 (x2,
neuf, billet).
AMB :
Baurein (nav
lancé en 1761)
Ce navire a été lancé en 1761 à
Bordeaux.
Cet armement n’est pas signalé par
Bertrand Guillot de Suduiraut dans son
ouvrage sur Bonnaffé.
1/2
ADG 6B12, 1484
(commission
guerre),
1493
(vente), 1499 (x2
ventes
dont
intéressés navire
négrier),
1507
(intérêt),
1613
(capt naufrage),
1637 (capt), 1692
(capt).
Saugéra, Mettas,
Binaud
ou ADG
6B333
(fusils),
52
(pasagers mai 63)
1487 (neuf), 2068
(01/79
navire
pris), 420 (rôle)
Corsaire bordelais en 1762 sous le nom
de L’Heureux Créol (4 prises), il passa
sous pavillon espagnol avant de devevir
L’Heureux en avril 1763.
Il fit naufrage au retour de son voyage
négrier.
ADG
(passagers
63)
Lancé en mars 1762 à Bordeaux, ce
navire faisait ici son deuxième voyage
vers les Antilles. Nous ne connaissons
pas sa dâte de retour exact mais il
repart en mai 1764 pour St Domingue. Il
fit une longue carrière jusqu’en 1778 où
il est pris par les anglais.
1/2
6B52
mai
1764 02 07 (14 ADG
6B1513 Ce navire est l’ancien
retour)
(retour), 1591 et bayonnais Le Ruby.
1656 (capt), 52 1/2
(passagers
mai
63), 1495 (vente),
1500
(vente),
1524 vente
corsaire
48
1763 05
Saint
(le)
Martin Bayonn
e ou Bx
140 ou Alexandre
Lassus de Bx 1763 05 16
180
Dubroc
(ou (1/2), Dominque
Groc)
Cabarrus de Bx
(1/4) et Louis
Martin
de
Bayonne (1/4)
Port au Prince
ADG
6B1631 Ancien navire anglais pris par un
(capt),
52 corsaire bayonnais en 1762.
(passagers
mai
63), 1499 (vente),
1510 (retour).
ADPA :
B8754
(vente,
prise
anglaise 2/63),
49
1763 05
Caraïbe (le)
Bayonn 280
Jean Pellot
e (armé frégate
à Bx)
Tavernier à Bx ; 1763 05 16
prop à Bayonne :
veuve
Courrejolles
et
fils
50
1763 05
Croissant (le)
Bx
240
Jean Troplong Thouron frères
51
1763 05
Thomas (le)
Cherbo
urg
bateau
Lemonnier
Thomas
Martinique, St
Domingue ; à
St Pierre de
La
Martinique les
6/07
et
26/07/63 ;
27/07/63
départ
(contrat 11/05) Fort
Royal,
Martinique
4/09/63 ; Saint
Pierre
18/08/63
1763 05 19
Au Cap les
17/07
et
2/08/63
Bellin ?
1763 09 24 (à 6B334 fusils, 1504
Bx)
retour,
1499
billet,
52
(passagers
mai
63)
Bayonne :
B8754 (enchères
12/62)
Ce navire, armé à Bayonne, passe par
Bordeaux pour compléter sa cargaison
avant de se rendre aux Antilles.
1/3
1763
11
désarmé
23/11/63
Ce navire lancé à bordeaux début 1763
faisait ici son tout premier voyage.
1/2
1763
10
retour
11 6B333
fusils,
le 1547, 1631, 1641
capt, 1500 billet,
6B52 (passagers
mai 63) 1495
(neuf),
13 ADG
6B333
(fusils),
52
(passagers
mai
63) Bellin signe,
1/2
1509 (retour),
52
1763 05
Parnasse (le)
53
1763 05
54
1763 05
Bx
158
Ventre Jean Isaac et Jean 1763 05 20 St Domingue, 1763
09
sénault Baptiste
Tateiron frères
expédié
St
Pierre retour
(soumission
Martinique le
n°100)
10 et 23/07/63
16 ADG
6B333 1/2
(fusils),
52
(passagers
mai
63), 1507 (retour),
1500 vente
Aimable
Bx
Zabeth
(ou
Elisabeth,
Isabelle) (l’)
140Paul Renaud Frigière
170
Vieux
Barthès
brigan
tin ou
sénault
Paix (la)
205
03 ADG
6B1510
(retour),
1500
(billets et vente),
52
(passagers
dont Frigière mai
63) Langlumé et
Frigière signent
ADPA :
B8754
(enchères, prise
anglaise
1/63),
B8753
(déclaration prise
6/62)
06 ADG
6B333
(fusils),
1499
(vente),
1500
(billet),
1517
(vente)
Bx
et 1763 05 20
St Père (ou De Jean Fouquetère
St Pée)
St Domingue ; 1763
11
Fort
Royal, retour
Martinique ;
Fort St Pierre
18/08/63
1763 06 01 St Domingue, 1764
07
soumission
St Marc 23 et décharge
28/08/63
Ce navire est l’ancien navire anglais
L’Aigle de Londres pris par L’Ursulle
dit La Victoire de Marseille début 1762.
Frigière et Barthes l’ont acquis à
Bayonne en janvier 1763 pour 12000
livres.
1/2
Ancien navire anglais,
L’Espérance en 1764.
il
devient
55
1763 05
Jean Louis (le) Bx
286
56
1763 06
Mentor (le)
180
Jean
Léon Pierre
frégate Berdoulin
Labarthe de
Bayonne
Bayonn
e
6B333
retour
et (fusils), 1556 et
Léogane,
décharge)
1619 (capt), 1498,
Martinique ;
1499
et
1500
Cap arrivée
4/07/63,
(billet),
1511
départ
(déclaration),
27/08/63
1510 (retour), 12,
52
(passagers
dont
Laliman
avril 63) ADPA :
B8753
(vente
prise 3/62)
1763 05 31 Louisianne
1764 04 18
ADG
6B52
(armé 29/03 à
(passagers fin mai
Bayonne)
63)
Labarthe
signe
Ouvrage Lassus à
Berdoulin,
Dalbarade
Etienne,
Darmaignac Jean.
Pierre
Raymond Lafitte 1763 05 12
Dubourg (rest Aîné
(sorti rivière)
e au Cap) ;
(soumission
Etienne
12/08/63 sic !)
Ferchaud au
retour
Ancien navire anglais pris par des
corsaires bayonnais en 1762.
Le pilote échoue le navire en remontant
la rivière le 12/04/63. Le capitaine
poursuit son voyage malgré tout. Le
Jean Louis est visité par des experts à
son retour à Bx afin d’évaluer les
dégats.
1/2
Navire neuf lancé à Bayonne début
1763. Il part de ce port pour Bordeaux
avant de faire route vers la Louisianne.
1/2
ADPA : B8755
(neuf 3/63)
57
1763 06
Roy David (le) Bx
260
300
Raymond
Virevalois
Jean
Boyer
58
1763 06
Aimable
Madelon (l’)
260
François
Labedade
Dargenton
1763 06 07
(soumission
28/05 ou 1/06)
59
1763 06
Deux
(les)
Lessenne
Peire l’Aîné
1763 06
08
Vient
du
Havre,
va
ensuite
aux
îles
60
1763 06
Protecteur (le) Bx
Pierre
Guiomard
Prioreau
Lafosse
Bx
Frères Marseill ?
e
120
150
Jacques 1763 06 03
de 1763 06 10
Martinique et 1764 01 11 (17 ADG 6B1552 et
St Domingue ; retour)
1591 (capt), 1512
Guadeloupe
(retour),
52
11/10/63
(passagers
dont
départ
Aussenac,
Roussannes
fin
mai 63).
6B334
Martinique, à retour ;
(fusils),
1499
Saint Pierre le déchargé 24/11) (neuf),
1518
29/07/63 ;
(capt),
1507
2/08/63 départ
(retour),
52
(passagers fin mai
Martinique
63 capt + son
nègre,
Prune
Duvivier).
AMB :
Baurein (nav
lancé en 1763)
St Domingue 1764
09
17 ADG 6B1502 (pb
Port au Prince retour
de congé), 1502
(billet),
52
(passagers
juin
63) 1666 (capt)
Martinique,
Iles
d’Amérique
1764 01 13
ADG
(capt),
1/2
Ce navire est neuf : c’est son premier
voyage. Lors de la déclaration de
propriété, Dargenton baptise ce navire
La Belle Madelon. Sur les autres
documents il sera nommé L’Aimable
Madelon.
Il est rare de voir un voyage aller-retour
aussi court (3 mois). 1/3
6B1548 Parti de Morlaix le 25/04/63, ce navire
1500 vient compléter sa cargaison à Bordeaux
avant de prendre la route des Antilles.
(complète
1/2
cargaison à Bx)
61
1763 06
Saint Antoine Dieppe
(le)
?
Claude
(ou ?
Clouet)
Dubuisson
1763 06 10
1764
02
retour
23 ADG
6B52
(passagers
juin
63), 1513 (retour)
62
1763 06
Grand
Bx
Maréchal de
Richelieu (le)
312
350
Barthélémy
Lafargue
1763 06 16 Martinique ;
1764
06
(24/05
au Les
Cayes (retour)
20/06
Fonds de l’île
passagers)
à
Vache.
Cayes
St
Louis
15/03
départ pour
Bx
02 ADG 6B1502 (x2,
billets, neuf), 1516
(retour
Toison
d’Or),
1517
(retour),
6B52
(passager fin maifin
juin
63)
Blancan signe
63
1763 06
Bonne
Nouvelle (la)
Bx
330
Jean Réau ; Risteau père et 1763 06 19 St Domingue ;
François
fils
(soumission
au Cap les
Bricheau au
9/06)
13/08
et
retour
12/10/63 ;
24/10/63
retour
64
1763 06
Daubenton
(le)
Bx
65
1763 06
Saint François Bayonn
(le)
e
Mathieu aîné
Martinique ;
départ
11/12/63
1764 01 14 (17 ADG
6B334
retour ;
(fusils), 1500 et
décharge
1502
(billets),
15/02/64)
1519, 1564 1598 et
1707 (capt), 1512
(retour),
52
(passagers
nbx
noirs juin 63)
1502
(neuf,
intéressés) 1758
(récit prise du
navire)
300
De Trois
Izaac Laroque
1764 entre fin ADG 6B333 fusils,
contrat
Saint Pierre janvier et début 1502 billets, 6B52
engagés
9/01/64
mars
(passagers fin juin
(passagers
63)
AMB
25/06)
(Baurein : lancé
en 1763), 172
(visite), 420 (rôle
fin mai 64)
Brigan Jean
Léon Pierre Batbedat 1763 06 10 St Domingue, 1764
sur ADG
6B52
tin
Dufourcq
fils de Bayonne ; (armé
à Cap
Bayonne
très (passager juin 63)
Peire sur Bx ?
Bayonne
le
certainement
Peire signe.
7/05/63)
Ouvrage Lassus à
Jean
Léon
Dufourcq.
ADPA :
B8755
(vente anc nav
portugais 5/63)
Ce navire est neuf. Nous pouvons suivre
sa carrière jusqu’en 1777.
Durant son séjour à St Domingue, un
ouragan survint : Le Grand Maréchal
de Richelieu entre en collision avec La
Toison d’Or de Bx capitaine Joseph
Raymond. Les deux navires subirent de
fortes avaries.
1/2
Ce navire était neuf lors de ce voyage.
Il naviguait toujours en 1778, année où
il fut capturé par les anglais alors qu’il
se trouvait dans un port de la côte nord
américaine.
1/2
Ce navire faisait là son tout premier
voyage.
En 1780, il était toujours en activité.
1/2
Ce vaisseau fut armé à Bayonne. Il fait
escale à Bx avant de prendre la route de
St Domnigue.
On trouve à la tête de ce navire, ancien
bâtiment portugais, un capitaine qui
s’est brillament illustré comme corsaire
à Bayonne pendant la guerre de Sept
Ans. Il a plusieurs prises de navires
anglais à son actif entre 1761 et 1763.
66
1763 06
Pont
(le)
Euxin Bx
260
Ambroise
Bouilhac ;
André Chiché
au retour
Joseph
Mallac,
Lafitte aîné et
Lafitte
Dupin :
1/3 chancun
1763 06 28
19/05/63,
départ de Bx
le
17,
échouage
le
23, retour à
Bx
pour
réparer le 27
Cap,
St 1764 01 13 (17 ADG
6B1567,
Domingue ;
retour)
1585, 1631 et 1686
Port au Prince
(capt),
1500
28/10/63
(billet),
1501
départ
(échouage
dans
rivière par faute
du pilote), 1503
(procès),
1512
(retour),
52
(passagers
maijuin 63) Mallac
signe, 1494 (vente
Construit en 1758 à Bordeaux, ce navire
est échoué par le pilote le 23/05/63 alors
qu’il remonte la Garonne pour prendre
la mer. Le pilote est traduit en justice.
Le navire revient à Bordeaux pour
réparer. Il repart un mois plus tard.
Ce navire sera condamné au Cap
Français en janvier 1772.
et
historique),
1653
(condamnation
navire,
assurances), 1657
(avaries
cargaison, navire
condamné), 1678
(capt,
nav
condamné).
AMB :
Baurein (nav
lancé en 1758).
67
1763 06
Apollon (l’)
Bx
120
brigan
tin
Jacques
Hermand
Texier
1763 06 19
(soumission
9/06/63 ;
contrat
engagés 10/06)
Guadeloupe
1764
02
2/11/63 ; Fort décharge
Louis
Guadeloupe
les 7/08 et
10/11/63 ;
à
La
Basse
Terre
le
20/08/63
1763 06 21 Cap,
1764 02 27
(passagers
Martinique ;
27/06)
Cap 14/11/63
départ
68
1763 07
Médée (la)
Bx
300
Clément
Nicolas
Cochon
François Lavaud
69
1763 07
Espérance (l’)
Dunker
que
100
Charles Durye Jacques Vaucher 1763 07 fin
fils
de
Dunkerque ;
Lusignet à Bx
Fort St Pierre 1764
02
Martinique
retour
départ
15/12/63 ;
relâche à La
Guadeloupe
24 au 27/12
01 ADG
(fusils),
(capt),
(ancien
anglais)
6B334 Ce brigantin est un ancien navire
1676 anglais.
1500 1/2
navire
ADG
6B1513
(retour),
1502,
1503
et
1504
(billets),
52
(passagers
fin
juin-deb juil 63)
Lavaud
signe,
1485 (neuf) 1612
(x2, assurances,
enquête)
24 ADG
6B52
(passagers mi juil
63), 1513 (retour),
1508 (enchères)
1762. Sa carrière s’achève en 1770 par
un naufrage sur la côte des Charentes.
Au retour de ce voyage, La Médée doit
faire escale à Rochefort pour réparer
des avaries résultant d’un échouement
et d’une colision avec un autre navire.
1/2
Des passagers embarquent sur ce navire
au cours du mois de juillet mais… ce
même navire est vendu aux enchères en
septembre à Protest Dedieu.
Est-il parti fin juillet ou fin septembre
1763 ?
70
1763 07
Solide (le)
Bayonn
e
232
Bonnet;
Antoine
(Antoine
Sereys
retour)
Ce navire est sorti des chantiers de
construction bayonnais début 1763. Il
fait ici son tout premier voyage. Il fut
cédé à un négociant hollandais en 1766.
Armé à Bayonne en avril 1763, il
complète sa cargaison à Bordeaux avant
(retour),
1545 de prendre la route de La Martinique.
(capt), ADPA : 1/2
Joseph Lafrété et 1763 07 07 Martinique,
1764
01
13 ADG
6B1512
Poydenot frères (passagers
21/12/63
(dans rivière, 17 (retour),
1504
de Bayonne (1/2 16/06)
départ après y retour)
(billet),
52
au chacun)
avoir pris son
(passagers juinchargement
juil 63) Dargenton
signe,
1512
B8755
(neuf,
intérêts
4/63),
B8757 (vente nav
holl 6/66)
71
1763 07
Solide (le)
Bx
400
Joseph Rozier
David Gradis et 1763 07 08
Fils
Guinée,
1764 07 ?
Gorée,
Sénégal
20/10/63, Port
au
Prince
30/01/64 ; en
mer 14/06/64
ADG
6B1504
(commission
de
guerre),
2049
(décès), 12, 1492
(neuf
avec
détails),
1617
(capt nauf).
Mettas,
Saugéra
Maupassant
72
1763 07
Alliance (l’)
73
1763 07
74
1763 07
Bx
166
Antoine
Laville
Raby
1763 07 12
Martinique,
1764 06 18
Cayes
Saint
Louis
le
8/03/64
Saint Laurent Saint
(le)
Malo
?
Leture
?
1763 07 13
Terre Neuve ?
pour la pêche
à la morue
César (le)
140
Jean Lemire
Jean Salles
négociant
Bayonne
Bayonn
e
fils 1763 07 13
Louisianne,
Cap
ADG
6B334
(fusils),
1524
(capt), 1583 (pb
pacotille),
52
(passagers fin juin
63), 1519 (vente)
ADG 6B12 (parti
de
Saint
Malo puis de Bx
pour la pêche)
Retour Bx vers ADG
6B52
juin 1764
(passagers mi juil
63),
1942
(enchères détails
sur voy).
ADPA :
B8755
(vente
5/63),
B8753
(vente
prise
2/62 ;
armement
en
guerre
4/62 ;
interdiction
de
prendre la mer
4/62), B8757 (docs
sur voy de 1764
12/66)
Ce navire de fort tonnage a été construit
à Bordeaux en 1762. Sa carrière
s’achève en 1770 lorsqu’il fait naufrage
sur les roches de Cordouan en revenant
des iles.
Le capitaine Joseph Rozier se rendit
célèbre par son combat héroïque sur Le
Robuste en 1757.
Le Solide est ici armé pour Goré et la
traite des noirs.
Ce navire devient Les Quatre Amis à
son retour.
Ancien navire anglais pris par un
corsaire bayonnais début 1762, il fut luimême corsaire par la suite.
En mai 1763, il est armé à Bayonne pour
la Louisiane. Il passe par Bordeaux
pour y complèter sa cargaison.
A son retour à Bordeaux en 1764, il est
vendu aux enchères par son propriétaire
bayonnais.
75
1763 07
Hélène (l’)
76
1763 07
Saint
(le)
Saint
Malo
Esprit Bayonn
e
?
Jean Charles ?
Nicoles
1763 07 13
250
Jean Duroulat Jean Detcheverry 1763 07 15
frégate
de Bayonne
Terre Neuve ?
pour la pêche
à la morue
ADG 6B12 (parti
de
Saint
Malo puis de Bx
pour la pêche)
Port
au 1764 avant juin
Prince, Cap,
St Domingue
ADG
6B1504 C’est le premier voyage de ce navire
(billets),
52 construit à Bayonne en 1763.
(passagers mi juil 1/2
63).
ADPA :
B8755
(neuf
5/63),
B8758 (compte
de 1763 1/71)
77
1763 07
Bonté (la)
Bayonn 222
e
(ou
Bx)
78
1763 07
Duc
de Bayonn
Choiseul (le)
e
586
Martin
frégate Minbielle
Féger Frères
79
1763 08
Bourbon (le)
327
André
Delbreil
Paul Nairac
Fils Aîné
80
1763 08
Duchesse de St Malo
Gramont (la)
80
François
?
Lafaye, sieur
Dupuis
de
Vadeclos (ou
Dupuis
de
Laffaye)
Bx
Jean Minvielle Lassus
1763 07 26 Cap
(soumission
Français ; au
2/08/63)
Cap les 5/10 et
1/12/63 ;
9/12/63
départ ;
relâche à La
Flotte
du
22/01/64
au
19/02/64
1763 07 14, 20 Ile de France
(passagers)
et 1763 08 26
souùmission
(1763 09 13
ou 1763 07 13
sortie rivière)
1763 08
St Domingue ;
au Cap le
11/11/63 ;
Léogane
26/12/63
Part pour la
pêche à St
Pierre
et
Miquelon
1764
02
(retour,
décharge)
22 ADG
6B334
(fusils),
1502
(neuf),
1504
(billet),
1513
(retour),
52
(passagers
fin
juilt-deb août 63).
ADPA : B8755
(vente nav neuf,
intéressés 5/63)
1765 début ou ADG
6B103
fin 1764
(départ suivant),
1502 (vente nav
anglais),
1504
(commission
en
guerre), 12, 52
(passagers fin juil
63).
Demerliac (n°151
p34
et
p182
n°1927,
nbx
détails)
1764
03
19 ADG
6B334
(papiers remis (fusils),
1505
le 23/03/64)
(billets),
1530,
1575
et
1615
(capt), 52 (escl fin
août 63)
?
ADG
6B1505
(billet),
1502
(parti de St Malo
pour la pêche
passant par Bx)
Ce navire fut lancé à Bayonne début
1763. Le capitaine Jean Minbielle était
intéressé pour 1/6e dans ce navire.
Lors de la traversée retour, le navire
doit faire face à beaucoup de mauvais
temps. Le capitaine fait même jeter 2
canons à la mer pour le soulager. Un
passager décède également durant cette
même traversée.
1/2
Cet ancien navire anglais, acquis à
Bristol en 1763, sera acheté par la
Compagnie des Indes en 1766. Il
deviendra L’Ourtade et naviguera
jusqu’en 1777.
Contrairement à ce que note le
commandant Alain Demerliac dans ses
nomenclatures, il ne semble pas que ce
navire ait été construit à Bordeaux.
1759. Nous pouvons suivre sa carrière
jusqu’en 1777.
1/2
Parti de St Malo le 19/06/63, ce navire
fait escale à La Rochelle pour y prendre
du sel. Il doit prendre à Bordeaux « des
choses nécessaires » pour la pêche.
81
1763 08
Marquise de Bx
Rochechouart
(la)
82
1763 08
Deux
(les)
250
Frères Quimpe 120r
141
Antoine
Laclotte
Riovalis
(Lorient
Lozieut
Claude
retour
Jacques Montet
1763 08 02
Martinique ;
1764 04 05
St Domingue ;
Cap 15/10 et
31/12/63
Corburn
1763 08 06
St Domingue
ou
au
83
1763 08
Marquis
de Bx
Périgord (le)
180
192
Jean Baptiste Prioreau
Fatin
Lafosse
de 1763 08 10
84
1763 08
Pallas (le)
150
163
Jean
Hyacinthe
Picard
fils 1763 08 10
Bx
Langouran
aîné
1764
02
retour
ADG
6B333
(fusils),
1502
(neuf),
1567et
1715 (capt), 52
(passagers
fin
juilt
63
dont
Abraham
Ravard),
1684
(capt
nauf),
7B1519
(assurances).
24 ADG
6B52
(passagers
deb
août 63), 1513
(retour)
Fort
Royal 1764 03 19 (à ADG
6B333
Martinique le Bx 22/03)
(fusils),
1502
7/11/63,
St
(vente), 1641 et
Pierre
le
1695 (capt), 52
28/12/63 ; îles
(passagers
deb
du
Vent
août
63),
53
18/01/64
(retour fin mars
64 avec escl et
passagers)
Guadeloupe
1764
04
05 ADG
6B333
Basse Terre (19/04 à Bx)
(fusils), 1595 et
les 26/09 et
1631 (capt), 1504
22/12/63
(billet),
52
(passagers
dont
un espagnol pour
Vera Cruz fin
juilt 63), 1842
bordelais. Sa carrière s’achève le
20/05/1769 lorsqu’il « se perdit sur la
côte des Balaines ».
1/2
1/2
1/2
Bien qu’ignorant l’année et le lieu de
construction de ce navire, nous pouvons
suivre sa carrière jusqu’au 22/03/1779,
date à laquelle il est capturé par les
anglais.
1/2
(capt pris), 1844
(capt pris)
85
1763 08
François (le)
Bx
Frégat
e 410
Chevalier
Jacques
Alexandre
Dequeux
(Degueux)
Lavaud François
1763 08 10
Martinique ;
Guadeloupe ;
Léogane
5/05/64 départ
pour Bx
1764 09 10 (ou
08 10), (entre
dans rivière le 9,
navire allégé à
Pauillac), retour
le 24 à Bx
ADG
6B1502
(neuf),
1504
(billet), 1637 et
1643 (x2) (capt),
1517
et
1520
(retour),
52
(passagers mi et
fin juil 63) F
Lavaud signe.
AMB :
Baurein (nav
lancé en 1759?)
Ce navire aurait été construit en 1759
mais n’aurait fait son premier voyage
qu’en 1763.
Peu après son départ de Léogane, une
voie d’eau se déclare. Le capitaine
Degueux fait demi-tour et relâche au
Port au Prince le 13/05 pour réparer. Il
en repart le 17/07/64.
86
1763 08
Grand Pierre Bx
(le)
200
218
Jean François Goudal et Massac
Sargeac
1763 08 10
St Domingue
87
1763 08
Harmonie (l’)
Bx
230
250
Antoine
Seignouret
1763 08 11
Cap Français
88
1763 08
Robuste (le)
Dunker
que
?
Dujardin
Etienne
Pomies
ou ?
1763 08 18
Guadeloupe
89
1763 08
Saint
(le)
Roch Bx
350
Jean
(ou Jean Ménoire
Joannis)
Larreguy
1763 08 18
Cap,
Domingue
90
1763 08
Charmante
Bx
Madelaine (la)
273
Joseph
Pothier
Thouron frères
(soumission
Fort St Pierre
11/08)
Martinique le
17/10/63 ; Port
au Prince les 1
et 3/02/64
91
1763 08
Rosette (la)
brigan
tin
Simon
Mathieu
Langouran
(ou
Langoiran)
Lukens fils ?
1763 08 19 St
Louis ;
(soumission
Jacmel 12/10
1/08)
et 17/11/63 ; St
Louis
St
Domingue
4/04/64
Stephane
Bouchonneau
?
92
1763 08
Adorinam (l’)
Bx
Amster
dam
?
François
Seignouret
1763 08 20
1764 04 19 (ou ADG 6B1541 et
10)
1592 (capt), 1505
(billet), 52 (escl au
sieur Guimbal du
Port au Prince fin
juilt-deb août 63),
1497 (neuf).
1764
début ADG
6B1504
(prochain
(billet), 52 (nbx
départ en avril) passagers
deb
août 63), 1502
(vente),
?
ADG
6B1497
(vente),
1505
(billet), 1519 et,
1665 (capt), 52
(passagers
deb
août 63) Jean
Menoire signe.
Voir
article
Lassus.
1764 04 08 (à ADG
6B334
Bx 17)
(fusils),
1564,
1635
et
1637
(capt),
1505
(billet),
52
(passagers
deb
août 63), 1505
(neuf 1759)
AMB : Baurein
1764
06
23 ADG
6B333
1698
(capt),
1517
(retour),
(vente),
?
Les
intéressés
dans
ce
navire
sont François Seignouret (dit capt de
nav pour 1/4), Birot (négociant au Cap
Français ¼), Cotton (garde des
magasins du Roi au Cap ¼) et Patrice
Quin (négociant à Bx ¼).
1/2
ADG 6B52 (escl
appartenant
à
Guillermet
fils
capt de nav fin
août 63)
St 1764 04 19
St Domingue
Lancé à Bx en 1763, ce navire navigue
au moins jusqu’en 1778.
1/2
Jean Ménoire « a fait acheter par
correspondance à Hambourg ce navire
d’environ 350tx ».
Bernard de Bardoitz, futur capitaine de
vaisseau sous la République, était
lieutenant lors de ce voyage.
1/2
Construit à Bordeaux en 1759 ou 1762,
nous pouvons suivre la carrière de ce
navire jusqu’en 1778.
1/2
Après son retour, ce navire est vendu à
un négociant de Dublin.
1519
52
(départ passagers
fin
juilt
63)
Cabarrus jeune
signe.
ADG
6B52
(passagers
fin
août 63), 1505
(billet)
Ce navire étant sous pavillon hollandais,
a-t-il était enregistré sur les registres de
soumissions comme n’importe quel
bâtiment du roi de France ?
93
1763 08
Conquérant
(le)
Bayonn 80
e
(ou
Bx)
Claveau
André Acquart
1763 08 22
Martinique
1764 03 ou 04
ADG 6B52 (escl
appartenant
à
Joseph Seignouret
fin août 63) André
Acquart
signe,
1516 (vente)
94
1763 08
Tressan (le)
St Marc ?
Leboulh
?
1763 08 23
St Marc
?
ADG
(billet)
95
1763 08
Marie Jeanne Bayonn
(=Jeanne
e
Marie) (la)
130
Joseph
Guichet
Tachoire frères de 1763 08 26
Bayonne
96
1763 09
Bien
Aimée Cherbo
Françoise (la) urg
115
Lefèvre
François
?
97
1763 09
Chaste Joseph Bx
(le)
250
287
Jean Dumas Berard
(ou Duman),
(Sarrou
2e
capt ?)
1763 09 06
(soumission ;
contrat
engagés 2/09)
Martinique ;
1764
06
St
Pierre déchargé
Martinique le
22/12/63 ; Cap
21/03/64
98
1763 09
Fidèle (la)
227
230
Jean
Palu Jean Auger
Laconfourque
1763 09 08
Cap
Bx
Martinique, St 1764 03 16
Pierre
Martinique
1764
04
soumission
Cap 29/11/63 décharge
et début 1764
Nous disposons de peu d’éléments sur le
départ de navire. Toutefois, nous
pensons que son propriétaire (ou
armateur) est André Acquart. C’est en
effet lui qui atteste l’embarquement de
l’esclave sur le navire en août 1763.
Ceux sont très souvent les armateurs ou
propriétaires qui signent ce registre. De
plus, ce navire serait le même que Le
Conquérant expédié par Jacques
Barrade en mai 1764. En effet ce dernier
achète un vaisseau de ce nom à André
Acquart fin avril 1764.
1/2 voir n°
6B1500
ADG
6B1602
(capt).
AMB :
66S143
(march à bord).
ADPA :
B8754
(neuf 4/63)
02 ADG
6B333
(fusils),
52
(passagers
deb
sept 63), 1505
(accident à Bx
ayant
fait
4
morts)
19 ADG
6B333
(fusils), 1507 et
1505
(billets),
1507 (vente), 52
(passagers
deb
sept 63)
ADG
6B1534
(capt), 1505 (x2,
neuf, billet), 52
(passagers
fin
août 63) Auger
signe.
AMB : Baurein :
lancé en 1763 sous
le nom du Grand
Secrétaire)
Ce navire est construit à Bayonne en
1762.
Il semblerait que ce navire soit le même
que La Marie Jeanne expédié par
Dargenton en 4/64.
Le 29/08/1763, avant son départ pour les
Antilles, la chaloupe de ce navire a coulé
dans la rivière, surprise par la marée
montante. Quatre marins se sont noyés
lors de cet accident.
1/2
1/2
Ce navire vient d’être lancé sous le nom
du Grand Secrétaire.
1/2
99
1763 09
Juste (le)
Bx
238
Jean
Laconfourque
Jean Auger
1763 09 08
Cayes
St
Louis, Trou
île à Vaches
100
1763 09
Jacques
Samuel (le)
Bx
?
Samuel
Robert
Pierre Sorbé
1763 09 13
St Domingue
101
1763 09
Industrie (l’)
Bx
95
Jean
Dulac Pierre
sénault (habite
Fils
ou
Bayonne)
flibot
102
1763 09
Constant (le)
Bx
200
Jean Delzolliés Draveman
Georges
103
1763 09
Don de Dieu Bx
(le)
58
Maupetit
104
1763 09
Henriette (l’)
Bx
250
255
Alexandre De De Rataz
Rataz
1763 09 16
Martinique
bordelais. Sa carrière peut être suivie
jusqu’en 1778.
1/2
105
1763 09
Rosalie
Aimable
Rosalie)
(ou Bayonn
e
400
Jean Bernard ?
Despessailles
1763 09 22
Cap
Français ;
Martinique
Ce navire, construit à Bayonne en 1760,
en partit le 29/07/63 pour Bordeaux sous
le commandement de Martin Lafargue.
A
Bordeaux,
Jean
Bernard
Despressailles
en
prend
le
commandement.
Ménoire 1763 09 14 Jacmel
soumission
4/12/63 ;
Luis
Domingue
31/03/64
ADG
6B1617
(capt), 1505 (x2,
billet, neuf), 52
(passagers
fin
août 63), 2068
(12/78 navire pris)
1764
02 11 ADG
6B1579
condamné
au (capt),
1504
Port au Prince
(vente, anc nav de
Morlaix)
1764
07
St décharge
St
le
1763 09 16
Martinique
1764 05 07
Laville Raymond 1763 09 16
capt de nav
Martinique
1764
juillet
Ce navire sort des chantiers bordelais :
c’est son premier voyage.
Sa carrière peut être suivie jusqu’en
1778, année où il est pris par les anglais
au large des côtes américaines.
1/2
Ce navire acheté à Morlaix début 1763
fut condamné au Port au Prince en
février 1764, étant incapable de
reprendre la mer.
Le capitaine Samuel Robert y avait 1/5e
d’intérêt.
03 ADG
6B333 Il semble que ce bâtiment (dit flibot à
(fusils),
12 Bayonne) navigue depuis 1751.
(réception
capt 1/2
p112).
ADPA :
B8755
(vente 6/63)
ADG
6B1731 Ce navire sort des chantiers bordelais.
(capt),
52 Nous pouvons suivre sa carrière
(passagers
deb jusqu’en 1779.
sept 63), 1505 1/2
(neuf)
avant ADG
6B52 2/2
(passagers mi sept
63), 1518 (vendu
au
retour
en
juillet 64)
ADG 6B422 (info
sur rôle), 1529,
1631
et
1699
(capt), 52 (escl
deb sept 63), 1502
(neuf)
1764 fin mars ADG
6B52
ou début avril à (passagers 30/08,
Bayonne
7, 22/0963), 1504
(mort
passager
retour
voy
précédent).
Ouvrage Lassus à
Jean
Bernard
Despressailles et
Martin Lafargue.
ADPA :
B8754
(12/62 roi autorise
départ)
106
1763 09
Saint François Bx
(le)
132
Raymond
Lassus
François Lassus
107
1763 09
Anne
Elisabeth (l’)
Bx
180
184
Guillaume
Duprat
George Draveman 1763 09 22
108
1763 09
Aurore (l’)
Bx
288
350
Paul Bousigue
Fesquet et veuve 1763 09
Alquier et fils
(ou 23)
109
1763 09
Saint François ?
(le)
?
Elie Alegret
?
1763 09 23
St Domingue
1764 10 25
110
1763 09
Saint
Jean Bx
Baptiste (le)
?
Dulatre,
Dotatre
Dotaxe
?
1763 09 23
Martinique,
Guadeloupe
1764
07
désarmé
Havre
Saint
(le)
180
111
1763 09
Pierre Bx
Joseph
Laclaverie
1763 09 22
ou
Pierre Dubergier 1763 09 23
et compagnie
au
Cap
9/11/63
et
24/01/64
Saint
Domingue,
Cap
1764 04 03
22 Cap; départ 1764 03 19
10-12/01/64
Martinique et 1764 09 20
Saint
Domingue
ADG
6B333
(fusils),
1505
(billet),
1502
(vente),
1655
(capt),
52
(passagers
deb
sept 63) Journu
signe
ADG
6B1666
(capt),
52
(passagers
fin
août-deb sept 63),
159 (capt de La
Nourrice déclare
que ce nav a été
abandonné
comme le sien à
cause
d’un
échouage;
nbx
détails)
AMB :
Baurein (liste nav
lancé 1758)
ADG 6B1544 et
1649 (capt), 424
(rôle),
1507
(billet),
52
(passagers
dont
Vosselle
attesté
par
Rivière,
Alexis
Ménoire
deb sept 63), 1504
(vente)
1505
(intéressés)
ADG
6B1641
(capt)
21 ADG
6B1507
au (billet),
52
(passagers
dont
Thomas Ménoire
mi sept 63), 1627
(capt)
ADG
6B1584
(capt),
52
(passagers
deb
sept 63 Dubergier
et cpie signe),
1505 (nav acquis)
Lancé en 1758 à Bordeaux, la carrière
de se navire s’achève 20 ans plus tard
lors d’un naufrage aux abords de St
Domingue.
1/2
Ce navire est un ancien bâtiment anglais
acquis à Bordeaux en juillet 1763.
1/2
Il n’est pas certain que ce navire soit de
Bordeaux.
Ce navire a été acquis à Gijon en
Espagne. C’est peut être un ancien
navire anglais pris par un corsaire de
Bayonne.
112
1763 09
Aimable Rose Bx
(l’)
300315
Etienne
Castagnet
Baour et Cpie
1763 09 29 St Domingue, 1764
03
18
(soumission
au Cap le (déchargé 20/03)
22/09)
10/11/63 ; au
Port au Prince
le 12/01/64
113
1763 09
Prince
de Bx
Robecq (le)
140
143
Yves Illy
l’aîné
114
1763 09
Julie (la)
350
400
Jacques Dartis Paul Nairac
Fils Aîné
115
1763 09
Toison
(la)
Martinique,
Guadeloupe
1764 06 14
ADG
6B334 1/2
(fusil)s,
1552
(capt),
1507
(billets),
52
(passagers fin sept
63)
ADG
6B1564
(capt),
52
(passagers fin sept
63 Lafitte l’aîné
signe),
1507
(vente, jauge),
Bx
D’Or Bx
116
1763 10 Aimable
Marie (l’)
117
1763 10
Marie
(la)
Bx
Smith Bx
220Tx, Joseph
2
Raymond
canons
,
30
homm
es
et 1763 09 13 St Domingue, 1764
04
06
(soumission
Port
au (décharge 13/04)
26/08/63)
Prince, Cap,
St Marc ; St
Marc 12 et
23/11/63
Letellier frères et 1763 09 22
Cpie
sortie rivière
(congé
13/09/63)
80
bateau
Guillaume
Gramont
Dunouguey
Bernard
1763 09 29
?
Guillaume
Lacroix
Guillaume
Lacroix
1763 10 03
Martinique ;
arrivée Bourg
St
Pierre
Martinique
31/10/63 ;
toujours
12/11/63;
Cayes
St
Louis 8/03/64
départ
ADG
6B333
(fusils), 1641 1651
et
1676 (capt),
1505 (billets), 52
(nbx escl fin août
63).
AMB :
Baurein (lancé en
1759)
1764 05 17 (19 ADG
6B333
retour)
(fusils et décla
arrivée aux îles),
1579 (capt), 1507
(billet),
1516
(retour),
52
(passagers
dont
deux anglais mi
sept 63).
Ce navire fut construit en 1759 à
Bordeaux. Nous pouvons suivre sa
carrière jusqu’en 1774.
Il est la propriété de la maison Nairac
durant toute cette période.
1/2
Ancien navire anglais pris par un
corsaire de Bayonne.
1/2
ADPA : B8755
(vente de cette
prise,
détails
5/63),
B8754
(prise menée à
Bayonne, détails
4/63)
Saint
Retour vers mai ADG
6B52
Domingue et 1764 car vendu (passagers fin sept
Cap Français (6B1517)
63
Dunouguey
signe).
1507
(vente),
1517
(vente)
St Domingue
?
ADG
6B52
(passagers deb oct
63 Allery signe),
1507 (vente)
Cazalet et Audier sont aussi intéressés
dans l’armement de ce navire et sa
cargaison.
Ce navire est vendu à son retour et
devient Le Saint Pierre de Bx.
Le capitaine est aussi le propriétaire de
ce navire.
118
1763 10
Coquette (la)
119
1763 10
120
Bx
Brigan Roy
tin
Langlumé jeune
1763 10 03
Saint Mathieu Bx
(le)
172
180
Manesca
François Mathieu 1763 10 04
aîné
(3/4),
le
capitaine
Manesca
de
Bayonne (1/4)
1763 10
Angélique (l’)
Bx
267
François
Fonfrède
Pierre
Fonfrède
121
1763 10
Prospérité (la) Bx
140
142
Jean
Pierre Faget et Maisain.
Auroire
122
1763 10
Saint
(le)
Louis Bx
160
Pierre Sarrou, Despare
2e
capt Compagnie
Lemoine
et 1763 10 12
123
1763 10
Sainte
(la)
Anne Bx
250
Jean Joseph Jean Faurès
Boret
autres
et 1763 10 12
124
1763 10
Suffisant (le)
171
Pierre Lardin
de 1763 10 12
St Domingue, 1764 vers mai
Le Cap
naufrage
à
l’entrée de la
rivière à son
retour du Cap
ADG
6B52 2/2
(passagers deb oct
63 D Langlumé
signe), 1516 (decl
en mai 64 suite au
naufrage)
Martinique,
1764
vers ADG 6B1505 et Ancien navire anglais pris par un
Cayes
St novembre
1507
(billets), corsaire bayonnais en 1762.
Louis
(prochain
1509 (vente), 52
départ 1/65)
(passagers deb oct
63 Mathieu aîné
signe),
103
(prochain départ).
ADPA : B8753
(prise 9/62)
Boyer 1763 10 07
1763 10 12
Martinique
1764 05 02
st Louis
ADG
6B1538,
1567
et
1619
(capt), 52 (nbx
passagers fin sept
63).
AMB :
Baurein (lancé en
1762)
ADG :
6B1519
(capt),
52
(passagers fin sept
63
Faget
et
Maisain
signe),
Lancé à Bordeaux en 1762, ce navire
navigue au moins jusqu’en 1776.
1/2
1/2
1505 (vente)
Bx
Laffon
Ladebat
St Domingue, 1764
04
10 ADG
6B1541
Cap
départ naufragé à la (capt), 1546 (récit
13/02/64
côte d’Oléron
naufrage), 1507
(x2, billet, vente),
(1521 billet), 52
(passagers fin sept
63) AMB : Fond
Delpit
66-S-145
(liste assureurs du
navire lors de son
naufrage)
Cayenne,
1764 06 18 (26 ADG
6B1613
arrivée
le retour)
(capt),
1517
20/11/63,
(retour),
1505
toujours
en
(vente)
decembre ;
Cap 23/04/64
départ pour
Bx
St Domingue
1764 06 25
ADG
6B1523,
1544
et
1656
(capt),
1494
(neuf)
Ancien navire d’Hambourg, son voyage
s’achève par un naufrage sur la côte de
l’île d’Oléron. Il y eut 8 morts.
Ce navire appartient pour ¼ chacun à
Jean Faurès, Galbert Seguy, Barre de
Changlin et au « sieur Chapdu ».
Ce vaisseau transporta à Cayenne de la
farine et des « effets pour le roi ». Il
souffrit beaucoup durant ses deux
traversées océaniques (avaries et voies
d’eau).
1762.
1/2
125
1763 10
Gloire (la)
Bx
280
François
Jean Beylac
Tanays
(Pierre Besse
au retour)
126
1763 10
Mentor (le)
Bordea
ux
310
Bertrand
Berthoumieu
Jean
Quin
1763 10 12 Cayenne ;
1764
08
(soumission
Port au Prince (déchargé
3/10)
15/06/63
3/09/63)
Valentin 1763 10 14
Port au Prince
14 ADG
(fusils),
(capt),
(retour)
6B333 2/2
1639
1519
ADG
6B1527, Construit à Bordeaux en 1760, la
1567
et
1623 carrière de ce navire peut être suivi
(capt),
52 jusqu’en 1778.
(passagers deb oct
63 dont escl au
sieur Girard capt
de nav), 1509
(neuf),
AMB :
Baurein (liste
nav lancé 1760)
127
1763 10
Fort Dauphin Bx
(le)
180
Louis
Gallocheau
Jacques Montet
128
1763 10
Union (l’)
Bx
260
Jean François Jean Legal
Delbreil (ou
Declaux
Mathieu)
129
1763 10
Gracieuse (la)
Bayonn
e
100120
brigna
tin
Lardin aîné
130
1763 10
Légère (la)
Bx
500
Jean
Brun ?
(malade
pendant
voyage), Jean
Tennet
2e
capitaine
1763 10 14
1763 10 16
Jean Coulomb de 1763 10 19
Bayonne
(2/5e),
François Druret
fils (1/5e) et St
Amon
de
Bx
(2/5e)
Martinique et 1764 06 04 (ou ADG
6B1533,
St Domingue
03)
1542
et
1611
(capt),
52
(passagers
fin
sept-deb oct 63).
AMB :
Baurein (lancé en
1762)
St Domingue. 1764 04 19
ADG 6B333 fusils,
Au Cap les
1542 (capt), 52
3/11/63
et
(passagers mi oct
14/02/64
63)
Construit en 1762 à Bordeaux, la
carrière de ce navire peut être suivie
jusqu’en 1778.
Cap Français
Ancien navire anglais pris en 1762 par
un corsaire de bayonne.
?
ADG
6B52
(passagers fin oct
63
Saintamon
signe), 1509 (vente
intérêt) ADPA :
B8755
(vente
prise),
8754
(détails prise)
1763 10 12 Cayenne
1764 12 06 (11 ADG
6B1528
escale
à (arrivée
le retour)
(capt),
1523
Rochefort ;
23/03, départ
(retour)
départ
26/06) et St
20/02/64
Domingue
(arrivée 8/07,
départ
16/10/64)
2/3
Ce navire de fort tonnage fit escale à
Rochefort en 12/63 avant de se rendre à
Cayenne.
Il
transportait
des
marchandises pour le compte du Roi.
Son voyage fut cahotique : échouages,
avaries, tempête, capitaine malade…
1763 10
Bonne
Nourrice (la)
Bx
200
Arnaud Royé
132
1763 11
Nancy (le)
Bx
216250
Jean
Marin Patrice
(ou
Jean Quin
Arnaud)
133
1763 11
Louisianne
(la)
?
?
Raoul
?
134
1763 11
Jeune
Comtesse
d’Egmont (la)
Bx
312
Jean Sénac
Jean Jaure jeune
1763 11 05
St Domingue
1764 07 23 (ou ADG
6B1538, 2/2
03)
1595, 1609 et 1695
(capt)
135
1763 11
Saint Léonard Bx
(le)
85 90
Bertrand
Leris
Léonard Lafitte
1763 11 11
Martinique
1764 04 25
136
1763 11
Caraïbe (le)
280
Martin
Acquart
1763 11 11
Guadeloupe
1764 08
137
1763 11
Trois
(les)
?
François
Baudouin, Vignes 1763 11 12
Chenard
de et Durand
La Giraudais
Martinique
1764 06 23
Martini
que
Amis Bx
Chevalier
Mathieu
1763 11 12 St Domingue ; 1764
07
27
(soumission
au
Cap les (décharge 30/07)
28/10/64)
26/12/63
et
7/06/64
Valentin 1763 11
(ou 1763
12)
12 St Domingue 1764 06 14
09 Cayes
St
Louis 3/04/64,
Aquin près de
St Louis le
18/04
1763 11 04
Nouvelle
?
Orléans
ADG
6B334
(fusils), 1507 (x2 :
billet et neuf),
1527, 1551 et 1655
(capt), 52 et 53
(passagers mi et
fin oct 63 dont un
escl à Vauzange),
1545
(capt,
naufrage),
Chevalier
Mathieu signe
ADG
6B1528,
1604
et
1686
(capt), 53 (nbx
passagers dont 2
escl à Girard
jeune fin oct 63)
ADG
6B53
(passagers
deb
nov 63)
Ce navire sortait des chantiers de
construction. Il fera naufrage sur les
côtes d’Espagne au retour de son second
voyage en 1766.
131
Très peu d’informations sur ce navire et
ce voyage.
ADG
6B1678
(capt),
53
(passagers fin oct
63 Lafitte signe),
Acquis auprès d’un négociant espagnol,
ce navire fut revendu à ce même
négociant 3 ans plus tard. Les
protagonistes présentèrent la première
1504
(vente), vente comme fictive.
1509 (un noyer à Au cours de l’armement de ce navire, un
Bx), 1547 (vente) jeune journalier de 19 ans se noya en
tombant dans la Garonne.
1/2
ADG
6B53 2/3
(passagers deb et
mi
nov
63
Acquart
signe),
1523 (vente sucre)
ADG
6B1639
(capt),
1507
(vente),
1510
(billet),
53
(passagers fin octdeb
nov
63
Blancan signe)
Le capitaine François Chenard de La
Giraudais est de St Malô (voir 6B1494
pour ses états de service). Il est peut être
parent avec le Chenard de La Giraudais
qui commanda L’Etoile pendant le tour
du monde de Bougainville (1766-69)
138
1763 11
Charmante
Nanon (la)
Bx
139
1763 11
Marie
Cherbo
Madelaine (la) urg
100
Jean Lefèvre
Duval Poutel et 1763 11 20
Société
St Domingue ; 1764
07
Port au Prince (retour)
23/04/64
départ
140
1763 11
David (le) (ou Bx
Roy David)
207250
René
Renoulleau
Guillon
Jean
St Domingue
141
1763 11
Voyageur (le)
190200
Daniel Conte Pierre Borel
ou Jean Duret Borel frères
Bx
100
Jean Laurent Pierre Borel
sénault cadet
Borel frères
et
et 1763 11 12
fils 1763 11 21
Martinique
1764 05 05
ADG
6B1494
(vente),
1505
(vente),
1537
(capt),
53
(passagers fin octdeb nov 63).
ADPA :
B8754
(roi l’autorise à
partir
12/62 ;
vente,
détails,
intéressés 9/62)
04 ADG
6B1518
(retour), 423 (rôle
voyage suivant)
1765
avant
octobre
car
prochain départ
en décembre
ADG
6B103
(soumission
voyage suivant),
317
(naufrage),
1505
(en
chantier),
1510
(x2,
jauge
et
billet), 53 (fin oct
63 nbx passagers
dont escl du capt).
AMB :
Baurein (lancé
sous le nom de
Roy David en
1763)
et 1763 11 23 St Louis, St 1764
11
06 ADG
6B334
soumission
Domingue,
décharge (à Bx (fusils
et
Martinique ;
le 3/10/64)
déclaration), 1505
aux Cayes le
(vente), 1510 et
19/07/64
1512
(billets),
1511 (échouage,
réparations).
Ce navire fut construit à Bayonne en
1762.
Il fut revendu à son retour de voyage
mais garda le même nom.
1/2
1/2
Construit à Bordeaux en 1763, ce navire
fait ici son premier voyage. Il fera
naufrage en 1773 sur la côte du bassin
d’Arcachon à son retour des îles.
1/2
Ancien navire anglais.
Parti une première fois de devant
Bordeaux le 23/11/63, le navire s’échoue
en remontant la rivière et perd plusieurs
ancres. Il doit donc faire demi-tour pour
prendre de nouvelles ancres. Il repart le
25/01/64.
1/2
142
1763 11
Sainte
Marseill 300
Geneviève (la) e
dite
La
Concorde
Joseph Daniel
?
1763 11 24
Martinique
1764 07 24 à ADG
6B1505
Bordeaux ?
(retour
voy
précédent), 1653
(capt),
53
(passagers
deb
nov 63 + un du St
Léonard fin oct 63
embarqué ;
épouse et enfant
capt Arnaud).
AMB :
Fond
Delpit 66-S-145
(marchandises
chargées
en
novembre 1763 à
Bx)
143
1763 11
Solide (le)
Bx
290
George
Forestier
144
1763 11
Francine (la)
Nantes
138
Pierre
Bellot
145
1764 01
ou 1763
12
Duc
de Bx
Penthièvre (le)
70
bateau
Husseau Jean
Bonniot
Raboteau
146
1763 12
Sainte
(la)
100114
brigan
tin
Clément
Lahoutan
Jean
Baptiste 1763 12 06 Martinique
Langlumé
(contrat 29/11) 1/04/64, bourg
St
Pierre
Martinque
13/04
147
1763 12
Aimable
Madelon (l’)
260
André Jung
Dargenton
Anne Bx
Bx
Dominque
Cabarrus jeune
Alexis Texier Pierre
1763 11 24
ADG
6B1602
(capt), 1508 et
1509 (billets), 53
(passagers
dont
Léon
Cabarrus
ngt à Bayonne
deb
nov
63
Cabarrus jeune
signe)
1763 11 28
Cayenne
1764
avant ADG
6B1510 Ce navire deviendra Le Marabou en
novembre
(billet),
53 1771 pour faire un voyage négrier.
(passagers fin nov
63), 1576 (vente),
1640 (vente), 103
(départ 01/65).
Saugéra
et
Mettas.
et 1764 début ou A Léogane le 1764 06 05
ADG
6B333
fin 1763
26/03/64 ;
(fusils),
1517
départ 8/04
(retour),
1510
(intérêt)
1763 12 06
Domingue
Martinique
1764
vers
juillet-août
(prochain
départ 10/64)
ADG
6B334
(fusils),
1509
(vente),
1510
(billet),
1527
(capt),
53
(passagers fin nov
63), 425 (rôle
voyage suivant)
1764 05 05 (ou ADG
6B1518,
15)
1619
et
1637
(capt), 53 (nbx
passagers fin nov
63)
1/2
Ce navire est aussi nommé La Belle
Madelon sur certains documents.
Son voyage est extrêmement rapide (6
mois).
Il navigue au moins jusqu’en 1777.
2/3
148
1763 12
Bussac (le)
Bx
294
Pierre Rozain
Rocaute
Bussac
de 1763 12 07
149
1763 12
Chevalier de Bx
Corbière (le)
210
280
Guillaume
Audois
Tufferreau
et fils
150
1763 12
Triton (le)
Bx
338350
Mathieu
Paillet
Jean
Quin
151
1763 12
Achille (l’)
Bx
280
Hilaire
Boisson
Thomas Ouall
152
1763 12
Hercule (l’)
Bx
240
250
Jean Coustaut François Cruon
père 1763 12 08
Au Cap les 1764
07
3/03, 2/06 et (retour)
5/06/64 ;
départ
11/06/64
Fort Dauphin
27 ADG
6B334
(fusils), 1510 et
1511
(billets),
1520
(déclaration), 425
(rôle
voyage
suivant),
1518
(retour),
52
(passagers
dec
63),
53
(nbx
passagers deb dec
63).
ADG 6B1533 et
1660 (capt), 53
(passagers mi nov
63), 1510 (vente)
Valentin 1763 12 09 Saint
1764
07
18
(soumision
Domingue ;
(décharge 27/07)
22/11)
Petit Gouave ;
Léogane
15/05/64
1763 12 09
Saint
1764 10 15
Domingue, au
Cap
entre
03/64 et 08/64
1763 12 18
au Cap le
28/03/64
ADG
6B333
(fusils),
1510
(billet),
1724
(capt),
102
(départ
précédent), 1508
(enchères)
ADG
6B334
(fusils),
1510
(billet),
1509
(avaries à Bx),
1718 (capt), 52
(passagers
deb
oct-mi nov 63
dont escl du capt),
1507 (neuf), 1835
(capt pris), 1863
(capt pris).
AMB :
Baurein (lancé en
1763).
1/2
Ce bâtiment naviguait déjà en 1761.
Nous pouvons suivre sa carrière
jusqu’en 1774.
1/2
Ce navire est neuf en 1763 et dit percé
pour 12 canons.
Le 8/10/63, le capt Boisson déclare à
l’Amirauté que L’Achille, qui est chargé
et prêt à partir pour St Domingue, s’est
échoué devant Bacalan après avoir
rompu une de ses amarres et heurté
plusieurs bâtiments ancrés sur la
Garonne.
Le navire ne partira qu’en décembre
1763 après avoir réparé.
Ce navire sera pris par les anglais
pendant la guerre d’Amérique en 1780
ou 81. Il aura fait toute sa carrière sous
le même nom, ce qui est plutôt rare.
ADG
6B333 La date de départ est incertaine.
(fusils),
1641 2/3
(capt),
53
(passagers fin oct
63), 1517 (retour)
153
1763 12
Saint
(le)
Marc Bx
204
Georges
Calvet
Pierre Peyronnel 1763 12 19
et ses fils
St Domingue, 1764 10 au plus ADG
6B53
St Marc
tard
car (passagers
2e
nouveau départ partie dec 63 dont
12/64
un escl à Peyronel
armateur), 1511
(nav vient d’être
acquis
par
Peyronnel), 103
(prochain
départ),
1752
(règlement
avaries du nav
condamné
et
vendu
à
la
Martinique, nbx
détails).
ADPA : B8755
(neuf,
détails
11/63)
154
1763 12
Parnasse (le)
Bx
158
Jean Baptiste Isaac et Jean 1763 12 21 Cap ;
sénault Ventre
Tarteiron frères
soumission
Martinique
14/02/64 ;
Guadeloupe
21/04,
30/04/64
départ
Guadel 130
Jacques Saint Pierre
Valentin 1763 12 23
Guadeloupe,
oupe
Martin
O’Quin ;
veuve
St Louis
(ou Bx
Carrol de La
ou Cap)
Guadeloupe
155
1763 12
Baltimore (le)
156
1763 12
Hussard (le)
157
1764 01
ou 02
Constance (la) Cap ou goélett
Bx
e
Dubourg
Dominique
158
1764 01
Sophie (la)
Jean Boyer
Bx (ou 70
Port au bateau
Prince)
Guadel
oupe
100
106
Chauvin Jean David Boërau
Jacques
1763 12 29 Guadeloupe ;
expédié de Bx St Pierre de
(n°227
La
soumission du Martinique le
17/12)
12/03/64
et
21/04/64
Seignouret
et 1764 début ou Au Cap les
Fatin
fin 1763 ; dit 25/03
et
(commssionnaires armé à Bx
20/04/64
de l’armateur ?)
Jean
Jacques 1764 01 02
Boyer et Fils
Guadeloupe ?
Construit à Bayonne en 1762, la carrière
de ce vaisseau peut être suivie jusqu’en
1778, année où il est condamné à La
Martinique.
Pierre Peyronnel, qui se présente
comme « secrétaire du roi, négociant et
armateur », est propriétaire de ce navire
avec ses deux fils, Pierre Philip et Louis
Pierre (chacun pour 1/3).
1764
06
25 ADG
6B333 Ce navire devient L’Henriette après ce
retour (14/07/64 (fusils),
1517 voyage.
décharge)
(retour),
1511 2/2
(billet),
53
(passagers fin dec
63), 1519 (vente)
1764 avant le 8
août
car
enchères à cette
date
ADG
6B53
(passagers fin dec
63 dont épouse
anglaise
du
subrégargue),
1942 (enchères)
1764
07
26 ADG
6B333
retour
(fusils),
53
(passagers fin dec
63), 1502 (retour
précédent), 1518
(retour)
1764 07 avant le ADG
6B333
25
(fusils),
1518
(vente)
1764 vers juin
ADG
(passagers
janv 64),
(retour nav
63)
Ce navire de faible tonnage est arrivé à
Bx le 18/06/63 en provenance du Port au
Prince sous la direction de Pierre
Gerbau.
1/2
Il fut probablement armé fin 1763 ou
début 1764.
6B53 1/2
deb
1507
sept
159
1764 01
Rusée (la)
160
1764 01
Trois
(les)
161
1764 01
Aimable
Françoise (l’)
162
1764 01
Marie
(la)
163
1764 01
164
165
Bx
Amis Martini
que
Bx
Anne Bx
150
146
Pierre
Vaussange
150
Jean
aîné
Jacques Pradier 1764 01 04
aîné et autres
Labat Dutasta
Sénaul André
t 155 Ménadier
160
Brunaud Frères
Domingue
1764 01 04
St Domingue ; 1764
05
Martinique,
(retour 21)
31/03/64
départ
1763 12 16
(soumission),
départ le 17 ;
1764 01 04
Martinique, à
La
Guadeloupe le
11/02/1764, à
La
Basse
Terre
le
22/03/1764
Port au prince
6B1605 Ce navire est un ancien corsaire de
1511 Bayonne où il est acquis en décembre
(vente),
53 1763.
(passagers mi dec Les propriétaires sont quatre : Jacques
Pradier aîné, Pierre Ancère, Guitard et
63).
ADPA : B8754 La Grave. Chacun possède ¼ du navire
et de sa cargaison.
(enchères
1/2
corsaire 2/63)
19 ADG
6B1573
(capt),
1516
(retour),
53
(passagers
deb
dec 63)
Au retour, la forte présence de rats à
bord provoqua beaucoup de dégats dans
la cargaison. Il y avait pourtant deux
chats à bord !
1/2
1764 06 03 (à ADG
6B334 1/2
Bx
le (fusils),
1635
14/06/1764)
(capt),
1511
(vente, intéressés),
72 75
Pierre Charles Jean
Rousseau
Seguy
Vicomte
de Cap
Belzunce (le)
Françai
s
180200
François
Massiac
(Massieu)
Pierre Texier
1764 01 05
St Louis
1764 01
Marie
Rose Bx
(la)
(=
Aimable Rose)
?
Pierre
Denabre
Castagnet frères
1764 01 12
1764 01
Rebecca (la)
130
brigan
tin
Drouet
Jean Rabotteau 1764 01 12
ancien capitaine
et négociant
St Domingue, 1764
02
01
Cap
naufrage
à
Pierre
Plate
dans la rivière
de Charente (ou
dans le Port des
Barques)
St Domingue
1764 juillet/août ADG
6B53
(passagers
deb
janv 64), 1510 (x2,
vente nov 63,
intêret),
1519
(vente août 64)
Bx
Gualbert 1764 01 04
ADG
(capt),
1764 07 05
ADG
(capt),
(vente)
6B1701 1/2
1511
ADG 6B428 (rôle
voyage suivant),
1524 (capt), 53
(passagers fin dec
63 Grenouilleau
signe).
ADG
6B1546,
1629
et
1676
(capt), 1511 et
1512 (billets), 53
(passagers
deb
janv 64).
Ce navire fait naufrage sur la côte
charentaise moins d’un mois après son
départ. Ses passagers se rembarquent à
Bordeaux en mars 1764 sur Le
Magnifique et Le Carcajou.
Michel Bonniot possède la moitié de ce
navire qui devient Le Colombier à son
retour.
166
1764 01
Robuste (le)
Bx
388
Jean Meymac
Féger frères
1764 01 12
St Domingue, 1764
12
19
au Cap 23/03 (retour Bx 24)
et 12/09/64 ;
départ
14/09/64
ADG
6B334
(fusils),
1596,
1605, 1651 et 1692
(capt),
1511
(billet),
1523
(retour),
53
(passagers
deb
dec 63 dont comte
D’Offemont),
167
1764 01
Thomas (le)
Cherbo
urg
Bateau Thomas
Lemonier
Bellin ?
1764 01 12
Martinique
ADG
6B1511 2/2
(billet),
53
(passagers
mi
janv 64)
168
1764 01
Triumvirat
(le)
Bx
110
120
Jean Baptiste Risteau père et 1764 01 12
Barrolet
fils
Escale
La 1765 07 19
Rochelle 1317/01/64,
Guinée
et
Côte d’Or du
23/03/64
en
12/64 ;
Cap
11/02/65
169
1764 01
Casque (le)
Bx
400
Thomas
Baulos
(ou Compagnie
Baulos
Maransin)
Cap
170
1764 01
Dordogne (la)
Bx
122
Pierre
fils
1764 01 12
6B1615 2/3
Cap, départ retour)
(capt),
1518
24/05/64
(retour),
53
(passagers
deb
dec 63)
171
1764 01
Elisabeth (l’)
Bx
122
Jean Renard Jean Langouran
de La Salle,
Pierre
Pelletier
2e
capt
1764 01 12
Martinique,
Guadeloupe,
3/07/64
bordelais. Sa carrière peut être suivie
jusqu’en 1777 où il fait naufrage aux
Antilles.
Au retour, le 12/11/64, le capitaine fait
une déclaration à La Rochelle car son
navire a subit beaucoup d’avaries. Aux
abords de l’île de Ré le capitaine a dû
faire abattre ses mats face aux mauvais
1730
(récit temps. Il allègea aussi son vaisseau en
jettant
par-dessus
bord
des
naufrage)
marchandises, des ustensciles et des
AMB :
éléments de mature.
Baurein (lancé
en 1763)
Boyer Jean Gelibert
?
ADG
6B1529 Le capitaine Barrolet fait un récit très
(retour et récit intéressant de sa traite en Afrique
traite), 2050 (13 notamment parce que sa poudre à fusil
décès),
1532 se révéla inutilisable : elle « ne faisait
(décès)
1510 aucun bruit et même ne pouvant pas
brûler ni faire sortir la balle du fusil ».
(vente).
Saugéra, Mettas Le séjour sur la côté africaine en fut
prolongé de 4 mois ce qui provoqua une
douzaine de décès parmis les membres
de l’équipage et la perte de 34 capifs.
ADG
6B1542 2/2
(capt),
1511
(billets), 53 (Nbx
passagers dec 63janv 64)
1764
avant ADG
6B1510,
novembre
1511
et
1512
(billets),
1511
(vente),
1522
(vente),
1530
(capt)
172
1764 01
Chérie (la)
Bayonn
e
265
173
1764 01
Lys (le)
Bx
276 ou Jean Boisnard Veuve
Jean 1764 01 19
380
Dufours et fils
174
1764 01
Aimable
Marie (l’)
Cap
Françai
s
60-80
Dominique
Canonier
175
1764 01
Fidelle (la)
Bx
180
Jean Mur
176
1764 01
Vigilante (la)
Bx
?
Hiriart
177
1764 01
Scaramouche Bx
(ou)
Escaramouche
(l’)
55
35
Pierre
?
Bonnet ; Denis
Martron
(retour)
1764 01 14
St Domingue,
Port
au
Prince.
Au
Cayes
le
21/10/64 et au
Fond de l’île à
Vache
le
25/10/64 ;
relâche à La
Flotte 15/01
Cap,
St
Domingue ;
départ 3/07/64
1765
01 30 ADG
6B1512 2/2
(navire fini de (billet),
1525
décharger
le (retour),
1701
16/02)
(capt),
53
(passagers
mi
janv 64)
ADG
6B1512
(billet),
53
(passagers fin dec
63- janv 64).
AMB :
Fond
Delpit
66-S-144
(liste assureurs,
récit du naufrage
et du périple en
canot
des
survivants).
Jean Dupuy et 1764 01 21
Cap Français Retour
vers ADG
6B53
compagnie
et
août 64.
(passagers
mi
autres intéressés
janv 64), 1942
(enchères
au
retour,
intéressés)
François
1764 01 21 St Domingue ; 1764
09
18 ADG
6B334
Couturier
et (soumission 23 St
Marc (décharge 4/10) (fusils), 1619 et
Compagnie
et contrat 20) 1/05/64
1676 (capt), 1512
(billet),
1508
(vente),
1520
(retour), 103 (nav
condamné)
?
1764 01 28
ou Jean Baptiste Pierre
André 1764 01 24
Pattou
(ou Lemarchand
armement
Bertrand)
(1/12/63
permis
cpie
des Indes)
Martinique
1764
07
04
nauffrage
à
l’entrée
du
canal des îles
Turques près St
Domingue
?
Bissau
Navire
28/10/64,
condamné
ou
Guinée ; Cap vendu au Cap,
18/05/65
déclaration du
capitaine à La
Rochelle
le
9/10/1765
ADG
(billet)
Le navire, poussé par de forts courants,
fait nauffrage « sur les fonds blancs qui
sont à l’entrée du canal des îles
Turques, hors de vue de toute Terre »
dans la nuit du 4/07. L’équipage
s’embarque sur un radeau et le canot.
Seul le canot atteindra Le Cap Français
le 13/07/64.
2/2
Ce navire est un ancien navire anglais
de Cork.
Le capitaine est intéressé dans ce navire
pour un 1/3 tout comme la veuve
Delhoste.
Au retour, le capitaine est Bertrand
Morin.
La Fidèle sera condamnée au Port au
Prince en novembre 1766.
6B1512
ADG 1518 et 1519
(déclarations
intérêts), 12, 1484
(capt
déclare
nègre
pris
pendant croisière
de son corsaire)
Mettas, Saugéra,
Binaud
Ce navire de faible tonnage est un
ancien corsaire bordelais. Il fit d’ailleurs
plusieurs prises et rançons sous les
ordres de François Chenard de La
Giraudais.
La paix revenue, il devint navire
négrier. Il transporta 52 noirs jusqu’aux
Antilles. Il fut ensuite vendu ou
condamné au Cap Français.
178
1764 01
Heureuse Paix Bx
(l’)
192
François Suau Laffon Aîné
179
1764 01
Aimable
Marie (l’)
120150
Pierre Barré
180
1764 01
Bonne Société Le
bateau
(la)
Havre
armé à
Bx
181
1764 02
Aimable
Suzanne (l’)
Bx
182
1764 02
Marie
Marguerite
(ou
Aimable…)
(la)
183
1764 02
184
1764 02
1764 01 04 St Domingue ; 1764
08
14
(soumission
Cap 12/02/64 ; (décharge 27/08)
1/12/63)
Port au Prince
20/05/64
ADG
6B333 2/3
(fusils),
1562,
1631, 1635 et 1713
(capt)
1764 01 05 Guadeloupe ;
(soumission
au
Morne
renfermé
le
23/11/63 ;
8/03/64 et le
contrat
31/05/1764 ; à
engagés
22/12/63)
La
Basse
Terre
le
2/06/64 ;
Guadeloupe
1/05/64
Thomas Conte Nérac négociant à 1764 01 11 Port au Prince
Bx
(soumission
les
31/03,
31/12/63 ;
12/04
et
contrat
17/05/1764
engagés 29/12)
1764
08
17 ADG
6B334 2/2
(déchargé 18/08) (fusils), 1542 et
1579 (capt), 53
(passagers mi et
fin dec 63)
?
?
Alexis et Pierre 1764 02 01
Dubergier frères
et
autres
intéressés
Guadeloupe
?
ADG
6B53
(passagers fev 64),
1512 (neuf et
intéressés)
Bx
240
250
Raymond
Mondary
Dutasta
1764 02 08
Martinique
Missoury (le)
Bx
150
Pierre Lacoste Lamalétie
Latuilière et cpie
1764 02 09
Lousianne
Elisabeth (l’)
?
?
Guillaume
Latouche
1764 02 16
Fort Dauphin
1764 07 09
ADG
(capt)
Bx
Pierre Penne
?
1764
07
18 ADG
(capt)
6B334
1686
Sont intéressés dans cet armement :
Prudhomme (8/64e), Elie Lefèvre
(8/64e), Giros (6/64e), Mercier (4/64e),
Bellanger (5/64e), Lequesne et Le
Boursier (17/64e) et Dubergier frères
(16/64e).
1764 vers juin
ADG
6B1509 Ancien navire anglais.
(vente), 1512 et 1/2
1514 (billets fin
janv-deb fev 64),
53 (passager fin
dec 63-deb fev
64 ; celui de dec
n’embarque pas ;
P Ancère signe)
1765 début ou ADG
6B53
fin 1764
(passagers deb fev
64), 103 (départ
suivant
3/65),
1512 (vente)
6B1690 Nous ne savons pas grand-chose de ce
navire et de son voyage qui fut très
rapide (5 mois).
185
1764 02
Providence
(la)
Bx
274
Jean Baptiste Joseph Mallac
Dubergier
186
1764 02
Saint Antoine Bx
(le)
234
Jean
Louis Baour
Bouyriès
compagnie
187
1764 02
Aimable
Marie (l’)
Bx
98
Dominique
Lafourcade
188
1764 02
Aimable
Monique (l’)
Bx
Brigan Jean Baptiste Virazel
tin 150 Château
189
1764 02
Atlas (l’)
Bx
300
350
Alexandre
Garderat
Lamalatie
Latuilière
compagnie
144
Elie Charriol
François Géraud
190
1764 02
Marie
(la)
Claire Bx
1764 02 17
Port
au 1764 10 13
Prince,
St
Domingue
ADG
(capt),
1764 02 17
Cayes
St
Louis
1764 02 17
Cap
ADG 6B1587 et
1635 (capt), 1510
(acheté
à
Bayonne),
1512
(billet),
53
(passagers
fin
janv 64 ; Virazel
signe).
ADPA :
B8755
(neuf,
détails,
vente 10/63)
ADG
6B1545
(capt),
6B53
(passagers
janv
64)
1764 02 17
Martinique,
1764 08 15
Amérique et
St Domingue
et 1764 02 17
Jean Byrne
1764 02 17
et
6B1641 Construit à Bordeaux en 1764, ce navire
1511 fait ici son premier voyage. Sa carrière
(neuf),
1512 peut être suivi jusqu’en 1778.
(billet),
1522
(intérêt),
53
(passagers mi et
fin dec 63-janv
64)
St Domingue, 1764
11
17 ADG
6B1582, Lors du trajet retour, le navire s’échoue
Cap 25/08/64 (retour 22) (ou 1639
et
1651 au large d’Arvert. Le capitaine allège
départ
17 01)
(capt), 1511 et son vaisseau en jetant à la mer sa
1512
(billets), mature de rechange, des gréements, un
1506 (enchères), four, des marchandises de la cargaison.
1522 (retour), 52 Ce n’est que 6h plus tard que le navire
(passager fin sept parvient à s’extirper de cette facheuse
63 embarqué que position.
fin janv 64 car
malade en sept)
Saint
1764 07 12 (16 ADG
6B1672 Ce navire est un ancien bâtiment
Domingue
retour)
(capt),
1512 anglais. Ce
navire
va devenir
(vente),
1521 L’Econome à son retour.
(vente),
1518
(retour)
1760.
1/2
2/2
ADG
6B1544 Isaac Labarre possède la moitié de ce
(capt), 1511 billet navire.
(fin dec 63), 1511 1/2
(vente),
1521
(intérêt)
262
1764 02
Aimable
Jeanne (l’)
Bx
192
1764 02
Coteaux (les)
St
?
Doming
ue
09
Laurent Domé François Lavaud 1764 02 21 Port
au 1765
jeune (?)
sorti rivière
Prince,
St retour ?
Louis, Cap ;
arrivée Basse
Terre 3/04/64,
départ 21/04
pour St Louis,
arrivée 2/05
193
1764 02
Lion (le)
Bx
Jean Baptiste Lamaletie
Riou
de Latuilière et Cpie
Lagesse
194
1764 02
Saint Antoine St Jean 240
(le)
de Luz
276
Guillaume
Coussicot
Pierre
Molleris
Bonnaffé
1764 02 19
6B1556,
St Domingue ; 1764 09 18 (24 ADG
1613, 1681 et 1689
Port au Prince retour)
(capt),
1520
22 et 25/06/64,
(retour)
escale à St
Marc 2/07/64 ;
relâche à La
Rochelle 1517/09
191
Pierre
de 1764 02 28
Larralde
négociant à St
Jean de Luz et
Jacques Francine
négociant à Bx
195
1764 02
Aimable
Bx
Zabeth (l’) (ou
Aimable
Elisabeth)
170
Jacques Neau
sénault
Frigière
Barthès
196
1764 02
Prince
de Bx
Turenne (le)
300
Raymond Lassus
Giraud
Imbert
1764 02 21
et 1764 02 18
(soumission
28/01/64 ;
départ 31/01
semble-t-il)
Cap 10/06/64
Cayenne
Martinique ;
arrivé à St
Pierre
Martinique
vers
le
27/03/64 ; y est
encore
les
24/05/64
et
3/10/64
1764 01 17 1e St Domingue ;
départ ;
Cap les 24/03
second départ et 18/08/64
21/02/64
1764 12 01
18 ADG
6B1507
(retour
voy
précédent), 1514
(billet),
1532
(retour), 53 (fils
du cpt et son escl
mi fev 64 ; Fçs
Lavaud
jeune
signe)
ADG
6B1644
(capt),
53
(passagers deb fev
64) 1513 (neuf),
1532 (capt)
ADG
(capt),
Parti le 2/07/64 de St Marc pour rentrer
à Bordeaux, le capitaine Coussicot n’y
arrivera que fin septembre. Il devra
relacher à La Rochelle mi septembre
pour réparer son gouvernail et d’autres
avaries survenues lorsque le pilote de
Royan fit talloner le navire « sur la
pointe de Chevrier ».
Lors de sa traversée allée, le navire fut
pris en chasse par « un bâtiment salin »
à hauteur des Açores. Il parvint à le
distancer. Il rencontra aussi beaucoup
de mauvais temps durant cette
traversée. Une voie d’eau se déclare ce
qui occasionna beaucoup d’eau à bord.
Le capitaine fait les réparations dès son
arrivée à La Guadeloupe.
Lamaletie Latuilière et compagnie sont
associés avec Gérard du Cap Français
pour l’achat de ce navire: ils sont
propriétaires de la moitié chacun.
6B1668
103
(prochain
départ),
1942
(enchères).
ADPA : B8755
(vente 10/63)
1764
09
18 ADG 6B1676 (x2 2/2
(déchargé 21/09) capt),
53
(passagers
fin
janv 64), 1525
(transporte
une
lettre)
1764 10 12 (à ADG
6B334
Bx 14/10)
(fusils), 1551 et
1609 (capt), 1511
(billet),
1512
(déclaration), 53
(passagers mi et
fin janv 64) 1510
(neuf)
La carrière de ce navire, qui sort juste
des chantiers de construction bordelais,
peut être suivie jusqu’en 1775. A noter
qu’il affectue un voyage à la traite des
noirs en 1768-69 sous le nom du Grand
Mafougue.
Lors de son départ en janvier 1764,
ayant perdu plusieurs ancres et cables
en descendant la Garonne, il doit
revenir à Bordeaux le 30/01 pour en
prendre d’autres.
197
1764 03
Marie
(la)
Polly Bx
198
1764 03
Solide (le)
199
1764 03
Trois
(les)
Amis Bx
100
Pierre Belin
sénault
Jean Dupuy fils et 1764 03 02 Bourg
St 1765
01
30
compagnie
(soumission
Pierre
(décharge 4/02)
23/02)
Martinique
3/05/64
ADG
6B334
(fusils),
1619
(capt),
53
(passagers fin fev
64), 1513 (vente)
200
1764 03
Cheval Marin Bx
(le)
270
Jean Gibert
pinque
compagnie
Domingue
ADG
6B1665 2/2
(capt),
53
(passagers fin fev
64)
201
1764 03
Deux
(les)
112124
Boyreau
(Boireau)
Cholet
1764 03 05
Martinique
1764
avant
octobre
car
prochain départ
en décembre
202
1764 03
Deux
(les)
Joseph
Lessenne
Peire l’Aîné
1764 03 11
Martinique
1764 09 17
ADG
6B103
(soumission
départ suivant),
1514 (billet), 53
(passagers
deb
mars 64)
ADG
6B1666
(capt)
203
1764 03
Magnifique
(le)
Jean Sibron
Pierre Poitevin
1764 03 14 St Domingue ; 1765 04 13 (15 ADG
6B334 Ce navire sort juste des chantiers
(soumission
au Cap le retour,
(fusils), 1513 (3x, bordelais.
29/02)
27/04/64 ; Port décharge 16)
neuf et intérêts), Pierre Poitevin, l’un des plus importants
au Prince le
1549, 1616 et 1689 maître constructeur de Bordeaux, en est
23/06/64
et
(capt),
1514 l’armateur. Le capitaine Jean Sibron
départ
(billet),
1527 possède ¼ d’intérêt dans ce navire ; les
(retour),
1666 négociants bordelais Bethman et
17/11/64
(capt),
53 Meinicken en possèdent 3/8e.
(passager janv 64 Lors de la traversée retour, Le
sur Marie Rose Magnifique perd son grand mat lors
qui a fait nauf d’une tempête. Il fait escale à La
s’emb en mars Rochelle pour réparer le 18/01/65.
64 ; fin fev 64
dont
Jean
Poitevin ; Pierre
Poitevin signe)
Bx
Amis Martini
que
150
Jean
Damis Prioreau
(ou
Denis, Lafosse
Damiès,
Damais)
280
Louis Viviat
Frères Marseill ?
e
Bx
410
de 1764 03 01 Martinique, St 1764
10
22
(contrat
et Louis ;
St (décharge 27/10)
soumission
Domingue aux
23/02)
Cayes 1/07 et
15/08/64
Jean Guillon fils
1764 03 fin
St Domingue
ADG
6B334
(fusils), 1641 et
1660 (capt), 53
(passagers fin fev
64 ; Prioreau de
Lafosse signe)
1764 juin-juillet ADG
6B53
au plus tard
(passagers
fin
mars 64), 103
(départ
suivant
9/65)
Il doit y avoir une erreur sur le
document : le capitaine doit être Gabriel
Viviat.
2/2
204
1764 03
Président
Bx
Leberthon (le)
300
Jacques
Bedard
Jean
fils
Marchand 1764 03 15
St Domingue
1765 02 08
ADG
6B1547
(capt),
53
(passagers
deb
mars 64) 1513
Construit à Bordeaux en 1763 (lancé
sous le nom du Président), Le Président
Leberton fait ici son premier voyage.
Sa carrière s’achève en 1775 aux Açores
(neuf), 1701 (x2, où il est condamné.
capt, récit retour
nav condamné),
AMB :
Baurein (lancé
sous le nom du
Président
en
1763)
205
1764 03
Sérieux (le)
Bx
318
Delmas
François
Séguy
1764
12
soumission
Port au Prince décharge
(contrat 20/03) le 11/10/64
12 ADG
6B334 Ce navire neuf a été lancé à Bordeaux
(fusils),
53 en octobre 1763. Il fait ici son tout
(passagers
fin premier voyage.
mars 64), 1523
(départ des îles
avec Légère).
AMB :
Baurein (lancé
en 1763)
206
1764 03
Alexandre (l’)
207
1764 03
Pont
(le)
208
1764 03
Carcajou (le)
Bx
Euxin Bx
Bx
?
Antoine
Monsacré
Pierre Penne
1764 03 17
Guadeloupe
1764 09 20
260
André Chiché
Jacques Mallac
1764 03 18
(soumission
19/03, contrat
13/03)
St Domingue, 1764 11 20 (23
Martinique ;
retour,
St Marc le décharge)
22/05/64 ; Port
au Prince le
3/09/64
166
Pierre
Pigneguy
Jean
Despagne 1764 03 18
jeune et cpie
St Domingue, 1764
11
06
Cap 5/09/64
(17/10/64
relâche à La
Rochelle
car
avaries)
ADG
6B1514
(billet),
1687
(capt),
53
(passagers
deb
mars 64 dont 1
holl) 1512 (vente),
1522 (vente)
ADG
6B334
(fusils),
1537,
1545, 1567, 1585,
1631
et
1686
(capt),
53
(passagers
mi
mars 64)
ADG
6B1615
(capt),
1522
(retour),
53
(passager mi nov
63 embarque sur
ce nav en mars
64 ; passager janv
64 sur Marie Rose
qui a fait nauf
s’emb en mars
64 ; passagers deb
mars 64 dont escl
appartenant
à
Peicholier
par
ordre
de
l’Intendant)
Ce navire, dont nous ignorons le
tonnage, fut acquis à Amsterdam en
janvier 1764 puis revendu au même
négociant hollandais à son retour.
Lors de sa traversée retour, ce navire est
assailli par une tempête qui lui cause de
nombreuses avaries et qui faillit lui être
fatale. Le capitaine fait couper ses mats
et jeter à la mer 3 canons et 200 boulets.
Il doit ensuite relâcher à La Rochelle
pour réparer.
18 ADG
6B1534
(capt),
1514
(billet),
1520
(retour),
1512
(neuf),
53
(passager de La
Marie Marguerite
fin
dec
63
embarque
5/03/64 ;
nbx
passagers
deb
mars 64 dont un
Lapérouse,
un
escl à Raphaël
Mendès), 7B1967
(divers doc sur
gestion du navire
par capt Prade)
ADG
6B1514
(billet), 1526 (pb
pacotille),
6B53
(passager
19/03/64),
1511
(intéressés)
24 ADG
6B53
(passagers
fin
mars 64), 1522
(retour détails)
Ce navire sort des chantiers bordelais :
c’est son premier voyage. Arnaud
Hosten en possède les 2/3, le capitaine
François Pasquet le 1/3 restant.
En remontant la rivière pour prendre la
mer, Le Lion talonne à plusieurs
reprises sur des roches. La voie d’eau en
résultant ne faisant qu’augmenter
pendant la traversée, le navire fut
carenner à La Martinique.
Un matelot tomba à la mer lors de la
traversée de retour.
1764 03 27 St Domingue, 1764 08 21 (24 ADG
6B333
(soumission
Cap
6
et retour
et (fusils),
1534,
15/03)
13/07/64
décharge)
1582
et
1701
(capt),
1519
(retour),
53
(passager
deb
mars 64), 316
(naufrage), 1513
(neuf)
Pierre 1764 03 29
Cap ; départ 1765
01
23 ADG
6B53
Cap 29/11/64 retour
(passagers
fin
mars 64 ; Virazel
signe),
1524
(retour)
1513
ce navire tout neuf. Jalineau est
intéressé pour 1/3 dans la cargaison et le
navire.
Un passager clandestin est découvert à
bord au cours de la traversée retour.
La carrière de ce bâtiment s’achève en
1773 quand il fait naufrage sur le bec
D’Ambès en descendant la rivière.
Ancien navire portugais.
La traversée de retour est très
éprouvante : beaucoup d’eau à bord,
avarie
au
gouvernail,
chaloupe
emportée par des coups de mer…
1764
09
1764 03 18 Martinique
(sort rivière, puis
St (retour 22)
départ Bx 12) Domingue
(destination
Nouvelle
Orléans ?).
Arrivée
au
Fort St Pierre
Martinique
1/05/64,
départ pour
Bx 6/07/64
209
1764 03
Lion (le)
Bx
246
François
Arnaud Hosten
Pasquet ; Jean
Prade capt en
second
210
1764 03
Aimable
Marguerite
(l’)
Caen
?
Simon Trevel
211
1764 03
Renommée
(la)
Bx
263270
Nicolas Pérée Guillaume Tennet 1764 03 20
de Fontenelle
212
1764 03
Solide (le)
Bayonn
e
232
Antoine
Sereys
Joseph Lafrété et 1764 03
Poydenot frères (ou 27)
de Bayonne (1/2
chacun)
213
1764 03
Marie
Catherine (la)
Bx
250
273
André
Lamoureux
André
Lamoureux
214
1764 03
Reversy (la)
Bx
90
brigan
tin
Pierre Lavaud Jean
Virazel
Baas et
intéressés
autres 1764 03 19
Port au Prince ?
armé à Caen
en 09/63
Martinique ;
1764
11
départ
Cap retour
20/09
23 St Domingue ; 1765 05 25
Martinique,
01/06/64
Armé à Caen septembre 1763, il s’est
rendu à Bordeaux pour compléter sa
cargaison avant de faire voile pour le
Port au Prince
Au retour, le pilote lamaneur qui vient à
bord pour guider le navire dans la
rivière se révèle ignorant et très axé sur
la boisson…il fait toucher le vaisseau
sur un banc de sable.
2/2
ADG 6B1561 et 2/2
1641 (capt)
(vente
navire
portugais)
215
1764 04
Société (la)
Bx
216
1764 04
Neptune (le)
Dunker
que
217
1764 04
Pêcheur (le)
Bx
218
1764 04
Tourterelle
(la)
86-90
Ursain
Jarreau
Sénaul George
t 120 François
110
Emmanuel
Duhamel ;
François
Mallet
(retour)
107
Jean Emeran
130
Quimpe Brigan Daniel
r
tin 80
Baudon
Lamalétie
Latuilière
compagnie
1764 04 mi
Louisianne,
1765
04
départ
le retour
11/02/65
Philippe Ducrocq 1764 04 16
l’Aîné
St Domingue ; 1765
02
chargé
et (retour)
départ du Cap
29
ou
31/10/64
François
Lamaletrie
Latuillière
Compagnie
Miquelon
pour la pêche
Bassemaison
Corburn
et
1764 04 16
?
et
10 ADG
6B53
(passagers
deb
avril 64 dont
administrateur de
la colonie), 102
(départ
précédent), 1527
(retour)
25 ADG
6B419
(rôle),
1525
(retour),
53
(passagers
deb
avril 64), 2066
(détails avaries)
ADG
(rôle),
(vente)
et 1764 04 17
Guadeloupe,
départ
24/09/64
1765
janvier
extrême
1764)
Ayant subi différentes avaries, le
capitaine relâche aux Sables d’Olonnes
le 17/01/65. Le 3/02, alors que le navire
est ancré à Lormont, le feu se déclare à
bord : les dégats ne furent pas trop
importants.
6B419 Cet ancien navire espagnol est ici
1517 expédié à la pêche à la morue.
Deux négociants de La Rochelle sont
aussi intéressés dans cet armement.
début ADG
6B419 Ayant éprouvé beaucoup de dégats
(ou (rôle),
2066 pendant sa traversée de retour, le navire
fin (règlement
relâcha à La Rochelle le 20/12/1764. Il
avaries
retour arriva à Bordeaux fin 1764 ou début
1765.
Guadeloupe,
relâche
La
Rochelle,
récit
voyage avec nbx
détails)
219
1764 04
Espadille (l’)
Bx
70
Mathieu
Vincent
Vincent Fils et 1764 04 17
Compagnie, armé
par Vincent Père
Louisianne et ?
St Domingue
220
1764 04
Harmonie (l’)
Bx
230
250
Antoine
Seignouret
François
Seignouret
St Domingue, 1765 avant avril ADG
6B419 2/2
Cap
car vendu
(rôle),
53
(passagers
fin
avril 64), 1528
(vente)
221
1764 04
Jonnas (le)
Bx
150
180
Jean Mathias Mathias Nouchet 1764 04 18
Nouchet
et Durand Jeune
1764 04 18
ADG
(rôle),
(vente)
6B419
1496
St Domingue ; 1765
03
18 ADG
6B419 Ce navire est l’ancien Pompeux de
départ
du (navire déjà de (rôle),
1526 Bayonne.
Cap ; relâche retour)
(retour),
12
à Port Louis
(avaries cargaison
9/01/65
p86),
53
(passagers
mi
avril 64 dont
Fabanel),
1509
(vente),
1522
(assurance)
222
1764 04
Saint François Bx
de Paul (ou Le
Grand…)
72-73
Jean Baptiste Broustéra, Julien 1764 04 20
Boireau
et Brun
223
1764 04
David (le)
368
400
François
Jalineau
1765 04 07
David Gradis et 1764
04 20 Amérique
Fils
(passant par pour
le
Rochefort)
compte
du
Roi ;
Saint
Domingue,
Martinique
224
1764 04
Marie
Catherine (la)
Guillaume
Dulong
Dubergier Frères
1764 04
départ Bx
225
1764 04
Le
110
Havre
ou Bx
ou
Fécamp
s
Marie Jeanne Bx
100
(la)
107
Pierre
Rodrigues
Dargenton
1764 04 20- Martinique
21
226
1764 04
Perdreau (le)
Bx
80
Etienne
Sanguinet
Peire l’Aîné
1764 04 21
227
1764 04
Politte (la)
La
Rochell
e
170
175
George
Amplement
Daniel Auger et 1764 04 21
Donnadieu de La
Rochelle
pour
moitié
chacun ;
Nicolas Tavernier
sur Bordeaux
Bx
Port au Prince 1765 01 04 «
1/12/64
qu’il a désarmé
au
Port
au
Prince »
20 Guadeloupe
1764
11
Basse Terre (retour)
8/09/64 départ
ADG
6B333
(fusils),
1689
(capt),
1525
(détails
sur
opération
aux
îles ; nav armé
aux
îles ;
1e
départ Bx janv 63
capt
Gautier
6B102)
ADG 6B1635 et
1671 (capt), 419
(rôle). Demerliac
p84 n°675 et p251
n°2664.
AMB :
Baurein (lancé en
1764)
19 ADG
6B334
(fusils),
1522
(retour),
419
(rôle)
Lancé à Bordeaux en 1764, ce navire est
frêté pour le compte du roi. Il est vendu
à la Marine Royale en mars 1766. Il fait
naufrage l’année suivante sur les côtes
de Noirmoutier ou de l’île d’Yeu.
2/2
1764
avant ADG
6B419 Il semblerait que ce navire soit le même
octobre
car (rôle), 426 (rôle que La Marie Jeanne expédié par
nouveau départ voyage suivant), Tachoire frères en 8/63.
en 11/64
53 (passagers fin
avril 64)
Cayenne
et 1764 12 02
Guadeloupe
ADG
6B1591 2/2
(capt), 419 (rôle)
Guadeloupe,
26/06/64
ADG
6B1540
(capt), 419 (rôle),
1512
(retour
précédent).
ADPA : B8754
?
Ce navire est un ancien navire anglais
pris par un corsaire bayonnais en 1762.
Probablement parti de Bayonne début
1763, La Polite fait son retour à
Bordeaux en janvier 1764 avant d’en
(x3, détails sur repartir en avril. Ce navire ne semble
prise, déclaration pas être revenu à Bordeaux par la suite.
prise, vente prise
9/62)
228
1764 04
Roy David (le) Bx
260
300
Virevalois
Jean
Boyer
229
1764 04
Saint
(le)
70 77
Jean Coudret
Bernard et Alléry
Pierre Blaye
Jacques 1764 04 21
Guadeloupe
1764 09 18
ADG
6B1591 2/2
(capt),
1514
(billet), 419 (rôle),
53 (passagers fin
mars 64)
1764 04 21 Martinique
(sort de la
rivière le 3/05)
1764 10 24
ADG
6B1538
(capt), 419 (rôle)
230
1764 04
Protecteur (le) Bx
120
150
Toussaint
Pierre
Guyomard
Prioreau
Lafosse
de 1764 04 25
Martinique
1764 09 16
ADG 6B1533 et 2/2
1602 (capt), 419
(rôle)
231
1764 04
Trois
(les)
220
240
Alexis
Hugonin
Frigière
Barthez
et 1764 04 25
St Domingue
1764 11 20
ADG
6B419 2/2
(rôle), 1672 (capt),
53 (passagers mi
avril 64)
232
1764 04
Comte
de Fort
Choiseul (le)
Dauphi
n
150
160
Jean
Lataste
233
1764 04
Jean Louis (le) Bx
280
286
Etienne
Ferchaud
234
1764 04
Sénaul Pierre Blavet
t 120
130
235
1764 05
Saint François Dunker
(le)
que ou
St
Valéry
sur
Somme
Elisabeth (l’)
Rouen
220
Jean Baptiste Goudal et Massac
Panel
236
1764 05
Superbe (le)
300
Joseph
Mercier
Amis Bx
Bx
Elie Tuffereau Jeune
1764 04 25
ADG
6B1613
53 (passagers fin
avril 64), 1513
(retour
voy
précédent)
1764 04 30 A
La 1764 12 06 (10 ADG
6B334
sorti rivière
Martinique le retour)
(fusils), 1619 et
4/10/64,
1651 (capt), 419
départ
Fort
(rôle),
1516
Royal 6/10/64
(déclaration
avaries),
1523
(retour),
53
(passagers dont 2
Binaud fin marsdeb avril 64), 315
(naufrage, pillage)
Lafitte Aîné
Maître (ou Alliau)
et
Compagnie ;
armateur
Tavernier
(ou
Couturier)
Groc
Grenouilleau
Fort Dauphin
1764 04 28
départ
Bx.
Armé
à
Dunkerque le
23/10/63
Martinique
1764
09
20 ADG
23/07/64
entrée
dans (retour),
départ pour rivière
(rôle)
Bx
1764 05 01
Cayenne
et 1764 05 03
?
Cap
A peine sorti de la rivière (30/04/63), le
navire essuie un fort coup de vent qui
occasionne d’importantes avaries dans
la mature. Le Jean Louis doit revenir à
Bordeaux pour réparer (30/05) Nous ne
savons à quelle date il repart.
Lors de la traversée de retour, il subira
à nouveau des avaries et s’échouera
aussi dans la Garonne en la remontant.
La carrière de ce navire s’achève le
24/12/1771 lorsqu’il fait nauffrage sur la
côte de Soulac.
2/2
6B1520
419
ADG 6B420 (rôle)
ADG 6B1615 et Ce navire est neuf. Il sort des chantiers
1678 (capt), 419 bordelais.
(rôle),
53 Il semble qu’il navigue toujours en 1780.
(passagers
mi
avril 64 dont 1
escl à Lassus, 3
espagnols).
AMB :
Baurein (lancé
en 1764)
237
1764 05
Aimables
Anne (les)
Bx
115
140
238
1764 05
Confiance (la)
Port au 307
Prince
239
1764 05
Deux
(les)
240
1764 05
Fille
(la)
241
1764 05
Vollage (la)
242
1764 05
243
1764 05
Frères Bx ou 156
Cap
150
Unique Bx
Michel Maux
Pierre
Lafuente
Fleury
Chevillart
Pradier Aîné
1764 05 03
(soumission
27/04
et
contrat
engagés
du
28/04)
Goguet
et 1764 05 03
Dutruch prop aux
Cayes St Louis;
Frigière
et
Barthez
armateurs à Bx
Moïse Raphaël
1764 05 03
Sénaul Jean Bonfin
t 188
240
Guillaume
Bartarez
1764 05 03
?
?
René Goriou
?
1764 05 04
Calypso (la)
Bx
180
Jean Larousse Prioreau
Lafosse
Conquérant
(le)
Bx
80
Joseph
Jacques Barrade
Malavergne
Lauzun;
Fournier
2e
capt
de 1764 05 04
1764 05 08
Martinique le 1764 09 24 (26 ADG
6B334
6/07/64 ;
retour
et (fusils),
1582
24/07/64
déchargé)
départ
1520 (retour), 53
(passagers
fin
avril 64)
ADG
6B1545,
St Domingue,
1661, 1672 et 1701
St Louis. Au
Cayes
le
53 (passagers mi
19/08/64
avril 64), 1525
(aux îles en 07/64)
Martinique et 1764
09
16 ADG
6B1512
St Domingue. (retour 18/09)
(retour
Martinique
précédent), 1520
29/07/64
(retour),
419
départ
53
(passagers
dont un escl à la
veuve Mendès fin
avril 64), 1626
(naufrage)
ADG
6B1558,
Cap
1649
et
1685
53 (passagers de
mi mars s’emb fin
avril 64 ; autres
fin avril 64), 1496
(neuf),
1508
(enchères,
inv),
1510 (vente)
Saint
1765 06 16
ADG
6B1671
Domingue
(capt)
Cap 30/10/64, ?
St Domingue
Guadeloupe,
1765 avant juin
St Domingue,
Léogane,
St
Marc,
Petit
Gouave (vente
cargaison
entre 3/07 et
15/12/64)
ADG 6B1516 et
1529 (billets), 419
(rôle),
53
(passagers
deb
mai 64 dont un
greffier
de
l’Amirauté et son
domestique)
ADG
6B1563
(règlement
du
compte et gestion
de la cargaison),
420 (rôle), 1516
(vente),
1942
(enchères).
Saugéra, Mettas.
1/2
En 1766, ce navire part à la traite des
noirs sous le nom de La Jeanne
Elisabeth (Saugéra).
En 1770, ce navire, devenu Le Père de
Famille, coule en pleine mer au retour
des îles. L’équipage est secouru par un
navire anglais.
Ancienne Heureuse Marianne.
Est-ce bien un navire de Bordeaux ?
Devenu propriété de la maison
Delzollier Lagrange en août 1765 (puis
Nairac et fils en 1774), ce navire fera
plusieurs rotations négrières jusqu’en
1774 où il fit naufrage aux Antilles.
2/2
244
1764 05
Deux
(les)
Frères Quimpe 120
r
141
245
1764 05
Conquérant
(le)
Bx
246
1764 05
Nouvelle
Union (la)
Bx
Guillaume Nio Corburn
1764 05 09
Martinique et 1764
12
Port
au (retour)
Prince, départ
11/09/64
85brig
antin
Guillaume
Noël
Dambourges
Jeune
1764 05 15
Miquelon
1765 retour à
Cherbourg
avant mai car
repart en juin
150
180
Antoine
Cornillot
Bethman
Meinicken
St Domingue
1765 02 14
et 1764 05 17
24 ADG
6B420 2/2
(rôle),
1523
(retour), 53 (deb
mai 64 passagers)
ADG
6B420
(rôle),
1533
(retour), ADPA :
B8754
(vente
2/63), B8753 (x2,
vente, armement
en guerre 3/62 ;
armement
corsaire
5/62 ;
déclaration prise
4/62 ; déclaration
de prise 6/62),
B8755
(déclaration
de
prise 4/63)
ADG
6B1643,
1656
et
1692
(capt), 420 (rôle) ;
AMB : Baurein
Acquis à Bayonne en 1763, c’est un
ancien corsaire bayonnais qui réalisa
plusieurs prises.
Ce navire part à la pêche à la morue.
Ce navire sort juste des chantiers de
construction bordelais.
(neuf sous le nom
de L’Union).
247
1764 05
Comte
d’Estaing (le)
Bx (ou 290
Jean Thibaut
Bayonn pinque
e)
Perrin
248
1764 05
Parfaite (la)
Bayonn
e
Courrejole père et 1764 05 18
fils
116
120
Pierre
Chaboisseau
1764 05 17 St Domingue ; 1765
04
soumission
Cap 9/07, 7/09 déchargé
ou 12/64
15 ADG
6B334
(fusils), 420 (rôle),
53 (passagers fin
mai 64).
ADPA :
B8756
(neuf 4/64)
Miquelon en 1765 07 14
Terre Neuve
Ce navire sort juste des chantiers de
construction de Bayonne.
Sur les docs de Bayonne, ce navire serait
la propriété de Mirey de Vemorillon
«écuyer, conseiller secrétaire du roi
maison couronne de France et de ses
finances,
conservateur
des
hypothèques » demeurant à Paris.
ADG
6B1643 Ce navire a été construit à Bayonne en
(capt), 420 (rôle). 1763.
ADPA : B8754 Il est expédié pour la pêche à la morue.
(neuf 1/63)
249
1764 05
Prudent (le)
Bx
250
280
292
Pierre
Marchais
Bethman
Meinicken
et 1764 05 18
(soumission
17/05, sortie
rivière 28/05)
Arrivée Fort 1765
08
04
Royal 4/07/64; dans
rivière
Martinique
(décharge 12/08)
18/10/64 ;
départ
Fort
Dauphin
10/06/65
ADG
(fusils),
(retour),
(rôle)
6B333
1531
420
250
1764 05
Duc
de Bx
Bouillon (le)
315
350
Martial
Cadusseau
Leysson
Ravezies
et 1764 05 18 Martinique ;
1764
12
17
(départ ;
St
Pierre (papiers remis
soumission
25/06, 1/10/64 12/04/65)
7/05)
251
1764 05
Grand
Alexandre (le)
Bx
329
339
Jean Baptiste Bonnaffé
Delisle
1764 05 18
St Domingue
(arrivée
6/08) ; Port au
Prince
15/08/64
252
1764 05
Dunkerque
(le)
Bx
280
320
Louis Rasteau Bruneau Frères
(ou Rateau)
1764 05 19
Cap 27/09/64
253
1764 05
Succès (le)
Bx
120
126
Pierre Sibron
Jean
Baptiste 1764 05 20
Mathieu
Guadeloupe,
St Domingue
254
1764 05
Bonne
Nouvelle (la)
Bx
330
François
Bricheau
Risteau père et 1764 05 20
fils
255
1764 05
Amériquaine
(l’)
Bx
228
230
Jean Boudet
Veuve Journu et 1764 05 24
Fils
St Domingue; 1765 01 30 (ou ADG
6B1564,
Cap 20/11/64; 31)
1598
et
1641
relâche à La
(capt),
1516
Rochelle
9(billets),
420
29/01/65
(rôle),
1525
(retour), 53 nbx
passagers mi mai
64 dont Risteau,
escl
du
capt
Nouchet)
ADG
6B420
St Louis
53 (passagers mi
mai 64)
1765 04 13
ADG
6B334
(fusils), 1516 (x2,
neuf, billet), 420
(rôle), 1689 et
1690 (capt) 53
(passagers
deb
mai 64 dont JP
Ravezies).
AMB :
Baurein (lancé en
1764)
ADG
6B420
(rôle), 1681 et
1857 (capt), 53
(passagers
deb
5/64
dont
2
Coudray et leurs
escl, un Delisle).
AMB :
Baurein (lancé en
1764)
ADG 6B1541 et
1671 (capt), 420
(rôle), 53 (nbx
passagers
fin
avril-deb mai 64
dont 2 escl au
capt)
ADG
6B1613
53 (passagers deb
mai 64 dont esl du
capt)
Ce navire est neuf lors de ce voyage.
Ce navire est neuf : il fait ici son
premier voyage qui n’est pas signalé
dans l’ouvrage de Bertrand Guillot de
Suiduiraut.
La carrière de ce navire peut être suivi
jusqu’en 1777.
Lors de sa traversée retour, le navire
rencontre beaucoup de mauvais temps.
Des coups de mer emportent la figure de
proue et défoncent «tous les faux
sabords de sa chambre ». Le navire
relâche à La Rochelle début janvier
1765.
2/2
Ce navire fera nafrage en 1777 sous le
nom de La Revanche. Cet événement est
relaté dans l'ouvrage de Sebillot, « Nous
étions trois marins de Blaye ».
256
1764 05
Auguste (l’)
Bx
250
Pierre
Richard
Laffon Aîné
1764 05 24 St Domingue ; 1765 08 début ?
contrat engagé à St Marc les
4/08
et
19/12/64
257
1764 05
Judith (la)
Bx
320
321
Simon
Lajeunie
Desmarais
Simon Jauge
1764 05 24 St Domingue ; 1764 11 15 (22 ADG
6B334
(soumission
au Cap les retour
et (fusils),
1561,
1577, 1619 et 1635
17/05)
1/07
et décharge)
17/09/64 ;
1522 (retour), 53
24/09/64
départ
(passagers mi mai
64), 1516 (neuf)
258
1764 05
Saint Hubert Bx
(le)
180
181
Jean
Bailac Antoine Bonnaffé
(ou Beylac)
1764 05 25
Guadeloupe,
départ
10/03/65
ADG
6B334 2/2
(fusils),
1516
53 (passagers mi
et fin mai 64)
1765 05 23 (24 ADG
6B1528
Bx)
(retour),
1516
1707 (capt), 1502
(neuf),
1516
(vente),
1533
(vente).
Mettas, Saugéra
Guillot
de
Suduiraut
259
1764 05
Marquis
de Bx
Marigny (le)
317
400
350
Jean
Lacoudray
fils
260
1764 05
Marquis
de Bx
Périgord (le)
180
192
Gilles
François
Faugère
Prioreau
Lafosse
de 1764 05 28
Gorée, Côte 1765 01 30 (ou ADG
6B420
de Guinée et 1765 02 07)
(rôle),
1511
St Domingue ;
(enchères), 1516
Cap
7(vente inventaire),
16/12/1764
1525
(retour),
1661
et
1731
(capt), 53 (un noir
pour Gorée fin
avril 64).
AMB :
Baurein (liste nav
lancé)
Martinique
1764
11
14 ADG 6B1595 et
15/09/64
(retour 17)
1682 (capt), 420
départ
(rôle), 1516 (2e
capt
rate
le
départ),
1522
(retour, 53 (nbx
passagers fin mai
64)
Ce navire effectue ici son tout premier
voyage car il sort des chantiers
bordelais. En 1782, il navigue toujours
sous le même nom et pour le même
propriétaire, ce qui assez rare pour être
relevé.
Il fit au moins quartoze rotations entre
1764 et 1782.
voyage car il sort des chantiers
bordelais. Sa carrière peut être suivi
jusqu’en 1778.
Bertrand Guillot de Suduiraut.
Lors de la traversée de retour, le
capitaine fut obligé de ceintrer son
navire avec une voile car il faisait
beaucoup d’eau. La force des nombreux
coups de mer qu’il reçut abaissa son
premier pont d’environ 5 pouces.
Vendu à son retour à Laffon de
Ladébat, il réalisa, sous le nom de La
Revanche, 4 expéditions à la traite des
noirs.
Construit à Bordeaux en 1757, ce navire
fut employé comme corsaire pendant la
guerre de Sept Ans. Il était percé pour
24 canons. Il fit plusieurs rançons.
Ce voyage est un circuit triangulaire.
Le capitaine en second Louis Dulaur ne
parvint pas à rejoindre le navire alors
que ce dernier remontait la rivière…Le
Marquis de Périgord prit donc la mer
sans lui…
2/2
Pierre
Gast Arnaud et Boisset
(Michel
Toëbaerts
n’embarque
pas mais son
nom est sur
contrat
engagés)
Nicolas
François Lavaud
Cochon
1764 05 19 Guadeloupe,
(soumission
18 et 19/01/65
8/05/64 ;
contrat
engagés 7/05)
1764 02 06
Louisianne,
1765
Cap,
St
Domingue
85
Claude Lunel
Tiron et Bérard
1764 06 01
Martinique
?
Bien
Aimée Cherbo
Françoise (la) urg
115
Lefèvre
?
1764 06 01
Guadeloupe
?
1764 06
Charmante
Nanon (la)
100
Jean Laurens Desfieux frères
sénault cadet ; Jean
Bonneau au
retour
1764 06 02
(soumission
idem ; contrat
engagés 1/02)
1764
12
(retour)
(déchargé
15/04/65)
266
1764 06
Aventurier (l’) Bayonn
e ou Bx
115 12
0
brigan
tin
Pierre
Denabre
Bethman
et 1764 06 03
Meinicken
(commissionnaire
à Bx)
Martinique ;
St
Pierre
Martinique
24/07/64 ;
19/09/64
départ
St Domingue,
St Louis
267
1764 06
Dordogne (la)
?
?
Joseph
Duperieu
?
1764 06 03
St Domingue
1765 04 28
268
1764 06
Daubenton
(le)
Bx
300
Pierre Detrois
Isaac Laroque
1764 06 04
Martinique 6/
12/64
1765 04 12
261
1764 05
Apollon (l’)
Bx
120
262
1764 06
Médée (la)
Bx
300
263
1764 06
Victorieux
Amériquain
(le)
Martini
que
264
1764 06
265
Bx
1765
04
(décharge
16/04/65)
1764 11 10
14 ADG
6B334
(fusils
Muzart
capt en 2), 1545 et
1641 (capt), 420
(rôle),
53
(passagers mi mai
64 dont un neg
anglais)
ADG
6B421
(rôle), 1516 et
1517 (billets), 53
(passagers
deb
juin
64
dont
Charles Gruel)
ADG
6B421
(rôle),
53
(passagers
deb
juin 64)
Aucun document ne prouve la vente,
mais ce navire est le même que
L’Apollon partit en 1763.
2/2
2/2
ADG
6B53 2/2
(passagers
fin
mai-deb juin64)
24 ADG
6B421
(rôle), 334 (fusils),
le 1505 (vente), 1523
(retour).
Ce bâtiment est le même que celui de
1763 : il a gardé le même nom et le
même capitaine malgré son changement
de propriétaire.
2/2
ADG
6B1649 Le propriétaire de ce brigantin est un
(capt),
1516 certain Le François négociant à Paris.
53 (passagers fin
mai 64) ADPA :
B8755 (enchères
8/63)
ADG
6B1641
(capt)
ADG
6B334 2/2
(fusils),
1602
53 (passagers fin
mai 64)
269
1764 06
Elisabeth (l’)
Cherbo
urg
60
70
66 Hervé
Guillaume
Lesage
270
1764 06
Souverain (le)
Bx
350
271
1764 06
Angélique
Dieppe
(l’Aimable… ?
)
Brigan Jean Baptiste Prop Guil Vaz de 1764 06 09
tin 80 Tersenier
Dieppe,
96
armateurs à Bx
Arnaud et Boisset
272
1764 06
Neptune (le)
Bx
Goelett Jacques
e
85 Chandru
100
273
1764 06
Bonté (la)
Bayonn
e
222
Jean Minbielle Lassus
274
1764 06
Bourbon (le)
Bx
327
André
Delbreil
Paul Nairac
Fils Aîné
275
1764 06
Eveillé (l’)
Bx
80
Guillaume
Lartigue
Gelibert
Pierre
Carteau
Mauéron
Préfontaire
de 1764 06 05
Jean
Galbert 1764 06 07
Seguy
(1/3),
Chapdu (1/3) et
Jean Faurès (1/3)
Veuve Duthil et 1764 06 13
Bachan ;
Colonges et Cpi :
½ chancun
1764 06 13
et 1764 06 13
1765 02 18
ADG
6B421
Martinique,
(rôle),
1525
12/12/64
retour).
départ ; escale
Guadeloupe
pour
débarquer
passagers
Martinique,
1765 08 01 (ou ADG 6B1546 et
Cap
1765 04 19)
1619 (capt), 421
(rôle), 1516 (x2,
billet et neuf),
1517 (billet), 53
(passagers fin mai
64 dont Kirwan
aîné), 1716 (récit
naufrage,
rebellion
équipage)
Guadeloupe ; 1765
02
12 ADG
6B1525
départ Basse (rivière)
(retour),
1526
Terre 3/12/64
(visite), 421 (rôle)
Ce navire fait ici son premier voyage. Il
vient d’être construit à Bordeaux.
Sa carrière s’achève en février 1776
lorsqu’il fait naufrage sur la côte
d’Irlande.
St Domingue
ADG
6B1632
1517 (vente)
St Domingue
ADG
6B421 2/2
53
(passagers
dont espagnol deb
juin 64)
6B334 2/2
Guadeloupe,
retour)
(fusils), 1575 et
Martinique ;
1615 (capt), 1528
Fort
Royal
(retour),
421
28/08/64 ; au
(rôle),
53
Cap le 1/03/65
(passagers de deb
et
25/03/65
5/64 emb deb 6/64
départ
+ autres dont
Michel Raboteau)
1764 06 13 Basse Terre 1765 04 13 (15 ADG
6B334
(départ
Bx 22/12/64 ;
retour)
(fusils),
1527
6/06 ?)
Guadeloupe
(retour),
1686
départ
(capt), 421 (rôle)
26/12/64 ;
relâche
La
Rochelle 8/03
sur
avis
équipage
276
1764 06
Levrette (la)
Bx
Sénaul
t 60
Joseph Michel Bethman
Le
Lièvre ; Meinicken
Michel
Moussard
(retour)
277
1764 06
Saint Antoine Bx
des Ames (le)
Senaul François
t 227 Roussanne ;
230
Guillaume
Sebilau
au
retour
278
1764 06
Juste (le)
Bx
238
279
1764 06
Fortune (la)
Bx
280
1764 06
Saint Félix (le) Bx
et 1764 06 14 St Domingue ;
(expédié 4/06) Port au Prince
10/01
et
26/01/65,
relâche
au
mole
St
Nicolas
pendant
9
jours et à
Morbien
512/04/65
Geneste et Joyeux 1764 06 16
St Domingue ;
Cap 29/10/64
départ
Jean Baptiste Jean Auger
Rouillac
1764 06 16
(soumission
7/06 et contrat
8/06)
1765
04
(retour
11/04)
15 ADG
ou (fusils),
(retour),
(rôle)
6B334 Lors de la traversée retour, l’équipage
1527 fit un vœu car pendant plusieurs
421 minutes le navire se trouva recouvert
par de terribles coups de mer.
Guillaume
Sébillot
était
second
capitaine sur ce navire. Il donne
quelques détails sur ce voyage
notamment sur la traversée de retour.
Alors que le navire était confronté à une
terrible tempête et qu’il se croyait sur le
point de mourir, Guillaume Sébillot fit
un vœu à St Antoine (St patron du
navire) qui fut semble-t-il exausé
puisque la tourmente cessa. Le navire
subit beaucoup de dégats mais
l’équipage était sauf.
1765
06
16 ADG
6B334 2/2
1617
53 (passagers deb
juin 64)
1765 01 04 (11 ADG
6B1544
retour)
1517 (billet), 1524
(retour),
53
(passagers
deb
juin 64).
Ouvrage
Sebillaud p48-49.
Martinique et
St Domingue ;
Cayes
St
Louis
les
2/09/64
et
13/02/65
78 80 Pierre Simon Loubéry et Cpie
1764 06 18 St Domingue ; 1765
avant ADG
6B334
brigan Paul
(contrat 16/06) St
Louis décembre
tin
13/08/64
1517 (billet), 53
(passagers deb-mi
juin 64), 1514
(enchères), 1517
(vente),
1539
(vente)
240
François
Jacques Lartigue 1764 06 22
Martinique
1765 avant sept ADG
6B421
250
Labedade
(Pierre Texier sur
passant
par car vendu à son (rôle),
53
rôle : affrêteur du
Rochefort
retour
(passagers fin juin
navire ?)
64), 1517 (neuf),
1529 (vente)
281
1764 06
Pallas (la)
Bx
150
163
Jean
Hyacinthe
Picard
Langouran
aîné
fils 1764 06 27
282
1764 06
Guadeloupe
(la)
Guadel
oupe
200
212
Pierre
Thomas
Picard
Melchior Pelegrin 1764 06 27
et Cp ; Dudouet
sur Bx
Propriétaires pour 1/3 chacun de ce
navire : Loubéry (se charge de
l’armement et du désarmement),
Grenouilleau (anc capt) et Paul Laville
(capt).
Ce navire est neuf. Il sort juste des
chantiers bordelais.
Il est frêté et chargé par le roi. Il passe
par Rochefort avant de se rendre à La
Martinique.
Martinique 20 1765 02 26
/12; La Trinité
10/01/65
ADG
6B334 2/2
(fusils), 1631 et
1676 (capt), 421
(rôle)
Guadeloupe
ADG
6B421
(rôle), 1655 et
1676 (capt), 53
(passagers
deb
juin 64)
1765 06 14
283
1764 06
Fidèle (la)
Bx
227
230
Jean
Palu Jean Auger
Laconfourque
284
1764 06
Anne
Elisabeth (l’)
Bx
180
184
Gabriel
Lacroix
285
1764 07
Sagitaire (le)
Bx
250
Louis Banos
286
1764 07
Trois
(les)
150
Jean
Labat Dutasta
fils aîné
287
1764 07
Angélique (l’)
Bx
263
300
267
François
Pierre
Fonfrède (29 h Fonfrède
retour)
288
1764 07
Hasard (le)
Bx
120
180
Jean Tanays
Lasserre
et 1764 07 03
Rozier,
Pierre
Senet et Jean
Tanays jeune : 1/3
chacun
289
1764 07
Illustre (l’)
Bx
336450
Bernard
Imbert
André
1764 07 03
Lemarchand (et
autres intéressés)
Amis Martini
que
1764 06 16 Martinique et 1765
04
(parti 7/06/64) St Domingue ; (arrivé à
Cap 4/11/64 et 15/04/65)
9/02/65
George Draveman 1764 06
(contrat
engagés
14/11/64)
13 ADG
6B334 2/2
Bx (fusils),
1534
(capt), 421 (rôle).
13 Martinique ;
1765 04 13 (à
Fort
Royal Bx le 18/04/65)
6/08/64 ;
toujours
en
Martinique le
10/11/64
Cayenne et St 1765 08 18
Fils
Domingue;
aux
Cayes
1/04/65
1764 07 02
Boyer 1764 07 03
St Domingue,
Cap,
Martinique ;
St
Louis
26/11/64
départ
Martinique;
St
Marc
19/11/64
départ
1765
02
(retour 9)
ADG
6B334 2/2
1666 (capt), 53
(passagers
deb
juin 64 dont Jcq
Baulos)
ADG
6B1564,
1619
et
1668
53 (passagers mi
juin 64)
08 ADG
6B1573
1525 (retour), 53
(passagers fin juin
64
dont
un
espagnol)
1765 01 07 (15 ADG
6B1538,
retour)
1567, 1641 et 1855
(capt),
1524
(retour),
421
(rôle),
1517
(billet),
53
(passagers
non
emb deb juin
s’emb fin juin 64
+ autres)
Martinique
1765 juillet au ADG
6B422
plus
tard (rôle),
53
(enchères début (passagers
deb
août)
juil 64), 1942
(enchères
arrêtées),
1533
(vente)
St Domingue ; 1765
04
06 ADG
6B1516
au Cap les (retour)
(neuf),
1517
3/09/64 et
(intérêt),
1523
(intéressés), 1527
29/01/65
;
départ
(retour),
1527
12/02/65
(retour),
1563
(naufrage),
422
(rôle),
53
(passagers
fin
juin- deb juil 64)
Ouvrage Lassus à
Etienne
Dalbarade (p78)
2/2
Lors de sa traversée retour, le navire est
pris dans une furieuse tempête et subit
beaucoup d’avaries.
2/2
La carrière de ce navire fut courte :
lancé à Bordeaux en 1764, il fait
naufrage en 1767 au retour de son
second voyage.
Lors de ce premier voyage, Etienne
Dalbarade était un simple matelot de 20
ans originaire de St Jean de Luz. En
1798, nommé capitaine de vaisseau, il
prit le commandement du Conquérant,
un vaisseau de 74 canons !
290
1764 07
Duc
de Bx
Penthièvre (le)
70
bateau
Pierre Japie
291
1764 07
Union (l’)
Bx
264
270
274
Jean François Jean Legal
Delbreil
292
1764 07
Fortune (la)
Bx
Brigan Jean Gramon
tin 100
110
140
293
1764 07
Bien Aimé (le) Boulogn 60
e
bateau
David
Drouaux
de
Dieppe
congédié
au
Cap, remplacé
par
Jean
Carry
de
Boulogne
Jacques Lemaire 1764 07 09
capitaine
de
navires
de
Boulogne et
propriétaire
du
navire; Pecqueur
l’Aîné
294
1764 07
Bizarre (le)
Bx
176
200
Etienne David
Bonnaffé
295
1764 07
Entreprise (l’)
Cayes
Saint
Louis
Brigan Claude Rabot Charpentier des 1764 07 14
tin 110 (ou Ravard)
Cayes ; Jacques
Montet
St Domingue, ?
Cayes
St
Louis
296
1764 07
Cérès (la)
Bx
250
256
257
St Domingue, 1765
02
Cap
désarmé
Marseille
Arnaud
Cochon
Bonniot
Raboteau
Pecqueur l’Aîné
Simon Jauge
et 1764 07 04
1764 07 08
1764 07 08
St Domingue
1764 fin car ADG
vendu
en (rôle),
janvier 1765
(vente)
St Domingue ; 1765
05
Cap 4/03/65
retour
24 ADG
6B333 3/3
(fusils :
pas
certain),
1542
1517 (billet), 53
(passagers fin juin
64 dont un juge
criminel)
Martinique ;
1765 02 14 (18 6B334 fusils, 1595 Ancien navire hollandais.
Basse Terre retour)
capt, 421 rôle,
Guadeloupe
1525 retour, 53
26/12/64
(passagers fin juin
départ
64), 1517 (vente)
St Domingue ; ?
arrive au Cap
le 13/09/1764
puis part pour
La Louisianne
en
passant
sous pavillon
espagnol
1764 07 13 Martinique, St 1765 vers sept
(contrat
Domingue,
ou oct ? car
engagés 12/07) Guadeloupe
prochain départ
en janvier 1766
(6B103)
1764 07 17
6B422
1524
ADG
6B421
(rôle),
1517
(billet),
1656
(vente navire aux
îles
avec
historique),
53
(passagers
deb
juil 64 dont Jcq
Lemaire ngt de
Boulogne).
ADG
6B334
1517 (billet), 1558
(naufrage, vente
effets)
Le propriétaire de ce navire embarque
comme passager. Ancien navire anglais
pris par un corsaire de Dunkerque en
1762, cette petite unité reste ensuite aux
Antilles pour y faire du cabotage entre
la Louisianne et aux Antilles sous
pavillon espagnol
Ce navire fera naufrage en 1767 sur la
côte d’Arcachon au retour de son 3e
voyage.
2/2
ADG
6B422
(rôle),
1518
(billet), 53 (nbx
passagers mi juil
64)
25 ADG
6B1611 Ce navire est neuf lors de ce voyage. Il
à (capt), 422 (rôle), désarme à Marseille à son retour des
1518 (billet), 53 Antilles.
(passagers deb-mi
juil
64
dont
enfants
De
Meyère).
AMB :
Baurein
(lancé en 1764)
297
1764 07
Saint
(le)
Pierre Bx
Brigan Joannis
(ou Jean
tin 80 Jean)
l’Aîné
92
Lecoueder
Ménoire 1764
( ?)
07
298
1764 07
Henriette (l’)
Bx
250
255
Henry
François
Ducourneau
De Rataz
299
1764 07
Julie (la)
Bx
350
400
Jacques
Delbreil
Paul Nairac
Fils Aîné
300
1764 07
Princesse des Cap
Landes (la)
150
155
Jean Jauléry
Birot et Bourie du 1764 07 19
Cap ; Seignouret
sur Bx
18 Miquelon ;
1765 03 02 (?)
départ de St
Pierre
de
Miquelon
9/01/65
1764 07 18
et 1764 07 18
(soumission
5/07, contrat
3/07)
Port au Prince
St Domingue, 1765
08
05
Léogane, Port (décharge 12/08)
au Prince ; St
Marc 27/08/64
et 8/01/65
St Domingue, 1765 fin ou
Cap
début
1766
(enchères avril
66)
ADG
6B1517
(vente),
1526
(retour),
421
(rôle),
53
(passagers dont P
Ménoire deb juin
64)
ADG
6B1562
53
(passagers
dont un noir à
Couturier deb juil
64)
ADG
6B333
(fusils),
1641,
1651
et
1676
1518 (billet), 53
(passagers
deb
juil 64)
ADG
6B422
(rôle),
53
(passagers mi juil
1943
64),
Ancien Aimable Marie de Bx.
L’armateur s’embarque en personne
pour ce voyage destiné à la pêche à la
morue.
2/2
2/2
(enchères
arrêtées)
301
1764 07
Provençal (le)
Bx
58
302
1764 07
Marianne (la)
Martini
que
303
1764 07
Corbeau (le)
Vannes
304
1764 07
Toison
(la)
dOr Bx
Henry Lefèbre
1764 07 20
Guadeloupe
?
Brigan Bertrand
tin 100 Durand
105
Pierre Dutasta
1764 07 21
Martinique,
départ
28/11/64
1765
03
(retour)
Brigan François
tin 70 Dréano
84 85
Mancel ; Corburn 1764 07 24
220
250
Joseph
Meironnet
St Domingue
ADG
(rôle),
(vente)
6B422 Ancien Don de Dieu.
1518
03 ADG
6B1526
(retour),
422
(rôle), 1518 (vente
et
billet),
53
(passagers fin juil
64 dont 2 escl aux
capt)
1765 07 au plus ADG
6B422
tard
puisque (rôle),
1529
vendu le 23/07
(vente)
Jacques Mora Letellier frères et 1764 07 25 St Domingue, 1765
08
(Claude Justin Cpie
soumission
St Louis ; Fort décharge
Vienne,
2e
Royal
cap)
Martinique les
14/09
et
2/10/64
Pierre Dutasta et Bertrand Durand
possèdent une moitié de ce navire
chacun.
Lors de la traversée de retour, la forte
présence de rats à bord provoqua une
voie d’eau.
05 ADG
6B333 2/2
1518 (billet)
305
1764 07
Maréchal
Biron (le)
306
1764 07
Saint
(le)
de Bx
150 17
6
sénaut
Esprit Bx (ou 220
Bayonn 225
e)
235
Antoine
Babinot
Genestet
Joyeux
et 1764 07 26
Guadeloupe
1765 septembre
au plus tard car
enchères
en
octobre
ADG
6B422
(rôle),
53
(passagers fin juil
64),
1642
(enchères)
Joannis
Jean Detcheverry 1764 07 27
Durroulla (ou de Bayonne (3/4)
Lafourcade)
et Marc Antoine
Moulinier de Bx
(1/4)
Martinique
1765 04 03
ADG
6B1641 2/2
1518 (x2, intérêt,
billet),
53
(passagers mi juil
64 dont Dupeurat
chevalier de St
Louis).
ADPA : B8756
(pacotilles 7/64)
307
1764 07
Athalante (l’)
Bx
300
Pierre Sarrou
308
1764 07
Heureux (l’)
Caen
120
Pierre de La Lafontaine
Mer
Départ Caen Escale à Bx ?
15/05/64 ?
avant
Guadeloupe
309
1764 07
Deux
(les)
90 92
Jean
Mer
1764 07 26
soumission à
Bx ;
Parti
Cherbourg le
9/06/64, à Bx
7/07
310
1764 07
Thélémaque
(le)
Bx
311
1764 07
Aimable (l’)
du Cap Brigan Jacques
(ou Bx) tin
Ferret
100105
Amis Cherbo
urg
de
Despagne et Cpie
La Deschamp
de
Heulle et Cpie de
Cherbourg ; Caïla
ou Cailac sur Bx
Bateau Jean Morlon
55 60
Ladurantie
Virazel
1764 07 29
Nouvelle
Orléans,
Louisianne
4/10/64
Escale à Bx
avant
St
Domingue ;
Port au Prince
3/11/64 et
15/02/65;
départ
18/02/65 ;
relâche Mole
St
Nicolas,
départ 3/03/65
1764 07 07 Cayenne,
(sortie
arrivée
rivière),
27/08/64,
2/07/64 de Bx départ 8/11/64
1765 09 10
1765
05
(retour,
décharge)
ADG 6B1541 et
1687 (capt), 422
(rôle),
1540
(déclaration), 53
(passagers deb-mi
juil 64 dont Jean
Sarrou),
1517
(vente),
1687
(capt,
condamnation)
ADG 6B422 (rôle)
20 ADG
(fusils),
(retour),
(rôle)
Vendu par son propriétaire anglais à Bx
en juin 1764, ce bâtiment subira de
lourdes avaries dans sa mature et ses
stuctures durant son voyage vers la
Louisianne en octobre 1764. Il sera
condamné au Cap Français lors de
second voyage en novembre 1766 étant
incapable de naviguer.
6B334
1528
422
1765
01
05 ADG
6B421 Ancien navire de Marseille.
(dans rivière)
(rôle),
1524
(retour),
1514
(enchères), 1516
(vente)
1764 07 20 St Domingue, 1765
07
(soumission
au Cap entre déchargé
20/07/64)
09/64 et 12/64
05 ADG
6B334
1518 (billet)
312
1764 08
Garonne (la)
Marseill 200
e
(ou 269
Bx)
286
313
1764 08
Aimable
Françoise (l’)
Bx (ou Sénaul Jean Jacques Brunaud Frères
Guadel t 155 Ardouin
oupe)
160
1764 08 04
314
1764 08
Aimable
Marie (l’)
Bx
315
1764 08
Charmante
Bx
Madelaine (la)
273
Jean Joseph Thouron frères
Pothier
(décédé); Jean
Silvius capt au
retour
316
1764 08
Espérance (l’)
Bx
200
Etienne
Pommier
Olanier
1765 04 13 (Bx ADG
6B334
(contrat des Guadeloupe
15)
(fusils),
1527
engagés
du 9/02/65 ; à La
(retour),
422
24/07)
Basse Terre le
(rôle), 1671 et
8/02/65
1672 (capt), 53
(passagers fin juil
64 dont Jean
Ancère 10 ans),
1518 (neuf)
1764 08 04
Martinique
1765 08 05
ADG
6B1564
(capt
Pothier
mort),
1518
53 (passagers mi
juil 64)
1764 08 04
Guadeloupe
1765 08 10
ADG
6B1632
(capt), 422 (rôle)
317
1764 08
Grand
Bourbon (le)
Marseill 600
e
Pierre
Galocheau
l’Aîné
Audibert
Marseille ;
l’Aîné
318
1764 08
Saint
(le)
Vincent
Simonin
Joseph Cando de 1764 08 06
Bayonne ;
madame Candau
Lassalla
Joseph Bayonn
e
Jean
Louis Charles Raymond 1764 08 01
Abeille
et
Cpie
de
Marseille ;
Pelissier
Jeune
sur Bx
180
Jacques
184
Larrieu
sénault
220
Pradier Aîné
St Domingue, ?
Cap
Basse Terre 1765 05 25
Guadeloupe
de 1764 08 05 Ile de France 1765 07 10
Peire (12/07
et de Bourbon
commission de
guerre)
Martinique
?
ADG
6B423
(rôle),
53
(passagers
fin
juil-deb août 64),
1516
(retour
précédent)
ADG
6B1635
1518 (billet), 53
(passagers fin juil
64)
ADG
6B422
(rôle),
1517
(vente),
1698
(capt),
12
(commission
en
guerre p77), 53
(nbx passagers et
escl deb juil 64
dont un directeur
de la monnaie,
une escl à Saige)
ADG
6B423
(rôle),
53
(passagers
deb
août 64).
ADPA :
B8755
(vente 6/63)
Ce navire de Marseille arrive sur Bx en
mai 1764 en provenance de St
Domingue. Il appareille ici à nouveau
pour St Domingue. Il a dû revenir sur
Marseille après ce voyage.
2/2
Ce navire sort des
construction bordelais.
chantiers
de
Le capitaine Pothier décède pendant le
voyage. Jean Sylvius, lieutenant sur le
rôle d’équipage, le remplace et ramène
le navire à Bordeaux.
2/2
Le Grand Bourbon est un ancien navire
anglais.
Ce navire est un ancien corsaire
espagnol.
319
1764 08
Deux
(les)
Frères Bayonn
e
120
Jacques
Lamoliatte
François Sorhaitz 1764 08 08 Escale à Bx ?
de
Bayonne ; départ Bx.
puis
Peire L’Aîné
Martinique
320
1764 08
Espérance (l’)
321
1764 08
Aimable
Nanette (l’)
322
ADG
6B423
(rôle),
53
(passagers
deb
août 64)
ADPA :
B8756
(neuf,
détails,
intéressés 7/64).
1765
09
17 ADG
6B53
(soumission
St
Pierre retour (désarmé (passagers
fin
idem)
Martinique
14/09 ; déchargé août 64), 423
(rôle),
1517
6/11/64
et 18/09/65)
(vente),
1533
21/05/65 ;
départ
(vente),
1532
17/07/65
(retour)
Bx
486
490
Mathurin
Martin
Descombes
Henry Pelt
Bx
250
Claude Rouxel Jean Dupuy fils et 1764 08 13
(Roussel)
Cpie ;
Yves
Batrene de Lanly
1764 08
Marie
Bx
Marguerite
(la)
(=
Aimable…)
240
250
Raymond
Mondary
Dutasta
323
1764 08
Diligent (le)
Bx
130
160
Vital Ferbos
Dargenton;
Rouillié
324
1764 08
Espérance (l’)
Bx
200
205
Isaac
D’Egmont
(fils)
Daniel D’Egmont
325
1764 08
Minerve (la)
Bx ou 215
Bayonn
e
Alexandre
Seurin
Antoine Balanqué 1764 08 22
et autres
1764 08 14
Jean 1764 08 21
1764 08 21 ?
1761.
Parti de Bayonne entre le 12 et le 19/07,
ce navire fait escale à Bordeaux le 21. Il
repart le 8/08 pour La Martinique. Il a
dû faire son retour à Bayonne.
Ancien bâtiment hollandais, il est à
nouveau cédé à des négociants de cette
nation à son retour.
Durant la traversée de retour le
capitaine fit jeter 3 canons à la mer pour
alléger son navire qui reçut de
nombreux coups de mer et éprouva
beaucoup d’avaries.
Martinique et ?
ADG
6B423 Navire nommé aussi La Nanette sur
Guadeloupe
(rôle),
53 certain documents.
(passagers
deb
août 64), 1519
(vente aux îles,
intéressés), 1548
(vente).
Martinique
1765
avant ADG
6B423 2/2
septembre car (rôle),
53
nouveau départ (passagers
mi
en 10/65
août 64), 103
(départ suivant).
Martinique ;
1765 04 13
La
Trinité
13/01/65
Martinique
1765 06 08
Martinique,
Lousianne,
Guadeloupe
1765 11 13
ADG
6B1518 Ce navire est un ancien bâtiment
(ancien
navire espagnol.
espagnol), 1547 et
1676 (capt), 423
(rôle),
53
(passagers
deb
août 64)
ADG
6B1517 Ancienne La Paix de Bx.
(vente),
1533
ADG
(capt),
(détails)
6B1631 Dominque Cabarrus (négociant à
1525 Bordeaux), Antoine Balanqué (capitaine
et négociant de Bayonne) et Langouran
jeune
(lieutenant
sur
La
Minerve) possèdent chacun 1/3 de ce
navire.
Cabarrus n’approuva pas l’initiative du
capitaine de faire un circuit MartinqueLouisianne-Guadeloupe.
2/2
1764 08
Prospérité (la) Bx
140
142
Guillaume
Dubois
327
1764 08
Hercule (l’)
Bx
240
250
Jean François François Cruon
Tatty
328
1764 08
Mommusson
(le)
Cap
96
Jean Augraud
329
1764 08
Aimable Rose Bx
(l’)
300
315
Jean Etienne Baour et Cpie
Castagnet
1764 08 24
330
1764 08
Dordogne (la)
Bx
122
150
Jean Sarrou
1764 08 27
331
1764 08
Grand Pierre Bx
(le)
200
218
Jean Baptiste Goudal et Massac
François
Sargeac
1764 08 27 St Domingue ; 1765
07
(soumission
Cap 22/10/64 ; (décharge
20/08/64)
Port au Prince 5/07/65)
1/05/65
332
1764 09
Philis (la)
Jean
Aune Corburn
Dupont
Du
Fortin
1764 09 01
333
1764 09
Prince
de Bx
Robecq (le)
Quimpe 220
r
222
140
143
Raymond
Boisvert
Faget et Maisain
Japie
et
Augraud
1764 08 22
1764 08
départ
(ou) 1764 08 24
Jean Gelibert
l’Aîné
Martinique et
St Domingue;
arrivée Fort
Royal 5/10/64;
départ pour
Jacmel
le
12/10
jusqu’au
28/10 départ
29/10
pour
Cayes
jusqu’au 1/12;
départ
St
Louis 12/06
22 Martinique ;
Port au Prince
le 27/04/65
1765
08
17 ADG
(retour Bx 19)
(rôle),
(retour),
(capt)
326
1765
09
arrivée
Cap
et ?
Louisianne
6B423 Le capitaine fait un récit très complet de
1531 son voyage à son retour à Bordeaux.
1661 2/2
20 ADG
6B334 3/3
53 (passagers fin
août 64)
ADG
(rôle).
6B423 Ce navire n’a pas dû revenir à
Bordeaux.
St Domingue ; 1765 07 03 (05 ADG
6B1552 2/2
départ
Cap retour)
6/05/65
1519 (billet), 1529
(retour),
53
(passagers
deb
août 64 dont Jean
Castagnié 10 ans)
St Domingue
1765
vers ADG
6B423 3/3
octobre
(rôle),
103
(prochain départ
12/65)
03 ADG
6B334 2/2
(fusils),
1592
53 (passagers mi
et fin août 64)
Port au Prince ?
ADG
6B424
(rôle),
1519
(billet),
53
(passagers
fin
août 64)
Guadeloupe
ADG
6B1564
1531 (intérêt)
334
1764 09
Sainte
(la)
Rose Bayonn
e
120
Dominique
Daguerre
Pierre Poydenot 1764 09 fin
jeune de Bayonne
Louisianne
?
ADG 6B423 (voir Armé à Bayonne le 9/07/64, ce navire
rôle des Deux complète sa cargaison à Bordeaux avant
Frères),
424 de prendre la route des Antilles.
(rôle),
1519
(billet),
53
(passagers
11/09/64).
ADPA :
B8756
(change
6/64)
335
1764 09
Jeanne
Catherine (la)
336
1764 09
Saint
(le)
337
1764 09
Constant (le)
338
1764 09
Henriette (la)
339
Bx
Louis Cap
210
Bernard
Carreyre
Paul de Sainte et 1764 09 02 Martinique
Cpie
rôle 08/64)
1765 06 30
nom
ADG 6B1613 et Neuf en 1764, la carrière de ce navire
1713 (capt), 423 peut être suivie jusqu’en 1778.
(rôle),
1519
(billet),
53
(passagers
fin
août 64).
AMB :
Baurein (lancé en
1764)
ADG
6B424
(rôle),
53
(passagers
deb
sept 64)
Brigan Pierre Hervé
tin
130.
Joseph Bérard
1764 09 05
St Domingue, ?
Cap
Bx
200
Gabriel
Feuillerade
Draveman
Georges
1764 09 05
Martinique
1765 09 03
Bx
158
180
Charles
Jardinet
Durand Aîné et 1764 09 05
Duprat
Martinique ;
Cap 16/03/65
1764 09
Aimable
Bx
Madelon (ou
Magdelaine
ou Charmante
Madelon) (l’)
261
300
André Jung
Dargenton;
Rouillé
Jean 1764 09 06
Martinique,
17//11/64
1765 octobre au ADG
6B334
plus tard
53 (passagers deb
sept 64), 1519
(vente),
1533
(vente nav holl).
1765 07 05
ADG 6B1619 et
1637 (capt), 1549
(décès), 424 (rôle),
53 (passagers fin
août-deb sept 64).
340
1764 09
Dinveau (le)
St
Valéry
150
André Lefèvre Lefèvre et Société 1764 09 06
à
st
Valèry ;
Nicolas Tavernier
à Bx
Guadeloupe
341
1764 09
Minerve (la)
Bx
100
brigan
tin
Clément
Lahoutan
Joseph Laboubée
?
1764 09 07 Martinique le 1765 04 15
soumission
21/12/64
ADG
6B1604 2/2
53 (passagers fin
août 64)
ADG 6B424 (rôle)
ADG
6B334
53 (passagers mi
sept 64), 1519
(vente).
Ce navire est l’ancien Parnasse.
En octobre 1765, ce navire est cédé à un
négociant hollandais.
Le nom de ce navire varie d’un
document à un autre.
3/3
342
1764 09
Hussard (le)
Bx
70 80
343
1764 09
Marie
Cherbo
Madelaine (la) urg
100
Jean Lefèvre
105
sénault
344
1764 09
Marie Anne Bx
(la)
(ou
Marianne)
72 75
345
1764 09
Sophie (la)
346
1764 09
Prince
(le)
347
1764 09
Saint Mathieu Bx
(le)
Bx ou 100
Guadel 106
oupe
Noir Bx
Jean Jacques David Boërau
Chauvin
Pierre Masson Jean
du Chatteau
Seguy
Odon Laporte
Brigan Jean
tin 73
Gellineau
150
162
Duval Poutel et
Société ; Caïla dit
propriétaire sur
contrat
des
engagés
Jean Vinquey
1764 09 07
1764 09 08
(soumission
29/08
et
contrat 30/08)
Martinique ;
1765
04
01 ADG
6B1541 2/2
aux
îles entre
dans (capt), 424 (rôle).
10/01/65
rivière
(départ ?)
Fort St Pierre
Martinique le
2/11/64,
Martinique le
10/02/65
et
6/03/65 départ
Gualbert 1764 09 08 St Domingue ;
(sortie rivière) au Cap le
8/02/65
1765
05
15 ADG
6B334 2/2
dans rivière (17 (fusils),
1615
retour Bx, 18 (capt), 423 (rôle),
décharge)
1528 (retour).
1765 04 15
ADG
6B333 2/2
1701 (capt).
Jean
Jacques 1764 09 10 Guadeloupe,
1765 11 (ou 09) ADG
6B334
Boyer et Fils
soumission,
Morne
04 décharge
(fusils : nom pas
contrat
et renfermé
le
sûr mais dates
passagers
30/10/64 ; Fort
concordent sur un
Louis 27/03/65
des doc), 424
(rôle),
1521
(billet),
53
(passagers
deb
sept 64).
Raphaël Mendès
1764 09 11
Côte
de 1766 04 05 (ou ADG
6B424
Guinée
09)
(9/11/64),
1541 (retour et
Bany
6récit traite), 1542
9/02/65,
(x2, assurances
Principe
4et décès).
9/03/65 ; Cap
Saugéra, Mettas.
20/05
au
27/09/65
(escale
en
Espagne
au
retour
car
avaries)
Mathieu Delage 1764 09 11
Martinique
1765 07 au plus ADG
6B424
capitaine
de
tard
puisque (rôle),
53
navire
vendu le 1/08/65 (passagers
deb
sept 64), 1519
(accident à Bx en
8/64),
1518
(vente),
1532
(vente).
2/2
Le capitaine fait un récit détaillé de son
voyage de traite lors de son retour à
Bordeaux.
En août 1764, pendant l’armement du
navire, la chaloupe du vaisseau chavira
sur la Garonne. L’un des occupants se
noya.
348
1764 09
Industrie (l’)
349
1764 09
350
1764 09
Bx
90
Jean Dulac
Pierre
Fils
Jean François Bx
(le)
130
Michel Dufau
Bourges Frères
Quatre
(les)
120
162
Bernard
Bomballier
(ou
Bombabier)
Marc
Antoine 1764 09 12
Molinier
Amis Bx
Ménoire 1764 09 11
(contrat 7/09
et soumission
6/09)
1765
08
12 ADG
6B333
retour
(fusils),
1531
(décharge 11)
(retour),
424
(rôle),
12
(réception
capt
p112),
53
(passagers
deb
sept 64).
1765
04
27 ADG
6B334
(arrivée 20/08)
(fusils),
1533
53 (passagers fin
août-deb sept 64
dont Gourrège),
1519 (vente),
Cayenne
et 1765 vers juin
ADG
6B424
Martinique
(rôle),
53
(passagers
deb
sept 64), 1519
St Domingue ;
arrivée Jacmel
19/11/64
et
toujours
le
21/11 ;
1/05
aux Cayes et
départ
25/05/65
(départ 3/09)
au Cap les
11/11/64
et
16/02/65
Lors de la traversée de retour, une voie
d’eau se déclare. Le capitaine fait alors
escale aux Bermudes pour réparer et
caréner son navire du 17/06 au 4/07/65.
2/2
Ce navire est l’ancien Solide de Morlaix.
Ce navire est l’ancien Alliance.
(vente).
ADPA : B8756
vente contestée
351
1764 09
Saint
(le)
Roch Bx
350
Joseph
Audoire
Jean Ménoire
352
1764 09
François (le)
70
Jacques
Lacoste
Cazemajor
de 1764 09 15
Bayonne ;
Frigière
et
Barthès sur Bx
353
1764 09
Marquise de Bx
Rochechouart
(la)
244
250
Antoine
Laclotte
Jacques Montet
354
1764 09
Saint Jacques Bx
(le)
28 30 Mathieu
goelett Montulay
e
Bayonn
e
Babaut
Guérigny
Dudouet
1764 09 12 St Domingue, 1765
06
soumission
Cap ; Port de décharge
Paix
le
30/03/65
Guadeloupe
?
1764 09 19 St Domingue, 1765
06
(soumission
au Cap les (décharge
6/09)
1/11/64
et 1/09 !)
3/05/65
de 1764 09 19
et
Côte
Guinée
de ?
18 ADG
6B334 2/2
1521 (billet), 53
(passagers mi sept
64
Thomas
Ménoire signe).
ADG
6B424 Ce navire a peut être fait son retour sur
(rôle).
Bayonne.
27 ADG
6B1542,
1567
et
1715
1521 (billet), 53
(passagers
deb
sept
64
dont
Henry Pons).
ADG 6B423 (rôle
corvette de La
Légère),
1519
2/2
Cette petite unité devait servir de
corvette à La Légère.
Il ne semble pas qu’elle soit revenue à
(vente),
1520 Bordeaux. Elle est peut être restée en
(intérêt). Mettas, Afrique ou aux Antilles.
Saugéra
355
1764 09
Aurore (l’)
Bx
288
350
Jean Goujaud
Veuve Alquier et 1764 09 19
Fils
356
1764 09
Chevalier de Bx
Corbière (le)
210
280
Guillaume
Tufferreau
Audois
(ou et fils
Audoir,
Audoy)
357
1764 09
Légère (la)
Bx
130
Jean Baptiste Babaut
Fatin
Guérigny
Dudouet
358
1764 09
Angélique (l’)
Bx
56 60 Pierre Rio
bateau
359
1764 09
Actif (l’)
Bx
260276
Jean
Delzollier
Delzolliés,
1764 09 21
Lagrange
et
Jacques Delorthe
360
1764 09
César (le)
Bx
250
252
Jacques
Villeneau
Guez et Henry
361
1764 09
Jeanne
Elisabeth (la)
Marenn Brigan Pierre
es ou Bx tin 110 Martin
120
122
Cap
père 1764 09 19 St Domingue ;
(soumission
au
Cap
12/09)
2/11/64 ; Fort
Dauphin
6/05/65
de 1764 09 19 Guinée,
et (ou 19 07)
Buisseau
(départ après
26/02/66) ;
Cap
29/04/1766
Lamalétie
1764 09 20
Martinique
Latuilière et Cpie
Elie Testart
Larmestrie
ADG
6B1587
(capt),
1519
53 (passagers deb
sept
64
dont
Alexis
Ménoire
qui
gère
la
cargaison), 1520
(vente).
1765
06
29 ADG
6B334
(déchargé 1/07) (fusils),
1533,
1660
et
1679
53
(passagers
12/09/64
dont
épouse de Fçs
Domé).
1766
06
11 ADG
6B423
désarmé au Cap (rôle), 1676 (capt),
1637
(doc
incorrect),
Mettas, Saugéra,
1520, 1519.
?
ADG
6B424
(rôle),
1509
(vente)
au Cap entre
11/64 et 01/64
1764 09 21 Guadeloupe ; 1765 07 06
sorti rivière
arrivée Pointe
à
Pitre
28/10/64,
départ
16/05/65
et 1764 09 22
Martinique ;
1765 11 15
Cap
départ
10/09/65
Pour ce second voyage, la veuve Alquier
et fils est seule propriétaire. Nous
pouvons suivre sa carrière de ce navire
jusqu’en 1772.
1/2
2/2
Navire négrier.
ADG
6B334
(fusils),
1579
1514 (billet), 53
(passagers
deb
sept 64), 1511
(chantier), 1521
(neuf) 1718 (capt
nauf), 1794 (capt
nav incendié).
ADG
6B424
(rôle),
1529
(retour),
1518
(vente),
1530
(décès pilotin).
voyage puisqu’il sort juste du chantier.
Il fut construit entre décembre 1763 et
septembre 1764.
Sa carrière s’achève quand il périt dans
les flammes sur les côtes africaines en
1775. Saugéra, Mettas.
ADG
6B424
(rôle),
1534
(retour),
1519
(accident à Bx en
8/64).
ADPA :
B8755
(vente nav neuf
2/64, construit en
63).
Navire construit à Bayonne en 1763 :
c’est son premier voyage.
Le 4/08/64, au cours de l’armement du
navire, un novice de 16 ans se noie dans
la Garonne en tombant du vaisseau.
362
1764 09
Chaste Joseph Bx
(le)
250
287
François
Emery
Lavallée
Joseph Bérard
08
06
1764 09 23 Martinique le 1765
(déchargé 13/08)
(soumission et 14/04/1765;
contrat 12/09) départ Fort St
Pierre
29/05/65 avec
Nôtre Dame
de
Mont
Caramel
363
1764 09
Printemps (le)
Bx
180
184
Eilie Denugon
Isaac Couturier
1764 09 24
364
1764 09
Sainte
(la)
Anne Bx
250
260
Jean
Louis André Aquart
Claveau
Guinée, Epée 1766 10 24
02-07/65,
St
Thomé
0102/66 ; Port au
Prince
25/04/1766,
départ
9/08/1766
1764 09 25 St
Pierre 1765
04
03
(soumission
Martinique le (décharge 6/04)
21/09, contrat 6/11/64
et
22)
toujours
Martinique le
31/07/65
ADG
6B334 2/2
(fusils), 1532 et
1609 (capt), 424
(rôle),
1532
(retour),
53
(passagers
deb
sept 64 dont dame
Hirigoyen épouse
d’un sieur Scipion
de Bayonne ; mi
sept
passagers
manquent
départ).
ADG 6B1592 et 2/2
1681 (capt), 426
(rôle).
Ce navire sort des chantiers de
construction bordelais et effectue ici son
premier voyage.
Sa carrière peut être suivie jusqu’en
1775, année où il fait naufrage aux
Antilles. Il s’appellait alors L’Afrique et
(neuf,
venait de faire une expédition à la traite
dimensions
différentes), 1529 des noirs.
ADG
6B334
(fusils),
1602
53 (passagers fin
sept 64), 1520
(déclaration),
1854 (capt nauf).
Saugéra, Mettas
365
1764 09
Félicité (la)
Bx
70 72
Pierre Gautier Elie Broustéra fils 1764 09 27
(Pierre
Perrens
pour ½)
Martinique
1765 au plus
tard
en
septembre
(prochain
départ en nov)
366
1764 09
Saint Léonard Bx
(le)
85 90
(Jean) Joseph Léonard Lafitte
Boret
1764 09 28
Louisianne,
Cap Français
1765 07 24
367
1764 09
Mentor (le)
Jean
Léon Pierre Labarthe ; 1764 09 29
Berdoulin
Peyres Aîné
St Domingue
1765 début
Bayonn 160
e
(ou
Bx)
ADG
6B103
(prochain départ),
424 (rôle), 53
(passagers fin sept
64 dont Michel
Changeur
fils),
1518 (vente), 1553
(vente).
Saugéra
ADG
6B424
53 (passagers mi
sept 64)
Ancienne Constance.
Ce navire, devenu Le Bussac, fera une
rotation négrière en 1768.
2/2
ADG
6B424 2/2
(rôle),
53
(passagers fin sept
64), 103 (prochain
départ 8/65)
Ouvrage Lassus à
Darmaignac Jean
368
1764 09
Modeste (la)
Bx
190
200
Pierre
Lavocat
369
1764 09
Etoile
Nord (l’)
370
1764 10
Dorille (la)
371
1764 10
372
1764 10
Pierre Garrisson
du Bx
130
180
André Denans Filhéol Jacques
Bx
90
Martin
Bonnet
Blanc frères
Bussac (le)
Bx
294
Pierre Rozain
Rocaute
Bussac
Catherine (la)
Guadel 250
oupe ou
Bx
Pierre Delort, Pelegrin
André
Croustet ;
Mallard capt Dudouet
au retour
17/09/64
St Domingue
(soumission
Cap 1/12/64 ;
24/09/64)
Port au Prince
26/03/65,
départ
13/04/65
1764 09 19 Martinique, St
(soumission ;
Domingue,
contrat 21/09) Port
au
Prince;
arrivée Port
au
Prince
1/12/64,
3/12/64,
1/05/65;
départ
5/06/65,
échouage;
nouv départ
7/07/65
de 1764 10
remonte
rivière
et 1764 10 05
?
ADG
(rôle),
(vente)
6B424
1504
1765
06
16 ADG
6B334
(retour
et (fusils),
1529
décharge 18/06) (retour),
424
1520 (enchères).
1765
08
12
dans rivière, le
13/08 à Pauillac
(décharge 30/09)
01 St Domingue, Naufrage dans
Cap
rivière à Macau
le 5/10/64 par
faute
du
lieutenant qui
tenait la barre
Guadeloupe ; 1765
12
Basse Terre retour
où commence
à
charger
avril
1765 ;
31/07/65,
même lieu, un
ouragan
le
force
à
partir en
y
laissant partie
de l’équipage;
se réfugie au
Cap
le
10/08/65,
départ pour
Bx 1/10/1765
18
ADG
6B334
(fusils), 1615 et
1705 (capt), 424
(rôle),
1531
(déclaration
et
retour), 1551 (pb
équipage),
12
(p116
capt
interdit
de
commandemant
par le roi), 53
(passagers fin sept
64), 1520 (navire
espagnol acquis
aux îles).
ADG
6B1521
(billet
et
déclaration
pilote),
1540
(naufrage),
425
(rôle),
53
(passagers deb oct
64 ;
naufrage,
passagers
changent de nav)
ADG
6B425
(rôle),
1536
(retour),
53
(passagers deb oct
64
dont
Lagarralde capt
de St Jean de
Luz), 1548 (vente
pour intéressés).
Cet ancien navire espagnol est
commandé par Martin Bonnet. En
janvier 1766, ce capitaine bordelais sera
interdit de commandement pendant 6
mois par ordre du roi à cause de son
comportement lors de ce voyage. En
conflit avec Antoine Mirabert, son
capitaine en second, son attitude fut
jugée fautive par les autorités
bordelaises.
Ce genre de sanction royale, plutôt rare,
toucha plusieurs capitaines bordelais
entre 1763 et 1778.
Ce navire fit naufrage en remontant la
Garonne.
2/2
373
1764 10
Aimable
Jeanne (l’)
Guadel 150
oupe ou 200
Bx
374
1764 10
Union (l’)
Bayonn
e ou Bx
Jean Fignoux
300
Marsan
frégate D’Haraneder
Lartigaud ;
Berrard
1764 10 08
Martin Perié et 1764 10 15
Vidal de Pierre
Texier armateur
Guadeloupe
?
ADG
6B425
(rôle),
1521
(billet),
53
(passagers deb oct
64).
Guadeloupe ; 1765 07 11 (16 ADG
6B1520
départ 5/06/65 Bx)
(vente),
1529
(retour),
424
53 (passagers fin
sept
64
dont
Haraneder Poutil)
Construit à Bayonne en 1762.
Martin Perié de Bordeaux et Vidal de
La Guadeloupe sont propriétaires de la
moitier chacun de ce navire et de sa
cargaison ; Pierre Texier de Bordeaux
se charge uniquement de l’armement.
ADPA:
B8755
(vente 7/63)
375
1764 10
Aimable
Monique (l’)
Bx
Brigan Louis
tin 150 Lachapelle
Virazel
1764 10 15
376
1764 10
Caraïbe (le)
Martini 280
que ou
Bayonn
e
Pierre Martin
Joseph Seignoret ; 1764 10 15
Raymond Aquart
Guadeloupe
377
1764 10
Comte
d’Estaing (le)
Bx
440
Pierre
Théodore
Caillaud
Michel Bonniot et 1764 10 15
Raboteau l’aîné
(soumission
2/10 ; contrat
6/10)
Martinique et 1765
06
St Domingue ; (déchargé
St
Pierre 18/07/65)
Martinique
18/11/64 ; Port
au
Prince
13/02/65
378
1764 10
Croissant (le)
Bx
241
250
Pierre
Bousquet
Thouron Frères
Saint
1765 07 30
Domingue,
Port au Prince
1764 10 15
Cayes
St
Louis
1765 08 05
ADG
6B1617 2/2
1521 (billet), 53
(passagers deb oct
64).
ADG
6B425
53 (passagers deb
oct
64
dont
Joseph
Seignouret).
29 ADG
6B334
(fusils), 1541 et
1639 (capt), 425
(rôle),
53
(passagers ayant
manqué
leur
départ mi sept 64
s’emb sur ce nav
deb oct 64 +
autres),
1520
(vente)
ADG 6B1631 et
1641 (capt), 425
53 (passagers deb
oct 64).
3/3
Ce navire a été construit à Stettin sur la
mer du nord en 1762. Il est acquis
50000£ par Bonniot et Raboteau en
1764.
2/2
379
1764 10
Saint Jacques Bx
(le)
380
1764 10
Cid (le)
Bx
381
1764 10
Colombier (le) Bx
382
1764 10
Marie
(la)
383
1764 10
Econome (l’)
Claire Bx
Bx
156
177
Jacques
Hiriart
Guillaume
Barbazan
Lafond
Cabarus
1764 10 16
François
et 1764 10 16
Jérôme Hixosa de (11/10
La
Corogne, soumission ?)
Louis Poncet de
Bx
Martinique et 1766 03 05 dans
St Domingue ; rivière
départ
baie
des Flamands
Fond de l’île à
Vaches
7/11/65
ADG
6B425
(rôle),
1539
(retour),
53
(passagers mi oct
64), 1512 (billet),
1519 (acheté à
Vigo),
1943
enchères.
St
Pierre 1765 07 22 (à ADG
6B334
Martinique
Bx 3/08/65)
(fusils),
1629
27/11/64 ;
Guadeloupe
1529
29/05/65
(déclaration), 53
(passagers deb oct
64), 1520 (neuf),
1942
enchères
arrêtées.
AMB :
Baurein
(lancé en 1764).
Brigan Jean Laurent Pierre
Desfieux 1764 10 16
Martinique
1765 06 07
ADG
6B334
tin 130 Cadet
frères
25/03/65
1701 (capt), 53
(passagers deb oct
64 dont épouse de
Jean
Castaing),
1519 (vente), 1943
(enchères
avec
intéressés, détails
et inventaire nav)
130
Jacques
François Géraud, 1764 10 16 St Domingue ; 1765
05
25 ADG
6B334
136
Guérin
décédé début 1765 (soumission
au Cap les (idem à Bx, (fusils),
1528
144
5/10)
1/12/64
et décharge 29)
(retour et prop
18/02/65
mort), 1667 et
1695 (capt), 425
(rôle),
53
(passagers deb oct
64
dont
2
Castaing)
98
Martin Dassié Pierre Ménoire
1764 10 19
Guadeloupe ; 1765
04
07 ADG
6B1521
départ
(retour 10/04)
(vente),
1527
27/01/65 ;
(retour),
425
relâche à La
Flotte
1553 (passagers deb
31/03
oct
64
dont
Thomas
Ménoire).
cet ancien navire espagnol.
La
traversée
de
retour
fut
particulièrement longue et éprouvante.
Victime, dès les premières heures, d’une
avarie dans sa mature, il dut faire demitour pour réparer (nouveau départ
18/11/65). Il rencontra beaucoup de
mauvais temps pendant la traversée de
l’atlantique ce qui provoqua une forte
voie d’eau. Début février 1766, il relâche
à Camarignes en Espagne pour réparer
et prendre des vivres. Il en repart le
24/02 pour enfin entrer dans la Garonne
le 5/03.
Ce navire est neuf lors de ce départ.
Il sera cédé à des négociants de La
Corogne après ce voyage et passera sous
pavillon espagnol.
Lors de la vente aux enchères de ce
navire en juin 1766, il est fait un
inventaire détaillé de tous les ustenciles
et objets qui se trouvent à bord à ce
moment là. On y trouve par exemple
«15 fers à nègres sans cheville » alors
que ce vaisseau ne semble pas avoir été
un navire négrier par le passé.
Isaac Labarre et Fonfrède sont
intéressés dans ce navire. Géraud meurt
début 1765, avant le retour de son
navire. Son décès pose des problèmes
pour le désarmement de La Marie
Claire.
2/2
Ce navire est l’ancienne Aimable Marie.
384
1764 10
Fidelle
Libourn 90
Guillaume (le) e
Pierre Dutour
Jean Foureaud de 1764 10 19
Libourne;
Gauteyron,
Lassus
385
1764 10
Port au Prince Bx
(le)
Louis
Fournier
Carrié fils aîné
280
287
Martinique
1765 03 20
1764 10 20 St Domingue ; 1765
08
(départ
Bx Cap
le (arrivée
13/10)
23/11/64 ; St 18/08)
Marc
25/02/65 ;
départ Port au
Prince 4/07/65
ADG
6B1544
23 ADG
6B334
Bx (fusils), 1567 et
1635 (capt), 425
(rôle),
1531
(retour),
53
(passagers venant
du Bussac qui a
fait nauf deb oct
64 + nbx autres),
1521
1851-53
nauf),
386
1764 10
Sainte
(la)
Anne Bx
387
1764 10
Six
(les)
Frères Bx
388
1764 10
Liberté (la)
389
1764 10
Don de Dieu Bx
(le)
100114
brigan
tin
95
Morlaix 112
280
294
André
Crozilhac
(neuf),
(capt
Ce navire construit à Bordeaux en 1764
fait ici son premier voyage. Sa carrière
se poursuit jusqu’en 1780.
Une
partie
des
passagers
qui
embarquent provient du Bussac de
Bordeaux qui a fait naufrage dans la
rivière le 5/10 précédent.
Au retour, lors de la remontée de la
Garonne, le navire est échoué par le
pilote sur un « banc de sable
extrèmement dur » ce qui déclenche une
voie d’eau. Le Port au Prince est allégé à
Blaye avant de remonter jusqu’à
Bordeaux.
Le navire fit naufrage après son départ
de la Louisianne au large de la Floride.
Pris par les calmes, le vaisseau se creva
sur les roches de l’île « de la Petite
Martine » située au sud de la péninsule
(îles des Martyrs ?). Les 14 membres
d’équipage prirent place dans la
chaloupe. Ils furent secourus 14 jours
plus tard au large du Cap Canavéral
par un sloop anglais qui les débarqua à
Charlestown.
2/2
Durand aîné et Duprat possèdent la
moitié de ce navire. Jean Feuilherade
possède l’autre moitié.
Jean
Baptiste 1764 10 20 St Domingue,
Langlumé jeune
sorti rivière
Cap 4/12/1764
; départ pour
Louisianne
30/12/64
et
arrivée
4/02/65
;
départ
18/05/65 pour
Le Cap
1765
06
04 ADG
6B425
naufrage
au (rôle),
53
large
de
la (passagers mi oct
Floride (îles des 64),
1536
Martyrs ?)
(assurances car
Joseph
Frescarode
Durand Aîné et 1764 10 23
Duprat
St Domingue
1765 06 20
ADG
6B1611
1512 (vente)
Nicolas Fizel
Ballance
et 1764 10 24
Salaun ; Lespieux
frères Cpie
Guadeloupe
?
ADG
6B425
(rôle),
53
(passagers fin oct
64)
Pierre
Castaing
Rocaute
Bussac
Cap, Port au 1765 au plus ADG
6B425 Ancien navire anglais, sa carrière
Prince
St tard en août
(rôle),
1519 s’achève en 1770 par un naufrage aux
Domingue
(vente),
1521 Antilles.
(billet),
53
(passagers fin oct
64 dont Pierre
Sudreau), 7B1519
(naufrage,
assurances)
de 1764 10 27
navire a péri à la
Louisianne),
1613
(récit
naufrage)
390
1764 10
Grand
Bx
Maréchal de
Richelieu (le)
312
350
Barthélémy
Lafargue
391
1764 10
Olimpie (l’)
392
1764 10
Heureuse Paix Bx
(l’)
192
200
Mathieu
Camaroque
393
1764 10
Suffisant (le)
Bx
171
Pierre Lardin Laffon
(mais Etienne Ladebat
Robert
sur
permis de la
cpie des Indes)
394
1764 10
Rusée (la)
Bx
150
146
Pierre
Vaussanges
Martini Goélett Joseph Bled
que ou e 110Bx
117
Mathieu aîné
1764 10 27
Jean
Jacques 1764 10
Pradier jeune
expédié
Laffon Aîné
Martinique, St 1766
03
Domingue, St retour
Louis départ
6/12/65
30 Martinique le 1765
19/01/65
Bx
04
25 ADG
6B426
(rôle),
1521
(billet),
53
(passagers fin oct
64
dont
un
Fonfrède), 1539
(retour)
06 à ADG
6B334
1520 (retour voy
précédent)
1764 10 15 St Domingue ; 1765 07 12 (15 ADG
6B334
(soumission
Cap 22/03 et retour,
(fusils),
1631,
2/09/64)
8/05/65,
déchargé)
1635
et
1713
départ
(capt),
1529
20/05/65
(retour),
425
(rôle),
53
(passagers deb oct
64).
de 1764 10 03 Guinée
1765
01
19 ADG
6B12
armement
naufrage à Bany (autorisation), 425
(6/10/64 pour
(rôle),
Mettas,
permis
cpie
Saugéra
des Indes)
Jacques Pradier 1764 10 18 St Domingue, 1765 07 13
aîné et autres
(ou 10/11/64 Martinique
rôle)
ADG
6B1605,
1619
et
1631
53 (passagers deb
nov
64),
319
(naufrage).
Mettas
Saugéra.
395
1764 11
Saint Nicolas Cherbo
(le)
urg
90 86
Charles
Thomas
François
Vincent
Duval Posset et 1764 11 05
Cpie ; Caylac
396
1764 11
Voyageur (le)
190
200
Daniel Conte
Pierre Borel
Borel frères
Bx
et 1764 11 06
Martinique,
1765
05
départ
(retour)
17/02/65 ;
relâche
Guadeloupe
20/02
au
3/03/65
St Louis, St ?
Domingue
La
traversée
de
retour
fut
particulièrement longue. Parti de St
Domingue le 6/12/65, Le Grand
Maréchal de Richelieu n’arriva à Bx
que le 25/03/66. Il subit de nombreuses
avaries pendant cette traversée qui le
forcèrent à relâcher quelques jours à La
Corogne fin février 1766.
2/2
25 ADG
(retour),
(rôle).
ADG
(rôle),
(billet).
Au cours de la traversée retour, le
bossman Pierre Biron de Bayonne
tombe à la mer et se noie.
3/3
Ce navire fit naufrage à Bany sur la côte
d’Afrique. L’équipage fut recueilli par
Le Prince Noir de Bordeaux.
2/2
La carrière de ce navire peut être suivie
jusqu’en 1777 année où il se rend à la
traite des noirs sous le nom de La
Conduite de Dieu. Il fit naufrage sur la
côte de Lacanau à son retour.
2/2
et
6B1528
426
6B426 2/2
1522
1764 11 14
(soumission
9/11 ; contrat
14/11)
1765
06
(retour
déchargé)
397
1764 11
Aimables
Anne (les)
Bx
115
120
140
Michel Maux
Pradier aîné
398
1764 11
Nanette (la)
Bx
300
310
Paul Renaud
Frigière
Barthez
399
1764 11
Henriette (l’)
Bx
150
160
Pierre Charles Jean
Rousseau
Séguy
400
1764 11
Aimable
Jeanne (l’)
Bx
250
262
Jean Senac
Bonnaffé
1764 11 6 St Domingue, 1765
08
(soumission)
au Cap entre (déchargé
1764 11 24
01/65 et 04/65 9/08)
1764 11
Liberté (la)
Bx
270
Daniel
Audebert
Paul Nairac et fils
1764 11 12
1764 11
Protecteur (le)
Bx
150
Pierre
Guiomard
Prioreau
Lafosse
1764 11
Pellerin (le)
Bx
108
Jean Coustaut
Pierre Girard (J 1764 11 20
Brunet au retour)
et 1764 11 15
Gualbert 1764 11 15
de 1764 11 19
A St Pierre
Martinique le
28/01/65 ;
Martinique le
2/04/65 ;
départ
Martinique
25/04/65
Martinique
1765 07 03
Guadeloupe
1765 08 06
Guinée
1763. Sa carrière s’achève en juin 1771
lorsqu’il « périt sur la pointe des
Minimes prés La Rochelle ».
06 ADG
6B334 2/2
le (fusils),
1613
1522 (billet), 53
(passagers
deb
nov 64).
6B103
existant)
1765 10 15
6B334 2/2
1529
426
ADG
6B425
53 (passagers fin
oct
64),
1638
(naufrage).
ADPA : B8755
(vente nav neuf
6/63)
ADG
6B1548
53 (passagers fin
oct 64).
1766 05 11 ou 14 6B103
naufrage sur la existant)
côte d’Oléron
Martinique
Saint
Domingue
21 ADG
et (fusils),
(retour),
(rôle).
6B103
existant)
(registre Ce navire négrier débarqua environ 500
noirs à Saint Domingue. Il fit naufrage au
retour. L’armateur vendit aux enchères ce
qu’il put faire sauver du naufrage
notamment l’artillerie consistant en 12
canons. Sources : ADG 6B426 (rôle
équipage), 1522, 1548, 1551 et 1707. Voir
aussi Jean Mettas (p39).
(registre
(registre

reconstitution du registre de soumission detaillant les departs de

Transcription

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