Caractéristiques techniques

Sommaire
Design extérieur
2
Technologie d’avant-garde
4
Des performances exceptionnelles
à la hauteur de vos espérances
9
Design intérieur
10
Une sécurité au meilleur niveau
14
Des équipements haut de gamme 19
Caractéristiques et équipements
22
Les couleurs
24
Accessoires
25
Lexique
27
« Les rêves donnent un sens à la vie. C’est pour cela que,
jusqu’à la mort, je continuerai à m’imposer de nouveaux
défis. Nous nous devons de poursuivre nos rêves »
SOICHIRO HONDA (1906-1991)
À toute personne qui s’est déjà posée la question : « Ai-je fait mon
maximum ?
À toute personne qui n'a jamais eu peur de la différence.
À toute personne qui n'a jamais baissé les bras là ou d’autres
avaient abandonné.
À toute personne qui connaît les limites mais qui décide cependant
de les ignorer.
À toute personne qui a déjà poursuivi un rêve.
C’est pour cette personne que nous avons créé la LEGEND.
|
Design Extérieur 2 3
Le rêve : concevoir un véhicule ayant hérité du
savoir-faire et de la technologie issue de formule 1
Le consultant : Ayrton Senna.
Le résultat : La Honda NSX - premier véhicule au monde doté d’une carrosserie et d’un châssis tout en
aluminium. Nous avons dédié une usine spécialement pour sa fabrication. La passion et l’ambition qui
nous animent ont donné vie à la nouvelle Legend.
Lorsque on nous dit qu’une chose est impossible,
nous affirmons au contraire qu’elle l’est. Lorsque la
question « Pourquoi ? » nous est posée, nous
rétorquons « Pourquoi pas ». Cette volonté d’innover
et de repousser sans cesse nos limites dans tous les
domaines technologiques caractérise Honda.
Notre fondateur, Soichiro Honda, rêvait déjà de concevoir un avion lorsqu’il
Nous avons compris que nous pourrions l’amener à répondre aux comman-
était encore sur les bancs d’école. 87 années plus tard, nos ingénieurs ont
des humaines, une technologie identique à celle que nous avons appliquée
concrétisé ce rêve : ils ont conçu le premier Jet Honda. Reflet de notre
à nos systèmes de navigation satellites à commande vocale. ASIMO sym-
investissement dans la recherche de solutions innovantes, il défie les idées
bolise notre vision de l’innovation technologique qui va au delà des concep-
reçues en matière de conception aéronautique. Tout d’abord, la structure du
tions actuelles en terme de transport et de mobilité.
Honda Jet se compose de carbone. Ses ailes sont faites de feuilles d'aluminium
qui lui confèrent une surface plus lisse et un aérodynamisme amélioré. Ses
Chaque minute, de nouvelles idées prennent vie. Notre mission permanente
moteurs, positionnés sur le dessus des ailes, le singularisent.
est de transformer ces idées pour les concrétiser dans le monde réel.
Grâce à ces particularités, l’économie de carburant s’est bonifiée de 40% et
l’implantation des moteurs lui confère 30% d'espace supplémentaire dans la
Cette vision des choses nous a propulsés à la place de premier constructeur
carlingue par rapport à un jet conventionnel. Voilà le résultat lorsque l’on
de moteur au monde et nous a permis de créer une gamme exceptionnelle
donne libre cours à l’imagination !
de moteurs VTEC. Avec plus de 15 millions de moteurs vendus au cours des
dernières années, ils comptent parmi les moteurs essence les plus fiables au
Nous avons également ASIMO. Il est le robot humanoïde le plus évolué du
monde et ont définitivement bouleversés la conception des moteurs.
monde en matière de maniabilité et de reconnaissance vocale. Nous avons
beaucoup appris au cours de sa conception. Nous nous sommes rendus
compte qu’il était possible de répliquer les mouvements humains avec précision.
C’est l’aboutissement d’une quête incessante de perfection.
|
Technologie d’avant-garde 4 5
Transmission intégrale SH-AWD (Super Handling – All Wheel Drive) :
le comportement d’une sportive. Le raffinement d’une berline de
luxe.
Certains se contentent de distinction et de technologie de pointe. Chez Honda, nous
sommes également amateur de sensations fortes en matière de conduite.
C’est la raison pour laquelle nos concepteurs voulaient créer un système qui permettrait à
la fois de combiner à une expérience de conduite unique, un contrôle et des performances
accrues. L’aboutissement est le système de traction SH-AWD (Super Handling – All Wheel
Drive), un système unique conçu dans des matériaux légers (comme l’arbre de transmission)
et qui permet à la Legend de retranscrire la maniabilité et le dynamisme d'une voiture de
sport en virage.
Le système SH-AWD augmente la vitesse de rotation de la roue arrière externe dans les virages
serrés, ce qui permet à la voiture de virer plus efficacement. La tenue de route dans les virages
serrés augmente ainsi de façon spectaculaire grâce à un survirage contrôlé.
Alors qu’en ligne droite ou en virage modéré jusqu’à 70% du couple est transmis aux roues
avant, lors d'une accélération maximale ou d'une conduite sportive, jusqu'à 70% du couple
disponible peut être dirigé vers les roues arrière. Cette configuration procure une prise de virage
plus efficace et garantit un plaisir de conduite maximal.
La technologie de transmission intégrale développée par les ingénieurs de Honda augmente
également la sécurité. Le système SH-AWD est activé si le conducteur applique une pression
trop importante sur les freins dans un virage, en variant la distribution de puissance aux roues
individuellement de manière à maintenir la stabilité de conduite – dans la mesure des limites
physiques.
Toutes les routes ne sont pas conçues comme des circuits automobiles, avec des courbes et des virages arrondis. C'est pourquoi prendre un virage peut souvent être délicat et inconfortable.
La nouvelle Legend, cependant, utilise notre technologie lauréate SH-AWD (une autre avant première de Honda). Le système analyse les conditions routières et distribue le couple indépendamment pour
chacune des quatre roues. Sous vos airs décontracté, vous serez en fait totalement détendu !
ROUE ARRIÈRE INTÉRIEURE
0%
SH-AWD : Distribution intelligente du couple pour une tenue de
route précise et dynamique
ROUE AVANT INTÉRIEURE
15%
Avec le SH-AWD, 70% du couple peut être réparti sur l’une des
roues avant ou arrière. Avec le SH-AWD, jusqu’à 100% du couple
peut être réparti sur l’une des roues arrière ce qui implique un haut
niveau d’adhérence et une grande stabilité.
SH-AWD : Une explication simple
Pour résumer, le système SH-AWD permet lorsque le niveau
d’adhérence change, de distribuer indépendamment aux 4 roues le
couple pour assurer une tenue de cap efficace et faire passer la
puissance au sol dans les meilleures conditions.
SH-AWD : L’explication technique
ROUE AVANT EXTÉRIEURE
15%
ROUE ARRIÈRE EXTÉRIEURE
70%
Le système SH-AWD fonctionne grâce aux informations en provenance
des capteurs qui mesurent l’angle des roues avant, l’accélération
latérale et la vitesse des roues. Ces données sont transmises vers
les embrayages électromagnétiques situés dans le différentiel arrière
(une autre avant première de Honda).
Ces embrayages contrôlent l’ajustement des trains épicycloïdaux
qui font varier de façon optimale le couple sur chacune des roues
arrière.
La distribution du couple agit ainsi sur les 4 roues ; droite et gauche,
avant et arrière.
L’effet de la répartition simultanée et proportionnelle du couple entre
les 4 roues, offre un niveau de contrôle, d’agilité, de dynamisme et
de sécurité hors norme.
|
Technologie d’avant-garde 6 7
Le régulateur de vitesse adaptif (ACC)
Un régulateur de vitesse standard possède des caractéristiques nécessaires pour des autoroutes peu fréquentées. Les routes sont de nos
jours bien plus encombrées que par le passé et conduire est devenu plus difficile et dangereux. Pour remédier à cela, nos ingénieurs ont
conçu le régulateur de vitesse adaptatif (ACC).
Ce système sophistiqué est conçu pour vous apporter plus de sérénité et surtout plus de sûreté.
Le régulateur de vitesse adaptatif fonctionne entre 30 et 180 km/h*. Il vous permet de régler votre vitesse de croisière et de maintenir la
vitesse réglée tant qu’aucun véhicule n’est détecté devant vous. Lorsqu’un véhicule est détecté par le radar situé dans la calandre,
derrière le « H », il calcule automatiquement la distance qui sépare votre Honda Legend du véhicule précédent, régule en temps réel la
vitesse et recalcule la distance qui vous sépare du véhicule précédent. Lorsque le véhicule change de voie ou accélère et qu’il n’est plus
détecté par l’onde radar, les réglages précédemment enregistrés redeviennent effectifs.
* La vitesse maximum autorisée en France est de 130 km/h sur autoroute.
Formule 1: l’ultime test sur piste
Certaines équipes possèdent une équipe de Formule 1 pour la gloire. Chez Honda, nous adoptons une toute autre position.
Nous considérons la Formule 1 comme un formidable banc d'essai. Elle est pour nous l’occasion de repousser nos
limites et de développer nos connaissances. A cet effet, nous avons construit au Japon nos circuits aux standards
des Grand Prix : Suzuka (Formule 1) et Motegi (l’unique circuit CART).
Toutes les connaissances ainsi acquises, sont enregistrées et servent au développement de nos véhicules de série.
|
Des performances exceptionnelles à la hauteur de vos espérances 8 9
Au cœur de la Honda Legend se trouve un impressionnant 3.5 VTEC, moteur V6 24 soupapes tout en aluminium, produisant
295 chevaux à 6200 tr/min. Ce moteur multicylindres est épaulé par une boîte de vitesses automatique avec mode séquentiel.
Parallèlement à l’impressionnant niveau de puissance atteint, l’allègement des pièces et des matériaux utilisés à la conception du
moteur ont été un facteur de développement et de recherche crucial. Les ingénieurs de Honda ont employé une culasse en
magnésium, un collecteur d’admission en aluminium et ils ont pris diverses mesures afin de réduire le poids global de la voiture.
Grâce à cette ingénierie avancée, la nouvelle Legend propose un niveau de performance de tout premier ordre.
|
Design intérieur 10 11
Vous mettre aux commandes
Inspirée de notre savoir en course automobile, le nouveau tableau de bord est conçu de manière
ergonomique pour une maîtrise parfaite des commandes.
Pour assurer un confort parfait durant les longs trajets, le siège conducteur est réglable électriquement
dans 8 directions. Une fonction additionnelle vous permet d’ajuster également les supports lombaires.
La clarté du combiné d’instrumentation surprend, le volant multifonction avec les palettes de changement
de vitesses intégrées offre une parfaite prise en main, le système de navigation satellite à commande vocale
simplifie vos trajets et l’ensemble des commandes principales se situe a portée de main.
Le conducteur et le passager peuvent choisir la température de climatisation indépendamment l’un de
l’autre. Le véhicule est équipé d’un dispositif utilisant les capteurs optiques du GPS pour déterminer la
position du soleil et régler automatiquement la température de l’habitacle. L'environnement ainsi géré est
propice au luxe, au calme des longs parcours.
Quant à la position de conduite, le volant est réglable électriquement en hauteur et en profondeur.
La nouvelle Honda Legend vous propose un choix de trois intérieurs qui se parent de matériaux
de haute qualité dont des cuirs sélectionnés.
Sièges en cuir ivoire
Sièges en cuir noir
Sièges en cuir gris clair
|
Design intérieur 12 13
Les sièges en cuir de la Legend ont été soigneusement confectionnés à la main dans des matériaux de
qualité afin de vous offrir un confort optimum.
Les sièges avant ventilés et chauffants ont été conçus pour que vous ayez plus d’espace pour vos jambes.
Ils sont parfaitement adaptés à toutes les morphologies.
A l'arrière, nous avons également optimisé l’espace passager. La sensation de sérénité est amplifiée par
un éclairage ambiant très relaxant et intimiste.
La voiture est également équipée des dernières technologies en matière de système audio embarqué.
Grâce aux 10 haut-parleurs Bose*, le système délivre un son spatial quelle que soit votre place dans
l’habitacle. Cependant, si vous recherchez le calme et la sérénité, le système est également doté d’une
élimination active du bruit (ANC : Active Noise Cancellation) qui isole le compartiment passager des bruits
parasites émanant de l’extérieur.
CMBS (Collision Mitigation Brake System) : Prévoir les collisions
Même pour un conducteur exceptionnel, certains accidents demeurent inévitables. Le cas échéant,
Étape 2 : S'il n'y a aucune réaction de la part du conducteur, le système de E-prétensionneur rétracte la
le système de freinage à réduction d’impact (CMBS) de la nouvelle Legend vient immédiatement à votre
ceinture de sécurité légèrement afin d’avertir le conducteur et la fonction d'aide au freinage s’active pour
secours en actionnant des alertes sonores, visuelles et en déclenchant l’assistance au freinage si besoin
réduire votre vitesse.
est. Bien entendu, durant cette phase d’urgence, vous restez le seul maître à bord et vous contrôlez le
véhicule en toutes circonstances.
Le système fonctionne en trois étapes :
Étape 1 : Si le système identifie un danger potentiel, il donne au conducteur un avertissement visuel et
sonore.
Étape 3 : Si le système détecte un accident inévitable, le système de E-prétensionneur rétracte les
ceintures de sécurité (côtés conducteur et passager) de manière plus vigoureuse afin de compenser
l’effet d’une ceinture qui aurait été mise négligemment ou des vêtements amples. le système de freinage
à réduction d’impact (CMBS) active également un puissant freinage afin de minimiser le choc lors d’un
éventuel impact.
|
Une sécurité au meilleur niveau 14 15
AFS : Voyez plus loin !
Grâce au système d’éclairage adaptatif avant de la nouvelle Legend (AFS : Adaptive Front Lighting System) les phares pivotent automatiquement en fonction des mouvements
donnés au volant et ce jusqu'à 20 degrés dans l'une ou l'autre direction. Lorsque vous conduisez en virage, les phares accompagnent automatiquement votre trajectoire. Les
bords de routes étant mieux illuminés, les zones ou la visibilité est mauvaise seront réduites et les risques d’accidents minimisés.
Capot à ouverture programmée
Le capot a ouverture programmée fonctionne grâce à trois capteurs situés à l’intérieur du parechoc et à un capteur de vitesse qui détermine si un impact s'est produit avec un piéton. Il envoie
un signal qui déclenche le redressement de l’arrière du capot de 10 centimètres.
L’espace ainsi libéré entre le capot, le moteur et autres éléments, disperse l’énergie de l’impact.
Les études que nous avons menées ont démontré que cette technologie permettait de réduire les
risques de blessures faciales de 40%.
La sécurité est notre priorité absolue
Lorsque vous achetez un véhicule haut de gamme, vous êtes en droit d’attendre des
dispositifs de sécurité plus performants que ceux légalement imposés. C’est précisément ce
que nous avons fait sur la nouvelle Legend : elle est équipée de nos meilleurs dispositifs de
sécurité actifs et passifs.
ACE : structure de carrosserie
à compatibilité avancée
|
Une sécurité au meilleur niveau 16 17
La structure de carrosserie à compatibilité avancée (ACE :
Advance Compatibility Engineering) est un processus de
conception révolutionnaire qui disperse et absorbe l’énergie
occasionnée par un choc sur une surface étendue afin de
mieux protéger l’espace passager. Il réduit également la force
d'impact agissant sur d'autres véhicules, ce qui signifie que
n'importe quelle voiture sera mieux protégée dans un accident.
Tout le monde est plus en sécurité avec ce procédé novateur.
Zones avant et arrière
à déformation programmée
Lors d’un impact, la carrosserie de la nouvelle Legend est conçue
pour absorber les chocs et protéger ses occupants. La Legend est
également équipée de protections latérales et des barres transversales sous le plancher. 50% des composants de la voiture sont fait
d’acier très rigide pour un véhicule à la fois léger et extrêmement
résistant.
Des tests pointus
Dans notre recherche constante de la sécurité automobile, nous
avons construit le plus grand centre de crash-tests du monde au
Japon, à Tochigi. Nous avons aussi développé POLAR II, le plus
évolué des mannequins dédié aux crash-tests.
18 Une sécurité au meilleur niveau
ABS / EBD / HBA :
Stopper la puissance
La puissance de la nouvelle Legend la propulse aisément.
Parallèlement, nous nous sommes assurés que la Legend pouvait ralentir
tout aussi efficacement.
Cette capacité à s’arrêter, nous la devons à notre système de freinage
avancé. L’ABS (système anti-blocage), combiné à l’EBD (distribution de la
force de freinage) et au HBA (aide au freinage d’urgence), assure à la nouvelle
Legend un arrêt complet en un temps record, quelles que soient les conditions
routières.
VSA : La stabilité dans les situations
difficiles
L’aérodynamisme et le comportement sportif de la nouvelle Legend apportent
énormément de stabilité. Dans la quête de la perfection, nous sommes
allés plus loin en prenant soin de compenser tout survirage ou sous virage
par l’ajout d’un système d’aide à la stabilité du véhicule (VSA : Vehicle
Stability Assist).
Antipatinage : la motricité d’une
«Supercar »
Dotée de la transmission intégrale SH-AWD, la nouvelle Legend ne manque
pas de motricité. Le système est si efficace que, dans nos tests de dérapage, il a atteint les niveaux de la superstar et référence chez Honda : la
NSX.
Mieux protéger votre nouvelle
Legend
La nouvelle Legend intègre un dispositif anti-vol complet. Celui-ci inclut la
fermeture automatique des portes et du coffre, une alarme intérieure et
périmétrique et un détecteur d’inclinaison. Lorsque le véhicule est soulevé
ou incliné, l’alarme se déclenche.
19 Des équipements haut de gamme
Phares anti-brouillard à haut niveau
de pénétration :
Pour votre sécurité et celle d’autrui.
Lave-phares haute pression :
Maintient vos phares propres pour
un éclairage maximal en toutes
circonstances.
Phares au xénon (HID) :
Phares à haute intensité lumineuse offrant
une meilleure visibilité et plus de sûreté.
Répétiteurs de clignotant intégrés
dans les rétroviseurs :
Fournissent aux autres utilisateurs plus
d’indication quant à vos intentions.
Feux à diodes
électroluminescentes :
Afin d’être mieux vu par les autres
usagers, la Legend est équipée de
feux, anti-brouillards et clignotants
arrière à diodes électroluminescentes.
La caméra de recul :
La caméra de recul, discrète, positionnée
au dessus de la plaque minéralogique
arrière, transfère les informations sur
l'écran de navigation, simplifiant ainsi le
stationnement arrière.
Système de navigation par satellite :
Simple d’utilisation, il garantit une sécurité
optimale. Il intègre un écran 8 pouces en
couleur, l’info trafic et la reconnaissance
vocale. Grâce à ce système haut de
gamme, voyager devient un plaisir unique.
Téléphone main libre bluetooth® :
Le système Bluetooth® de téléphonie
main libre (HFT : Hand Free
Telephone) conçu pour les véhicules
motorisés, permet de répondre aux
appels téléphoniques urgents pour
une conduite globalement plus sûre.
Lumière d’ambiance : Un éclairage bleu (LED) placé sous les sièges arrière, sur les
poignées de portière et le coffre procure une ambiance calme et relaxante, très luxueuse.
Réglage de la température
des sièges : Les commandes
de chauffage (air chaud ou
froid) des sièges conducteur et
passager avant sont réglables
indépendamment l’un de l’autre.
Ordinateur de bord multi-fonctions :
Il affiche les informations primordiales, y
compris le diagramme de distribution du
couple, la consommation de carburant
et les informations relatives à la bonne
marche de votre Honda Legend.
Pare-soleil électrique : Actionné à l’aide d’une commande située sur le plafonnier avant, un rideau pare soleil
motorisé confère plus de confort et d’intimité aux passagers arrière.
Toit ouvrant électrique : Il offre
une clarté accrue dans l’habitacle et une plus grande sensation
d’espace.
|
Une sécurité au meilleur niveau 20 21
Système audio Bose® : La Legend est
équipée d’un système audio sophistiqué
BOSE® qui procure au conducteur et aux
passagers un nouveau niveau de plaisir acoustique. Conçu spécifiquement, le système à
10 HP fournit une expérience Surround Sound
inégalée. Le chargeur 6CD intégré dans la
console centrale peut lire les DVD audio, les
CD et les supports MP3.
Système audio avec 10 enceintes
Bose® : Développé et adapté spécialement
pour la nouvelle Legend, un amplificateur
numérique de 8 canaux avec processeur
Centerpoint® de 260 watts vous offre une
son audio parfait en 5.1.
Porte gobelets - rangement boisson :
Savamment dissimulé sous l’accoudoir, il
dénote que les plus petites détails de la nouvelle Legend sont traités avec un soin tout
particulier.
Appuis-tête arrière rétractables : Des
appuis-tête rétractables équipent les sièges
arrière. Lorsque vous effectuez une manœuvre
de parking et que vous avez besoin d’une visibilité parfaite, appuyez sur la commande située
sur le plafonnier pour libérer la vision arrière.
Accoudoir ouvrant : Mécanisme
qui se déclenche en douceur par
une simple pression.
Siège électrique à réglages mémorisables : Pour
un confort haut de gamme et une ergonomie sans
faille, le conducteur peut régler et mémoriser sa position de conduite. Si la position du siège a été modifiée entre temps, les réglages sont réactivés par simple pression sur le bouton dédié (mémoire 1 ou 2).
Commande interface DIAL :
Une commande rapide et intuitive
(interface DIAL) pilote le système
de navigation par satellite, le
réglage du son et de la température, Il facilite la consultation sur
écran et démontre une fois encore
l’extrême souci du détail et l’ergonomie des commandes chez
Honda.
Un coffre spacieux : La nouvelle Legend
est pourvue d’un coffre spacieux qui vous
permet d’envisager vos déplacements, vos
loisirs en toute quiétude.
Caractéristiques techniques
LEGEND 3.5 Executive Auto
Modèle
MOTEUR
Puissance fiscale (CV)
Architecture
Alimentation
Distribution
Cylindrée (cm3)
Puissance maximum à tr/min (kW CEE)
Puissance maximum à tr/min (ch CEE)
Couple maximum à tr/min (Nm CEE)
TRANSMISSION
Automatique à 5 rapports et mode séquentiel
Roues motrices
SUSPENSION
Suspension avant
Suspension arrière
Barre stabilisatrice avant
Barre stabilisatrice arrière
FREINS
Type
Avant
Arrière
Antiblocage (ABS)
Répartisseur électronique de freinage (EBD)
Aide au freinage d'urgence (HBA)
Contrôle de trajectoire et antipatinage (VSA)
LEGEND 3.5 Executive Auto
Modèle
DIRECTION
Type
Nombre de tours de butée à butée
Ø de braquage entre trottoirs (m)
21
6 cylindres en V
Injection programmée multipoint PGM-FI
24 soupapes SOHC VTEC
Direction assistée hydraulique
3,04
12,2
DIMENSIONS (en mm)
Longueur
Largeur
Hauteur
Empattement
Voies avant
Voies arrière
3471
217 à 6200
295 à 6200
351 à 5000
●
SH-AWD (Super Handling All-Wheel Drive system)
Double triangle superposé
Multibras
●
●
Double circuit en diagonale, servo-assisté
Disques ventilés
Disques ventilés
●
●
●
●
4957
1845
1450
2800
1575
1583
POIDS (en kg)
A vide en ordre de marche
Maximum autorisé
Remorque freinée
Remorque non freinée
1864
2310
1600
750
CAPACITES
Coffre (l)
452
Réservoir à carburant (l)
73
PNEUMATIQUES
Dimension des pneus avant / arrière
235/50 R17
Roue de secours
Type galette
PERFORMANCES
Vitesse maximum sur circuit (km/h)
0 à 100 km/h (sec)
250
7,3
CONSOMMATIONS (directives 80/1268/CEE modifiée 99/100/CE) (l/100 km)
Extra urbain
Mixte
Urbain
Emission CO2 (g/km)
1845 mm
1845 mm
1450 mm
1845 mm
● : de série
4957 mm
8,9
11,9
17,0
282 (G)
|
Caractéristiques techniques et équipements 22 23
Equipements
Modèle
LEGEND 3.5 Executive Auto
LIGNE
Grille de calandre type "profil d'aile"
Jantes alliage 17"
Lumières intérieures d’ambiance
Nombre de portes
●
●
●
4
Pare-chocs ton carrosserie
Peinture métallisée
Poignées de porte ton carrosserie avec éclairage à LED
Protections latérales ton carrosserie
Rétroviseurs ton carrosserie
Répétiteurs de clignotant dans les rétroviseurs
Sortie d'échappement double et séparée
●
●
●
●
●
●
●
SECURITE
ABS (Antiblocage des roues)
ACC avec commandes au volant
AFS (Phares au xénon adaptatif à réglage automatique) avec lave-phares haute pression
Airbags "rideau" avant et arrière
Airbags frontaux
Airbags latéraux
Antibrouillards arrière à LED
Antibrouillards avant
Antidémarrage électronique classé SRA 7 clés
Ceinture centrale arrière 3 points
Ceintures de sécurité à prétensionneurs avec réglage en hauteur à l'avant
CMBS (Système de prévention des collisions)
EBD (Répartiteur de freinage)
HBA (Aide au freinage d'urgence)
SH-AWD (Système de transmission intégrale avec répartition intelligente du couple)
Troisième feu stop
VSA (Contrôle électronique de trajectoire)
●
●
●
●
●
●
●
●
●
●
●
●
●
●
●
●
●
CONFORT
Accoudoir central avant
Accoudoir central arrière
Allumage automatique des phares
Appuie-tête avant et arrière
Appuie-tête central arrière
Appuis-tête arrière rabattables électriquement
Caméra de recul
Climatisation à régulation électronique séparée droite / gauche
Modèle
Lève-vitres arrière électriques à impulsion (descente et montée)
Lève-vitres avant électriques à impulsion (descente et montée)
Nombre de haut-parleurs
Ordinateur de bord
Pare-soleil avec miroir de courtoisie conducteur / passager
Pommeau de levier de vitesses en cuir
Repose-pied conducteur
Rétroviseurs extérieurs électriques et chauffants
Rétroviseurs extérieurs rabattables électriquement et à mémoire
Rétroviseurs intérieurs et extérieurs électrochromatiques
Sièges conducteur, colonne de direction à mémoire
Sièges avant chauffants et ventilés
Sièges avant avec réglage électrique des supports lombaires
Sièges en cuir électriques conducteur et passager
Store arrière électrique
Stores de vitres arrière
Système audio 6 CD MP3 WMA ou 6 DVD Audio avec commandes au volant
Système de téléphonie mains libres (Bluetooth®)
Système de navigation couleur à cartographie DVD
●
●
●
●
●
●
10
●
●
●
●
●
●
●
●
●
●
●
●
●
●
●
●
Toit ouvrant électrique en verre
Vitres teintées
Volant multifonction en cuir 4 branches réglable électriquement en hauteur et profondeur
Volume audio asservi à la vitesse
●
●
●
●
●
●
●
●
●
FONCTIONNALITE
Bac de rangement dans les portes avant
Bac de rangement dans les portes arrière
Boîte à gants verrouillable
Ouverture électrique du coffre depuis l'habitacle
Poche aumônière siège conducteur
Poche aumônière siège passager
Porte-gobelets avant
●
●
●
●
●
●
●
●
●
●
Porte-gobelets arrière
Rangement dans l'accoudoir central avant
Trappe à essence à ouverture depuis l'habitacle
Condamnation centralisée des portes à distance
Essuie-glace avant automatique avec détecteur de pluie
Finition bois sur les garnitures de portes et sur le tableau de bord
Trappe à ski
● : de série
LEGEND 3.5 V6 Executive Auto
CONFORT
Combiné d'instrumentation rétro-illuminé
●
●
●
●
24 Les couleurs
La gamme Legend se décline en 5 couleurs. Nous avons pris soin de sélectionner des
peintures de très haute qualité.
Une première couche est appliquée. Cette première couche est ensuite lustrée à la main puis
une sous-couche est appliquée. Enfin, deux couches sont appliquées afin de mettre en valeur
l’apparence et assurer une brillance et une profondeur des teintes à long terme.
Noir Faucon
Argent Lake Shore
Gris Graphite
Bleu Opulent
Argent Platinum
Des rêves sur-mesures
25 Accessoires
Votre inspiration et vos rêves sont uniques. Honda a conçu un éventail d'accessoires originaux afin de personnaliser votre environnement de conduite, pour que l’expérience à bord de la Legend soit unique.
Pour de plus amples informations, merci de bien vouloir contacter votre concessionnaire.
Radars de stationnement : 2 capteurs dans le pare-choc avant et 4 capteurs dans
le pare-choc arrière facilitent vos manoeuvres de stationnement. Ces 6 capteurs
discrets s’harmonisent parfaitement avec votre Honda Legend. Ils détecteront tout
obstacle et déclencheront une alerte sonore qui s’intensifiera selon sa proximité.
Tapis de sol : Disponibles en couleur noire, ivoire et grise, ces tapis de sol de haute qualité sont soigneusement fixés
à l’aide d’attaches en nubuck et sont ornés du logo Legend en métal brossé.
Bac de coffre : Un bac de coffre en
polyéthylène, solide et léger, s'adapte
parfaitement à votre nouvelle Legend. Il
protège efficacement la surface du
compartiment à bagages.
Volant en bois et en cuir : L’association des matières nobles (bois et le cuir) du volant apporte à votre nouvelle Legend
chic et bien-être.
Jantes en alliage 18” : Vous
pouvez affirmer un peu plus le
dynamisme de la Legend en
l’équipant des superbes jantes
alliage 18 pouces anthracite.
Pommeau de boîte de vitesses : Un pommeau de changement de vitesse en bois et cuir perforé ajoute une touche
d’élégance inimitable au poste de pilotage.
26 Accessoires
Attelage détachable
Intégration des accessoires dans l’habitacle : Le volant et le pommeau de
levier de vitesses sont parfaitement intégrés dans l’habitacle de la Legend. Ils
apportent une touche de luxe supplémentaire.
Coffres de toit : Un coffre de rangement ou
un coffre pour skis. Se fixent sur les barres de
toit. Ils sont siglés Honda.
Barre de toit : Les élégantes barres de toit
argentées constituent un accessoire de choix
pour transporter vos effets personnels un peu
volumineux.
Lexique
• ACC (Adaptive Cruise Control)
En plus de maintenir une vitesse déterminée, comme les régulateurs de vitesse conventionnels,
l’ACC (Adaptive Cruise Control : régulateur de vitesse adaptatif) est également capable de
réguler automatiquement la distance jusqu’au véhicule qui précède dans la même voie de
circulation, ce qui réduit la fatigue sur autoroute ou voie rapide et augmente le confort et la
sécurité du conducteur.
L’ACC emploie un radar à ondes millimétriques intégré dans la calandre pour déterminer la
présence et la vitesse du véhicule qui précède ; la différence de fréquence entre les ondes
émises et réfléchies permet de calculer la distance exacte et la différence de vitesse entre
les deux véhicules. Lorsque la distance diminue sous une valeur prédéterminée, le système
décélère instantanément le véhicule en commandant l’accélérateur et, si nécessaire, les
freins (via communication avec l’assistance de stabilité VSA).
Lorsqu’une décélération plus rapide est nécessaire, comme dans le cas où le véhicule qui
précède freine brusquement, le système alerte le conducteur grâce à un témoin lumineux et
à un avertisseur sonore pour l’inciter à actionner les freins. Si le véhicule qui précède change
de voie ou si la distance augmente à nouveau, le système augmente la vitesse du véhicule
à la valeur prédéterminée.
Le conducteur peut augmenter la vitesse de la Legend au moyen de la commande ACC au
volant par pas de 5 km/h.
• ACE (Advanced Compatibility Engineering)
La conception à compatibilité avancée ACE (Advanced Compatibility Engineering) de la
carrosserie de la nouvelle Honda Legend offre une protection significativement augmentée
aux occupants dans de nombreuses conditions de collision réelles. Ces conditions peuvent
inclure une collision frontale entre des véhicules de hauteur, masse ou construction de châssis
différentes.
La structure de carrosserie ACE emploie le compartiment moteur pour absorber efficacement
et distribuer l’énergie d’impact d’une collision entre véhicules. Il comporte une nouvelle
structure composée d’un châssis principal à haute efficacité d’absorption d’énergie, d’une
cloison (châssis supérieur) absorbant l’énergie d’impact dans sa partie supérieure et d’un
élément inférieur évitant le désalignement des châssis des véhicules impliqués.
27 Lexique
Cette conception distribue les forces de collision sur une large surface frontale, ce qui
augmente l’absorption d’énergie du compartiment moteur, réduit la probabilité de déformation de l’habitacle et résulte en une protection améliorée des occupants. La structure réduit
simultanément la probabilité de désalignement vertical ou latéral entre la Legend et les
structures de sécurité d’un autre véhicule.
En cas de collision frontale, une structure de carrosserie conventionnelle concentre les
contraintes d’impact à travers deux voies s’étendant longitudinalement dans la partie
inférieure du châssis. Le châssis frontal principal polygonal de la structure ACE est conçu
pour prévenir la déformation de l'habitacle, en distribuant les forces à travers de multiples
voies porteuses principales, éloignées de l’habitacle.
Pour répondre aux exigences de protection en cas d’impact latéral, les ingénieurs Honda
ont augmenté la section latérale du châssis et défini des caractéristiques de matériaux
différentes, pour procurer le niveau désiré de rigidité et de résistance dans les zones critiques
sans ajouter de poids inutile.
• AFS (Active Front Lighting System)
La Legend est équipée de feux de croisement xénon à décharge haute intensité HID (HighIntensity Discharge) pour obtenir une distribution d’éclairage supérieure, plus longue et plus large
qu’avec les ampoules traditionnelles, ainsi qu’un système d'éclairage avant actif (AFS -Active
Front Lighting System).
L’AFS éclaire la route en anticipant la trajectoire de la voiture plutôt qu’en suivant son axe. Il fait
pivoter le feu de croisement gauche vers la gauche ou le feu de croisement droit vers la droite,
ce qui améliore l’éclairage en virage ou dans un carrefour. Le conducteur identifie ainsi mieux les
piétons, d’autres véhicules ou des obstructions. Chaque phare peut pivoter jusqu’à 20°, l’angle
étant déterminé par la vitesse du véhicule et l’angle de direction du volant.
L’AFS pivote le projecteur gauche ou droit (jamais les deux à la fois) lorsque les conditions
suivantes sont remplies :
• angle de direction supérieur à 12° ;
• vitesse du véhicule égale ou supérieure à 10 km/h ;
• le pivotement est annulé lorsque la vitesse descend en dessous de 5 km/h.
• ANC (Active Noise Cancellation)
Les bruits basse fréquence qui pénètrent dans l’habitacle sont éliminés par l’ANC (Active Noise
Cancellation : Élimination Active du Bruit), spécifiquement développée pour ce modèle. Ce système
utilise deux microphones intégrés dans la console avant. Les microphones enregistrent les bruits
du train roulant entrant dans l’habitacle. Lorsque des fréquences indésirables sont détectées,
l’ANC génère une contre fréquence en transmettant un signal audio exactement déphasé aux
haut-parleurs de portière et au subwoofer. L’ANC efface ainsi les vibrations et élimine les
fréquences indésirables. L’ANC crée ainsi une ambiance reposante dans la voiture et se substitue intégralement au matériau isolant qui serait nécessaire pour une même réduction de bruit.
Première étape : Lorsqu‘il y a un risque de collision avec le véhicule qui précède ou que la
distance entre les véhicules descend sous un seuil prédéterminé, un avertisseur sonore s’active
et le terme « FREINER » apparaît à l’affichage multi information.
• CMBS (Collision Mitigation Brake System : système de freinage à réduction d'impact)
Troisième étape : Si le système détermine qu'une collision devient inévitable après les avertissements primaire et secondaire, les prétensionneurs électroniques rétractent les ceintures de
sécurité du conducteur et du passager avec une force suffisante pour compenser la sous-tension
de la ceinture ou le jeu des vêtements et active fortement les freins pour réduire la vitesse d’impact
et limiter les effets d’une collision pour la Legend et ses occupants.
Le système CMBS (Collision Mitigation Brake System) constitue une technologie de sécurité
révolutionnaire, qui conduit le système ACC à l’étape logique suivante de prédiction des situations de collision et de prise de décision appropriée.
Si la distance séparant la Legend du véhicule qui la précède se réduit et passe sous un seuil
critique où une collision devient probable, le système émet des alertes visuelles et sonores
incitant le conducteur à entreprendre une action préventive. Sur base de la réponse du conducteur, si le système détermine que la probabilité de collision a diminué à un niveau acceptable,
le système CMBS se met en veille. Si cependant la réponse du conducteur n'est pas suffisante
pour réduire le risque de collision, le système émet un avertissement secondaire, comportant
des avertissements sonores, visuels et tactiles, ainsi qu’un freinage modéré, pour avertir le
conducteur qu’il doit intervenir. Si le taux d'approche augmente au point où une collision devient
inévitable, le CMBS peut activer un freinage énergique pour réduire la vitesse du véhicule et
rétracter les ceintures de sécurité avant grâce aux prétensionneurs électroniques pour maximiser
la capacité de maintien des ceintures de sécurité.
Deuxième étape : Si la distance entre les deux véhicules continue à diminuer, le CMBS
applique un freinage modéré et le prétensionneur électronique du conducteur active un moteur
électrique qui rétracte légèrement la ceinture de sécurité deux ou trois fois, afin de fournir un
avertissement tactile au conducteur. L‘avertisseur sonore s’active à nouveau et le terme
« FREINER » apparaît à l’affichage multi information.
Le système CMBS entre en action lorsque la Legend se déplace à plus de 15 km/h et que la
différence de vitesse entre la Legend et le véhicule qui la précède est d’au moins 15 km/h. Il peut
être désactivé grâce à un bouton situé à gauche du tableau de bord.
|
Lexique 28 29
• VSA (Vehicle Stability Assist)
La Honda Legend est équipée du système de contrôle électronique de trajectoire VSA. Il s’agit
d’un dispositif similaire au système avancé ESP bien connu, excepté qu’il est complètement
intégré à la transmission intégrale SH-AWD dans ce modèle luxueux de Honda. Le VSA est
conçu pour aider le conducteur à maintenir le contrôle du véhicule au cours de manœuvres
brusques.
Des capteurs montés sur le pare-chocs avant détectent un impact entre le pare-chocs et les
jambes d’un piéton. Une unité de contrôle électronique répond alors en activant un actuateur
pyrotechnique, qui projette un piston et soulève le capot. Des capteurs de vitesse dans les roues
permettent de garantir que l’activation ne se produit pas en cas d’impact à basse vitesse, tel
que lors d’un faible choc dans une aire de stationnement.
Un microprocesseur calcule toute une série de réactions prévisibles du véhicule et coordonne
si nécessaire la distribution de force de freinage idéale pour chaque roue, la commande de l’accélérateur et le contrôle de l’allumage. Le VSA maintient la voiture sur sa trajectoire grâce à une
accélération contrôlée, à un freinage partiel et à un contrôle individuel de la vitesse de rotation
des roues.
L’efficacité de l’activation est clairement un facteur crucial pour l’efficacité du capot actif. Lors
d’un accident, plus le piéton est petit, plus vite sa tête entre en contact avec le capot. Le capot
actif de la Honda Legend se déploie en moins de 30 millisecondes, soit en un temps inférieur à
celui nécessaire pour que la tête d’un enfant de 6 ans de taille moyenne n’entre en contact avec
le véhicule.
• Le capot actif augmente les caractéristiques de sécurité pour les piétons
La Legend comporte aussi des supports d’aile avant à absorption d’énergie, alors que les pivots
des essuie-glaces sont déformables. Les recherches ont démontré que de tels dispositifs
augmentent de façon spectaculaire les chances de survie d'un piéton en cas d’impact avec le
véhicule en mouvement.
Honda attend pour la Legend la confirmation d’un classement Euro NCAP de 3 étoiles pour la
protection des piétons. Parmi ses multiples dispositifs de sécurité, ce capot actif est un des premiers
capots du genre au monde, conçu pour amortir l’impact d’un piéton heurté par le pare-chocs
avant. Le principe du capot est que son extrémité arrière se soulève de 100 mm lors de
l’activation du dispositif, ce qui procure un large intervalle de sécurité entre le capot et les
éléments du moteur et diminue significativement le risque de blessures à la tête.
Global brand slogan combined with Honda logo
*
Global brand slogan
Honda Motor Europe (South), S.A. se réserve le droit de changer
ou de modifier l’équipement ou les spécifications à tout moment
pouvant varier pour certains pays, vous êtes priés de consulter votre
concessionnaire Honda.
Honda s’engage à réduire au maximum l’impact de ses produits sur
l’environnement, conformément au Décret relatif à la construction des
véhicules hors d’usage. Pour plus d’informations, connectez-vous sur
le site Honda.fr…Honda Automobiles… rubrique environnement.
Honda Motor Europe (South), S.A.
Parc d’Activités de Pariest, allée du 1er Mai,
BP 46, Croissy-Beaubourg, 77312 Marne-la-Vallée cedex 2.
Tél. 01 60 37 30 00 - Fax 01 60 37 30 99
www.honda.fr
H.2CAT0906LEG
tions sont fournis à titre informatif. Les spécifications et l’équipement
* Donnez vie à vos rêves
et sans préavis. Les détails, les couleurs, les descriptions et les illustra-